竹岡圭のスバルレガシィアウトバック試乗記【SUBARU LEGACY OUTBACK]】【X-BREAK EX】

スバルレガシィアウトバック、いつの間にか「レガシィ」の名前がつくのはこの子だけになってしまったんですよね。でもすご〜くよいクルマに仕上がってました！渾身の一台だと思います！
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[@tama_7270]

10:10　サイドシルの部分は、そのまま土足で踏めるようにステップ形状で幅広になっており、ルーフキャリアの積載や洗車でルーフを拭く際に楽です。 先代のレガシィＢ４・アウトバックも同じでした。 また、身長１５０ｃｍに満たない小柄な人でも、ステアリングのチルト・テレスコピックなども活用しシートポジションがしっかり確保出来る点はスバルの優れた点ですね。

[@user-dr9nm5mb7h]

納車されました。(リミテッド) BH.&BPに比べると、デカイですが視界良いです。 100馬力ダウンですが、現実的維持管理費。 現実的燃料代。 全然違う世界観。 購入満足度高いです。 竹岡さんの「少し欲しくなったぞ」の御言葉、嬉しいです。

[@ito-jun_jp]

「レガシィなのにデカくなった、新型で更にデカくなった」とさんざん言われてますが、竹岡さんが横に立ってレビューしているのを拝見すると本当にバカデカくなったように見えます(笑） アウトバックはいい意味での普通のくせのないクルマだと私も思ってます。熱いドライビングを楽しむクルマではなくて、移動先まで楽に連れて行ってくれて、帰りも運転疲れなく楽に帰ってこられる、でもただの道具ではない特に長距離ドライブのまさに『相棒』です。

[@user-yn2ip5rv5o]

ラフロードも走れる上質な車ですね。穏やかで大人系スバル車として、これからも進化してほしいです。

[@user-sg3jl4kh2f]

圭さんの正直な感想が聞けるのがいいですね！確かに、モッサリ感ありましたね。二代目～四代目までレガシィセダン乗ってきてレガシィからは離れてしまいましたが、今でも戻りたい気持ちありますね。アウトバック。いいなぁ…。

[@Harta23]

Woooo so amazing Subaru car 🚗🚗🚗 very beautiful ❤️💕💕 Greeting from Macau

[@msyk7848]

トノカバーをアウトバックのトノカバーは今でもこの形なんですね。 以前乗ってたベンツEワゴンはリアシートにくっ付いてて、キャッチも強固でタワーバー的な役目もしてました。 先代ののBS9に買い替えたときに、シートを倒す際にトノカバーを外さないといけないのが不便だと思ってましたが、そこは改善されなかったのが残念です。 リミテッドは革シートがオプションになって価格も上がったので、もし先々現行のアウトバックに買い替えることがあったらこっちのグレードかな？と思いますが、個人的にグリーンの差し色は好みではないので、先代の後期にあったような黒基調のBスポーツみたいなのがそのタイミングで出てくれたらなと思ってます。

[@33shimizuable]

アウトバック、いい車ですね！ホワイトも最高‼️

[@user-qt8fq8nm7i]

✨Xbreak🖤💚若々しく超カッコいい🖤💚アウトドア🎄⛺はもちろん総合的に超ウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

[@ivgeolri9418]

とても素敵な車！ それは素晴らしいとちょうど素晴らしいです！

[@Life_Works]

冒頭から嚙んじゃったのかわいい🤣寒い季節にも（たくまくしく）(;^ω^) 寒いからなのか今日はよく噛みますね😁 そんな圭さん大好きです応援してます👍

[@kerberos4668]

いい車でしょ❗

[@htakemoto6301]

前モデルでサイズがギリギリだったんで、今回さらにデカくなり購入を見送った。 北米で売れ線の車だから、デカいのも仕方がないのかもね。

[@user-gw2ci6gq5h]

レガシィはトヨタもホンダも打ち落とすことすら出来なかった最高のスバル車🎉

[@Saitama-kenmin]

e-BOXER付きだと雪道なんかで具合がいいとか良く聞きますので、もう充分に高価な車ですから設定が有っても良い気がします。

[@user-yy2zm1hx1n]

新型のクラウンクロスオーバーとエステートを足して割ると、アウトバックになる気がします しかも、現在乗っている22クラウンより、内装の品質や装備(リヤシートヒーター、カメラ等の標準)はアウトバックのが上だと思えた

[@user-ud5ke7kt5r]

マルク・アレンが乗っていたSTIレガシーはピンクカラーでした。 懐かしいですね。

[@subarukenji6808]

スノーブラシはタイヤ下に隠しておいてそのまま車で踏み壊してしまう私です🤭 トノカバーの引きの早さは、夫婦ゲンカした時にすぐに謝るパパみたい🙇 ソレルのブーツ素敵です☺️

[@SUPER5DESTROY]

もうアウトバックしか欲しくないってくらい好き。北海道に住んでると冬X-modesればなあって場面たくさんあるんで^^; あと大きなディスプレー良いなあ。

[@naousa6241]

この値段でこの性能が購入できる🇯🇵人は幸せですね … ❣️

[@user-gr9ok8bh2v]

楽しく見てます。が、ストールが邪魔そうでいつ車体に絡まるか気になりました。(^^)

[@user-mx3uc6sn4e]

良い意味で竹岡さんの昭和的コメントが好き。

[@user-bj9ut7jq2j]

圭ちゃん可愛い💕

[@BS-vd6jq]

前モデルのBS9に乗ってました 最低地上高は現行より低かったですが、 ちょっとした悪路や雪道を安定、安心して走れました それでいながら一般道、高速道もコーナリングも楽しかったです！ X -BREAK EXも良いですが、北米仕様のWILDERNESSがさらに車高上がってて 日本でも導入して欲しいですねー 日本に導入の際には圭さんにインプレして欲しいです！

[@SUPER5DESTROY]

最低地上高240mmは無敵ですきっと

[@rockkeep1395]

コロナ落ち着いたら、 富士スバルに試乗に行くか。✋

[@rockkeep1395]

除雪ブラシ、 車内に置き忘れた時は、 自分を責めちゃうよね。

[@tequilarock3271]

ボルボ850Rに10年乗り、ドライブが好きになった。その後の国産数台で遠出が嫌いになった。そして今は前モデルのアウトバックに乗っている。ボルボ並にシートが快適だから遠出も苦にならない。外車のような威圧感がないのもいい。新車は欲しいが、不満はないからまだ買うのは先になるだろう。

[@kanyakawasaki6907]

やはり北米向けですね。

[@kenseidigital]

Snow/Dirtは、スノードリフトじゃなくてスノーダートでは？

[@Charlie-RZ]

ルーフラック的なヤツ、ガチな雪国人には雪を落としにくいから邪魔なんすよね。

[@Hiro-jh2ht]

5代目レガシィがでかすぎて、レヴォーグ出して(低かったけど別に小さくはなかったと思う)、そのレヴォーグもまたでかくなって4代目レガシィがホント、ベストサイズ‼️ このアウトバックもアメリカだったら小さいんだろうなぁ

[@melifale1160]

竹岡さん アウトバックは、狭い道に入ったときに側面が見えるモニターを使って頂けると 嬉しいなぁ～！ 勿論、他の車種でもモニター使ったUターンや車庫入れはホボ無いので 女性目線でお願いします。 　‥~\(*^-^*)/~

[@user-bi2ri4fu5j]

ご苦労ちゃまー

[@user-up5hj6os4n]

ボルボXV60cross-countryより安くてコスパは高いと思う。 これ販売好調なら北米仕様の2.4L turboが出そうな予感がします。

[@user-pf2fb7ys5t]

ニコニコ！

[@user-wn4kc8we6o]

電動リアゲートを開けるのは、スバルマークを触るんじゃなくて体等をかざすはずですが。 あと、足で開けるのは雪国では滑って危険だから、手なんかでかざすようにしたと聞きました。 まぁ、雪が積もらない様な所だと、知った事じゃないでしょうが。

[@user-vq3gs6nb5e]

圭さんの説明は、わかりやすく聞きやすく楽しくて大好きです(^^)

[@oltmel8686]

もうレガシィは完全にアメリカ向けの車ですね。 アメリカじゃセダンのレガシィも販売してますし。 日本市場じゃセダンが壊滅的なので、セダンのレガシィを無くしたんでしょうね。 しかしデカい…。

[@user-iy4ch8yz3s]

snow、driftでワロた笑

[@vagabond993]

興味を持ってこのチャンネルを観ていたら、私もアウトバック欲しくなってしまいました。 スポーツカーとこのクルマ、二台所有できたら楽しいかな。

[@toramatsuda5273]

こんにちは、圭さん三列目？大人７人乗れましたっけ？子供も、大人になったんで７人での移動が多くて(個人的ですいません🙏🙇‍♂️)今は、トヨタイプサムなんですが買い換え時を考えてます。宜しくお願い🙏致します🙇ボックスカーは、個人的に、苦手なので、すいません🙏🙇‍♂️又楽しい動画期待してますね。かしこ 家族５人+２的な利用が、多く🙇‍♂️

[@jp_lowrider]

これの2.4L出たらいいのになぁ

[@user-rw3sw3bb3c]

スバル車は舗装道路を走っただけではその良さは分からない。無舗装・雪道で真価が現われます。

[@suzuki7872]

この巨体ならアラウンドビューモニターをオプションでもいいから設定して欲しかった。 都心部のコインパーキング等では、バックモニターと左前モニターだけでは不安です。 せっかくの大きなディスプレイに全方位映せばいいのに。 2030年に死亡交通事故ゼロにするんでしょ。 メルセデスベンツEクラスからの乗り換えを検討していましたが、アラウンドビューモニターが無いのでやめました。

[@fv4005zzz]

インプレッサの1745mmでもデカく感じるのにアウトバックはとんでもなくでかいんだろうな

[@user-eb4ct1xe5g]

アクセル吊り下げなんだ···

[@hiromuna9760]

メカメカしい～クルマｗ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ さすがスバルさんｗ

[@SUPER5DESTROY]

「昔ながら」何回言うねんw

[@_561]

アウトバックは大きな道では頼もしいんだけど　狭い道入ると途端に木偶の棒だからな… 狭めの駐車場(アル／ベルが入れる程度)でも鬼の切返しをしないと入らないし… それが原因で半年で降りました 何はともあれ　圭さんの寝姿可愛いです💕

[@blackdancho]

原田カメラマンフード蹴ってますよｗ

[@keitubecafe]

ご視聴ありがとうございます。またお見苦しくてすみません。逆光厳しいロケ地なので新規でサードパーティーのフードを試してみたのですが撮影中の画面ではわからなかったのですが、手ぶれ補正のスタビライザーがかなり効いていて上がりでモロ被ってるのが判明しました。今後もよりよい圭ちゃんがお届け出来るように精進して参ります。暖かく見守っていただければ幸いです。m(__)m

[@kenloji]

シートの経年劣化 気になるなぁ

[@SUPER5DESTROY]

いちばんへたりやすいのは日産車ですかね

[@user-xf8ex9yq7n]

レガシィは4代目までは日本車ですが、5代目レガシィ以降はアメリカ車で、全く別の車種です。レガシィアウトバックはアメリカ車の逆輸入車と思ったほうがいいです。

[@jackjack-tt7kw]

トノカバーは触るように押したらいいのに、まるで蠅たたきの如く叩く

[@junjun4115]

燃費がねぇ😅

[@steppenwolf3724]

まだまだ買うのは早すぎる。マイナーを２度位クリアしないとSUBARUのクルマは安心できません。事実、いろいろなトラブルが報告されています。液晶スピードメーターが真っ暗になってしまうトラブルがあったり、デンソーのカーナビがひどいアホだったり、物理スイッチが少なすぎて使いにくいなど・・・SUBARUのファーストラインは絶対にやめましょう。自分も初代レガシーでひどい目に会いました。2023秋にレヴォーグのOUTBACKバージョン「レイバック」が出ますが、それが良さそうです。

[@iamNOTyourDADDY]

後ろが見にくそ