Зима, запускаем двигатель ЯМЗ-236 БЕ2, маз-5432. и двигатель DSC 12.01 скания 124 R.
Пікірлер: 288
@user-sl2eq5cp1o3 жыл бұрын
В такой мороз мазы и так прекрасно заводиться и кабину подымать не надо!!!
@neprosto61913 жыл бұрын
Прокладку между рулем и сидением менять надо .....
@antoniomontana22323 жыл бұрын
И чем быстрее.
@user-ij6nc6re4p3 жыл бұрын
Что не так с прокладкой?
@19...463 жыл бұрын
Еначе сам поменяется если угарит.
@user-xr2sy9es2j3 жыл бұрын
Бедный мазурик мне его жаль, а особенно " рукодельного хозяина" 😭😭😭
@user-tv6io1ng7e3 жыл бұрын
Ты хотел сказать рукожопова хозяина.
@user-wm5cj3fh6b3 жыл бұрын
Машина не своя-распizдяи-больно смотреть!¡!!
@user-gc1hp7ni9j3 жыл бұрын
Главное автономкой двигатель прогреть, перед запуском.
@despitefaith13 жыл бұрын
Мда,недолго мазаю осталось с такой эксплуатацией...
@ruslan95663 жыл бұрын
Будто Скания жить вечно будет
@user-wz4lw3nn3p3 жыл бұрын
@@ruslan9566 ага, не говори,,, "скамейка" тоже не вечная(я про сканию)
@user-fy5mq5xc2r3 жыл бұрын
В минус 30 такой снег хлопьями не идёт.
@user-qp3vp9ww5j3 жыл бұрын
У меня на КАМАЗе Красовский мотор стоял, я его заводил паяльную лампу в место фильтров воздушного ставил и только бы мотор провернулся ! В любой мороз заводил!
@user-qy6vy3xl1b3 жыл бұрын
Здесь так нельзя на турбовом если турбина хоть чуть масло кидает, патрубки на ура хлопают
@Sprut3233 жыл бұрын
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
@vitalitimofejev60863 жыл бұрын
Да, далеча до процветания🥴
@user-rx9kb1vg1c3 жыл бұрын
Работал на старом мазе, ещё со скругленной синей кабиной, взял его из под забора, в любой мороз всегда безотказен был, и тяговит сколько не грузи.
@user-wz4lw3nn3p3 жыл бұрын
ЯМЗ-236/238 хоть и тихоходные, но тяговитые и со своей задачей справляются,,, просты в эксплуатации. А на евриках электроника откажет и всë, пиздец, приехали,,,
@make18512 жыл бұрын
@@user-wz4lw3nn3p на евро 2 электроники нет
@user-cf6up1vt1e3 жыл бұрын
самодельную стремяночку между коллектором и рым-болтом гбц. тогда прокладки редко прогорать будут. ямзик тебе спасибо скажет.
@user-dt4dn5ld7w3 жыл бұрын
Там просто откручено все
@user-cb3kz2vw7n3 жыл бұрын
Заводили Маз лобатый 236 самосвал в мороз.Один бак греет,второй прокачивает по системе,третий поддон,четвёртый факел в штаны (воздухан).Немец на Рено ,правда,завёлся .На нас МАЗ - капут!!!
@user-pi5kw1ht9o3 жыл бұрын
Я из должен заводится в любой мороз без всяких горелок либо аккумуляторы были живые а на счет коллектора это не болезнь а лень водителя
@user-ld4iw8fx4o3 жыл бұрын
Я с тобой согласен,выхлопуха из всех щелей,если хозяин не ухаживал за техникой,добра не жди.ярославские дизеля это вещь
@user-pi5kw1ht9o3 жыл бұрын
@@user-ld4iw8fx4o да и выхлопа как например у старых камазов у ямза не должно быть в 85г получал нового маза отработал на нем больше 13 лет надежный агрегат
@user-ld4iw8fx4o3 жыл бұрын
@@user-pi5kw1ht9o согласен,это ТЕХНИКА для МУЖЧИН только ухаживать нужно.
@user-iu3um5nm9l3 жыл бұрын
@@user-ld4iw8fx4o хочу ямз 536 как он ходит?
@user-ld4iw8fx4o3 жыл бұрын
@@user-iu3um5nm9l с таким двигателем я дела не имел, ничего немогу сказать
@darmovoz3 жыл бұрын
С выхлопным коллектором это не болезнь ямз, а рукожопие наездников. И замен прокладок здесь поможет, но не надолго.
@user-ld4iw8fx4o3 жыл бұрын
В Казахстане таких называли наездниками.
@jcb8053 жыл бұрын
замена ОДНОЙ прокладки поможет КАКОЙ сами знаете !
@user-wh4zz9vj9u3 жыл бұрын
87 год, прихожу в гараж , кидаю в развал шланг, открываю горячий пар и иду пить чай, через 20 минут прихожу, заводу и еду работать. 2020 проще коня запрячь ,чем маза завести...
@samsungMaxbein3 жыл бұрын
А если пар нету чо будешь делать умник
@KotBasil1o2 жыл бұрын
@@samsungMaxbein ...иду пить чай😁
@user-dr4so7sf2l3 жыл бұрын
Слышно у кого то котел маслает, приятный звук,родной!😊
@user-mo1fm5ok9i3 жыл бұрын
А расход то больше из-за прокладок. Давление газов в турбин уже не то.
@user-cl9ks4jl7h9 ай бұрын
Двигло ЯМЗ 236 Б2 без турбины.
@user-vt9ez2rh6b3 жыл бұрын
Привет удачи земляки !
@E606EP3 жыл бұрын
Мазайка хорош, старючее, но надёжное пихло
@paulthe60073 жыл бұрын
старючее да,надёжное нет
@E606EP3 жыл бұрын
@@paulthe6007 да нормальное двигло, главное за ним следить
@paulthe60073 жыл бұрын
@@E606EP нормальное для бульдозера,самосвала,на крайняк для тягача по месту работать кирпич возить 5км в одну сторону, 5 км в другую
@E606EP3 жыл бұрын
@@paulthe6007 думаешь этот мазай на дальняк бегает?) Для урала нормас, мы в своё время на лаз такой вкрячили.
@paulthe60073 жыл бұрын
@@E606EP ну так в чём он надёжный этот мотор?) его надежность заключается в минимальной эксплуатации
@user-jl3cf7t3 жыл бұрын
Вождь нашего племени говорит что в мороз такой трудно очень уговорить движку запуститься . Причин много. От минусовой температуры незамерзайка замерзает, а дизтоплива тем более, к тому же, должны быть сильными АКБ и что бы стартер не выпендривайся. Но, скажу честно, после нового года я сам запустил ДЭСку после десятидневный выходных при температуре - 37.
@user-rg2tr5jx3p2 жыл бұрын
А что в вашем племени говорит совет старейшин и верховный шаман?
@user-sk8tr9cs9x4 ай бұрын
Мозгов. не хватает снег за территорией скинуть!! Где стоим там и гадим!!
@Vol1393 жыл бұрын
На палку трябку и факел мягче заводится чем огня газа это проверено метод разницу даёт.
@victorsukhanek47843 жыл бұрын
Ребята молодые еще жизнь заставит жалко что старики опыт не передают а может они их на хер посылают ВСЕГДА С СОБОЙ НАДО ВОЗИТЬ ЭФИР
@user-ru8nm2kb7n3 жыл бұрын
Нужно было сказать НИНДЗЯ бывает помогает🤣
@user-ni7ww6gs4b3 жыл бұрын
На телеге борта нужно открывать и снега меньше в кузове будет
@user-rr9rs3jx3l3 жыл бұрын
Блин сколько раз так приходилось...а теперь ещё тормозную систему греть. Спирт надо и в себя и пьяный клапан похмелить
@user-oh9ku5pu1e3 жыл бұрын
Счас у нас +46 и смотрю через экран даже холодно
@user-jk9kc5sp5e3 жыл бұрын
Да,так долго мазай не протянет.
@user-ig4ws8mb2y3 жыл бұрын
Ямз 236 уникальный движок на нем только по городу и области ездить цены ему нет на межгород гавно полное лично знаю лутши 238 песня
@user-le4rz1ni8x3 жыл бұрын
А 41 только на маленький трактор цены ему нет а а 01 то на большой а а 41 на большой трактор говно полное вообщем как вам мой комментарий))) а разница по секрету в двух цилиндрах) наверное для тракторов разного назначения
@user-xc8bl1ev6w3 жыл бұрын
Я на 236 шаланде по 20 тонн тягал на пятиступке, вровень с камазами. Только резину менял реже от них. Хороший МАЗ был.расход радовал.
@user-ig4ws8mb2y3 жыл бұрын
с волгограда на москву 20 тоже ходил слабый очень при интенсивной работе на 1 передачи 2 передачи в горку полсти ...шотун оторвет или колено ламает ..лично проверено ...аты на ямз 236 в сочи сездий с 20 тамже ево в метололом здашь....по горизонту бегать или по городу облости то хороший спору нет....мне сказки андерсана не нада расказывать ... язм 236 отмасферник 180 лошадей или турбинай 240 лошадей ...Это гавно...на дальние растояния ....брать 238 отмасферник 240 кабил или 330 кабил можно ездить
@user-ig4ws8mb2y3 жыл бұрын
@@user-xc8bl1ev6w давай эту тему закроем сваи били машины ...
@user-pi5kw1ht9o3 жыл бұрын
@@user-xc8bl1ev6w Что не говори а 6ка на мазе с прицепом слабоват
@user-je2om6wy3s3 жыл бұрын
А колеса проверяли , может тоже подтянуть
@user-8windofchange3 жыл бұрын
отвалится-подтянут.
@user-sq1gu1pj8t3 жыл бұрын
Поставить вниз тазик с углями часа на полтора месяца будет счастье
@pauk11843 жыл бұрын
Паяльной лампой проще и быстрее))
@user-sq1gu1pj8t3 жыл бұрын
Не проще и не быстрей попробуй и поймéшь в чéм разница
@user-hv2ws5wj7b3 жыл бұрын
Движок снять и шашлык разложить на раме и будет тебе счастье!😜
@user-fc7np9gj5m3 жыл бұрын
@@user-sq1gu1pj8t сам грел углями в Бодайбо полчаса весь движок теплый,лампой так не нагреешь.И мотор не насилуешь.
@user-xf8dr4sd1k3 жыл бұрын
Сначала надо заменить прокладку между рулем и сиденьем на Мазе,потом прокладку коллектора.Вот с такими водятлами машины долго не живут.
@user-uq5gi8bv9l3 жыл бұрын
Если аккумы и топливная норма ЯМЗ заводится с полпинка.
@user-vt5km4gl4f3 жыл бұрын
Всех касается
@user-fu7xg1gf9o3 жыл бұрын
И поршневая
@YYX-u7g3 жыл бұрын
Кстати, факел от газеты или тряпки с солярой запускает дизель лучше чем горящий газ.
@user-wz4lw3nn3p3 жыл бұрын
Помню батя на ГАЗ-51/52/53 поддон паяльной лампой грел. Потом также в воздухан факелом иногда...
@user-fm7zg5fp3m3 жыл бұрын
ЛУЧШЕ НЕСКОЛЬКО ГРАММ БЕНЗИНА В ВОЗДУХОДУВ САМ ЗАВЕДЁТСЯ.
@user-dq4qb8rc8h3 жыл бұрын
АКБ,в теплое место
@user-qd7ok7fu7i3 жыл бұрын
Коллектор нагреется и перестанет дымить, проверено.😀
@despitefaith13 жыл бұрын
И ещё с такими герметичными выпускными коллекторами,эффективность турбины на нуле👌
@user-tx8xi1mz4h3 жыл бұрын
Где турбину увидели?
@despitefaith13 жыл бұрын
@@user-tx8xi1mz4h ,всмысле где ? На задней плите двигателя это ямз236 бе2 ,евро2,турбированный мотор
@user-tx8xi1mz4h3 жыл бұрын
@@despitefaith1 Да, спасибо, просмотрел, думал атмосферный.
@user-lc4yq9ep2j3 жыл бұрын
По поводу коллекторов не знаю. Не разу на ямз не откручивались коллектора. Открутить современем приржавевшие гайки к шпилькам это да. Но это проблемма наверно любого старенького мотора. Тем более на Мазе особой защиты двс нет. И вся грязь из под передних колёс попадает на колектора. Бывает прокладки под колектором прогарают. Но это не такое уж и частое явление. Плюс качество самих прокладок.
@user-cb3kz2vw7n3 жыл бұрын
Над колесом да,на гайках граней не видно,раньше жёлтые были , прокладки ходили.
@Zlatttaaa3 жыл бұрын
На ямз, тем более, на турбированном часто выпускные коллектора слабнут. И резьбу из блока вытягивает.
@handan59543 жыл бұрын
МАЗ бедняга из последних сил вывозит
@user-nb8yf3om1x3 жыл бұрын
От Шубина Андрея.Канал 12 колёс.🤝
@albertkhalimbaev66713 жыл бұрын
Кутакбаш 🤣
@rusrus46633 жыл бұрын
Уский глазы почему везде портите
@dircric69903 жыл бұрын
Набейте под коллектор асбест и будет вам счастье
@user-du4is4go1h3 жыл бұрын
В -30 масло даже если полусинтетика в желе привращается так легко он не сможет запуститься даже ЯМЗ
@user-dt4dn5ld7w3 жыл бұрын
А что скажешь про м 8г2
@user-du4is4go1h3 жыл бұрын
@@user-dt4dn5ld7w хочешь сказать что там залит м8г2к? Это всесезонное масло и в -30 он очень густой, у меня в КАМАЗе такое же масло залито.. без подогрева поддона так легко крутить. ну друзья
@user-du4is4go1h3 жыл бұрын
Тяжело верится
@user-du4is4go1h3 жыл бұрын
ЯМЗ может запуститься легко в минуса, у моего друга Урал был с двигателем ямз238.. двигатель просто песня. Он запускалс с пол оборота после простоя 6месяцев да ещё и в -18 и сразу же выходил на стабильные холостые обороты как прогретый двигатель, и дыма почти не было.. все были в шоке от этого двигателя, на столько четко и ровно он работал.. но у него масло полусинтетика была залита, мобил кажется
@user-me5rq7zg3d3 жыл бұрын
Нормальный ямз в любой мороз заводится лижбы аккумуляторы крутили.
@user-bj3ju5hs3t3 жыл бұрын
сколько экспертов и советчиков в комментах мама дорогая из них одна половина на грантах ездит другая на диване и да в снегопад и метель минус 30 не бывает
@user-sx2jq1ys2i3 жыл бұрын
6ка легче запускается чем 8 ка
@Joker190983 жыл бұрын
Аккумулятор надо на ночь ставить заряжаться, и с пускозарядным заводить . Перекдючай клавишу на зарядном.
@user-jq6yr8dk3l3 жыл бұрын
Печаль техника, если она так заводится в - 30.
@user-gj8bc3iq5x3 жыл бұрын
У меня 2110 в до - 35 легко запускается!
@user-oo6kt8of8q3 жыл бұрын
Распиздяи 😄
@user-dr4so7sf2l3 жыл бұрын
В примитивных условиях факел никто не отменял, ребят
@user-zv9jm3km9l3 жыл бұрын
хотел тоже написать , когда глянул коменты оказывается уже есть , двигателя ямз 236-8 - 40 прекрасно заводятся в мороз , ну если поршневая изношена то факел поможет
@user-bt9eq2je4h3 жыл бұрын
@@user-zv9jm3km9l не знаю как он прекрасно заводится в -40 но в -15-20 что то нехрена он не заводится, костры нужно пол часа под поддоном палить и это не только мое мнение
@user-zv9jm3km9l3 жыл бұрын
@@user-bt9eq2je4h двигателя ямз-236, -8 (это 238) а -40 (это ямз 240) А Вы поняли как мороз минус 40 , любой двигатель, надо подогревать масло в мороз . или масло привод сорвёт или предохранительный клапан давление сбросит и в магистраль масло не пойдёт . что приведёт к гибели двс
@user-wz4lw3nn3p3 жыл бұрын
@@user-zv9jm3km9l я не знаю, как они в -40 у тебя заводятся,,, для начала - двигатель ЗАПУСКАЕТСЯ,,, незамерзайка, как правило г..но, плюс ко всему масло в поддоне греть надо, так как оно в сгущëнку превращается(бывает что не у всех предпусковой подогреватель работает).
@user-zv9jm3km9l3 жыл бұрын
@@user-wz4lw3nn3p Сергей, вы не правильно меня поняли -40 я имел ввиду двс ямз 240 (который в большинстве ставится на белазе ), а не мороз -40
@user-hv2ws5wj7b3 жыл бұрын
ЯмЗ рулит!!!!👍👍👍✌
@user-ek7ct8xb3o2 жыл бұрын
Первый раз вижу в таком морозе зоводит просто сел пассажирский стороны- давай попробуем...
@user-xs5tf2pv4r Жыл бұрын
Надо было сцепление выжать?
@f3erum3373 жыл бұрын
У меня в минус 25 даже с факелом не заводился.Только с толкача.Погрузчик факелом заводили и он толкал меня метров 30, только так))
@user-pp2qx8ch1i3 жыл бұрын
Да там непохож на 30
@dircric69903 жыл бұрын
Аккумуляторы в тепло можно ставить и бухать две недели
@user-lu1st7lq4j3 жыл бұрын
ОН В КАБИНЕ НЕ ЗАДОХНУЛСЯ ЕЩЁ
@amahaasla63673 жыл бұрын
Я тоже подумал😁
@OlegDall3 жыл бұрын
Он нет, задохнулся тот кто за ним едет в подьем 40 км ч
@mikylberezin71714 ай бұрын
@@OlegDallкакие 40 может 140 это турбовый мотор если не заметил не атмосфера
@user-ii9qy6bz4w3 жыл бұрын
Главная болезнь маза - горе водители ...
@KH_PACAN3 жыл бұрын
Привет,удачи тебе .Тоже снимаю ролики
@ruslangabbasov12143 жыл бұрын
На мазах вроде моторы ЯМЗ
@user-xh5lq2tj5l3 жыл бұрын
Там и стоит ЯМЗ 236
@ruslangabbasov12143 жыл бұрын
@@user-xh5lq2tj5l офигеть 😆
@user-xh5lq2tj5l3 жыл бұрын
@@ruslangabbasov1214 Дааа
@user-fv4dd1wt9z3 жыл бұрын
Прокладку надо менять между рулём и сиденьем. Что за водила? Как он в машине сидит? Дымом дышать? Я б его сразу уволил.
@vajakereselidze11162 жыл бұрын
blin sibirrrrrr eta kohmar
@user-ge3zb7xf2v2 жыл бұрын
Как он седит в этом Мазе с такой просечкой,он что в противогазе гоняет?
@user-fg4pe2zt2e3 жыл бұрын
Сделай ролик про старенькую сканию паровозик (промелькнула в ряду).Заранее спасибо.
@user-ms3lt7pb5w3 жыл бұрын
Сделаю.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
Это все не от хорошей жизни. Пред.-пусковой подогреватель был бы хорошим подспорьем. А так? Да..... И паяльную лампу в воздушный тракт.... И пузырь тормозухи в бак.... И с "Дура-Машины" аккумуляторами крутить.... Да много чего можно, когда другого выхода нет.
@marselsitdikov36653 жыл бұрын
Быстрый Старт одну-две Секунды брызни без проблем заводится
@Zlatttaaa3 жыл бұрын
С факелом мягче запускается чем с эфиром
@user-mw9eh2yc9u3 жыл бұрын
Кефир-это зло для двигателя..Лучше горячий воздух
@ket-re6wk4em4o3 жыл бұрын
Мужики без обид но я работал на таком мазе ямз 236 мотор у меня такого не было все от водителя зависит и на газоне работал и на нем такого не было!
@user-zv9jm3km9l3 жыл бұрын
конечно ослабли болты и в результате прогорела прокладка, и подтягивать бесполезно , надо все три сразу менять .Как это можно было допустить до такого состояния? на белазе если даже капельку секёт из под прокладки - уже не уютно работать не приятные звук и газы, (это у нас -у трёх сменщиков ) а были в атп и распиздяи которым до лампочки у которых больше газов через прокладки чем через выхлопную
@den31713 жыл бұрын
А не проще в Мазурика было эфира пшикнуть. 3:44 и между рулём тоже надо прокладку заменить...
@felixsoft43013 жыл бұрын
Не могу понять, почему не вставить ТЭН в картер и в систему охлаждения, а так же в подзарядку аккум. От внешнего источника питания.Что бы масло было горячим и антифриз. Не что подобное в Финляндии возде каждого дома. Приехал, вставил вилку в розетку и идёшь спать. Утром пришёл и с пол тычка завёл.
@nedward.744210 ай бұрын
Поздно уже, но тем не менее-можно просто пусковой подогреватель поставить, который греет антифриз, а для прогрева масла есть жидкостный теплообменник, т.е. маслоохладитель, но идея с ТЭНом интересная, тоже думал.
@user-bc2km6eg3o3 жыл бұрын
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
@user-ok8bf2ue9p3 жыл бұрын
Откуда в перми такой мороз у нас северней таких морозов нет,а подон надо подогреть над движком издеватся.
@user-sb4gz8yb6y3 жыл бұрын
На завтра мчс обещало 35 - 40
@user-px4in2gs1e3 жыл бұрын
@@user-sb4gz8yb6y Да чё Вы этим обещаньям верите, всё равно не сбудется.
@user-pp2qx8ch1i3 жыл бұрын
Под коллектор мажте герметик высокотемператуная
@user-ge3zb7xf2v2 жыл бұрын
Мы в минус50 заводим, поставить надо пжд
@user-bc6xj2hi7z3 жыл бұрын
А че сканию без факела заводите
@user-uf3xb5hf7o3 жыл бұрын
может вебасто установить
@user-df5pp3hz3w3 жыл бұрын
Посмотрел как заводят Сканию такое впечатление что понятия не имеют Как работает электрофакельное устройство
@user-tj9wf4jn6h3 жыл бұрын
Как всегда все специалисты, а как что случись руками разводят
@user-qc8uw5qu2m3 жыл бұрын
Факел в воздухан тема, главное что бы солярка не киселем была. Подскажи, как так бывает что не все цилиндры работают?
@user-fu9dh3ul2z3 жыл бұрын
Элементарно причин масса. 1 Если форсунка хорошая а плунжер подношен на холостых он не может продавить фарсунку и тог распыла нет. 2 Может фарсунку ссать. 3 Компрессия плохая, 4 клапана в головке подработались и нет фаски в седле для плотного прилегания. 5 нагнетательнай кланан в головке тнвд не держит давление между насосом и форсункой и на холостых этот целиндр работать не будет.
@user-qc8uw5qu2m3 жыл бұрын
@@user-fu9dh3ul2zспасибо понял, получается при прогреве в любом из случаев заработает?
@user-fu9dh3ul2z3 жыл бұрын
@@user-qc8uw5qu2mБудет работать но это ведёт за собой цепочку других не приятностей потеря мощности на подъёмах перерасход гсм и плохой запуск в холода и дымность а может и саляра в поддон если форса льёт
@user-qc8uw5qu2m3 жыл бұрын
@@user-fu9dh3ul2z спасибо за информацию)
@user-ik1wt9ph1j3 жыл бұрын
@@user-fu9dh3ul2z Олег привет. А в каком месте стоит нагнетательный клапан на головке 238
@ivan_ivanov4422 жыл бұрын
Прокладки на коллекторе видать нету
@GMCGF3 жыл бұрын
Ведро компрессии вам в помощь....
@user-yp2nt1iz5b3 жыл бұрын
Эй дух беги на КДП ведро компрессии перенеси. Советская армия
@user-zy7wm9pp4e3 жыл бұрын
Не знаю мой через месяц простоя без факила заводится и болезни с прокладками под колектором у ямза нет за тягивать надо нормально
@conormcgregor71433 жыл бұрын
Удмуртия ?
@user-rl3xg6mn9w3 жыл бұрын
я извинясь,моожет быть не прав буду, но можно же перед покупкоой положить незамерзайку в морозильник и проверить ее качество?
@user-ms3lt7pb5w3 жыл бұрын
Можно, если осторожно)))
@ravilravil4093 жыл бұрын
Заводят за щеку.
@user-pd3nz3qp5q3 жыл бұрын
Заводят руку в трусы
@evgeniilebedev5003 жыл бұрын
А почему сцепление не выжимаешь?? У меня на вольве без воздуха туго, но выжимается, и сразу бодрее крутит.
@despitefaith13 жыл бұрын
На мазе выжмешь сцепление без воздуха,поменяешь пгу
@evgeniilebedev5003 жыл бұрын
На мазе понятно, я про Сканию
@Diman11223 жыл бұрын
Не стоит выжимать
@Svoi592 жыл бұрын
Как МАЗик поживает? Видео про МАЗ 7,30 минут, про Санию 30 секунд. )))
@titankarkas92463 жыл бұрын
В коллекторе прокладок нет!
@user-qi2tj4kf3j3 жыл бұрын
Под коллектором есть
@AlexM-mj4eu3 жыл бұрын
Ямз 236 на тягаче странная комплектация . Что он возит на нем мотор слабоват для тягача .
@despitefaith13 жыл бұрын
Здесь форсированный двигатель,если отлично отрегулирован,тянет будь здоров
@user-fw4rz1ps5m3 жыл бұрын
ЯМЗ 236НЕ2, турбодизель с интеркулером(вход во впускной коллектор со стороны радиатора)230 л. с.
@user-jh4se7qn2n3 жыл бұрын
Не ту прокладку менять
@Joker190983 жыл бұрын
Прокладка симфонит.
@user-Vitek-3 жыл бұрын
Я как понял поддон то даже не грели
@user-ex9fc9ze3y3 жыл бұрын
- 3 а не -30 наверное.!!!!!
@juriylugowskoy84383 жыл бұрын
А котел не вариант?
@user-tr8td2fp5p3 жыл бұрын
Маз сила
@user-id4sr5hy9j3 жыл бұрын
Как он дышит в кабине?😁
@SergoPerm173 жыл бұрын
А что с рыбалкой ? Когда поедем?
@user-hd3ek7nv3x3 жыл бұрын
Жалко мазая, издеваются на техникой. В 21 веке живём, для подогрева много чего придумали, пжд, электроподогрев, а некоторые в 90 остались.
@user-vh6ku1jv1v3 жыл бұрын
Как раз все что перечислили в 90 годах были . А вот в -50 -70 нет. М моем гараже в 80 -90 годы на севере в Пыть-Яхе вся техника стояла на газовых подогревах . А у тяжёлой техники было даже 2 соска под движок и коробку отдельно . А дежурная техника в такие морозы дежурила в тёплых боксах .
@user-pc4dd2zp6v3 жыл бұрын
Да на газу подогрелки! У нас в парке с конца 70-ых! Труба жёлтая идёт,газовая к ней врезка,зимой подключаешь плитку здоровую и с утра как взрослый заводишся. А чтоб саляра не парафинилась,загонщики грели машины,заводили и они молотили. Саляры валом,казённая всё как у людей было,нет блин про.бали всё,сами.
@user-sn5gi3ez2l3 жыл бұрын
в воздушный колектор огонь пускал?
@user-di3ej9dg3j3 жыл бұрын
ну да а что здесь такого удивительно года и кстати этим ты движок не уедешь а вот быстрым пуском вполне себе
@user-ii9qy6bz4w3 жыл бұрын
Менять прокладку между рулём и сиденьем !!!
@user-ew2jn4pg5o3 жыл бұрын
ПЕРЕД СТОЯНКОЙ НА НОЧЬ ЗАЛИТЬ ЛИТР БЕНЗИНА В МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ!!! КИПЯТКОМ ПРОГРЕТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ФОРСУНКИ СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖАЛ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО!! БЕНЗИН В МАСЛЕ И ПАРИТСЯ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ!!!
@nczvkklslldlh93423 жыл бұрын
ваш 30 градус ничево наш 10,15 градуз железу сломает. колегия
@user-uz8vn4tl6m9 ай бұрын
наезднику пох на все
@dircric69903 жыл бұрын
Поддон греть не надо?
@artakmkoyan84393 жыл бұрын
Добрый времени суток всем. Ребят у меня тоже маз. Двигатель щестерка . Когда из понижение поднимаю на повышению начинается вибрация. От чего может быть . Дайте совет . 🙏🙏🙏 спасибо