大型キラーならぬ初心者キラー「CB400SF(教習車仕様)」【ゆっくり解説】

バイクってもっと簡単な乗り物かと思ってました、、。#ゆっくり解説
ホンダCBストーリー―進化する4気筒の血統
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最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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[@おばんどすTV]

教習所で初めて乗った時｢あ、自分にはMTバイク無理だ｣と瞬時に感じさせるほどの鉄の塊感。 ただ見極め終わる頃には乗るのが楽しくて技能のたびにテンション上がってました。 最終免許取ってのバイク選びも結局馴染みのCB400SBに確定。 納車して3か月経ちますが本当に乗りやすくて楽しいです。 良い動画をありがとうございました。

[@Anchobeee1229]

教習車は「重い」し「エンストしやすい」から、これを越えれば市販車は大概乗りこなせるようになるの好き

[@かねやまみさと]

4発の方が粘るからエンストしやすいは微妙かな

[@Anchobeee1229]

@@かねやまみさと 言われてみれば半クラ発進余裕だったから「エンストしやすい」は違うか

[@piku7233]

クラッチだけでもクリープ現象ぐらいのスピードで発進できたから便利だった思い出

[@焼肉太郎-j6w]

3速でアイドリング走行できたしエンストはしにくい

[@shbokoboko6430]

自車校にキャブとFIがあったけど、キャブは回さんとエンストするけどFIは半クラだけでスピード出るから、それぞれ違いがあって面白かったな

[@henlynumbers8602]

最初にスーフォア跨った時の「本当にこれ乗りこなせるようになるのか？」というあの絶望感。あれこそ、これから二輪で公道に出ようとするものたちに必要な強敵感でした。そしてそれを乗り越えた者にとってはその後の良き相棒になる。 まさに少年漫画の2巻最後あたりに出てくる強敵みたいな感じでしたね。

[@semihito]

スーフォア重さはネックだけど単気筒バイク乗ってると遥かに運転しやすかったなと思う。 1500回転でも発進できるし、低速の時もトルク不足を感じなかったし。 あの小さな世界で、初心者ならSFが一番楽しめると思う。

[@De_Go]

タダで何度でもコケられる最初で最後の環境だもんな 自分のバイクだと、ひと転びでも当たりどころが悪ければ修理費数万円。愛車に傷がつけばメンタルだって凹む コケるたびに「俺は今数万円得した」と思えばいい。失敗を気にせずバイクに乗れるチャンスなんて免許取った後はそうそう無いぞ どうすればコケるか教習所にいるうちに知っておいた方がいい

[@Mayerler]

これ乗るのクッソ楽しかった 終わり際にコース上に一台もいない状態で本気で逃げる教官を追いかけるゲームになって怖くなった でも教習所の教官には感謝

[@ひかきっずどっとこむ]

ニュートラルの入らなさにはびっくりした

[@カルカル-k1u]

免許取る時ホワイトベース二宮さんの鬼の半クラ動画が本当にわかりやすくてありがたかった。

[@-dsc-mini4]

動画を見てから教習スタートすると そんなん嘘やろwから マジじゃん！！ってなった

[@II_II_IIII_II]

最後のセリフ、まさにそうなんですよね… 他人のバイクで練習してこけまくっていいのなんて、後にも先にも教習所だけです。 無茶苦茶にこけて、こけて、こけまくって慣れていけばいいと思います。 公道だとこける場所によっては一発で4にますからね… それだけ危険と隣り合わせな乗り物だから、教官も生半可な態度ではなく、厳しい態度で、その人のバイク人生をサポートするつもりで厳しく教えているんじゃないかなと今では思います。(それでもカスみたいな運転する人いますけどね...)

[@wgc3425rs]

ついこの間までお世話になってました。 マジで重いと思った・・・

[@Glucose-yk9vk]

今教習中ですが、１段階の最後の時間に半クラの特訓させられてから自由自在に扱えるようになりました。スーフォア最高です。

[@tetrach6554]

自分が乗った教習車はギアポジションインジケーターなかったけど、教官向けの表示ランプ見て何速か確認してたな。ほとんど夜の教習だったから見やすくて良かったんだけど、たまに昼の教習だとランプが全然見えなくて焦った思い出

[@にゃんごろげ-j5f]

本当にそうでしたよね。 懐かしいなぁ〜

[@檀黎斗神-i1x]

おー同じく！

[@mt-gb4dw]

夜の教習怖くて一回も取らなかったんすけど、そうかランプ見やすそうですよね

[@pta8]

自分もなんちゃってシフトインジケーターとして表示ランプみてました笑（教習全部夜だった） そしていざ検定の日、初めて太陽の出てる時間に乗ったので全く参考になりませんでした、明るくて…

[@상급귀족의미야기현민]

スーフォアのおかげでセンタースタンドが立てられるようになったのは感謝でしかない

[@mt-gb4dw]

スーフォア最初怖かったけど、卒検前になる頃には凄くフレンドリーなマシンだなと思えるくらいには気に入ってました。 今じゃもう一度乗りたいバイク。

[@ヤン-d9k]

これ乗った後に他のバイクに乗ったら乗りやす過ぎて感動した

[@たっつー-z8e]

今日卒検受かったー みんなもがんばれー^ ^

[@神内悠也]

２０年前にこのバイクに世話になりました。結局大型スクーターとATバイクしか乗ってないけど。 自転車しか２輪には乗ってなかったからバイクに乗った感は今でも忘れられない。

[@GIANTSPRIDES]

最初に乗った時の絶望感と、最後には別れが惜しくなるフレンドリーさを併せ持ったモデルじゃないかな

[@mt-gb4dw]

ほんとにその通りですよね。卒検前にやっと打ち解けるみたいな。 とても切ない。

[@ねこサンわんサン]

無限にわかるマン。 卒研前日にようやく乗るのが楽しくなって、卒研後別れがあまりに惜しくて写真撮りまくりました。 自分のお気に入りは、リアブレーキかけるたびにキーキー鳴く3号車君。卒研でもちゃんとうるさかったです😊 今東京に帰ってカフェにいますが、夢のような時間だったなとぼうっとしてます。

[@kisaragi_daikan]

クランクがめちゃくちゃ苦手で卒検直前までうまくできなかったのに、本番ではいい感じにできたんですよ。なのにそれまでほぼ失敗したことなかった一本橋で急に落ちるという…。 ショックで一週間くらい凹みましたｗ ちなみに去年の話です。

[@フラッシュライト井口]

そんなこともあるさー ドンマイ！

[@matupu1224]

初めて中型取る時はデカすぎ重すぎでビックリした 大型取るときのNCとの乗り比べ時は軽さと小ささ扱いやすさに感動した 慣れって不思議なモノです。

[@パク-e2o]

NC750は逆にCB400SFと、そこまで大差無いくらいで拍子抜けしましたね😂 「大型もこんなもんか」と調子に乗って、初めにメガスポーツやビッグネイキッドに手を出してめちゃくちゃ後悔しました😭

[@100EIZO]

「曲がれない」て人もいるらしいな 卒業検定で、スタート直後にエンストでバランス崩して、一時は45度以上傾いた状態から、普段は出ない馬鹿力で回復できたのは、いい思い出

[@bigcock7993]

足長いんか

[@新井実-e4b]

私が中型免許を取得した時の教習車はCBX400 だったな、CB400SBは私がバイク便をやっていた時の 愛車で本当に乗り易くクセの無いハンドリングで出力特性も穏やかな良いバイクでしたので 良い教習車になったんでしょうね。だから30年にもわたり販売し続けた理由がよく解ります。 こんな名車を欧米の設定したその欧米では対処不可能な排ガス規制で無くすのは本当に残念です。

[@制帽]

現在、普通二輪の教習を受けています。 初めはスーフォアの重量、エンジンのレスポンスの良さにビビりましたね。 それなりの回数乗ってきたので、今は楽しく教習を受けれています。 もうすぐ卒検… 頑張ります笑

[@cbr1000rrr.anniv.]

初めてスーフォア運転した時の気持ちは忘れたくないな 「スゲー！俺、今バイクに乗ってるんだ！」って車より興奮した気がする😂(隙自語)

[@パク-e2o]

初心者の時はあれだけ重かったCB400SF・NC750Sがオモチャに感じるくらいに CB1300SFがドチャクソ重い😭

[@名古屋10-04]

この動画見てるとバイク乗りたくなる…。そして手放したCB400SFにまた乗りたくなってしまう…。

[@banbeat7276]

半年前くらいに大型二輪免許(普通二輪免許取得して半年後に)取りに行った時に、大型バイク教習車のNC750を難なく取り回せるようになった後にCB400を取り回してみたら、普通二輪の教習で取り回し苦労してた頃が嘘みたいに楽に取り回せるようになったのは良い思い出

[@Kintaro-i6y]

CB400は発進でアクセル少し回すとブォォン！て勢い良くエンジン回るけど、NC750は回転が押さえ気味だったからNCが扱いやすい

[@banbeat7276]

@@Kintaro-i6y ここでは降りた状態での取り回しの話ですね。ですが、NC750は急制動以外はやりやすかったのは確かですが。

[@nkym0]

スロットルレスポンスが4発だから良すぎてめっちゃ回転数上がるのが怖かったな 単気筒めっちゃ乗りやすい

[@缶サバ-k1g]

重いとは思ったけど、扱いにくいとは思わなかった教習所

[@sasabo1962]

ワシは50歳で中型の免許取得。教習所で中型免許がないと大型免許受験できませんと一刀両断。 中型と高をくくっていたが、かなり大きく、重く感じたSF400。 教官は年齢が下か、やや同年。大学時代の普通車の教習を思い出した。それより過酷過ぎた。 特に雨の教習。寒く、冷えて、エンジンから水煙。以外に一本橋が苦痛だった。 調子のって40ｋｍで急制動を、60ｋｍで急制動して怒られた。 中型の卒検で試験前に生年月日を点呼される。皆、平成生まれ。ワシだけ昭和生まれでハズイ。 あんた私の親父と同い年と思われて内心プッ！なったんだろうな。 しかしワシは負けない。1年後、大型の卒検を受ける事になった。 また、この教習所、生年月日を点呼させやがる。 やはり、皆さん平成生まれでした。残念！。

[@かは-q8o]

エイプに3年くらい乗ってたおかげで1回もコケなかった。2週間前に免許とって8月20日に無事3年前からの憧れのNinja無事納車出来ました🥰🥰

[@裕山岸]

昔々私が教習所に行った時はヤマハRD350でした。教官が白バイ上がりで無茶怖かった。52年前のお話です!

[@あややや-b9q]

シフトペダルがカチカチ＆重たい 思い出しかないｗ その後mt-25の乗りやすさに感動した

[@mt-gb4dw]

俺とそっくりそのまま同じですね！！ 教習車と同じ乗車スタイルで乗れるMT-25はほんとに免許取り立てライターにはおすすめしたい。

[@パク-e2o]

整備が足りてない、変な調整してる教習車だと シフトガッチガチの時がある😭

[@まっつん信者]

ヤマハの安定感は抜群。 ホンダ・カワサキは加速、トップスピードに振っているけど、 ヤマハは回した分のトルク感とスピードの出方が比例してるから扱いやすい。

[@Ryioi72419]

実際に乗ってみると、思ったより音がでかくて「こんなに回していいのか？」ってなるｗ

[@d3r46]

こけまくれ！恥ずかしい事ではないよ！貴重な体験だよ！

[@30までにやりたい事]

エンストしたら不合格のところだったから乗る前とかに【今日はよろしくな相棒！】って愛しあってたなぁ

[@レイ-x4m]

教習所で1回もこけなかった人よりいっぱいこけた人のほうが運転は上手くなるって先生に言われて教習頑張れた

[@-dsc-mini4]

教習車ごとに微妙に癖がついていて 良い子、悪い子、普通の子みたいに 個性がありすぎて困った……

[@tyuunibyoumakki]

バイクって免許取るまで詳しくなかったんだけど、これ最初に見たときカッコよすぎて凄い惚れたんだよなあ。初めての技能でバイクの免許取ることにしてよかったって思った。 バイクと言えばSSのイメージ強かったし、そんなに好きでもなかった。でもこの形が最強に自分に突き刺さって…。駐輪場からバックで出してみよう！って言われてビクともしなかったときに絶望したけど😂

[@枯葉人間]

教習所狭すぎて低速がかなりうまくなった思い出 逆に速度出せなくて公道がめちゃ怖い あとマジでNに入らなかった思い出

[@MTYAMAHA]

Nに入りにくい時は1回2速に上げてから軽く下に押してやると簡単にN入りやすいですよ笑

[@いつどど]

@@MTYAMAHA それを教習官さんに教えてもらって、実践しても全然入らなくて泣きそうになった思い出ある

[@Hiro_plum]

10年前に中免取ったんだけど、通ってた教習所がボロボロで、教習車がまさかのVFR400K汗 一度もスーフォア乗ったことないまま大型二輪まで取っちゃった

[@蒲焼きさん次郎-o2f]

自動車系の工学部だったんで学内野良教習所で運転覚えました(小声) 初教習開始3分ですべてばれて、以降の教習ははただのジムカーナでした

[@cmds-ls]

オンボロ教習車のクラッチが非常識レベルで硬くて、レバー位置も指先が触れない程遠かったのは良い思い出。 あの時の教習車絶対許さない。

[@SOBA-CHA]

初心者キラーなのは最初だけですぐに慣れる むしろAT教習のビグスクの方が手こずる

[@ereki15]

逆にあれ乗れたら大抵のバイクが安定して乗れる。 ビッグスクーターは別

[@鎌倉武士-u1s]

教習所通る度にSF乗りたい〜って思う

[@リョウヒョウヒョウビンビン-i7h]

第一段階を終えたとこですが最初は重すぎて絶望しました笑 頭では仕組みを理解していても咄嗟には対応できないことがちょこちょこあって心折れかけました😂

[@b.b9161]

大型教習中に一回だけスーフォア乗る機会あったけどアクセル軽すぎてビビった。 大型の教習車に慣れてしまうと逆に難しく感じるバイクでした。

[@egy-kyk5401]

今日初めて教習行ったら開始20分で熱中症で気絶したww またがったままで倒れなかったけど記憶が何も無いw

[@隼-q6u]

救急車で運ばれましたか？

[@egy-kyk5401]

@@隼-q6u いえ、迅速な手当てのおかげですぐに回復できました！

[@mt-gb4dw]

今の時期は気温も高いし、バイクからの放熱もあるので厳しいっすよね。ご無事で何よりです！！

[@桐生葵-h6n]

大型二輪の教習で一周だけ中型に乗る機会があって、乗ったら超楽ちんでやっぱし教習車でもスーフォアはいいよなーと思ったね。

[@nekonekogou]

CB400はいいバイクですね。テニスならピュアドライブ、釣りならふな釣り、ゲームの武器ならロングソードって感じがします〜

[@yukibebe7]

大型教習のカリキュラムで中型バイクに乗る教習にてCB400を乗車させてもらったが250ccバイクかと思ったほど 軽くて乗りやすいイメージでしかなかった。私の世代はVFR400KでV型のくせに横幅があり 低速トルクが薄く乗りづらいバイクというイメージでしたがCB400はホント乗りやすいから。 駄目だと思ったら金と時間はかかるが小型取って125ccバイクで練習してから中型すっ飛ばして 大型取ってもよいと思うぞ。

[@inmaron]

教習中に雪降ってきて路面に軽く積もって皆コケまくってて楽しかった思い出…

[@テコナ]

倒れたバイクを起こすのは太った人のほうが有利かな、体重を文鎮にして踏ん張れるから、ライダーが太った人ばかりな理由がなんとなく解った

[@74TKG]

引き起こしの時重すぎてｱｯﾑﾘってなった記憶(笑) 免許取れた後なんだかんだ縁があって友達からNc31譲ってもらってぼちぼち走ってます 自分で所有してから分かる半端ない性能 教習車で満足には勿体ない

[@阿弥だにょ来]

発進時もたつくなら多めにアクセル回してクラッチゆっくり離せば大丈夫！3000回転固定なんてあんまり気にするな！これで坂道発進も楽勝さ！

[@Yukikaze-yt9sj]

教習車はエンストしてもボタン一つで再始動できるから優しい(キックオンリー民) 急制動の時の加速は楽しかった

[@とみー-g5w]

やっぱりスーフォアってかっこいいよな

[@まっつん信者]

250、二気筒に乗るとスーフォアのカンペキ具合はヤベェ。 大学の時の友人がスーフォアVTEC乗ってて 教習車のスーフォアかよ！って思ってたけど、 VTECの音と四気筒のパワー(半クラ時)は今思うと感動モノ。

[@ねこ好き-z9d]

卒検の少し前くらいには、最初の1台これが良いなって思ったくらい絶望と感動と喜びを与えてくれたバイクです。笑 結局最初の1台は、CB250Fにしたんですけどね笑

[@くろいの-c7u]

スーフォア無くなるのか。 ＣＢ400ＳＦの教習は難しかったけど今は愛車。 周りと比べたら値段が高いから手を出しにくいし、重いから倒したら起こしにくい。 けど、走りを任せられるだけの信頼がＳＦにはあると思う。そう思うと本当残念でならない。

[@tomi-ej650]

CB特に苦にならなかったけど大型教習のNC卒検まで慣れることができませんでした。

[@akanechroe539]

あの吹け上がり（40kmまで）が気持ちよかったなあ。クランクとか１速は地獄だったけど。

[@4M41-l4v]

XJR1300を日頃から動かしてた（乗ってはない）から逆にスーフォアが軽かったから楽勝だった。

[@patanachan]

教習所で初めて近くで見たときはスクーターとは違う圧倒的存在感にビビったなぁ またがってクラッチ繋いじゃえばなんてことないんだけどね

[@pirpiprohirots]

ちゃりだとガニ股でも問題なかったのに、内股押し付けないと安定しないのに最初は慣れなかったな 今はバイク乗ってないけど大型まで取れた

[@ハリネズミ-q6h]

CBはライダーを育ててくれるバイク

[@yf9346]

教習で1番ビックリしたのがタンクが超熱くなることでした笑

[@加速主義者]

大型教習の時の比較でスーフォアに乗ったんやけどその時にスーフォアの乗りやすさに気づいた

[@Liellalove.1024]

Uターン、重くて乗りこなせるのかなと思った。 でも教習所卒業の頃、楽しかったしバイク余計に好きにった！

[@M42E_]

初っ端から大型取ってnc700しか経験してないからこの話に着いていけないの悔しい

[@Lon8128]

今中型の教習3時間終わったところだけど絶賛絶望中。とにかく重くて押し歩きが難しい。

[@オイルマン-f5m]

マグナ250に乗りたいと教習所に行って卒業して免許を書き換えて買ったのはスーフォアでした。 部品が出なくて手放しましたがまた乗りたいですね・・・・

[@neetgogogo]

教習大型だったからあんまり思い出ないのよね お試しで乗ってた時期あったけど教習車仕様は型が古かったためかクラッチ重すぎて、 終わった後左手が痛かったな あとはNCに比べたらこっちのほうがクランクとかスラロームとか楽だった印象が強い

[@sternbergia]

確かに教習所での出来事は下手くそ自慢よねw でも倒しまくった人になると、何事も無かったかのようにすぐ起こして、「何かありました？」みたいは顔してすぐ発進してるから恐ろしい。

[@oka0227]

ギアは点灯してるライトで確認してたなぁ

[@grooveandgroove]

おっさんが中免取った時は、CBXからCBRに切り替わる時で、足つきが良く低重心のCBXに当たるのと、足つきが悪く高重心で、回転数を上げるとバルブ数が変化するCBRに当たるのでハンコの数が変化したんだよな。バイクの坂道発進と自動車の坂道発進は自動車の方が全然楽。サイドブレーキという文明の機器があるんだもん。

[@TokaiHiryu]

最初にまたがってアクセル捻った時の異様な回転数の上がり方、スタンドをはねてから乗るせいで発生する乗り降り時の不安定さ。 その全てが最初怖かったのに、1段階が終わりそうになった頃にはスーフォアが楽しくて仕方なかった。 ただ、既に生産終了してて自分じゃ買えないという悲しさがあった

[@ホットドッグちゃんねるのS]

最近教習所通い始めたけど、バイク起こすコツが最初掴めなくて翌日全身筋肉痛なった...

[@かじか312]

初教習車はnc750でした、sf400乗ってみたかったなぁ

[@mt-gb4dw]

スーフォアって放熱すごいので、汗ダラダラ出てくるんすよね。 そんで6月前半に灰色のズボン履いてったらケツ汗がヤバすぎて「チビったか！！笑無理もねぇよ！！」って教官に笑われましたね。 みんなは灰色のズボンを履いていくのはやめようね！！

[@栄健]

俺が免許とって直ぐに買ったバイクがGSX400Eで車重は171kgだったが 馬力が44PS/9500rpm、トルクが低速の3500rpmでも3.2kg・m有った。 非常に低速で載り易くしかもパワーバンドも広い良い単車だったぞ。 因みに価格が26万円、大卒初任給が14万円の頃だ。

[@motofumioka9612]

CB400SFより大型教習用のNC750Lのほうが運転しやすいので、中型もNC750で教習やったほうが簡単だろうと思う 私は大型とったときにNC750の乗りやすさを知って以来、CB400はくそ重くて乗りにくいという印象しかない

[@yusato13]

NCは頭が軽すぎて押さえ込まないと入っていかない所、吹け上がりのもたつき が気に入らなかった CB750の方が乗りやすい

[@yuzi--wh8lq]

一年間中型乗って大型取る時に久しぶりにsf乗ったらめっちゃ扱いやすくていいバイクやんってなった

[@nonoka9339]

良い思い出だ

[@Aジャックナイフ]

最近普通二輪免許取りましたが、最近MTの四輪乗ってたからか発進等クラッチ操作は楽勝でしたね。 ただ重くて重くて押し引きは大変でした😩 今はZX-25Rに乗っているのでまだ4気筒しか乗ったことがありません笑

[@まっつん信者]

楽勝と感じたのはMTの構造を理解できているから。笑 自分はMTの2輪→4輪の順で免許取ったので 4輪の気軽さたるや… バランス取る必要も無かったし、2輪で半クラの理解もあったからバカほど楽しかった。

[@hunk1989]

教習所通った頃こんな重たいのか400はと思った それで250でいいやと思った思い出

[@サボテン-s6c]

教習車乗ったあとにオフ車股がったら軽さに感動した思い出

[@ナキ-v6t]

お面白い事に教習車と白バイのハンドルって共通なんですよね。よほど使いやすいらしい。 当時ゴリラで通ってた。重量差が4倍近いw アクセル回して半クラで発進するゴリラと 半クラで発進してアクセルで加速する教習車… 帰りのゴリラのアクセルが難しくなるw 自分の場合初のバイクがチョイノリ でカブカスタム90の父さんに着いて行くのが教習だった。 カブ50に変わって、追突され廃車からの父のゴリラで教習に通って400MT取って買ったバイクがカブ90…

[@ジョニキ-d9c]

金に余裕があればこのバイク欲しかったぜ🏍

[@whitepandajp]

前半CBX400F、後半CBR400Fでした。CBRは、ブレーキかけるとやたらとフロントが沈むのが、評判悪かったですね。

[@田上今日介]

自衛隊で免許取った時偵察用オートと警務隊のXJの白バイで練習してた。 免許センターの400がめっちゃ乗りやすいと思った

[@パク-e2o]

めちゃくちゃ羨ましいです😭

[@1226yukiookumura]

スラロームの時ビクビクしながらやってたの思い出したわ

[@tyouicbm]

でもベッタベタだから、乗り慣れて跨ってみると何とも言えない感じｗ

[@ベルカ公国国家宣伝相]

俺も最初に乗ったバイクはCB400じゃなくてCB125Tだったから言われるほど絶望感や辛い悩みには苛まれなかったな。

[@cherish3121]

卒検で降りるときにNに全然入らなくて焦ったな

[@honobono19841]

普通二輪とるために車校入りましたが、1年くらいシート高830mmの原付2種乗ってたので大丈夫かな…？

[@kibou_no_hana_freezia]

マジでCB400はいいバイクだと思う。 あれに最初乗ってしまうと、コスパでニーハン選んでもなんだか物足りなくなってしまう。初めての女がいい女すぎると次の人が物足りなくなる現象と同じやな🤣も

[@tetsea9827]

教習には昼に行ってたし教官もそこについては特に教えてくれなかったので、ギアポジションを前のランプで確認できるのを二段階に入るまで気づかなかった。 第2段階で一回だけ夜の教習だったから気づいたけど、それがなかったら知らないまま卒業してたかもしれない。

[@Jun_Touch]

教習所SFの体育教師感は以上だよな