Да ему в вузах преподавать. Очень доходчиво по детально объясняет. Молодец.
@art-b-511 ай бұрын
Все думал как же смыкаются эти фрикционы при вращении - про канавки с тефлоновыми ограничителями сам бы не додумался, очень интересная кинематика !
@Roman-bx1um11 ай бұрын
Спасибо! Наглядно объяснили принцип работы и варианты износа этого шайтан - агрегата по имени АКПП.👍
@Orange_Hot11 ай бұрын
Александр, Вы большой молодец! Столько интересной и полезной информации! Спасибо, за Ваш труд!💪💪💪
@Engineering_Technology24 күн бұрын
Для большей точности понимания работы именно этой коробки. На нейтрали и паркинге выключены все фрикционы или один все же включен?
@hubi1611 ай бұрын
Александру снова респект и многия лета! Дамы и господа! Не забываем, пожалуйста, ставить лайки!!
@Адильбек-ф6н2 ай бұрын
Огромный Ассалам алейкум из солнечной Азии .город Алматы 🤝.Спасибо Вам за Ваши познавательные видео🙏. Так как Вы даёте информацию я ещё не видел.Дай Аллах Вам и Вашим родным и близким здоровья и долгих лет с уважением Ваш подписчик 👍😊
@47NikolayАй бұрын
Отлично все рассказано... На ваш вопрос в конце, кто в этом виноват? Я отвечу так... Всему виной человек, который не правильно эксплуатирует и обслуживает акпп...хотя бы самое минимальное, это менять масло каждые 30т.км
@BMW1989Roman11 ай бұрын
Спасибо вам большое за объяснение дай бог вам здоровья. Жаль что лет 10 назад не было у меня такого учителя
@evgeniylebedev979611 ай бұрын
👏👏👏Супер инфа! Поскольку никогда не занимался ремонтом автоматов, не понятно было как гидравлика управляет фрикционами... Теперь масло в АКПП(при городской езде) буду менять через 20-25т.км😀 С нетерпением жду продолжения обучения🤝
@bulgakoffvaleri440711 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Большое спасибо за бесплатный ликбез😊😊😊
@ВасилийГражданцев11 ай бұрын
Когда наглядно - как сразу понятно!!! 🤝👍
@БогданГромов-ы2н10 ай бұрын
Мастер учитель от бога 👍
@xeonpc634810 ай бұрын
Спасибо! Все грамотно разъяснили! Главное понятно что нужно менять масло вовремя в коробке и не перегружать коробку, тогда коробка АКПП проходит долго.
@Илья-р7р9ф3 ай бұрын
Наконец то понятно!
@КАЛЯСИК8111 ай бұрын
Спасибо за обучение🤝. Прям всё наглядно, крутяяяяк👍
@ГригЧеб11 ай бұрын
Классно объясняете. Спасибо, успехов вам
@alexcherevatov366511 ай бұрын
Да ну нафиг....продолжу ездить на механике.)
@BAF-FENIX7 ай бұрын
Это очень познавательное видео , спасибо Вам огромное , очень мне помогает в данный момент в ремонте АКПП 5hp19
@DigiMakc11 ай бұрын
10:37 - звук шикарен! 😊
@IgorDiuzev10 ай бұрын
Спасибо. Очень интересно и полезно. Хоть в ученики просись...
@aperkod52911 ай бұрын
Спасибо за Ваш труд
@ivanmaksimov373011 ай бұрын
Спасибо.Ну опять как всегда позновательно.Всегда когда делаю все говорят вчем проблемма?Я говорю как вы НЕЗНАЮ.Это общая проблемма и надо разбирать и смотреть.Говорю ремонт да хотябы разбор и диагностика не из дешевых они сразу ну сколько,я говоою не знаю.Но точно дороже бу.И все побежали за бу редко кто на ремонт идет или хотябы на дифектовку.
@alexxxx894711 ай бұрын
Очень полезная информация 👍
@dmitriyv455711 ай бұрын
Невероятное видео! ❤❤❤
@alekseyk848811 ай бұрын
Принцип подачи масла, как в двс, там также масло из блока в коленвал подается.
@АлександрСоловьев-к4ч11 ай бұрын
Ещё узнать бы куда ведут остальные отверстия из суппорта, тоже интересно.
@art-b-511 ай бұрын
То что устранить пинки можно поменяв только половину коробки конечно удручает 😢
@Bert_Bertovich11 ай бұрын
Это ещё легко отделаетесь похоже😅
@ГЕННАДИЙКЛЕЙМЕНОВ-р9у10 ай бұрын
Добрый день,Александр. Ну хорошо ,а в первые два пакета по каким проточкам идёт масло из суппорта? В тот который входит в него конкретно это понятно.
@DigiMakc11 ай бұрын
Очень интересные видео! Блин, получается, что DSG должна быть более надёжная. Гидроавтоматы в сравнении с DSG слишком нежные и сложные.
@ivanmaksimov373011 ай бұрын
наоборот акпп надёжнее но это про старые которые на века.
@ШураБалаганов-х7ы11 ай бұрын
А я вас сейчас покажу от куда готовилась утечка давления!
@TsarevaAnastasiaTsareevna11 ай бұрын
Спасибо. А как в след. пакет давление передается? Через ближний к суппорту пакет.. В первый поеятно))
@ОмирбекШамратов11 ай бұрын
🔥🔥🔥
@МаксимусРуз11 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@user-ip11 ай бұрын
Значит надо погуще масло залить😊
@СлаваСлавин-о6д11 ай бұрын
ага и масло форсунки на фрикционные пакеты
@Fkarucdeqqgjk11 ай бұрын
Добрый вечер . Подписался ,ставлю лайки,смотрю все ролики . Но на вопрос ответить не могут я!!!?
@tetragramaton343011 ай бұрын
Ставлю банку с маслом заряжаться от монитора
@ИгорьМухарчев11 ай бұрын
😂😂😂😂
@ZFservice-Moscow11 ай бұрын
Еще две серии впереди. Далеко не убираем!
@zi_0-m5t11 ай бұрын
Александр спасибо за это яб так не смог уважуха. вопрос есть на нисан сани с двигателем объёмом 1.3 можно поставить коробку от 1.5? Спасибо
@Wall-era11 ай бұрын
Ура! Продолжение!!!
@INGUSH-e1r2 ай бұрын
Если у меня стоит каробкаGM тип троник.. 2.5 объём мотора.. Если я поставлю точно такую же 1.9 то у меня она будет работать?
@alrea931111 ай бұрын
цена ремонта - главное
@Рашид-э8ф11 ай бұрын
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста:Почему в мороз греется акпп? На холостых все нормально, при движении перегрев и радиатор акпп холодное.На месте стою горячий радиатор. Радик прочистил продул аппаратом специальным .Спасибо за ранее
@Elchin20610 ай бұрын
Здравствуйте. Обороты зависають не переключаеть. В моторе все проверино и нет ошибок. Думаю можеть ли быть от акпп. Сканер два раза показывало P0716. Можеть ли акпп делать такое. Если да что проверит?
@ДмитрийШептухин-т7в11 ай бұрын
( Голосом Мастера Йоды из "Звёздных Войн"): - Консультации региональных мастеров-джидаев вижу я. Тьма технологическая наступает.
@DatoBatono00111 ай бұрын
Получается, фрикционы умирают в последнюю очередь? Они являются самыми надёжными в этой системе передач! Сначала умирают клапана и саленоды! Потом могут втулки и тд. Только потом уже очередь фрикционов. Правильно понимаю? Нужно менять часто масло АКПП!
@-Geka-11 ай бұрын
Не показали поршни, не показали как масло передается в другие пакеты, как там устроены каналы.
@СерёгаХолодовский11 ай бұрын
Что за привычка впихивать громкую заставку
@ДимаАртамонов-й8т3 ай бұрын
У Вас нет брата? Сергей
@flight555811 ай бұрын
Теперь понимаешь почему автоваз и УАЗ не делает сам акпп, у них механика то шумит и отказывает через 50 тысяч. Какое им акпп😂
@lazycamel804311 ай бұрын
Осталось узнать, почему свои коробки не делает БМВ и Ваг, а побираются у ZF и прочих Getrag. 😅
@flight555811 ай бұрын
@@lazycamel8043 в авиации мировой двигатели тоже делает всего три завода, два в Америке один в Европе. Просто Россия великая страна была и сама все делала, если ракеты в космос запускаем то акпп сделать не сложно должно быть
@lazycamel804311 ай бұрын
@@flight5558за чей счет будет этот банкет? Бог с ней, с иехобработкой, но развернуть производство фрикционов, соленоидов, гидроблоков ради в самом лучшем случае 300-400к автрмобилей? Вы представлчете себестоимость этого, если акпп дороги даже при многомиллионом их произвостве тойже ZF или Aisin. Это я не говоря еще про защиту конструкций АКПП патентами (хонда с вальными АКПП не просто так мучалась) и про то что гидроавтоматы для поперечно расположенных маломощных двигателей порочны по сути своей.
@flight555811 ай бұрын
@@lazycamel8043 в данном случае согласен, на автоваз с их слабым качеством и продажами вкладывать в разработку акпп не вариант. А с другой стороны в России выпускается много разных двигателей от КАМАЗа до Лады, мосты раздатки, рулевые редукторы. Неужели акпп хотя бы условно скопированная намного сложнее других агрегатов. А учитывая что все акпп разных производителей похожи, а значит при их якобы копировании с небольшими изменениями патенты не нужны. Тот же вариатор могли бы делать. Замечу не надо изобретать ничего, берите проверенный годами старый образец над которым уже подумали 30 дет назад японцы или немцы и все доработали. Бери да клепай. Я учавствовал в переборке акпп до болтика и заменой неисправных деталей, скажу вам она разбирается и собирается вполне понятно, мы собрали и она работала
@АндрейЛесничий-о1ж11 ай бұрын
Ааагооонь!
@ghennb645111 ай бұрын
🤔 в следствии и последствий это не одно и тоже
@вовабобков-щ4щ11 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема акпп Тойота сурф 130 2лте. Проблема., при включении ( D, 2, L, ) машина начинает трястись, как будто включается завышенная передача, даёшь повышиные обороты вроде переключает ниже скорость, но при уменьшение оборотов начинает опять трясти машину (передача явно завышена). Часто машина из-за этого глохнет (если не дать газу или врубить нейтраль ). Самодиагностика акпп ошибок не даёт , салинойды проверял +проводом щелкают . 2кампьютора посмотрел визуально целые, провода на фишках намести,. может быть из-за спидометра? (Стрелка не работает, но километраж крутит) или из-за датчика скорости? Заранее спасибо
@ZFservice-Moscow11 ай бұрын
Поменяйте ГТ и посмотрите на результат.
@DigiMakc11 ай бұрын
@@ZFservice-Moscow, заклинил?
@ZFservice-Moscow11 ай бұрын
@@DigiMakc могло провернуть обгонную муфту
@NikiforovMakc11 ай бұрын
Виноват водятел который машину не обслуживает. Его надо менять
@ParSulTang11 ай бұрын
Два чая этому господину.
@user_cat2911 ай бұрын
👍👍👍👍
@denis_nesterov_nasto445811 ай бұрын
👍
@INGUSH-e1r2 ай бұрын
Если у меня стоит каробкаGM тип троник.. 2.5 объём мотора.. Если я поставлю точно такую же 1.9 то у меня она будет работать?