ЕДИНСТВЕННЫЙ НА ХОДУ ВАГОН С МОТОРОМ / Автомотриса АМ1 для УЖД / Иван Зенкевич

[@kalex8875]

Аплодирую реставраторам стоя! А Зенкевичу - за то, что рассказал. Никогда не думал, что такой аппарат вообще существует!

[@kochubeiy]

Присоединяюсь.

[@flali1979]

да, кстати, я так ждал! Я так ждал! И думал, пойдёт ли речь об этом агрегате или нет? До этого, он лишь попадал в кадры видео об узкоколейных дрезинах и тепловозе ТУ4.

[@КубышкоАнтон]

Х

[@vladvulcan]

фактически - трамвай с мотором) только не электрическим, а дизельным

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

@@vladvulcan можно и электромотрису сделать на аккумуляторном ходу.

[@AndreyanovD]

Обалдеть. Единственная ходовая АМ1 и единственное видео, по которому стало понятно, как она устроена) Сколько гуглил инфы о ней - многие ньюансы до этого видео оставались неясными. Спасибо!

[@тоха87-г5с]

Едь тестить Дэн срочно в Тесово

[@faaKENg]

Очень много информации мы получили только после экспедиции на Демиховский завод. В интернете действительно информации мало, но теперь её станет больше)

[@FanatOf80s]

наш пострел везде поспел!

[@MultiJulia1980]

Такая магия приосходит, когда один любимый блоггер приходит в комменты к другому. :)

[@DenisElik7]

Был пару лет назад в этом музее, катался по трассе в зимние каникулы. Очень интересно, хорошая команда фанатов и директор. С какими боями им удалось сохранить комплект всех единиц - уму не растяжимо. Если бы не они всё бы давно уничтожили.

[@the_roadrunner8295]

Невероятно. Люди восстановили эту мотрису из состояния металлолома! Вот уж действительно, фанаты своего дела.

[@ИванИванов-д3ш8и]

Если бы металлолома. А то из трухи и окалины

[@Андрей_Круглов]

Металлолом - это мягко сказано. Кузов долгое время служил в качестве аккумуляторной мастерской и адски прогнил от кислот. Вдобавок ещё при Союзе данная мотриса врубилась на полном ходу в путеукалдчик и кабину восстановили за счёт валявшихся в Тёсово обрезков другой АМ1(с неё же взяли и тележки, а двигло вернули из Румынии, куда в начале 00-х продали 2 практически полнокомплектных АМ1). Машина фактически собрана заново(даже чертежи с ДМЗ брали)

[@Demetrio_MCK]

Я работал в депо. Надо сказать, что там побольше оборудования, чем в автосервисе, и оно как бы промышленное, а не всякая мелочь. В моём случае это ТЧ-10, Локомотивное депо Ярославского отделения Московской железной дороги Москва-ll. Восстановлением кузовов депо не занималось, но мощностей хватит и сейчас. Когда я работал, там был станковый цех - токарные, фрезерные и т.д., В нашем депо была роскошь - своя кузница, это есть не в каждом. Я к тому, что железнодорожникам легче восстановить вагон, чем автосервисникам восстановить машину. Там сама конструкция более груба и проста, чем в автоделе, и работает над восстановлением давно слаженный коллектив. Вобщем, база серьёзнее.

[@ICE3Lokfuhrer]

@@Demetrio_MCK странно. Тч-10 моторвагонное депо, а не локомотивное... Именно сейчас моторвагонное. Я сбежал с МСК-2 в Германию. Сейчас на ice3 работаю. Назад не вернусь!

[@Demetrio_MCK]

@@ICE3Lokfuhrer Да, в нём и тогда ремонтировались и обслуживались только электропоезда, но официальное название тогда было "Локомотивное депо.. и т.д." Насчёт того, чтобы возвращаться или нет, дело ваше. Если у вас всё норм, то дай Бог, чтобы так было и дальше.

[@tesovouzd]

Автомотриса в движении - кайф, на который хочется смотреть вечно! Передаём привет всем поклонникам УЖД!

[@Санёк-й2й]

Я поклоник всего бензинового и дизельного транспорта.

[@Boevoi_agent_kremlya]

Передаём в Тёсово привет от воспитанников Хабаровской ДЖД!

[@bomzhAlkash]

Передаю привет тваей мамке

[@ВОЛК-з3щ]

Ребята...честно сказать далек от ЖД, хотя в 90х в Питере учился на проводника пассажирских вагонов...но посмотрел это видео и хочу сказать как здорово,что есть люди которые не забывают нашу историю восстанавливают технику ,просто спасибо за ваш труд наше поколение должно видеть это и помнить!!!!!!!

[@DmitriiDanilov-v5e]

Моя супруга из этой деревни!Я всегда с удовольствием,когда приезжаю иду с ребёнком смотреть на эти 🚆.. Спасибо Вам за рассказ.. Ребятам отдельно низкий поклон, за труд который они проделывают.👍👍👍

[@АлексейШеремет-х5э]

Спасибо Иван Сергеевичу за охрененные трофеи и удачную охоту!

[@shuvrole2141]

Видос редактировался, чтоль? Видел эту амку в виде железного остова в Тесово. Ребята постарались на славу и грант пошел в дело, а не как многие " налево".p.s. Ивану за такой обзор огромное спасибо. А, всем кому понравилось поддержите развитие УЖД, а не их полный крах.

[@ТатьянаХвостикова-ц2к]

Как красиво и с сильным смыслом сказано: "Кирпич клали!". ))) 👍👍👍

[@Petrovich-27m]

Хорошо что только кирпич ..

[@МихаилБолтушин]

Можно болт какой нибудь протяжелее положить, скажем м60.

[@johnman4254]

В 88-м году работал в трамвайном депо им.Баумана в Москве.Педаль,которая должна была быть нажата постоянно в кабине трамвая,как и здесь,называлась"Педаль безопасности".Так мы зажимали её металической табличкой-"В депо",слегка согнув.А летом брали и вторую.Если жарко,то вставляли согнутую в форточку в кабине.Едешь,ветерок задувает...Кондиционер,ёпта!...

[@MekhovayaShapka]

Фото "воскрешения" данной автомотрисы очень уместны. Это подвиг, даже с точки зрения обывателя

[@ds-convay03]

Были бы они ещё без ужасного фильтра =)

[@bannedbyall]

Симпатяга! Огромная благодарность реставраторам и всем причастным!!

[@СергейТищенко-л7н]

Перефразируя первую строчку из стиха известного русского классика можно сказать: "Есть умельцы в русских селеньях!". Особенно учитывая судьбу данного вагона (лобовое столкновение; использование под аккумуляторную мастерскую и т.д.). Спасибо сотрудникам музея Тёсовской УЖД за их труд и Вам, Иван, за обзор на этот уникальный, главное - самодвижущийся на родном движке, аппарат!

[@Aleksander_Grigorjev]

Огромное уважение и СПАСИБО людям, которые восстанавливали мотрису. Иван Сергеевич, спасибо, что рассказал о ней. Красивая техника, с душой. А недостатки, при желании, можно исправить. Сейчас возможностей - не перечесть. На 15 миллионов.....Купил бы небольшой дом за городом, ЗИЛ 157 и УАЗ 469 - с хранения. И делал бы что - нибудь полезное.

[@zzX0TTabI4zz]

Они не просто восстановили мотрису, а воссоздали из пепла. Дядь Вань, как всегда интересно и информативно. Я даже не знал что такие существуют еще.

[@maikl1080]

Я и работал на УЖД...но про такие и не слышал. Хотя наше предприятие Питерского треста могло себе позволить... были и ваноны-столовые на базе вагона ПВ 40

[@Би3Олег3]

Перед тем как смотреть это видео я не думал, что выдержу эти 18 минут. Но я здорово ошибся в хорошую сторону, просмотрел видео на одном дыхании и время пролетело незаметно! Вот что значит интересная тема и хорошая подача информации! Спасибо за интересный ролик! Этот вагончик выглядит очень уютно внутри. С удовольствием на таком бы прокатился. Когдато такая техника была очень актуальной, жаль, что сейчас это всё пришло в упадок. Спасибо мужикам, которые его восстановили из металлолома! Труд колоссальный!👍👏🤝❤️

[@ТатьянаХвостикова-ц2к]

Кто жил в СССР, у кого родственники были по всей стране, тому не безразлична любая тематика этого канала!👍👍👍

[@Санёк-й2й]

У моего отца две машины из СССР были и я на них учился водить.

[@АлександрЕфремчев-ш4х]

Была ж забота о работягах

[@nord9847]

Вот, что правда - то правда !!!

[@Sergey_Bakhtamov]

Восстановить из такого состояния. Ну, здесь сказать, что у ребят горящие сердца и золотые руки - все равно, что не сказать ничего...

[@АлексейКоробов-б8ш]

Это же охренеть можно, сколько сил и труда вложено! Молодцы реставраторы!👍👍👍

[@АлександрКрейман-я4л]

А паразитам вроде Чубайса на всё насрать У них одна отговорка Нерентабельно оптимизация и т д У них миллиарды прятать в оффшорах рентабельно

[@АлексейКоробов-б8ш]

@@АлександрКрейман-я4л Им уже давно насрать на всё и на всех!

[@АлександрКрейман-я4л]

Жаль что этих серунов ешё в войну всех не порешили Воздух в стране был бы чище@@АлексейКоробов-б8ш

[@АлексейКоробов-б8ш]

@@АлександрКрейман-я4л И не говори! Только они,как тараканы, сколько не трави,а они всё равно появятся!

[@АлександрКрейман-я4л]

Надо было травить правильно а не спасать этих папаш мамаш Чубайсовских Для них государство должно выглядеть как им Тора предписывает@@АлексейКоробов-б8ш

[@YoPuten]

Какая красота. Благодарность всем кто работал над ней и тогда, и сейчас.

[@skodist.crimea]

Обожаю Зенкевича.. Не гонится за хайпом и просмотрами, снимает в кайф и приносит кайф поклонника и своей аудитории

[@notedc5483]

Был в музее УЖД в Тесово очень понравилось. Спасибо энтузиастам, что не бросили на полпути такое важное дело!

[@АлекандрМурашев]

Зенкевичу ! Браво ! С удовольствием смотрю его передачи !!! О технике ретро подробно и позновательно!!! Спасибо!!!

[@ГеоргийАлексеев-т3н]

Иван Тебе Респект, за советские раритеты. Ностальгия по светлому простому прошлому.

[@РоманДумин-п8з]

Ну просто Молодцы! Испытываю чувство большого уважения к эти людям и тем, кто восстанавливает и бережет советское!

[@ДмитрийНагорный-ж7з]

Иван, огромное спасибо за интересное видео, дополненное очень квалифицированным рассказом. Уважение и благодарность всем, кто вложил немалый свой труд в дело восстановления этой раритетной техники. У нас под Рязанью когда-то тоже была своя протяженная узкоколейка, но в 90-е все раздербанили и рельсы сняли. А было много интересного - местами сохранялись крупповские рельсы без каких-либо следов ржавчины, вагоны с оттяжными гирьками на сцепках, бревенчатые мосты и мостики и многое другое...

[@ВалерийКапустин-я6э]

Спасибо всем, кто восстановил эту красавицу! Я в детстве на такой с отцом в кабине ездил. Чудо -машина, очень тёплые воспоминания, новенькая была.

[@KsyPsy]

УЖД это ДУША! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@Олег163-е6е]

Низкий поклон всем тем,кто её вернули в жизнь из руин,ведь это часть нашей истории,спасибо за ролик

[@Serega_Tgn]

На фоне "Урала" с дровами, выглядит как игрушка. Спасибо реставраторам и дяде Ване,что показали такую диковинку.

[@iga00001]

зила

[@АлексейШеремет-х5э]

Огромное спасибо сотрудникам музея и спонсорам!

[@ВалерийЖуков-м9о]

Классный выпуск!С папой любим смотреть ваши все выпуски, Спасибо вам,вы очень хороший человек!

[@nikolaykornev4691]

Молодцы! Теперь надо создать дочку Моторисы, но уже в современном виде. Из пластика для лёгкости и с гибридным двигателем. Разумеется продумать тепло и звукоизоляцию. Изумительно, но у нас у каждого по 100 и более лошадей пр-д капотом и какой вагон? Каких 37 человек мы можем перевезти на своём авто? Многое ещё не изучено из опыта предков. Благодарность создателям фильмаа главное реаниматорам.

[@AlekseyM314]

Вагон с мотором - дикий, но симпатишный!

[@viktorsamotyuia9534]

Внутри уютно )

[@__Benya__]

Пока живы такие люди! История будет жить! Здоровья вам.Спасибо

[@Nowarrantty]

Самы красивый вагончик, который только видел! Спасибо дядь Вань!

[@AVSel63]

Браво. Спасибо Зенкевичу - за то, что рассказал, и огромное спасибо тем кто восстановил... У нас в 70х..80х такая от ж.д. станции до торфоразработок ходила, а в 90х узкоколейку разобрали, рельсы подвижной состав- все ушло в металлолом. Будет хоть что-то детям показать

[@Nachmed]

Толковый, обстоятельный рассказ! И душевно, как всегда!

[@НиколайСидоров-ч7б]

Тем , кто восстановил - респект и уважение!.И Зенкевичу - за то , что показал!.

[@kolibadriver]

*Привет из Молдовы, всем добра друзья!*

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Тебе тоже добра друг

[@rudolf6256]

Тебе тоже Молдаван🔞

[@SG-nz5mu]

Привет я тоже из Молдавии

[@kolibadriver]

@@SG-nz5mu привет земеля!

[@SG-nz5mu]

Сколько нас много. Всем здоровья

[@mauri6637]

Quanti mezzi meravigliosi avete in Russia !!! Auto, camion, treni.....se non fosse per te mai ne sarei venuto a conoscenza e ogni tuo video è una gioia per i miei occhi. Come nel caso di questa splendida, piccola automotrice d'epoca perfettamente restaurata e rimessa a nuovo !!! Sicuramente di qualche ferrovia secondaria e a scartamento ridotto. Sono un appassionato anche di treni e mi dedico al modellismo ferroviario. Molti mezzi me li produco anche in casa artigianalmente con il lavoro delle mie mani e siccome sono rimasto colpito da questo splendido mezzo, vorrei riprodurlo in scala. Grazie del tuo impegno nel proporre sempre nuovi video belli ed interessanti !!! Tanti saluti dall' Italia !!!

[@АлексейШеремет-х5э]

Издалека, с жёлтым галстуком спереди, напоминает ТЭ-3.👍

[@АртемийМалышев-м4ь]

Угу, а если с узкоколейными тепловозами сравнивать, то на ТУ 3 похожа.

[@НинаЯковлевна-з6и]

Какой приятный товарисч. Очень понравился рассказ, а вагончик - просто утешение души... как давно я на таком не ездила...

[@ПрофессорПреображенский-с9п]

Зенкевич лучший! Жму руку! Рестовраторы от Бога! Очень интересно! Благодарю!

[@MAKC-]

опередил все каналы с жд тематикой, молодец

[@OtezSergei]

Удивительно что решились восстановить.Молодцы сотрудники музея.В детстве на даче было крупное торфопредприятие,были такие мотрисы,но в качестве сарая.

[@ЮрийСтрижов-с6п]

Иван, спасибо за узкоколейку итем мастерам-реставраторам кто это нам показал. Мне 74, жд транспортир ту отдал больше 46 лет, а также 2 года в жд войска, дембель 1969. И сейчас самые интересные инженерные тех во

[@МаксимСтепанов-м6ч]

Слово "автомотриса" образована от французского "automotrice" (самодвижущийся), а не от слова "мотор"

[@МаксимСтепанов-м6ч]

@@user-yi2sw9wi1s но это не значит, что её правильно называть "моторисой"

[@hiwe4ka503]

@@МаксимСтепанов-м6ч а кто её называет автомоториса?

[@МаксимСтепанов-м6ч]

@@hiwe4ka503 Иван Зенкевич

[@flali1979]

@@hiwe4ka503 ну, иногда, и моторисами называют такие агрегаты.

[@flali1979]

@@hiwe4ka503 а самое интересное, что кто-то из журналистов, делавший один из репортажей на ж.д. и где речь шла о мотрисе на базе дизель-поезда Д1, назвал сей агрегат матрисей. Долго искал подтверждения этому термину, и потом понял, что журналист просто ошибся.

[@кАллхозгараж]

звук двигателя как рай для ушей , 2т дизель кто знает тот поймет ))

[@FanatOf80s]

Самый рай для ушей - звук 11Д45 или 10Д100

[@1971EFN]

Только буква "О" лишняя в произношении.

[@ГеоргийЗвягин-с9л]

Да, как-то не грамотно звучит: моториса!

[@vladimirdyuzhev]

В народе говорили "матриса". То, что она мо - это было слишком тонко для простых работяг)

[@maikl1080]

У нас без О называли

[@AndreyGolinkevich]

Буква О лишняя, и реклама дрома лишняя, скоро из каждого утюга её слышно будет

[@vladimirdyuzhev]

@@AndreyGolinkevich Реклама раздражает, но она не лишняя.

[@suvfan7500]

Классный ролик и классный музей! Видел эту АМ-ку в этом музее в 18 и 19-м году в состоянии ржавого железа. Браво сотрудникам за восстановление!

[@Дениснн-щ4т]

Невероятно, что из такого лома получилось восстановить аппарат. Очень приятно, что остались люди, которым всё это нужно. Очень крутая работа

[@-----2763]

Красивая техника. Если б советы и дальше такими темпами как раньше развивались то даже представить невозможно что у нас за техника могла быть!

[@COBCEM-HE-TPE3B]

интернет по карточке оплатил бы да посмотрел

[@benderrodriguez7132]

Так сейчас есть специальные поссажирские поезда современные. Правда под обычную колею

[@80evgeniy]

Эта тема эволюционировала в современные рельсовые автобусы.

[@vasyapupkin1267]

Так развивались именно такими темпами! И техника была, хреновая, мягко говоря.

[@-----2763]

@@vasyapupkin1267 Я смотрю сейчас отличная! Вообще заводы в развалинах стоят!

[@ВАСЯтв-д7т]

Молодцы! Это же надо было так упереться и так красиво все сделать? Безумству храбрых поем мы песню! Просто ВАУ! Где поставить два лайка?

[@АЛЕКСЕЙОсадчий-г1б]

Спасибо Ивану за обзор, а рестовраторам музея отдельно за проделанную работу!!!!!

[@eugeneforteroyal8554]

Да уж, объём восстановительных работ поражает и восторгает. Браво!

[@АлександрМихайлов-е6в]

Класс!!! УЖД заходит, отдельно поклон реставраторам и вам за обзор.

[@АэлитаПопович]

Прошедшим летом в Венгрии довелось покататься на пассажирской автомотриссе на межрегиональном маршруте. Прикольно так: по впечатлениям как ж/д маршрутка - ну скачет себе один вагончик по полям-лесам!😆 В экипаже два человека: машинист и кондуктор. Вагон с мягкими комфортными сидениями, огромные багажки вверху, перед дверьми отсек для чемоданов))) Причём в Европе очень многие малолюдные неэлектрифицированные маршруты обслуживают такие рельсобусы. По стоимости примерно одинаково с автотранспортом... От меня лайк и подписка!💜

[@RETROGARAG]

Вот это да! Настоящая находка!!! Дядя Ваня это 👍🤟

[@Diocilis]

Огромное человеческое спасибо Мужикам восстановившим из пепла это великолепие.

[@dfgggfg]

Почти 20 минут интересного контента с приятной подачей материала)

[@Lysyj_KZ-14]

Чесслово не слышал и не видел такого чуда техники как вагон-самоходка! Рестовраторам респект и уважуха!

[@АлексСимонов-е6п]

Дядь Вань, тепловозная тема очень интересна и обширна. На мой взгляд, было бы познавательно если бы Вы иногда на обзор снимали бы советские тепловозы, а высшим пилотажем было бы иногда - и, раритетные паровозы) имхо конечно же. Однозначно ЛЮБО за выпуск 🤝🤝🤝

[@ОлегМедведев-и5д]

Ивану спасибо за ролик. Тема очень интересная, в Советском Союзе УЖД было очень много. Это и торфозаготовки, лесозаготовки, перевозки рабочих при заводах и фабриках и местные ж. д. Реставраторы молодцы 👍👏

[@MultiBigDenis]

шикарная работа проделана, молдцы!

[@vidalytakoe414]

Классная техника! И достаточно технологичная для своего времени, огромный респект энтузиастам-реставраторам!

[@McClaymore]

Прекрасный выпуск, давно с таким удовольствием ничего не смотрел на жд тематику. Спасибо!

[@maximptcheliny2934]

Узкоколейка это само по себе чудо, самый романтический вид транспорта. А реставраторам респектище.

[@АлексейШеремет-х5э]

Коллосальный труд! Это вам не обои поклеить!

[@ИгорьАлександрович-э3р]

Да уж, просмотр фотографий воскрешения данной автомотрисы из вторчермета *героические!* о_О Это не восстановление - это практически *"трёхмерный принтер вручную"! ;)* Моё почтение тем, кто совершил этот эпический подвиг!

[@Seryogininteres]

Пожалуй самые профессионально сделанные видеообзоры которые я видел когда либо ! :) Обзоры на любую технику ! :))) Даёшь обзоры на самолёты, вертолёты, катера, яхты и пароходы, подводные лодки ! :)))))

[@user-sukaveka]

Молодцы ребята. Такое удовольствие смотреть. Перед работниками музея снимаю шляпу. Восстановить такие машины, это подвиг. В молодости работал на локомотивах, в зрелом занимался ремонтами и модернизацией тепловозов. Так что просто поражён.

[@АндрейБелов-б6з]

Дядя Ваня, я утром такой обрадованный после вчерашних трудных суток начал смотреть этот выпуск про свою любимую УЖД - а тут бац, видео удалено. Это было печально)). Но спасибо и лайк всё равно.)) Кстати, если бы Вы утром видео не перезалили, я бы, возможно, и не похмелялся бы...))

[@АлександрФедотов-ю9т]

Слов нет ! Огромное уважения людям воссоздавшим эту машину ! 😯

[@ДмитрийТиняков-э5р]

Ох, дядя Ваня! Спасибо большое! Радуешь душу жд фаната такими видео :)

[@NIcolai737]

Реставраторам огромная благодарность за проделанную работу!!!

[@ВячеславБардин-ж7о]

Нижайший поклон сотрудникам музея и всем причастным за колоссальный труд.

[@АлексейВасильев-д7ч]

Да дядь Вань, я с вами зрительно прокатнулся на многих транспортах. Спасибо вам за работу. Очень много интересного. Очень интересные истории

[@КоротунВладимир]

Спасибо Вам огромное за такие видео, смотреть очень приятно, душа радуется. Жду новой охоты на ретро технику. 👍🇺🇦

[@ВиталяМалов-о9н]

Да, действительно уютно, и даже более чем! Приятно смотреть, как отреставрировали!

[@ВячеславБородов-ю8ь]

Дааа,фотки жесть.И действительно какой титанический труд,что это восстало из "пепла".

[@nord9847]

Мотрисса восставшая из постсоветского ада ... Даже кино можно снимать !

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Действительно для людей делали. Похож на маневровый поезд. Но здесь комфортабельный вагон. Круто . Спасибо за обзор.

[@54V3M3]

_Дядь Вань, как всегда спасибо_ *ОГРОМНОЕ СПАСИБО*

[@ДмитрийТвердов-и8м]

Молодцы парни! Классно востановили! А дяде Ване отдельное спасибо! Умеет преподнести информацию! Три раза смотрел с удовольствием!

[@ivanych890]

это переключение правильно называется: "без разрыва потока мощности".

[@НеЗагружаетсяПлохо]

Настоящие люди, которые ценят свое прошлое и настоящее.

[@Евген-г5ш]

Молодцы, что восстановили

[@ТатьянаГерасимова-ъ9е]

ВОТ СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ.!НЕ ЗНАЛА НЕ ВЕДАЛА,ЧТО ВАГОНЧИК ТАКОЙ СУЩЕСТВОВАЛ..МОЛОДЦЫ..ВОССТАНОВИЛИ,СКОЛЬКО ТРУДА ВЛОЖЕНО И НЕ ЗРЯ.-МЫ УВИДЕЛИ И ПОРАДОВАЛИСЬ.♡♡♡

[@vladvulcan]

зачем капсом писать?

[@staslabs]

Ой красота какая! Мы на таких в детстве катались.

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Спасибо тем кто дал 2-ю жизнь этому жд транспорту!!! Спасибо за обзор!!!

[@ТатьянаГерасимова-ъ9е]

ВАГОНЧИК ТАКОЙ МИЛЕНЬКИЙ ..САМ БЕГАЕТ..ТАКАЯ ПРЕЛЕСТЬ!

[@ВикторГаранин-г5п]

Да,да сам бегает если им управляешь ,была у нас в поселке таёжная узкоколейка с такими вагончиками ,которые сами бегают ,в тайге взрывали пни ,грузили в вагончики ,а такие вагончики которые сами бегают утаскивали их на канифольный завод и там эти пни перерабатывали на нужды страны,но развалился большой СССР и завод закрыли,дорогу в тайге разобрали на металлолом волосики ,которые сами бегают,постигла такая же участь,люди из таёжного поселка уехали ,так как не стало работы,остались пенсионеры из когда-то благодатного добротного процветающего таёжного поселка,приезжаешь мимо и вспоминаешь ,а был такой цветущий почек,остались одни воспоминания и наверно уже никогда не вернёмся в эту красоту с этими вагончиками ,которые сами ездят

[@mikesappojnikoff8026]

Спасибо за ролик. В детстве видел их на белорусских узкоколейках (торфоразаработки, лесохозяйства...). Сейчас думаю, что, если бы нашли какой нибудь плоский мотор - оппозитник или "уложенными" на бок цилиндрами, было бы проще обслуживать и ремонтировать. Подобная техника в мире именно так и устроена. Еще встречались с дизелем, сидящим на приводной тележке, как в венгерских дизель-поездах, но тут сложности с ее запиткой и охлаждением (немцы справлялись).

[@shuvrole2141]

Вот пересмотрел.... И нахожу, что это самый интересный обзор-тест драйв. Редкий на редком тс и качественная подача инфы. Ивану спасибо. P.S. был в этом музее, ребятам привет, АМка тогда была еще кузовом.

[@ВячеславАрхипов-з8о]

Реально БЛАГОДАРЮ за такой душевный обзор. Очень интересно. Реставраторам БЛАГО-ДАРНОСТЬ за проделанную работу. Чтобы купил на 15 мл-в? Да тот же тепловоз 'Матрицу" УЖД с вагоном и экскурсионные рейсы например по УЖД Алапаевской. Есть на что посмотреть для понимания истории.

[@СЛюбовьюизРоссии-й6ш]

Спасибо вам большое за работу и показ- никогда такого не видела, привет вам из Москвы!

[@ВикторНеженский]

Огромное спасибо за содержательный рамках молодцы

[@МихаилМолчанов-ь7м]

Я не знал о существовании подобной техники.Рестовраторы молодцы,собрать из металлолома, вернуть заводской дизайн интерьера, восстановить родной мотор и ещё куча ньюансов! Всегда восхищаюсь такими людьми.Ивану отдельное спасибо за контент в целом и за этот фильм!

[@medvejonokolympic5412]

"Эра мягких попок ещё не наступила" ))) 5:32

[@ДМИТРИЙСАЛУНСКИЙ-ц9я]

Спасибо за историю идейные люди реставраторы.... А тебе ведущий за то что не продался респект... Ну ты живой человек я имею ввиду.. Респект... Наверное я буду в старости пересматривать твои видосы..

[@evsgenik7177]

Прелесть, сколько в этой матрице кайфа.

[@ojarskrumins7050]

Благодарность сотрудникам музея за великолепный экспонат! Похвал, поклон, жетон! Также спасибо автору за познавательный фильм.