Дизель-поезд ДПКр2 Черновцы-Львов

[@Олежка-ж7ъ]

Олег как всегда хорошее видео. Классно рассказали и показали большой лайк вам за такую проделанную работу.

[@viktorposikun4924]

Цей потяг мав би використовуватись як міський, або приміський(на невеликі відстані). Точно не міжрегіональний.

[@sobolev2013]

Полностью согласен, я однажды ехал 4 часа из Нижнего Новгорода в Москву Курскую. Это был полный дискомфорт по расположению ног. Ласточка таким же страдает

[@flali1979]

@@sobolev2013 дело даже не в расположении ног. Нет столиков, нет индивидуального освещения и т.д.

[@iscofy567]

по скорости вполне подходит для межрегионального сообщения, остается лишь поменять компоновку салона.

[@sashasuslin3285]

@@iscofy567, по скорости любой подвижной состав подходит для межрегионального сообщения. Именно планировка салона и определяет его предназначение.

[@iscofy567]

@@sashasuslin3285 серьезно то есть HRCS2 от обычной эрки одна компановка салона отличает?

[@АндрейРязановУспешныеинвестици]

ДПКр2 неплох для пригорода бы вообще идеально зашел)

[@bawowna7799]

Его недостаток - это выдвижные лестницы и силовые установки под каждым вагоном. ДПКр3 как улучшенная версия ДПКр2.

[@belomorcanal]

@@bawowna7799 ну и убогие сиденья без регилировок - это так же недостаток.

[@skuk963]

@@bawowna7799 его достоинство-накопленный опыт,но он похоже никому не нужен и не используется(

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Он вообще убогий и неуютный,очень тесный. Понятно, почему Казахские железные дороги от него отказались. Ну а УкрЗализница выкупила. Хорошо, что ДПКр2 и ДПКр3 выпущены в единственных экземплярах, иначе геморроя с ними не избежать. Я думал, что Луганский завод это извращенцы, создали свой дизель-электропоезд ДЭЛ02, но он намного лучше этого дерьма ДПКр2, который ни разу не дизельпоезд а скорее рельсовый автобус, да еще так извратились, поставив дизеля под каждый вагон, хватило бы и в головных вагонах по одному дизелю. Короче вышел позор неописуемый, такой же как рельсовый автобус РА3 "Орлан" , производимый в России на заводе "МетроВагонМаш".Гадость такая же. Еще хватает наглости назвать ДПКр2 межрегиональным экспрессом! Это вообще дичь откровенная. Лучше в обычном плацкарте не торопясь лежа на полке проехаться, чем сидя друг напротив друга, когда на вас сосед сидящий напротив вас пялится. Не вздремнуть нормально, да еще дизель под полом гремит. Ужас!!!!

[@ЮрійПахомов-р5б]

Спасибо за видео! Смену маршрутов поездов ДПКр-2 и ДПКр-3 - поддерживаю!

[@СергйМельник-р5л]

Ездил на нем с Черновцов до Львова.Думал ноги уработаю,вообще некуда их протягивать....очень тесно,никому не советую

[@mariosefardi-casella2730]

Он еще и во Львов опаздьівает иногда

[@mariosefardi-casella2730]

@@parovozif не хотел просто их обижать - троллики на автономном ходу в Садгору и на Гравитон по Винниченко и "Крюковский булеттрейн" до Львова больше у нас и нечего вспомнить😅😅😅

[@чуба-ф6ъ]

Поїзд супер от тільки сидіння незручні( ноги німіють за 3.5 години в дорозі)

[@viktor_1939_]

та вже скільки за ці сидіння писали, і нічого не змінилось. Керівництво УкрЗалізниці робить вигляд шо проблеми нема, а може і не знає про таку проблему бо не займаеться своєю роботою по факту.

[@vitos4475]

@@viktor_1939_ воно тими вагонами не користується! Вони на мерсах їздять, там проблеми з сидіннями відсутні!

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

Слава Богу, що у нас виготовляють такі "дізелькі"))

[@johannckrietshckaw6352]

Слава богу що такого боль нигде нема ))

[@serhii4444maslov]

Не смотря на перечисленные минусы и недочёты, в целом поезд довольно-таки хорошо выглядит и относительно остального подвижного состава является современным и комфортным. Я думаю было очень круто если бы хотя бы такие ДПКРы катались везде вместо всяких там Д1

[@БогданХатітовський-ц1ф]

І Др-1

[@ZalizniMahistrali]

Поезд нормальный. Но обслуживание в депо на низком уровне

[@vitos4475]

@@Rus901 Ти власну машину тільки миєш і все? Обдув скла не працює, бо зламаний або вимкнений, щоб соляркою власне авто заправити!

[@qw-ez3if]

@@Rus901 если бы только мытьем все заканчивалось...

[@vladkuh3588]

Літом там дуже жарко, аж вмерти хотілося

[@ПетроКаргальський]

Раніше цей поїзд курсував за маршрутом:"Чернівці-Ковель"і"Ковель-Чернівці".Дуже зручним був цей маршрут,адже на протязі дня можна було з'їздити в Ковель і повернутися назад(відправленняв Ковель о 6-й ранку і повернення до Чернівців о 23-30.Шкода,що щось зручне і практичне для пасажирів довго не затримується.

[@drkind-hf6zi]

Пару років тому мав "щастя" скористатись цим потягом з Чернівців до Львова і назад....краще їхати автобусом.

[@lana.del_rey.]

Обожаю твои видео ❤️❤️❤️

[@АнтонМельник-э9ф]

Когда увидел превью , то думал увижу классные вагоны, а по итогу представляю мучения людей ехать в этом на дальние расстояния. Ничем не лучше обычной электрички

[@vitos4475]

Так це і є звичайний приміський дизель-потяг для неелектрифікованих колій! Шо ви від нього хотіли? Шкіряних крісел, відео, Wi-Fi, бар і молоденьких стюардесс?

[@Anna_M_numbers]

Да, на бориспольском маршруте он бы смотрелся лучше

[@runoflife87]

Да ему бы пару вагонов дозаказать скорее, раз в мясо забивается. А с ногами в любом МВПС лажа, как мне кажется. Обычный вагон удобнее в этом плане.

[@Stalker4grad]

В 2016 році 703/704 поїзд Ковель - Львів експериментально курсував Дпкр2 , але його так і не запустили на постійну основу. І назад вернули старі ризькі дизеля др1а. До речі було б не погано побачити у вас на каналі огляд на Ковель- Львів - в дорозі 5 з половиною годин! railway.lviv.ua/info/press-center/news/article/2016/october/1406/

[@aleksandrbondarenko8089]

по хорошему функциональные характеристики должны быть такими: Хюндаи и Тарпаны - современные электрички Дпкры - современные дизель поезда рельсобусы Песа - современные дизель поезда, где маленький пассажиропоток

[@ЕддіМансон]

Їздив ним пару раз.Ці сходи і вилазювання по них ,коли навіть справні,це просто капєць якийсь!У старих поїздах хоч дверний прохід вужчий і можна за обидва поручня триматись,а тут тільки з одної сторони можна взятись і як по канату залазити.Такі двері добре коли перон на одному рівні з підлогою,тоді б посадка/висадка проходила б швидше і комфортніше.Напевно в Казахстані так і є,але на маршруті від Львова до Чернівців перони низькі.

[@n00b247]

4 часа это еще терпимо. 7 часов Киев-Одесса сидя - вот это уже жесть.

[@ZalizniMahistrali]

В одесском кресла не такие, более удобные и есть розетки

[@mmiro]

Та що там жесть. Люди автобусами буває по 20 годин їдуть, і живі) В інтерсіті хоч можна пройтися по вагону, випити кави, поїсти. Але так, ідеально було б хоча б 5 годин

[@vitos4475]

@@ZalizniMahistrali Такі самі і сюди поставити не проблема!

[@abrahamvanhelsing732]

Достойный поезд для коротких маршрутов.

[@vitos4475]

і для довгих теж, якщо компоновку салона змінити - поставити нормальні крісла з наклонною спинкою послідовно, а не морда в морду!

[@Fantomas_yt]

Хочу увидеть обзор пасс.поезда Мариуполь-Львов номер 69-70

[@onixtrain]

Спасибо за видео))

[@Ale-xg5wb]

Ну умеют наши поезда делать вот только не хотят

[@mmiro]

Хто не хоче? Замовлень немає. КВБЗ міг би до цих пір кілька десятків таких потягів зробити, але покупця немає, УЗ не купує

[@yegma6357]

Ага, умеют. ДПКр3 через неделю эксплуатации сломался... Потом удивляются, почему поезда для интерсити+ хотят закупать не у КВСЗ, а у Хёндая

[@vitos4475]

@@yegma6357 Шо зламався і не їздить? Скільки зупинок в дорозі було в Хюндаїв, коли вони не доїзжали до станції і скільки таких випадків було з ЕПКр???

[@yegma6357]

@@vitos4475 про ЕПКр предлагаю вообще помолчать. Один состав вообще катает 50-летний электровоз ВЛ8))

[@vitos4475]

@@yegma6357 Та ти шо! Дай посилання де це відбувається! І саме головне коли ВЛ8 став двосистемним локомотивом?

[@user-Pain_]

Пам’ятаю як їхав у Київ зі Львова без регулювання сидінь. Це надто боляче. Відстань дійсно велика , тому у цьому плані не продумано. Тепер я зрозумів що тільки купе до Києва підійде для мене.

[@Nikolay0703]

хороший канал. спасибо.

[@СергійСавчук-г4ш]

Як завжди Лайк....

[@sashasuslin3285]

Нормально люди ещё едут.☺️☺️☺️☺️ Эт вы летом пригородную электричку Днепр -- Геническ ещё не видели, которая ездит как региональная! Но поскольку пригородная по категории, то из-за низкой стоимости проезда и безлимитной продажи билетов, и бесплатного проезда льготников, забивается как городской трамвай, поэтому половина пассажиров едут стоя 5 часов (даже в тамбурах)!..

[@vitos4475]

і ти хочеш сказати що вона збиткова? Чи там всі інваліди і зайці!

[@sashasuslin3285]

@@vitos4475, что я хотел сказать -- то я и написал.

[@annababak6952]

Ужасно!!!!

[@RomanH91]

Тесно сидеть, удобство на низком уровне. Как автор сказал - лучше модернизировать и добавить еще один вагон 👍

[@ЧемоданноеНастроение-т9ч]

Крісла незручні, але відкидатися там немає куди. Коли він був на ремонті - були більш комфортні вагони. По два крісла та багато місця для ніг. Проблема нашої залізниці в тому, що замало високих перонів.

[@TarasZubko]

Хахахахаха дякую Якраз буду завтра ним їхати з Франківська у Львів)

[@СибирскийЁж]

Когда уже вернёте городу историческое имя Станислав? Бесит этот ваш Франкiвьск.

[@vitos4475]

@UCLvv6yQrUDbCd3NEzzh2W1Q Краще займись вивченням власної правдивої історії, бо там брехня на брехні! Як нам називати наші міста, села, вулиці ми самі розберемося!

[@33428]

@@dynamokyivmachine1599 А кто переименовать изволил русский город Станислав в какой-то Ивано-Франковск? Враг рода человеческого - Никита Кукурузник. 🤕🥃☠️

[@33428]

@@dynamokyivmachine1599 О! Возник вырусь. 🤕

[@vovixs.567]

@@33428 Скоро "русский" город Владивосток переименуют в Хайшэньвэй, Хабаровск - в Боли и так далее.

[@максиманацкий-с2ъ]

А никого не смущает цена этого трёх вагонного чуда? Больше 7 🍋 долларов это очень много

[@ВладиславЗапорожский-ъ1ж]

А здесь нужно привести пример абсолютно странного и не однозначного решения для аналогичных маршрутов в России с временем в пути до 3-4 часа, стабильным пассажиропотоком и неэлектрифицированными участками (Москва - Иваново, СПб - Псков и т.п.) на станции стыка тяги к электропоезду Ласточка цепляют тепловоз ТЭП70БС и на все это уходит 20 мин При этом лет 10 назад ТорВЗ выпускал поезда ДТ1 с возможностью эксплуатации как на электрифицированных так и не электрифицированных участках, но широкого распространения они не получили Есть альтернатива в виде РА3, но его вряд ли пустят на эти направления

[@rukir1rx]

Вообще сама по себе ласточка-пример абсолютно странного и неоднозначного решения А насчёт ра3-они исключительно для пригородного сообщения и точно их не пустят на такой длинный рейс

[@iscofy567]

а вытащит тяга доп вагон? Количество двигателей в ДПКР 3 и так уменьшили до 2х

[@a4yster]

А шо там за пёхла, кстати?

[@bawowna7799]

ДПКр3 рассчитан как на 3-х так на 4-х вагонную составность. Да, количество силовых уменьшили, но каждая из них мощнее тех что от ДПКр2.

[@evgeniysvinovsky326]

Scofy а куда он денется? Не горная Молдавия чай

[@a4yster]

@@evgeniysvinovsky326 Молдавия вообще не горная. Холмы не горы

[@evgeniysvinovsky326]

a4yster именно. И паровозики шибко страдают залезая вверх по холмам. Украина почти вся плоская как стол, там кататься не проблема. Для горных областей можно делать составы покороче как сейчас.

[@trartikmik1850]

Дпкр2 красавец

[@18flak]

Хуже дерьма ещё не видел! Кресла настолько неудобные, а при посадке в одном из вагонов дверь не открывалась, заходили с другого вагона!)

[@romaaagd7732]

КЛАС

[@КиевскийЖелезнодорожник]

Было бы желание и ум,давно бы зделали от Львова хотя бы до Ивано-Франковска электрофикацию.А не дизель пускать.

[@kolix2521]

Поэзд клас лайк

[@niqolas]

вроде бы писали что конструктивно нельзя допилить к поезду в аэропорт 4 вагон. ДУмаю, и к этому нельзя. Теперь мне хоть понятно почему раскраска лазурного цвета) Казахи) Я так понимаю перекрашивать не будут уже. Наверное, такое поезд больше бы подошел как электричка куда-то. Но для киевской электрички маловат особенно в час пик.

[@vovixs.567]

Это ж дизель, зачем ему заменять электричку? Его бы стоило на ту же линию Львов - Черновцы, только в укаждостолбовом варианте, или Тернополь - Черновцы. Или на Рахов куда-то. Там с дизелями везде полная жопа. На Чернигов - Гомель еще нормально зашел бы, когда-то там белорусский дизель ходил, а теперь никакого.

[@АлексИванов-ш1в]

Единственный экземпляр ДПКр2 за 6 лет? Плюс единственный ДПКр3 сломался на 10-й день эксплуатации: «Сегодня, 7 января 2020 года около 13:30 возле станции Демеевская (г. Киев) поезд, совершавший рейс по маршруту Киев-Пассажирский - Аэропорт Борисполь совершил вынужденную остановку. Железнодорожники приложили максимум усилий, чтобы пассажиры не опоздали на самолет. Они были пересажены в другой подвижной состав и доставлены до аэропорта», - сказано в сообщении «Укрзализницы».

[@ZalizniMahistrali]

ДПКр3 в тот же день починили, все работает

[@vitos4475]

Ура радість ДПКр-3 зламався!!! різницю, між зупинкою і вихідом зі строю розумієш?

[@АлексИванов-ш1в]

@@vitos4475 та вже паламався! свидомiту поясню, що зупинка - це коли потяг 3 хвилини постояв и шканделябит дальше, а когда все пассажиры на выход с вещами - это поломка!

[@vitos4475]

@@АлексИванов-ш1в Так що в ньому зламалося? І де йому виконували ремонт?

[@vitos4475]

@@АлексИванов-ш1в О в Українській мові нове слово з'явилося - шканделябит! Цікавить його походження? Для кремлеботів повідомляю, що сучасний рухомий склад обвішаний різними датчиками контролю, які мають походження з країни світового фуфла, тому можуть давати помилки!

[@userDimas030]

Дизель-поезд неплох в сравнении со старыми поездами. Хоть какой-то комфорт, а позаботиться о пассажирах и ремонтировать вовремя. На он и дизель-поезд минимальный комфорт, но за деньги все-таки подвижной состав.Ноги сунуть некуда, все как всегда. Если сидишь у прохода, дак хоть выкинь ноги в проход и норм.

[@О.Б-с1ы]

Їздив неодноразово цим потягом,але минулим літом був заскочений коли замість нього приїхав звичайний бічевоз!

[@alexandertsibyl3293]

👍👍👍👍👍

[@mrak_k2288]

Сделай обзор на РЖД

[@DL-gl2wb]

Я 👉👌 РЖД

[@mrak_k2288]

@@DL-gl2wb чем же тебе не угодил РЖД?

[@DL-gl2wb]

@@mrak_k2288 может быть тем, что это перевозчик оккупантов?) Как считаешь?)

[@mrak_k2288]

@@DL-gl2wb я написал сделать обзор на РЖД к тому что бы узнать как у оккупантов

[@vitos4475]

@@mrak_k2288 Що тобі заважає самому поїхати оглянути!

[@kseniaboyko3164]

Наверно имелось ввиду Казахстанские железные дороги,а не казахские

[@vitos4475]

в оригиналі має назву: АО "НК "Қазақстан темір жолы"

[@sashasuslin3285]

@@vitos4475, где ты такие буквы "К" нашёл?! ☺️☺️☺️

[@vitos4475]

@@sashasuslin3285 Вони тебе не влаштовують? Так само як і буква ї ?

[@sashasuslin3285]

@@vitos4475, зачем ты всегда пытаешься разговор куда-то в другую сторону тянуть?

[@vitos4475]

@@sashasuslin3285 де твоє останнє повідомлення ділося? Уявляєш в Казахстані існує власний алфавіт! Поки що на кирилиці, але перейдуть на латиницю, як і інші країни!

[@Марян-р3ь]

Мало місця для ніг? Пффф... Ви напевно ще на Ryanair не літали!

[@ВикторияБрунч]

Заміна поїздів - було б непогано!

[@ED4MK-469]

А на таком маршуте ездят Д1 ДР1А?

[@johannckrietshckaw6352]

жесть какая )))

[@tommykekker679]

2:10 - ну хіба не можна тримати потяги в нормальному стані? От через такі "дрібниці" вони врешті-решт і виходять з ладу.

[@trartikmik1850]

Хороший дизель поезд лучше чем дпкр3

[@alexmeysan9125]

Киевский експрес вроде ломался на той недели што с ним било так и не розказал

[@ZalizniMahistrali]

Была техническая проблема, но ее сразу устранили

[@vitos4475]

На цих потягах дуже багато точок контроля, при спрацюванні яких потяг зупиняється, а спрацювання бувають помилкові! Ну і повинні бути інструкції при яких спрацюваннях можно рухатися, при яких ставати колом! міняти программу керування захистом, змінювати уставки і т.д.

[@TheMrMishel]

@@vitos4475 это защита от дурака! Иначе ремонт может потом обходиться по цене нового поезда! Пора отучать наш народ надеяться на авось.

[@vitos4475]

@@TheMrMishel Це не захист!!! Це звичайні Європейські вимоги, без яких ти не пройдеш сертифікацію і не получиш дозвіл на експлуатацію!

[@iscofy567]

тормоза заклинило через пол часа после выхода сюжета на ictv о том что уз не погашает за должность перед КВСЗ за построенные вагоны)

[@UkreineORDER]

1 шт.

[@bohdanzahriichuk5621]

Хмельницький-Лисичанськ можна обзор ?!

[@sashasuslin3285]

Если в трёх вагонах ДПКр3 170 мест, то в четырёх будет не больше 230-ти.

[@svyatayazagagulina6993]

автор имел ввиду не один вагон докупить, а еще один дизель и сцепить, тогда будет больше 300 мест..

[@evgeniysvinovsky326]

Вот почему я говорю что не нужны эти выдвижные лестницы, биотуалеты и хитрые седушки. Все должно быть неподвижно железным кроме лавок. Лавки должны быть деревянными. Тогда всё будет работать как часы

[@qw-ez3if]

Да, для скота все должно быть простым и четким в стиле жесткого минимализма не так ли? )

[@evgeniysvinovsky326]

qwerty life для скота не знаю, а для Украины именно так. Технические решения должны соответствовать уровню эксплуатации, уровню экономики, менталитету и т.д.

[@vovixs.567]

@@evgeniysvinovsky326 "менталитет" - отмазка для быдла. Быдло штрафовать или утилизировать, тогда все будет работать для начала как в Польше.

[@evgeniysvinovsky326]

Vovix S. Одно другому не мешает. А пока надо посмотреть как делались ЭР2 и Д1. В идеале надо скопировать Д1 и запустить его в производство. То что 50-60-летние Д1 ещё ползают, говорит о том что эти поезда соответствуют эксплуатантам

[@vovixs.567]

@@evgeniysvinovsky326 Д1 - медленное и морально устаревшее старьё. Если что и копировать, так это польские песы и прочие эльфы.

[@БабчукВасилий]

А Дпкр3 больше 3-х вагонов нельзя по схеме, разве что ездить по системе многих единиц.

[@iscofy567]

сколько ж он соляры будет жрать ужс

[@33428]

@@iscofy567 Та що той соляры. 🤓

[@evgeniysvinovsky326]

Бабчук Василий с чего бы это?

[@БабчукВасилий]

@@evgeniysvinovsky326 по каннам не вяжется!

[@БабчукВасилий]

@@evgeniysvinovsky326 помоему Дпкр2 можно 4 вагона сделать.

[@сергейсмирнов-о7к]

Красивый поезд, почему казахи не забрали?

[@33428]

Казакам видне. Может глава региона поменялся, а новому денег в бюджете не нашлось. У казаков, как у России, пригород на балансе местного бюджета.

[@сергейсмирнов-о7к]

@@33428 КазаХи

[@1983pleo]

АНДРЕЙ Кочнев не совсем annrep.rzd.ru/dbmm/download?vp=71&load=y&col_id=121&id=12779

[@33428]

@@сергейсмирнов-о7к Казахи себя называют КАЗАКАМИ. И страну - Казакстаном. 😎

[@33428]

@@1983pleo Спасибо. 🤓

[@vitos4475]

Він вужчий за ДЕЛ-ки?

[@andrewleapman1454]

Зроби обзор Кам'янця Подільського

[@ZalizniMahistrali]

kzbin.info/www/bejne/gGfdl5and76Aaqc kzbin.info/www/bejne/rqateZ9oqJd3nbc

[@medicuseugis]

Блин, ну как посмотришь, так этот крюковский завод все делает с дефектами и не качественно и необдуманно и неудобно пассажирам. это там так специально делают или как.

[@trainukraine.]

Сначала ремонт потом заказ!

[@Gfrerktd]

Ну вы зажрались я смотрю...с Москвы в Иваново ходит Ласточка,360 км ,4.5 часа в пути ,спинки не откидываются ,столиков тоже нет.,и это в нефтяной стране ,а вы хотите как барева ездить?На Владимир тоже же ходят наподобие ....спина конечно затекает ,но лучше чем пешком..

[@ZalizniMahistrali]

А говорят, что на РЖД самые лучшие поезда

[@vitos4475]

А мацква-Бєлгород більше 7 год в тій Ласточці як тобі!

[@vitos4475]

@@ZalizniMahistrali та все те саме що і в УЗ тільки нафтових грошей на порядки більше, тому оновлюється рухомий склад в набагато більших об'ємах! А вокзали що тюрми, все в заборах, тільки вишок і охоронців з собаками не вистачає!

[@iscofy567]

@@vitos4475 все хорошее что есть на РЖД это разработки сименс и тальго

[@vitos4475]

@@iscofy567 а на кой їм щось вигадувати, коли вони за нафту/газ все придбати! В срср теж все було закородонне! починаючи від лісапеда і закінчуючи атомною бомбою.

[@Гастролёр-с4н]

Так вы скоро дойдете до ролика в 50 секунд....

[@viktorvorona]

Олег, а відомо чому саме такі поїзди (у т.ч. й закордонні) випускаються у трьохвагонному виконанні?

[@sashasuslin3285]

Потому что пассажиропоток на пригородных маршрутах, где используются дизельпоезда, невелик.

[@КсюшаРозводовская]

Можно и электрички нормальные купить и поменять по всей Украине

[@anjey_19]

позор! ничего не меняется! только тарифы на проезд растут, а поезда как были в 70х, так и остались! был в Киеве год назад, ребята, но разве это вокзал??? да во всем Киеве бомжей меньше, чем на нем! стыдно...

[@solotripru]

Походу поезд этот не курсирует! По крайней мере сайт укрзализныци билеты на него не продаёт!

[@bohdanzahriichuk5621]

В УЗ немає грошей...

[@yurimesha]

Чому дизель, а не електро. В Україні мабуть всі дороги електрифіковані.

[@iDrew93]

Якраз гілка по якій цей потяг їздить - не електрифікована.

[@ВеселыйСамовар]

Наша Укрзалізниця лучше закупит обычный болт по цене 80 грн за штуку, чем новый вагон...

[@vitos4475]

Дивлячись який болт!!! Звичайних там не може бути!

[@makedonsky1]

укр залізницю нада розформувати і розділити на чотири регіони...

[@Chugunov_Igor]

И чем это поможет? Смахивает на перестановку кроватей в борделе. Пока общественная постсоветская идеология не сменится с "деньги здесь и сейчас" на "дело, а с ним и деньги", ничего не поменяется.

[@ПетрБабкин-м5я]

И страну вашу тоже расформировать и поделить на 4 региона. Это будет правильно.

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

115 гривен за это дерьмо? Да ну нафиг. Я предпочту плацкарт .

[@НиколайЮрчиков-ъ7з]

Тесновато!

[@ckooby99]

Украина единственная страна в мире где все делается для чиновников и депутатов а не для народа!!!

[@ZalizniMahistrali]

Не единственная

[@DL-gl2wb]

С рашкой не попутал?)

[@bloomberg4985]

@@DL-gl2wb В "Рашке" хотя бы жд нормальные!)

[@DL-gl2wb]

@@bloomberg4985 по сравнению с жд в странах ЕС - полная ху и та

[@vav-wt4tm]

Этот поезд такое же гавно как и у нас в Беларуси штадлер Минск - Брест. За 3.5 часа в пути на этих сиденьях сдохнуть можно. Если кто то читает это с нашей бел чыгунки, то знайте вы идиоты. Штадлер как и этот поезд сгодиться для пригородных маршрутов на час или полтора в пути, но никак не на большие расстояния. Удачи и развития каналу и соседям.

[@vovixs.567]

Это вот эта фигня с ручками? в Эстонии такие на пригороде ходят, но там и дальние рейсы часа 3 максимум: naviny.by/article/20171213/1513142187-kak-doehat-na-skaryne-v-varshavu-za-18-evro

[@vitos4475]

@@vovixs.567 З твого дозволу посилання перенесу в інше відео! Як треба організовувати перевезення пасажирів за маршрутом Київ-Варшава.

[@vovixs.567]

@@vitos4475 Я їздив з Києва до Варшави через Ковель - Холм. Вийшло трохи більше 700 грн і 19 годин (21:хх - 15:хх за польським часом). Скоротити можна через Перемишль без ночівлі, але там суто фізично неможливо прийняти поїзди 1520 мм і 1435 мм на одну платформу, для 1520 тільки той дальній закуток. Крім того, поїздів по Перемишлю для пересадки більше одного (на Краків - Вроцлав, регіо і на Варшаву, як мінімум). Можна спробувати запустити щось дуже швидке Київ - Холм або хоча б відновити здолбунівську песу, з нею якраз норм було організовано узгоджену пересадку. От тільки поведінка бригади цієї песи нагадувала велику рогату худобу, зокрема в плані жбурляння пляшок на польську територію.

[@vitos4475]

@@vovixs.567 З якого шлях з Київа на Варшаву повинен проходити через Перемишль!!!! Це напрямок на Краків і далі! Те що УЗ робить все через сраку, так то такі "спеціалісти"! Міжнародні пасажирські рейси приносять УЗ прибуток, тому їх треба розвивати і інвестувати в них! Якщо просто підвозити пасажирів до Холма, Перемишля чи Чопа, то це збільшувати доходи іншим залізницям! Треба пасажирів звозити/розвозити з Константинівсько-Харківського, Маріупольсько-Дніпровського і Південного напрямків звозити до Ковеля, Львов і Чопа на потягах 1520 мм, там пересажувати у вагони УЗ 1435 і далі везти/забирати з кінцевих станцій (Варшава/Берлін, Краків/Прага, Будапешт/Відень). Краще щоб був денний і нічний потяги, з сидячими і спальними вагонами!

[@vovixs.567]

@@vitos4475 Тому що туди є електрифікація і "швидкісна" ділянка на 160 до Львова, а до Холма (і по прямій до Ковеля) немає. І по самій Польщі найшвидший шлях з Перемишля до Варшави досі - через Краків. Тому що ремонтують там теж не все відразу. Я їхав з Холма 5 годин якимись манівцями, пряму лінію закрили на капітальний ремонт.

[@trartikmik1850]

Поезд нормальный но не идеально

[@Tomo-ow8zp]

По-моему этот дизель-поезд разработан как раз для региональных и пригородных перевозок, так как расположение мест в салоне 2+3 и достаточно много простора. Надо бы ещё создать электрический вариант и постепенно внедрять в движение на УЗ. Устаревшие электрички и дизель-поезда отправить в музей.

[@iscofy567]

для региональных уже есть екр1

[@sashasuslin3285]

@@iscofy567, дизельпоезд ЭКр1? ;-) ☺️

[@qw-ez3if]

Все там есть уже, заказов нет www.kvsz.com/index.php/ua/produktsiya/pasazhirske-vagonobuduvannya

[@volyntrains7117]

Дешевше автобуса

[@ІгорМазур-э8г]

Привіт

[@qw-ez3if]

Привіт, який ти молодець.

[@ВэдСоколов]

Ігор Мазур хэлоууу)))

[@a4yster]

Учитывая, что Уз только что купил газа без тендера, мне кажется, что им без разницы, что там происходит с паксами.

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

А что, 6 вагонов не утянет как ДР1А? Если нет, то позор этому ДПКр2. Немощная убогая развалюха. На Д1 пусть ездят, он мощнее.

[@vovan298]

Чому ви так думаєте?

[@annababak6952]

Ужасно не комфортно так довго сидіти!!!! Ідіотизм

[@666-r5r3r]

Ужасный поезд.

[@vitos4475]

нормальний потяг!

[@maksimboiko559]

Единственный в мире как и Мария, может пора начать конструктивно думать а не заниматься показухой. Сколько людей должно жить в нищите прежде чем на Украине покинуть что жить они смогут только с Россией.

[@svyatayazagagulina6993]

жить с россией в жопе, нет спасибо..

[@maksimboiko559]

SvyatayaZagagulina а сейчас вы как бы раю ? Вы и есть сейчас в жопе !!! Не даст вам никто войти в Европу дурни очнитесь ничего личного но ни я ни кто другой в России не позволит вашим конченым политикам разместить базе нато. Мы не хотим ракеты под боком. Жаль что Украина разменная страна в этом споре.

[@васильшпортко-б1з]

@@maksimboiko559 расия ет нищета ми с америкой будем

[@maksimboiko559]

ликующий баклажан Ну были и сплыли нахрена делать что то показали что им никто не даст там осесть. И давайте по правде что и как у вас развивается в Украине куда не кинь везде засада. А ракеты у вас стоять не будут это уже факт. Извините политика нынче не та.

[@maksimboiko559]

Василь Шпортко с Америкой ? Это та что на другом конце Света)))) ну не смешите пожалуйста меня она вас до нищеты довела и ведь это уже она с вами. Очнитесь люди вы там с ума сошли что ли или у вас не показывают что вообще в мире происходит.