Запускаю двигатель Ямз-238 в минус 14 градусов без подогрева. Пермский край Красновишерск 29 декабря 2018
Пікірлер: 388
@user-mi5jv6mo6v5 жыл бұрын
Саня с новым годом!!а чё за подогрев у тебя стоит?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Уже снимал kzbin.info/www/bejne/mWLShJJ5msScfqM&index=5&list=PLOUYNh31ONYsBVmu6nDx49qRd-mZrfhkQ kzbin.info/www/bejne/noimk4Zml7uaoJo&index=16&list=PLOUYNh31ONYsBVmu6nDx49qRd-mZrfhkQ kzbin.info/www/bejne/hX66ooyYoJh5lZo&index=2&list=PLOUYNh31ONYsBVmu6nDx49qRd-mZrfhkQ
@chiefset295 жыл бұрын
А еще насос есть, который прокачивает тосол через подогреватель?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@chiefset29 не... нет, термосифонная циркуляция, само циркулирует.
@user-mi5jv6mo6v5 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin спасибо обязательно посмотрю!
@chiefset295 жыл бұрын
Я свой опыт расскажу. У меня УАЗ хантер. В морозы ниже -20, когда двигатель уже прогрет, 60 и даже 80 (открытие термостата), то отопитель салона холоднющий. Потом начал обращать внимание, что опять в сильные морозы, указатель температуры показывает 80 и продолжает повышаться аж чуть ли не до 100 гр. Потом резкое падение температуры по указателю до градусов 60 и снова рост уже до 80 гр. После этого понял, что холодный тосол очень вязкий. И штатной помпы не хватает его "быстро" продавить про необогреваемой части (через отопитель и через радиатор). Пришлось ставить допнасос на отопитель, чтобы в морозы прогретый ТОСОЛ загнать в отопитель и чтобы дальше сам уже циркулировал под силой помпы. Поэтому и задал таковой вопрос. Что в подогревателе тосол будет прогреваться, а "термосифонной" силы не хватит продавить остальной "кисель".
@oppozit_385 жыл бұрын
Вот это настоящий Урал! А не тот что с кабиной от Газели, красивый, много чего удобней но не то
@user-rk6vn6it5y5 жыл бұрын
Приятно когда такие сознательные люди за рулём, заботится о соседях человек, только респект такому человеку...
@LeonidShirinkin5 жыл бұрын
Александр, не издевайся над дизелем. Есть подогрев - грей. Холодный пуск дизеля уменьшает ресурс семимильными шагами.
@user-fv6xe9uc9g5 жыл бұрын
эти моторы, заводили всегда, даже когда не знали о подогревателях., разве, что лампа/паяльная, и то, смотря какой мороз..
@user-eb3en7cd1u3 жыл бұрын
дизель - не бензин, у него перекладка поршней намного меньше, так что ему холодные пуски не настолько критичны как бензину
@LeonidShirinkin3 жыл бұрын
@@user-eb3en7cd1u А компрессия у дизеля во сколько раз больше бензинки?))
@wentona70592 жыл бұрын
@@LeonidShirinkin в дизеле 28 бар где-то
@santei3005 жыл бұрын
Я не давно приехал в 2 ночи, запускал спустя 12 часов, было -25, 6-ка ямз запустился с 3-го раза. Дымят они все, даже японские без свечей накаливания. Сделай выхлоп вверх и встрону, что бы можно было мультиком управлять. Я один раз колесо среднее правое несколько часов менял из-за выхлопа идущего в лицо, сразу все переделал, теперь можно руки зимой греть, когда на краговой установке работаю.
@user-gh3pp9uz3c5 жыл бұрын
Александр с новым годом!!! Здоровья,удачи. И благо дарю.
@SERGEY-IVANOV.5 жыл бұрын
С Новым Годом !!! )))) В прошлой северной жизни , в - 38 удалось размаслать и запустить точно такой Урал ямз238. Пжд сломался неожиданно , ремонтировать не было времени ... ))) Не лей херовое масло , налей Лукойл авангард полусинь 10/40 , оно лучше будет и по цене не намного дороже , а по качеству лучше , его на 10 тыс смело хватит с моточасами установки .))))))) Палец вверх 👍.
@user-iq6zr6xv5e5 жыл бұрын
Все работает, все заводится, Санька молоток!!!
@Aleksandr44kamaz5 жыл бұрын
А я всё таки купил, на новый год, для КамАЗа автономку. Саня, с Новым Годом!
@user-yp7th8gl4g5 жыл бұрын
Здравствуйте, Александр. С наступившим вас новым Годом и с Рождеством! Смотрю ваш канал всего чуть больше недели, очень увлекательно, не раз встречал на трассе или в деревнях лесовозы, казалось что это просто машины монстры которые не могут сломаться априори! А оказывается это такой же живой механизм, как моя Газелька или любая другая "японка" за которым нужен уход) Удачи вам в вашем очень сложном труде!!! И пускай ваш трудяга всегда привозит вас домой))!
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Благодарю! С Рождеством!
@user-cw8st3mz4j3 жыл бұрын
Саня и урал лесовоз это уже как эпоха .можно в историю внести 😁.санёк малодес ты .
@forestlive74545 жыл бұрын
Ямз 236 НЕ2 турбо -15 запуск без проблем и сложностей😉
@MESS675 жыл бұрын
У меня камаз с двигателем ямз - у меня рука бы не поднялась заводить его без подогрева двигатель жалко. ВСЕМ УДАЧИ В 2019 ГОДУ.......
@aekseualekseevih61245 жыл бұрын
Привет Александр. С новым годом тебя. Лучше не эксперементируй с холодными запусками
@denisovchinnikov6528 Жыл бұрын
Говор родной:) .Всех благ земляк.
@user-md4jk5gg9y5 жыл бұрын
Живу в городе, но работаю с вами на Урале)))) жена в шоке, говорит, ты что в деревню переезжать собрался))))
@user-hj6pi8fv4w5 жыл бұрын
про нагрузку и на холостых Самосвал 72-Юрка тоже говорил...(дымовуха после холостых)
@user-qj2su5kk7r5 жыл бұрын
никто и не сомневался-это же ямз,но всётаки не нужно мучить так мотор,а лучше погреть. когда то давно работал в одном огромном атц и зимой каждое утро первые заводились без проблем-это маз,краз и юмз,а татры,камазы до обеда мучались и постоянно машку подключали,а мтз даже при ноле градусов проблема завести,если сравнивать мтз и юмз по запуску и крепости и оборотам-это аналогично что камаз и маз и краз сравнить
@user-ll8is9td2q5 жыл бұрын
На счёт работы без нагрузки дизеля-на тепловозе тоже масло в выхлопной кидает без нагрузки когда работает, особенно когда на холостых работает(когда зимой их прогревают только). Так что дизель любит обороты,ты прав Александр в очередной раз
@user-ug3ef8ys4x5 жыл бұрын
Александр с новым годом, не выводи выхлоп в верх, ещё хуже дышать будет, установка то за кабиной
@eugen3019895 жыл бұрын
с новым годом вас , у миня на ямз 240 в минус 15 такого дыма нету кгда заводица сразу чорныи потм до минуты сивоватыи а после минуты 3 4 вопше исшеизает дым, двигатели делался незнаю когда трактор у миня 3 года
@user-ug3ef8ys4x5 жыл бұрын
Теплостар кстати хороший подогреватель, тс-14, греет и тосол и масло
@user-rf7eb9ix1w5 жыл бұрын
МОЛОЧАГА Саня)))👍👍👍👍😊😊😊😊
@user-ll1tg4mp6r5 жыл бұрын
Красава привет зема привет с татарстана
@Israel-xd5bt5 жыл бұрын
Привет, на тракторах МТЗ у нас то самое, за 5 лет даж пол литра за сезон не ест, пахота , дисковка или дрилевка леса, только цепляешь сажалку для картофеля или опрыскиватель все, по-любому возьмет масла не много, дым сразу сивее, а при нагрузке какую не давай ни грамма!)
@Andrej_19875 жыл бұрын
Надо лить MOTUL 0W30 =))) или 0w50 =) )))) С новым годом !!!
@user-kh2lb8wh4d5 жыл бұрын
Саня у меня МАЗ движок ямз 6-ка,масло заливаю мегуин 15-40 в -15 мороза заводится как летом,советую очень хорошее масло, правда не везде купить можно
@SERGEY-IVANOV.5 жыл бұрын
Мегуин , это продукт ликви моли , хорошее масло .
@user-kh2lb8wh4d5 жыл бұрын
@@SERGEY-IVANOV. ликви моли взяли мегуин под своё крыло а вообще это их разработка.лью это масло уже лет 8-мь,раньше было из Германии теперь льют в Обнинске,но всё равно рекомендую
@SERGEY-IVANOV.5 жыл бұрын
@@user-kh2lb8wh4d , меня рядом официалы ликви моли находятся , я ликви полусинь 10/40 , заливал 7 лет , но сейчас ценник конский стал , я перешёл на чемпиойл и манол , это тоже одна контора , два года заливаю , нормально все двс чистый , меняю в интервале 10-15 тыс , хотя все коллеги меняют 25-35 тыс км , масло для больших пробегов . У него все допуски точь в точь как на ликви моли , но цена на 30-40% дешевле , за бред не хочу переплачивать , вот и перешёл на эти масла . Тем более в автопитере мне на него скидку дают нормальную как ИП .
@alcapone39275 жыл бұрын
Смотрю все пишут, что МАЗы заводятся в любой мороз......может Лукашенко их всех на конвейере освящает ...??
@MotoMototo5 жыл бұрын
Я смотрю мужики на серьезной технике тоже дрочат на марки масла, как любители на поджопниках. Какая хрен разница Мегуин-Хегуин. Главное чтобы по параметрам для зимы подходило.
@Alexander_Vladimirovich5 жыл бұрын
Привет александр хорошие у тебя видосы делай по больше, а на счёт трубы задумайся сделать в верх!
@MALINA675 жыл бұрын
Привет Александр. Плохо конечно заводится для такой температуры. Кажется зажигание поздно и топливную надо на проверку
@user-cq5gf1fz4u5 жыл бұрын
Александр с новым годом!!! Что за подогрев у тебя воткнут? Сделай подробный обзор, думаю все посмотрят с удовольствием
@Busovod61_t3335 жыл бұрын
Вы прям как наш сосед! У него камаз старый напротив моего дома каждый день дымовые атаки пускает
@oppozit_385 жыл бұрын
Две трубы вверх вдоль площадки 👍
@user-nt3yi7cb8g4 жыл бұрын
А как потом грузиться?
@43alextokar925 жыл бұрын
в армии урал с 238 запускали в минус20 с небольшим, вместо факела пояльную лампу сунулии прямо во впускной коллектор, первый раз увидел как пламя у лампы раздваивается.
@user-xs3em4km3z5 жыл бұрын
Саня поставь северс на электроподогрев возле дома.Я бы заводить так двигатель на холодную не стал.
@SergeiValerich5 жыл бұрын
Да что вы всё подогрей да подогрей, ваш что-ли мотор. Потом будем смотреть новые серии из цикла ремонт Урал-лесовоз.
@EdxDream5 жыл бұрын
Мой лр так же заводится в -15))) он древний как г.. Мамонта. Иногда акб не хватает завести
@alexav12165 жыл бұрын
на холодном зазоры больше, поэтому дымит больше
@user-sm3xs8km9j5 жыл бұрын
мечтаю на урале прокатиться за рулем. мне кажется что это гораздо круче, нежели камаз.
@user-iy8jd4iq5w5 жыл бұрын
Саламалейкум Саня малодец дерзай
@user-ii5vs1th7q5 жыл бұрын
Запчасти ЯМЗ, оригинальные, ремонтные, с Ярославля.
@user-zm9cd5nq9g3 жыл бұрын
Лайк не глядя!
@user-gi5mb9oy9h5 жыл бұрын
Елемент воздушного фильтра на зиму вынимаешь При запуске ставишь разожжонную паяльную лампу в корпус (нет лампы) факел ктото подежит и до ровной работы
@leomolleker24645 жыл бұрын
Привет Саша ! Посмотрел видео и сразу думаю напишу тебе , но потом всё таки почитал комментарии . Многие пишут тебе , что зря мучаешь движок - правда в" разной " форме . Я тоже не советовал бы тебе запускать двигатель не подогрев . Времени и топлива это бы не много стоило , а вот аккумулятор , стартер и сам движок не страдал бы так . Я даже на легковой БМВ-5 включаю подогрев минут на 10 при температуре -10 и только потом запускаю . Этот авто у меня уже в апреле будет 15 лет и в нём стоит заводской ещё аккумулятор и стартер - пробег правда не такой большой (около 200000 км) . Этим хочу сказать , что подогрев сберегает машину в целом . Работая шофёром много лет я всегда грел масло в двигателе . Тем самым у меня и аккумулятор выдерживал свой срок и стартер без ремонта держался включая и сам движок . У нас тогда в базе норма была в Казахстане на аккумулятор не менее 2 года , а потом ещё ловиш момент когда они на складе появятся , поэтому и приходилось беречь . Как всегда всё таки лайк и удачи желаю тебе !!!
@Kamazist_02UA5 жыл бұрын
Чёто ваще слабенько он заводится в такой мороз , на ЯМЗ ето не похоже У меня Мазай намгого лучше заводится в такой мороз , Саня вези апаратуру на стенд
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Насос да, знаю, не в идеале.
@ivanpetroff64833 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin "не в идеале"!? ну эт мягко сказано! ))
@user-qe9cv9hm9j5 жыл бұрын
С Перми видно дым было😆😆😆
@user-jf5uf3mw7x5 жыл бұрын
Не очень то и бодро запустился. У меня 238, помниться до -20 только ключа коснешься, практически как летом, хрюк и тарахтит. Он как-то со всех цилиндров хватал, а тут один-другой-третий... Да и дымил не так сильно вроде. Самые дымные камазы были, и скания 142 88 года.
@andreyulyanov88423 жыл бұрын
Дядя Саша, расскажи про предпусковой подогреватель 1:43 по-подробнее, очень интересно. Как он работает, без электричества?
@gf35 Жыл бұрын
Dobry silnik bardzo dobry.
@user-bj3me9qp5v4 жыл бұрын
У мпня после глушака банки шло две трубы одна шла за задний мост вдоль рамы чтоб и вторая сразу за кабиной чтоб зимой руки греть можно когда на насесте сидишь а переключал трубы с помощью горного тормоза просто приколхозил его в тройник и все))
@user-lz4wd9vx1x5 жыл бұрын
С новым годом, Саша главное чтобы Урал так ночью незадымил соседи разные бывают.
@user-cw9tg9lb7s4 жыл бұрын
Машина приехал ты заводить нашел😀
@oleglubjanov55114 жыл бұрын
В былые годы и в минус двадцать и без подогрева запускали. А сейчас -14 запустить ямз 238 подвиг. А, акумы были 190-е.
@user-nq2hm1dk9d5 жыл бұрын
Да соседка с машиной улыбнула наверное проклинала тебя
@andreypyrolyze81395 жыл бұрын
она походу решила свою машину продезинфецировать)
@alcapone39275 жыл бұрын
Соседка богачка - на Весте кросс приехала....так им и надо, буржуям - пусть задохнутся в выхлопе Урала..
@EdxDream5 жыл бұрын
С лесовозом дружить надо. Дрова, стройматериалы... Че-нить тяжелое привести.
@user-gr7yh5kb7z5 жыл бұрын
@@alcapone3927 икс рей это)
@user-sm3xs8km9j5 жыл бұрын
она охуела, сразу заднюю врубила как санек движочек толкнут.
@user-gv2vi6pe4x5 жыл бұрын
САНЁК с Н/Г и Нового тебе УРАЛА
@vladimirsichikov65834 жыл бұрын
Привет, на ямз впрыск по раньше поставь, и 20 будет нормуль, проверено в 1982 г.
@user-fn2jd4lq3d5 жыл бұрын
Саня, что если пушку тепловую на саляре,я так завожу даже в -30 -45 ,а на глушак шланг гофра водовозный в любую сторону можно направить газы.
@user-ph6cb4wi2k5 жыл бұрын
Я также запускался,заменил обратный клапан и стало поинтереснее - топлива не хватало. Камаз,сцука, вонючий! А дымят все на холодную...правильно тебе писали - японские в том числе. Камаз с КМУ,на стройке всю смену - среднии обороты и малые,потом поедешь куда груженый - пламя из глушителя)))
@user-in2xr2um6i2 жыл бұрын
ЯМЗ греть не надо,сила 👍🔥💪
@HWGuy13375 жыл бұрын
На холостых, а особенно на холодную, в дизеле недостаточные давление и температура в цилиндрах, следовательно, часть солярки не сгорает или сгорает плохо. Эта солярка смывает масляную пленку со стенок, что приводит в ускоренному износу. Катерпиллер прямо говорит, что если необходимо движку молотить на месте, необходимо 1000 оборотов и более
@verossavr30275 жыл бұрын
На японцах тупо стоит спираль нагрева на впуске и греет воздух пока мотор не станет 60градусов температура двс
@76065 жыл бұрын
@@verossavr3027 Не само на Японците но и на МТЗ има подгряващо устройство което работи като Факел и грее въздуха в цилиндрите.
@76065 жыл бұрын
Загрял Дизелов двигател може да работи на холостие обороти месеци наред без проблеми, но двигателя трябва да е Загрял. А Миенето на цилиндрите се отнася и за Бензиновите Двигатели ,само двигателите на Газ не страдат от тази болест.
@76064 жыл бұрын
@@user-db4ln6kf1c Какъв ти е проблема не ми е ясно . Или любиш стените.
@Andron1532 жыл бұрын
@@verossavr3027 Эта спираль не работает так, как оптсали вы, что аж до 60 градусов включена пока не нагреется двигатель, у меня на ниссане fe6, там эта спираль включается исключительно если температура уличная около нуля, при этом в положении ключа зажигания, когда все индикаторы загораются на панели эта спираль включается и нагревается в течении 10 секунд, потом запуск, при жтом после запуска она еще может включится или нет взависимости от температуры еще на 10 секунд, догреваая воздух впуска Сейчас реле сломалось, но при этом до минус 30 двигатель с 3-5 прокрутов стартера запускается, совсем чуть чуть посложней стало, но не критично
@user-pk4mf7yo3u5 жыл бұрын
Я завожу до -20 без подогрева.Масло Лукойл- Авангард 10w40 полусинтетика.Крутит и до -25 так же,просто перестраховываюсь
@wint0rez8075 жыл бұрын
Не масло. Соляра копится в выпускной системе,а под нагрузкой все это дело прогревается и начинает дымить. На холодную солярка охлаждается от стенок гильзы и поршня и сгорает не полностью. Это к проблеме с холодным пуском. На камазах обычно стоят эфу (хотя на старых мало у кого они работают), они подогревают воздух во впускном коллекторе. На своей старой машине, где все было просто и из железа, я ставил факел в корпус воздухофильтра. С учетом что ездил на воде и проливал систему + грел масло в поддоне, это позволяло уверенно пускать двигатель до -32. На нынешней стоит турбоизель с интеркулером, такой фокус не прокатывает. Приходится убивать мотор быстрым стартом (без него нужно долго крутить стартером, а если сядут батарейки в лесу,зарядить их не где)
@andreypyrolyze81395 жыл бұрын
труба вверх это тема, а то бывает невозможно за старыми грузовиками ехать, почему так на заводе не делают хз.
@user-co9dj6cj2l4 жыл бұрын
Привет мне тоже интересно что за подогрев что то похожее мой Тесть делал если я не ошибаюсь в принципе действия его? Расскажи подробнее!
@user-ov8gz9hq2w3 жыл бұрын
У меня 238 турбо, 806 насос, даже не трогал его в морозы😃
@blekjek13775 жыл бұрын
Ни фига Саня твой динозавор,таз закоптил.
@Igor_Lubyagin1988.5 жыл бұрын
Надо топливный бак, на линолеум поставить, тогда холод снизу отсекается.
@user-lm4of4xn4d5 жыл бұрын
Гарно мотор
@leonidafonin62205 жыл бұрын
ямз зимой не прогреешь , а летом не охладишь=))
@ivanmarkeev7875 жыл бұрын
Как Газель блять)))
@Pashtet_7635 жыл бұрын
Офигенный Обзор . хорошо запустился . Саш слушай не могу понять у тебя же длиноносый Урал ? а у меня у отца правда сломаный а есть другой урал с мазовским мотором . там нос по короче тудаже Кразовский Мотор не полезет ?
@detroitdiesel24815 жыл бұрын
Лучше использовать баллончик быстрый запуск двигателя но только не чистый эфир! а именно смесь с пропаном 50 на 50 , намного меньше детонации.Это наилучший вариант запуска в мороз если крутит стартер.Только надо с помощником заводить или в момент запуска самому брызгать только когда стартер уже крутит двиг.Иначе смесь воспламеняется ещё до ВМТ и начинает мешать страртеру крутить
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Как-то раньше было дело... на старом Урале с камазовским двиг. тут я его показывал недавно... то-же в морозы пробовали эфир... в несильные морозы помогает... но чуть посильнее то всё... хоть забрызгайся... потом не стал им пользоваться... И самое лучшее это горелку газовую или паяльную лампу... во впускной патрубок, просто сразу схватывает в любой мороз, лиж-бы крутился коленвал... убираешь горелку... глохнет... Но я подогревателем обычно грею, это тут попробовал на камеру...
@detroitdiesel24815 жыл бұрын
я раньше когда имел дело с подобной техникой то как и все мучался с запуском в мороз.Самый геморный на заводку это был конечно же мтз да и ещё на стартере он был,грели постоянно, при минус 5 завести очень трудно при том что мотор в хорошем состоянии и топливная после ремонта была.В общем часто горелкой поджаривали то шланг то топоивопровод .С эфира без подогрева заводился очень неплохо.В сильный мороз не пробовал говорить не буду.
@despitefaith15 жыл бұрын
Ямз238де,турбо,Ravenol expert shpd10w40,в -15 без проблем,только очень дорогое,но оно того стоит,под крышками клапанов чистота,никаких отложений
@Fregat634 жыл бұрын
Не особо хорошо запускается, может компрессия слабовата. Топлива может не хватало- утром надо раз пять качнуть подкачивающим(ручным) насосом- если хоть наполовину вхолостую качает, то искать причину(всасывающая часть трубопровода, обратный клапан и т.д.). При -20 у меня запускается лучше, масло 10w40 Duron. Кстати, газ не даю, ЯМЗ при заводке и так полные кубики дает, это не Камаз. А подогрев -это очень правильно, мотор бережет. Я, при доступе к электричеству, подогреваю злектронагревателем (2 квт) тосол. Удачи в нелегкой работе.
@user-nl2co1er7u5 жыл бұрын
Александр здорова с Новым годом и рождеством , скажи форсунки можно же менять местами и вообще менять , не обязательно же она идет в паре с насосом , главное чтоб хорошая была ? просто много и говорят вот что ты делаеш они же в паре с насосом идут , так их же регулируют отдельно от насоса какая может быть родня в этом? вопрос стоит в частности про грузовые авто да и про легковые тоже интересно услышать?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Привет, да, то-же слышал говорят что в паре с тнвд надо делать.... Ерунда полная... Для Тнвд свой стенд, а для форсунок свой. Можно менять как хочешь...
@user-nl2co1er7u5 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin и я того же мнения мне иногда интересно наблюдать когда люди упираются и говорят что да так именно и есть , хотя не понимают ничего а краем уха где то услышали это , и повторяют это , а самим лень логически подумать , это все равно верить что и топливные трубки нельзя менять местами , и носки тоже путать нельзя , эти люди только вводят в заблуждение
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@user-nl2co1er7u да... в жизни людей очень много таких мифов и заблуждений...
@user-po7sj3vk6e5 жыл бұрын
да уж,соседи эти еще))))выежал я в 4утра запустил краз 256 пока накачал воздух весь поселок разбудил и закоптил)))
@WymiataczPlays3 ай бұрын
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ!)
@aleksandr_oblivin2 ай бұрын
Привет. Да, делайте.
@dizelwolfenergi33565 жыл бұрын
Дыма мало. Вот от Камаза с простым движком,валит как будто дымовую завесу ставят. Я тоже до -15 без подогрева завожу. Масло Лукойл- полусинтетика.
@konstantinsl.73075 жыл бұрын
Братан, если так плоховато запускается, то глянь форсы, если некогда, то твой лучший друг, это факел. У меня с убитой аппаратурой запускался очень хорошо, с помощью факела, а чтобы не дымил сильно, после запуска факел сразу не убирай, отведи немного подальше и все хорошо будет
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Газовой горелкой ваще норм....
@konstantinsl.73075 жыл бұрын
Я его и имел в виду
@Makc.0604 жыл бұрын
Масло лей полусинтетику, после дм двигатель хер отмоешь, и заводится с полусинтетикой легче, я пробовал на синтетике ездить, в минус 35 крутил легко, саляра только подводила
@user-tk4ep5kj2p2 жыл бұрын
Воздух нужен тёплый от паяльной лампы или факел
@-33955 жыл бұрын
Саня с наступившим,ты установкой на холостых работаешь?,по инструкции до 1000 об/м ставить нужно тогда и нагрузки на насос меньше
@user-kr2ns4pz5w5 жыл бұрын
А он как узбеки те так любят по эксплуатировать технику))
@kirillshevchenkooo5 жыл бұрын
до упора газ нажимайте когда первый раз на холодную заводите, а потом как схватила пускаете. так в мороз краз заводим с таким же двигателем)
@user-tz6ii8rd7j5 жыл бұрын
Кирилл Шевченко это для чего?
@kirillshevchenkooo5 жыл бұрын
@@user-tz6ii8rd7j чтобы завелся сразу. там мех тнвд просто педалью обогощаем и сразу схватывает.
@user-nr5ry6fp6m5 жыл бұрын
Ямз это не Камаз, газ безсмысленно нажимать, т.к рейка в тнвд при старте всегда на максимуме.
@kirillshevchenkooo5 жыл бұрын
@@user-nr5ry6fp6m возможно есть проблемы с пружиной автоматического перевода рейки в максимальную подачу или муфта грузов барахлит не переводит) причин много, а так точно по максимуму подал топливо))
@user-nr5ry6fp6m5 жыл бұрын
@@kirillshevchenkooo Это легко проверить и желательно починить, а то и в разнос может пойти, если рейка подвисает.
@kolyanikolai63765 жыл бұрын
Нормуль
@Prosmotren5 жыл бұрын
Вот сколько смотрю ваши видосы, в толк не возьму, почему нужно дождаться поломки а потом чинить? На опережение я свою технику содержу. Ну если топливная оппаратура еле жива, надо делать, а нет, потождем пока аж корпус насоса тоже новый надо будет брать?
@user-tj7bf4nr4b5 жыл бұрын
Репсоил, масло для грузовиков У Провессор Преображенского интервал замены 60тыщ может тебе подойдёт или из за осбенностей ЯМЗ нельзя? Я не специалист просто интересно....
@verossavr30275 жыл бұрын
Мотору потом пиздища придёт при таком интервале замены
@unokarpa44055 жыл бұрын
99,9% моторных масел рассчитаны на 300 моточасов ровной работы средней нагрузки, частые пуски, короткие пробеги, холодная и горячая эксплуатация - это повышенная нагрузка, а значит масло портится быстрее, цвет масла это не показатель износа, цвет - показатель вымывания грязи и нагара, показатель износа это потеря вязкости, опытный человек может проверить пальцами как тянутся капли ) 300 моточасов на скорости 50 км/час = 300 часов х 50 километров/час = 15000 километров до замены масла и фильтра, остальное - враньё.
@user-lp5uh7mz4n5 жыл бұрын
Покажи как подогреватель работает!!!
@user-qx9jn6vz5b5 жыл бұрын
Движок евро10
@user-vx8kp7fj8l5 жыл бұрын
Минус евро 10
@ivanmarkeev7875 жыл бұрын
Хорошая машина ,не то что солярис
@bitdefender83255 жыл бұрын
Попробуй Шелл rimula r4x 15-40. Классическое масло дизельное для тяжёлых условий. Недорогое и температура застывания хорошая
@verossavr30275 жыл бұрын
Вязкость бешенная
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Лучше 10-40 тогда уж
@verossavr30275 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin бог с тобой. 5w30 в зиму максимум с вашими морозами
@zernovoz_465 жыл бұрын
У меня 238 турбо, в 15 заводится сразу практически, но колбасит мотор. Жалко, подогрева блин нет. Поддон подогреваю газом, а при запуске горелкой в воздухан мин 5 держу, дыма нет, и потом работает ровно.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Колбасит, троит наверно... Какие-то форсунки или плунжера плохо работают...
@zernovoz_465 жыл бұрын
Форсунки со стенда. Плунжера? ? Думал тоже. ..НО! Троить перестаёт, стоит чуть хапнуть горячего воздуха. Плунжера отпадают. Стоит проверить компрессию наверное.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@zernovoz_46 ну я думаю что распыл плохой и соляра не воспламеняется... может и компрессия... но тогда должна масло жрать не по детски... А может клапана чё-то....
@makepc93645 жыл бұрын
А что нельзя сразу было салярку подкачать?Что бы не маслать акумом?
@vfr365 жыл бұрын
Чет плоховато на холодную заводится. Обычно 238 до -25 заводятся хорошо.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@lapa3713 с факелом да, как горячий запустится...
@ivanmarkeev7875 жыл бұрын
Сказочные набежали
@zark5882 жыл бұрын
Подгазовывать во время запуска смысла нет конечно. Рейка в пусковом положении на максимальной подаче стоит. А педалью только сжимается пружина.
@user-nu3yr4ts2s3 жыл бұрын
Бля мы в минус 40 заводили! Поддон грели и бак с салярой, и горячую воду в радик лили. С пол пиздячки заводился каждый день. Хрень этот ваш кател! В минус 20 ваще не грели! Только воду горячею заливали.
@user-mv9qg4gv3u5 жыл бұрын
У нас на работе Исудзу без подогрева _27 . Запускается.а тут -14. Вы смеетесь ?
@s_e_r_g_o75rus265 жыл бұрын
Что за грохот у тебя в двигателе? Не шатун ли?
@MrOlympia223 жыл бұрын
Маслосьемные колпачки поменяй и не будет дымить
@user-ot4zo6wq9s5 жыл бұрын
Это твой личный уралик
@174dimon5 жыл бұрын
соляра уходит.смотри трубки и шланги на обратке.
@user-fb4pr1nw6q5 жыл бұрын
У МЕНЯ ЗЕМА с УРАЛА - БЕРЕЗНИКИ! Все НОРМАЛЬНО!!1 ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ В ВОЗДУХАН!!
@zorge66115 жыл бұрын
Зимой тебе надо переходить на масло хотя бы лукойл-супер 5w40 (самое дешевое)
@Andrew_Ryan.5 жыл бұрын
У меня в минус 24 заводится без подогрева, но дым сильный на всю улицу