ИНЖЕКТОРНАЯ !!! ФАБУЛА ИЖ-21261 / Иван Зенкевич ПРО автомобили.

[@FedorSumburin]

За ИЖ всегда плюс. И рекспект человеку, который сохранил много уникальных и интересных ИЖей.

[@asevka228]

ИЖ всегда собран кое-как

[@В.Михайлов]

@@asevka228 ИЖ ОДА И Фабула всегда собран лучше любого Жигуля. И метал всегда толще.

[@А.Т-л6в]

@@asevka228 а четверка что просто отлично собрана что-ли просто ВАЗ России не принадлежал вот и душили любых конкурентов чтобы свое дерьмо пропихивать

[@rustydog9362]

Да,мы любим иж

[@МаксимПортнов-и5н]

Да она могла серьёзно подвинуть ВАЗовскую классику! Хорошая машинка для того времени! Спасибо Иван Сергеевич!!!

[@ЕвгенийИевлев-д1х]

Как всегда дядя Ваня сочетает сарказм и ностальгию. Я хоть и 70го года рождения и успел вдоволь поездить на отечественном автопроме, в том числе на грузовом, тоже испытываю двоякие чуства. С одной стороны нельзя сравнить Камаз ,МАЗ и Мерседес технически, но, Камаз, МАЗ, он свой, родной))) И даже запах горелой солярки по утрам в автопарке пахнет чем то особенным. А этот милый уху сухой треск камазовского движка? А МАЗ который не едет с утра потому что лужа замёрзла и он буксует потому что пустой)) А Жигули где карбюратор с трамблёром живут отдельной жизнью, доступной к пониманию только избранным. А ВАЗовская печка с двумя положениями: холодно и жарко?))) Ну с чем ещё это можно сравнить?)))

[@ГРИНПАЙП]

Автомобиль с огромным потенциалом! Шикарные идеи, которые похоронили

[@Sosiska06]

Ник дяди Вани в викингах "супратек"

[@МобильныйФрукт]

😝 да уж, что то давно супратек не рекламировал

[@Гр-н]

Генеральный спонсор народного автомобильного журнала...

[@tamtyt818]

@@Гр-н партнёр

[@sergei-morphing-ivanov3581]

не супратек, а супратемневпечень :)

[@RoyZenzo]

А ты ваньку супратека знаешь?

[@httSergejj_m]

Ценители ижей собрались, это приятно)) В очередной раз, спасибо огромное, дядя Ваня, за ещё один замечательный обзор на одну из моделей ИЖ!) Надеюсь вы ещё и про Оду Версию (каблук) обзорчик сделаете)) От себя добавлю, что волею судьбы связавшись с автомобилем Иж 2126 - я об этом ниразу не пожалел) Да у меня в семье все ездят на Ино, у меня у самого есть древний рыдван. Но Иж, он просто бесценный, классный, он очень удобный и правильно сделанный автомобиль. Ему просто помешали стать настоящим народным автомобилем, от чего становится по настоящему грустно 😔 Я знаю большое количество ценителей данной модели, и однозначно могу сказать, что этих машин хоть сделали и не много, но попадаться на дорогах они ещё будут долго!) Всем ИЖеводам огромный привет 😂 Спасибо)

[@vitas155]

никогда не считал фабулу красивой,но именно эта машина именно в этом обвесе выглядит шикарно

[@Колобок-у6ш]

"Ларгус" того времени.

[@reycold7714]

Кстати ,да 🤔🤔

[@explosiontv9775]

У нас что не сделают выходит жигуль) P.S гляньте взрывы у меня (взорвал пылесос!)

[@schepuda]

@@АртемГеоргиевич-ц6г в Румынии может быть. У нас этак года с 2012-го (плюс-минус), какой еще нафиг 2004-й.

[@schepuda]

@@АртемГеоргиевич-ц6г разница в том, что на момент существования ИЖа на нашем рынке Логан MCV не продавался, а значит, конкурентами эти две машины не были.

[@harddie72ify]

Что и с чем вы сравниваете? (мягкое с соленым). Что было тогда, и что родилось спустя много лет. Ларгус в в те времена и с их технологиями не родился. А у нас - пожалуйста.

[@ГришаСтепанян-е8й]

Вы единственный авто блогер который хоть как хвалит наш некудышный авто пром .Влюбом случай вам респект очень все интересно рассказываете.

[@2226044]

Иж Фабула равно Шкода Фабиа))) ну, у меня такая ассоциация :-) В общем, машинка сипатичная получилась, как обычно хромает исполнение.

[@ВячеславЛеднев-о5я]

Шкода намного меньше Фабулы, у Оды практически Волговский салон, даже 08-09 намного меньше. А Фабия вообще в этом сравнении похоже на Таврию. Знаю обе машины, одну из них и сейчас имею ( Оду), а соседскую Фабию не раз приходилось и ремонтировать и возить соседа.

[@httSergejj_m]

Вячеслав Леднев ох какие люди, кажется все ценители ижей собрались тут, в комментариях у дяди Вани😀😊💪

[@ВячеславЛеднев-о5я]

@@httSergejj_m ну как такое пропустить 😂.

[@sanyaart3953]

Точно, а я думаю какой авто. он мне напоминает !

[@MegaMiha1981]

@@sanyaart3953 не фабию, а фелицию больше!)

[@dimamotuz6288]

Один из моих любимых проектов ИЖа

[@МобильныйФрукт]

По внешнему дизайну универсал отлично смотрится! Я помню как в городе появилось пара таких авто, смотрелись тогда очень актуально! Хетчбек же смотрелся как странная пародия на девятку, а вот универсал никакого сравнения с четверкой, самостоятельный симпатичный дизайн! Машина могла иметь успех

[@leonsheer5551]

@@МобильныйФрукт Хетч ИЖа, емнип, был разработан раньше девятки, так что это девятка егоная странная пародия.

[@АлексейЛем]

@@leonsheer5551 Откуда тогда фары от девятки на иже ?

[@leonsheer5551]

@@АлексейЛем На Иже много чего пото оказывалась от других машин. Советская унификация, и кстати, правильная штука. Но дизайн ИЖ разработал раньше восьмерки.

[@httSergejj_m]

Алексей Лем от туда, что не смогли наладить производство собственных фар! Почитайте в интернете информацию, в журналах За рулём, все станет ясно

[@mokolen5948]

Дядя Ваня скрасил мрачное начало дня новым роликом. Спасибо!

[@вячеславамритин]

Низкий поклон чуваку спасшему его от утилизации

[@schepuda]

спасшему кого, дядю Ваню? ))

[@ИванКопылов-и6э]

у меня была такая, только с мотором ВАЗ 2106, очень приличный автомобиль, а перед ним у меня был ВАЗ 2107, и я Вам скажу, ИЖ мне понравился гораздо лучше чем ВАЗ

[@F0rmatter]

У меня тоже.Только "казенная",по работе ездить.А т.к. ездили на ней все,у кого есть права-то прожила в организации она лет 10,после чего была продана за 10 тыс.рублей. (своим работникам). Еще и брать никто не хотел.А работник,который ее купил-с легкостью,и без всяких вложений продал ее за 50 тыс.

[@YarJager]

У меня был 2126 Ода, обычная, но с уфимским мотором. Мне оч нравился автомобиль, больше зубила! Только положительные впечатления от тех времён)

[@evgenixkogevaroz3152]

Работал на,, каблучке,, с 06 двиг,накатал 150000.очень нравился

[@АнтонПрилуков-ы9ь]

Мне одного раза хватило прокатиться на "классике" ВАЗа, чтобы решить для себя держаться от нее подальше. Я лучше снова Иж "Комби" возьму, или "М-412". Как однажды было сказано в "Top gear", руль будто бетоном залит. Груженой "Газелью" проще управлять.

[@ДмитрийКубышкин-я1в]

Очень просторный салон! Но мелочи просто достали! Замок правой задней двери раз пять перебирал. Замок багажника пришлось самому делать новый,износился,а с разборок не было. Ну и глушитель за 3,5 года дважды сменил полностью всю систему. Намотал на ней 80.000 с лишним. Очень жаль,что такой машины нынче нет даже близко. Щас Гранта лифтбек,тоже неплохой авто по вместимости.

[@МаксимЗастылов]

Работал на УЗАМе три года до закрытия в лаборатории испытаний ДВС. Загубил инжекторный мотор АВТОВАЗ. Сколько мы не отправляли на испытание наши моторы, ни один не прошел там испытание. Хотя сам лично на безотказность откатал два движка. Ни один двигатель в нашей испыталке не загнулся. Обидно. Но это была самая моя первая, любимая и интересная работа. Отдельная тема доводка этой синей клапанной крышки)))

[@Vyacheslav1974]

А что именно в ней "доводили"...???

[@feniksfire5136]

а почему испытание движков узам проводили на Автовазе ???

[@МихаилФокин-ш3р]

Эту приборки и на оды ставили, у меня была одна 2003 года, панель и сидения такие же. Но карбюратор

[@doctorax6885]

Отличная машина, очень интересно выглядит. Туда бы еще движок от зубилы 8 клоп с объемом 1.7 на инжекторе и вперед.

[@virus9442]

Классный кузов для своего времени. Жаль, не смогли довести машину до ума.

[@jwserge]

так я не понял - машина доведена до ума! Всё выполнено добротно!

[@virus9442]

@@jwserge Наши мнения не совпадают.

[@МихаилБыстров-з5й]

Жаль ижей сам учился рулить у отца на 412 мне досихпор не забыть те чувства какие он подарил мне и встречая ижа сегодня охватывают воспоминания и уважение тем людям кто ими управляет.

[@АнтонПрилуков-ы9ь]

Первый автомобиль - "маргарин". "М-412" - неубиваемый аппарат. В нем все может быть сломано, а он будет ездить. Знакомый рассказывал, как с Воткинска в Ижевск ехал с трещиной в карбюраторе и пофигу. ))

[@Тролль-ф1ч]

Как обычно упыри всё похерили. А машина интересная!

[@ИванИванов-х8ъ3п]

В Ижевске на этом же конвеере собирается Лада Гранта. Так что завод не похерили.

[@ПавелВоронцов-ч9т]

@@ИванИванов-х8ъ3п Он, наверное, имел в виду, что Оду и Фабулу похерили

[@ИванИванов-х8ъ3п]

@@ПавелВоронцов-ч9т ну это не страшно

[@ЕвгенийМазурин-ь1п]

У людей просто тогда денег уже не было вот и не брали. А так бомба своего времени. Не в то время стартовали

[@НикитаИльин-р2у]

Её время было бы,если их 1987 начали,а 93-м,закончили,тогда да

[@РоманАлексеев-я4в]

У отца был "Каблук" с ижевским инжектором, кондиционером и дисками литыми. Ещё и цвет был зелено-серебристый. Вот это было круто 10лет назад!

[@ПавелКоровацкий]

Я даже понял почему недавно подписался- ролики у Ивана всегда были хорошие, но с недавнего времени там нету супроналюбилова от которого меня передергивало)) Иван так держать!!

[@t-g]

Дядь Вань, спасибо. Как всегда интересно. По несколько раз серии пересматриваем. =) Мы тоже начали снимать обзоры на бюджетные автомобили. Только на иномарки.

[@edprus549]

я бы его и сегодня купил с узамом i

[@HeaGuerilla]

так продаются бушные... с 248i двухлитровым. жаль, полноприводов крайне мало таких было выпущено.

[@АндрейБогатырь-г1с]

Песня! 👍Дядя Ваня! Люблю о нашем послушать!

[@firiatallasendil5055]

помню на авито встречал фабулу полный привод два литра инжектор

[@ТимурМухаметшин-ы2э]

Я её хотел купить, но что-то не решился

[@0_o726]

@@justdriving270 на драйв2 есть? Дай ссылку пожалуйста, почитаем.

[@yyaegor]

@@justdriving270 инжекторная которая?

[@Temproby]

@@justdriving270 drive2.ru

[@ZakharOFFChannelFirst]

сейчас на дроме такая одна стоит, в идеальном состоянии

[@korbendetka9870]

Спасибо,Иван за теплую атмосферу в видео! Каждое смотрю, и погружаюсь в эпоху того времени) с наступающим кстати)

[@KsyPsy]

Неплохой, симпатичный ИЖАК, жаль что не взлетел. Спасибо Дядя Ваня! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@Где-торядомсЛойтозером]

Не взлетел отчасти от того,что салон очень хреновенько выполнен. Он выглядит очень прилично, но как только начинаешь эксплуатацию, сразу понимаешь как плохо всё сделано.

[@МаксимЛ-х2ф]

Да, тот же ИЖ-2717 (каблук) выпускался с двигателем УЗАМ и своей КПП и двигателем от Ваз-2107 и КПП от семерки. Для своего времени машинка была неплоха, я и сегодня бы ее купил.

[@МишаИванов-к4й]

Помню о ней статью в "за рулем", нравилась в то время👍

[@ruslansafin5045]

Первая машина моя... вместительная, хорошо и точно управляется, отличный свет, удобные сиденья, классная печка, задний привод, оцинкованный кузов, жаль что не выпускают теперь...

[@АнтонКусков-ь3д]

задняя часть форестер мимолетно напоминает.

[@MarSaglD]

задняя часть форестера это Калина Универсал первого поколения, но не как не ИЖ

[@alexdon3354]

Бросайте курить.

[@МеханизмХойкена]

Ага, субару легаси на минималках

[@7606]

Прекрасна машина , особено в профил . За 2005 година си е достоен екземпляр . А и двигателя 1.8 инжектор е прекрасен екземпляр , и най вече надежден . А съвременните ведра се разпадат на съставните си части още до Изтичане на Гаранцията , пример Фолцваген . Затова че ИЖ за времето си е Достойна Машина .

[@алексейгондырев-е9ч]

В Ижевске раньше таких4×4 полно гоняло. Сечас уже редкость. Оды еще встречаются.

[@ВячеславМальцев-п2и]

да людям которые в свое время купили такие редкие экземпляры отечественного автопрома и сохранили их до наших дней хочется сказать огромное спасибо за то что мы можем узреть (не на затертых фото) эти вымирающие шедевры которым не дали полноценной дороги в жизнь

[@КорниловПетр]

У вас всегда очень интересные выпуски. Спасибо.

[@GenealogicalTree]

У меня ИЖ Фабула 2004 г.в. с шестерочным двигателем. Пробег около 197 тыс. км. Двигатель еще ни разу не капитали и пока не просит (тьфу.. тьфу.. три раза через левое плечо, чтобы не сглазить). Ездили на ней на Черное и на Азовское море из Екатеринбурга. Расход был около 7 литров на 100 км. При скорости 120 км/час можно было разговаривать не повышая голос (до этого была вазовская восьмерка и девятка, при такой скорости приходилось громко говорить чтобы пассажиры услышали). В 2015 начали строить дачу. Поставил на крышу самодельный багажник. Сколько тон на багажнике и в салоне перевез - не счесть! Есть в моем парке Suzuki. Конечно она комфортнее, экономичнее. Двигатель работает бесшумно. Салон отличный. Но возить на ней 4 метровые доски, не вариант, а на Фабуле без вопросов. Строительные поддоны по 12 штук, 7 в салоне и 5 на крыше. Цемент и камни в сумме 300 кг. без вопросов.

[@ВладимирМайоров-э2т]

Спасибо Иван за обзор.у друга ода(в обвесе ника,до сих пор) так вот там печка огонь.а по двс лично у меня был 1,7 уфимский,видел в живую на 2141 2х литровый вот это была бомба,180 не напрягаясь выдавала.жаль оч что просрали свое .

[@maksimkrakra]

Зенкевич рулит!))подсел на его капитально!!))

[@denshew5773]

Зависимый?))Две ложки супротека и часок в "викинги"-и всё отпустит.))) Но согласен -видео интерестное.

[@maksimkrakra]

@@denshew5773 да я уже начинаю всю коллекцию собирать машинок Модимио.... реально хорошие...в понедельник жду Шишигу,должна прийти)))

[@uralvillagelife]

Я бы сейчас совсем не отказался от этой фабулы))

[@devl547]

@pavel ну разные классы машин же. Фабула - это для тех, кому нравится девятка, но хочется универсал.

[@devl547]

@pavel одиннадцатая больше, удобнее и переднеприводная. Это как оду и девятку сравнивать с сорок первым.

[@devl547]

@pavel ода была банально дешевле, с возможностью полного привода и в теории узамом на 2+ литра.

[@АлександрКрепчак-ц2р]

@pavel Фабула заднеприводная , а для тех кто живет в деревне и возит грузы с прицепом то она намного лутше переднеприводного ваз 2111.

[@АлександрКрепчак-ц2р]

@pavel Навожу пример загруженный москвич 2141 по траве и под горку будет ехать до тех пор пока есть ход, если астановился то тронутся уже есть проблема так как не хватит за цепа , а волга загруженная поедет в натяг намного проще... У москвича проходимость на много лутше чем у 2111, и я тоже больше люблю передне приводные авто но факт есть факт...

[@aleksandrrisinskij5856]

Оболденный был автомобиль. Кода мне было двадцать лет а фабуле три сверстники на жигулях мне завидовали. Только лучшие воспоминания об автомобиле.! Недочёты салона компенсировались проклейкой и шумкой! А проблему замка багажника устранил установкой замка капота от 2101 длинного троса и ручки двери... Короче как на япошках у водителя на полу. Эхх были времена...

[@serygik96]

Вот чем не ларгус нынешний? А было бы наше, да БЫ мешает нам всегда!

[@ВикторИванов-ю4л]

Не сравнивай телегу(иж) с машиной.

[@httSergejj_m]

Не сравнивал ведро Ларгус и замечательную Фабулу! Ей бы чуть другое исполнение салона, более качественные материалы , вот тогда берегись) А так это первое и последнее семейство собственных автомобилей Иж маш(

[@АлексейБузорин-ч5ч]

@@httSergejj_m вот только бы мешает!)

[@jwserge]

8:15 - нифига себе, какой салон красивый! Это вообще лучший автомобиль

[@русланкамаев-к9е]

0:35 Под Крастера Косит Дядя Ваня😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@QuickProSilver]

Как же мне хотелось тогда купить этот автомобиль. Но не сложилось купил ваз 2104. Сейчас понятно то же универсал - Веста SW. Прекрасный автомобиль но до сих пор жалею что не удалось поездить на Фабуле.

[@padridospadridosow1569]

У меня был 2126 в обвесе Ника,2003 г.в. На нём ещё на дверях молдинги должны быть.

[@АнтонПрилуков-ы9ь]

Там много чего должно было быть и внутри и снаружи. Начнем с того, что из трех имевшихся прототипов в серию пустили самый убогий. Мне лично, ближе всего серия 0, когда "Орбита" была еще угловатой с двойной круглой фарой. Она смотрелась куда стройнее серийной. Ей бы еще литье приличное с завода.

[@Gheka46]

Вот бы мне сейчас такую в деревню гончить👍👍👍 тачка шедевр своего рода, четвёрки лучше не несомненно!!!!! Спасибо, Иван Сергеевич!!!!! Отличный обзор( в принципе как всегда) про авто, который ушёл........ а жаль🙄😏

[@igogavr]

7 лет у отца была такая. Красота. Все перевозили что угодно. И кузов не ржавел что удивительно. Оцинковка как никак. Жаль короче....

[@Zinedine_Sedane]

не обманывал значит Леонид Аркадьевич насчет оцинковки)))

[@СандроДобрый]

Обманывал. Моя ОДА сгнила насквозь в период с 1999 по 2008.

[@iMinWorkPlayOut]

Была Фабула в семье больше 10 лет, сам поездил немного. Действительно не ржавела и кузов крепкий, возила все, что угодно, и проходимость вполне. Но в салоне реально ужасно все исполнено, по снежной каше во дворах невозможно ездить (жопу прямо поднимает над кашей и в холостую крутит), расход зимой очень большой (как для такой мощности), часто ломается по мелочам (т.к. недоработанное авто все же)

[@АнтонПрилуков-ы9ь]

@@СандроДобрый разные были, это как повезет. Проблемы были с поставщиками, потому машины делали из чего придется и как придется.

[@АнтонПрилуков-ы9ь]

@@iMinWorkPlayOut "по снежной каше во дворах невозможно ездить (жопу прямо поднимает над кашей и в холостую крутит)". Это беда всех заднеприводных универсалов.

[@Рузвельт1992]

Безумно люблю Оды всех версий. У самого две 2126х было! Пришлось продать, сейчас хочу в хорошем состоянии себе 2126! Дядя Ваня, найдёте ИЖа Охотника, пикап, будет вообще шикарно!!!

[@ШахрухМирзалиев-г6к]

👍всегда отличный выпуск

[@D.N.__]

Машинка суперская.Был выбор небольшой,взял приору из того что было живого.Про фабулу ранее знал и искал,но живой не нашёл.Сел бы в неё после автоваза не раздумывая.

[@ВиталийДобрянский]

Отличный чулан для того времени, жалко что похерили выпуск этой машины как и сам завод!(

[@a.d7566]

Завод работает, Ижевске сейчас Весту делают.

[@VolgaSura]

Завод сам благополучно загнулся. Уже для середины 2000-х Оды и Фабулы были устаревшими, а качество было ниже плинтуса.

[@o57z2]

Завод производит 550 машин в день. В три смены пашет.

[@akulenok_tururu]

о57z2, только это ВАЗ, а не ИЖ. А разговор именно про ИЖ. От завода только стены сохранились. Всё оборудование, руководство новое.

[@АнтонПрилуков-ы9ь]

@@akulenok_tururu по слухам, есть планы возобновления собственных разработок. Только что это будет, если вообще будет.

[@ssergio9251]

По корме красиво смотрится! Было дело,чуть не купил такую однажды)

[@Wasistdas_]

Внешне вполне приличный авто даже сегодня

[@СергейМаслов-э1х]

ПОСЛЕ ВАЗ ШЕСТЕРКИ ОДА БЫЛА КЛАСС!!!

[@Гриха-ц2л]

Классная машина, она в начале 2000-х была дешевле четверки, и круче во всем.

[@sergeibondarenko8354]

Обалдеть, классный универсал 👍первый раз такой иж вижу 😲

[@oldschoolgarage9688]

Смотрю видос дяди Вани- автоматически ставлю лайк!)

[@вадик-г6л]

Хорошие были машинки недорогие и очень простые в ремонте и обслуживании, была ода ника 2003 года в 2006 брал у знакомого в 2009 продал. Проблем не было возила и возила и больше не чего. Теплая очень была и легенькая в управлении, только приятные воспоминания. Спасибо за видео!!!

[@Gendos_Iz_Tallina]

Это ж умудриться надо, всё это находить. Чувствуется мощный такой труд.

[@raZZkataeV]

Оды инжекторные не редкость. А вот универсал сам по себе редкий

[@Gendos_Iz_Tallina]

Во-во.

[@timetostart7093]

0:44 когда поругался с женой и уходишь к мужикам в гараж

[@tamtyt818]

Ахах

[@hatebutcher2175]

Четко залепил))))))! Хаа

[@garage_forever]

жизненно!

[@VictorusJacob1812]

0:01 фраза для важных переговоров

[@ВалентинБушков-ц9ю]

По мне так этот иж лучше четвёрки! Обзорность отличная!

[@iskanderkaramzin9944]

Что бы не изобрели выходят жигули) спасибо за обзор!

[@alexdon3354]

Класс! Иван,жги! Почему Иван? Потому что мы одного года и так же любим ,,железо,,!

[@ЕвгенийНик-э5э]

Немного формой кузова на Форестер похоже, который квадратный был.

[@oddinnadcatiy]

А мне почему то на ланцер 3 вагон.

[@1987andreyka]

@@oddinnadcatiy это Тойота спринтер кариб

[@alexshedko949]

Больше похожа на поло универсал

[@дядькамахно-е9ъ]

в старших классах по школе я всегда смотрел обзоры тачек от Ивана Зенкевича по каналу Росссия в утреннем выпуске =)

[@konstantinpolhovskii9269]

д. Вань, нормальные такие дрова подыскиваешь для съёмки, респект есжы!)

[@ildar_yagudin]

Помню мне 6 или 7 лет было. Сижу рекламу смотрю про фабулу, слышу фразу про уфимский двигатель и подскакиваю, думал вся машина в Уфе производится. Многого не знал ещё))). А ещё перед каждым выпуском жду фразы Доброе утро)))

[@MrDevWar]

Дядя Ваня , прикольно тебя видеть в косплейной роли :D

[@mishaten3580]

Причина, почему не получилось, одна: ИЖ опоздал с этой моделью на 15 лет. Нельзя начинать выпускать тачку 80-х годов в середине 2000-х и рассчитывать на успех.

[@АлександрФедоров-ш5ш]

Хороший ролик получился, снята машинка классно в движении

[@ЮраВоитке]

Интересный авто. Не розу не видел на дорогах. Спасибо за видос лайк!!!

[@arnoldlepoldov3445]

Да мотор узам инжектор удивил тем что заводской

[@svyatogor2141]

@@АртемГеоргиевич-ц6г все таки заводской. Инжекторные узамы производились сирийно. Были даже с полисферической камерой сгорания

[@zerocoolpunk1987]

@@svyatogor2141 серийно производились двухлитровые. Инжекторный 1,8 - это всё же нонсенс...

[@zerocoolpunk1987]

добавим удивление: самые последние фабулы вообще шли с двухлитровым инжектором, а после прекращения производства эти самые двухлитровые инжекторы просто в продажу поступили.

[@tommy6584]

удивили немцы когда в 40х годах был инжектор и 50х годах в сша, а для 2000г это смех

[@greg938rus]

@@tommy6584 такой инжектор нах не нужен из 50х

[@bykvskijjevgenijj]

1:30 не сиди так больше дядя ваня 😁

[@Fynjy_4x4]

Дядь Вань, у тебя мегакрутые видосы!!!!! Спасибо большое тебе за них)))))

[@ИванИванов-д3ш8и]

Нам на работу такое купили. Две постоянные проблемы. Электрика. Косы тупо ложились на массу в самых непредсказуемых местах, протиралась изоляция и начинало "корпусить" Задний мост. Не сказать, что сильно перегружали машинку, а багажник большой... и задний мост дал малозаметную остаточную кривизну в форме перевернутой дуги в поперечной плоскости. Замучились задние подшипники менять пока не прорюхали первопричину

[@тиготиго-д3б]

добрый день , как всегда отлично, очень интересно было бы посмотреть ваш обзор на тигго т 11 первое годов так 2006-2008 , спасибо

[@Oda34rus]

Дядь Вань, 2х цветный салон ставили на все ижи с 2004 года, вот такую приборную панель скругленную ставить начали с 2003 года на все машины, также с 2004 года начали массово выпускать и саму фабулу. И опять же с 2004 года комбинацию приборов с механическим одометром сменила комбинация а-ля 2110-15 с 1 или 2 ЖК дисплеями. УЗАМ 248i это двигатель 2х литровый, а УЗАМ 3318 1.8 литра (3313 тоже 1.8 дефорсированный под 80 бензин), это разные моторы. Также был еще 2х литровый 3320, но он был карбюраторный. И еще, ваз моторы прекрасно помещаются в подкапотное пространство без сколь либо значимых доработок, 21214i, 21067i, 2123i, все суть один мотор по габаритам. Да даже все двигатели от переднеприводных жигулей прекрасно ставятся в ижа на штатное место, хоть 2111 хоть 21126 и даже блокируются с коробкой от классики или родной омской. Скажу даже больше, в подкапотное пространство ижа помещается ЗМЗ 406! и nissan SR20DE! А уж эти монстры всяко крупнее "классических" агрегатов.

[@MsOlezhek]

Дядь Вань, а ты же уже снимал помнится мне фабулу только полноприводную, по тв показывали много лет назад или я ошибаюсь?

[@ps32rus]

Еще и понижайку "пытался включать" на омской раздатке ))

[@владимирмегедин]

Идеальный вариант для зимнего дрифта.Надо брать.

[@serrodjja]

"Если инжектор - минимум евро 2", расскажите это 2109 начала 2000 с евро-0))

[@user-hv2ws5wj7b]

Спасибо большое дядя Ваня! Как всегда высокий уровень!!! Да конечно мы все знаем у кого и где с мозгом не так .

[@ФедорЕрмаков-т2ч]

как говорили тогда-делали такие атомные под-лодки-невероятных размеров-а на авто ну не то пальто

[@SaVaVlaDD]

у друга иж ода был первым авто. Ох и намучились мы с ней, реальное ведро которое постоянно разваливалось, но как же круто было когда она ехала бочком))

[@АндрейВиноградов-ю9в]

Здравствуйте Иван Спасибо за интересные видео, крепкого здоровья, благополучия !

[@sanyaart3953]

Дядя Ваня прям уточняет все мелочи собою сказанные, чтобы потом в комментариях не обосрали :))) правильно.

[@Denchik__Souzniy]

Дядя Ваня какие редкие ископаемые ты находишь

[@o57z2]

У нас, в Ижевске, их полно ещё ездит. Правда уже выглядят совсем измученными. В большинстве своём.

[@httSergejj_m]

o57z2 спасибо вам, что ваш завод подарил нам замечательную заднеприводную машину, которой просто чуть чуть не повезло 😔 У меня есть ода и я мечтаю однажды посетить ваш город)

[@ХлебобулочныйМаньяк]

@@o57z2 жалко, что я с Ижевска свалил

[@mit5x654]

У моего отца, в гараже все ещё стоит ИЖ-2126-070. Инжектор, 2 литра. УЗАМ-248. С независимой задней подвеской. "Норма авто" такие авто собирала.

[@АнатолийПетров-ю8щ]

Грустно, такую машину пролюбили. Спасибо ВАЗу и его управленцам.

[@qawesrdcfgvds]

ВАЗ не при чем... не его вина, что в КБ ИЖ-маша сидело очень много саботажников и дармоедов... Инжекторный ВАЗовский двс в ИЖы отлично встаёт, даже вазовский 16кл двс встаёт! Саботажникам просто лень было работать, даже посмотреть под капот, не своего мерседеса, а той фигни что выпускал их завод. Измерять что-то не для них, и они такие: нет! не встаёт!. Ижы оды и фабулы очень сырые машины были. Многое нужно было исправлять (в пороги вставлять лист усилитель, как на всех других авто (в ижах пороги пустые), в верхние опоры передних стоек вставить подшипники как в других машинах с макферсоном - те-же вазы, или лучше опоры от 2108, подобрать нормальный металл для полуосей, поставить нормальный ВУТ и ГТЦ, хотя-бы от ВАЗа 2105, а не от 412го москвича (очень устаревший, одна система контрольной лампы чего стоит) и разобраться с качеством омских кпп, хотя-бы с их сальниками и пружинкой кулисы, пружинку кулисы с пуговкой присрали в кпп не иначе ради саботажа). Но НЕТ! Саботажники не хотели работать, работать - НЕТ! Думать? Улучшать? Исправлять? НЕТ!!! Я инженер! я конструктор! я лучше нарисую каракули, назову их перспективный макет и если приедет начальство, буду делать вид что с ним вожусь, и так 20 лет. А потом он станет не перспективным и я его отнесу на помойку, так 2 раза и 40 лет стажа, пенсия!

[@ДмитрийБогачев-з2м]

Вид сзади почти что субару форестер. Мне понравилась машина. Очень даже неплохо выглядела для своего времени. Может где-то есть сырые моменты и недочеты. Но если бы они пошли в серию, то думаю все бы потихоньку исправили.

[@Sever808]

1.8 90 сил, можно было ставить на Жигули....на Ниву!Поставьте его на Ниву!

[@harddie72ify]

Да, не понимал я эту машину во времена оные. Всё пытался с японцами сравнить. Сейчас понимаю - зря. япы - это была мода. А Иж - трудяга для каждой семьи. To: дядя Ваня. Папаха - класс!

[@РустамГарифуллин-ч1я]

Но дядя Ваня Да ты прям Джеймс Бонд 1м 90см💪👍😎

[@ЮрийПахоменков-ш9ж]

Спасибо людям, сохранившим этот чудесный автомобиль

[@АлексейШеремет-х5э]

Хороший обзор, спасибо, "дядя Ваня"!👍👍👍

[@ЮрийМолчанов-е3б]

Была такая у деда,в 2004 году с салона покупал он ее за 151 тысячу деревянных.намучался он с ней,машина собрана из всех моделей мост свой стойки свои остальное со всех вазовских машин собрано.

[@Конан-р8г]

Иван лучший. Помню смотрел его ещё в дедстве!

[@ЕвгентйТимохин]

Ода класcная! На НИИШП и заднем приводе!!!! , я проезжал там, где Уазики крестились перед атакой бесдорожъя!!! Ходы пдвески и клиринс...... ,знаете-ли!!!!!