Zeekr 009 из Москвы в Питер и обратно. Отзыв пользователя. Вся правда об электрокаре Реальный расход

[@smart_choice]

Zeekr 009: реальный расход батареи в разных режимах, русификация меню, реальный разгон, проблемы с его зарядкой, что понравилось и что не понравилось в этом люксовом электрокаре. Задавайте вопросы по этой машине, отвечу. Пишите, что ещё хотите о ней узнать.

[@maxdragavtsev]

Наша инфраструктура, в целом, - беда полная. А тут инфраструктура зарядных станций для электромобилей - вообще экзотика. Единственное, что сдерживает от покупки э/мобиля на данный момент.

[@smart_choice]

@@maxdragavtsev да, все верно, инфраструктура сырая даже между двумя столицами. Но, думаю, что будет улучшаться, потому что электрички активно стали покупать, их все больше и больше.

[@grigori3661]

В Китае тестировали их в -20, она перестала разгоняться… до Питера в -20 прокатись 😂

[@smart_choice]

@@grigori3661 машина эксплуатируется каждый день. Зимой посмотрим, как себя поведёт. У нас минус 20 не предел. Самому очень интересно)

[@grigori3661]

@@smart_choice в Китае сказали, что переставали ехать, у кого Пневма падала и так далее, ручки проблема убирания и выдвижения

[@1968.5]

Кларк из Топ Гир сказал примерно так. Посчитав среднее время на зарядку "Я не готов столько тратить времени на зарядку учитывая, сколько мне осталось жить"

[@Mikhail_nn]

Так то и отдыхать нужно , проехал 300 км и час отдохнул а машина заряжается

[@AndronNSK]

@@Mikhail_nn у меня даже с детьми остановка после 300км минут 20, а не час, на дороге МСК-СПб.

[@se2205]

Неее все прикол но , но не более. Ехать от заправки до заправки. Квест . По часу ждать . А если будет больше машин и будет занята заправка???

[@vasyavasya2795]

@@se2205 по бензину другое что ли? те же самые проблемы.

[@pravda256]

Три часа заряжались по дороге в Питер , так быстро потому что очередей не было , если бы например было бы побольше электричек и пришлось бы подождать в очереди , хотя бы из 1 машины , то заряжались бы 6 часов . А так понравилось , что в тачке за 11 млн надо ездить 90 на платных трассах с разрешенными 130 , экономить печку , кондей , музыку не включать , здорово , респект !!!

[@smart_choice]

Всё правильно Вы поняли!) На самом деле это хорошая машина, но она не для трассы. Город-пригород - вот её стихия

[@СипыйПетров]

@@smart_choice Ну да ,хорошая машина но она не для трассы)) А для чего,из дома в булочную и обратно ездить...что за хрень?) Велик купи!

[@ПулеметМаксим-п2в]

Эля такие вкусные хинкали сделала, ммм закачаешься 😋. Простите не сдержался, не мог не поделиться 😂

[@Smiley_Face11]

​@@ПулеметМаксим-п2вну и жри иди

[@ПулеметМаксим-п2в]

@@Smiley_Face11 я уже съел все 😂. Могу только согласиться, человек правильно написал, электрички для города и пригорода. Чтобы заряжать в частном доме или на паркинге. Да и китайские гибриды говно. Двигатель бензиновый 1,5 литра на трассе жрет те же 9-10 литров работая только как генератор и едет электричка только когда заряд показывает больше половины заряда.. На лексусе лс 600 гибрид расход на трассе 8 - 9 литров , может. 10 сожрать, смотря как топить. Но двигатель 5 литров бензин и масса 2,5 тонны. Ну и смысл от генераторов 1,5 литра? Я ехал по м-10 вообще минимально 7 литров на 100 получилось на всю дорогу с Москвы до Питера. А если бы на лексусе батарея была нового типа и хорошего обьема, то я думаю и 5 литров по городу и трассе можно было бы добиться.. Может проблема в том, что Японии запретили развиваться? У Китая только бабло халявные, дизайнеры из Европы, технологии из Европы.

[@basil7318]

Аппарат красивый. И всё. Пока не придумают акб, которые от 0 до100% будут заряжаться за 10-15 минут, вся эта красота до одного места.

[@el-velo]

"Быстрый" аккумулятор - это ещё не всё 🙃Чтобы вкачать 100кВтч при напряжении 400 Вольт за 15 минут - нужен ток в 1000 Ампер и мощность самОй зарядки в 400 кВт - это 200 одновременно включенных электрочайников, - одних из самых мощных потребителей электричества в доме... А уж если считать в ноутбуках или лампочках, то вообще трындец выходит. А если одновременно на заправке будут 2, 3, 5 или 10 электромобилей? 4 МегаВатта, как вам такая цифра? :)

[@basil7318]

@@el-velo нужен принципиально другой тип аккумуляторов. Мы привыкли всё менять доступными нам понятиями. Это как сравнивать грампластинку 20х годов прошлого века и флешку на 10гигов.

[@one3713]

@@basil7318верно. Уже начали ставить 800 вольтовые станции. 800 вольтовые аккумуляторы появились. Тот же Catl выкатил новый тип аккумулятора 500 втч/кг это уже в 2 раза выше емкость чем текущая у зикра в видео. Будем ждать, не за горами реальные 1000 км на одном заряде

[@alexmartynov5503]

​@@basil7318но, музыку лучше слушать аналоговую(с умеренной обработкой) Ближайшие десятилетия будет похожая химия

[@ivan_ivanov00]

@@basil7318 , а ещё нужно намного больше электростанций и мощные линии электропередач до каждой зарядной станции.

[@das_KinoShorts]

А теперь стоит задать себе риторический вопрос: зачем покупать электричку, если приходится: 1. Платить налог (теперь уже); 2. Ждать по часу, когда эта собака зарядится; 3. Зарядка стоит почти столько же, сколько и топливо; 4. Ехать и молиться, что доедешь?

[@smart_choice]

Конкретно этот автомобиль покупался для конкретных условий эксплуатации: комфортное перемещение из загородного частного дома в Подмосковье по делам в Москву и обратно. Он прекрасно справляется с этими задачами и экономит немало средств: 1. Дома хорошая зарядная станция, которая заряжает его за копейки 2. В Москве бесплатная парковка 3. В Москве бесплатные зарядные станции, если потребуется (пока ни разу) 4. Практически полное отсутвие налога (к примеру, тот же Лексус с его 296 лс ежегодно просит 44 тыс руб за налог) 5. Минимальнейшие расходы на обслуживание электромобиля по сравнению с машинами с ДВС При всём при этом это действительно очень комфортная машина, на капитанском кресле которой в дороге очень приятно посмотреть хорошие фильмы и любимые концерты с отличным звуком. А ещё это высокотехнологичный автомобиль, который несёт в себе передовые технологии. Надеюсь, меня услышали) PS в Питер и другие города эта машина ездить не будет, эта поездка была только с целью сделать перепрошивку и заодно заценить, насколько она удобна для таких поездок. Вывод в конце ролика честно сказал: это Неудобно! Поэтому данный автомобиль дальше будет выполнять возложенные на него задачи так, как написал выше.

[@ТопорищевКонстантин]

@@smart_choice Удивило, что с какого-то перепуга для электричек бесплатная парковка 0_о Парковке. вроде как, плевать, какое авто стоит на парковочном месте - любая машина занимает площадь - получается, что владельцы с ДВС платят за вас? Не кажется ли - это странным, если учесть, что владельцы электричек, скорее всего более финансово обеспечены...? Надо подсказать правительству Москвы :)))))))) Налог и стоимость киловата (или бесплатно) на городских заправках - это все временно. В дальнейшем все равно всё подтянут - иначе как они будут жить без поборов, просто пока обычных машин хватает для поборов.

[@ЛеонидСтепанов-и7ы]

@@smart_choice просто нужно было немного медленнее ехать - уложились бы в одну зарядку в одну сторону и, возможно, даже времени на поездку меньше бы потратили...

[@smart_choice]

​@@ТопорищевКонстантинна сегодняшний день ситуация с парковками и налогами именно такая. Возможно, скоро все изменится.

[@ВиктК-ъ5э]

@@smart_choice Как обладатель электрички лифа. Конечно это не зикр, но была одной из первых 8 лет назад. Перешел опять на бензиновый. Может из за батареи, из заявленного 260 км, проезжала не больше 150 и это в эконом режиме, ничего не включая. И сделал вывод- это только вторая машина для семьи. Основная - это бензин или дизель.

[@IAm-yj9kf]

Как-то следил за пацанами, которые на велосипедах ехали (на фиксах) из Москвы в Питер. Вроде как, за 24 часа доехали... Всего в два раза медленнее 😊

[@asherasher7594]

Спасибо за реальный обзор, лайк 👍 Одно замечание, вытряхивать коврики в общественных местах и бить при этом по оборудованию заправки, тем самым загрязняя все вокруг, это дурной тон, невоспитанность и быдлячество, объясните это своему взрослому напарнику!

[@smart_choice]

С водителем проведена воспиталельно-разъяснительная работа. Спасибо!

[@95535]

😂 молодец

[@dmitrij.tgl.6317]

А вы встаньте на его место, столько стресса с этими зарядками....ладно что только коврами😂

[@smart_choice]

@@dmitrij.tgl.6317 во-во, точно😆

[@KravchenkoDmitry]

Тоже бросилось в глаза при просмотре видео, реально лучше так не делать! У нас недавно друзья в Калуге стали свидетелями как водитель на рено дастер остановился около общественной остановки, вытащил коврики и выбил их об лавку остановки, где люди сидят ожидая общественный транспорт... они мягко говоря были в таком шоке...

[@tohanik3088]

Прикольно, что все на электричках рассказывают о том, что какие у них быстрые машины а потом по трассе едут 100км/ч😂😂😂😂😂

[@smart_choice]

👍😄 Ну это смотря на какое расстояние) Если по платке в объезд Одинцово, тогда очень даже можно и нажать. Только недолго)))

[@crossfireglass]

Все они тошнят... особенно печально после того как попытаются гоняться за 200км/час пару раз продёрнут и успокаиваются позади, наедине со своими мегаваттами и миллиамперами...😊

[@DG-ky2mx]

Богато жить не запритишь! Гоняете постоянно 200 км в час? Что не так быстро, можно и 250... Это же ваше дело. Гоняйте!! Я к примеру езжу на электричке 2,5 года и не хочу двс, это прошлый век для меня, мне не надо трасса и 200 км на ней, могу и 150-160 поехать и у меня отставший автопром Германии, покупал авто новым*

[@crossfireglass]

@@DG-ky2mx ну тогда электромобиль это позапрошлый век, если мы вспомним францию конца 19 века.. все имеют право на жись, в черте города, с пробегами 100-120 по дню, ч еженочной зарядкой в своем доме это красота конечно. Но нахрена им тогда по 500 квт мощности? Если пару раз топнешь и батарейки нет. По городу хватит и 50..

[@tohanik3088]

@@DG-ky2mx это дело ваше. 150/160 по трассе Вы не поедите. Разве что 2 минуты))) а я заливаю полный бак дизеля и проезжаю 800км на такой скорости и не парюсь вообще по пути как мне ехать. Хочу 150, хочу 180/200. Заехал за 10 минут заправился и опять 800км. И получаю кайф от этой свободы действий и непривязанности)))

[@ZakamZak-vj8gd]

У нас в Кыргызстане электричество на зарядных станциях 8-12 руб квт час , а дома 2.50 руб . Еще эти машины стоят намного дешевле. Для средней Азии и других относительно теплых стран эти машины отлично подходят. Я заряжаю дома и сто километр обходиться 18 квт час электричество в сумме 45 руб. 45 рублей 100 км это бесплатно почти , Китай рядом любой запчасти можно за неделю привезти.

[@crossfireglass]

Ну да по этой логике вообще можно в китай уехать и не парится.. запчасти по себестоимости и тачка по входу)) смысол

[@Oriental-perspective]

中国的电费是7.66卢布/kw•h

[@glroman91]

Ага Китай рядом, а в Рф запчасти на китайцев больше месяца ждут.

[@Тад-ж5ц]

Хорошо устроились средназиатские клопы, жируют за счет россиян.

[@olegphilonenco6486]

В Германии на станции 1 kWh стоит 0.69€. При расходе в 20 kWh/100 км получается чуть больше 15€. Дизель стоит на той же заправке 1.69€. При расходе 5-7 л/100 км получается 10-12€

[@SchukinLeonid]

ждем вторую серию зимой, желательно в - 30

[@smart_choice]

В Москве такой мороз не каждый год бывает)

[@ЮрийБелый-н8ж]

​@@smart_choiceи -15 хватит

[@smart_choice]

@@ЮрийБелый-н8ж не думаю. В выходные за городом было - 11 полет нормальный! Разве что печка стала забирать больше энергии на обогрев, но не критично.

[@alexmartynov5503]

​​@@smart_choiceзнакомый взял 2 лифа, батарейки до 55квч проапгрейдил, катаются с сыном Но, там приемлемый ценник Жена не хочет электричку Но, у нас бензин 46-50₽

[@nax_re]

Может быть и 24 часа😮 Опасно на таких авто катать межгород

[@MrTartararam]

Лучшая прививка от данной покупки😂

[@ВасяСухарь-ш3ь]

да почему? проживая где-то в частном доме пригорода как семейный авто по городу очень хорош. детей по школам развести, в магаз сгонять, в офис на 2-3 часа, потом допзанятия детей, потом опять в офис, а к вечеру всех собрал и домой. но это надо "работать" в своем офисе ))) т.е. ты там супер-управленец и есть кому задач нарезать.

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

Забавно видеть электричку с планшетом, интернетом и телефон с навигатором на стойке! Вспоминается анекдот: - Кто знает? Где поставить газ на Теслу в Узбекистане?

[@HEHADO_TAK]

Навигация на китайском, наверное. Поэтому не удобно

[@ЛебедевМаксим-ф7ы]

@@HEHADO_TAK безусловно, обратно ехали с выводом на планшет, но изначально очень забавно

[@mightyjedo]

@@HEHADO_TAKкарплей тоже на китайском?

[@HEHADO_TAK]

@@mightyjedo действительно. Тупанул

[@skayrton]

а он там есть? вероятно свой андроид внутри@@mightyjedo

[@Andrey_K70]

То, что при заявленном пробеге 700км, авто по ровной дороге проезжает менее половины говорит о том, что даже хороший электромобиль значительно уступает авто с ДВС при поездках на большие расстояния. Думаю в горной местности этот аппарат и 200км проехал бы с очень большим трудом. Но зато водителю А8 на какой то миг "нос утерли", хотя до Питера он в итоге добрался минимум на 2-3 часа быстрее)).

[@crossfireglass]

Там на М11 все наваливают как потерпевшие)) камри различные и проч все хотят погонять) много прямых участков с хорошим обзором

[@mightyjedo]

@@crossfireglassя 18-20-22 еду на бмв, при такой скорости почти бак уходит и порядка 5 часов с учетом пробок на выезде и заезде. Если тошнить 120-130, то можно почти туда-обратно доехать на баке, почти 1100 проехал на баке, один раз экспериментировал Москва-Ростов, поэтому в России эти корыта пока не актуальны даже в свете всех пока еще присутствующих плюшек в виде 0 налога, отсутствия платы за парковки и платные трассы.

[@crossfireglass]

@@mightyjedo ее когда открыли все участки что есть сейчас народ рекорды ставил кто быстрее) я чес гря не засекал расход, но согласитесь на м11 туго не только с заправками для EV но и обычных АЗС маловато.. лью сотый, сотого по трассе вообще нет..

[@smart_choice]

Спорить не буду, так и есть

[@mightyjedo]

@@crossfireglass да, я как раз мимо очередей на азс проезжаю с ухмылкой)))

[@hypocrisinity]

Спасибо за правдивое исчерпывающее видео! Для себя пока решил что электричка это прекрасная машина для города, если конечно есть своя розетка в гараже. Смотрю как бегают водители электричек с поиском зарядки на ночь, как в очереди становятся и аж боль берет. Такие дорогие машины и столько проблем. Как вторая машина в семье вообще здорово. Для жены. Но все равно живя в квартире пока не взял бы.

[@smart_choice]

Вы всё се правильно поняли. 🤝

[@showpavelraevsky4971]

Не теряйте хорошего настроения , а то другие подберут❗

[@Саш.ОК]

Очень нравится этот бусик. И внешний вид и примененные решения. И то что он электрический. Но никак не могу избавиться от мысли что это больше игрушка, нежели полноценный автомобиль

[@smart_choice]

Кому как) Он покупался для конкретных задач и прекрасно выполняет свою функцию.

[@Саш.ОК]

Главное чтобы хозяину нравилась. А я не хозяин)@@smart_choice

[@alexpro1479]

купил ниссан лиф 3 месяца назад, с тех пор к бензинке ни разу не подходил, 99,9% потребностей он покрывает, и это в Сибири)

[@batina_usadba]

Я после тест-драйва передумал покупать электричку))) из-за зарядок этих))

[@smart_choice]

Если планируете заряжаться в общественных местах, тогда неудобно. Если есть возможность заряжаться дома и под эти цели есть хотя бы 5 кВт свободные на трех фазах, тогда даже не сомневайтесь.

[@ЛидияМартыненко-х1д]

Один из лучших реальных обзоров на электричку. Очень полезно. Продолжайте!

[@smart_choice]

Спасибо за высокую оценку! 🤝

[@2006mayday]

Спасибо за реальный информативный обзор и за честность.

[@smart_choice]

🤝

[@ВасяИванов-к9ж1в]

Спасибо за обзор, для себя сделал выбор в пользу ДВС😅

[@АлександрСикора-р6я]

Недоумок😂😂😂

[@ВасяИванов-к9ж1в]

@@АлександрСикора-р6я кто не доумок, так это ты, попробуй на электричке поездить в мороз хотябы в -25

[@AFb47]

​@@АлександрСикора-р6яты

[@akadox]

@@АлександрСикора-р6я самокритично)

[@alexus8778]

С увеличением количества электромобилей в стране, ждем повышения тарифов за электроэнергию... 😂😂😂

[@smart_choice]

Не хотелось бы) Но наши жмоты могут. Тогда потеряется смысл приобретения данного класса авто.

[@TheAkaluna]

уже, сказали, что предприятиям хватит кормить население - будут "экономические обоснованные тарифы."

[@bikeonoor4006]

Тарифы ладно. А вот очереди на зарядка это да😂

[@lyaginm]

что бы машина держалась по середине полосы, попробуйте рычажок круиза два раза дернуть, загорится разметка другим цветом и она должна держаться центра. в данный момент у вас работала система экстренного удержания в полосе, а не автопилот

[@smart_choice]

Там не рычажок, а просто кнопочка на руле слева.

[@lyaginm]

​ @smart_choice ну попробуйте нажать подержать или быстрое нажатие 2 раза

[@denisalekseev3312]

Тоже хотел про это написать

[@aleksandrp5631]

🤔 Автопилота в ней ,скорее всего нет, есть помощник водителя, очень разные вещи это.

[@smart_choice]

@@aleksandrp5631 если честно, все равно, потому что данной опцией даже не пытаемся пользоваться. В наших реалиях, особенно зимой, когда разметки не видно, это бесполезная и опасная функция

[@lkornilov]

3 недели назад привезли zeekr 009 на 140 kw. Взял чтобы ездить по городу с водителем, ну и до дачи и обратно. При полном зарядке показывает 850 км, но на выходным проехал 400 км израсходовав 93%. Все освещение, отопление , видео было включено, температура на улице была -1. Люди говорят, что должен быть больше пробег…. Ну буду разбираться. Вообще в своем классе конкурентов не имеет, очень доволен покупкой. V класс сопоставимый будет стоить около 20 млн руб.

[@smart_choice]

140 кВт может спокойно уйти за 400 км, если хорошо нажимать тапок. К тому же прохладно было. А вот расходовать 93% батареи за раз не рекомендуют, лучше не опускать заряд ниже 20% и не поднимать выше 95%. Так ваша батарея прослужит намного дольше.

[@aleksandrp5631]

Расход энергии возрастает значительно при увеличении скорости. При скорости 50км/ч проехать можно 700км. При 100км/ч 500, если 150 может и меньше 300. Законы физики ... у этой аэродинамическое сопротивление большое, соответственно не для больших скоростей. Отопитель, скорее всего много не потребляет.

[@romandikey4734]

Зачем v-klasse, Staria в топе на полном приводе 9.5.

[@smart_choice]

@@romandikey4734 их уровень оснащение, комплектация внутри салона нищебродская по сравнению с этим автомобилем)

[@glroman91]

@@aleksandrp5631 Это будет справедливо при температуре +15 за бором. При -25, 140км проедет.

[@maksimalexin3496]

Пока заряжались, ауди с которым вы закупились был уже часа 3 как в Питере😂😂😂

[@ДимасизАрхангельскаПошлыевидео]

Парни! Батарею в ноль на электрокаре, вы никогда не разрядите, там электроника сама включит защиту и даст сигнал о том что необходимо срочно зарядить батарею, так что нечего опасаться! И по поводу полной зарядки тоже предрассудки, сколько надо батарее, она возьмёт, за вас уже все продумано и защищено!😊😊😊👍🙏👍

[@denisgazenko]

у меня приус батарейка 14 лет работает , этот эекерт так умеет? )))

[@HarvDTR]

@@denisgazenko а чёб и нет?

[@denisgazenko]

@@HarvDTR ну пройдёт 14 лет посмотрим

[@va123ma]

15-20р/квтч на зарядках при расходе 25-30 квтч/100км это 400-600р/100км или 4-6р/км. это то же самое что 8-12л/100км 92 бензина. Вывод: электрички не имеют смысла при загородных поездках из-за гемороя с зарядками. только для езды вокруг домашней розетки при цене 3-5р/квтч из розетки и поездки выходного дня дальностью в одну сторону в 40 процентов емкости батареи. за видео спасибо.

[@smart_choice]

Я же сказал уже: эти машины не для трассы, это неудобно. Так ещё и дорого. Зато в городе и пригороде на не очень хорошо и недорого.

[@ХХХ-д7о]

А на метане можно сотню за 50рублей проехать

[@va123ma]

@@ХХХ-д7о что то сомнительно

[@DiamondCatTKW]

40% времени поездки, это зарядка мммммм респект

[@smart_choice]

Да, не для трассы они

[@Ferrocenik4]

На данный момент времени очень актуальны последовательные гибриды. Электротяга на бензине. Кто в теме поддержите лайком для заметности.

[@АнтонКузьма-у9р]

Отличный, жизненный обзор. Без воды и рекламы. Много вопросов сняли. Спасибо.

[@smart_choice]

Пожалуйста) И Вам спасибо на добром слове!

[@Экспертвовсехобластях]

один вопрос только не снят, как заработать столько денег, чтобы купить 009?

[@smart_choice]

​@@Экспертвовсехобластяхтот вопрос скорее риторический))) Но от себя отвечу: Жить и работать по совести и с усердием, работать над собой, никому не завидовать и не жадничать, любить Бога и людей - да будет вам счастье и успех во всём!

[@Ленар-д6ж]

@@smart_choice Главное вовремя где-то.что-то спиздить. Или налоги не платить или лохов развести,да ?

[@ЯрославАБВ]

Чую , через какое то время выкатят новые аккумы, будут топить и 2000 км без подзаряда. Лет 10 назад 100 км считалось круто . Этот Зекр в реале смотрится супер!

[@smart_choice]

Развитие на месте не стоит.

[@yurii222]

Не выкатят, они уперлись в потолок, только если машина будет 5 тонн весить, и толку не будет от этого

[@Strannik174]

Для торможения и рекуперации нужно сперва разогнаться, а на разгон тратиться больше энергии чем на крейсерскую скорость. По этому, по законам физики и электротехники крейсерское движение по трассе никак не может быть хуже городского режима езды с разгонами и торможениями.

[@EK-px1cu]

​@@shortblock8092сказочник )

[@AndreyGolinkevich]

Вот именно, то-же самое хотел написать! Поэтому после такого безграмотного комментария автора видео выключил.

[@anolnov]

Может быть заметно хуже, при движении по трассе со скростью 90-100, лобовое сопротивление значительно выше чем при движении по городу со средней скоростью 30-40км в час.

[@Strannik174]

@@anolnov Вспоминаем ДВС - расход по трассе всегда меньше чем в городском цикле)

[@MikMagG]

​@@Strannik174ДВС в пробках всегда работает, а электро только когда движется, кроме того скорости в городе не высоки и с учётом рекуперации может получиться расход меньше чем на трассе.

[@IvanMedny]

02:20 Вы очень глубоко заблуждаетесь, рекуперация, это возможность ВЕРНУТЬ часть энергии, которую вы РАНЬШЕ потратили на разгон. Именно часть, с учётом потерь. Самый экономичный режим как раз таки равномерная езда со скоростью не более 90км/ч (аэродинамика ещё не так сильно сказывается как больше 100км/ч). Физику не обманешь.

[@FASr7]

Рекуперация особенно ценна в городе на троллейбусе/аккубусе где езда состоит из одних разгонов и торможений - лично замерял, 25% возврат/экономия энергии.

[@IceJokker]

аэродинамика как раз играет большую роль уже при скоростях выше 30 км/ч, а уж от 50 и выше - тем более

[@Deniska26]

Было интересно 😊 спасибо ❤

[@smart_choice]

И Вам спасибо на добром слове!)

[@oleg9ff]

Во-первых, благодарю за опыт реальной эксплуатации. Ваш обзор отличный, информативный. Удивлён количеством зарядок, давно не ездил. Машинка, в целом, понравилась, мне, конечно, большая часть плюшек не нужна, хорошо, что есть. Считаю что 009 и 007 zeekr дают прикурить европейскому автопрому, это для нас хорошо: пусть за потребителей борются. По расходам, понятно, средняя скорость имеет значение. Всяческих успехов🎉 По возможности, напишите (или снимите) через месяц-полтора как наиграетесь с динамикой и фенечками.😂🤝 Будет интересно, как она в городском цикле.

[@smart_choice]

Спасибо! Постараюсь

[@redwings9073]

Вот когда это ноутбук на колёсах отбегает 300-500 тыс. как немцы, тогда и поговорим😉

[@_Karateka]

@@redwings9073больше на комод похож - этот ноутбук 😂

[@mightyjedo]

Какие высокопарные заявления, корея, которая собаку на автопроме съела, не смогла в премиум с немцами, тот же китай в лидерах продаж не эти их погремушки, а бмв, Мерседесы, ауди и даже тесла!

[@smart_choice]

@@redwings9073 что-то ни у меня, ни среди моих знакомых ни один свежий немец не отбегал ни 300, ни тем более 500 тыс км!))))) Зато проблем с ними хватает более чем уже ближе к 100 тыс. Это с японскими внедорожниками Тойота Лексус в плане надежности пока всё хорошо, что с новой линейкой LC 300 и LX 600 будет - и то неизвестно, это уже новые технологии. Экономика общества потребления набирает обороты и будет требовать от вас покупать чаще и чаще, взамен вам повесят в машине красивый большой экран и кучу лампочек)

[@ЮлианнаСмирнова-м7е]

Как и ожидалось, прекрасный семейный автомобиль для поездок вокруг дома, около детских площадок...))

[@smart_choice]

А вы, батенька, однако ж, пессимист)

[@Землянин-х1ц]

Она хороша когда есть свой дом загородный и своя станция. Приехал домой, поставил на ночь на зарядку. Утром уехал- вечером приехал.

[@smart_choice]

Так и есть. Для этого и брали)

[@moskvodarec5112]

Спасибо за видео , рекупирация эффективна в городе ,на трасе лучше всего накат ,вы больше тратите чем получаете при переторможении .

[@vasabiais]

Снимите ролик зимой, на снегу и льду на трассе))) ( поржем вместе ) рекуперация у зекара на задние колеса !!! И когда они тормозят , ощущения обостряются и особенно в это время самый кайф словите)))

[@denissemenikhin1715]

Обосрятся думаИти?

[@Professor-t]

Скорее всего система Стабилизации не даст задним колёсам активно тормозить при Рекуперации. В случае льда и снега.

[@Leon-4ik]

Нее. Я пока не готов к такой эккккономии.. у меня на телефоне 20% остается уже режим околопаника, а тут целый автомобиль!

[@ВалераНоздрин-з4ц]

Очень интересно было смотреть, этот час пролетел быстро. Рассказ на простом языке. С меня лайк и подписка. Удачи.

[@smart_choice]

Спасибо! 🤝

[@Protarus]

Где-то году в 2012 учась в 11 классе я собрал электровелосипед (тогда их ещё в сборе не продавали, надо было отдельно у разных продавцов покупать мотор, контроллер, батарею) и катался на нём лет 5. Потом я его продал и купил бензиновый мотоцикл. И вот смотря это видео постоянно ловил флешбеки из того велосипедного прошлого)) Так же старался ехать помедленнее, чтобы экономить заряд. Иногда он кончался раньше обычного, из-за того, что ехал например по неровной дороге (мягкой лесной земле или песку, на которых сопротивление выше) и тогда я переключался на педали. В машине, к сожалению, такой возможности не предусмотрели) Тоже были утомительно долгие зарядки по паре часов перед следующей поездкой. Ещё был минус, что сильно падала мощность и максимальная скорость к концу батареи. Интересно, есть ли у машины такое. По секрету скажу, что вы охренеете года через 3-4, когда батарея постареет и её ёмкость упадёт весьма значительно. Лет через 5 её точно надо будет менять, не зависимо от того сколько км вы проехали, да хоть даже она в гараже всё время стояла. А цена такой батареи думаю не меньше миллиона.

[@smart_choice]

Будем посмотреть)

[@РоманМахвиладзе]

Тише едешь дальше будешь. На этой машине Москва-Питер можно с одной зарядкой летом и две зимой. Скорость на круизе должна быть не выше 110км в час. В принципе жарить на дальних расстояниях на электромобиле не стоит. Спасибо за полезное видео.

[@smart_choice]

🤝

[@andreyslushkov]

очень показательное видео, спасибо. Чувствую что пока батареи по 200квт не пойдут, с сопоставимой мощностью зарядных станций, мне будет некомфортно

[@smart_choice]

🤝

[@torzouk8163]

Пять ТС с такими батарейками при зарядке за один час, это мегаваттная станция зарядки ... . Сколько таких нужно расставить по той же СПб - Мск? А по РФ? При том, что пять ТС это ничто в сравнении даже с нынешним потоке. А если еще и грузовые траки на батарейки поставить ... ?!!! Электричка должна стоить в два-четыре (как минимум) раза дешевле ТС с ДВС - жесть, четыре бесколлекторных мотора, контроллер и чемодан батареек для фонарика. 11 млн?!!!

[@Моямечта-ю7ч]

Очень понравился автомобиль. Хотел бы себе такой. Спасибо за обзор.

[@smart_choice]

Пожалуйста и желаю Вам сбытия Мечт!

[@Savaoff77]

Приветствую! Отлично всё рассказали. Пожалуй пока электрички идут лесом.)) Либо батарея нужна, чтобы от воздуха заряжалась, либо пауэр банк с собой брать, как раньше с айфоном носили)))

[@frend6827]

А бензогенератор в прицепе сзади, вас чем не устраивает? )))

[@MURMUND1]

Реальный обзор! Грамотно и красиво. Подписка и лайк естественно.

[@smart_choice]

Спасибо! 🤝

[@Солнечныйберег]

Отличный понятный обзор! Спасибо огромное!!

[@smart_choice]

🤝

[@andreyserebryakov6239]

Да уж ( по платной дороге лететь 90 км /ч - это грустно ( вот вам и минусы за большие типа плюсы … на Лукойле пока будет заряжать - покушайте , еда будет греть вашу душу быстрее , чем батарея китайки ))) а так аппарат достойный

[@iipoctoboba]

Мобила с навигацией слева на проводе при всех опциях и огромных экранах прям топчик смотрится.

[@smart_choice]

По старой привычке. Уже отвыкли)

[@a_v_g5876]

Классный авто! Автору удачи, и не слушать тех кто торопиться и ездит на дизеле, потому-что экономнее))) Зависть и недостаток денег, вот проблема, а не во времени зарядки электрокара) Как говориться, кто понял жизнь, тот никуда не торопиться) А вам хейтеры заработка желаю. нищеброды))) Если электрички такие хреновые, зачем смотрите видео и изливаете свою желчь? По ходу просто зависть)))

[@smart_choice]

😄👍

[@vov5550]

Спасибо! Очень чётко, понятно, все вопросы отпали сами собой. Удачи!!!!!

[@smart_choice]

🤝

[@mahmudpodjigai1759]

"критический момент" касательно скорости имеет название аэродинамика, чем выше скорость, тем больше энергозатрат на "раздвигание" воздуха мордой автомобиля и это касается транспорта с любой силовой установкой...

[@olegphilonenco6486]

Нужно ехать за фурой

[@AndronNSK]

@@olegphilonenco6486 и желательно на верёвке

[@Михаил-ч2с4ц]

В России актуальны только авто гибриды, с генератором в виде ДВС. И такие есть на рынке. А чистые электрички, это только если грубо говоря за МКАД не выезжать.

[@smart_choice]

Так и есть

[@Dima_47rus_]

*_Обязательно Зимой надо ещё так сгонять)))_*

[@smart_choice]

Не, мы в Питер не поедем, там климат дурной) Да и нет необходимости. Машина бралась исключительно для поездок по Москве и Подмосковью, зима в этом году и здесь настоящая, но Зикр справляется.

[@МаринаИванова-н1б1п]

Спасибо за видео. Покатаюсь дальше на дизеле с автоматом

[@DMH899]

Спасибо за столь большой объем впечатлений и хорошую приятную речь!

[@smart_choice]

И Вам спасибо за высокую оценку! 🤝

[@АлексейБелоусов-ж6ю]

Спасибо вам за честный отзыв!

[@smart_choice]

🤝

[@Relaxationbestforyou]

Машина как снаружи, так и по удобству внутри просто огонь. Но этот геморой с зарядками конечно полная хрень. Живу в Германии, у меня Фольксваген Туран 2 литровый 177 лошадей, в прошлом году ездил во Францию 1300 км, одного бака дизеля хватило на 900 км часто гнал 160-170 и долгое время. Добирался около 12 часов. Заправлялся в одну сорону 2 раза. То есть перед выездом и где то в Италии. Заправка длилась 10-15 минут. Выводы делайте сами, иметь или не иметь. Расходимся......

[@smart_choice]

Данный автомобиль покупался для комфортного перемещения с водителем по городу на заднем капитанском кресле. Зарядная станция в частном загородном доме, зарядить её дома это копейки, плюс бесплатная парковка в столице, фактически отсутствие налога и очень дешёвое ТО. Так что все норм, просто эта машина не для трассы, там ДВС и гибрид рулят.

[@Relaxationbestforyou]

@@smart_choice на трассе рулит дизель:)

[@Savka-MR]

Тачка офигенна!! Но Какой s -klass.... я отвлекся и 180 и не страшно))) А а8 еще 20минут на хвосте повисит и поедешь искать розетку😅😅😅😅

[@smart_choice]

Всё так. В конце ролика честно сказал для каких целей лучше подходит эта машина. Она не для длинной трассы. Её скоростная трасса - это платный объезд Одинцово по дороге в Москву из загородного дома и обратно)))

[@Savka-MR]

@@smart_choice у вас отличная подача и не предвзято.. я с юмором) А вообще очень понравилась тачка - добавят инфраструктуру и все будет супер. Пока можно брать если дома заряжаешь...я в Польше и взял гибрид и не промахнулся... тут не дают в паркинге ставить зарядки...перебиваюсь на бесплатных)))

[@smart_choice]

@@Savka-MR спасибо!) Всего доброго!

[@averbax33]

Именно такие ролики на практической эксплуатации гораздо полезнее , чем вмякие про дизайн и тд.

[@smart_choice]

🤝

[@yakutskiy1988spb]

Живу в Спб, езжу на Киа Карнивал 3, дизель. Зикр очень крут внешне и внутри, технологически, но все же пока не будет гибрида, не рассматривается, т.к без трассы и путешествий семейную жизнь не представляю) Но машина реально крутая

[@ВасилийРибаков-т9ъ]

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн не человек, а сам невидимый высший паразитический разум. Есть один эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Творца и абсолюта не существует! Но кто создал творца! Что вперёд яйцо или курица. Реальные ответы! Будешь удивлён.

[@mightyjedo]

Именно, чистая электричка в России нахрен не упала, не будут тут развивать сеть как в европе или сша.

[@АлександрСикора-р6я]

@@mightyjedoдол..еб😂😂😂

[@insanerussian2895]

Благодарю за обзор , особенно интересовал расход . Все очень понятно) и наглядно . У китайцев есть ролик , где они гоняют разные электрички (в том числе и теслу) по кольцевой трассе с постоянной скоростью 190 км/ч ; Зикр 001 проехал дольше всех , до полного разряда в ноль 57 минут 😉 моя Ауди 400 лс проезжает 300 км ) на баке , со скоростью 240км/хотя в начале пути запас хода показывает 600 км . Уже чуть не купил зикр001 совсем не давно . Но в 3-4 раза падение заявленного пробега на скорости 200 км , у электричек отбило желание покупать . Да в городе или при пробеге в день 150 200 км электричка , то что надо . Будем ждать батареи на 2000 км пробега ) чтоб и по трассе можно было 500 км жахнуть на одном заряде и тапка в пол, хороших всем дорог 💫

[@smart_choice]

👍🤝

[@Vlik_tech]

" У китайцев есть ролик , где они гоняют разные электрички (в том числе и теслу) по кольцевой трассе с постоянной скоростью 190 км/ч" Это тест ради теста. Ты попадись где-нибудь в той же Великобритании, Японии, Китае за превышение скорости. Или хотя-бы в Чухляхе. 🤣

[@aleksandr71117]

будем ждать компактный реактор термоядерного синтеза и полетим на китайских шатлах, в это время автоваз отчитается о наконец долгожданном рестайлинге Лада Гранта с установленным мультимедийным экраном от яндекса

[@barackobama2910]

Вот реальный тест в боевых условиях. Машина идеальна для электротяги: тяжелая, большая, с большой батареей. Зимой расход будет таким же и без хулиганства на скорость. Итог: три заправки до Питера. Вывод: до массовой технологии емкость аккумуляторов господам ученым надо поднять миниму в три раза при тех же габаритах. До того это игрушка а не машина.

[@voin21fox]

Спасибо. Отличный обзор. Я бы сказал лучший. Очень позновательно. 🙂

[@smart_choice]

🤝

[@RomanMotruk]

Очень классный обзор, приятная речь, хороший тембр голоса, хорошо идёт повествование, достойно

[@smart_choice]

Спасибо Вам за столь высокую оценку!) 🤝

[@solotcha55555]

Машина отличная. Спасибо за розыгрыш автомобиля среди многодетных)

[@smart_choice]

👍

[@ВладимирСоловьев-э5о]

😝@@smart_choice

[@AleksandrMoto]

Здравствуйте! Спасибо за подробный, интересный без мусора(классно, супер, эпично и ...), а конкретные слова. Думаю, расход был с учетом зимней резины, да еще и на шипах. Хотелось по более посмотреть функции на основном экране после перепрошивки, а так же на заднем экране. Вопросы есть: - за сколько и где брали; - сколько стоит перепрошивка; - кто в ПТС указан первым хозяином(если китаец, как решаются вопросы с гарантийным обслуживанием);; - какая гарантия на на автомобиль(пробег или года). Ещё раз спасибо большое за обзор! Подписался и 👍

[@smart_choice]

Спасибо за Ваш комментарий! Хорошо, как накопятся ещё вопросы, сниму видео, в том числе и про экраны и новые возможности мультимедиа. Брали в Авилоне, не на физ, а на юрлицо с НДС, поэтому дорого, в районе 14 млн. Перепрошивка тоже недешевая, 190 тыс, но она того стоит. Особенно классно смотреть концерты любимых групп на заднем кресле. Звук мощный, сочный, объёмный, на первый взгляд после Mark Lewinson в Lexus ничем не выдающийся, плюс-минус тот же уровень, но когда, головой прислоняешься к подголовнику и добавляется звучание спрятанных в него динамиков, вот тогда он раскрывается по полной, я слышу каждый инструмент на сцене, как будто там рядом, главное выбрать для просмотра/прослушивания качественную запись. И тогда ты понимаешь, что инженеры Yamaha постарались на славу в этой машине. В ПТС первая запись не китаец, а наш Авилон. Как они это делали, я в это не погружаюсь. Гарантия весьма условная от Авилона, потому что все понимаем, что этот автомобиль официально в Россию не поставляется и не сертифицирован. К сожалению, это минус для нашей страны, потому что запчасти, при необходимости, пришлось бы ждать долго и дорого, плюс приходится перепрошивать. Делается это тоже неофициально, местами переведено не на 100% и как будет себя вести дальше, тоже сложно сказать. PS По каско машину застраховали, стоимость свыше 300 тыс

[@AleksandrMoto]

@@smart_choice спасибо за развёрнутый ответ! Тем более, в сравнении с Mark Lewinson(езжу так же на Lexus). Сейчас просто как снежный ком этих видео про китайские машины... Не успеваешь не то, что смотреть - марки машин запоминать)) Как говорится, спрос рождает предложения, так что, скорее всего(моё мнение) в течение пару лет все наладится на официальном уровне(поставки, гарантия, запчасти и т.д.). Я данный автомобиль смотрел в Шоу Руме(бывшее здание Тойота Левобережный). Тоже понравился. Такое ощущение, что они на голову(цена/качество) перепрыгнули как японцев так и европейце(, которые не раз будут пытаться локти кусать. Но, .... поезд уже ушёл!

[@smart_choice]

@@AleksandrMoto да, всё так. Заполненную нишу обратно будет очень сложно вернуть, скорее невозможно, разве что частично. Одни уходят, другие приходят, предлагая взамен новый уровень.

[@Алексей-н6ц3ъ]

Спасибо за честный обзор!

[@smart_choice]

🤝

[@ВладДемидов-я1л]

Спасибо автор в любом случае за столь подробное сравнение показателей данного авто !

[@smart_choice]

🤝

[@a-Relav77]

Отличный обзор. Было интересно прокатится с Вами. Хоть и не будет у меня такого лайнера,но я кайфанул.

[@smart_choice]

🤝

[@РоманВоронец]

Час ушёл на зарядку), и того.... Очень, быстрая машина) Да не, машина хороша для города. Ждём атмосферное электричество. Или двиглу на воде.(на водороде)

[@ВасилийОсипенко-я8в]

Хороший обзор, спасибо. Надеюсь каждый россиянин может себе позволить) про нас белорусов молчу😂

[@smart_choice]

Люблю белорусов, Мира вам!!! ❤

[@jhkjhfghrtyr]

😂😂😂 вот почему у меня нет желания ездить на электричках всё экономишь на печках кондиционере , один раз проехал 160 остальные 100 км в час едешь и бздишь только бы доехать до заправки, доехал а если там перед тобой 4 машины? 😂 А ехать больше нет возможности, выехали утром приехали ночью блин слов нет, за такие деньги мазахизм да и только.

[@evgeniyborisov2547]

Спасибо за объективность. Теперь каждый может сделать для себя выводы, нужна ли ему электричка.🙂

[@smart_choice]

🤝

[@abdulloh2909]

Бензин и дизель это лучше, чем электо это геморрой Китай есть Китай

[@yanissilinsh3703]

Спасибо хороший обзор, даже так сказать сделал кое какие выводы. Ещё надо понимать цена машины на сколько себя оправдывает.

[@smart_choice]

🤝

[@СергейОвчаров-ь5р]

Нужно иметь зарядку дома для таких машин! А еще лучше если это будет гибрит! Газ и электричка!!!👍😁

[@mranteep]

Все, кто недоволен 009 еще не ездили на EQV, вот там реально зимой по пробкам батарейки на 120-130км, причем уровень комфорта в Зикре выше на порядок.

[@crossfireglass]

Дохрена V кроме зикра 9 че все уперлись типо альтернативы нет? И Альфрады, HiAce (тойоты), и Stepwgn, Odyssey, Мультивен в конце концов, и новый Viloran у VW.. есть и гибриды и бензики и дизеля и всё што хочешь...

[@truelove1381]

@@crossfireglass Может ещё Газель предложишь?

[@crossfireglass]

@@truelove1381 каена турбака нового бери и не парься, чем разбираться в сортах говна

[@Shamarinskiy]

Вот живут же люди! А я сижу и думаю, мне бы хоть ваз 2109. Видимо действительно все деньги в Москве. Если не сложно, выделите с бюджета мск тысяч 100 для девяточки)

[@smart_choice]

Я ждал подобного коммента) Мечтайте, творите, не ленитесь и не завидуйте - да будет Вам счастье и машина получше, чем ваз 2109! PS мне никто просто так 100К не выделял, свой бюджет честно заработал сам. Было бы желание и трудолюбие.

[@Shamarinskiy]

@@smart_choice вы ждали подобного коммента, я оправдал ваши ожидания)))) ну а если серьёзно, то конечно не о девяточке родненькой речь))) а скорее, о большинстве людей в нашей стране для которых ваш ролик, как что-то невероятное и фантастическое) ну и о деньгах осевших в Москве, на которые скупается вся остальная страна!) За наставление спасибо) сам живу в Питере и частенько в Москву гоняю, поэтому и интересно было посмотреть видео ну и отзыв о хорошем автомобиле! Всем добра! За ролик жирный ➕

[@Shamarinskiy]

@@smart_choice хотя сейчас наверно 2109 за 100к вряд ли получится купить. Ну и бюджет мск неплохо было бы потрясти)))

[@smart_choice]

@@Shamarinskiy спасибо! Что касается столицы: езжу часто в разные регионы и везде встречаю успешных людей, я не про крупных чиновников, многие из которых просто "осваивают" бюджет, а про тех людей, которые сами себя сделали. Втройне уважаю именно таких, кто в регионах достиг успехов. Москва город очень большой и возможности, конечно, там большие, поэтому их концентрация там выше)

[@markmd9]

Царь должен кормить москвичей а то они могут и взбунтоваться

[@alexeyvyazikhin749]

Спасибо за кооректный обзор по запасу хода! Короче, при данных раскдадах, нужно выставлять на круизе 120 и делать две зарядки до 90-95%, имхо самый оптимальный вариант😂 На свете фар экономить не стоит, для батареи 116кВт это мизер ни о чём, на отоплении может быть...если дотянуть не хватает. Проблема зарядных станций по месту, это скорее всего, в сетевых кабелях, так кинул под дорогой и всё, а то тянуть километры или десятки до ближайшего кафе, кто будет?😂

[@ИльдарАхметов-ч3т]

Хороший обзоо авто, грамотная речь. Спасибо. Лайк поставил.

[@smart_choice]

Спасибо 🤝

[@Amorfius]

Это прям какой-то фантастический авто!

[@ОлегКозлов-г8и]

Сделать такой гибрид и цены ей небудет👍

[@oxothik7477]

за гибридом к Вое.

[@azzamnomad872]

Материал бы полезен. Лайк!

[@smart_choice]

Спасибо! 🤝

[@ruslanpolyn1102]

Спасибо за такое информативное видео, для себя понял, что дизельный V-class, на котором долетаю до Питера с одной заправкой у Твери, гораздо предпочтительнее электрического. Для города и дачи наверное хватит какого-нибудь Зикра Х.

[@smart_choice]

🤝

[@AndronNSK]

А если не лететь, можно и в Твери не заливаться.

[@ruslanpolyn1102]

@@AndronNSKсогласен, но лететь приятнее 😁

[@AndronNSK]

​@@ruslanpolyn1102вот я хочу вторую машину такую, чтобы можно было лететь и в Твери не заправляться)

[@ruslanpolyn1102]

@@AndronNSK самолет? 😁

[@АнтонИнедеркин]

Дальность хода на полном баке например у BMW X3 3.0d -900км. Заправки почти каждые 10-40км на трассах, время заправки -5мин. Инфраструктуры под электрички нет, время зарядки 40-50мин и то не полный заряд. Дальность хода на полном заряде 500км. Покупать такую машину за кучу денег, чтобы ехать и думать сколько осталось заряда и где заряжать машину - это гемморрой. Электрокары станут актуальны, если зарядные станции будут на каждой обычной заправке и дальность хода на полном заряде будет от 1200км. А сейчас это просто красивая игрушка для езды по городу, при этом надо иметь свой гараж и 3 фазы для зарядной станции

[@smart_choice]

Здесь подобных комментариев полно. Я уже объяснял: эта машина покупалась исключительно для города и там на ней удобно. На трассе нет. Думаю, что со временем технологии дадут новое поколение батарей и инфраструктура улучшится, тогда можно будет и по трассе удобно ездить.

[@АнтонИнедеркин]

@@smart_choice Во всем мире для города люди берут компактные машинки, чтобы парковать без проблем. А для электрички нужна еще и зарядная зарядна. Вот стоит у меня на паркинге BMW электрическая, вечно на шнурке зарядки

[@ТрезвыйСэргэ]

Смысла нет ехать больше 120 - 140 км ч при пробитии колеса даже при 120 сложно удержать машину , да и реакция водителя оптимальна при скорости 80 - 90 км ч .

[@skayrton]

runflat вам в помощь

[@JohnVik-s3q]

Спасибо за отзыв!!! Электрички всё… продолжу ездить на дизеле

[@ТопорищевКонстантин]

Получилось примерно 1300..1500₽ за 200км? Ну такое себе - у меня 6 горшков так же или даже меньше берет по деньгам и я не заморачиваюсь за кондер летом, или печку зимой, не трачу по 40 минут на заправке, и не выпендриваюсь, что у меня машина может плавно и быстро набрать какую-то там скорость - просто еду, как хочу (в любое время года и на любые расстояния и в любом направлении, а не только по столицам), что от машины и требуется.

[@smart_choice]

Эта машина не для трассы. В ней в городе хорошо)

[@armensargsyan9263]

Хороший обзор,грамотная речь.Спасибо!

[@smart_choice]

Спасибо!

[@vladimirkiryanovSPb]

Грамотно, ничего лишнего, и по существу. Спасибо за обзор!

[@smart_choice]

🤝

[@Strannik174]

Такое ощущение что ребята пересели с лады гранты на электрокар и всему удивляются)

[@smart_choice]

Да, в детстве и молодости не доедали и игрушек почти не было, времена непростые, вот и радуемся по сей день всему хорошему)

[@Vladimir-y5k]

Так ранее говорили что заправки бесплатные, скоро со временем обложат конскими налогами за л.с. Плюс парковки обяжут оплачивать. Сейчас главное заглотите наживку и будет вам радость от « сирот» правящих страной

[@smart_choice]

Не исключено

[@мистерикс-о5л]

Спасибо вам за честный обзор

[@smart_choice]

🤝

[@MerkulOFFF]

Спасибо, очень правильный обзор, стоит этот пепелац как боинг:-), а ассистент удержания в полосе на моем форд эксплоер регулярно пытается меня убить, так что у вас еще по лайту:-) вот бы -так же по трассе высадить zeeker x, пытался я взять москвич 3 электро на тест-драйв хотя бы на 24 часа, высадить по тассе и зарядить, но увы лицом не вышел:-)

[@smart_choice]

🤝

[@викторсиделин]

есть выход и альтернатива заправкам по пути следования ,ведь не секрет их очень мало и они всегда забиты,можно купить промышленный генератор с фаркопом и возить на прицепе с 😂😂😂😂😂😂😂собой....

[@alexeykuznetsov3097]

Гибрид войя лучше. 1000 км на зарядке и баке

[@crossfireglass]

@@alexeykuznetsov3097 ну если ещё ему паруса поставить то будет все 1500

[@andronf27]

Это глупость! Если есть Двс, то экономичнее, что бы он вращал колеса, а не генератор. КПД электро трансмиссии ниже.

[@y.detkov1977]

Спасибо, познавательно-увлекательно, отдельный вопрос - когда батарея крякнет, сколько стоить будет её утилизация, про замену установку молчу... Ездить можно, но при этом теряешь самое ценное - время

[@smart_choice]

Чтобы не терять время, на таких машинах надо ездить только по городу и пригороду, а ночью заряжать. Для межгорода она неудобная из-за этого нюанса. Про утилизацию пока рано говорить.

[@ddm9950]

А зачем ее менять?

[@АлександрКараваев-т3х]

Автор умница. Это именно реальный обзор без преукрашивания блоХеров. Авто - дорогой комфортный китайский калькулятор. Не для России матушки. Это в Спб по платке 12 часов в дороге. А если на юг ехать с детьми, а если в Мурманск да Териберку, или на восток страны, Пермский, Чуйский тракт... В общем, ДВС для России, с ее ресурсами forewer. P.S Интересно будет узнать про остаточную стоимость машины лет через 5 и насколько снизится емкость батареи, как на NISSAN LEAF будет 50% и ниже и придётся ездить от дома не дальше супермаркета?

[@smart_choice]

🤝

[@smart_choice]

По глобальным изменениям в этой машине буду держать в курсе

[@ddm9950]

50% вряд ли, тогда китайцы не давали бы такую гарантию. Скорее, процентов 90 после 8 лет.

[@АлександрКараваев-т3х]

@@ddm9950 гарантия китайская это чистый маркетинг. Если что она распространяется по Китаю и только на первого владельца. При перепродаже - гарантия теряется. Расчёт на то, что машиной вряд ли будут пользоваться больше пару лет, что китайцы и делают. И да, пожизненная гарантия не распространяется на аккумуляторы и электромотор. У ZEEKR 009 она 5 лет или 120 т.км

[@КонстантинИпполитов-о1ъ]

Несмотря на то, что основная моя машина тоже тойотовский v8 5.7 3uz fe с математикой и физикой , в отличии от автора ,я дружу. Имея электромобиль с архитектурой ввб теслы ( 2 зимы в москве эксплуатация) и посмотрев ролик от начала и до конца замечания следующие : 1) Ни один электромобиль не потребляет в городе меньше чем на трассе при передвижении с одинаковой абстрактной средней скоростью. КПД рекуперации не 100% и даже не 35%. На разгон машина тратит энергию . Она преодолевает сопротивление качению и колес и подшпников и обмоток статора. Не тратит режим - разогнались до 50 - оттормозились рекуперацией до 0 - разогнались меньше чем едем 50 равномерно. Там разница в 20-30% в пользу трассы ( разные подшипники , разная рекперация у всех производителей). Я вообще промолчу про тот факт что уже при 5С батарея не будет принимать ток рекуперации пока не прогреется до 14 С ( данные по тесле). При движдении по трассе авто тратит энергию только на преодоление сопротивления воздуха . Сопротивление воздуха в фопрмуле зависит от квадрата скорости. Те если условно принять движение на 100 км в час за единицу ( 100*100) , то при ваших любимых 130 это (130*130) 1.69 ( те на 69% больше), а при 80 на 36 % меньше . Это физика и по другому не бывает. Иначе бы все по трассе чтобы дотянуть использовали рекуперацию. Для того чтобы доехать рекперациии или в +++ долджна быть или вообще отключена. Внезапно да? 2) Аэродинамика автобуса с Сх за 0.32 в принципе ущербна в угоду размера автобуса. Тесла s c Сх 0.21 с такой же массой , двигателем будет потреблять на 50% меньше и уедет на 50% дальше в любых условиях. 3) Для zeekra009 , что я брал на тест драйв у меня получилось 17.4 квт /100 км. Неделю назад по москве при минус 5С Запоминайте, это основной параметр для любого электромобиля . Сколько квт она потребляет для перемещения в пространстве. Вы можете (и должны) влиять на него - скорость передвижения (пункт 1), потребители. Подогрев батареи в среднем берет 4-7 квт. Он необходим, тк у лифов у которых его нет даже на втором поколении это приводит к деградации и снижению емкости на 5-8 % в год. А у теслы он есть и спустя 10 лет можно видеть теслы с емкостью в 97% Охлаждение батареи - 2-3 квт . Тоже самое , но еще более быстрее деградирует батарея при пергреве. Ну и горячая батарея не дает себя быстро заряжать (или совсем не дает заряжать) на быстрых зарядках. Поэжтому к зарядкам подьезжаем всегда в спокойном режиме, а не с ауди гоняемся. Погогрев салона - тоже порядка 5-6 квт. Если нет теплового насоса. Он потребляет уже 1.5 квт, а дает 6 квт тепла. На зеекрах он есть. (Не уверен про zeekr x - не попадался) 3) Некое резюме. Тесла потребляет на трассе летом 16 квт, в городе 18.5 квт. Зимой 22 квт и 27 квт. Теслы после 19 года уже с тепловым насосом и зимой 19 квт и 23 квт. Ваша машина должна и обязана укладываться в близкие показатели, а вы с расходом 32 квт по 130 км в час гоняете. Не нужно это. Никому не нужно. И 190 езлдить по дорогам общего пользования и выкладывать это не нужно. Нет у нас водительской и правовой культыры законопослушного гражданина. Тормоза то у машины за 2 тонны полный отстой. К слову у всех , даже плайд они отстойные. ( производители полагаются на рекуперацию, и не ставят высокоээфективные тормоза чтобы со 190 осадить машину перед выбежившим лосем в тверских лесах) 116 батарея это не 116 . Она даст меньшую емкость зарядить - остальное резервные ячейки которые она будет подключатьп о мере выхода из строя основных. Но вы этого не заметите. Если в машину входит паспартная емкость это потери на передачу энергии в зарядной станции и кабелях. Но не суть ... у вас все время показывает 666 км как бы вы не ехали и сколько бы машина не потребляла. Это говорит о том , что у китайца нет нормального алгоритма просчета остатка пробега. Он все время берет расход 116 *0.95 ... 16.5 квт А вы тратите реально 30+ На теслах остаток пробега точен до +-3 км. Она учитывает реальный расход и постоянно пресчитывает остаток. вообщем 116/ 17.4 =666 км честного пробега я могу при плюсовой температуре проехать на ней точно . Используя основы и хитрости эковождения ( я антогонист рева мотора и обгоонов и вот этого все " люблю нажать на тапку") уверен на 200% что смогу доехать от мега химки до таблички санк-петербург ( 740 км по -моему) А) быстрее 12 часов Б) не заехав ни разу на заправку В) сэкономив деньги на зарядку ( 5к) г) деньги за проезд по платке (1800-2400). Ха-ха , хотя вы уже начверно знаете , что проезд по платным трассам ( в том числе любимой вами обьездной одинцово) для электромобилей бесплатный - нужно оформить пропуск транспордер. Тут уже даже те , кто прогуливал математику в школе поняли , что при 90 км в час и отсутсвии зарядок по часу ( а вам повещло что очереди не было) общее время составит меньше чем при 130 км в час с 3 зарядками по часу. А так zeekr 009 машина на конец 2023 года - лучший электроминивэн . Mercedes eqv ( v class) после отказа от комплектующих от теслы и внедрения сосбвенных ввб убил и надежность и пробег.

[@smart_choice]

Огромное спасибо за такой развёрнутый и полезный комментарий!!! Мне было очень интересно, а главное, полезно почитать. В школе с физикой как-то не очень везло, учителя постоянно менялись или отсутствовали. Вот если бы все так понятно и наглядно объясняли!) PS по поводу 190 кмч: не мой стиль, я специально для себя и интересующихся зрителей погонял в разных режимах от тошниловки до максимума, ну и, конечно же, поймал чуток азарта, едет она интересно))) PS остаток 666 км это при 95% заряда, там вручную любой лимит ставится. При 100 % показывает 702 км. В реальности не знаю, как ехать, чтобы достичь таких цифр. Делитесь секретами) Да, и остаток у них действительно коряво показывает, жаль, что нет реального как Вы описали у Теслы. Может со временем китайцы и допилят ПО.

[@strongkimry4093]

Люблю видеоролики с приключениями))))

[@NONAME-ht4kg]

Лайкнул за отсутствие воды. Гоняете зря она же еще на обкатке😂

[@smart_choice]

Спасибо!

[@alexus8778]

Интересно, на сколько лет хватит батарейки? И, что потом с ней делать и сколько она будет стоить года через 3 - 5? А, Лексус он и через 3-5 лет останется Лексусом и будет востребован на рынке.

[@smart_choice]

Думаю, что батареи должно хватить на 5-7 лет активного использования. Там установлены хорошие батарейки Kirin. По поводу остаточной стоимости, конечно, с Лексусом ему не тягаться, как ни крути, этот новый китайский бренд, как бы они ни старались, пока остаётся тёмной лошадкой)