Щодо польських дизель поїздів: SN84 (ориг. Baureihe 614) це по суті так промаркований дизель поїзд саме для локальних перевезень. До цього у SKPL ще є SN82 та SN83 (ориг. Düwag Wadloper DH1/DH2 відповідно) а також чеські "Мотораки" серії 810. Тобто так, в омновному все це - вживані склади. Віднещодавна у SKPL з'явились SD85 (колишні DM90), і це вже зручніший варіант, оскільки це колишні Нідерландські дизелі. Їх SKPL отримав 32 штуки, і при тому що інших моделей всього лиш 19 штук, то це по суті подвоєння флоту компанії комфортнішими дизель-поїздами. Тобто так, пасажири скаржились на незручні потяги тій компанії у котрої їх (ред. зручніших чи місткіших) на той момент не було. Зараз на маршрутах працює поки що 4 відновлених потяги. Також є дійсно опція застосування колишніх німецьких вагонів інтерсіті на 200 км/год. Дизельна тяга проблемою не буде, бо у компанії є також колишні данські локомотиви котрі теж ремонтують. Ще уточнення. SN84 це трьохвагонні дизелі, і вони навіть є одними з найбільш містких (приблизно така ж місткість як у решти трьохвагонників, а 3 вагони на один склад це максимум, тобто десь на рівні SA136 від Песи та SA138 від Невагу). Проте у них часто чіпляють два склади в разі якщо на лінії є переповнення. Думаю таке частіше можна буде побачити з двохвагонними SD85 що є комфортнішою опцією
@vladis333 ай бұрын
Дякую за відео. Чекаємо на продовження роботи маршруту та новин.
@yuriyflash63963 ай бұрын
перевІзник з наголосом на третій склад, дякую
@baydimatkecherukova86643 ай бұрын
Добрый день❤
@ІванПередерко3 ай бұрын
Добрий день. Чому євроколію непродовжити до Львова. Якщо з головним вокзалом ще можуть бути проблеми із заміною колії, то є ж приміський вокзал неподалік. Він всерівно повністю нефункціонує. Навіщо робити тендери з Скнилова, Мостиська.???? Це лишній тягар для пасажирів. Приміський вокзал самий раз, яку хоч колію демонтуй і стикуй з іншими.
@СашаРалець3 ай бұрын
Пам'ятаю цей рейс ще у 2006-му. Здорово, що до Польщі буде зручніше дістатись.
@yevgenychmykhun66613 ай бұрын
Потяг з польської сторони бух жахливої справді як вантажний: щілини в дверях, гучні диз двигуни прямо в салоні, відсутність штор, один і дуже пахучий туалет, купа пилюки та запаху дизеля в салоні, і найголовніше відношення польского персоналу та польских прикордонників як до вантажа.
@ОлексійАльошин-к6й3 ай бұрын
Чи будують зараз фактично євроколію від Рава-Руська в сторону Львова?
@MykolaKML3 ай бұрын
Ви таке дурне питання задаєте. ЗВІСНО НЕ БУДУЄТЬСЯ. Немає жодного економічного і технічного сенсу. Бо далі тупика в Брюховичах не прокласти. Чого тут говорити. Як що ніхто вже 20+ років не продовжує євро колію від "Мостиська ІІ" до Львова по головному напрямку Львів - Перемишль. Тут і технічно все простіше та зміст є більший. Бо можна як пасажирські так і вантажні поїзди пускати.
@ОлексійАльошин-к6й3 ай бұрын
@@MykolaKML ви просто в цьому напрямку мислите дуже примітивно, тому питання вам і здається дурним, це стратегічно необхідно і є потреба, навіть Брюховичі це значно краще ніж якась Рава-Руська, це новий рівень, це таксі 30хв до центру Львова
@ZalizniMahistrali3 ай бұрын
Плани були, але зараз нічого не будується
@V.D.3 ай бұрын
@MaxLugansky777а чому тобі тоді свербить Україна? Заздриш можливості подорожувати по цілому світі, а не лише в Мухосранск? 😂😂😂😂
@V.D.3 ай бұрын
@MaxLugansky777 ти далі місцевої пивнушки в житті не подорожував. Хто тебе в москву пустить, рило немите
@D_Suhov3 ай бұрын
Плохо, если пкп придёт, цена вырастет.
@ZalizniMahistrali3 ай бұрын
Станом на сьогодні так і немає інформації, що буде з цим маршрутом після 22 вересня. Укрзалізниця мовчить до останнього.
@ВладимирНиколаевич-ъ5ч3 ай бұрын
Я п'ятий!
@PKP.Polska3 ай бұрын
Я перший
@CaptainUlitka3 ай бұрын
ТЦК СП Вітає вас і запрошує на співбесіду :)
@CaptainUlitka3 ай бұрын
З Поляками дивна співпраця виходить завжди :) Таке враження що вони йдуть на неї тільки заради того щоб мокнути черговий раз пересічного ...
@Khrundelhohol-qn1db3 ай бұрын
Як така справа, нам потрібно подовжувати західну колію до Київа. І до Одеси, як окремі лінії.
@scobyrp37453 ай бұрын
Хочаб до Львова було б добре, Укрзалізниця ледве ледве за 500$пару км з Ужгорода до чопа проводить,а тут до Одеси...
@ХорошийЧеловек-л9ш3 ай бұрын
Смысл вообще строить? Все равно из этого советского рая не выпускают)))
@КрасавчикВ-л3в3 ай бұрын
На перспективу, когда Украина отобъется от этого советско-рускомировского рая и можно будет торговать и интегрироваться с нормальными странами.
@slavadidenko64123 ай бұрын
Рава-руська, Рава-руська Тут метро в Києві відремонтували. Чи Ви ще не в курсі!?
@ZalizniMahistrali3 ай бұрын
Про метро теж буде
@slavadidenko64123 ай бұрын
@@ZalizniMahistrali дякую!
@mishamizevych2953 ай бұрын
Ой держава, держава! Ладно на все положили! Но хоть сделали в Рава-Руской музей паровозов? Про шпалопропиточный завод и спрашивать не хочется!