Запуск ВАЗ 2101 в -30 после недели простоя на улице. 1.2 л / 59 л.с.

Лучшая благодарность это оставить свой комментарий )

[@ЮрийСидоренко-ф2о]

у меня копейка 73 года. с нуля была куплена во Владике отцом.. теперь служит мне верой и правдой.вот только время пришло подваривать.. ну и двигатель в очередной раз капиталить. ну а вазоводу респект и уважение за сохран сего вазика)

[@СергейВолнистов-г6з]

🎉🎉🎉🎉😅😅😅😅ТАЗЫ РУЛЯТ УВАЖУХА

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Итальянцы молодцы.Хорошую машину сделали.

[@sokbad5572]

​@@ВалентинВасиленко-к3оитальянцы хотели поставить на конвейер сырую машину, нашими было сделано много изменений, металл для кузова был заказан в Бельгии. Авто для того времени был хорош,ездил на таком.

[@человекзапада]

@@sokbad5572 какую еще сырую если она у них лет 5 как уже выпускалась и на конвееере стояла? 🤣🤣 итальянцы не виноваты что вы до сих дороги строить не научились ибо руки из 5 точки растут.

[@Иван-ж5к1ч]

Мне 64. Классика, респект, ностальгия.❤

[@ИосебМумладзе-б6т]

Это не ВАЗ-2101, а ВАЗ - 21013. Двигатель 1200 . ВАЗ-21011 имел 1300. ВАЗ - 2101... двигатель 1200. Также двигатель 1200 ставили на ВАЗ-21051. Этот автомобиль классный! Автору сюжета от меня лайк.

[@Delfinsik323]

Спасибо.

[@AxE_15]

да пофигу умник

[@Delfinsik323]

@@AxE_15 а ты видимо со ступой?

[@Maksim.9395]

Вообще пофигу!

[@vveagle0770]

Совершенно верно, этот автомобиль ВАЗ 21013 Кузов 011 дв-ль 01 . В 1982 г по целевому БАМовскому брали 7260 руб стоила. В ее книге было написано черным по белому 1200 62 л/с . !!!

[@Dostoevsky2012]

давно ничего с таким интересом не смотрел на ютубе

[@СергейВолнистов-г6з]

😅😅😅🖐🖐🖐👍👍👍

[@serjmoon1121]

ну блин. а то одни пировалероны

[@bingo2828]

Все таки есть душа в этих машинах. У самого была ваз 2106 1986 года по моему. ВСе очень знакомо ))

[@ОлегМаркушевский]

Да какая душа... 😂😂😂

[@СодикжонСамиков]

Ваз 2106 самая лучшая модель

[@user-jd2fx9jf9]

Эх, у меня была 21013 1986г.в. Цвет был Жёлтый Примула. Моя первая машина!!! Сколько с ней связано!!! Посмотрев твоё видео сразу вспомнил свою: этот звук 1,2-литрового движочка))) Приборочка))) Спасибо за воспоминания!!!

[@meanwhile1347]

мне не нравилась тем что девок неудобно катать, сзади места нет, а сидушки выдвигаются мало.. да и подвеска шумит даже в идеале

[@user-jd2fx9jf9]

@@meanwhile1347 Ну не знаю, для меня в 18 лет, это была идеальная машина и девчонками проблем не было.

[@user-8windofchange]

​@@meanwhile1347 походу девки были кило по 130, вот вам места и не хватало😂, для таких в багажнике надо мешок овса возить, а то уедешь с ней на речку, и она сожрёт тебя 😅

[@ФрансБлюкс]

Моей тоже 71 г без дыр гнили епашет с поршнем 79м щас хочю 81 воткнуть

[@musonchick]

очень красивая машина ,все гениальное просто.

[@master_razmut]

и спижженное у итальянцев :)

[@трубохранитель]

​@@master_razmut😂👍👍👍 с фиата

[@Чпок-и4и]

Была ваз-2101, 1978 г. В. Фишка у нее была в том, если аккумулятор даже полудохлый прокручивал двигатель хотя бы на один оборт, проскакивала искра и она сразу заводилась, при любом морозе! Современные же автомобили так не могут

[@cosmopolit-ne-evreiy]

сказочник..

[@world1914]

У меня на шохе при запуске мотора нужно на педаль газа плавно нажать и запускался мотор. А сейчас на ниве стартер всегда делает несколько оборотов перед запуском. Может это для подкачки масла?

[@Владимир-в4л4з]

У копейки был кривой стартер.

[@РоманКасымов-б8с]

Ну ладно уж...при любом морозе она не заводилась.бывало,что не заводилась и летом.все зависело от хозяина и состояния авто

[@Царьводворца]

​@@cosmopolit-ne-evreiyводилы древних тазов лютые сказочники

[@РинатНурутдинов-р1х]

Я свою копейку 1976 года и в -40 заводил без проблем, гонял на ней до 2001 года. Зверюга была та еще! Парочка советов, думаю, не помешает. Обязательно "оживлял" аккумулятр на морозе, включал сначала габаритки, потом на пару минут ближний свет, потом на пару минут дальний. Если есть кривой стартер, не мешает провернуть движок на пару оборотов, потом заводить. Сцепление не надо отпускать сразу полностью, надо просто погонять немного коробку - немного отпустил педальку, опять нажал, отпустил - нажал, и так понемногу гонять масло в коробке, пока движок не потянет коробку нормально. А простое переключение передач ваще ни к чему, так можно фиксаторы и синхронизаторы угробить. Спасибо за ностальгию и удачи на дорогах! И еще один совет старого "копеечника". Если машину в мороз больше -30 градусов надо было ставить вечером и заводить утром, то перед тем как оставить машину на ночь, можно в поддон залить 1 стакан бензина, потом завести машину и дать мотору поработать на холостых оборотах пару минут. Ни в коем случае не газовать! К утру масло не загустеет, а при прогреве мотора бензин из масла испарится и все будет нормально. Проверено годами опыта, ни разу этот способ не подводил.

[@nogayvulf]

Со светом так баловаться нельзя.Лучше габариты дольше держать.

[@baralgintakida]

Все советы которые ты дал старый гвардеец полная хрень и туфта. Особенно поржал со стакана бензина. Производители масла боятся чтобы масло оставалось пригодным если в него попадет до 1.5 % бензина. Ты же просто напрочь его убил сразу. А вариант масло 0/30 не робвал лить чтобы не трахать машину? Просто ржу чтобы оживить аккумулятор надо его разрядить светом😂. Физику учи. И не морочь голову молодежи. Заебали эти ваши сказки. Ты мне дальнобою эти байки не рассказывай я от вас старичья наслушался из по трассе и когда не имел опыта прислушивался к таким как ты неадекватам безграмотным.

[@alextopchicago2317]

Почему ?🧐

[@nogayvulf]

@alextopchicago2317 Не слушай всякой ереси по поводу залива бензина в масло.Обращаю внимания,не делайте этого.У этого парня с головой проблема.Если масло сильно загустело,надо прогреть.А лучше использовать масло по сезону.Если машина стоит рядом с домом,то лучше на неё установить котёл электрический.Проверено отлично работает.

[@dmitrystrelov6183]

Способ "прогреть" аккумулятор нагрузкой на морозе из древней мифологии. Магически действует на незнающих , как работает аккумулятор. На морозе от номинала акка остаётся меньше половины , так и то ещё высаживают , чтобы покурить да фарами посветить....

[@Plus-Minus-One]

У бати была такая же и цвет такой же. С 1982 по 2013г ездил. только 1.3л 69л/с Сам все в ней чинил, две капиталки было. Пробег около 500 000 км был. Все работало как часы, даже масло ни капли не ела. Эх...

[@Stabilizer]

Что смотреть то? Надо себе такую и брать)

[@Leo-qd7ih]

1.6 на копеечном кузове? :)

[@Plus-Minus-One]

@@Leo-qd7ih прошу прощения, ошибся, 1.3л

[@Leo-qd7ih]

Непроблема вообще

[@Aleksandr.K..]

Подсос нужно сразу вытягивать на полную. Если не до конца вытащить то воздушная заслонка будет приоткрыта и в первую попытку завести мотор он просто засосет лишнее топливо и не заведётся, а второй запуск будет происходить уже на сырые свечи, что тоже не очень.

[@ИгорьСталиногорск]

Оооооочень достойная машина! Автору ломоть респекта с белой завистью!!!

[@s87583]

Очень знакома комплектация. И сама конструкция. При желании одно удовольствие эксплуатации.

[@Andrydok]

Комплектация?? А она была разная? А, да! Их было две! Заводская и колхоз.

[@Alik008]

​@@Andrydokкопеек было 2 "комплектации" - 2101 и поновее 21011

[@Andrydok]

@@Alik008 да ты что?? Тогда и шестёрка это таже тройка! Откуда только вы берётесь, такие "знатоки-эксперты"

[@Alik008]

@@Andrydok нет, шестёрка считалась отдельной моделью. Копейка этих двух модификаций выпускалась и продавалась одновременно и по разной цене.

[@Andrydok]

@@Alik008 так вот, открою тебе страшную тайну! Копейка и 11-я это так же разные модели! Не зря привёл пример между тройкой и шестёркой!

[@user-8windofchange]

Эх ностальгия! Была такая же, тоже цвет "Коррида" только у меня не копейка а 11я 1300! Отличный авто, для своего времени.

[@Юрий-х5о8н]

У отца по сей день на ходу ваз 21011 1980 года цвет коррида😊

[@user-8windofchange]

@@Юрий-х5о8н моя была 1979го!

[@pavelerseitov1696]

старый добрый карбулятор)))надёжен как автомат калашникова, была у меня 8ка карбюраторная 89года иномарки стояли а моя запускалась в -40 Челябинская область

[@ХабылханЖанибек]

😂 инжектор заводится без проблем а вот карбюратор чуть лишнии движение сразу переливает так что тазик с иномаркой сравнивать не стоит

[@sergp50]

У меня была тоже 08) Отличная машинка)

[@alextopchicago2317]

Чур меня чур этот карбуратор . Инжектор на хорошей прошивке в -25 заводит с полпинка, а в -40 с трудом но тоже заводится, а вот если масло правильное залить наверное тоже с полпинка заведеётся

[@Волод-б7д]

@@ХабылханЖанибек На святаЕ наговорил)))Они ж иностранного ни-ни, толька атечесвенае.. Фиат тоже в "атечественае" записали, как и интернет с Андроидом)))))

[@UserUser-us8ie]

Ласточка!!! Я на токой 20 лет отеъездил, горя не знал.Сынок, удачи тебе.

[@prozorsful]

Друг, я рад что она к тебе попала. Я как ее в Нижний Тагил продал, там ее цепочка жизни потерялась)

[@ДмитрийУсков-я3б]

исправная жига у меня заводилась в Коми в -43. Правда с некоторыми манипуляциями. С тоской и завистью на меня смотрели москвичисты и волгари.

[@мерсовод-й6ж]

У меня было много Жигулей,разных моделей,,еще в советские времена,проблем с запуском,в отличии от владельцев Москвичей,в морозы не испытывал...Жигули запускаються намного лучше Москвичей...

[@Stabilizer]

Зависит от настройки карбюратора и угла опережения. И масло в самом двигателе

[@volodymyrstryzhybovt6161]

Москвич зимою набагато краще заводиться ніж Жигулі, ніколи не було проблем, все залежить від багатьох факторів

[@РоманКасымов-б8с]

Жигули пускались лучше москвича,пока там был карб 126.да и он,в правильных руках пускался ни грамма не хуже.настраивать москвич надо было по инструкции,а не на глаз

[@ВалераМиронов-б5м]

Не знаю,что за Москвичи и их хозяева-были,в каком состоянии,те и те-что не могли запустить двигатель 412й-на карбюраторе?Я имел М-2140,1986 года,после капитального ремонта его ДВС 412 модели,первым хозяином,в 2000х годах,купив его,тот 2140,в Москве и там же-ездил на нем,круглогодично,в те 2000е годы!Запускался он,в мороз -20,нормально,на подходящем масле и хорошем АКБ-ВАРТА-60 Ампер-Час!В салоне-тепло было,при прогретом-на антифризе-Двигателе!Движок-после кап-ремонта-вез хорошо,можно было разогнать груженым,его-до 120 Км)Ч,свободно,но-я более 90-100 Км)Ч-не часто ездил на нем,ни к чему такие гонки,по моему,на нем,были бы!А Жигулевская Копейка-есть и сегодня,в нашей семье,1974 года-50 лет-юбилей-у нее,в текущем 24 году!Я-старше ее-на 13 лет,получаюсь,по возрасту!Она-была куплена родителями моими,новой,в 1974 году и возит нас и сегодня!Меня,я думаю-она-вполне переживет,останется следующему поколению моей семьи,более молодому!😊👍

[@hfgghjh9600]

В определенный момент на "Москвичах" появились аналогичные карбюраторы,а потом другой модификации стартеры: вместо 0 ,9 л.с.- ьолее мощные,в 1,9 л .с ,в сочетании с 55 акб машина стала нормально заводиться! При тщательной регулировке - заводил и старую модификацию!

[@АлевтинаДанилова-м5е]

Огонь 🔥 Молодец вообще! У меня такая была! Завести в минус 30 классику с пол оборота это кайф. Не с чем не сравнимый! Жги ещё.

[@VELIKIYKUKURUZO]

Где ты увидел пол оборота? Запуск нормальный вполне, но это не с пол оборота

[@BYMER_21_21]

Какой у тебя Красивый Конь,а ещё и салон такой ммм.Легенда.

[@kadminawinner7520]

Брешет, как сивый мерин. Не будет хватать горючего в цилиндрах. По человечески, прогреть картер, потом снять воздушный фильтр и залить несколько кубиков бензина прямо в карбюратор. Можно ускорительным насосом, резко нажимая на газ, впрыскивать бензин в цилиндры. Можно горелочкой прогреть впускной коллектор. Или там не было минус тридцати, а было минус пятнадцать, предел для такой простой заводки. При минус тридцать нужно прогревать картер, нечего издеваться над машиной. у нас незамерзайка, при минус тридцати, замерзает в хлам.

[@ОлегБаранов-о7б]

У меня была 21013 в 1985 г. и тоже с розочкой. Вспоминаю свою первую машину.

[@olegcoshkin1789]

В сильный мороз надо обязательно кривым стартером т.е ручкой провернуть надо.

[@Stabilizer]

Не обязательно

[@Вова1990год]

По чем купил копейку брат?​@@Stabilizer

[@Stabilizer]

50 деревянных @@Вова1990год

[@br0kndreams]

@@Stabilizer Эхх,мне б такие цены в москве-области. У меня у самого такая же,цвета рубин,только 11-ая,и состояние явно похуже чем у тебя(но тоже живенькая),я её 2 года назад брал за 50,сейчас такой экспонат у меня в регионе за 80 минимум заберут,твою вообще даже за сотку с руками оторвут.

[@Stabilizer]

Бизнес налажен😀. Окуп в 2 раза (шутка)@@br0kndreams

[@МиколаЖуков-в7р]

Жигули Сила!!!

[@RuJewi]

ВАЗ 21013 1.2 двигатель. Двигло после капиталки, в коробке Liqui-Moly GL4\5 для МКПП, стартер редукторный КЗАТЭ, карб солекс мод. 2108. Вставляю ключ, дергаю на себя подсос до упора, поворачиваю ключ и заводится. Проверено в -25, -32 после простоя. АКБ из дома приношу. Сцепу не держу, подсосом ничего не ловлю, на педаль газа не нажимаю, бензин не подкачиваю. Наоборот - пускай масло в коробке мешается после простоя))

[@MrYurrr]

Выжимая педаль сцепления при запуске - убиваешь упорные полукольца коленвала. Любой моторист подтвердит. Я, когда ездил на таких Жигулях не ленился перед запуском в такой мороз прокрутить кривым стартером двигатель, чтобы разогнать масло по смазочной системе, а уж потом нажимал на сцепление и запускал стартером.

[@Stabilizer]

Делаю всегда так и никаких проблем!

[@Fermer73]

Даже любой современный автомобиль заводится с выжатым сцеплением. Меньше нагрузка на стартер и АКБ.Мотором коробку замороженую провернуть не может,стартером солидол крутить 😅. Если о полукольцах говорить то тогда сцеплением вообще нельзя пользоваться

[@hohloyasher]

​​@@Fermer73да тут даже не в этом смысл ,а то что в некоторых ситуациях у человека по сути только и есть пару проворотов вала,после которых придется прикуривать ,так что куда проще сразу выжать и завестись,нежели думать там о всяких полукольцах Я кстати так и делал всегда ,4 года езжу и все нормально ,ничего не жалуется

[@Fermer73]

@@hohloyasher Я 30 лет выжимаю сцепление при запуске всегда ,даже летом)))) и нормально езжу))))

[@skywlker2494]

Бред несёшь! Сцепление при -30 не выжмешь - не заведёшь. Коленвал провернуть - это да. Облегчит не буду разъяснять почему.

[@rainy2339]

Аккумулятор хороший медведь, ни разу меня не подводил, на все свои машины его ставлю

[@АнтонСавельев-р7о]

Привет, поставь обязательно защиту двигателя , пыльник двигателя, машин адекватно греться будет, грязь лететь не будет с низу в маторный отсек!!👍👍👍🙌

[@Stabilizer]

Понял. Летом думаю займусь

[@АнтонСавельев-р7о]

Обязательно, удачи с праздниками тебя!@@Stabilizer

[@mikhailsiderman2191]

Блин, ностальгия... У отца была ВАЗ 2111 с родным 1.3 мотором 1977 года. Мы на ней и в Москву, и в Ленинград, и в Сочи! Из Киева то! Я на ней и ездить учился... Эх Жигулёнок...

[@ИосебМумладзе-б6т]

У вашего отца не было ВАЗ-2111, а была ВАЗ-21011, с двигателем 1300 куб.

[@mikhailsiderman2191]

Спасибо за поправку

[@ИосебМумладзе-б6т]

@@mikhailsiderman2191 Мой первый автомобиль,я купил в 1994 году,это был новый ВАЗ- 21051 ( 1200 куб.) Покупал в Ростове-на-Дону,где жил много лет... Даже номер помню А 643 РУ 61. Она была белая... Потом было много " классики", иномарок. Сейчас езжу на " Фольксвагене" ( Гольф-4). Но первый автомобиль " пятёрка" оставила много хороших воспоминаний ,есть и ностальгия. Привет из Грузии!

[@Vladimir.e]

Нет понятия больше меньше подсос. Есть пусковое устройство и в нем устанавливается пусковой зазор 5 мм для озона и подсос надо вытягивать полностью чтобы оно сработало так как должно. Ну и телескопичку надо без корпуса чтобы не клинило.если ее защемит в какой то позе то стартануть в мороз не получится а разбирать воздухан с утра в темноте в мороз это дело гиблое...

[@jwserge]

что за "телескопичка без корпуса"?

[@Vladimir.e]

@@jwserge ну есть тяга где трубка в трубку входит и складывается как подзорная труба а есть где просто буквой Г и голая пружина вообще без телескопа. Она так не загрязняется и не клинит. Вот её и надо ставить.

[@jwserge]

@@Vladimir.e про какую тягу речь??

[@Vladimir.e]

@@jwserge тяга которая двигает заслонку подсоса в первой камере)) правильная работа и настрой Ка пускового устройства и этой тяги залог отличного запуска авто в любой мороз. ))

[@jwserge]

@@Vladimir.e так эта тяга - там просто тросик! ???

[@АлексейСивак-и6э]

советская техника это сила у самого шестерка, спокойно заводится даже не снимаю акум зимой, так как эти машины делались на совесть и на долгие годы и будут еще столько же ездить если за ними следить

[@bingo2828]

самое главное они простые как три копейки .. все на коленки можно починить ..

[@1191761]

На жиге при запуска подсос всегда на всю надо выдвигать, так устроен карб!

[@alexkor380]

У меня 5ка (11й двигатель) вообще подсос не любит. Без подсоса заводится, а с подсосом - нихрена. Сначала "педалью" завожу, потом подсос даю для прогрева...

[@flasher6480]

при исправном пусковом устройстве «подсос» действительно лучше вытягивать по максимуму, пусковое приотпустит заслонку чуть-чуть само Говорю по карб типа Озон

[@RuJewi]

@@alexkor380 подсос работает только если все диафрагмы целы и правильно выставлены пусковые зазоры.

[@jwserge]

Совершенно верно. Для Алекскора: если холодная заводится без подсоса - значит плохо отрегулирован режим Холостого хода! Винтом "Качества". А именно: сильно богатая смесь нарегулирована, настолько богатая, что на холоде хватает для работы без подсоса. В чём суть: карбюратор создаёт смесь воздуха и ЭМУЛЬСИИ (микрокапелек) бензина. Потом эта смесь должна пройти через впускной коллектор, затем такт всасывания, сжатия, и к моменту подачи искры - микрокапельки должны успеть ИСПАРИТЬСЯ и получитЬся смесь воздуха с ПАРАМИ бензина! ПАРЫ могут зажигаться искрой, а не капельки. Но холодный бензин не успевает испариться! И получается обеднённая смесь воздуха и ПАРОВ бензина. Чтобы исправить ситуацию - сделали ПОДСОС дополнительного бензина, чтобы капелек стало больше. После прогрева - всё нормализуется, капельки успевают испаряться... Так устроено. Как у тебя: накрутили винтом качества подачу бензина побольше. мотор заводится холодным, но после прогрева - у тебя там переобогащённая смесь! И значит, мотор коптит! Свечи чёрные в саже. И наверное горячий мотор туго заводится. Не говоря уже про уровень СО, вред и опасность которого - сам почитай...

[@Михаил-л8т5р]

Прежде чем его выдвигать на всю его ещё поддрачивать надо,это не Вам не Это!

[@АртёмМалахеев]

Хорошая машина была 011 80г в минус 46 заводилась не спервого раза но все равно знал что всегда заведется без всяких подогревов, хорошая машина

[@andropovvlist]

В место масла солярку лил, чтоб завести, сказочник?😂

[@_kto_me_47]

​@@andropovvlist их здесь много😂😂😂

[@ДмитрийАнатольевич-н2ь]

@@andropovvlist Что сказочник, я свою 07 в минус 45 заводил, если масло хорошее, свечи хорошие и все норм, то заведется.

[@Leo-qd7ih]

Я свою заводил в мин 65 без бензина, свечей и аккумулятора. Да и двигатель в это время на ремонте был!

[@JEEPERS-CREEPERS999]

Чтобы коробочка не замерзала,туда надо дикстрончик на зиму заливать 🤙 Лайк за Жигана!👍

[@ДимончикНагалин]

Я у мамы инженер? 😂

[@ВитязьВитязев]

Нашел АКПП ? обычное синтетическое мало типа 70 w90 хватит.

[@bingo2828]

ага в 70 тоже туда заливали?? бред она и так отогреется чутка и поедит

[@Сергей-с6й4г]

Хороший советский автомобиль !

[@Leo-qd7ih]

Итальянский если на то пошло

[@KaaaKaKu]

Новый - 40 летний автомобиль!!! В - 30 на 15 секунде:) Я помню этот руль, и розочки на кппп....

[@ЮрийДербас]

Если бы был установлен брызговик моторного отсека, столько снега не накидало бы.

[@Stabilizer]

Возможно

[@vadim3589]

Это, скорее всего 21013 - кузов 21011 с двигателем 2101 (1.2). Легче всего подтвердить по родному шильдику сзади внизу справа, если остался. На 21013 будет "LADA 1200s", на 21011 - "Жигули 1300" или "LADA 1300". Если действительно 1985, то на 100% - 21013, 21011 к тому времени перестали выпускать. Движки 1.3 стали ставить в кузов 2106 (21063), а в кузов 21011 - движки 1.2 (21013).

[@JohnOBrien-v5z]

There is snow everywhere , was the bonnet / hood left open all night ?

[@АндрейСерегин-и8и]

У меня гольф 2, 91 г 2 недели стоял в - 28, думал не заведётся старичок, но он сделал чудо - не то что эти новые китайцы))))

[@vsegovamdobrogo]

С такми ценами на машины скоро все на классику пересядем😂😂😂

[@ANDREY_4515]

уже

[@OldSakura]

Копейка в идеальном сохране стоит дороже иномарки

[@sokbad5572]

Езжу на 09 с 2001 года, всё устраивает. Есть марк 2, больше стоит в гараже.

[@lserg470]

В такое г наш народ уже хрен посадишь 🙂

[@baralgintakida]

@@lserg470 ты ошибаешься. Еще как посадишь. Прозревших. Кредитных лохов под такие проценты понятно не помадитт🤣

[@ДмитрийМакаров-л7д]

Насколько помню,Жигуль можно было заводить шморгалкой-загагулиной!оставляем один винт у номера,вставляем в дырку шморгалку и проворачиваем несколько раз эту шморгалку!так и заводится движок!я это знаю потому,что у нас был ВАЗ-21011 78года выпуска и купленный в 1982м году.он у нас был до прошлого(2023 года)!

[@ВладимирАндреев-р2р]

Понравилось как чел масло в коробке разгонял, рычагом передачь.😅

[@В.Т-ю4э]

Да, надо же быть таким кретином, и обороты охереть, запросто вкладыши может провернуть!

[@taipan735]

Искал этот коммент😂...

[@TheCaptainginger]

Ну ниче, переберет однажды коробку и поймет всю бессмысленность гоняния вилок и штоков туда сюда

[@МаксимЗаремба-у9н]

Когда держишь сцепу коробка не должна вращаться она и не нагреется никогда от двигателя, я сразу как заводил сразу пускал потихоньку сцепу и помогал газом мерс 124 2.2 бенз механика

[@lelikfly-154]

круто)) это такая ностальгия.. классная машина!😀👍

[@АлександрКнязев-й2ь]

В такой мороз Жигули должны запускаться легко если не подгоревшие свечи и не дохлый аккумулятор! Так что это не .... Победа!!! А при нынешних маслах ....вообще без проблем !!! Это для этого пиджака новинка ......герой!

[@stes1966]

На жигах ездил долго.Если всё настроенно,то заводится гарантированно до -35,если выше,то могут быть варианты.

[@ДмитрийАнатольевич-н2ь]

Я в минус 45 заводил свою семерку.

[@stes1966]

@@ДмитрийАнатольевич-н2ь В 40 заводил,если акумулятор из дома,а так,просто стартер не крутил.

[@ДмитрийАнатольевич-н2ь]

@@stes1966 из дома акамулятор конечно был, я зимой всегда забираю его домой.

[@Владислав-ц7ю5н]

Была у нас ваз 2102, тоже красная и оплётка на руле такая же..эх.. ностальгия))

[@УмирбекАбдурасулов]

Эта не 2101,а21011,эта можно узнат по светотражателем в посередине задних стоп фонарей,на ваз 2101 они сделано отдельно.

[@АлександрИванов-ю5э6н]

Бамперы тоже разные,на копейке с клыками

[@hfgghjh9600]

Это -21013! 011 кузов+ 01 движок

[@АндрейФторой]

У меня у знакомого была копейка, так в сильный мороз современные иномарки не смогли запуститься, а он с кривого её запустил))) Хотя многие владельцы свежых иномарок над ним смеялись)))) в итоге, он уехал никому не помог))))) и правильно сделал!!!! Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним))))

[@sokbad5572]

Правильно отрегулированный двигатель легко заводится с Кривого стартера, полностью согласен, сам ездил на такой.

[@НаташаСеменова-ф5щ]

У меня была копейка в минус 30 заводилась без проблем в отличии моего фиат дукато.

[@cryptoleh]

Неплохое состояние как для 85-го

[@bkmlks8987]

Сначала надо подкачать бензонасос в ручную, потом несколько раз нажать педаль газа,потом уже вытянуть подсос и убрать ногу с педали газа. Если при вытянутом подсосе будете качать газ,свечи забрызгаете и заведётся очень тяжело.

[@ДЖЕКСОНБЭКСОН]

Часто под впускным коллектором зимой отец или брат разводили небольшой бензиновый костерок, потом заводилась с полпинка

[@Stabilizer]

Ну это если вообще за 40

[@АлексейНик-ю4ш]

Продал такое счастье в 1994 и ни разу не пожалел. Она пила кровь и деньги.

[@turboden3463]

Культурная копеечка, хозяин молодец👍

[@LutyiBugor]

стартер крутит как летом) даже не верится. Помню своего москвича, масло обычный автол, акб заряжен, тяжко крутил, грел поддон масла горелкой на улице)

[@alextopchicago2317]

Если АКБ с тепла и стартер в норме, то на любой машине так будет крутить

[@ИльяАлексюк-я6ь]

Аккум с тепла, стартер редукторный, крутит как потерпевший, в моторе масло хорошее, зимнее, ПФФФФ - удивил 🤣🤣

[@Stabilizer]

Не про масло бы не сказал. Обычное 10 на 40

[@BekokBelol]

габаритные огни с зади, бампера, панель в салоне у нее, от 011-й. расточи блок под поршня 79 мм. и мотор станет 1300-64 л.с. поставь защитный пыльник под мотор, окутай мотор кошмой=войлок, выкинь дверные уплотнители и поставь ей уплотнители от ВАЗ-2108-09 - неважно, и будет тебе тепло в машине, акустика станет заметно лучше и мотор будет всегда теплым. и самое главное, если она не заводится при сильном морозе а такое частенько бывает, то вскипяти чайник воды и налей на впускной коллектор кипяток, по возможности налей и на карбюратор, и твоя красавица заведется в любой мороз с пол пинка. подсос отрегулируй при желании, сцепления выжатым долго не держи, лучше дай ей по больше оборотов и отпускай сцепление.это тебе совет уважения

[@УлугбекАлибоев-ф8ж]

На такой снегу купите материал типа плащ зашев теперь закройте машину от снега утром взяли чистый поставьте багажник даже продаются у нас Таджикистане от солнца

[@kolyan22rus60]

Да уж для чистки не плохо щетку иметь! И чтоб не надувало под капот надо плассмаски на решётки поставить .

[@Stabilizer]

Пластмассы эти колхоз. А машину я чистил

[@kolyan22rus60]

@@Stabilizer на время зимы можно поставить снимаются пару сек , хозяин барин

[@johnnybizoni3293]

​@@kolyan22rus60каждый день снимать? С ними печка хуже греет, поток воздуха меньше

[@kolyan22rus60]

@@johnnybizoni3293 бред на шестерке сколько стояли 4 года печка жарила нормально, ну каждому свое.

[@AlexFcSumy1355]

У меня тоже копейка 77 года) моя первая машина😊 Двигатель с тройки стоит. Отличная тачка, жаль продавать ее, хоть и гниет сильно уже

[@РоманБобрицкий-п3э]

Ну, масло в коробасе ты сильно разогнал тырканьем рычагом переключения😂

[@Stabilizer]

Естественно

[@олегсыресенков]

У меня 21013 1988 г. Вып. 1200 5 ступка. Без контактное зажигание. 83 карб.. газелевский блок предов. Кнопка старта.. 09 гена. Реле разгр. Стартера

[@ИльдусГатауллин-э7ь]

А, где нижний фартук под двигателем? вся грязь в моторный отсек..

[@Stabilizer]

Его и не было когда брал. Но как видишь под капотом чисто

[@sergeysuhodolin5870]

У меня Волга 3102 в Сортавале неделю в -40 (люди не дадут соврать) простояла с 30.12.2023-05.01.2024 акб был на месте, на улице, не снятый, только со скинутым минусом. Вернулись после Нового Года с Питера - думал не заведётся, даже крутить не будет... Хер там плавал!!! Завелась с первого раза!!! Я охерел!!! Именно поэтому я уважаю Волги!!!

[@ВалераМиронов-б5м]

В Вашей ситуации-молодцом-оказался ваш АКБ,не сдохший в морозы,а все остальное-тоже,не подвело,конечно,но-все же-в мороз-Главный фактор успешного запуска-это АКБ,нормальный и-масло,подходящее по сезону конкретному,в тот момент!!!У меня-была,в Москве,история с АКБ Варта-60-Амперником,который я оставил в своем Москвиче-2140,на его месте,выключив лишь-массу,отключателем ее,установленным в этом М-2140,ранее,когда то!Машина эта-в мое Годовое,в Москве,отсутствие-стояла у бордюра,в придомовом проезде-ровно год-с лета 2010 года-до лета 2011 года,когда я,вернувшись в Москву-попробовал запустить двигатель этого М-2140-своего!Подкачав бензин-бензонасосом,включив Массу АКБ-повернул ключ зажигания-и с Первого раза-двигатель его-запустился,АКБ-Варта-спустя ГОД простоя-под бордюром,в авто моем этом-запустил ДВС его,был Живой,как будто и не было этого годового простоя машины,c ним!И-далее,так же-нормально работал,пока этот М-2140,мы не продали,позже,своему знакомому,в том же 2011 году-к его концу!У него-тоже-с этим АКБ-все было нормально,АКБ-этот-прожил в этом М-2140-более 5 лет,купленный в середине 2000х и ни разу-не снимался,для подзарядки,на зарядном устройстве-в домашних условиях!Знакомый тот,наш-поездив на этом М-2140-спустя год-два-продал его,еще кому то,уже неизвестному мне,его новому хозяину,следы его-я потерял,в общем!Так что,если есть нормальный АКБ-это-80 % гарантии нормального запуска ДВС,остальное-это подходящее масло моторное и исправный,в общих чертах,ДВС!😊

[@ДмитрийАнатольевич-н2ь]

Что то совсем мало приборов на копейки, я бы докупил отдельные приборы давление масла, заряд акамулятора и тахометр.

[@xlogan8118]

Васыль , чушпан ты !

[@ВалераМиронов-б5м]

Это,все,кроме амперметра или вольтметра-есть в 2103-2106!А в 2105 и 2104-универсале-есть,так же и вольтметр,но-нет тахометра-на машинах ранних годов выпуска,в 1980х годах!А 2107-в своей комбинации приборов-имеет все,кроме указателя давления масла,как в 03 или 06,было!В каждой ВаЗовской модели-что то-по своему сделано,нет единого стандарта по набору приборов-указателей всяких,как было на более старых машинах,типа Москвич-412 или 408,c четырьмя базовыми приборами-указателями-Давление Масла-в ДВС,указателя уровня топлива,Указателя температуры охлаждайки,в движке и Амперметра-контроль наличия зарядки АКБ!В любой после- военной,после 1945 года,изготовленной авто-технике советской-есть такие приборы,все!А тахометр-был на дизельном МаЗ-200,из тех времен,кстати!!!На бензиновых грузовиках-тахометр-не ставился,впрочем-как и на легковых машинах,до появления ВаЗ-2103-с ним,у ВаЗа,в 1972 году!Если разобраться-по сути-все эти приборы-только загромождают комбинацию приборов и отвлекают внимание водителя,для наблюдения за ними!Контрольная лампа,вместо прибора-зажегшись в нужный момент-вполне заменит собой,прибор любой стрелочный-аналоговый,привлекая внимание водителя,когда нужно,именно!

[@ОлегСачков-я7л]

Нормально заводились машины-это сейчас проблема.Если только АКБ был слабый тогда да.А так всегда без проблем.Помню домой в минус 40 АКБ носил.За то сразу заводилась с утра.)))

[@АлександрЗайцев-с6ц]

У меня такая же и цветом таким же выезжаю летом иногда всем нравится все смотрят на нее классная машина настоящая классика очень ее люблю и не продам не когда семейный автомобиль с детства

[@Vadim_Deribas]

Так они в СССР в основном и шли в двух цветах - красный и белый. Остальные были элитными и "из-подполы" 😉

[@aleshkaemelyanov]

Крестьянская Лиль . Пора уже сорвать все путы дел и моды, отвергнуть яд людей, дымов, рябых плодов, начать чудачить вновь средь выселков, природы и снова стать детьми без внутренних оков! Как хочется вмиг снять рюкзак с едой и формой и от хозяйских рук, забот навек свалить, чтоб лес, река и живность стали снова нормой, и наконец-то вновь начать свободно жить! Пора сбежать из ям своих обид и страхов, изгнаться из рутин, из тюрем городов и сбросить пуд тоски, оглобли резким взмахом, смотаться из семей, их луж, болот и рвов! Направиться б туда, где нет торгашеств, клира, нет драк и ссор, войны за страсти, круг гроша, где хочется прозреть, узнать истоки мира и то, что в мире есть вселенская душа!

[@niccoobolensky1474]

Да ладно, для -30 градусов что то легко крутится

[@ЮрийМих-я5х]

Легко крутится , потому что масло НОЛЬ - 30 , пора бы уже знать это .

[@user-mexanik10]

Хороший запуск. Стоял такой же мотор на своей ваз 2106. Тоже легко запускался. Щас 1.6 стоит. Магнитола такая же у меня. Тоже также смотрю зарядку)

[@АлександрВоробьев-я3щ]

Привет! А как посмотреть зарядку на магнитоле? У меня тоже сонька. Интересно

[@user-mexanik10]

@@АлександрВоробьев-я3щ Привет. Выбираешь аукс, потом справа снизу нажимаешь кнопку и меняешь табло на показ зарядки. Надеюсь понятно объяснил

[@АлександрВоробьев-я3щ]

@@user-mexanik10 Спасибо! Завтра попробую. Удачи ✌️

[@user-mexanik10]

@@АлександрВоробьев-я3щ Не за что. Если что пиши)

[@ИосебМумладзе-б6т]

На " шестёрку" не ставили двигатель 1200, а только 1300,1500 и 1600. Но может быть и ставили 1200, но очень мало...

[@ИрисовСайпидин]

Капейка данный время цена сколько стоит в рублях.

[@ФАРТОВЫЙДАЛЬНОБОЙЩИК]

брелок кажется тяжелым, замок зажигания может испортить

[@hohloyasher]

Бля,без шуток говорю ,у самого 2103 карбюраторная ,заводится с пол пинка в любые морозы ,заводил ее в -35 на пол дохлом акумуляторе .И ничего тут сказочного нет,хороший пусковой ток ,качественная синтетика ,настроенный карбюратор ,редукторный стартер и пахую мороз ,схватит со второго проворота спокойно .

[@ЕвгенийШапавалов-ш1я]

Не усложняй, смело отпускай сцепление и газку дай если тяжело.

[@Stabilizer]

Ну на холодную не желательно. Все же жалко 40 летний движок

[@ЕвгенийШапавалов-ш1я]

@@Stabilizer Все действия делай плавно,но уверенно

[@jwserge]

@@Stabilizer Что именно ты там жалеешь? как будто там что-то подвергается каким-то нереальным нагрузкам...

[@ВикторКозыренко-п8э]

Была, такая это сила в хорошо смысле слова👍👍👍👍

[@OTBITYY_ZEK228]

соси

[@ОлександрСушицький-г9н]

и какая тут ,,сила,,? в чём она?...

[@pavel386]

я коробку в такие морозы рывочками педали сцепления срывал. а если медленно как ты начинало сцепой горелой пахнуть😅

[@TheCaptainginger]

так он сцепление прогревает) Не, ну я считаю надо плавно но больше 5-10 секунд не стоит тянуть это дело.

[@jwserge]

он сцепу прогревал :)))

[@ИльяСмирнов-ц5с]

Это 21013 у деда моего была точно такая же и цвет такой же и 1985г.в

[@smuter-24]

- Как ваша машина заводится в - 30? - Не знаю. В - 30 она не открывается.

[@georgegeorge3269]

У меня такая же 21013 только 86г. Всё ещё на хорошем ходу и не хочу расставаться как никак родная безотказная всегда на ходу. Зимой заводится с пол оборота, всё делал под себя.

[@vveagle0770]

ВАЗ 2113 тода ещё не было в 86 году. У Вас ВАЗ 21013 была. 2113 это трёхдверка типа восьмёрки, только как ВАЗ 2114 только с тремя дверьми! )))))

[@georgegeorge3269]

@vveagle0770 Ошибка нолик пропустил

[@user-ONJFAN1998]

9:17-Глохнет при отпускании сцепления на нейтралке, масло в кпп замерзшая минералка, верно😅... Газуй на нейтралке примерно 2500-3000 и отпускай сцепу и размелет кашу в коробке... В идеале масло поменять. Ну или кпп погреть горелкой😁кстати почему минералка залита в кпп, скорее всего не меняли с завода Тад17И, либо если сальники текут, чтоб не текло масло заливают погуще минералку, если летом ездить то ок, но зимой будут проблемы... А сцепление долго держать нельзя тоже, медленно но верно убивается выжимной подшипник

[@Stabilizer]

Когда я выжимаю сцепление его вращение прекращается. Значит подшипник не изнашивается. А вот когда сцепление не выжато то он и делает износ) Не вижу ничего плохого

[@user-ONJFAN1998]

@@Stabilizer когда выжимаешь сцепление, подшипник как раз таки вращается, схема такая смотри: сцепление выжато, сцепление выключено и первичный вал в коробке остановлен так как он разьединен с мотором:маховик крутится нажимной диск корзина крутится, подшипник крутится так как жмет на Нажимной и крутится и обойма подшипника, ты не путай с подшипником первичного вала в коленвалу!) Когда сцепление отпущено крутится и маховик и нажимной диск и ведомый диск (нажимной диск зажимает ведомый между собой и маховиком), ведомый диск с накладками который стоит на шлицах первичного вала и первичный вал, крутится все как одно целое и шестерни в коробке вхолостую, но машина не едет так как синхронизаторы и муфты не включены ни в какую передачу... При отпущенном сцеплении выжимной может крутиться, а может и нет, все зависит от подводки, если вплотную к корзине подведен то будет крутиться, а если с зазором, то он не будет крутиться, А когда ты держишь долго ногу на педали сцепления выжимной испытывает вот это радиально-упорное трение, когда шары с сепаратором будут уперты в стенку и они будут стираться, а потом и с годами происходит люфт выжимного... Первый признак это звук свист рокот шум при выжиме... Подшипник первичного вала коробки в маховике работает при выжатом сцеплении, когда маховик, нажимной диск крутятся а первичный вал стоит на месте и маховик вращается вокруг первичного вала при выжатом сцеплении...

[@user-ONJFAN1998]

@@Stabilizer когда выжимаешь сцепление, подшипник выжимной он крутится вместе с корзиной, это первичный вал останавливается с ведомым диском, а корзина как крутилась, так и крутится... Это задача сцепления, остановить вал кпп для переключения передач и соединения для передачи крутящего момента ... У Корщины задача разжаться чтобы остановить ведомый диск с валом для переключения и зажать ведомый для передачи крутящего. У меня Москвич 2141 и у него выжимной находится в зазоре от корзины и у него при отпущенном сцеплении выжимной не крутится... Да тут по сколько поскольку, не столь важно сколько крутится, сколько если долго держишь педаль, будет осевой износ подшипника и сепаратор с шариками будет болтаться и обойма будет люфтить... Я даже больше скажу, раньше были машины, даже Москвич с графитовым выжимным, вот там да это и работает как раз таки, там графит стирался, пока к стальным подшипникам с сепаратором пришли, много времени прошло

[@РаильФатхуллин-с3ш]

Что за привычка машину завести с открытой дверью

[@BMWE-lt4ry]

Рановато ты решил её оживлять, завтра ночью -39 обещают)

[@Stabilizer]

У нас до этого уже 39 было)

[@BMWE-lt4ry]

@@Stabilizer дак снова будет МЧС до 13 числа написало😅, ну и в прогнозе обещают

[@Stabilizer]

@@BMWE-lt4ry эта неделя уже морозная была. Потом все равно теплее будет

[@BMWE-lt4ry]

@@Stabilizer это точно), у меня в понедельник когда морозы шарахнули, масляный фильтр не выдержал потёк падла😂, хорошо хоть не сильно, успел до сервиса доехать😅

[@Stabilizer]

Стоит пугаться что у тебя БМВ?@@BMWE-lt4ry

[@Землянин-я6з2э]

Копеечка! Масло в коробке руками не нагреешь. Только от движка, когда крутится первичный вал.

[@jurijlipnevic1312]

40 лет , сила

[@ДмитрийИ-ь4д]

Эх, аж молодость вспомнил)))

[@ВалерийФедорович-м2м]

Это ВАЗ 21013)

[@Aleksandrs-1985]

85 год отлично сохранилась побольше бы таких

[@ИгорекДаниленко]

Была такая же 1977г. 1,3 движок.

[@MILA_NASHA_KOSHKA]

ВАЗ 2101 - Лучший в МИРЕ автомобиль!!!

[@НикитаВласов-ф5п]

А с печки на коврик антифриз подтекает? Или просто след такой

[@Stabilizer]

Да чёт начал подкапывать

[@МаксимПечёнкин-ч9к]

Подскажи пожалуйста как отрегулировать карбюратор чтобы меньше был расход трплива

[@максимкрамников]

капсула времени 40 летняя сохранилась . ещё ездить будет .

[@СергейДемиденко-ь3з]

Нагрейте масло в картере и проверните двиг.раза три четыре.дальше заводите.аккум. даже слабый будет крутить.

[@сергейИванов-г5е2ь]

в такой мороз можно и на автобусе.

[@Stabilizer]

Удачи 😄

[@br0kndreams]

ну в автобусе печка не такая хорошая)

[@knezkneztc4196]

Я очень удивился, когда после нескольких дней простоя моя копейка не завелась, хотя было всего -35. Снял карб, перебрал и притер, выставил зажигание по лампочка. Поставил и завел с полоборота. Машину тогда только купил.

[@ЦветанСтоянов-ы5н]

1.2 64л.с.!!!

[@Анатолий-в5з]

64л с в 1, 3

[@ЦветанСтоянов-ы5н]

@@Анатолий-в5з 1.3 69л.с.!!!

[@ВалераМиронов-б5м]

@@Анатолий-в5з Уважаемый,неправда-Ваша,в 1,3 л моторе-21011-69 сил,а копеечный-2101-с 1198 кубиков,по справочникам завода-62 силы!В Троечном-1452 кубика-75-77сил,из разных справочников,изданных в 1970х годах!У меня-есть литература по ремонту и ТО,этих моделей,из 1970х годов,купленная в те далекие времена,когда эти ВаЗовские модели выпускались!По нынешним временам-вроде-уже и ненужная макулатура,а для кого то-исторические издания-50-летней давности!И машинка,такая-Копейка,родом из 1974 года,от родителей-в живом бодром виде-есть,Юбилярша-в этом 24 году-50 лет-со дня выпуска,ей!Когда ее купили родители-мне,в 1974 году-было неполных 13 лет,жизнь пронеслась-не заметил,когда и вот-я-уже-пенсионер,с водительским стажем-в 43 года,непрерывным!Отца-давно,с 1992года-нет в живых,сегодня-ему-был бы-91 год,кстати!А мать-жива,в свои 86 лет,удивительно,женщины-долговечнее,в моей семье,как то!😊

[@maximp473]

Масло трансмиссионное очень много значит. Долгое время ездил на ТАД-17 при морозах зимой ниже 20. Страшно вспомнить. Сейчас какое-то современное (маннол полусинтетика кажется) вообще горя нет - в мороз двигатель запустил, сцепление отпустил - мотор даже не чувствует. Она и по снегу идет бодрее - с маслом бороться не нужно.

[@sokbad5572]

Раньше такого выбора не было- нигрол или ТАД-17😀

[@ДимаЕфим-ы7ш]

Какой смысл в этом ролике, жига если впоряде для нее это не мороз , 😅😅😅