ПО РЕЛЬСАМ НА УРАЛЕ!!! Урал Next 4320/ Мега машины РОССИИ/Иван Зенкевич

[@Виктор-в3о2р]

В детстве вас смотрел по телевизору , теперь по ютубу смотрю,

[@wildfox4941]

Мой дедушка вырос на программах дяди Вани.

[@Avazor12]

@@wildfox4941 мой бабушка вырос там где он рос

[@foks44rus30]

это точно,в школу с утра собирался и Дядя Ваня вёл свою программу)

[@Виктор-в3о2р]

@@foks44rus30 да да да когда ещё учились с 9:00

[@АндрейРыбакин-ф9э]

А я в садик а потом в школу ходил и по утрам программу ивана смотрел

[@googlshpion]

Я вам как бывший железнодорожник скажу: если бы в наше время у нас на дистанции был бы хоть один такой Урал, моя спина сейчас бы не болела по ночам! Надеюсь что руководство РЖД закупит данную технику путейцам !

[@TheMrNasyrov]

Эх дядя Ваня я так ждал так ждал думал щас он доедет зацепить вагон вместо прицепа....

[@ShatNdd]

цистерну спирта C2H5OH

[@ЭлханПашаев-г2е]

Ну да ты прав,резина по рельсам в 1000 тонн!Что то не верится

[@АндрейАртеменко-э2м]

@Денис Сергеев Почему бред? У резины с рельсом трение побольше будет, чем у колёсной пары с рельсом!

[@Sasha_41]

Начнём с того, что по Правилам Дорожного Движения по трамвайным путям ездить нельзя.

[@Sasha_41]

Имею ввиду автотранспорту нельзя двигаться по трамвайным путям без видимой на то надобности.

[@thiago_dimitrios]

Интересный факт: на купюре в 10 накфа государства Эритрея изображен Урал, который тянет ж/д состав по мосту

[@ИванСтепаныч-ф6д]

Да есть такое но мало кто знает

[@ВладиславСотников-ъ2з]

Ну там не сам Урал а кабина Урала поставленна на тележку

[@ИванСтепаныч-ф6д]

Нет там урал 375 с бортовой платформой 375 это с бензиновым двигателем

[@ЕгорСоловец-л1н]

Это был другой Урал, этот к нему не имеет никакого отношения. Этот Газель + иностранная рассыпуха.

[@ВладиславТресвятский-х5в]

@@ИванСтепаныч-ф6д Да, у него ещё прозвище было "Обжора".

[@СергейИванов-ю7б1м]

Поздравляю Иван Сергеевич! Теперь день железнодорожника вместе праздновать будем!😉

[@ВячеславБардин-ж7о]

Ага, ещё свистеть научится(ой,сигналы подавать)...

[@AndreyanovD]

Надо на свой ПАЗик такие колесики рельсовые приделать, классная тема.

[@KsyPsy]

Или на ШИШИГУ

[@BRODYAGA1251]

Ездить за хлебом так сказать.

[@Sakmara_Orenburg]

На 750 мм или 1520?)

[@AndreyanovD]

@@Sakmara_Orenburg надо универсалку делать, правда 750 мм потребует отдельного привода - ну благо газоновская коробка имеет посадку под вал отбора мощности, насос от самосвала, гидромотор и вперед...

[@Sakmara_Orenburg]

@@AndreyanovD, ну а то что это - дрезинки с моторчиками от китайских мопедосов) Надо мыслить масштабнее)

[@Даниил134]

Насчёт пластика согласен, а вот кучи электронники 🤔 опыт говорит чем меньше электрики тем надежней и ремонтопригоднее техника.

[@madmax39rus]

Ну,к сожалению, придуманные нормы ЕВРО "убили" простые надёжные двигатели. Невозможно без электроники соответствовать эконормам. Так что надёжные механические двигатели остались в прошлом. Ну или у тех на кого эти нормы не распространяются - военная и прочая спецтехника.

[@ЕвгенийМалеев-э1д]

@@madmax39rus Точно! 83 литра на сотню и 94 максималки по любым грунтам! И дальность 950, а с заправщиком все 2000 км....

[@арнольдлеопольдов-ц9ш]

это да потому что она всегда и глючит

[@arseniilistopadov2716]

@@madmax39rus я кадый день на стройке заценивал ваши Евро нормы) по моему катализаторы снимают сразу после приёмки.. Евро нормы только на бумаге у нас.

[@madmax39rus]

@@arseniilistopadov2716 Евро-нормы не мои,они евро. И я не говорил что это хорошо. У меня самого,к примеру, Ниссан Патрол 1986 года с простым механическим атмо-дизелем. Из электроники там ещё остался блок управления свечами накала(и то потому что ещё работает). Даже "глушилка" (из-за того что сгорела) выкинута и заменена на тросик. Электричество по большому счёту нужно только для пуска. Далее даже если выкинуть все провода он всё равно будет работать пока есть топливо. Да дымит на газу но это дизель! Он должен дымить! Никаких ЕГР,катализаторов,сажевых фильтов слава богу нет. Так что сам не сторонник всей этой псевдо-эклолгии. Что до того что снимают-так это только дело тех кто этим занимается. Ну и отсутствие контроля и ответственности за это. Другое дело что на бумаге всё что выпускается и ввозится в Россию в данный момент обязано соответствовать нормам Евро-5. Если они не будут соответствовать ОТТС то их не допустят на дороги общего пользования. Так что если смотреть даже данный экземпляр-то Урал взятый за базу данного "локомобиля" не мог-бы быть оснащён старыми проверенными моторами (ЯМЗ-236,238,КамАЗ-740). Не зарегистрируют такое авто. И останется ему только езда по закрытым территориям.

[@Кино-н6х]

Здраствуйте Иван Зенкевич!Смотрю Вас с 11 лет, тогда ещё были интересны тратктора,скоро уже тринадцатый год мне будет,а я уже грузовиками увлекаюсь.Снимайте в том же духе,и спасибо за отличный контент.

[@2226044]

Выглядит реально охренительно! Однако, жаль, что с вагоном не покатались))))

[@KOMyTO_XEPOBATO]

kzbin.info/www/bejne/fmSVhJ2ilKugapo

[@ilyailya7564]

@@KOMyTO_XEPOBATO прикольно, небольшой маневровый тепловоз получился )))

[@bileyvasil5834]

Добрий день шановний пан Іван! Очень приятно Вас видеть в новом творческом выпуске автомобильно-информационном. Вы вдохновили меня на собирание коллекционных масштабных грузовых автомобилей - 1: 43. Все началось с показа Вами моего любимого грузовика - КрАЗ, всех модификаций. Вам желаю здоровья и Удачи в творчестве и интересных новых выпусков. З повагою скульптор - Василь Білей. Київ. Україна. 🎓🎩👍

[@sanja_shestakov]

просто офигенная машина да и раньше уралы были классные,а сейчас ещё и комфортные и коробка автомат вообще огонь!

[@arseniilistopadov2716]

Как она себя ведёт, коробка?

[@Maya-my6pl]

Ахахаха он китайский если что

[@Илья-л9ц8е]

И раньше уралы были комфортные ? Ты бредишь чтоли ?

[@streetuxhaa]

@@Илья-л9ц8е читай внимательно, он написал "А ещё сейчас стали комфортные!"

[@Илья-л9ц8е]

@@streetuxhaa да да , очень были классные. Просто пиздец какие классные. Желаю вам всю жизнь на ннм горбатиться.

[@АлексейШеремет-х5э]

Хотелось бы в эксплуатации посмотреть. Подачу на разгрузочную рампу для сыпучих грузов, прицеп-отцеп и как это выполнит водитель без помошника. Видос зачётный, но не раскрыт до конца. Лай - однозначно.👍

[@ДенисГафуров-ь3й]

Дядя Ваня спасибо за интересное видео. Здоровья тебе огромного и успехов в жизни

[@user-bq5ly2ny2e]

Мне нравятся NEXTы все и Урал и Газ. На Урале ездил пассажиром в Якутске, при -60, отлично, тепло! Сейчас езжу на газеле Next, нравится тоже, просторно, тепло. Двигатель с турбиной 🔥

[@uflvsx]

Дядя Ваня всегда делал, делает и будет делать прекрасные обзоры. С детства помню его!!! А мне немного за тридцать)))

[@ursa_margo]

Совсем старый уже )

[@мирапоканевидать]

Люблю вашу передачу, не пропускают, ведётся душевно, спасибо Иван.

[@vigorstell1756]

Вы к Константину езжайте на завод УралСпецТранс в Миасс .Он вам и не такие Уралы покажет!

[@АлександрАлександрович-у7ф2ш]

Я думаю на такой урал, Константин бы сам посмотрел с удивлением)

[@hardpiter6665]

На УралеСпецТранс не чего нормального нет!

[@secrierivictor8349]

@@hardpiter6665 всё там нормаль а главное честно и истории приятные

[@hardpiter6665]

@@secrierivictor8349 за такие деньги этот хлам только дураки покупают!

[@secrierivictor8349]

@@hardpiter6665 согласен дорого а вот сам канал годен

[@ОлександрРужевич-ч8й]

Я бы так оптимистично про тяговые качества его в качестве локомотива не рассказывал.

[@ВикторИванов-ю4л]

Точно. Сцепной вес - ниже плинтуса.

[@ОлександрРужевич-ч8й]

@@ВикторИванов-ю4л идея далеко не нова, сталкивался с ними по работе. На практике штука почти бесполезная.

[@iosiv.Stalin.]

Какие тяговые резиной четырех скатов смех

[@Batman2000ify]

Вывод: надо гадости писать чтобы дядя Ваня ответил))

[@C.E.A.15]

Он и есть сама гадасть!

[@KsyPsy]

Классный агрегат! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@ЕвгенийКолков-й5н]

Вновь смотрел как зачарованный! Отдельная благодарность за прекрасную операторскую работу!

[@sergeysergeevich5517]

17:52 в этом положении (первое положение) происходит отпуск тормозов и зарядка тормозной магистрали воздухом). Чтоб произвести экстренное торможение нужно ручку крана перевести в шестое положение (в противоположную сторону)

[@ДенисКирьяков-ь6ю]

Я Вас уважаю, и Родину люблю 🤟✌️👍🔥

[@us82100]

Из всего отечественного я так понял на нем стоит СА-3 и КМ-395. А так автомобиль нужный на подъездных путях для маневровой работы с не большим количеством подвижного состава. Вагонов 10 потянет на ровном профиле пути, но не более. Да и ресивер в 200л(на взгляд) маловато для откачки 10вагонов. Дешевле иметь его чем ТГМ-4 или ТГМ-23. Лайк за обзор!

[@ya_i_bal]

Интересный экземпляр) Действительно, намного выгоднее манёврового тепловоза, особенно если такового нет в собственности компании👍👍👍

[@ТигрЗлой-в8р]

Навеяло...Как-то на переезде пропускал колонну УАЗиков, двигающихся ПО РЕЛЬСАМ!!!!Было это в начале 80-х. Болше не встречал, но впечатление сильное.....Вы поняли мою мысль)))))

[@digitalauto6227]

Эх плохо дядя Ваня подготовился, стопора это передний мост вывешивать,а не чтобы руль не крутить

[@user-shmuzer512]

Причем дальше на кадрах видно, что мост криво висит. Один подвес соскочил?

[@СергейВласов-ь5б]

О, хотел тоже самое написать, соскочил или что то криво рассчитано? Обратил еще внимания что колеса передней тележки труться о брызговики, все таки эти мелочи выдают страну производства, тут недоглядели, там рукой махнули

[@Danila10rus]

@@user-shmuzer512 он не на прямых колесах вывешивал, может это внесло вклад и подвес соскочил.

[@digitalauto6227]

Соскочило скорее всего, они мост к раме крепят там не может быть криво, на автокранах такие фиксаторы есть, только там и на заднюю тележку и с гидроприводом

[@espero21]

Сергей Власов - элитный всезнающий эксперд в треде

[@777RUS77E]

Какая статья Вань... Седые волосы.. Седая обивка потолка... Седой воротник.... Эх..... 👍👋👋👋 Иван Сергеич.... Какие наши годы. Спасибо за обзор. Привет от Метрополитеновцев Москвы🙏👍🚇🚇🚇🚚

[@ALexanderMujestvo]

Отличный выпуск!Было бы интересно увидеть Вашу подачу материала про узкоколейки с их техникой,которые после развала советов так же трудятся и возят в глубинках нашей Родины народ,куда ни одна техника больше проехать не может

[@ЮрийВладисов]

Спасибо Иван. Раньше тебя не любил когда смотрел на России 1. Сейчас обожаю. Спасибо тебе. Ты крутой.

[@ТигрСтрелец-н5х]

Вот до чего техника дошла теперь как в фильме Назад в будущее машина на рельсах . Чудеса в реальной жизни.

[@Evgeniy_Petrov]

этим чудо разработкам уже мульйон лет

[@volodymyr6826]

Просто загляни назад в ссср,там и не такое увидиш

[@alexanderlvov9169]

Да просто решили вскрыть старые архивы из совка))

[@peregrev]

В Союзе было много таких машин,всяких. Газ-69,63,КрАз и т.д.

[@АндрейПотапов-о4ц]

Иван Сергеевич,я Вас поздравляю с тем,что вы стали железнодорожником.Ваша грузовая машина„Урал"может не только ездить по шоссейным,но и по железным дорогам.Грузовик может заменить дрезину или локомотив(Ваш доброжелатель Андрюшка Потаповъ).

[@ГанадскийКусь]

Дядя Ваня!Спасибо!Успехов,здоровья тебе и близким!Ну и с наступающим!

[@schalomalehem5865]

Класс, спасибо большое! И насчет уважения и любви к родине очень правильно сказано.

[@EmmetPhD]

В восемьдесят забытом году служил я срочную в желдорбате, у нас на хранении стояли Уралы с такой же системой. И трактора Т-130 и Т-100 с гребнями на траках)))

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

В минус хрендесят градусов он же расколется 😀😂 - зато не сгниет

[@explosiontv9775]

Согласен) Зацените у меня видос,как взорвал тельчик!

[@Peregovorchik]

Нормально все с ними в ХМАО-ЯНАО))

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Плстмасовый трактор .для железнодорожников пойдёт.

[@StrangerHappened]

*Ничего не расколется,* это вам не пвх/полипропилен/этилен.

[@ДмитрийПуштарев]

Работает без проблем с водителем такого Урала разговаривал говорит и по рельсам неплохо ходит. Только у этого резина другая, а у того что глядел резина цельнолитая потому что работает в чермете при металлургическом комбинате.

[@aleksandrz1186]

Иван привет.Подписан с 2016года.Э о не новье.В 2008 году было уже несколько машин Мерс Зетрос на НЛМК что бы таскать вагоны.Импортозамещение.И по факту.Сейчас не могу найти форсунки на свой Газон некст по адекватной цене.Машины на 50 процентов собраны из евро зп из Китая.Успехов в охоте

[@ИгорьРачинский-я8р]

Что то мост коряво висит. Видимо одна скоба слетела.

[@svetasveta9442]

Дядя Ваня в своём репертуаре, наверно шарик от подшипника поломает.

[@faster.13]

И никто не сказал

[@MrDmitriyRUS]

14:48 возможно из-за этого?

[@rostovtrucker]

Не, у Урала ,однозначно, дизайн бомба!!! Хоть у Некста, хоть у 4320.... Сам в армии на 4320 служил, причём после КАМАЗа! Сперва раздражал необъятный капот, нулевая обзорность и КПП с перевёрнутой задней передачей, вроде как на КАМАЗе, но первая и задняя поменяны местами и первое время вместо задней включаешь первую.... Но когда привык..... Огонь аппарат! В таких грязевых ваннах был, казалось бы танк, сука, сядет, а Урал вывозил!!!!

[@АлексейХпишкин]

Спасибо что используете ямз

[@Урал74]

В 90 на заводе был такой же Урал, только с другой кабиной, у папы друг на таком там работал

[@rus-lan1611]

Дядь Вань, как всегда твои обзоры очень приятно и интересно смотреть. Работа оператора видео - 👍👍👍

[@АндрейИванцов-ф8и]

Полезный агрегат. Наверняка дешевле импорта. Своеобразное продолжение железнодорожной тематики! Интересно. Дяде Ване респект!

[@volk533]

Путейцам железнодорожникам самое то! Им такая машина только в помощь,а то вечно они по посадкам и грязи добираются до места работ,а тут напрямую по рельсам.

[@СергейСырцов-ч5ц]

Сварочные машины на крымском мосту ,правда там КамАЗы. Посмотрите у , Игоря Корсакова

[@ИосифКлойзнер]

причем тут путин то

[@7onoffsema]

@@ИосифКлойзнер ахахахахахаха)))) путейцы а не путинцы

[@andreal4162]

@@ИосифКлойзнер потому что Путинг Лор!!!😀🤔

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

@@7onoffsema уже везде путин мерещится

[@дмитрийзасорин-п1й]

Дядь Вань,пристёгиваться не надо,но и в телефоне на ходу залипать не стоит,надо смотреть на дорогу,за сигналами, стрелками и прочее...

[@nikoloss11]

Ваня ты всегда был железнодорожником )))

[@kostyuha]

Ролику ставлю лайк, Ивану и его команде - лайк, ROLTу - тоже лайк, а Уралу... Уралу пускай водители лайкают, если посчитают нужным.

[@polish2280]

Очень познавательно! Но остался один вопрос, почему одно колесо вывешено на передке, а второе нет или показалось ?

[@aristovvova6756]

Фиксатор либо не отрегулирован либо соскочил, что вероятнее

[@hod3n]

Здравствуйте Иван. Не так давно, я узнал о вашем канале,скажу сразу, что очень интересно. Так как, мне всего 24 года, меня интересуют советские и российские автомобили. Честно говоря, большинство я не знал 😁. Сам я работаю на мощной машине, из Беларуси, БелАЗе. Мне кажется, многим вашим подписчикам, будет интересно узнать о данном транспортном средстве, маркировка 7540

[@DecentraValue]

Двадцать с половиной век, прямо в точку 😂

[@СашаЛаркин-г7ъ]

Автомобиль огонь. Самый настоящий универсал. И внешний вид очень гармоничный

[@ВосемьвосемьДвануля-щ1в]

Воо, это интересный автомобиль) Дядь Вань, сделайте обзор на 130-й .

[@AlekseyCosmos]

Были же недавно обзоры на 131, 130, 133.

[@youtube_and_Igor_V]

Мне очень, очень, очень, нравится Урал некст. Я бы ездил на нем, как на легковой каждый день.

[@dieselrider]

Интересно было бы увидеть от дяди Вани обзор на прямого конкурента этого Урала - на маневровый тепловоз) Если идея понравилась,то давайте в топ,чтобы он увидел коммент👍

[@life64_tv]

Ведущий молодец я его уважаю дай Бог ему здоровья и благополучия

[@avkie]

дядя Ваня, раз стал железнодорожником, теперь пили обзоры на тепловозы и электровозы

[@МаксимПортнов-и5н]

Шайтан-машина!!! Супер! Не разучились делать! Молодцы!!! Спасибо дядь Вань! Всех благ!!!

[@виталийковаленко-ч2ф]

Привет из Харькова,Вань! Видео , как всегда интересное! Молодца))

[@CRABBER-l7q]

Привет из США

[@paseka69]

Серьги на передний мост одеваются не для того, чтобы колеса фиксировать от поворота. Это делается, чтобы при подъёме передка колеса оторвать от рельс, а для этого рессоры не должны распремляться. Хотя, если бы этот узел конструировал я, то бы сделал так, чтобы тележка с опускными ж/д колесами, одновременно приподнимала передний мост автомобиля.

[@Sasha_41]

В эфире проект "Железнодорожное" от Дяди Вани

[@shv06]

😆

[@aleksandrR-7Z]

4:33 - лайк только за то, что Иван Сергеевич это выговорил...

[@Ihar_of_Belarus]

Мне одно интересно, как водитель-машинист будет 395 краном управлять, если он стоит капец как неудобно?

[@ВладимирПотоцкий-ж8и]

Хрен с ним с местом. Зачем ему 395? Что-то я клемных коробок ЭПТ нигде не заметил.

[@Ihar_of_Belarus]

@@ВладимирПотоцкий-ж8и там ЭПТ скорее всего нет, только пневматика, только хардкор!))

[@ВладимирПотоцкий-ж8и]

@@Ihar_of_Belarus кстати рукав я заметил только напорной магистрали спереди

[@Ihar_of_Belarus]

@@ВладимирПотоцкий-ж8и а зачем там напорная, хватит только тормозной. Скорее всего это тормозная магистраль, только повесили как получилось.

[@ВладимирПотоцкий-ж8и]

@@Ihar_of_Belarus и покрасили в синий)) Хотя висит концевой слева по ходу движения. Значит это тормозная.

[@НикроМонах]

Служил в армейки на Урал 43-20. Машина вещь! ВДВ. ДМБ 00-02г

[@YarJager]

Такие Кировцы локомобили, в Петербурге трудятся.

[@Valery_Liss]

В нашем городе, на одном из предприятий, под ж/д цели локального масштаба, списанный БТР приспособили. И тоже кайфуют... )))

[@РоманБатькович-в8д]

Мне кажется вы потеряли один фиксатор для передних колёс 🤣

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Это с завода

[@kirillmedvedev8635]

Теперь понятно, почему дядя Ваня на мои комменты на отвечает! Ну что же - слава Богу!)) Не зря живу значит на свете Божем)

[@che_burator5276]

Товарищ, спасибо за обзор! Было познавательно! Унификация - это прямо хорошее советское наследие)

[@user-hv2ws5wj7b]

Дядя Ваня спасибо вам большое!!!

[@Ustas_FritZZZ]

Судя по номеру - "Урал не найден"))

[@Kibalchisch179]

Я аж привстал в порыве гордости 😁 дядя Ваня как всегда,всё харизматично подал!

[@Скораяпомощь103]

Ну всё дядь Вань, теперь давай в авиаторы)))

[@Burzumium]

kzbin.info/www/bejne/pZ6aYqaXf56Nf6M было

[@yavarak3779]

@@Burzumium Не, так не пойдет... надо, чтоб дядь Ваня взлетел..

[@КириллК-э1с]

@@yavarak3779 почему-то сразу вспомнился Мюнхгаузен и полет на ядре😂

[@Hayit295]

Я когда в Таджикистане был по тв какой-то канал не помню там по утрам был утренняя передача Утро Росси и я всегда смотрел обзоры . А сейчас в Ютубе 👍

[@mrAndreaModa]

Левое колесо поднялось, а правое по рельсе едет. Это так и задумано?)

[@bykvskijjevgenijj]

По идее он на колесах должен ехать родных, стоящих на рельсах. Катки вроде холостые

[@Kophenyi]

Он же какой то фиксатор ставил, прежде чем на рельсы встать

[@tlclegenda1631]

он же сказал,техника соотвествует времени 20,5 век,смысла в такой технике не вижу

[@hirurg115]

@@tlclegenda1631 У меня такое ощущение что вы не смотрели часть видео 17:58.Тут объясняется смысл этой техники.Экономия как по мне на лицо

[@tlclegenda1631]

@@hirurg115 он рассказывал про Тонар который должен возить 130т руды с Верхне-Мунского ,т.е. алмазы.Говорю как житель этих мест,Скания лучше

[@Vladimir_Urievich]

0:08 -крайслеровский фонарь салона так и кочует по всем газовским моделям) У меня на Сайбере точно такой)

[@АндрейБогатырь-г1с]

Дядя Ваня во 👍💪! Мощь!!!.... быстро "растрепается" сиденье вод. если не застелить хоть тряпкой.)))

[@АнатолийПарфенов-м6к]

Теперь я видел всё. Не ожидано для отечественной модели👍💪

[@КостянЕрмаков-е9ю]

Дядя Ваня, скатайся в Щелковский район, пос. Загорянский, там много такой техники, которая может кататься по рельсам и не только. ))

[@КириллК-э1с]

У меня друг служил в тех краях в 2006 в учебке, потом в Сызрань перевели🤪😂

[@КостянЕрмаков-е9ю]

@@КириллК-э1с, я тоже в Загорянском служил,но немного позже, призыв 2008. Видать он в курсантке там был, раз уехал потом. У нас просто была другая часть, на территории учебного центра для курсантов.

[@paschafedorov6814]

Было дело 2004-2006 ну особо тогда интересной техники не было

[@КостянЕрмаков-е9ю]

@@paschafedorov6814, возможно у вас не было доступа в ангары с консервированной техникой, в парке (за РАВ складом которые). Там дох***ще всякого разного и интересного. Я служил в БХВТ (не знаю, была ли она в эти 2004-2006 годы), дак наша часть отвечала за эти склады, технику, консервацию и т.д

[@paschafedorov6814]

Бхвт нет слышал такого как и склад раф я в обеспечение был(«мазута»)

[@kostyacheblakov]

Давно хотел поммотреть тест драйв подобной машины. Спасибо, дядя, Ваня

[@Константинзаслонов-ю3д]

Кабина от газели...стоит на газоне...теперь на урале...осталось на КамАЗ ее поставить

[@LeckiePlay]

Это не кабина от газели, просто похожа. Расскажешь когда в газель под его капот (которого нет толком) 6 литров влазить начнет))

[@Константинзаслонов-ю3д]

@@LeckiePlay именно от газели.....сама кабина....а капот прилепили.....не спорь коли не знаешь ....я работал на газоне Некст....одна хуйня....кабина один в один

[@LeckiePlay]

@@Константинзаслонов-ю3д вообще он это сам сказал, про унификацию и тд. А вообще кабины различают по типам: капотный и безкапотный. Коль у газели капот есть и у этой есть, значит обе капотные, а отсюда следует, что разные. Только человек с нарушением восприятия посчитает одинаковыми кабину газели и газона. Похожи, да. Одинаковые, нет. А если внутри похоже, то это интерьер называется. Ураловская похожа на газон, спору нет. Но у тебя все смешалось - кони, овцы. В первом комменте про газель и урал, во втором газон и урал

[@Константинзаслонов-ю3д]

@@LeckiePlay не тупи.....давай на 5 косарей забьем......при чем кабина и капот.....кабина у ЗИЛа была одна....а вот капоты разные...так и здесь...кабина до миллиметра одинаковая.....а капот......да хоть хуй прилепи

[@LeckiePlay]

@@Константинзаслонов-ю3д детский сад давно закончил? "Давай забьем на 5 косарей", как будто в школе оказался снова... Специально для одаренных дядя Ваня сказал на 3:50: "Чувствуется что-то общее, НО НЕ БОЛЕЕ... живая ЧАСТЬ кабины общая, а КАПОТНАЯ (часть кабины) у каждого своя". Как ты вообще что-то там водил если тебя спроси: "что такое кабина?", а ты такую чушь сморозишь?)) Вот специально тебе зарисовочка из старых учебников: k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_gruzovoy/2.jpg. Просвещайся.

[@USERMI02]

На первый взгляд кажется, что с рычагами все-таки как-то надежнее: механика практически безотказна. А то у дяди была машина на электронике, так там то двигатель не сразу после перерыва заводился, то стеклоподъемник не сразу срабатывал. Ну, если здесь все чисто на пневматике (как, например, у "Икаруса" открытие дверей происходило при нажатии на кнопку), то это другое дело. Возможно, и работу водителю облегчит на железной дороге.

[@Николай-й2в4и]

Тест на упоротость: если тебе ответил автор в комментариях 😂

[@ТимурАдиятов-и7ж]

Я и мой отец собирали эту и последующие такие автомобили. Но к сожалению теперь той фирмы где их собирали больше не сущемтвует

[@dmitrievkirill]

ну уж если свой склад с вагонами, то дешевле купить какой-нить старый локомотив, чем такой новый Урал, который ещё быстро поломают, да он и сам поломается такой хенд мейд

[@alex-uu6258]

да не, проще и возможно дешевле (по амортизации) взять специализированного буржуя хотя с нынешним курсом ((( Есть вполне себе обкатанные годами решения "гибридов" способных быть и ватомобилем и локомотивом, где и прыгать тридцать раз из кабыны на землю и обратно не надо при переходе с колес на рельсы. Так то уралай ниче нового не октрыл и не создал взяли еще старосоветскую вояковскую историю облепили новым обвесом и электроникой и назвали локомобилем ((( а как было такое себе - так им и осталось Блин надежность коробки увеличили на 50% ))) круто да. а всего остального авто? Один плюс что завод еще каки то чудом держиться иначе в Миасе с работой будет совсем туго.

[@НикитаБалашов-ы2ж]

СПАСИБО! Я так и не понял смысла в жд колесах, привода на них нет - тяга за счет задних мостов, резина по рельсам будет скользить.... и сколь он сможет потянут по рельсам на таком приводе? Но машина ОГОНЬ, обожаю грузовики!!!

[@vasyapupkin1267]

Сталь по стали ещё сильнее скользит.

[@ANGELIUK_ARTEM]

Дядь Вань ви моста підвішали а не рулюве фіксірували

[@ГеннадийЧайкин-ц4у]

Обзор хороший, жаль что не было хоть пару вагонов (. А вот к самому Уралу вопросов много , если сзади колеса нормально закреплены то передние не внушают доверия (рельсовые). Да и машина новая, а болячки остались старые. Касаемо двигателя и надёжности ,тоже 50/50 частая проблема с эмульсией в поддоне. Ну и само собой , одноразовые запчасти ( к примеру помпа). А про развал вообще мочу из 10 некстов у 8 подъедет правое переднее колесо

[@alexhamster6509]

автосцепку можно как таран использовать)

[@BoomerStyle]

специальное стенобитное орудие с функцией автосцепки, говоря по-научному

[@Гражданин-ю3и]

Ну да, тем более при таких раскладах он сам себя то не остановит, не то что 1000 тонн состава)))

[@ЛеонидГарин-с1з]

Дядь Ваня , очень приятно смотреть ролики про такие машины, необычные

[@kelsatua1779]

Почему вагон не потянул?

[@ОлександрРужевич-ч8й]

Потому что это не прицеп вцепить, он не машинист, никто такое даст не делать, последствия печальные могут быть.

[@ОлександрРужевич-ч8й]

@@wilddude1710 под силу но в крайне тепличных условиях

[@112amper]

@@ОлександрРужевич-ч8й В тепличных условиях даже силачи в одиночку вагоны тягают: kzbin.info/www/bejne/aYTGpWygmp1kq5Y А Урал не сможет? Конечно не сможет, он ведь десятитонная машина, куда ему до человека...))))))))))))))

[@ОлександрРужевич-ч8й]

@@112amper ну так а толку с тепличных условий?загрузите вагон зерном или углем и посмотрите на сколько его хватит

[@УберЮтубер]

Извини д.Вань,был не прав,уточнил информацию - реально может двинуть! В это сложно поверить...но это работает.

[@fixit2530]

4:04 сломана решетка радиатора?

[@АлександрАлександрович-у7ф2ш]

Неожиданно... Дядя Ваня, лайк от железнодорожника))) и да... пристёгиваться не надо)))

[@СергейБелов-в9з]

Ваня извини ,но это было еще в союзе придумано на базе КРаза. А так молодец часто смотрю твое видео.

[@кот333котович]

Краз 257 ,данная машина могла перемещять составы массой 1000 тонн, подобной системой оснащались ЗиЛы-масса перемещаемого состава 300 тонн. Так же на рельсы ставили и УАЗы 469. В ЖД войсках,в зонах консервации, они ещё должны быть.

[@кот333котович]

Да, ж/д пары распологались так же как и на демонстрируемом Урале.

[@кот333котович]

@@lapa3713где на КрАзы устанавливалось это оборудование не знаю, скорее всего это был завод по изготовлению железнодорожного оборудования,на которые перегоняли из Кременчуга машины и они оборудовались ж/д парами,сцепкой.

[@lapa3713]

Ок

[@navixhobby]

Это было придумано немцами еще хз когда и всяко Unimog Locomobile от Mercedes пораньше появились

[@Linac0]

Офигеть! Он существует! Я думал только уазики на колеса от дрезины ставят!супер

[@Plane_444]

Привет ,сними пожалуйста форд скорпио 2! Пожалуйста;)

[@МихаилДанилов-ж2г]

Помню, к нам на предприятие прислали КАМАЗы с подобной системой ж.д. хода. На них стояло то же оборудование, что и на локомотивах: система КЛУБ, радиостанция...А вот крана машиниста не было, из-за чего ревизоры запретили им выезд на ж.д. пути. Пришлось все снимать

[@КлимВорошилов-т5ц]

7:20 масла в мосты долили?)

[@ЕгорБучнев-э3ъ]

Ролик замечательный сына посвятил в эти дела

[@ДМИТРИЙСЕРГЕЕВИЧ-п9с]

Вроде бы и реклама, с другой стороны куда не заглянешь везде масло и сопливит из под сальников.