"НАГИБАТОР" ВАЗа / Иж-2126-030 ОДА / Иван Зенкевич ПРО автомобили.

[@ВикторЛедовской]

После ВАЗ- 21063 машина великолепна!!! До Минска 1200 км. Проезжал на два часа быстрее! Теплая, сиденья удобные, обзор отличный, хорошо отрегулированный вазовский движок тянул отлично!!!

[@vladimirkrysenko]

3-4 раза заправлялся?

[@100wasz]

@@vladimirkrysenko на семерке примерно тоже расстояние на двух полных баках преодолевал в целом)

[@UniversumXX]

@@100wasz примерно _то же_ расстояние

[@АлександрБелозёров-й2п]

Коробка вазовская?

[@luckiest7154]

моя первая машина ,,,,,,,,,,,,, это ИЖ ОДА :) и это супер автомобиль ) очень удобный и надежный автомобиль ) очень благодарен этому авто и вспоминаю его с теплом до сих пор )))

[@Vuazer]

За сколько брали его?

[@АртемНикитин-г6з]

13 лет ездил на ИЖ 2126 020, и что бы там не говорили - не пожалел. Зимой тепло, дорогу держит прекрасно, на ямы на дорогах просто не обращал внимания, по снегу и грязи скреблась пока не повиснет (привод задний). В багажнике привозил, и плиту, и стиралку только доставать сложновато. Конечно, требовала приложения рук. Ну это же наша машина! Ей бы инжекторный двигатель и качество сборки как у иномарки - ей бы цены не было. Кстати, не знаю как там с вазовским двигателем, а с москичевским (85 л.с.) все легко доступно, легчаше просто.

[@АртёмЯстребцов]

да классические жигули даже рядом не стоят с ИЖ-2126. Жигули лучше если только чем Запорожец и инвалидка СМЗ-3Д

[@sergiuml7150]

Эх, мой первый машин в далеком 2004-м.... Любимый Ёжик. 3 года откатал, без проблем заводясь и летом и зимой в -25. И везя меня туда, куда нужно.

[@gmdrytp6420]

@@АртёмЯстребцови чем любые москвичи, у которых из преференций только более удобная посадка и мощный мотор.

[@Metr236]

А как у него с кандёром?

[@qiziqarlimalumotlar4686]

412 лучше

[@deniss8122]

«А как регулировать зеркало правое????», да никак, потому что оно левое 😂

[@Николай-й4и9г]

Сумничел

[@fredmoore6952]

@@Николай-й4и9г естественно сум это ни чел. УмничАть) Я доеб@#$ся, признаю)

[@КостяБелобородов-е3н]

@@fredmoore6952 до рофла

[@РинКлев-ж3щ]

Считается правым,относительно обратного направления - улицы к водителю...

[@noname...2405]

@@РинКлев-ж3щ правая/левая часть ВСЕГДА считается по ходу движения

[@andyromakhoff9481]

Сначала была Орбита. Это где то на период распада СССР случилось. И мне довелось на ней пару дней погонять. Для того времени показалось чем-то офигенным, конечно в сравнении с -412. Блин, когда я увидел его же (в руках другого хозяина) в 1996 году, то при виде появившихся через года 3-4 Ода, желания обзавестись такой же не возникало, т.к. видел, что будет через 5 лет. Но спасибо Ивану за объективность. Орбита-Ода, -2141: просто им не повезло с выходом в серию. Козлы сломали ту страну, и ту (не самую отсталую) экономику.

[@АртемСергеенков-о7ч]

Спасибо Ваня за обзор! А хозяину отдельное спасибо за сохран и бережное отношение!!! Уважаю таких людей! Люди берегите наше наследие! Нашу историю! Какая ни есть, но она Наша! Наша история! Наша жизнь!

[@serg.bezp.]

Артём Сергеенков: только, не дай Господи, нынешние "лоббисты" очередного "Euro"-витка экостандартов нашего никому не нужного из-за нынешнего качества автоширпотреба, протолкнут запрет на выезд и эксплуатацию того (ностальгического), что дожило до наших дней усилиями производителей тех времён, и добросовестных владельцев - и что тогда?

[@ВладимирШевченко-х6и]

@@serg.bezp. Замудрил конечно, но в целом согласен с вами

[@wizedf]

1) двери закрываются хорошо, потому что замки там чешские. Никакого таза. 2) Инжектор под капот ставили, просто СОК решил штамповать тазы на ИжАвто (и Киа). Карбюраторные производили конвеером до 2006, последние экземпляры собирали до 2008, а грузовые карбюраторные с мордой от 2104 - аж до 2012. 3) Все, что было от 412 и собственное - надежное как АК. На родных стойках проехал 200 тыщ по направлениям русским. 4) Обходная технология была с 1992 по 1997-99 примерно, когда их не производили почти. И по сути то еще "Орбиты" были. И это не плохо, у ваза это же называется ОПП и делает длинные нивы, например. 5) Не 230 штук, а более 230 тысяч штук. 6) Кузов частично оцинкован (не все года выпуска) и покрашен на нормальном оборудовании нормальной краской с грунтом. Вот же в кадре доказательство. Следить за машиной надо. Кстати, с завода антикор и защита от пескоструя. Тазы 2001 года сгнили давно, а оды еще ездят. Владел такой же, цвет "красный гранат". Не гнила, почти не ломалась - но общее херовое качество русских запчастей вынудило пересесть на японку. Была бы возможность купить новую - купил бы за адекватные деньги. Девок катать у меня мотоцикл, а жопу возить - ода збс. Просто тазолюбы ненавидят ижи и москвичи. И это взаимно.

[@ruslan_petshop]

wizedf , красиво обосновал!

[@httSergejj_m]

Все по делу, согласен) Антикор на нем адовый, это факт

[@observer2529]

Полностью согласен, тоже считал хламом когда был тазоводом, а пересев был очень удивлен управляемости, удобству сидений (до сих пор мало конкурентов в этом плане) и т.д, значительно превосходит классику, одно большое НО, запчасти действительно г..НО..

[@Yorkfield1000]

и тем не менее, ижоду почти не увидеть на дороге

[@МУЖиК-у8п]

@@Yorkfield1000 Не знаю, бегают еще, у меня осталась до сих пор (второй машиной, зачем за копейки продавать), состояние не многим отличается от показанной.

[@njvby9204]

иж фабула. 14,5 лет со дня покупки, только начали вылазить рыжики по низу дверей. никогда не жалел что купил. кпассика рядом не стояла.

[@psylu4]

Купил в начале декабря 2020.)) В Крыму.На газу. Полет нормальный. 🚀🚀🚀🚀🚀🚀Есть уникальные запчасти и это не очень хорошо😂😂😂

[@АлександрУшаков-ю4т]

@@psylu4 купил 2717 каблук в июне тоже полет нормальный)))что зч есть оригинал это немного расстраивает но всё решимо

[@ottoworkshop788]

И? Только ода 14,5 лет делает глубокий сосай любой иномарке, моложе 50 лет, на фоне вольво 850 - это убожество для колхозников и чмошников, которое жаже в металлолом сдать стыдно, так что катайтесь там на своём катафалке для чмошников

[@qadrocopterfpv8706]

@@ottoworkshop788 а не чмошники на чем должны ездить ?

[@snowboarder7772]

Дайте мне машину времени ! Это удачная покупка, кто же знал ! 👍

[@YukiVelo]

Помню у моего дяди была Ода, в детстве очень любил ездить на ней с дядей, не смотря на все её недостатки ездить в ней было одно удовольствие, так что Ода хорошая машина кто бы что ни говорил)

[@jriikomarov6269]

Наш первый семейный автомобиль. Прямо ностальгия. Мы на нем дом построили, кучу всего возили по хозяйству. Ну и потом она стала моей первой) Настоящая азбука. От установки бсз до ремонта гбц. Про пластик с дядей Ваней согласен. Весь он такой, как из бутылок сделанный Но машина для того времени просторная и удобная. Ещё ржу над тем, что купили её в 20000 за 60000. И продали в 2015 за 60000. Вот такая инфляция

[@ВалентинПарахин-я1о]

Да, рубль в те годы стремительно крепчал , да и сейчас не подкачал - стабильно падал ниже плинтуса.Подумать только ,с 57ми копеек доллар до 100рублей сегодня ,обнищал.Вождь , выполнил свою программу, как и обещал😅

[@Kryetar_Germany]

@@ВалентинПарахин-я1овезде свою укро политику пихнете. А доллар в инфляции купается и ему заебись да?)

[@a.d7566]

Девок на селе точно не подвезеш, времена доярок прошли давно, лично замечено что чем провинциальнее мадам, тем больше понтов!

[@Numis050]

Для доярок гнилая шаха проканает, ну девятина тоже ниче так. Главное чтобы музло было. Это я смотрю на чем у нас в деревне дети колхозанов ездят.

[@oldschoolracinggames5729]

выбор доступных пезд сейчас большой, так что пусть не выйобуются, и радеют тому что есть

[@БатонАнтонов-ч5и]

@@oldschoolracinggames5729 😂😂

[@lexfcsm7236]

Numis Z живёшь то сам на городской помойке,чушок?

[@ХозяинПолянки]

Как ты можешь замечать, если ты стареешь? Зачем тебе катать? Нормальный человек движеться к семье и не плюёться ядом в других.

[@MsBela47]

Если бы смогли довести эту машину, она была бы лидером на нашем рынке.

[@gooDesigning]

А если бы не душили москвич/иж в общем, то никаких компромиссов не было бы, были бы лучшими в классе. Приоритет отдали жигам, на том и остановились...

[@user-hh3jw8pl2i]

​@@gooDesigningжиги вообще инородное тело в советской системе стандартов. Почему был на них сделан такой упор? Не очень понятно.

[@сашказагребин-ц2ы]

​@@user-hh3jw8pl2iпочему инородное тело в совке?

[@user-hh3jw8pl2i]

@@сашказагребин-ц2ы стартер с газика подходил и на уазик и даже на москвич, все релюшки у всех были одинаковые и ещё куча мелочей. Жигули же ничего общего не имело ни с чем. Даже гайки на 13 пошли именно с жигулей, до этого везде использовались только гайки на 14. Итд. Жигули ломала стандарты. Я слышал даже версию, что так специально сделали чтобы с автобаз запчасти не воровали, мол к жигам всё равно ничего не подойдёт.

[@ВасяПупкин-д4п5й]

@@сашказагребин-ц2ы жигули инородное тело! Во первых, это автосервис! Автосервис противоречит советскому принципу: "любишь кататься, люби и саночки таскать". Во вторых, многие детали в жигулях не по советскому ГОСТу. Многие детали не имеют унификации с советскими. Например гайка на 13 мм. А в СССР гайка должна была быть на 14 мм, болт же на 12 мм. Свеча на 21 мм, а советская свеча должна была быть на 22 мм. И дело не в евро, дело в ГОСТ! Так же жигули изначально не предназначены для водяного охлаждения. То бишь изначально они задуманы под антифриз. Не было ни сливных краников, ни жалюзей радиатора.

[@olegkhrulev5723]

Эх, ездил я на таком 4 года в начале 2000-х, правда с уфимским движком. После отцовской 21063 был супер-автомобиль: сидеть удобнее, обзорность отличная, салон трансформируется и т. д. Ломался конечно по мелочи, но все равно хорошая была машинка (в то время и по той цене).

[@bodhi-dharma]

аналогично!

[@ДокторВольф]

Mm

[@ivanivanovq]

Я думаю за эту сумму можно было взять что-то нормальное

[@РоманГудков-т1ю]

абсолютно верно. Шикарный авто был, для своего времени, Именно с уфимским движком 1.8 литра 85 лошадок . Тянул с низов шикарно. И в повороты входил чётко. Особенно я это чувствовал после 29 Волги) До 105 тысяч км пробега я на нем кайфовал , затем он начал сыпаться весь, и я его продал

[@ГимгинаЕлена]

@@ivanivanovq а нормальное это что?

[@zernovigor5827]

Хороший автомобиль, в своё время , удобный! Не ломался! И ещё с движком 1,6 ваз!

[@Сергей-и4п3т]

1.3 лучше!!!! Говорили мне все автолюбители много лет назад

[@Вячеслав-ж3р]

Скучаю по своему Ёжику. Он был универсал... Их мало выпущено было... Самые лучшие годы с ним прошли.

[@АлександрМарочкин-ч9к]

17 лет проездил не разу не подвел и проходил там где другие не могли проехать и до сегодняшнего дня не гнилой. Отдал брату на работу ездить.

[@JohnDoeDed]

Александр Марочкин согласен. 16 лет прошло, а я все так же на иже, как быстро летит время...

[@karlenmarkosyan6154]

ты прав почти везде ходит

[@ruslanmathvich8593]

Зря отдал. Когда машина меняет владельца, обычно ей наступает крышка. Купил бы он сам себе такого же ижа и ездил.

[@ЛатДэй]

Гниют как ....и ломучие ,это гимар.узамовский двигун,коробка Омская ,это эпопея.раз в квартал.ремонт коробки.с грехом пополам наездил 250000км.летом часто кипела,радиатор для 85сил был явно маловат.но очень вместительная ,черта что можно было увезти.и и ремонтно пригодная .а вообще то впечатления больше положительные.Иж- 2126 2003г.выпуска ,отработал сносно.можно сказать.сейчас катаюсь на " примерке" 1996г.всю перебрал,по болтику .своими руками.и езжу .после Оды конешно отдых.

[@ВасяИванов-и4з2я]

@@ЛатДэй А что зп примерка?

[@ВалерийКонструктор]

Мой первый автомобиль. Тот автомобиль который приносил настоящее счастье... До сих пор сравниваю с другими машинами и хочу вернуться за его руль.

[@НиколайПлотников-р3с]

Давай меняться,у меня есть 92 года под восстановление

[@viktornei]

Валера, тут ИЖ ОДА, как раз под восстановление, брошенный. МОгу дать адрес, заберёшь.

[@vrd3573]

Самое угарное на ней боком раздавать, люди не понимают что ЭТО вообще такое и почему ОНО дрифтит

[@shako2297]

Моя первая машина, люблю ее за незабываемые воспоминания

[@raizor253]

И всё...

[@РотовАндрей-ъ8ц]

Поддержу!!! 280 тыс. на ней по такси проехал за 5 лет. Не жалко и неубиваемо. Продал правда за 10 тыс.рублей в металлолом.

[@hairvariant]

в ней холодно зимой?

[@ДмитрийДонской-е1г]

@@hairvariant если печка не забита, то "Ташкент"..

[@Хочупожрать-ю4н]

И моя первая !

[@Robson771205]

"Кузов с оцинковкой, понимаешь?" - помню реклама ОДЫ была )

[@ЕвгенийАкимов-п3ц]

При лобовом столкновении кузов оды из оцинкованного превращается в цинковый

[@АдикАдидасов]

Гнили они --- как ржавые вёдра, у моего соседа была такая новая, а через 4 года стала в ,,жуках,, в круг !

[@Robson771205]

@@АдикАдидасов от года выпуска походу зависело, у отца была иж фабула последних годов, не ржавела вообще, 5 лет в Москве эксплуатировалась

[@CAMOBAP1]

У меня ода 2005 года была. Брал снова. Когда мне въехали в бочину то сам решил вытягивать. Так днище у моей была вся в цинке, я после сварных работ весь в ожогах был. Цинк при сварке взрывается, что мама не горюй. А остальное-крылья, капот, двери это простая чернуха.

[@МихаилВоробьёв-и4ц]

Иж, машина для тех кто понимает

[@ВалерийСубботин-э5к]

Напрасно Иван так отзываешься об этой машине. Была когда то у меня такая с Уфинским двигателем. Тогда она называлась ,,Орбита,, . Для того времени она была отличной отечественной машиной. И ничего в ней не скрипело и не бренчало.

[@МаратМатовый]

Вызывал такси в Казани. Было назначено белая Лада. Выхожу нет некакой лады . Созваниваюсь с водителем он говорит на белой Иже))

[@rf6532]

надеюсь это было не в 19к году

[@zahvatlive4691]

Что за такси то вызывал? 100% самое дешевое. В казани не берут в такси автомобили старше 10 лет. Хотя я тоже видел пару раз оду из днище такси "поехали" на марийских номерах с марийской рекламой такси, скорее всего этот колхозник привозя из деревни своих соседей, тут подтаксовывал имея доступ к заказам от сраного "поехали".

[@KuboGnom]

iT Мастерская самое элементарное - совершить подмену авто. Если частники, то регистрируешь одну машину, едешь на другой. А на яндексе так вообще, зарегистрировал свою, а на оде колесишь

[@zahvatlive4691]

@@KuboGnom заблочат так по жалобам на 2-3 день, инфа 100%

[@KuboGnom]

iT Мастерская возможно у вас в Казани сверх люди живут, борцы за правосудие))) В МО лично знаю пару людей, и случалось много случаев( часто езжу на яндексе)

[@морозовмаксим-ц7у]

Год назад купил себе оду до это ездил на вазовской классике. Ода меня приятно удивила.

[@ueffueff7783]

Только тормоза там "песня печальная"😂😂😂,всё родное сразу на мусор, и перебирать,перебирать,перебирать....😂😂😂

[@TEsvv]

Это фиаско, братан

[@АдикАдидасов]

максим морозов после ОДЫ на Запорожец ?

[@ИванХолявка-б3я]

Где ты её взял? У нас в районе одна ита сгнила! За орфографию извеняюсь

[@Рома-в3й5ь]

Спасибо автору за уважительное отношение к нашему автопрому.

[@АлександрАлександрович-у7ф2ш]

Не знаю почему. Но дяди Ванины обзоры, так и хочется смотреть до конца.

[@apnyoutube]

О, да! Мой первый авто, прям и цвет такой же, и мотор, и панель "высокая", только КПП у меня была ВАЗ! Куда круче "вазоклассики". И, кстати, девчонки в неё садились и катались с удовольствием ;) Да, про все недостатки точно сказано. Ну, кроме оцинковки, т.к. она раз через раз была норм. Моя Ода за десяток лет не то что не сгнила, даже рыжиков не было! При том, что на неё падали гаражные ворота (замена крыши была), она близко знакомилась с КамАЗом, но не ржавела и не гнила. А есть такие, которые уже с завода дырявые были. Но все эти недостатки сейчас прям вызывают только теплоту в сердце и улыбку на лице. Эх, была тема, да-а-а!

[@ДжонТривольта-д5у]

Потому то и ни гнила не успевала . Потому что кузовщина наверно красилась постоянно от такой езды

[@apnyoutube]

@@ДжонТривольта-д5у нет. Была только замена крыши и замена стекла в правой фаре. Крыло чутка было задето, возле фары, но даже краска не была повреждена. Камаз камазом, конечно, но он тупо пока маневрировал ресивером выставил фару на стоячей машине :) Так что всё, кроме крыши, было в родной заводской краске!

[@AK_TriGGeR_00]

Нормально девки в Оду садились. И на рычаг тоже...

[@LexKaffee]

9:06 лицо Ивана передает всю палитру ощущений от восприятия автомобиля 👌😂

[@Oleksandr_Franko]

Он ведет себя как Греф. У того тоже отвращение ко всему, что сделано в России/СССР.

[@nonconformist3039]

Куда там не влез инжектор. Там под капотом места больше чем у вазовской классики!

[@АнтонГусев-ф1о]

чего блять?

[@НаЯМЕ]

Вроде узам 1,5 1,7 и ваз 1,6 где ещё 2?

[@НаЯМЕ]

@Злобный орк скажем спасибо уфимскому заводу.

[@АнтонГусев-ф1о]

@@НаЯМЕ это у Москвич-2141 было 5 вариантов моторов

[@Crashcar92]

@@АнтонГусев-ф1о дизель форд 1.6, узам 1.5 ,узам 1.7,узам 1.8 (76 бензин),ваз 1.6, renault f3r и ещё узам 1.8 и 2.0 в малых количествах .Уже 8

[@ЕвгенийАлексеев-в5в]

Была у меня иж-ода 2126-30 с шестерочным движком, брал новым в конце 2003г за 117тр, столько-же стоили ВАЗ 06, 05 но выбрал оду как более современную, к плюсу оды отнесу более просторный салон, удобную посадку за рулём, лёгкий руль, теплую и малошумную печку

[@alexandryuhnovec428]

Езжу на ИЖ2126-030 ОДА с 2003 года, машиной доволен- тёплая , удобные сиденья, дорогу держит хорошо. Да, выглядит небогато... да разве это главное ?

[@JohnJohn-sn5kd]

Владел такой с двигателем 1.7. ЗВЕРЬ машина. Быстрая, проходимая, простая как АК и такая же надёжная. За 10 лет ни разу не подвела чтобы пришлось тащить на эвакуаторе и потом полгода ремонтировать. Один раз зимой, в мороз после длительной поездки почти у дома на светофоре лопнул шланг с охлаждайкой и это все. Понятно, что расходники менялись, были какие-то замены мелких агрегатов, но вот движок вообще ни разу не подвёл. Отец вообще машину не жалел, использовал как грузовик, чего только на нем не возил и где только не возил. Задний привод на гравийке и зимой просто красота для дрифта, а подвеска позволяла летать по бездорожью. Разок правда в гололёд на перекрестке развернуло на 180, благо никого не было на дороге в субботу в 7 утра. А самая незабываемая поездка была в -40 в аэропорт за товарищем, печка слабоватая, утепления ноль, движок вообще не успевал прогреваться даже в движении. Пришлось почти час молотить на парковке, чтобы не замёрзнуть, но тем не менее час туда, час обратно, час на парковке и все это без единой проблемы. В общем только позитивные впечатления от автомобиля и вечная любовь. И плевать на мнения остальных. Да, машина простая, но кому-то это совсем не важно. Сейчас, спустя более чем 20 лет, авто продолжает колесить по дорогам Алтая!!!

[@ПерриМейсон-ы5х]

Прям чудо, а не машина.

[@JohnJohn-sn5kd]

@@ПерриМейсон-ы5х ни слова не выдумал, как есть написал, ничего плохого не могу сказать про верного друга жизни на протяжении многих лет, в отличии от многих двуногих

[@siberiangroupcorp]

Музыка по ушам долбит , а текст еле слышен. Лейк за сохран аппарата и за откровенный обзор!!!

[@Андрей-г9ц8о]

купите нормальные наушники у меня в студийных сенайзерах всё отлично

[@tsiklop70]

лучшая классика,особенно "НИКА"-шедевр.

[@Pasha-niva292]

Первая машина моего брата была именно ода, с мотором ваз 2106 огромная, шустрая тачка для дачников, всегда радовали белые поворотники и забеленные фонари, иномарки массово мне кажется стали это использовать даже позже чем на ижаке

[@ЮрийБайков-щ8з]

Были инжекторные. У меня был ИЖ 2126-060. Двигатель 1.8 на ПОЛНОМ приводе. Выпускались и с 2 литровым двигателем Фабула ( универсал) так же на полном приводе.Для тех лет хорошие машины.

[@AK_TriGGeR_00]

За пятерку купил впрыск с разбитой семерки в такси. Все влезло, пришлось вносить изменения, двигатель стал 21067.

[@Nigan34]

А разве на 060-ку движок не 1,7 ставили?

[@ЮрийБайков-щ8з]

@@Nigan34 Ставили 1.6 1.7 и 1.8 на фабуле видел 2.0

[@Nigan34]

@@ЮрийБайков-щ8з так как я такое видел всего раз,поэтому думал,что кто-то в частном порядке машину до ума доводил

[@Haivan-Ubblr]

​@@AK_TriGGeR_00что это дало? Я имею ввиду прирост мощности? Экономичности?

[@МенязовутАлеша]

А блогерам сейчас не заносят чемоданы денег чтобы репортажи были хорошие?

[@ridanshf2321]

А в чём прикол заносить чемодан денег для хорошего репортажа ИЖА Оды?

[@mrAndreaModa]

@@ridanshf2321 А она тут при чём? Он про любые автомобили. Продажных обзоров сейчас куда больше.

[@olegpofoto]

@@mrAndreaModa если мозг работает, то не важно, продажный обзор или нет)

[@КонстантинК-ь9з]

Мозги просрал? Какие чемоданы денег?

[@mrAndreaModa]

@@olegpofoto у 86% не работает как бы.)

[@ИскандерОспанов-о5с]

У отца был такой и мне 16, в нем была первая автомобильная любовь, запах её духов и нового пластика остался в памяти навечно!

[@gt_xpert]

кто ездит на ИЖ-ОДЕ в 2019? ) ставьте лайк) я езжу)

[@KOMyTO_XEPOBATO]

👍👍👍👍👍👍

[@Владислав-з1е9ж]

коробка гудит на 2 и 3 передаче?

[@basylikcyberscotch]

Соболезную

[@gt_xpert]

@@Владислав-з1е9ж омская коробка здохла, но не гудела ни когда. счас коробка от ваз 2107 стоит. чтобы ее поставить пришлось взять переднюю часть от жигулевского кардана и срастить с задней одовской. второй год пошел, полет нормальный

[@gt_xpert]

@Byte Surfer ну давай, расскажи мне почему ты такого мнения?

[@BASenok1987]

*ОДА:* Останки Других Автомобилей.

[@BASenok1987]

@@runoflife87 Восьмерка - вышла очень даже, толкнула промышленность и стабильно продавалась вплоть до недавних времен. Шестерка - гораздо более качественный продукт. 412 - хоть и устаревший к моменту Оды, но успешный автомобиль на рынке как СССР, так и других стран в свое время. 2141 - гораздо более целостный и прогрессивный продукт, в момент своего выхода одна из топовых легковых моделей автопрома СССР и ему совсем не повезло с руководством завода, где его выпускали. Больше всего в отечественных авто раздражает похуизм всех причастных к его производству. Особенно на этапе сборки/сварки.

[@artemsavage692]

Siberian Beard?)

[@BASenok1987]

@@artemsavage692 ну там "ижжога" вроде. Такое вообще нельзя в зачет ставить. Кастом)))

[@Егор-к6н7ь]

Ода: Остатки Древних Автомобилец

[@a.d7566]

Только другие автомобили были гораздо качественнее чем этот. Ода она как 41 москвич, сгнивала буквально за пару зим.

[@ВикторШперлинг-м2в]

Не надо москвич ругать! Прекрасная машина! Мы с отцом на 412 ом ездили 30 лет без ремонта, сосед мой ездил на оде и хвалил её, то что своя рубашка ближе, не причём. Наши были ремонтопригодными, простыми. На заморском раскошном корыте с мягкими диванами, с тёплой печкой зимой встанешь среди поля на трассе в 300км от города, и нахрен эта роскошь, все равно замерзнешь насмерть. А нашу отремонтировал, ну руки поморозишь немного и поедешь дальше, все равно домой доберёшься!!! Испытано не раз!

[@AFb47]

Исправная машина в дороге не ломается.

[@stosorokshest]

А главное кузов теперь с оцинковкой!!!

[@stanisavzarembs3479]

@@КириллЮрьевич-л4ж он тебе в кашу насрал?

[@КириллЮрьевич-л4ж]

@@stanisavzarembs3479 Просто он гоняет на иномарках, а народу впаривал это ведро с болтами!

[@waul24hr]

Но и про ижанит не забывали!

[@googlshpion]

Якубович пиздабол!!!

[@HeKuTK0]

Кирилл Юрьевич за что платили то и впаривал😂 и в наше время реклама точно так же работает

[@krukov554]

Помню рекламу с Якубовичем :"Привод задний, классический..."!

[@vanoi1679]

Семен Семенов , с дуровым львом насколько помню) якубович каблук вроде рекламировал, " расход топлива минимальный , акупится быстро"

[@andreyfeo3734]

С дуровым Иж, машина для тех кто понимает👆 Кузов с оцинковкой

[@АндрейШилков-м5щ]

@@andreyfeo3734 да да Якубович рекламирует ИЖ с оцинковкой а сам бедолага ездит на черроки без оцинковки.....

[@smile8485]

Теплые воспоминания. Учился на нем ездить. До сих пор стоит в гараже без дела лет 5.

[@Oblik-amorale]

Я бы купил 14:58

[@Санчес-н1и]

У меня была ОДА 1.8 классная тачка за свои бабки только приятные воспоминания

[@sva2206]

"пи..ц! ну вот прям пи...ц!" Какой эмоциональный атомобиль получился! 😂

[@MaxVShelter]

Там ещё слово блять было))))

[@shuricsuric1856]

он реально такой и есть)))Чуть не купил себе когда то давно,но прокатившись по нашим "славным" дорогам понял ,что на тот момент,лучше моей "двоечки" 80 года нету)))

[@ГеоргийЭксперт]

Иван как всегда компетентный, ироничный профессиональный. а снимали машинку в лосином острове на казенном пруду и в окрестностях. знакомые с детства места)) Кстати респект хозяину авто (вылизанное и ухоженное) и вашему оператору - смотрел обзор и ОДА , О-ДА , почему то мне понравилась))) Хотя никогда не нравилась раньше) Как ваш оператор так снимает что гадкий утенок выглядит как лебедь? Респект. Ну а раз понравилась (в кадре) то мне показалось даже что она какая то очень дальняя рродственница Рено Арканы и БМВ Х4 ну очень дальняя и очень очень беднаяя родственница )) Кузов 4х дверное купе, сильно наклоненное (к томуже и не пачкается стекло), высоченный дорожный просвет, чем не купе кроссовер - к томуже задне приводный- можно по свежему снегу подрифтить))) Молодцы - такое чудо так показали круто - Талантище!!!

[@ВиТ-е2ы]

Насчёт компетентности и профессионализма, позволю себе не согласиться. Полная некомпетентность, а профессионализм только в проплаченности болтливого журналюги - клоуна. Говорю, как профессионал, всю жизнь занимающийся ремонтом, тюнингом и самодельщиной: этот человек некомпетентен и необъективен.

[@ГеоргийЭксперт]

@@ВиТ-е2ы Вероятно вы и профессионал, не видел не знаю, все с ваших слов..., но вашей фразе "в проплаченности болтливого журналюги - клоуна.", к вашему сожалению отразизились ваши нехорошие качества. Не хочу разбирать дальше чтобы не обидеть, но чем резче вы выскажителсь тем хуже выглядите в глазах читателя... К томуже ИЗ много лет в эфире, собирает много просмотров и лайков, это и есть его оценка публикой... (а ваша выглядит как зависть) Журналист как и любая профессия должна оплачиваться, а ролик про эту оду врядли ктото оплатил, это прям глупость какая то. Ютуб давно в РФ отключил монетизацию, так что если раньше наши просмотры и лайки давали доход, то теперь только прямые пожертвования. Желаю вам успехов в вашем трудном и хорошем деле самодельщика (очень уважаю это и сам чуть чуть делаю), снимайте про ваши поделки (в самом хорошем смысле слова) и тюнинг или дайте ссылку на видео, будем смотреть и может ваш труд тоже станет популярным и вам поставим лайк и прокомментируем как заслужите)))). Кстати никто не мешает вам снять контр обзор там где посчитали ИЗ необьективным илил дообавить к его обзору свои аргументы и представить на суд публике. ))) ждемс)

[@иванзен]

Нужны были деньги сильно...хотел продать свою Карину Е и купить Оду.Цены на нее были 30-50 т Поехал смотреть,когда вблизи увидел ,потрогал -меня отпустило)

[@ВсеволодСоколов-з3ь]

...и до сих пор отпускает....

[@TVandreilev]

Решил почку продать?

[@ВсеволодСоколов-з3ь]

@@TVandreilev а чё ,их всё равно две,а карина то -одна!

[@jevgenikulikovski2658]

Это было мудрое решение.

[@иванзен]

Jevgeni Kulikovski да я думаю нормальная машина.Если брать последние года выпуска.Просто лично меня не устроили размеры багажника и салона.

[@АлексейБатуев-щ5м]

надо 4х4 найти оду.

[@Numis050]

полное гавно. Мне такую на ижевске выдавали, пока работал

[@Stelsclient]

Была уже когда-то, поищи на канале.

[@wustenfuchs527]

kzbin.info/www/bejne/rpWwn3uPZamhrpo

[@антонантон-ю4ц]

Академик рассказывал про 4х4

[@ЕГАМАФИОЗНИК]

m.kzbin.info/www/bejne/nmWnqJulpZ6mrqM

[@Александр-у1о9в]

Имел счастье иметь Оду такого же цвета в начале двухтысячных. Это была моя первая новая машина. До этого была подержанная шестёрка. Ода очень теплая машина, герметичная. Из косяков меня раздражал скрип или стук в замке двери багажника. Больше ни каких проблем не было. Служила верой и правдой.

[@mikhailgalanov9205]

Дядя Ваня! Спасибо за новый видос! Делай почаще обзоры на наши автомобили!

[@механикДю]

на самом деле автомобиль очень интересный, был бы такой в нормальном состоянии с радостью бы приобрел, а так больше интересует вариант данного автомобиля на полном приводе

[@Бродячийнемузыкант]

Эта машина мною эксплуатировалась года три в кузове фургона каблучка. Двигатель узам 1,7 ,коробка и мост свои. Пробег на одометре 340 т. Км. Машина как конструктор. Были ремонты,но не подвела ни разу.

[@АртурМилов-к4в]

Так вышло, что сначала у меня было 2 Оды (одна за одной) , а потом восьмерка... Так вот с восьмерки я плевался... А ругают их в основном те, кто не владел ими

[@НиколайПлотников-р3с]

У меня наоборот: 4 восьмёрки было!на одной бензовоз помял! Поменял на оду (,доплатил)!по сельским дорогам,для стройки и переезда лучше восьмаки.Такие дела .

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

То и другое корыта

[@НиколайБлинов-о9ь]

Я прекрасно отъездил на ней 4 года, приборка стояла десяточная, и ничего кривого не было, пластмасса дешёвая, а кузов реально оцинкован, да я и антикор сделал. К машине никого не подпускал, всё делал сам, отличный доступ, а мотор был 3317 УЗАМ, он удобнее и надёжнее 6го, да ещё бесконтактное зажигание поставил. А салон по объёму не уступал Волге, по два дорожных велосипеда спокойно возил, не разбирая их. Прав тот, кто считает, что критикуют те, кто не ездил, а машина была очень удобная, пришлост с Гольфом сравнить, разница не слишком большая.

[@владимир-з1й5щ]

Девятку не пробовали купить?

[@АртурМилов-к4в]

@@владимир-з1й5щ а чем, кроме пары дверей лишних девятка отличается от восьмёрки?

[@ЕвгенийРассолов-ш9р]

в семядесятые было бы норм

[@olegpofoto]

@Historical Chronicle TV для потребителя не имеет значения когда был собран прототип, ему ездить нужно

[@Numis050]

@@olegpofoto это всякие поцриоты так тешат своё самолюбие, рассказывая о том что какое-нить гавно собрали еще в каменном веке, а в серию оно пошло в 21м веке

[@FruitBlogging]

согласен, в 80-х этот ИЖ мог бы стать вообще самым популярным авто, дизайн на то время огонь! Практичность и удобство. Понятно что в 90-х когда открыли границы, все так или иначе попробовали и поняли что такое комфорт "иномарки" и конечно ИЖ не выдерживал сравнения.

[@pokemong2208]

В 50е за такую хуету расстреляли бы за вредительство и растраты!

[@ИванШвалев-к8р]

По сравнению с 412 москвичом это просто прорыв

[@ЮрийМолчанов-л8в]

Иван, самое главное, что машинка выполняет функцию поджопника, переместиться из точки А в точку Б. Большинству, тогда людей, это и было нужно, а эстетика была на втором месте.

[@ВладимирМасленников-и8у]

В 2013 году работал на строительстве Олимпийских объектов. Жили а частной гостинице у хозяина было две машины. Ода на все случаи жизни и спортивный дорогущий Мерседес. Который стоял в гараже. Так он говорил, что Ода -- это супер машина. А про дорогущую иномарку говорил так: " А этот, так, вые...... ся перед друзьями.

[@Славыч-е5б]

*видят ИЖ* Никто: Абсолютно никто: Я: АХ**ТЬ ЭТОЖ ИЖЖ ИХ ЖЕ ЩАС НЕТ ПОЧТИ

[@NoName-vw9lj]

Купил в этом году в отличном состоянии по кузову за 40к Первый авто, очень нравится, езжу и не могу нарадоваться ;)

[@Evlampij_Dormidontoff]

@@NoName-vw9lj с поиском оригинальных запчастей (которые не ВАЗовские) будут проблемы...

[@NoName-vw9lj]

@@Evlampij_Dormidontoff да знаю, ну а что поделать

[@Evlampij_Dormidontoff]

@@NoName-vw9lj насколько помню: главный тормозной 2141, главный цилиндр сцепления - 412, задний мост и задняя подвеска похожи на "классику", но свои - размеры не совпадают. Выхлопная система - своя и выбора нет

[@gt_xpert]

@@Evlampij_Dormidontoff в ижевске еще находятся запчасти

[@андрейяковлев-з5ц]

Не знаю как вам но по мне ода очень хороший автомобиль я и сам хозяин одну из них Спасибо Дядя Ваня

[@ארנבתפצ]

Знаю как по мне ты эталон владельца корыта без знаний грамматики в частности знаков препинания Возможно если бы ты лучше учился то не ездил на этой изжоге

[@ДмитрийДонской-е1г]

@@ארנבתפצ, сам то ни одной запятой не поставил, критик херов.. )))

[@НикитосБарбос-ы2г]

Гамно машинка. Салон убог и материалы, тоже. Качество кузова и вообщем все... Вся машина проблемная

[@ЕвгенийАнтонец-ч1ы]

Это как стрёмно нужно жить, чтобы ездить на этом уё@ке. По мне, так лучше на трамвае

[@ДмитрийДонской-е1г]

@@ЕвгенийАнтонец-ч1ы тока в путь..))) Трамваи допоздна ходят и руки ни к чему прикладывать не нужно..

[@manta13]

Иван, спасибо за интересные и приятные для зрителя обзоры. С юмором, и харизматичным ведущим... Было бы очень интересно увидеть обзор японской "буханки" - семейства Delica. Но не последней D5, а нормальных вездеходов предыдущих моделей. Это особенный автомобиль, и ваш обзор был бы очень долгожданен.

[@Willykurtz]

Панкратов-Черный с хитрым прищуром с экранов телевизоров говорил: "Теперь и с оцинковкой."

[@СергейДудяк-ч8ъ]

Его называли Панкратов-Синий.

[@Numis050]

@@СергейДудяк-ч8ъ Почему синий? Как и все артисты - алкан?

[@СергейДудяк-ч8ъ]

@@Numis050 Вы правы.

[@ivanfeodorov3244]

И Якубович…)

[@estetikoff669]

@@ivanfeodorov3244 он там ещё вроде как плакал по сюжету, выглядело забавно))

[@igorbutrimov4444]

Иван, у Вас самые интересные обзоры.. Постоянно смотрю. Огромный респект!!! 👍👍👍

[@ЮрийЯлтонский]

Молодец Иван, сколько вас смотрю не одной машины не обкакил! Все культурно рассказывает. Молодец!!!

[@АлександрВоробьев-р8я]

Не зря назвали ОДА, Остатки Других Автомобилей.

[@vitek8760]

От каких ? С Жигулей двигатель , руль , передние тормоза, передние фары , мотор печки и как бы все !!!

[@VVS555]

ОДА - это сжатое разочарование "О-о-о... да-а-а..."

[@vitek8760]

@@VVS555 Это детский сад !

[@ВладимирМитин-ы6э]

@@vitek8760 Ну ведь так оно и есть ещё ОДА слегка похожа на ВАЗ 2108

[@ДмитрийКувшинников]

Ржанул

[@ВиталийДобрянский]

Спасибо, дядя Ваня за душевные и познавтельные обзоры, на автомобили из нашей большой и общей истории!

[@ОлегКучеренко-с7м]

Купил эту машину в 2004 году (новую). Цвет "Балтика". Цена всего 125000 рублей. До сих пор на ходу. Не ржавеет. Очень рад.

[@АлексейАлексейкин-э6з]

Всё ещё на Оде гоняю, пробег больше 300 тыщ 😁

[@user-pr7bm3yd1j]

@@Шлюхабритания , ну да , куда ему до тебя. Не забудь передать за проезд кондуктору)))

[@mamedov1956]

Не повезло тебе по жизни, раз в 21 веке все еще на этой помойке

[@СергейШучалов]

Повезло несказанно. У меня с номером кузова около 5000 92г в целом аппарат развалился полностью от движка до заднего моста к 88 000. Двигатель: сточило распредвал и сожрало упорные кольца коленвала. Вечно перегревплся. Коробка развалилась на 5000. Поставили самодельные(!) роликовые подшипники, которые лказались надежнее заводских. Редуктор заднего моста накрылся на 20 000. Рулевое реечное стало закусывать и клинить на 40 000. Сидения отвалились на 50000. Сами передние сидения развалились на 60000. Протечки по стеклам в салон с новья. Печка не работала с новья. Была перепаяна на вход--выход тосола с разных сторон. Только тогда стала африка.

[@ВладимирИванов-е6п3м]

Всё ещё гоняю, пробег только 20 тыщ!;))))

[@СашаРябиков-б3т]

@@mamedov1956 может ему нравиться эта машина, многие покупают себе такие машины как раритет

[@сергейзанин-д3к]

мне 41 никогда не имел права но стал владельцем иж о ДА 2126-030 я от неё в восторге!!!А знаете почему? а поту что у меня удачный образец

[@просточеловек-с2у3ю]

А "поту" что в школу ходить надо было. И "поту" "41 никогда не имел права", "о ДА"

[@СергейУваров-ь4ж]

Я бы вернул сейчас эту оду на конвейр!

[@ДимаБоровик-л2я]

Дядя Ваня, по-моему ты немного наговариваешь на этот автомобиль. Я конечно же не ездил на таком автомобиле, но смотря на видео я вижу, что это в целом то нормальная машина. Особенно если конечно же учесть тот факт, что брать ее нужно новой. Главное чтобы багажник был вместительный, хорошо чтобы ехала, относительный комфорт. Что же ещё нужно дачнику? Ты же сам говорил что этот автомобиль именно для этого и предназначен. С уважением, Дмитрий.

[@Московский_Колхозник]

Она новая не лучше данного экземпляра. Как бы еще и не хуже, судя по сохранности, хозяин немало там руки прикладывал.

[@Евгений_Уваров]

Дима Боровик, не наговаривает. Там качество было ниже плинтуса.

[@nerut0]

Ну, на самом деле, всё довольно просто. Это - типичный автомобиль из девяностых. Все наши автомобили в то время были такими. Да ещё сам факт выпуска по обходным технологиям подразумевает кривость. Надежду вон на вазе собирали так всё время. При этом оду проектировании ещё при плане. И завод попросили сделать больше унификации в приказном порядке, так там стала вместо стильной (хеловской, кажется) оптики поселилась от восьмёрки.

[@ГабриэльБольшаков]

Хозяину респект, хорошо сохранил авто!!!

[@сергейрябцев-и1з]

Зенкевич супер,всегда говорит с душой и теплом о техники нашей страны СССР

[@БорисСеменко]

Можем же, когда хотим! Такой космос и в наши дни очень круто выглядит!

[@Alexeiooooooooooooo]

На ходу очень комфортный,прост в обслуге и ремонте,удобная посадка за рулём.

[@ДобрыйДоберман-х8б]

А зимой тёплый авто?

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@ДобрыйДоберман-х8б очень! Печка хорошо спроэктирована, но вот сам радиатор лучше поставить Оренбуржский (медный)!

[@ДобрыйДоберман-х8б]

@@ВячеславЛеднев-о5я спасибо большое за ответ. Хотели купить поджопник. В конечном итоге взяли тойоту короллу в 120кузове. 😉 С Новым годом и всех ВАМ благ! 👍

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@ДобрыйДоберман-х8б Спасибо! И Вас с Новым Годом!

[@ТолонтийС]

Была у меня ОДА. Настоящая рабочая лошадка и вполне комфортная даже по сравнению с Волгами. Кстати, на моей был круглый козырек над приборкой и регулировать зеркало не мешал.

[@СергейАнтипов-т3й]

Молодец ведущий с его фактурой и дикцией хоть на большой киноэкран! Мы в восхищении!

[@ra-nart1933]

У моего соседа была такая. Катался и не жаловался... Не самолет, но пойдет

[@АлександрСтепанцов-г1м]

Верно,сел и поехал куда нужно,сломался так можно любым подручным инструментом подчинить

[@ra-nart1933]

@@АлександрСтепанцов-г1м да и не ломался он вроде... и вроде шестерочный мотор стоял

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Это смотря с каким мотором, я ездил в 91г на 2717 с 2,0 инжекторным так груженый балластом на 250кг ( на исрытания машина была) с пустой 3110 запросто бадалась. Сам катался. Динамику просто не с чем было сравнивать. И вообще машина была в любом приводе от классики до полного. В переднем с мотором от хундая. Двести машин сделали еле продали. Дорогая получилась. Машину доводили уже в перестроечные времена по остаточному приципу. Завод то военный. Денег не давали. Вот и пулучили.

[@АлександрМарийчук-е7ж]

Все что производил ИЖ было даже совсем неплохо. Работал на "каблучке", без проблем. Разгонял до 160. И это на 4 передаче.

[@andrey-lenin]

На 5 бы не разогнался

[@LEV-84]

@@andrey-lenin на 5-ой до 180 км/ч

[@andrey-lenin]

@@LEV-84 не кузьди

[@ВладимирВолков-ъ5щ]

Во сне разгонялся? А на пятой передаче она бы 200 пошла? Спасибо. насмешил.

[@РустамУмутбаев]

В детстве читал советские "За рулем" об этом авто, особенно ругали как раз"обходную" технологию. А Ода 4*4 в пласт. обвесе очень была фотогенична!

[@Евгений_Уваров]

А я помню у них хвалебную статью И задней привод круто как на мерседесах. И оцинкованный кузов, и...

[@AK_TriGGeR_00]

У меня была в обвесе "Ника" 2126-030 2005г.

[@Кирилл-р8ц8ь]

Якубович до сих про на Иже ездит))

[@АдикАдидасов]

Он с рекламы самолёт 4х местный купил, сам об этом говорил на ТВ и ржал при этом !

[@Aleksey689.]

Мои родители купились на эту рекламу.

[@stanisavzarembs3479]

@@Aleksey689. ну и что? Ить довольны ,правда?

[@Aleksey689.]

@@stanisavzarembs3479 При всем богатстве выбора,другой альтернативы нет,хватало только на оду 86000р.,хотели четверку,но она стоила 110000р.,по тем зарплатам еще долго копить надо было.

[@ВладиславГрохольский-к2ю]

Хвалил замечательную ОДУ , а ездил на убогом джипе чероки.

[@СергейЕгоров-б7н]

дядь Вань какая же у тебя интересная работа-от восхищения да самого русского мата,обалденно

[@ВячеславЛеднев-о5я]

Спасибо большое! Я и сейчас имею такой автомобиль, он у меня и в работе и на отдыхе. За год около 25-35К пробегает. По кузову один из пяти попадается очень хороший вариант, что на Вазах не бывает о приоре (если гниют то все разом). А вот салон особенно тунель это п-здец, панель приборов нового (последнего) типа более вписалась в интерьер и до регулировки зеркала дотянуться стало легче. Жаль что их производство прекратили, я бы сейчас такого нового купил, но с только с жиго мотором . Лучше чем любой тазик (кстати тоже любимый), но компфорней и надежней, особенно на счет ходовой его части.

[@egorshilov8473]

Мне салон и торпедо да и посадка больше нравится чем у тазиков

[@AK_TriGGeR_00]

Были две именно с жигомоторами, причем, второй поставил впрыск. Зеркала - с минимальной доработкой от Дэу Нексия (по треугольнику все совпадает). Сказка.

[@energytomcat5588]

У соседа такой ИЖ, только универсал, даже цвет идентичный. Кузов ДЕЙСТВИТЕЛЬНО оцинкованный и практически не гниёт.

[@user-nikolaipavlenko]

Владел с 2003по 2009 . Машина не первая, было с чем сравнить. Проходимость фантастическая ! Очень жаль, что продал. Стоила 120 т.р т.е 4000$ . Сейчас таких цен нет за новое авто.

[@MikeSPful]

За четверть века в Израиле сменл 3 машины, но до сих пор теплые воспоминания об ижевском "412"м.

[@pizdec-bx2uz4vw3i]

412 москвич это сила💪

[@DimaBatuev1]

@@pizdec-bx2uz4vw3i Ракета

[@СергейКулешков]

@@pizdec-bx2uz4vw3i в 2020 году из Ростова с 600кг груза ездил через Оренбург в Челябинск и обратно, через Самару, Пензу, Тамбов, Воронеж. Был на нём в Магнитогорске и Орске, Екатеринбурге, Уфе, Рязани. Электромонтаж. М-2140. 20 лет ему. Три раза переехал Южный Урал. За сутки пробегал до 1150км. Всё это за 4 месяца. Ни разу машинка не накосячила!

[@antoniobanderas9937]

СОК это самарское ОПГ, одно из самых сильных в России 90х, они ларьки не трясли, только серьёзными делами занимались! Качмаз самый богатый человек Самарской обл, кто знает тот поймёт.

[@СидрСидоров-я3п]

Юрий Михайлович Качмазов - президент Группы СОК, участник «Золотой сотни» Forbes и 126 место в рейтинге журнала «Финанс» самых богатых россиян с состоянием 26,5 миллиардов рублей контролировавший АвтоВАЗ, ИжАвто, Волгомост, Скопинский автоагрегатный завод и многие другие предприятия в регионах.

[@СидрСидоров-я3п]

По национальности осетин, срочную военную службу проходил в десантных войсках, был студентом Самарского политехнического института, в поисках заработка в юности входил в бригаду наперсточников. После стал заниматься на рынке скупкой и перепродажей золота. Позже переквалифицировался на перепродажу автомобилей с АвтоВАЗа, начиная с простой консигнации автомобилей ВАЗ. Фирму назвали СОК, располагалась она на башне Самарского ипподрома. Бизнес Юрия Качмазова пользовался поддержкой генералов налоговой полиции и ФСБ Евгения Григорьева и Владимира Большакова. В 1995-1998 годах генеральный директор ООО СОК - установив бартер между сызранским ОАО «Пластик» и ОАО «АвтоВАЗ», обеспечив контроль над финансами и сбытом ОАО «Пластик» (г. Сызрань), параллельно шло проникновение на ОАО «АвтоВАЗ», брались под контроль и смежники автозавода. В 1998-2008 годах - член правления ЗАО «РосЛада». В 1998-2010 годах президент-председатель совета директоров Группы СОК. По рейтингу российского Forbes в 2007 году входил в золотую сотню 93 место с состоянием в 700 млн долларов. В рейтинге журнала «Финанс» самых богатых россиян в 2010 году занимал 126 место с состоянием 26,5 миллиардов рублей. В 2005 году Юрий Качмазов награждён золотым Орденом «Гордость России». В 2011 году Следственный комитет МВД России по заявлению крупнейшего кредитора Сбербанка объявил Юрия Качмазова в федеральный розыск за преднамеренное банкротство «Ижавто», за вывод финансовых активов за рубеж.

[@RomaNovikov1980]

Давно быльём это всё поросло.

[@anry-anry]

@@мойканал-с6ф8ш "хто ж его посадит он же памятник" и все честным и непосильным трудом

[@Вольныйветер-к2у]

Долгое время ездил на ИЖ - Оде с семерочным двигателем . По мне это лучшей автомобиль .

[@nvrmnd_x]

Какой же крутой ведущий. Слушать одно удовольствие.

[@KsyPsy]

Класс! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@antonpavlov4173]

Это авто для россиян,достойных этого авто

[@yokebuk333]

5:23 А ещё запаска находилась снизу, и как не странно она была всегда чистая!

[@ПавелМаксименко-ф8г]

Точно, где бы не ездил запаска чистая.

[@alexsolomon]

И заднее стекло без дворника всегда чистое

[@АлександрС-ь4к]

А я работал на таком, "Орбита" в 1997 году , с" медухи" девок катал после работы🙂

[@ВалерийСоколов-м8ы]

в 2002г купил ОДУ за 92000р в салоне (3500$ по тому курсу), правда, зарплата моя после дефолта 98 года упала с 400 до 100$, только к 2005г зарплата "догнала" прежний уровень. По теперешнему курсу моя ОДА стоила бы 210 000р. А сколько стоят сейчас наши ГРАНТЫ? ОДА все же мне нравилась, простая и надежная. Через 10 лет продал за 30 000р, купил ШНИВУ, нужна для деревни. Все-равно, считаю, надо покупать отечественное, т.к. удобно и выгодно при ремонте.

[@mr.nickolasmonkeycageson5337]

Спасибо дяде Ване за очень интересный обзор культового автомобиля,который опередил свое время в СССР,начиная с момента разработки!Вот только почему же нельзя было сделать двигатель с инжектором?А ведь соседи-украинцы на своем АвтоЗАЗ эту проблему решили аж на бегом.Они уже выпускали "Славуту" с инжекторным двигателем и передним приводом!И поверьте на слово,подкапотного пространства у "Славуты" тоже не очень много.Но там поместилось все-и поперечный 4-х циллиндровый двигатель рабочим обьемом 1.2L/1.3L,и инжектор.Да,до "шестерочного" двигателя ему немного далековато.Но ведь,однако же,сделали!!!

[@ВасянТютенышев]

Уфимцы разработали инжектор на свои моторы, были пилотные партии, но дело не пошло, а потом и завод сгинул

[@АлександрТопычканов-д9т]

Очень ремонтопригодный аппарат, удобно во всём.

[@АлексейПашков-ч6и]

Они были ещё полноприводные с нивским двигателем 1,7 и системой впрыска топлива моновпрыск. Передний редуктор был тоже с Нивы. 🙂

[@MegaDimoss]

Наконец-то д. ВАНЯ именно русским языком обьяснил, что испытывает)))) 🤣 красавчик

[@НаЯМЕ]

Спасибо, приятно было посмотреть и понастальгировать) у одногруппника была такая. Кстати было бы интересно посмотреть обзор на погрузчик Лев.

[@yaaa9926]

Кто смотрит в 2020?

[@muslimnorthossetia6288]

2021 январь. Навального вчера приняли на выходе из самолёта Германия-Москва

[@michailzagranichny6444]

2021, январь, Байдена инагуирировали.

[@romalorax442]

Февраль 2021 завтра Артем Тарасов против Кокляева)

[@ХэнкХэнк-ь3г]

2021 март

[@justicedemon8744]

2021, март, байден падал с лестницы

[@АлександрНемых-с9я]

Приятно смотреть видео этого чувака!) все четко и по делу.. и самое главное без понтов

[@AdvancedNoiseakaAxiom]

9:07 наконец то Ваня,наконец то я этого дождался когда Ваня дал волю эмоциям,респект и лайк:))

[@Yaroslaustria]

Была у меня «Ода» 1,6 с омским коробасом. Но на некоторые ставили вазовскую коробку. Та, что на обзоре - до 2003 года, квадратная торпеда выдаёт. Из плюсов хотелось бы отметить отличную развесовку ещё раз рулёжку, отсутствие ГУРа никак не мешало, уверен, развесовку там на ИЖе тогда просто не могли такой рассчитать, а так случайно получилось, но стояла машина на дороге просто идеально. Печка - просто Ташкент. Обзорность супер, стойки тонкие. Со сложенными сиденьями и передним пять дверей с погонажом спокойно лезло. И на крышу ещё пяток, спокойно 2-3 адреса в одну ходку развозил. Тогда я в магазине дверей работал, халтурил ещё на доставках. Кузов у меня не гнил: машину я мыл часто, а к зиме - антигравий и мовиль, так что тут никаких нареканий. Салон - да, всё неподогнано, гремит на каждой кочке, подлокотник я тогда поменял на что-то чуть более человеческое с авторынка Фучика. И у меня сиденье складывалось целиком, а не по частям. Но могу и запамятовать, давно было. Но вот ниша над бардачком - вот там единственный этот элемент сделан просто круто. На уровне элитарных иномарок: мягкий, приятный на ощупь вспененный пластик. Я такой помню ещё на торпеде Шеви Блейзера последнего поколения. Но остальное - переплавленные и скалкой отформованные бутылки от колокольчика. Сцепление тяжёлое. Постоянно какие-то траблы то с зажиганием, то с системой питания. Но главный минус - это проводка. Она любила голову и в мороз, и в жару, но с первым порешал тем, что поставил все силовые провода и провод зарядки от генератора бо́льшего сечения, вроде как помогло снизить сопротивление. Но в холод аккума постоянно не хватало, каждую зиму менял АКБ (Тюменский с оленем оказался самым удачным, лучше двух Бошей и одной Варты), а поставить больший тоже не было решением, потому что тогда не хватало генератора, впрочем, некоторые в клубе колхозили нивовский, кажется 90А он был, там надо было шкивы поменять местами.

[@АнтонИванов-п2ю5ж]

По-любому лучше ,чем классика👋😀.

[@anatoliykorinets3083]

По-задумке, да! Но на деле как обычно. Печально.

[@Rozhdenie_kolpachka]

Не лучше.и коробка там не от жиги.лично перебирал.вообще другая.по этому и не лучше.что коробка летит.а на классике коробка вечная.рулится реально хорошо.легко

[@4yvakalekcandrovi436]

@@Rozhdenie_kolpachka коробки шли москвичевские а после вазовские

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@4yvakalekcandrovi436 не москвичевские поверь наслово.машины с москвичевскими моторами имели не москвичевскую не жигулевскую коробку.это совершенно новая странная коробуля .потом только с шестерочным мотором пошли жигулевские коробки

[@RomaNovikov1980]

Летели омские коробки, лопались пополам рейки, мосты задние выли сновья, и то недолго, дохли стойки, какие-то умники вместо родных десятые умудрялись впихивать. Очень геморойный агрегахтунг. Исправным полностью практически никогда не был.