ПЕРВЫЙ НАРОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ / Москвич 426 / Иван Зенкевич

Sintec Platinum - масло премиального качества по доступной цене. Узнай больше на сайте - bit.ly/32qvKYY Покупай на Ozon - bit.ly/3xkP31g
МОСКВИЧ ЖИВЕТ ТУТ velgutsgarage.ru/
Мой ЯНДЕКС ЭФИР: yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))): vm.tiktok.com/JjqkWLn/
мой ИНСТАГРАМ: / ivanzenkevich
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ - устройство, о котором рассказывал. (я серьёзно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#МЗМА#Москвич #ИванЗенкевич

[@derMenix]

Iwan,otschen spasiva für das Video🤩👍 In der DDR fuhren mein Vater und ich im VEB Moskwitsch 408,427 und 2137❣Wir liebten diese Autos😍Die waren robust und im Winter richtig warm👍

[@Aleksander_Grigorjev]

Привет из Питера! Великолепная машина, с душой. И глаза у неё добрые. Спасибо, Иван Сергеевич! Вот Вы спрашиваете, а кому можно помешать в правом ряду? Да богомерзким обочечникам, кому же ещё. Тьфу на них.

[@DimasDimass]

И самокатчикам

[@Aleksander_Grigorjev]

@@DimasDimass Тьфу на них тоже.

[@sergemilislavskiy1160]

Четырёхглазый убийца велосипедистов,инвалидок и пешеходов.КОСМИЧЬ !

[@HugoMercury]

Какой же красивый автомобиль!

[@user-lg6gz1ym1k]

Это точно, не то, что современные, все одинаковые.

[@user-rp9rf8zu9u]

Красота , понятие относительное !!!???

[@user-gf5zw1rq3v]

Кадиллак флитвуд вышел из чата...

[@P_Matveev]

426 просто охренителен

[@evaldaszaliukas8468]

Ненадо ссать в панталоны, ...овно и остается ...овном ! :)

[@Zzz-lh2fn]

Аж сердце ❤️❤️❤️ щимонуло.Моя первая в жизни машина МЗМА 408,1966 года выпуска.Купил в 1997 у первого владельца,машина была куплена в Венгрии в 1966 году,в таком же цвете,с таким же цветом салона, только КПП на руле.На машине было 233 пробег,в родной краске.На этой машине познакомился с женой,в ней сделал ей предложение,живём по сей день в любви и понимании.Очень скучаю за ним.Спасибо д.Ваня за обзор.Мира, добра, удачи и успехов, здоровья.Привет из Днепропетровска.Макс.

[@user-ij4eg4up6x]

Так а на неё и ставилась ручка КПП - только на руль!!!!!! В-)

[@survivor_7]

Удачи вашей семье

[@user-tr8ln4im7j]

67ю г

[@wladimirnowak8797]

hiassse ! sugoj da yo na, towarisz.

[@wladimirnowak8797]

da

[@jon2oo6spb]

Морды коренных москвичей , вот это сказано! С душой и тонко!

[@pacomanuel2002]

Была надежда что это тот самый Москвич 426 60-х годов выпуска, но увы. Автомобиль по сути сборная солянка. Зачем надо было явно на поздний кузов ставить переднее оперение от модели 60-х годов?!! Ведь все они уже большая редкость и 2137 (которым скорей всего он и является) и поздний 426-й (что тоже вполне может быть) тоже уже очень редкие и по своему красивые машины. Поздний кузов выдают многие детали, из самых явных, это и погоны на задней стойке (примерно с 1974 года) и одностворчатая задняя дверь (до 1971 года она была из двух створок) и две форсунки стеклоомывателя против одной на ранних, и даже предусмотренное гнездо под гидровакуумный усилитель тормозов (на ранних этого не было). Салон вообще отдельная тема: разные по цвету карты дверей и обивка сидений, плоскость спинки заднего сидения крашена в чёрный как на поздних машинах, торпеда с ижевской машины и радио тоже от неё. И вишенка на торте: где "гитара"?!!! Ну и дикая окраска воздухана совсем не красит автомобиль. Кстати воздухан с позднего 2140, такие ставили на 2140 конца 80-х годов. Ах да, эмблемы позабавили: на руле МЗМА (до 1970 года ставили), на решётке "АЗЛК" тоже ставили в 1970-м, но чуть позднее. Кстати, универсалы тех лет чаще всего работали на государство, а вот в частные руки могли попасть будучи новыми лишь особо отличившимся товарищам... В оправдание автора сего творения могу сказать лишь одно, что когда то давно сам хотел так же переделать свой автомобиль, но вовремя остановился. Так что многие проходят через эту стадию.

[@VovaBarmaleykin]

Да, 2137 сам по себе редкий зверь но что уж говорить об 426 и 427 особенно ранних выпусков, вот поэтому и идёшь на подобную авантюру

[@user-ow7cg7hy5g]

⁰

[@user-fp4td8fj2d]

москвич, когда он в хорошем состоянии - великолепная машина. Отличное сочетание красивого дизайна, удобства и надёжности. Летом 3000 км за два месяца на москвиче проехал - никакого дискомфорта.

[@youngman9396]

Вот читаешь комментарии, и радуешься. Скольким людям это авто принесло радость или теплые воспоминания. Спасибо за обзор, дядь Вань.

[@user-tg6ut7lu3b]

Согласен на 100%И хочу москвич,покататься для души

[@user-fo4ye4zx9b]

Уууух, ностальгия.... Дядя Ваня, по живому режешь! У бати был 427-й, но с передней панелью от 426-го. Это был мой первый автомобиль, на котором меня учили с 12 лет. Блин, как первая любовь. У автомобиля было имя - Аркадий. Спасибо, что находишь такие авто!!!

[@AV_295]

Москвич красавчик! Спасибо за то что сохранили его. И показали нам. У нас в семье был 412 ижевский. Машина с душой. Спасибо дядь Вань. За коренных москвичей тоже.

[@user-dm1oe4ug5x]

Обожаю автомобиль "Москвич". У меня было два 2140.Хороший,простой в уходе и ремонте автомобиль. Спасибо за рассказ о прекрасном автомобиле.

[@user-ok1lm3so7t]

Спасибо за обзор! У соседей по даче был такой 4х фарный Москвич 426. Эх детство! 70е и 80е.... Реально по эстетике и дизайну Москвичи не уступали западным конкурентам. Как москвичевод могу сказать что если следить за Москвичем - то это реально надежная и неубиваемая машина.

[@tvoi_dveri34]

Слоао "неубиваемый" означает ровно противоположное понятию "следить за автомобилем". Не употребляйте противоположные по значению выражения в одном предложении - это самообман

[@Redeemer2012]

Он самоумираемая машина. День чинишь, два ездишь.

[@Kolhoznik_life]

​@@Redeemer2012 У отчима Иж комби был. Машина ни разу не ломалась,перевозила постоянно кучу груза и хоть бы хны-только масло и расходники менять не забывай. Отдал отчим каменщику,что дом нам строил,в счёт оплаты за работу(сожалел конечно отчим,но с деньгами туго было). А так бы и по сей день бы ездили.

[@Redeemer2012]

@@Kolhoznik_life иж-ода, на тех же самых агрегатах - имел злощастье эксплуатировать, так что знаю что пишу.

[@Kolhoznik_life]

@@Redeemer2012 Ты качество кузова и сборки не сравнивай. Разные модели и разное время сборки. Даже больше скажу:комби после развала тоже сдал в качестве. А до развала собирали на совесть,ибо завод был под контролем министерства обороны и министра обороны в частности(благодаря этому факту,данная марка была доступна вне очереди военным). Ижевские москвичи потому и ценились больше чем производства АЗЛК.

[@user-iv6df8kf4x]

Приветствую! Ух,какой классный автомобиль, красавец! Обожаю старые автомобили!👍👍👍

[@krasnovsaveliy5428]

У тебя был такой?

[@user-lb7fs9db3f]

Это уже какая то переделка. У нас был 426-й. Где то в с 73-го по 76-й. Панель приборов не целиком покрыта мягкой накладкой, только козырёк над приборами. И на ней сверху рычажки отопителя. Здесь похоже панель от ИЖа. И да - переключение передач на рулевой колонке. Абсолютно точно. Трамблёр вверху - мудро, ехал по любым лужам. Зачем недоумки поставили на 412-м вниз - загадка.

[@user-jd2ki7ek3r]

Мне нравилась переключалка на руле. Мой первый автомобиль.

[@beverlygrunk]

Он фантастичен, москвичи очень красивые машины

[@MegaVindizel]

Это космич. ))

[@user-ob8kk3nk7s]

Ага только когда возникал разгавор, а нидай бог возможность то брали жигули, про печку что то он не рассказал.

[@user-ly8ti1mr6y]

@@user-ob8kk3nk7s Печка это решаемо, как впрочем и замена масляного фильтра на "жигулёвский" у движков УЗАМ. Меняешь фильтр и навсегда забываешь про залитый трамблёр. С печкой проще - отбор из головки блока и так, по мелочи. Жара в салоне такая, что хоть в трусах езди. По сути у Москвича(412) лишь 3 глобальных недостатка: 1. Узкий. Чуть бы пошире! 2. Кривая момента, смещённая в сторону высоких оборотов(тот самый "подхват БМВ"). Это решаемо заменой на распредвалы с другим профилем 3. Хреновый запуск зимой(при температурах ниже минус 30_ из-за того, что "колеет" впускной коллектор. Решаемо. Либо кипяточку на впускной коллектор, либо пусковая жидкость(без фанатизма!) во впускной коллектор. Заводил своего "Моську" при минус 40 без всяких танцев с бубном - масло ВР синтетика и пусковая жидкость. В общем, отличный авто. И в общем-то куда более "дружественный" к водителю чем "жучки" 3 года, с 1996 по 1999 владел стареньким 412, 1978 года выпуска, у коллеги был 408. Всяко было, но помог мне мой "Моська" обеспечить благосостояние семьи на том уровне, к которому мы привыкли в СССР,

[@user-ob8kk3nk7s]

@@user-ly8ti1mr6y Ну я как скажу на москвиче ездил дядька, а у нас была копейка, по сути поломки в той или иной степени в паретите.

[@wladimirnowak8797]

@@user-ob8kk3nk7s delo wkusa- ja zhyguli otdal za kombi s doplatoj

[@igorek.region138.]

Подвеска у москвича не убиваемая, у моего отца 412 1973 года до сих пор целая, он на нем и навоз возил и картошку и металл.

[@vincenzonevezella]

Тот случай, когда универсал действительно красиво и элегантно смотрится, а не просто как сарай.

[@TarasYasinsky]

меня в таком брошенном москвиче в 90-х впервые в жизни пчела укусила) постоянно лазили детьми по старой технике, пока ее взрослые на металлолом всю не сдали, нам почти ничего не оставили)

[@nemosius]

Лол, у меня у дома такой брошенный стоял в 90е, тоже тусили в нем.

[@texas_ranger89]

У нас Москвича не было, жалко. Зато были Луаз, Камаз и Рафик

[@user-ju3ju7br7t]

Привет вам из Узбекистана!) Спасибо вам за интересные и поучительные видео. Я сам езжу на москвиче 2141 , мне очень нравится, и моторы у москвичей очень терпеливы и надёжны)

[@VegaBusTV]

Только в эти выходные был на выставке "Мечта Москвича" а тут Дядя Ваня на Мсквич-426 👍😀

[@user-uv8fw9ru3h]

Приветствую, Иван Сергеевич , спасибо , что прокатили на таком авто , салон из детства- это непередаваемое впечатление. Раньше у всех машин добрый взгляд был , по сравнению с современными : одна агрессивнее другой

[@x3m_driver]

Спасибо Дядь Вань за добрую и тёплую ностальгию! Такой же универсал (только 3х дверный, с полным остеклением и двумя круглыми фарами) был у нас в семье.

[@user-ju7nm6rt9m]

Ваша машина была из Финляндии, там фирма Конела переделывала грузовые москвичи 433 и 434 в 3-дверные универсалы

[@x3m_driver]

@@user-ju7nm6rt9m спасибо за информацию, обязательно почитаю.

[@user-qm5vq8dh9e]

Молодец дядя Ваня!!! Не нужно спешить. Спешить удел слабых.

[@i_am_the_best2706]

Дядь Ваня, Саню не трогай, он с пикапом превозмогает...

[@sva006]

Про нештатный приёмник было упомянуто, а дальше... Руль и морда от более ранней машины, да и планка между подфарниками от двухфарной морды... И приборка тоже на 1975 год должна быть трёхкруглая (да, Саня, привет). И такую ручку КПП лучше б в кадр не совать. А ободок лобовухи где? Ну и воздухан должен бананом быть, масляно-инерционного типа. А ближний на внутренних фарах - ну вот зачем???!

[@user-hu1xj3ek5w]

Люди! Давайте поднажмём - миллион подписчиков дяде Ване под ёлочку!🌲🌲🌲

[@RosBel767]

Синтек себе пусть поставит под елочку

[@user-lu2ns7yj2i]

@@RosBel767 на бабки с рекламы Синтека, он у себя в квартире весь пол этим пресловутым Синтеком может заставить. Но не станет. Я уверен в свои машины, он эту мочу козлиную , даже под дулом пистолета лить не станет.

[@omniavanitas4941]

Зина из тех путриотов которые нахваливают всё родимое а сам пользуется только западными продуктами. ..

[@097Phoenix]

Дядя Ваня не досчитал один блестящий элемент у себя на правой руке))

[@user-uf7gc4qq3x]

Который стоимостью (наверное) как этот Москвич.)

[@user-kd9kv1qv6w]

Наверное на 10 москвичей.

[@user-zd5ze5ng8n]

Это наш дядя Ваня, он скромный, ему можно ;)))

[@sergemilislavskiy1160]

И чугунный зуб.

[@user-vp7no8pw5r]

у нас в семье был такой 426(брали в березке), только у него задняя дверь раскладывалась на верхнее стекло и нижнюю платформу(не знаю как правильно назвать) - при выезде на природу, верхнее стекло защищало от дождика, а на нижней платформе женщины делали "стол", пока мужчины жарили шашлык...а потом все собирались у откидного "стола" с рюмочками, и включали приёмник...откуда звучало - "Не надо печалиться - вся жизнь впереди- надейся и жди!!!"....с 1969-го по 1972-й отец сменил масло и заменил фильтры....пробег 15000...поломок не было...потом продали кавказцам за 8000руб....

[@user-rj7ci5qi9g]

Какой же он красавец!

[@user-ub8dc3rb4e]

Зенкевич: делает акцент на том, что масло "наше". Оператор: Берёт крупный план "100% импортных присадок" Производитель: делает минимум надписей на кириллице, чтобы казалось, будто оно иностранное Это такая ирония или хитрый маркетинговый ход?

[@user-jq4zn8hv2v]

Это реклама и бабло. Больше ничего.

[@joker4352]

Объём присадок в базовом масле 5%.

[@peterfilippov5044]

@@joker4352 Важен не объём, а доля в себестоимости...

[@user-sc5yd4jy9s]

Это масло уже на всех каналах kzbin.info/www/bejne/aZ-QhIiJe9WNopY

[@Nearich]

Рекомендовано Автовазом))) звучит как страшный приговор

[@user-wn8bt4sv7n]

Где-то на Урале такое чудо делали. Правда чудо. Считался в советское время одной, если не самой лучшей техникой из радиоприёмников. Его все автолюбители очень любили.

[@freebelarus610]

Действительно одна из самых красивых машин СССР

[@funnypupseg7933]

Сильнее ЗИЛа, КамАЗа и МАЗа?

[@user-ne8jk9nu5f]

Четырех глазый Космич особенно с 412 это один из шедевров советского автопрома

[@cherny19]

В данном случае четырёхфарность - лютый колхоз, такой перед был на Мсквичах до декабря 1969 года.

[@linn_II]

9:14 блин, хоть на одном москвиче с завода не было радио? оно было вообще на всех без исключения, и так же было еще до 408-го. Ну и аппарат конечно для обзора достался сильно закорчеваный.

[@cekpet4uk]

01:25 Ай-я-яй... Хорошо что сдержался. Простите, но в словарном запасе Русского языка есть много ёмких слов, что бы выразить всё моё внутреннее творческое восхищение при взоре на этого четырёх колёсного Советского красавчика! Но увы, не могу их здесь выложить, т.к., коварные и подлые админы трубы, служители пендогугла, банят за сакральные Русские слова. Иван, огромная вам благодарность за возможность лицезреть этого красавчика!

[@kalex8875]

Спасибо за красивое авто! Одна накладка МЗМА на руле чего стоит!

[@cherniy_pios]

В 1967 году понимали толк в автомобилях больше нежели 50 лет спустя.

[@user-he2di5pm1q]

Спасибо Иван Сергеевич ! За прекрасный обзор !

[@user-fk9gb1ts3k]

Самое главное что было в советских машинах, - Это ДУША!

[@user-yl3lx4kd7v]

Супер красавчик. Автопром свернул не туда в 1970 году после покупки в кредит сами знаете чего...

[@martinrechnoy1438]

ИЖ Комби 2125, 1976г.в. Мой первый авто, ни разу на "галстуке" не притащили, всегда довозил до дома.

[@user-kr9jf7wd5n]

Хех )) тоже самое, тот же год )) Цвет синий. Всегда довозил, кроме одного раза, когда по дури полуось сломал

[@MoskvichnaMoskvichah]

Дядя Вань, а в этом Москвиче тесно или не тесно?)))

[@rustam590]

Ему в самый раз😆

[@MariTaxist]

Если с хорошей женщиной - то не тесно ни в одной машине. А многим в одного тесно и в крузаке)))

[@Dmitriy.S.]

А съёмки то смотрю проходили в М.обл,в г.Железнодорожном,около Саввинского пруда и по улицам в районе Пуршево/Соболиха,в частном секторе.))

[@vaidas777]

Качество на высоком уровне? Ну если несчитать повторную сборку после покупки, которую делал владелец (или "дилер" за рубежом)...

[@NM9I-0T4ECTB0]

Нельзя просто взять и перестать теребонькать!))) А Москвич - действительно классный! Спасибо за очередной интересный обзор, Иван!

[@user-dy6rh4yn4m]

Да он и сейчас офигенен! Красавец!Спасибо Жан клодВаня за очень интересный материал !👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ff9ol5gi7p]

Сильно заколхожен автомобиль.много много не оригинального и даже не от московского автомобиля а от Ижевского собрата

[@sam-pitt]

Я очень люблю москвичи, особенно морды у них красивые, добрые такие!

[@Electric-cat]

Смело набиваешь мешками с картошкой до потолка и везёт только в путь! 😁

[@Sverhu]

Мой Батя на 401 ом до 92 года! Возил так картошку!!!

[@rodion9486]

Могу перечислить, что в этом "Космиче" не с этой модели и список будет приличный...))) А, вообще очень классный автомобиль!!!

[@user-ul1gi2lj3c]

Навскидку - морда уже совсем не 1975 года, мягкая панель приборов- ИЖевская. Это из крупного. А потом немасляный воздухан, обивка дверей и т.д. и т.п.....

[@rodion9486]

@@user-ul1gi2lj3c Все так, могу продолжить - салон вообще не родной (карты дверей, обшивка стоек, перфорированный потолок, даже ориг. ручки умудрились в обратную сторону поставить, батоны метал окрашены в цвет авто и плафоны на стойках!!!!) И, да такой фильтр, на 126 каб не поставить (капот не закроется)...

[@Rusik-Belorusik]

@@user-ul1gi2lj3c + Зеркала ИЖевские.

[@joker4352]

@@rodion9486 Фильтр на любой карбюратор можно поставить . У меня такой на 2410 стоял.

[@user-ul1gi2lj3c]

@@joker4352 У карбюратора К-126 воздухан крепится одним центральным болтом- барашком. На жигулёвском карбюраторе- четыре шпильки по углам, посадочное место совсем другое.

[@user-ly5bt6hx8k]

Хорошая машина, крепкая. Знакомый сварщик был в начале девяностых, ушёл с завода на вольные хлеба, взял космичь универсал , проварил и по работам на нём ездил - очень был доволен. А дядя на 2140 дачу себе строил - на бампер амодельную трапецию ставил и лес шестиметровый возил. Хорошая была машина , работящая.

[@MrAngelholy]

А на ниве Дядя Ваня не смог усладить кресла)) Но полностью согласен 408 москвичи все 4 фарами..это самое красиво ,что мы из машин выдали... тройка.. уже после него..второй.Но первый это 408 ой!

[@user-rt4xs7ge6x]

У меня был М-426, 70го года выпуска. Третий и последний владелец. Нормальная техника по тем временам, ездил везде, возил многое, имея богажник на весь кузов, брал 8 пустых 200 литровых бочек. В 90е когда с бензином было туго и стояли очереди на АЗС , очередники за мной долго курили, когда у колонки из салона вытаскивал две бочки. Грибы и ягоды, на природу и на рыбалку. А картошку, мешки не считал, когда вечером в поле и брат один погрузили все и кузов Сол на мост. Резина выдержала, мотор не подвел. Может и дальше ходил Москвич да запчастей не достать. И в 90тые у нас на Камчатке появился японский автопром, сейчас езжу на япономать.

[@user-kr4uk6km7t]

как по мне, так Иван лучший обзорщик - без понтов, матов, непонятных шуток! И специфика транспорта интересная.

[@user-sc1mw6fq2i]

У нас в 90-ые в детском саду такой был, на нём возили бельё в прачечную и обратно в сад, овощи ещё откуда то привозили. Помню его битком набитым капустой, дети старшей группы встали в цепочку и помогали разгружать. Именно такой - четырёхглазый, только он был бледно голубого цвета. Красивая очень машина - это правда!

[@user-vl8zm7ez6j]

Смотрел ваш обзор, прямо бальзам на душу, экскурсия в молодость. У меня был ваз-2143,не сочтите меня за предателя, но они очень похожи кузовами, очень удобные для дома и для приятных ночевок где то на берегу речки да с милой девочкой, сиденья раскладуются и да здравствует камасутра😁.

[@bass_fish_gleb]

Всегда мечтал о таком! Москвич в плане эргономики намного лучше жиги!

[@user-ot8lq6np3z]

Про морды намёк понятен))))

[@jeremynostromo3372]

Красные мороженные ушки Дяди Вани просто прекрасны!

[@user-oq6mc8fs8b]

Ваня.а как же запах москвича.это же кайф.глаза закрою осязаю детство.....

[@abdullakhalmuratov1025]

Спасибо вам большое что пригатовили это выпуск я любитель москвича у меня был 412 и 2126 всё там очень просто

[@sherxan1164]

Красивый и хорошо отремонтированный автомобиль. Есть несколько не стыковок. Резина стоит не та меньше по размеру. На универсал ставили более высокую резину. Обшивка дверей в салоне совершенно не та что должна стоять на 426 как и торпедо. В 426 должны стоять металлические накладки вверху у окон а в машине уже поздние с 427. И самое малозаметное это форсунки омывателя лобового стекла. они совсем не родные и пластиковые а должны быть из нержавеющего сплава и совершенно другой формы. Ну и о красоте 408 можно поспорить мне больше нравится 412 и 427 из за прямоугольных фар. Короче один любит арбуз а другой свиной хрящик.

[@user-lf9ey3eu1q]

Кароче дядя наебал всех!

[@dlinniyautubus]

Спасибо Иван. Это мой первый авто. До слёз.

[@advancn1]

Спасибо за теплые воспоминания. У меня был 408-й в экспортном исполнении. По поводу качества - придется несколько подпортить Ваш оптимизм. Это был возврат из Швеции из-за многочисленного мелкого брака, причем в Швецию поставляли полностью собранные кузова, но без двигателей - там на них ставили дизеля, сделанные в Англии. Этот "возврат" полгода стоял в гараже, пока не удалось достать новый двигатель. И еще после установки этого двигателя пришлось хорошо поработать руками над кузовом, доводя его до кондиции. И все равно - любимая машина на долгие годы...

[@alekspos9557]

Работал на таком в 1975 году.)))

[@SF_Tifoso]

Неожиданно даже для себя - красивейший автомобиль! Вкусный!👍🏻

[@user-df2tq1tz6f]

Я в Комби 76 года 1200 кг грузил, а мог и больше, Москвичу всё равно. Один раз перегруженную 2,5 тонны, Газель сломанную тащил 200 км до Москвы.все в порядке. А с 408м мотором у меня был Москвич 401, тот, что опель. Тот на таком моторе просто летал!

[@user-ni3mu7rx5q]

Был у нас 408 с 4 фароми 1969 в таком же цвете ( экспортный). Мы были 2 владельцами. Пробег чуть больше 80 тысячи. Классная машина,хорошие воспоминания. Очень красивые задние фары и плавники.

[@user-jo1zz4uk5e]

Москвич 408 - стал основой не для многих, а для всех серийных моделей АЗЛКА, вплоть до Москвича 2141. Точнее это даже не основа. Это одно и тоже. Проживи СССР ещё лет тридцать, та же участь постигла бы и 2141. Беда советского автопрома в том, что он не имел стимулов к техническому развитию. Что касается масла на Москвиче 408 и иже с ним, то он мог работать на тепловозном масле, которое в СССР по сути было дармовым. Ради езды на таком масле, пару минут на занятие хренью перед выездом, потратить не жалко.

[@kodan82]

Спасибо, дядя Ваня, за то что показываешь, что не галошами одними славился Союз.

[@user22rus]

С полом : " Как-то так и ни как иначе" . Зинкевич лучший - смотрю давно!

[@A-fan-of-motors]

Ухоженный автомобиль, видно что любим, спасибо таким владельцам 🤝

[@wwhssb2342]

Очень красивый автомобиль!

[@user-hs1ci7np1l]

Боже! Как уколхозили автомобиль! Это же сборная салянка все что нашли все прис... И от ИЖ и от ВАЗ и не погододу. Такую машину испортили полная безвкусица!

[@AntonParamonov1986]

Да согласен полностью,все в кучу собрали от разных годов выпуска,конструктор.

[@user-hs1ci7np1l]

@@AntonParamonov1986 компеляция пяти автомобили разных годов и заводов

[@maxim.kushnir]

На Москвиче-426 я учился в автошколе ДОСААФ в далёком 1982-83 году. Ещё учась в школе в 8 классе. Только ручка переключения передач была на руле.

[@user-lc5yl1sd2f]

Да 408й был красавчик, 426й тоже но их было мало на дорогах. Спасибо за обзор.

[@user-dg4st9du8l]

О да , с таким видом можно снять трилогию Охотников за приведениями в России

[@Mr_Nible]

Я так посмотрю, тут заднее сидение складывается попроще чем в Ниве))))

[@user-qs4hp8yb7i]

Класс! Очередное видео от Зенкевича впечатляет! Иван, удачи Вам и новых проектов! Ждем вкусного и интересного!

[@user-rj8ps1cd4f]

Москвич - гордость Советского автопрома! Просьба к вам, расскажите как ужимали и гнобили финансирование отечественных автопром и автоконструкторов. Почему не увеличивали масштабы производства?

[@IVAN-tz2ly]

Прекрасный автомобиль!💪👍

[@SavvaSanych]

Вся страна свернула куда-то не туда. А автопром всего лишь пошёл ей в след.

[@toxa9565]

Зеркала на крыльях нужны для контроля бортов и задних колёс, например при парковке задним ходом

[@anatolijivanov8840]

Владел 412,ижевским,по-сей день только приятные воспоминания. Уже наверно 20ый раз пересматриваю обзоры про,, москвичи,, и немного жаль что нет простых и надёжных авто, все электронику пропихивают, а пользу можно в рубрике ДТП увидить

[@user-jt7nt9cd5t]

Спасибо за ретро автомобиль!!!

[@user-kn2kg8or5c]

Про морды коренных москвичей - пацталом! 😂😂😂👍👍👍

[@LESHKA0880]

До сих пор вспоминаю про свой москвич с любовью. Очень удобная была машина.

[@user-tf6xn5gz6b]

Владимир и область :) У нас был тоже универсал, но более молодой 2137

[@SvetSvetly]

Прям так и вижу, как дядя Ваня гуляя по улице, если встречает похожий космичь, сразу начинает лезть под капот и теребонькать ту штучку!

[@user-cx5jv4ec9f]

Здоровья Вам дядя Ваня

[@user-ns8dk7wr2k]

Иван ОГРОМНОЕ Вам спасибо за ваши передачи и рассказы про все авто. Ваши коменты ШЕДЕВР!!!!

[@user-mw8de7hr8n]

Иван Сергеевич, Вы Волшебник!

[@user-bb2rt4pb4x]

Очень душевный выпуск! Спасибо, дядь Вань)))

[@coolchannel4147]

*_шикарный автомобиль_*

[@13Vash13]

Ух какой красавец.🙂 Спасибо за автомобиль и обзор.

[@user-eu4fi1dd2r]

Да, какой завод загубили, 33 регион соседи, спасибо что сохранили...

[@zombimmm]

Эх , авто из моего раннего детства. Спасибо за такой ролик .

[@AeG38]

Нет войне!

[@Valera4791]

У меня только один вопрос к АвтоВАЗу! На Ниве нельзя было сделать механизм складывания задних сидений вот таким же!? На AЗЛК мать его за ногу, уже в 1967 году до этого додумались! Как вспомню, как дядя Ваня пытался на той Ниве заднее сиденье сложить, Да так и не смог этого сделать, до сих пор угорать начинаю!))))))

[@dmitriysamoylovich2059]

Да, в Ниве что-то непонятное сделали. В ВАЗ 2102 и 2104 механизм складывания такой же как в Москвиче.

[@toad77]

Приборка классная, как на старых мерседесах. И погрузочная высота с объемом багажника неплохие. Что интересно, у меня была калина 2011 года, и на подъеме иногда шел характерный звон из коробки передач, как на москвиче. Наверное, с ижа какие-то шестеренки ставили ))

[@user-ye6wp5hx1i]

автомобиль с душой и выглядит очень даже красиво) спасибо Вам за снятый обзор)