竹岡 圭とトヨタ クラウン セダン ハイブリッド【TAKEOKA KEI & TOYOTA CROWN SEDAN HYBRID】

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Пікірлер: 35
@user-oh3oi4nc5c
@user-oh3oi4nc5c 9 ай бұрын
圭さん、可愛い💐💫
@user-qt8fq8nm7i
@user-qt8fq8nm7i 8 ай бұрын
さすがクラウンセダン上品で素直が1番ですね🙌FCEVの試乗・後部座席💺も楽しみに待ってます😊
@user-mp4th1kn7x
@user-mp4th1kn7x 9 ай бұрын
可愛い❤
@1manaya487
@1manaya487 9 ай бұрын
730万からだっけ?高すぎる😂
@fwv9521
@fwv9521 9 ай бұрын
同じ車名なのにプラットフォームが違うって珍しいですよね。 マークX以来ですかね。FRのマークXとFFのマークXジオ。
@minoru-s2b
@minoru-s2b 2 ай бұрын
納車が楽しみ、来年3月の予定です。
@hegeto
@hegeto 41 минут бұрын
私も来年3月納車予定です。
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 9 ай бұрын
セダンなのに5ドアHBみたいなデザイン。今なら受け入れられるけど昔だったらこのデザインだけでも忌避されたのではないかと思う。 余談ながら5ドアHBを新たなセダンとしてエテルナやランサーを売り出した三菱は早すぎたんだ・・・。
@user-tt6kb3um6q
@user-tt6kb3um6q 9 ай бұрын
Cピラーのクラウンエンブレムがない…クラウンは210系までで途絶えたのか…?
@user-gy9ko7rx2h
@user-gy9ko7rx2h 9 ай бұрын
Cピラーのエンブレムはオプション設定になった
@citycruising9239
@citycruising9239 9 ай бұрын
信号待ちで前にこのクラウンがいて 青になっても走り出さなくて、何度も車高を上下させてて急にバックしてきて怖かったです。 今のところ年配の方が乗られてるのを多く見てるのですごく心配です。
@hirokazu_358
@hirokazu_358 9 ай бұрын
確信しました😅
@fairlady0518
@fairlady0518 8 ай бұрын
この形 外車のシューティングブレークっぽいデザインですね。スリードアハッチにしか見えん。これをセダンに位置づける?
@tanobu1
@tanobu1 9 ай бұрын
次モデルがどうなのか気になります🤔
@ponponpon49
@ponponpon49 9 ай бұрын
内装もガラッと変えて欲しい
@r.r418
@r.r418 9 ай бұрын
セダンと名付けてはいるけどフォルムから漂ってくるクロスオーバー感
@tsubasakato605
@tsubasakato605 9 ай бұрын
クラウンクロスオーバーについて言ってますか? クラウンセダンからはクロスオーバー感は感じられませんが、、
@r.r418
@r.r418 9 ай бұрын
@@tsubasakato605 感じ方は人それぞれ
@user-gy9ko7rx2h
@user-gy9ko7rx2h 9 ай бұрын
前半分はセダンそのものだけど、後ろ半分のシルエットは確かにクロスオーバー的
@user-kd8go7wx7h
@user-kd8go7wx7h 8 ай бұрын
6年で償却する体力が欲しい。 いつかはクラウン。
@tonty4963
@tonty4963 8 ай бұрын
4WDはないのかな?
@Yanma-wr2ro
@Yanma-wr2ro 9 ай бұрын
竹岡さん、いつも楽しく詳しい新車レポート、ありがとうございます。 ここ最近のクラウン、主流が4気筒エンジン+ハイブリッドなのですが、交差点で横断歩道を渡る際に目の前を通り過ぎ加速していくのを見ると、音がカローラと同じで萎えますね。 外から見ると、かつての高級車らしい音がしないのが寂しいですね。 乗っている分には静粛性が良くて、エンジン音がほとんど聞こえないでしょうから気にならないのかもしれませんが、外から見ると見た目と音のギャップに戸惑います。
@fwv9521
@fwv9521 9 ай бұрын
これでも往年のマジェスタにはかなわない。確かに後部座席は広いかもしれないが、内装のホンモノの高級感とV8 NAエンジンの滑らかさでは200系マジェスタが上です。
@f.sage812
@f.sage812 9 ай бұрын
価値観が置いてけぼりにされてるんやな
@fwv9521
@fwv9521 9 ай бұрын
今のクラウンは樹脂が目立つ内装になっていて、その辺りが安っぽく見えてしまうと思います。 今の時代から考えて、本杢を使わなくても、クラウンにはMIRAIくらいの高級感はあってほしいです。 樹脂を使うにしても、安っぽく見えないデザインにするなど工夫が欲しいです。 V8 NA→V6NA、ターボ、V6 NA→直4ターボなど、置き換わっているのも時代の流れと思いますが、V8やV6のNAには感性に訴えるものや滑らかさがあると思うんです。
@705iya
@705iya 9 ай бұрын
フロントからの見た目は中々良いですよね スリーボックスが好きなので リフトバックの4ドアはチョット要らないかな笑 いっそ思い切って2ドアクーペにしてLC500のV8エンジンを積んでみたらどうでしょう プラスプラグインハイブリットにしたら最早グーの音も出ないかも笑笑🎉🎉🎉
@user-go8ud7vf1y
@user-go8ud7vf1y 3 ай бұрын
国内では売れないな。せいぜい海外で儲けてくれ。
@user-sq2qx9yo1z
@user-sq2qx9yo1z 16 күн бұрын
事实上,沈阳生产的宝马525LI和这一样价钱,丰田销售表示不如买宝马😅
@hegeto
@hegeto 41 минут бұрын
@@user-sq2qx9yo1z言うわけないだろ
@ji314
@ji314 9 ай бұрын
圭たん、お疲れ様です。 パーカーのロングアウター、とてもオシャレですね♪ ん〜わたし的には、クラウンは正統派のセダンがいいかな。 せめて車幅は1850にしたほうがいいかもね。
@blueeeeelagooooon005
@blueeeeelagooooon005 9 ай бұрын
おじさんが乗るセダンが欲しい!! ヨーロッパ車の真似はしなくてよい。w
@welshcorgi-ev8gr
@welshcorgi-ev8gr 9 ай бұрын
まあAudiの7か8を選べばクラウンはもう引退してもらっていいかな
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