主導権はホンダ、「日産救済」は否定 統合協議「100年に一度の変革期」【もっと知りたい！】【グッド！モーニング】(2024年12月24日)

[@やんちゃな人-f5s]

私の一番の願いは 日産の重役辞めていただく事です それが10年後良かったねと言われる様に頑張って欲しいです

[@ks-vq5er]

日産従業員かな？大変ですね

[@ラーサメ]

完全に必要なのは、ここまで無能な日産の役員からの呪縛の解放だね。Hondaのトランセンドをまずは日産へだ。

[@りょうへい-o6j]

日産の内田社長はいつ辞職するのでしょうか？社員のリストラより無能な役員の首切りが先だと思うのですが。日産株主は怒ってないんですかね？

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

ホンダの社長が一緒になるころには儲かる会社に・・・って注文つけてたでしょ。 無能だ。とわかった時点でいられなくなるよ。

[@themuraoka]

自分が無能か否かの判断が、付かないのでしょうね、、、、@@おかポン太郎ー0kaponTarou

[@hemimccoy]

安く自社株を回収してルノーとの出資比率をイーブンまで持っていけてるので優秀です。一括で払わなくていいようにルノーが保有する株を一旦フランスの信託会社に移してもらって金が出来たら払うという。なかなかできることではない。株価が上がったらめっちゃお金かかるので今の日産には無理でしょう。株主からしたら最悪です株は売りました。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@おかポン太郎ー0kaponTarou これじょおじゅしまへんから、安心してくだせえ。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@hemimccoy そんで、金わできるんかい？ ビリオンへんさい、今年来年迫っとるんや。 ルノーニッサンに安く株売ってもおたんか？ そんなにルノーわアホなんか？ いほうやないか。

[@山田太郎-x2v5j]

日産を立て直したゴーンを追い出す時、彼がやったのは上層部を切り捨てたくらいで誰でもできる事みたいなこと言ってましたやん やってみてくださいよ

[@kokofoever]

社員大量リストラして自分は数億貰うとかありえない

[@syubitan33]

ゴーン訴訟で弁護士にも待機だけで何億使ってるんだって

[@kazuokoyama6435]

助ける側の社長よりも、助けられる側の社長の方が報酬が多いってのは、、、 どう考えても解せぬ。

[@st-tj7kn]

日産の重役は70人いるという。さらに内田社長の役員報酬は本田の社長よりもはるかに多い。ちょっとふざけすぎてると思う。

[@DoReMiLight]

@@st-tj7kn そういう時代錯誤のお荷物企業はいっそホンハイに引き取ってもらった方がいいかもしれない。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@st-tj7kn ホンダの社長のほおしゅういくらですか？

[@jumpinggoldagatito9153]

@@st-tj7kn ホンダのじゅうやく何人いますんですか？

[@st-tj7kn]

@ 日産6億円ホンダ3億円です

[@jumpinggoldagatito9153]

@@st-tj7kn しんがいやなあ。 新会社の給与こおしょおもめそおでやんす。 ニッサン側わホンダに額引き、侵害される。 いつも下請けにやってたこと、購買担当にやらせてた事お、 今度わ、けえええしやがやられる、 値引きさせられることになりやんす。 ニッサンのじゅうやく、100円からこおしょお始めたらええと思いまっす。 嫌ならがっぺえせん！と押し付けて、自主退社か、 解雇、クビに持ち込めばええ。 ニッサンが今まで下請けにやってきたんや、ブウメランや。

[@ぐりぐり-b2x]

ホンダには頑張ってほしいが、共倒れにならないようにしてほしい。 技術のホンダには日本のエース企業でいてほしい。

[@carrera2371]

三部さんの乗り気じゃない姿勢と 屈辱的表情にも見える内田社長の表情が印象的

[@umikazetube]

多分それは先入観。

[@syubitan33]

いやいやまだ気付いてない

[@jumpinggoldagatito9153]

バイアスや。 明日にバイバイや。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@momochi9790 すがれるかどうかもまだわからへん。 じょおじゅすっかわからへん。 すがれてもいちじしのぎや。 バタバタ行くな。

[@carrera2371]

@@umikazetube そうですよね

[@toshitakasaka3306]

経産省の役人の天下り先になります。

[@豊田純一]

そういうの蟻地獄って言いそう🎉

[@おもち-b8o]

認可するのは権力を振りかざす官僚連中・・・お主も悪よのう～

[@堀直樹-h8k]

非上場目指すとか正にですね。 ホンダの役員数で力関係じゃなく、やるな・関わるななんだけどね。と言うか今ですらホンダも役員とか多すぎ

[@DoReMiLight]

結果的には破綻したエルピーダとかルネサスとか同じ流れでしょうね。 「救済」の美名のもとに乗り込んできて、役人があれこれいじくっているうちに さらに業績が深刻化していくパターン。 そして東芝みたく非上場へという流れ。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@DoReMiLight 何やっても、同じ結果がまっとるだけでやんす。

[@やっぱりレモン]

日本企業は経営判断するスピードが遅いから、まだ3年くらい判断するのに時間がかかりそう。

[@豊田純一]

賢いやり方とは思うがトランプの任期と直結しそうな話だけに経営陣も慎重だろうね(^。^)y-.。o○

[@moba2979]

三部社長は正直だな。日産は下請け各社を動揺させないよう正しい発信をしてほしい。今のままなら日産は三菱もろとも鳴海に買収され技術とブランドだけ吸い上げたら捨てられる。ホンダは間違いなく救済なんだけそれだけでは株主の利益にならないため。シナジー効果を狙いたいということになる。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@moba2979 Foxconnが吸い取れる技術なんかニッサンないでっすやんか。 陳腐化するエンヂン技術なんかほしゅうないで。 欲しいんわはんばいもおや。

[@kazuokoyama6435]

シナジー効果を狙いたい、というしかないんだよ、何のメリットも無いからね。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@kazuokoyama6435 しなじこおかってのわなあ、何にも、どおにも、せつめえできへん、意味ないこと、アホなことすっときのお、阿保おケムに巻く時に、使う言葉や。

[@sonym7885]

​@@jumpinggoldagatito9153某国の方ですか？w

[@japan00]

ホンダがかわいそうだね。こんなくだらん企業を助けさせられて、日産の下請けとか社員の連中が何を心配しとるのか理解できんわ。逆じゃ逆

[@DoReMiLight]

@@japan00 貧乏くじ。

[@830hamio9]

ホンダは統合したくない•やりたくないってのが本音だろうな笑

[@kazuokoyama6435]

そうだろうね、企業風土が違いすぎる。 そもそも論で、ホンダは技術者出身じゃないと社長になれない。

[@25SLAmo]

日産の電気自動車技術も、今のHONDAじゃあんまり欲しいとは思わなんだろうし、日産が出してきた条件も上から目線だし悩むだろうね。（私感）

[@TheA9817020]

日産の過去の（40年前の）栄光に縋ったプライドをちょろちょろ出す限り 上手くはいかないだろう。 ルノーと日産は組み合わせとしてはかなり良かったのに、日産の 変なプライドのせいで最良の効果を出せなかった。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@TheA9817020 ニッサンのプライド？ そんなんのあるのでっか？ あんなボロなのにプライド？ アホや。

[@るんるん-x6l]

ホンダのとっては明らかに良くない統合。優秀な人材やグループ企業だけ残してほかはつぶしたほうがいいだろう。

[@jzamizu]

内田「どうせ俺はあと数年で退職やで関係ねぇ」

[@yomahotelcom]

利益を出せる体質になることを統合の条件とか、なんのこっちゃ、利益出せるなら統合なんかせえへんわ。

[@豊田純一]

それぞれの生産工場で共同名義の車種を生産販売するならイーロンの財政ダイエットには一役買うと思う ( ´ー｀)y-~~

[@DoReMiLight]

将来的には、日産の資金繰りを救うために、 ホンダが２輪部門の切り売りを迫られたりする場面もあるのでしょうね。

[@yujia500]

建前だよ…、 「利益を出せる体質」にならなかったら吸収するか、使えるところだけ切り取ってあとはポイかな？ 重い十字架を背負うほどホンダにも余裕はないし、株主が許さない。

[@豊田純一]

HONDA資本なら内燃機関すてるのは勝負だね(^。^)y-.。o○

[@yujia500]

@@yomahotelcom 先細りの内燃エンジンは見切りをつけてて、航空機やロケットのジェットエンジンに技術リソースを移行させたいんじゃないかな？ ホンダは「夢を力に…」かえる会社ですから！

[@user-oi3os8pm3w]

日産のデーラーでは 高額車検をやらない

[@amenbo103]

建て前だらけの会見

[@シゲフミモトナリ]

かつては日本の自動車業界ビッグ3の一角だった日産が最早実質的に日本3位ではないことに哀しさを感じる

[@tomotaka2416]

トヨタと日産でビッグ2だったのよね😂

[@kazuokoyama6435]

@@tomotaka2416 そうそう、免許を取って、初めて買った車がNコロだった、３１馬力の。 ビッグ２の車は高すぎて、、、 あのゴムを押すウォッシャーにはビックリしたのを思い出す。

[@nick2ck]

ホンダにメリットが一切ないからやめた方がいい

[@Ryo_0306S]

唯一のメリットは三菱の技術が手に入るくらい？

[@user-jx3yb9hq8s]

内田はさっさと辞めるのが会社のため

[@兵庫-b6k]

隙あらばホンダを裏切って金だけせしめようとするだろうから警戒するよなそりゃ

[@vya06045]

経産省からホンダに圧力かかったんでないですかねー

[@shutetukai]

ＡＩの分析。 2025年、日本の自動車業界は電動化と自動運転技術の競争が激化する中、ホンダが経営危機にある日産と技術提携を表明。ホンダは日産に自社役員を送り込み、経営の合理化を進めることで影響力を拡大していった。 2030年、ホンダは日産の株式を大部分取得し、最終的に経営統合を発表。統合は業界の競争力強化とされたが、日産の独自性や社員の誇りが失われたことで、賛否が分かれた。この出来事は業界再編の象徴として語り継がれることとなった。

[@中村貞義-y5i]

日産は九千人も削減するとは、削減するなら最初から採用するなよ。役員の報酬は、7割減にしろよ、危機感が全くない。

[@masakazuk]

キリンとサントリーみたいに解消されるんじゃないですかね…社風違い過ぎですよ

[@りょうへい-o6j]

そうですよね。ホンダに何もメリットないですよね。

[@清水悟-e4x]

現にホンダ社長が「難しいなあ…」と 言いましたからね

[@kazuokoyama6435]

まあ、いまだに創業者の考えを引きずってる会社だものな。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@masakazuk じょおじゅせえへんです。

[@jumpinggoldagatito9153]

@@りょうへい-o6j 成就しまへん。

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

ホンダは甘くないよ。あの身内の八千代工業を売り飛ばすんだから。

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

そうやってホンダは残ってきたんだよ。三菱なんか内心はこれでいいのか。っと自問してるんじゃない。。。 溶けてなくなるよ。

[@DoReMiLight]

三菱の場合は、いっそ重工と再統合した方がいいと思う。 今回の統合、三菱UFJも商事も重工も納得しないでしょ。

[@xeon3qs]

​@@DoReMiLightホンダもメインバンクは三菱UFJだから問題ないと思うよ

[@kazuokoyama6435]

@@DoReMiLight 何を言ってんの？ 三菱自動車は、不正の連続で、グループから呆れられて放り出されたんだよ。 それで日産にしがみついたと。 トヨタにしがみつけばよかったのに、、、いや、トヨタに蹴飛ばされるか。

[@kwsk0408]

重工が口出してきたらホンダは手を引くし、1000億のペナルティも要求するよ。そういう契約。

[@DoReMiLight]

内田さん　戦犯なのに　記者会見？ 本来、この記者会見の場に居てはいけない人。

[@daynext6534]

まぁ、経営陣が無能だからこうなった訳で 割を食うのは常に一般社員 なにが「やっちゃえ」だ やられっぱなしじゃねーか

[@kazuokoyama6435]

「やっちゃった」結果じゃないですか(笑)

[@jumpinggoldagatito9153]

@@daynext6534 経営陣が優秀やから、報酬確保できた。

[@shoutout0310]

あの日産がここまで成り下がったのは本当に残念。 過去の輝かしい日産を復活させて欲しい。

[@tomo21045]

でも日産ってよく今までもってたよな モデルチェンジや新型全然ださないもんね

[@stomo422]

クrマはまず見た目だよ　日産はGTRだけ作ればいい

[@kazuokoyama6435]

@@stomo422 GTRを国民車にすれば全て解決。 私は買わないけどさ。

[@ニャオハ-l7v]

@@kazuokoyama6435 君はそもそも車買えないんでしょ。。。

[@メガネマン-i4j]

内田が偉そうなのが鼻につく

[@tesajitabata8362]

この人が日産を潰した人であり、9000人のリストラを実行しようとしてる。なのに、会見の場で、なぜヘラヘラ薄ら笑いしているんだか。

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

ボクには顔が引きつっているように見えます。

[@syubitan33]

報酬6 オク

[@shota152]

関さんが怖いのかな？

[@ラーサメ]

報酬6億とか、あり得ないだろ。

[@yutaka69roger]

経産省が動いたということ。

[@kazuokoyama6435]

そりゃ、、、日産が台湾企業になるか、日本企業のままでいられるかの瀬戸際だから、、、産経省も必死だよ。

[@たな-f5c]

カルロスゴーンに土下座して、立て直してもらえよ😂

[@DoReMiLight]

ルノーというバックがない今のゴーンさんは一介のオジサン。

[@kazuokoyama6435]

ルノーというフランス政府の後ろ盾がない今は、ただのおっさん。

[@gonchan1624]

日本版ステランティスみたいになってきたね。その本家ステランティスも不振に喘いでいて、上手く統合できなければ同じ道を辿ることになる。

[@みこピコ]

よくホンダがこの合意を受けたな？大丈夫？

[@user-ig4se5qk6f]

ホンダの三部敏宏社長の役員報酬は3億4800万円。 一方、日産の内田社長の役員報酬が6億5700万円。どういうこと？？？

[@欣吾渡邊]

ルノーがホンハイに株を売ったら終わり🎉🎉

[@k8d-f4d]

いや、経営層はさっさと責任取って辞めないと

[@hsugiura]

社長や重役はあと数年で定年退職なので、億単位の退職金と年金貰うだけです。

[@いえもん-o1s]

日産は欲しい車が微妙にないねんなぁ…

[@やまざきちか]

日産の社長は、早く辞任して下さい。日産の社長は、駄目だね。会見見ていても、何か他人事なんだよね。ゴーンの時が良かったよ。

[@kazuokoyama6435]

ゴーンはコストカットの収益をルノーに持っていった。

[@shinmephilas]

記者会見ではシナジーを多用していたけど この三社が協働して新しい価値を生み出せるとは全く思えないんだわ 共食いして終わるだけのような気がする

[@orangepekoe0710]

三菱はともかく日産とホンダはダダ被りし過ぎてる

[@kazuokoyama6435]

ホンダからしたら、、、シナジー効果としか言いようがないんだよ。 分かってやってくれ。

[@小林邦男-g3h]

なかなか意地の張り合いになるのではないかな。　うまくやって欲しいものだが。

[@raimu.23571]

上の責任を下が負うダメ企業の典型例

[@ziziz_de_gmn]

なんで三菱自動車の販売台数は加算しないの？

[@ごん-c8k]

名前にすら出されない三菱w

[@タツマキ-y3v]

ゴーンさんの言ってる事が正しい。

[@CHUJI-pl9tp]

ホンダの時価総額の大半が2輪事業じゃないの？ホンダの4輪事業は大丈夫？ 世界販売台数も数値を合わせて3位だけどそう簡単じゃないよね🤔

[@kazuokoyama6435]

ホンダはハイブリッドを売りまくってるからね。 新型エンジンも発表したし。 ２６年からは正式にF1に再々復帰。 ホンダさん、EVに全シフトはどうなった？

[@隆元保谷]

国策を振りかざす最悪の役人が押し付けた経営判断なんて国策プロジェクトの失敗を見るまでもなく市場に愛想を尽かされて税金投入の挙げ句に記憶の彼方に消えてるんだが・・・

[@DoReMiLight]

エルピーダもルネサスもJOLEDも結局は失敗しましたね。 １兆円を超える国費投入するも、ラピダスは上手くいかないでしょうね。

[@teddy0414bear]

経営統合が成就しない場合、テスラ、BYDなどの未来はないが資産があるメーカーに狙われるんじゃない？

[@lucas-yo8ix]

日産は倒産した方が良いのでは。社員は大変だが、ルノーから完璧に離れる事が大事な様に思う。

[@uk6990]

ホンダを推しているが日産さんの社長は惨めだろうな

[@pue3734]

持株会社じゃ意味ないな。社名も変え、ブランドを一つにして、社長も一人にしないと意味ない。シナジー効果なんて発揮できないよ。

[@kazuokoyama6435]

そうとしか言えなかったんだよ、分かってやってくれ。

[@koyo2148]

くだらない権力争いが起きて世界3位の競争力どころではなくなるだろう

[@しわもみ]

もう，吸収合併と考えて良い様な気がする

[@DoReMiLight]

もはや日産のメンツを立ててる場合じゃなくて、 完全なホンダ傘下にするぐらいでないと日産は救えないだろな。

[@taiseikanryou]

1年も保たなそうだから潰れてから拾えば良いのにね

[@kazuokoyama6435]

ルノーが持ってる日産株が、ホンハイに二束三文で買われちゃうよ。

[@shibainushibainu-x9e]

ホンダと組んで日産が批判されるなら日産はホンハイと組んだ方がいいよ

[@煎茶仙人]

実際そっちの方が面白い車が作れそうじゃない？

[@kazuokoyama6435]

組むって言うか、ホンハイに買収されそうになったから産経省が必死になってる。

[@おもち-b8o]

天国でオヤジさんは嘆いているだろうな・・・

[@25SLAmo]

日産とか今から売れる車を新しく開発するのに早くて3年以上かかるし失敗したら10年後に100%潰れるんだから、そんな呑気な事言わずに、迷ってるHONDAに土下座するくらいの勢いで交渉しないとやばいと思う。

[@Song_of_31810]

日産のプライドの高さ、社内政治ばかり躍起になる風土が足枷になるだろう。

[@toshi200910]

未来なんてねえよ笑 鴻海が日産を買うつもりだったけど 一緒にホンダもついてくるとか胸熱やろ

[@豊田純一]

結局中国がケツ拭く話だな( ´ー｀)y-~~イメージすると🎉

[@kazuokoyama6435]

ホンハイにはホンダを買う財力は無いよ、日産だから買える。

[@和也三田]

主導権はHonda😉

[@user-eb9rw8tu1g]

似てる車種構成だから、第3位は維持できないと思うな。世界5位に入れたら良い方では？それにしても日産社長カッコ悪いな。昔はトヨタと競ってたのに、あそこまでホンダに言われちゃうなんてね。

[@kazuokoyama6435]

そもそも、ルノーの子会社になった時点で、恥という字は捨てた。

[@kiji222]

コラボだけにしたらいいのに

[@ダメリーマン]

日産規模の会社、ディーラーが中国の手のひら上になるとかすごいな♪

[@しまうま-t3o]

ど～みても日産の救済✋

[@kazuokoyama6435]

産経省のごり押し。

[@ヒロさんの街山歩]

日産のターンアラウンドはすごく難しい気がします。カルロス ゴーンが日産の資産を売り尽くした上に計画台数をいつも達成しなかった過去が災いし部品サプライヤーも非協力的、新車開発もユーザーのニーズを把握できていないため的はずれ。それは、選択と集中でそもそも開発力が下がってるのだと思います…。

[@kissyan0]

シルビアをvtec で復活させるとか、新しい事にチャレンジして欲しい

[@匿名希望-s4c]

ホンダも、ここのところイマイチなのですよね。 ステップワゴン、フィット、再発売したオデッセイ、そして不動の地位とも思われたNBOXも首位の座をスズキのスペーシアに明け渡してしまいました。 2020年代以降、相次いで投入された新型車が今一つパッとしないのです。 幸い、フリードだけは好調なようで、ホンダの不調は一時的なスランプだと思いますが、今のホンダはまずこのスランプを抜け出すことが大事で、他社の面倒を診るのは、そこから先の話に思えてしまいます。

[@TAKAYUKI-SATO]

無限ニスモシビックとかええんちゃう！

[@maxmad7318]

内田さん、5年後、10年後なんて待てないよ。

[@ごん-c8k]

内田がすげぇ元気で草

[@レレ-l1j]

会社名 ①モビリティ・ジャパンとかよくない？ ②グローバル・オート ③シナジー・オート ④イノベーション・モータースとか この際 ホンダ日産ホールディングスとかシンプルを捨ててもいいと思うけどなぁ

[@パパニクニク]

全然うれしくない、裏がありそうだ

[@f.3618]

従業員が可哀想 生活かかってるのに大規模リストラが始まる

[@user-Thunderbird2]

ホエホエの悪代官が何故切腹しないのか？ 三部黄門がまず着手すべきことではないか｡ それだけで株価は沸騰するぞ！

[@kazuokoyama6435]

三部黄門は、自社株買い付けで「株主還元」を実行中。 日産から見れば、夢のような話(笑)

[@KirkHam555]

日産は新車あまり出してないイメージある 昔言われた技術の日産の現在が虚しい

[@kazuokoyama6435]

技術ならホンダの方が上。 ホンダ技研工業の本体は「技術研究所」 宗一郎のテリトリー。 だからホンダの社長には、技術者出身じゃないとなれない。 日産とは企業風土が違いすぎる。

[@減税ウソメガネ-o6b]

EVが時代遅れ、時代はガソリンエンジン ガソリンか、ハイブリッドだけ出せばいい。

[@小林邦男-g3h]

evはこの先まだ不安定10年かな

[@makotktjm7418]

規制で売れなくなるのにかw😂

[@RITO_japt]

@@makotktjm7418今EV推してるの中国くらいやで。

[@写像-u6d]

⁠@@RITO_japtアメリカ旅行行ったらビックリするほどテスラだらけだったぞ

[@変態おじさんチャンネル]

メディアに洗脳されすぎ！下請けと正社員を守る為に日本メディアはEVを批判してきたけど、世界標準が自動運転やEVになったらガソリン自動車は売れない。

[@タムタム-k4w]

やっちゃった日産

[@あずマカロン]

日産は海外向けスポーツカー販売にシフトチェンジして180sxリメイクしてくれ

[@CasvalRemDeikun-]

3:44 まあ、でもこれは昔の日産だからなー😅 今の日産にこのスピリットはない、あのリーフのCMの時から。

[@なー3238]

フォンハイに買収されたらダメな理由ってなに？

[@kazuokoyama6435]

産経省に聞けば。

[@a-a29963]

HONDA可愛そう！辞めて！

[@eAyWrykk-n8t]

ホンダ株爆上げ 最高のクリスマスプレゼント、あざーっす

[@kazuokoyama6435]

自社株買い付けだからね。 社長が「株主への還元」って言ってたし、、、

[@タッチー-t1k]

相棒のSeason24か特捜9のSeason9辺りからホンダ車が出て来そう。

[@aproy5256]

5年後、10年後ってその頃には従業員はリストラされてるやろ...。

[@the-shibainu]

無敵のVTEC-VCtubeと最強軽自動車が誕生してしまうのか、、、楽しみだ

[@user-fu1tc3py9o]

三菱自動車の扱いよ笑

[@ズッポシ-l7k]

んー😑、ホンダも特に望んでやってるようには見えないわけで… 日産はそれで良いんでしょうか❓他に最善策はないのでしょうか❓ トヨタの子会社になった方が良いのでは❓

[@kazuokoyama6435]

トヨタに蹴飛ばされたんじゃないの？

[@ucxztyh1Ilzwx]

日産ホンダ シビックスカイラインGT-RタイプR eHEV

[@るぱん-t7e]

ホンハイもある程度内側にすれば負担は減るよ！

[@144LDAP]

内田社長を含む9000人のリストラが必要だろう

[@えすアール]

ek10が発売される事が私の願いだ🎉

[@CasvalRemDeikun-]

3:38 同感

[@eleanor3321]

電気なんかどうでもいいからガソリン車で車好きに向けた車開発してくれ…

[@ベンベンそのまんま]

まずは最初に、ホンダ、日産、三菱の３社で共同開発したスーパーカー、なんていかがでしょうかね！ それぐらいブチ上げて前進しないと世界では生き残れないですね！ 高級品嗜好品にコンセプトを合わせて開発する路線も必要ですよ！ そして、日産の開発したエンジンを乗せたホンダのバイクも見てみたいですよ！

[@kentaro919]

大企業ってさ、業績悪くても上の奴が責任取らずに、どんどん昇格していくのよ。 あれは何でかね？

[@a-a29963]

日産よりHONDAのほうが魅力的だし！！

[@角田清光]

HONDAの余裕ぷり。w 自民党みたいにひっくり返しちゃうぞと聞こえて来た。 経産省の関わったうるさ方へのクリスマスプレゼントはしたけれど、絵に描いた餅にしちゃおうかな？ってとこですかね。

[@user-mb3fl2ki8g]

テレ朝の否定的な印象になるような編集が草