筑波バトルで記録してきた日本スポーツカーの歴史【BestMOTORing】1987-2005

[@ムン-s5n]

今、海外の人たちも、日本の若者たちも、 欲しいのはこの時代の車。 自分の年齢と同じかそれ以上の車に乗ってる子たちが本当に多い。

[@dr6741]

動画内でも言ってるけど、マシンの進化も凄いけどタイヤの進化も凄まじいね

[@tkuru8056]

ほんとそれです 今や、一般のドライバーの乗るノーマルエンジンのスイフトが昔のF40と同じぐらいのタイムで筑波を走ってますから 300馬力以上の差をひっくり返すぐらい市販タイヤが進歩してます

[@ryoukitiaota9803]

全くそうですね。 自分も8年位前にAE86のライトチューン(エンジンはフルOHのカムは256/264)で、 タイヤは14インチのアドバンA048/Mコンでしたが、 １分9秒台で走れましたからね。 それまでは10秒台に入れるのがやっとでした。 A048で約1秒短縮出来た感じです。

[@aj_minaduki01]

12:12 インフルエンザで熱が39℃あっても2位を取る中谷さん

[@無糖遊戯-v1p]

何言ってるか理解出来ないくらいヘロヘロなのに速すぎる

[@3sfd572]

日本の歴史って言ってもいいくらいのすごい進化だと思うな

[@arsenalprivate8338]

出てきたスポーツカーが15年後には、 GT-R:最高出力は600ps発揮。 NSX:2代目はハイブリッドカーで復活。 ランエボ:とうのとっくに製造終了。 WRX:EJ20、ようやく現役引退予定。 スープラ:BMWとの共同開発。 こんなことになってるなんて、誰が想像出来ただろうか？

[@中村さん-d1n]

”筑波最速”を目指すなら280馬力でよかった。 世界を目指す日本のメーカーが目指す目標はいまニュルへ代わり、高剛性高重量高馬力へとスポーツカーは変わっていった。 日本でしか生まれない、日本でしかなし得なかったあの時代の日本車の魅力を作り上げた筑波サーキットの功績を再認識した18分間でした。

[@tkuru8056]

280馬力規制のおかげでアフターパーツマーケットが盛り上がった側面もあるんだけどね 無理やりパワー抑えつけてる車も多かったから、マフラー1本換えるだけで2、30馬力もアップしたり。 80スープラなんかマフラーエアクリ交換だけで80馬力上がったなんて例もあった。

[@R32りょうすけ]

こう見ると普通にワクワクする車たちの歴史ですね。特にいま考えるとランエボなんかスペックに対して安すぎる!!

[@r33gtrakio]

こういった映像を見直すと抑えていた悪い病気が再発しだす、メンテしてまた走りたくなる。

[@五十嵐智也-b2v]

そして視聴が増える

[@Houji-T]

本当に各メーカーが鎬を削っていたのだな…このビデオは国産スポーツカーの歴史の記録といえる

[@yutas8710]

ベスモの筑波バトルって、筑波なら最高速が180㎞/hに収まるので、リミッターカットのあるノーマルカーでもレースがしやすいという理由だと大井さんが自分のチャンネルでコメントしてたな。直線4本を中低速コーナーで結んでいて、実際は乗りにくいクルマでもパワーさえ出ればタイムが出ちゃうコースみたい。

[@カロ猫]

何が凄いかっていうと、当時のF40のタイムが10年前位のスバル限定車のR205と同じ位ってところ、、、5ドアハッチで家族も乗れるターボ四駆が筑波だと、F40と同じタイムを刻んでた、、、

[@tako-ns3ro]

2:16かっこよすぎる

[@3600hal]

mid4だ！！！！ 見てると疾走感がすごい！ こんな時代に生まれたかったなぁ… クルマをめっちゃエンジョイできる時代…

[@ひな-z7b]

r32はすごいクルマだったんだな〜

[@漢は黙って三連単]

規制さえ無ければなぁ、自動車メーカーって規制とか税金とかいろんな面で国に苦しめられてるよな

[@pinkpanix1564]

筑波サーキットほんとすき

[@944cab]

8:10 圧倒的に速いF40が好き

[@grandprix-white2977]

筑波バトルは、自動車メーカーの開発に於いて非常に意義のある物だったのは間違いない。 今でも、こんな感じでスポーツカーが生き生きしてくれたなら😢

[@xuta]

動画のアップに本当に感謝です

[@芳野狩り]

いい時代だった

[@カズ-e3n]

まさかここから進化が止まるとはこのときは思いもしなかったのである。（35GTR除く）

[@atxgiant2374]

2分20秒の土屋さんのドリフトカッケー

[@DRIFTCKOWN]

The Golden age of Japanese cars

[@Vira.Tokai.30H]

スペックより新車価格に驚きの連続！！！ 安いっ！！？

[@無糖遊戯-v1p]

今は世界の車と戦うためにニュルが基準になってるけど、90年代は同じ国産に勝つために皆が皆筑波を基準にして車を作ってたんだろうな 世界と戦うのが悪いというわけではなく、勿論とてもいいことなんだけれど、やっぱり日本の道っていうのは高速じゃなきゃ狭くてストレートも短いそれこそ筑波みたいな道ばかりだから、ニュルで速いバカハイパワー4WDで大きく重い電子制御の塊マシンより、筑波で速いそこそこのパワーとそれぞれのメーカーの特色を生かした軽量コンパクトで値段も抑えめなマシンを作って欲しいな... それこそ絶対制作コストはニュルより安くすむわけだし

[@inopon1313]

やっぱりこの時代の車は魅力的だよなー

[@may77apple]

昔、これを観ててインプファンになりました

[@hartge_19]

6:29のインプかっけえ

[@inakaloverssatochan2793]

ほとんど見た事あります。 久しぶりに良いもの見た！ 懐かしい…

[@roughworld9165]

こんな熱い時代は来ないだろうな。

[@のぴぴ-f8i]

この頃の各メーカーは熱かったなー

[@kkbb5865]

280馬力規制は邪魔に思われがちだけど、逆に規制があったからこそこうして一般人でも手に入る値段で高性能なスポーツカー達が多く生まれたんだとも思う 280馬力規制が無かったら開発競争が更に激化して最終的にはこの動画に出ているどの車も普通の人には到底買えない値段のスーパーカーになっていたかも知れない訳で

[@user-jt6iq6kq3j]

280馬力をどう生かすかで名車が開発されたのかも知れないですね...

[@次郎太郎-i8n]

RX-7の車重とパワー・H7年のバザースト、H10年のRS,間違えてます

[@user-uoneko1]

280規制を恨めしく思い続けていたあの頃......。f40にどうしても届かなくて悔しかった。 でも今ではその規制があったからこそ、メーカーはそれぞれの出来る事を必死に探して工夫、改良を加えていって、最大出力以外の部分を徹底的に鍛え上げようとしていたからこそ最高に楽しい車が沢山生まれた。あんなに必死で軽量化をやっていたメーカー達も今や....... 舞台が筑波からニュルへと変化し、殆どのメーカーは、ハイパワー高剛性4WDへの道に進んでいく事に.......。 どの車も似たり寄ったりで横の違いが無い。上位互換か下位互換かの縦の違いが目立つばかりで、見ていても乗ってもつまらない車ばかり。その上価格が高すぎる。その価格だけの価値があると本当に思ってるんですかねぇ？

[@sepio86]

ありがとうございます😊 懐かしくて涙出る😢

[@rklos11]

Great compilation!

[@sa1855]

仲間内でウォッシャー攻撃やったの思い出した

[@かこ-f1t]

やっぱり二酸化炭素ガンガン出して走ってる車の方が好き。 環境規制が邪魔過ぎる。

[@パロっち]

ほんとそれ！環境規制撤廃を！

[@かこ-f1t]

66キクタン 30年前くらい緩くしろとは思いませんけど、平成12年規制作った奴は末代まで呪います。

[@パロっち]

@@かこ-f1t あれのせいでR34GTR 80スープラ　S15シルビア　RX7がなくなりスポーツカーの存在意義を奪った。そして自動車メーカーはスポーツカーは必要ないと思い生産しなくなった。一応復活したものの重くて楽しめない車になった。あれさえなければ！

[@nosburger9237]

そして人類は破滅の道を進む

[@ekure443]

どの時代も話題の中心はGT-Rだねぇ

[@丸祐-z2w]

すごい歴史なんだよな

[@mymaccrashes]

12:56 that moment when Subaru and Mitsubishi received a call from Best Motoring to provide review samples and each company said; "please, test this one"

[@weeekit8554]

やっぱR32は至高の存在。今でも憧れの車の一台

[@starolon]

三菱スバル本当殴り合いやな笑

[@ケイト-z2p]

F40速いよね。当時のフェラーリは他の市販モデルももっとキチンと作ればよかったのに。

[@wacci100]

車が安い！今だったら倍はするよね。86で300万とかするんだから。 当時の人がうらやましい。

[@kakudai]

でもノーマル86でも筑波ラップタイムは1分10秒台ですから、コスパは同じくらいです！ 所有する歓びは違うでしょうけど笑

[@おもちまんじゅう-n6c]

次期rx-7…… rxvision量産化はよ

[@cappucci1993]

個人的に最高の時代。

[@Alpine_lynx]

18分が短く感じる

[@さば味噌-e2s]

こんなの無料で見ていいんですか？ww

[@さいすり]

良い時代だなー

[@omtturu]

カッコいい...

[@Chris-np5uo]

I have no idea what they are saying but this is fantastic to watch

[@mr.american4550]

Japanese CC > Auto translate > English

[@Makku293]

史上最高のカーショー！ これが実際の自動車ショーです。 みんなを見て、学んでください！

[@jetpiston7947]

日本車ってすごっ

[@KAZU1611]

当時はNSXやランエボばかりと戦わされるGT-Rが可哀想だった

[@nikousenpai]

Overwhelming sense of nostalgia.. They don't make them like they used to.

[@alejandrocaballero183]

Estas compilaciones son de lo mejor ...

[@freddynomas]

This is pure gold

[@fionesilvaria4794]

R35も出る前か……。BCNR33の速さは何処まで本当なのかな……。

[@user-so2xx1ob4k]

R33の広報車は事実ですよね？

[@のり-k7g9p]

280馬力の自主規制は一体何だったのだろう

[@hotaka3]

「馬力に制限がある＝事故が重大化しない」と信じてる馬鹿な お上 の自己満足だったんでしょうwww

[@OASIS-2020]

車の軽量化に貢献さしたかも

[@muhammadvickysyachputra6535]

thx for the subtitle!!

[@zakiasakura6481]

Epic battles!

[@kmotnapock]

280ps規制がなかったら、もっと･･････

[@hkr0402]

逆を言えば２８０馬力の規制があったからこそ数々の名車が誕生したのかもしれないね

[@kmotnapock]

@@hkr0402 その面は間違いなく有ったと思います。 少なくともランエボ、インプが持てはやされ、売れまくって改良され続けた大きな理由だと。

[@ムラマコスポーツ]

罪...功罪...えぇ

[@jusco8973]

すごいなぁ

[@バーニン]

質問なのですが、なぜ馬力が規制されているのですか？

[@パロっち]

おそらく交通事故が多発してパワーがある車=スピードが出て危ないと言うことで280馬力に規制したんだと思います。全く意味ないですけどね笑

[@yumemi6703]

自動車メーカーの馬力競争に歯止めをかけるため、 当時日本車の中で一番馬力が高かったZ32の280馬力を上限とし、運輸省が制限しました

[@mellotaiki3918]

当時スポーツカーが原因の死亡事故が多発していて各社の馬力争いを防ぐために当時最高馬力のz32の280psを上限に各社に自主規制を要請したそうです

[@joy1886]

Best race😍

[@twincammikev]

F40 was burning oil.. But I will still take it.. 👌

[@wakeupmixy]

I'll be waiting for subtitles :(

[@NAMAKU92]

I was hoping for subtitles 😢

[@mr.american4550]

Japanese CC > Auto translate > English

[@CruiseFire12]

Waiting for English Sub -.-

[@MrZero2735]

ランエボⅤってるけど、あれⅥじゃないのかなって。 テールの形が違うような。。

[@supersonicray5181]

5で合ってます。GSRと違ってRSにはテール内側のガーニッシュがついてないので後ろから見たら6とそっくりに見えますね。

[@evotomi]

5だと思いますよ

[@starolon]

RSはリフレクターとフォグランプが省かれてます

[@yutake840]

広報車❗️

[@gerekappo]

English pleaaaaseeee

[@mr.american4550]

Japanese CC > Auto Translate > English

[@fireoodanuki]

速いのわかるんですが、レース中の実測値が見えないから実測値がリアルタイムでわかると良いなと感じました。

[@KAWAMURA_TAKASHI]

もはや土屋さんがチート(今更)└(՞ةڼ◔)」

[@klimentinash.5280]

буду дизы ставить пока хотя бы русские субтитры не поставите

[@schooner2525]

東京から近いから筑波だっただけでしょう

[@田中アキラ-u1d]

いち！

[@rwc-5932]

1

[@nkthagi]

当時から「レース」をする意味が分からなかった。 車を観たいだけなので、インプレッションとタイムアタックでいいと思うんだけど。 レースだと駆け引きとか、人間の裁量が介入するじゃんね。

[@MY-xw9mi]

レース形式でバトルするのがベスモの売りだったんじゃないですか

[@hartge_19]

バトルがおもろいんだよなあ

[@gri660]

インプレッションとタイムアタック無しでレースのみならその文句も分かるけどプラスレースで文句言うなよ