【致命的】バレてきている最悪なEV車のデメリット７選

[@荒井俊彦-u9c]

日本は電気自動車の普及は難しいと思います。日本はハイブリッド車の普及してほしいです。

[@老齢新人]

最近ＥＶ車の話題が全くない。まず第１ラウンドは惨敗だが、次のラウンドが有るかどうかもわからない程です。

[@Ashley-ld4fk]

今後EVに向かう流れがどうなるかは分かりませんが、現状ではデメリットの方が大きいですね。メリットの方が大きい者が割合的に大勢を占めるのは、まだまだ先の話になりそうですね。

[@hrg1207]

加えて、故障時の対応はどうなるのか（電気系のトラブルは急に発生するので）不明点が多い、劣化しきった廃バッテリーの処理 をどうするのか不明な点など、数え上げればきりがないです。対処しなければならない課題が多すぎて普及など考えられません。

[@啓一-y3v]

よこしまな理由でEVシフトしようとしたからの結果です！当然です！EVは環境破壊しかしません。バッテリーのリサイクルも出来ないし、そもそも全てのガソリンエネルギーを電気エネルギーにするなら、発電所どんだけいるん？倍じゃすまないですよ。

[@WS-ls1dk]

完全にEV化にしたいなら電車みたいに外部からの電力供給しないと無理だと思う。

[@才谷梅太郎-m9q]

エンジン、トランスミッション⚙️造れるのは、アジアでは日本だけ。

[@賢二太田]

停電になったらただの鉄くずに😂🤚🚗🌋🌋🌋

[@oyoyo92063451]

車検の代車でEVを使った経験から言うと、豪雪の可能性が低い都市部・近郊住宅地で長距離運転をせず買い物や送迎程度の使い方をするなら軽・小型車のEVは選択肢に入るだろう。要は蛇蝎のごとく脊髄反射的にEVを嫌悪するのではなく、ガソリン車とディーゼル車のように住み分けを模索すべきではないだろうか？

[@いちやす-c2f]

EV車 初期型リーフは13年経った今、真偽はともかくフル充電で85キロしか走らないらしいです。 しかもそれを交換しようとなると数十万円！ 誰がそこまで金を掛けて乗り続けようと思う？ そもそも、現実的に見てEV車は戸建住居前提の車なので都心や郊外のマンション、アパートなどの集合住宅では各駐車スペースにインフラ整備されないと普及は不可能だと思う。 実際、余程暇な人でない限り態々充電できる所まで行って、下手をすると順番待ちした挙句自分の充電ができるまでボーッと待って、さぁ、帰ろうと思ったら目の前の通りは渋滞... その渋滞の中（特に夕方以後）やっと帰り着いたと思ったら、せっかく充電したバッテリーの数%を消費してる。 結果何のために充電しに行ったのか分からない！ こういう利便性も考慮してかEU圏では国が思う程EV車は普及しておらず、今は徐々に内燃機関エンジンが見直されてきている様ですね。 そういう諸々を考慮するとプリウスに代表されるHV車しか勝たないかな？ 日本も今更にEV車に走る必要は無いと思う。

[@かなしゅう-d3d]

今や世界中でＥＶ車があまってハイブリット車が飛ぶように売れていますからね。これから冬ですが、バッテリーに寒さは敵です。ただでさえ寒いと充電能力が落ちますし、寒いとエンジンだと廃熱を暖房に利用できますがバッテリーはそうはいきません。このところ毎年日本海側の大雪で高速道路で車が立ち往生していますが、車に暖房が無いと命にかかわります。エンジン車なら燃料が無くなっても救援隊がガソリンを持ってくればすみますが、ＥＶ車ではそうはいきません。まだまだエンジン車の優位性は動かないと思います。もともと欧米がＥＶ車に全フリしたのも、トヨタ潰しって言われていますから。

[@zzz4788]

EVシフトはまだ早い、は賛成です。理由を追加させていただくと、以下の感じでしょうか。 ・電気料金高騰により、走行距離辺りの費用が今後もハイブリッド車より安いのか、怪しくなってきた。 ・EVは本当は環境に優しくないという論評も一定の支持を得始め、意識高い系気取りができなくなってきた。 ・発火の危険性とか、水をかけても消化できない問題はどうなった？ ・気温が低いと、走行距離が短くなったり、充電時間が長くなったりするんでしょ？ ・全個体電池など、近々、バッテリー技術の分野でパラダイムシフトが起きそう。 ・大柄な車体でラゲッジスペースが狭い車が多い。日本の消費者の志向と違う。ゼロヒャク○秒とか、求めてない。

[@マイドリップ]

日本ではEV車を買って運転するのは金持ちの道楽でしかできません 自動車は公共交通機関が発達していない大多数の地域では生活必需品です ハイブリッド車を規制するのは強く反対します

[@mamoru4777]

EVカーの中古をお金出して買おうか。 と考える人が少ない又はいない。 だからEVの墓場が現れました。 使い物にならないからです♪ あれがまだまだ使える車（ガソリン車とかハイブリッド車） だったら買いたい人が現れEVの墓場は生じないのでは？ と思えてしまいます。 今の技術ではまだEVは（少し使ったら使えなくなる） 非常に寿命の短いおもちゃと言えそうですね。

[@mshiis2588]

自然エネルギー発電が行き渡り 家庭はオール電化 全個体電池とかでEVが問題無く使える様になったとしたら 化石燃料関係の仕事は激減しますし、石油原産国は滅びます 何年までに、化石燃料を廃止するなんてやられた日にゃ そりゃそれに関わる人や国は怒りますし 下手すりゃ戦争になりますよ いや、もうなってるかな 我先にって国がゴリ押しすると、中国やノルウェーみたいに悲惨な事になる訳で CO2削減も大切でしょうが、 期限や補助金なんかは全世界的に禁止にして 市場原理に任せて緩やかにシフトしていくしかないと思います

[@山根伸一-e6t]

満充電で100km未満？冗談キツイですわ🥵インフラ整備も含め、解決するべき問題が多すぎますね💦急速充電は可能かもですが、劣化しないバッテリーは造れないだろうし・・🤢

[@老齢新人]

田舎では使えないですね。幻のごとく終わるかもしれない。

[@徳田あきも]

もう１つ大事な事を忘れてます。これはハイブリッドと同じデメリットデスがめんどく、バッテリーを冷やすファンがあります。そのファンのフィルターを定期的に掃除をしないと冷却効果が悪くなり警告灯か付くらしいです。この掃除が大変でクラウンやレクサスはリヤシートを外してリヤサイドプラスチックのカバーも外すさないと冷却ファンのフィルターが取れないです。めんどくさいですね?😢

[@マジェ和]

ん？メリットあるんだろうか🤔

[@こーけいい]

黎明期。PCもデジカメもスマホも同じだけれど、黎明期はリセールが期待できない 黎明期は3年落ちのPCもデジカメもスマホも価値が落ちすぎ。 従来よりメチャ便利でない限り、ふつうの消費者は落ち着いてから購入を考えますわ。

[@ichiro3241]

あのEV墓場なる画像を見て勘違いする人も多いかと思いますが、中国で過度なEV競争によりシェアリング会社が破綻してあのような光景が生まれたのです。決してEV車自体が悪いわけではありません。世界のEV化の流れも変わりません。

[@老齢新人]

ではあなたがＥＶ車を使用すれば良い事です。私は安全・安心・安定が確かめられてから使います。

[@アロンアルファ-p1d]

充電スポットは全然普及してないし､従来のガソリン車と比べて信頼性が低い｡そもそも日本の電力は火力発電で多く依存してるので無理に普及させるのは本末転倒である｡結局は自分が乗ってる車を壊れるまで長く使う方が環境にも自分の財布にも優しいと思う｡

[@賢二太田]

EV車の暴走凄い😂🤚🚗💨💨💨💨フル加速で止まらない😂🤚🚗💨💨💨あんなもの公道を走らせてはいけない😂🤚🚗💨💨💨💨💨💨

[@ネスフィット-f3o]

EVに「車」を付けて呼ぶのはおかしいです。 中国は競争に負けたメーカーが倒産していますが、生き残ったメーカーはまだ強いと思います。 EVとPHEVが半々くらいの割合で売れています。 PHEVは200万円くらいで買えるので、競合する日本メーカーは苦戦しています。 中国はEVだけでなく、水素自動車の開発もしています。 中国もトヨタ同様全方位だと思います。 EVの耐久性はあるようですよ。 日本の報道は偏っている気がします。