中国Ｔｅｃｈ 「格安ミニＥＶの実力」（2021年5月12日）

中国のテクノロジーの最先端をシリーズでお伝えする「中国ｔｅｃｈ」です。
世界のメーカーが参入し競争が激化する中国の電気自動車市場ですが、実は意外な車が市場を牽引しています。
いったいどんな車なのか徹底取材しました。
#中国Ｔｅｃｈ#上海#ＥＶ#宏光ミニＥＶ#上汽通用五菱#中国テック#チャイナテック
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[@user-zt2ig3rf5d]

チャリ停める感覚で歩道に停めてて草

[@yconstant4226]

家の敷地内やろ

[@zz-sw1mz]

@@yconstant4226 日本で言うと団地のチャリ置き場に止めてるもんだな

[@wetryuiop]

歩道の駐車列から出すときに大人が２人いたら持ち上げて出せるかもｗ

[@user-fn3oz7bx8i]

国が補助金ぶっ込んでる国策企業と価格勝負できる訳がない。

[@pwatyapeach3236]

中国の国策で市場が意図的に歪められているってことに気づかない人が多い。 それだけ無知なんだろうな。何も考えず、潔く認めることは良いこととか思っている人は特に。

[@shoichiro6654]

@@pwatyapeach3236 日本の自動車とか他外国の高級車とは明らかにニーズが違うのにこんなことで自動車市場って歪むのか？

[@user-um5ld2rq2y]

日本の自動車メーカーさえ潰してしまえば勝ちだもんね

[@Morning_XoXo_]

日本政府は日本企業保護する気ないしなーw もうどーでもええわぁ

[@firstsuccess]

株式や特殊法人に金を突っ込む日本は自由であると同時に中国がどこに突っ込むかも自由。日本は国策にしないから。負けても文句言うな。

[@KYsss-rz1qv]

世の中がもっと豊かになりますように

[@Satelash]

新規かつ巨大なニーズを見つけだして売り込んで行政まで動かしてるのはホント凄いなぁ

[@okawashingo2079]

EVそのものよりも、それに伴う日本のインフラ開発どうなるのかが気になる。

[@mirai.5241]

まさにそれですよね。 充電の場所もありますが、音がないからかなり危ない。 なので、専用の路線、または専用の道路を確保しなければ、スマホに次ぐ画期的な産業にはなりません。 自動運転車と同じ問題だと思います。 ですから、成功すれば自動運転のEVカーが主流になるとまで思います。 インフラ整備の早さは中国を学ばなければいけないですよね。 民主主義が仇とならなければ良いのですが(^-^;

[@okawashingo2079]

EVに関しては本当の競争は意外とUI/UXにあるのではないかと思っています。iPhoneやMacが世界的に受け入れられたのは正にこういった文脈だったかと思いますが(廉価版のiMacはありましたが)、日本はある意味において成熟、老成した産業をもっていますし、ここで戦っていくのかなと。 有象無象の一人である私の私見ですが、冷静に考えてみて俗に言う「自家用車の自動運転技術」って本当に需要があるのか疑問なんですよね。 明らかに既存のシステム工学の延長線上にないのでインフラの中には法整備も含まれるでしょうし、一部は我々人間の倫理観も問われると思います。また最近何かと騒がれているDXが進行すれば人流そのものも抑制されるでしょう。 今の、ある意味無茶な、自動運転技術競争の加熱ぶりは冷戦期の宇宙開発競争そのものなのかなと思います。ロケット技術もAIも軍事転用可能ですし。 TOYOTAのプレス発表をよくよく読んでみると彼らはこの点に非常に自覚的です。我々が考えている以上の「需要のある自家用車の自動運転」システムを考えてくれるのではないかと期待しています。

[@okawashingo2079]

※配送業や倉庫業なんかには完全な自動運転技術の需要はもちろんあるとは思っています。

[@free0714]

@@okawashingo2079 国交省の自動運転ガイドラインを読まれることをお勧めします。自家用車・バス・トラックの自動運転を推進する目的（ここでいう需要でしょうか？）はヒューマンエラーと交通違反を無くして渋滞緩和と交通事故削減を期待するためと政府・自動車メーカー間で合意されています。だからメーカーは冷戦期の軍拡並に投資出来るんです。また、実現には大規模な法整備やレベル３以上の実現に向けた高度な技術革新が必要である旨も触れられています。

[@okawashingo2079]

交通渋滞に関しては納得のいくストーリーではあるんですが、これってそもそもOR研究の文脈でAIではないような気がしていました。それ以上にヒューマンエラーという点が気になっています。私が既存のシステム工学の延長線上にないと言った趣旨は、まさにここで、これはフレーム問題に関わってくるはずです。NII主導で既存のシステム工学を拡張する研究が国際的になされていますが、そういった文脈でTOYOTAには期待しています。それを踏まえた上で「完全な」自動運転技術は我々の想像している形で(近い将来の限りにおいて)世に出てこないと考えている次第です。有象無象の一人の戯言ですが(笑) しかしおっしゃる通り技術目標としてはしっかりとニーズはあるのかも知れないですね。勉強になりました。

[@e0728589]

国民車という言葉がぴったりだな　これは中国にとってのミニであり、2CVであり、スバル360になるんだろう

[@user-ut1gm2zb4y]

軽もコンパクトカーもジワジワ値段上がってるし、より安全なバッテリーも続々開発されているし、鉄板に代わるボディの素材も開発されているし、いつの日か通勤用のセカンドカー需要を中国勢に切り崩される可能性もありますね。

[@TheKokuranodaibutsu]

最終的にシンプルイズベストなのに。今の日本企業は安く作ることが困難だと思う。高く売るために付加価値を付けて、色々最新装備を付けている感じ(それが悪さをしていることもあり)。間違いなく白物家電の二の舞になりますね。今の10代はお金に関してかなりシビアだけど流行にはかなり敏感でよく考える人が多いと思いますので、後々困ると思いますけどね～

[@ezcnaitoh5891]

@@TheKokuranodaibutsu 雑で安い代物を作るとクレームが凄いんです。 99%の人には無関係なんですが残りの1%に気づかれて、なぜかそういう人はクレーマー率が高いのです。 だからコールセンターなどの全体最適をすると一般人には想定できない例外ケースも対応した製品が必須で、 そこに大量の費用が掛かっており、価格に影響しています。

[@katekate6225]

@@ezcnaitoh5891 なんで安く作るコトが困難か… 安く作ったら儲からないし上に買って貰えないからじゃない？ 日本の顧客は厳しいからね。 それに安全基準もどんどん上がってる。 中国メーカーが日本の安全基準をクリアしつつ不満が少ない車を作れるか… 以上のことから…日本でシェア獲得するのは難しいと個人的には思う。全く出来ない訳じゃないと思うが…

[@koharumomokiti2020]

@@TheKokuranodaibutsu 動く電池爆弾に乗りたくない。

[@TheKokuranodaibutsu]

@@ezcnaitoh5891 誰も雑で安い代物とは言っていない。Simple is Bestを作った方が良いって言ってるだけ。今の車は無駄な機能が付きすぎてる。

[@user-hw5nw4rs6t]

近場の通勤とか買い物だったら電気自動車がベストな気がする 普通のエンジン車みたいにある程度距離乗らないと調子悪くなるってこともないし 日本でも規格ができたりメーカーが本気出して手頃な価格で出したり 路駐OKとか優遇策出したら一気に普及しそう

[@carnagejp]

大衆に売れる＞市場拡大＞ノウハウ蓄積だから 今こんなんだからどうってことない。日本のほうが優れてる なんていう認識は危ういと思うよ

[@user-xq4ux7ob1m]

優れている、は間違いではない。 すぐに過去形になるだけの話です。

[@postseason_makasero]

tiktokのコメント欄とか特にそういう認識のやつばっかりでやばいよ笑

[@ka-vb3we]

@@postseason_makasero youtubeのコメ欄も十分やばい

[@user-pf4sr8mn1p]

この電気自動車のせいで中国の自動車メーカーまた破綻したよつい最近。 自国の失業者増やしただけの話。 ずーっと炎上してるし。 中国の電気自動車 中国を怖がる前に 中国経済の実情を知った方がいいよ。 デフォルト、破綻連発だから。

[@user-pf4sr8mn1p]

もうちょい敵を知ろうね。 訳もわからず中国を怖い〜、凄い〜って騙されても良いことはない。 台湾見習おうや。 全然びびってないよ台湾人

[@bbf3537]

ほら日本には、自動車税、自動車取得税、消費税、揮発油税があるから…震え声

[@user-vu1fp3zz1u]

美しい国・日本(白目)

[@happynero310]

車検も保険もあるしなー

[@user-xv1od1qs1g]

質は別にしても人が多ければその分知恵も多く出る 労働者も格段に多いだろうし人口ボーナスがすごいが、日本も負けずに頑張ってほしい

[@kkkhhh9047]

正直関心した。 負けてられんね。 日本人の一員として頑張ってこう。

[@user-rv1gv1em8w]

行動力が凄い。この点に関しては見習うべきだと思います。

[@hidetravel5934]

ベトナム国境付近のチワン族の低賃金奴隷労働で賄われてるだけですけどね。

[@hrb426]

何を頑張るの？

[@takuu9214]

@@hrb426 いい所全てを取り入れる事をだよ

[@user-lr9jh7vu8z]

@@user-rv1gv1em8w 盗み技術に関心してもしょうがないね

[@koji6240]

すぐに販売までもっていく行動力はすごい。 バッテリーが爆発さえしなければいいかも。

[@user-tb7ni8bw1l]

マイナスの人だね！笑笑、生活苦しいでしょ？！悪い事しか思わないね

[@sinchevictor]

中国なめたらあかん

[@maruro9655]

高出力高速充電が要らないなら鉛蓄電池で十分なので、中国国内で販売されている低価格電気自動車は鉛蓄電池を使った物が多いそうですよ。

[@tricoteurfou9006]

@micky 中国国内だと、BYD社のEV車が爆発したらしいです。

[@jxl1137]

@@tricoteurfou9006 あの有名なテスラでも爆発するからなぁ…

[@pcd1732]

実際中国本土からの報道絵像情報本当にありがたいです。 今の中国は本当に変わっていると感じている。もっと現場の情報知りたいです。

[@ruikun-uo8hk8ov4q]

竹内亮を検索して中国のことを正しく了解できますよ、客観的な報告です。

[@user-xh2fl8sd5v]

中国人やんけ

[@user-ew7kw7fc5o]

自国内で不具合出せるのが海外メーカーの強み。日本車は品質に命懸けるから、不完全な状態で市場に出せない。結果伸び代がなく、海外メーカーに負ける。

[@zirusu7623]

中国のEVのインフラ整備のスピーディな所は感心出来る。本当に安全性だけがネックなのが勿体ない。

[@pontbwo7417]

日本汽车如同纸一样薄，也存在安全问题，但是中国并没有因此禁止日本汽车

[@user-bu6wn1sd9x]

今この瞬間にもトライ&エラーを繰り返してるから、日本メーカーが形にする頃には中国車も根強い市場作ってそう。

[@angpang3]

(´ｰ｀)そういうことだよな

[@user-bu6wn1sd9x]

@@angpang3 新幹線入札みたいに東南アジアでどっちが取るか揉めそうですね…

[@Asanagi3]

電気路線バスがいい例です。日本メーカーが大学と連携して実証実験だなんだとモタモタしているうちに、 中国のBYD製電気バスは世界で数万台以上導入、日本でも全国各地で導入が進んでいます。

[@user-s45c]

中国国内で今EVメーカーがかなりバチバチに競ってるので進化が早いんですよね その中で生き残った成熟したモデルが海外進出するとも思うのでかなり脅威だと思います

[@user-bu6wn1sd9x]

@@user-s45c うわー無理そうだな国内メーカー

[@ertpccc1]

いつ見ても五菱で笑う

[@user-dc1yn7it3h]

ホングダも忘れてはならない

[@lovehide2006]

フロントデザインも旧型のEKワゴン風ですね

[@SO-kj6fd]

流石のイツビシ

[@hidetravel5934]

会社のルーツが三菱自の車台のコピーから始まってるからですかね？

[@TOMICA_DAISUKI]

＼◇／

[@user-jn4pl1rb1l]

5:35 この人の発言、考え方納得できる。今の日本でも大事だと思う

[@user-vv2oz6ko6f]

あと耐久性

[@dramatic5555]

電動自転車のバッテリーみたいに取り外して自宅で充電できたらマンション組もニッコリ

[@user-gu1pr5mu1w]

メーカー側で規格を統一して、簡単に交換できるようにすればいいんじゃないかな バッテリスタンドを作って、充電がなくなったらよいっしょってバッテリを積み替えるだけにして、　 消費者向けには定額プランかなんか作ってビジネスを回していく まあ私が思いついたくらいだから、経営者も当然思いついてんだろうな にも関わらずこういった仕組みが未だに出来上がっていないのは大人の事情かなんかあるんでしょうね・・・

[@azel12345]

自宅で充電中に発火して全燃・保証なし・ホームレス・一家離散までがセット販売です

[@user-vv6ye4ym9w]

EVの車載電池の重量がどれくらいになるのかご存知ですか、軽くても50kgで100kg程度のものもあります。どうやって自宅で外すのですか。

[@dramatic5555]

@@user-vv6ye4ym9w いや、、それは・・みんな知ってて・・言わんだけです・・のよ。ブレイクスルーに期待って・・いう。。

[@user-dc1yn7it3h]

@@azel12345 家族まるごと火葬だよ^_^

[@tonton-sp8di]

日本の安全基準に適合および同等の軽自動車のクオリティーが実現できて低価格であれば脅威となるのでしょう。

[@user-dc1yn7it3h]

こんな貧弱なモーターしか作れないんじゃお話にならない

[@Vinceymine]

@@user-dc1yn7it3h ああトヨタなぁ

[@user-dc1yn7it3h]

@@Vinceymine それな🤗中華カーは車買えない貧乏人が買えばいいよな🥺

[@MEDAMA5081]

そもそも原発作れない日本じゃ電気自動車は流行らない。海外市場での競争も負けるというか勝負できない。

[@Chinese_killer]

むりよ

[@anarchy003]

やっぱ充電スタンドが最大のポイントだよなぁ。これは国が大々的にすべき事なんだけど、何かしてる気配すら無い・・・どーすんの？

[@user-dc1yn7it3h]

充電に時間かかる充電スタンドなんかそもそもいらない。混むだけ。コンビニに1、２台置けば済む。 航続距離少ないからそもそも遠出に向いてない。家で充電すればそれでよい。 水素エンジンの為にむしろ水素ステーションをどんどん増やすべき。これからは水素燃料の時代

[@min1973]

充電スタンドで充電するための電気をどうやって作るのかって問題がありますからね。CO2削減だっつってんのに、原発は感情的に否定する人が多いし。

[@robetan25]

@@min1973 原発は感情的にだけじゃなくて日本じゃ向いてないってのもありますけどねw 3.11は忘れらんないのももちろんあるけどw あんまり地震が起こらないとこなら原子力発電はとても魅力的

[@min1973]

あの時も、地震そのもので壊れた原発は一つもありませんから、さほど問題は無いと思うんですけどね。 まあ、40年とか50年とか経ってる原発を再稼働させるとか、今更軽水炉を新造するというのはどうかと思いますけど、まだ命数が充分に残ってる原子炉はさっさと再稼働させりゃいい。 そう言えば、ロッキードマーティンが「あと10年で核融合炉作る」と言ってから、そろそろ7年ですな。どこまで進んでるのかな。

[@min1973]

水素に利点なんかあるかなぁ。水素使うくらいなら大気中の二酸化炭素と海水を使って炭化水素燃料、つまり合成ガソリン作った方がいいと思うけど。 水素は保管が難しいし補給も難しい。MIRAIなどへの補給に使う高圧ホース、1本100万円するのに100回しか使えないんだよ。

[@user-nz1rr3bg7b]

これだけのものを48万で作れるのが すごいな。

[@lgmNYM]

人件費に闇を感じる

[@JIJI92194]

中国国内だからこの価格だけど、日本に輸入される際に輸送費、海上保険費、人件費、さらに消費税10%で本体価格70万くらいになりそう。

[@suzuyui]

日本企業に「フッフ、これで良いならもっと安く作れますよ」と言ってもらいたい．．． 言えんのなら家電の二の舞いですわ

[@uzatans]

高いけど航続距離が長くて軽い電気自動車なら作りそうだが

[@aaaaaaaaaaaaaaaaa611]

コストが違いすぎる。給料あげろと騒ぐ従業員を持つ会社と黙って奴隷のように働く従業員の会社、安さで勝負したら足にも及ばん。

[@user-cy6mi8of7k]

製造過程で日本人を雇わなければ 作れるかもな

[@sigehasi9058]

中国がルールを守って実現しているなら賞賛できるけど、そうじゃないからね。 ルールを守らずに市場を歪めるような価格に対しては高い関税をかけないと。

[@user-s45c]

正直コスト面で中国製には勝てることはまずないから、性能面とか品質とかで勝負しないと

[@user-wb5wz7nc9u]

SUZUKI ツイン 「俺のこと忘れんなよ」

[@kizunadaizi]

ツインかわいいよねー

[@maruro9655]

ツインのEVあればバカウケかもw

[@user6JUN]

最近の中華車って結構スペックが良くなってるから気になる。流石の行動力

[@chottozumi]

家の前であんな風に充電するってとこ笑っちゃいました。　まぁホンダデザインのパクリもありましたが.....でも、やっぱり大したもんです。

[@much6507]

五菱とか言ってるあたり

[@user6JUN]

まあ、いくらパクリだのなんだの言われようと、結局はどれだけ売上が出るかな訳で。

[@bitbehind]

実はこれが多くの人にとって必要充分なクルマであるなら、今時のクルマはだいたいオーバースペックかもですね。

[@tetsubon130]

さすがに集合住宅で自宅からコード垂らしての長時間充電ってのは現実的じゃないが大型家電を購入する感覚で近距離用の足を確保出来るのはかなり魅力だねぇ。 インフラが整って安全性や耐久性などが価格相応でも信頼に足るレベルになれば日本でも普通に選ばれるひとつになるだろね。

[@user-xq4ux7ob1m]

集合住宅でも、EV用の電気メーターと今の充電はどの家庭が使ったかをスマホで管理できれば、電線を降ろす必要は無くなります。

[@user-s45c]

家に充電器さえ設置すれば、ガソスタすら行く必要なくなるから便利だろうな ガソリン代より電気代の方が安いみたいだし

[@user-vz7rx9bg3o]

だねぇ。

[@icemanjpkp]

バッテリー寿命と交換費用が気になる

[@user-dc1yn7it3h]

全損

[@user-qj5uj2rs8m]

中国製のバッテリーは発火、爆発があるってずっと言われてる。

[@pls_.f-ck._me]

@@user-qj5uj2rs8m じゃあiPhoneも危ないね

[@user-qb5hOb8qz7g]

一応、8年保証。

[@Drizzle_United]

@@user-qj5uj2rs8m どこのバッテリーも中国製なんですがそれは...

[@user-ru3vz4qc5k]

日本メーカーはこの価格と戦わないといけないのか、、、もちろん安全がどこまであっての48万かはわからないけど、それでも日本メーカーに頑張ってほしいです。

[@roseqingjiao4626]

洪水の中でもちゃんと走れる安全さ

[@user-uy1vv6lp8u]

短距離移動だからレンタルサイクルみたいな使い方が日本では出来そう

[@THEBRU-fo9tl]

これで安全性が高ければなぁ

[@user-gr6lj9yg1q]

誰かが言ってたけど 「EVは乗れるスマホだ」って言ってたな なるほどな〜って思った 将来的にはそれくらい身近なものになるのかもね

[@ageg5413]

日本の都市部にはバッチリ合う感じだな 安価に作ってる割にデザインもいいし質感も悪く無い 三菱の軽EV航続距離は変わらないんだよな

[@MizuBangkok]

宏光さんの試みは今は一部の人が関心を向ける程度かもしれませんが､いずれ気付くと世界中で走り始めているかもしれません。日本をFOMMなど優勝な開発者がいますから、もっと支援して世界で日本のブランドが恥ずかしいことにならないようにお願いしたいです。

[@tanakahiroakijp]

インフラ整備をサクッとやってしまえてしまうところはすごいなあ

[@user-je1cj6on9u]

自転車みたいな感じで路上に止められてるの草

[@yoshiomiyuze856]

@@kenjikenji5039 大学の先輩が新卒で中国に就職して一年目から1500万円貰ってた。上海や北京だと大卒→大企業で一年目から1000万円以上は確実に誰でも貰えるらしい。日本の6倍給料を貰っている中国人は別世界の人間です。

[@user-nk4vt6yk5r]

@@kenjikenji5039 デマ流すなよw

[@user-pi4el5ox8l]

@@kenjikenji5039 底辺がなんか言ってらぁ

[@user-pf4sr8mn1p]

だって燃えるもん。 中国人も中国産は信用してないのよ。 ただ、富裕層すら没落するくらい経済ボロボロだから、 安い電気自動車を買わざるを得なくなってるの。 本来はハイブリッド買いたいんだよ。 買えないの

[@user-pf4sr8mn1p]

@@yoshiomiyuze856 そんなモノはごく一部の国有企業だけの話。

[@probox323familia]

まずは普及ってのが実際に進んでるのがすごいねやっぱあの国は

[@Justy-heart]

正面のデザインとか内装結構好きだなー

[@user-ct1gb4nf5u]

ユーザーニーズをしっかり把握している。 日本車は、省くという事がもはやできなくなったのかもしれない。 中国車が羨ましい。

[@BLTZ-ft9gp]

なお安全性

[@user-ez2nb6et7n]

アフターサービスとかの対応が心配。 故障したら、、 三年後の状態は、、 使い捨てになるのでは、、

[@qianduoduo7]

今回はNo.14の中国techですが、他のNoはどこでみれますか？

[@ProductofNZ]

I love Japanese cars but the future is EV and I don't think the current generation Japanese-made EV is good enough. The Honda E and Nissan Leaf are good cars but they're not class-leading.

[@tkstmt3014]

先日通勤用の車を買ったが、200万円内の予算であまりいい選択肢はなかった。このEV車がほしい

[@user-lq8uw5qh6d]

中古車なら結構選択肢ありそうですけどね。

[@user-hq1tx5xz3x]

200万なら軽かコンパクトカーだろうしこの車は安すぎて対象外になりそう

[@BLTZ-ft9gp]

安全性は全く気にしないならね。 自分はクルマだけは中国製は嫌だ。

[@bearpapa4862]

充電方法を見てもわかるように保管場所に充電設備が無いとどうにもならんのがEV。 インフラ整備が急がれるけど誰でも使える充電スポットは取り合いになるよね・・・。

[@user-gh3xt1du5p]

遠出は厳しいけど、近場だったり通勤のみだったらむしろこの車の方が良い！ 駅前の狭い道走りやすそう！

[@m_naoya9295]

上海モーターショーでみたけど 割り切りができててなかなかいい

[@user-ft5ek2bn1g]

別にトヨタのEVも安全装置内装全部外せばこのぐらいの値段になるよ

[@isamu4994]

そこが安全面で言うと日本の強さ、中国の問題です。 しかし価格面で言うと日本の問題で、中国の強さですよね。 全世界の低所得世帯は、ちょい乗り目的なら、これで十分でしょ。日本に勝ち目はない。

[@user-s45c]

あのC+podの値段見ましたか？笑 このEVよりお粗末なものなのに値段が3倍くらいするんですよ…

[@user-ft5ek2bn1g]

@@isamu4994 中国基準が世界で通用するかは知らんがな 別に安い車なら中古でもいいしバイクでもいい

[@nyunyu768]

@@user-ft5ek2bn1g でもそれEVじゃないんでしょ？

[@user-ft5ek2bn1g]

@@nyunyu768 まあEVは劣化が激しいから中古車は流行らないだろうね

[@user-bk7wd1de8l]

正直欲しいと思ってしまった...ほんとちょっとした買い物とかならこれで十分だと思う。よくニーズを理解していて売れるのも納得。でも出来れば国産車乗りたいから日本企業に期待したいな

[@user-zj4el2ry8x]

EVでこんな感じの車を日本でも作って欲しい。通勤と買い物だけだから、こんなんで十分。

[@Laurel-2.5clubs]

既にあります

[@user-ls9nt1zc7j]

高校生アルバイトでも頑張れば買える値段ただしオプションなし

[@tropic_shop]

これでライドシェア、自動運転と進んでいくと運賃も車体価格も破壊的に安くなりそう。

[@mas6417]

車体の破壊（自然発火）は既に国内で相次いでいる…

[@user-dc1yn7it3h]

中国は駐車中に自然発火が多い

[@loveear5370]

@@user-dc1yn7it3h そんなデータはありません。テスラにも多くの自然発火がありました

[@user-wg9bw2qr8l]

@@mas6417 データ出せよ

[@mas6417]

@@user-wg9bw2qr8l 芋に出すかよw　反応が遅いわ！

[@user-kh9st7kz5w]

これは凄いな！　 通勤でしか使わないならこれが良いね

[@user-sx5tb9fm8z]

原付２０万なんだから、これがどれだけ安いかがわかるｗ

[@enral2814]

めっちゃ魅力的だなぁ… 遠出したい時はレンタカーで良さそうだし、普段使いには一番良さそうに見える

[@TokyoNullpo]

普通乗用車の性能が日本メーカーの方が圧倒的に強くても、低性能でも安価なシティコミューター用のミニカーや出前・小口配送用の車両から切り崩される可能性が高いですので脅威です。

[@jojolyne]

危ねぇー物の宣伝なんか、、、

[@user-sp2gq7ro1f]

日本車には格安の庶民用モデルも必要だね。

[@tk-rh6lg]

いいとこばかりやってるけど、交差点で曲がり切れずにコケルとかバッテリーの爆発とか良くあるらしいからなぁ

[@Hayai_Lotus]

これめっちゃ欲しい

[@hegurimon]

最近の縦長の三階建て建売一戸建て住宅の小さな駐車場にもすっぽり入る。マジ欲しい！

[@yutubetotuka]

素直に素晴らしい。

[@Sanuki-JP]

インタビューに答えた人や町並みから、中国がどんどん豊かになってきてることがわかる

[@gods-world2024]

中国は来年崩壊する、経済は偽物

[@Tak_103]

軽自動車はEV化でも良いと思う。使い方にもマッチしてる。

[@user-lt9md3dd1o]

48万て、凄いなー おまけＥＶなら欲しいなー

[@gori2039]

またEV墓場が出来てしまう

[@heartful4279]

ＥＶだから停止状態から最大トルクでモーターは回転します。 加速力と最高速度は，半端で無いはずです。 問題は，走行可能距離と充電時間です。

[@Phorusrhacus]

素直に応援したい

[@daylight1971]

日本に入ってくれば、買い物や通勤用と割り切ればかなり売れると思う。 日本の自動車メーカーはもっと危機感を持たないと、スマホの二の舞になるのは目に見えている。

[@donutdanadana9763]

この車は日本の安全基準満たせないから入ってこれないんじゃない？あと自動車メーカーは危機感持ってると思う。腐ってもエリート集団の集まりですし。ただ価格勝負じゃ勝ち目がないから真っ向勝負を避けようとしてるイメージ。

[@daylight1971]

@@donutdanadana9763　先日、佐川急便が所有する軽四貨物車7200台すべてを、中国製EVと入れ替えると発表したばかりです。この車も完全基準を満たした上で、いずれ日本に入ってくる可能性は高いでしょうね。

[@user-pf4sr8mn1p]

@@daylight1971 ちょっと違うね。 あれは日本企業が安全管理するから入れただけであり、 中国メーカーのみを信用したわけではありません

[@user-pf4sr8mn1p]

スマホで勝った勝ったと騒いでる中国の国有企業レベルのデフォルト、破綻件数はずーっと過去最大件数更新中。

[@catan_ryoma5119]

@@donutdanadana9763 もはや日本企業は製品の価格で勝負はできないのでしょうか。ユニクロのように工場を海外に移転させるなどすれば、実現できそうなものですが。

[@qngduojngpho4428]

国がインフラにお金を注ぎ込んでくれてるお陰でメーカーがコストダウン出来てるんだね

[@user-fs2og8wr3s]

航続距離の問題もあるし自分は耐久性のある日本のガソリン車に長く乗り続けるけど超小型EVだったらトヨタのコムスみたいな一人しか乗れずにエアコンがついてないのに100万円する超小型EVより48万円で4人乗れるこっちのほうが魅力的に思える。

[@user-sc9zw4fw7g]

車版の原付みたいなもんか、そら需要あるよな、、、 すげーな

[@cpu25ghz]

面白い車ではないけど、足車としてはまじで最適すぎる、、 こういう車ほしいなぁ

[@user-dp8gf2xk9b]

放送から２年以上たった現在の状況を見ると、もっと多角的に情報を判断する必要がありますね。

[@user-ol5qf7qp6l]

官民連携って重要ですね。 政治家のみなさん、スピード感持って物事決めてかないとどんどん取り残されますよ～…

[@takayoshi1805]

当時はメディアはイケイケ、日本は遅れてる～とか散々言ってたけどね～、 そして二年後の現在はどうなったかというと…

[@platinumpenguin-hg2wo]

素晴らしい!贅沢を言えばバッテリー取り外し可能（重たいので台車付）にして、マンションでも部屋のコンセントで充電出来るようにすると、日本の都会でも売れると思います。

[@illegal_immigration]

都会に住んでいるのに軽なんか乗るのか

[@platinumpenguin-hg2wo]

@@illegal_immigration 返信ありがとうございます。イノベイター理論をご存知でしょうか。誰もが難民さんと同じ考えにはならないと思います。

[@catan_ryoma5119]

これだよこれ、EV普及による1番の影響は価格低下。途上国の人でも簡単に買えてしまう。

[@user-sr6bt4sl3z]

ローン組んでも毎月2万の2年間で完済。 すごいなあ、これは買うよな。

[@gattoargento7489]

「クルマなんて走れば良い」ならコレで良い

[@user-uq1hh6ls6e]

高速走るのは危ないだろうけど、通勤には便利そうだね～。原付だと雨だと大変だし、電気充電もコスパ良さそう。日本でもこういうの作ってもらえると売れるんじゃないかな～。個人的には電気駆動が魅力だな。

[@user-xq4tf4dl1k]

同样的问题，日本制造的Kcar也需要担忧。五菱宏光Mini极速大约130km，受到安全限制，这个汽车品牌在中国有30年以上历史。 中国厂商发明了“刀锋电池”，确保撞击之后不会起火。而装备日本松下电池的特斯拉电动车却有多宗起火事故。

[@ShikimoriMobile]

@@user-xq4tf4dl1k 中国EVは危険

[@user-ds8dz4wz4m]

@@ShikimoriMobile 啊对对对😅😅😅😅

[@tenggutuomi]

@@ShikimoriMobile あんたの思想が危険

[@ccl3900]

@@user-xq4tf4dl1k お前、誰w?

[@user-ep7py7uh5c]

エアコン付きの安全な車が良い！

[@user-dc1yn7it3h]

むしろ絶対条件 国産最高

[@freetalkr-rr49]

EV車の増加により発電所域に集中したCO2の排気がどのように環境に影響を与えるのか気になる。

[@sunxc9446]

核

[@mcanthe]

EVが増えた分だけガソリン車が減れば、トータルではCO2は少なくなります。

[@user-li4fz7ht7g]

アパートの鉄格子がすごい

[@user-ft5cq9kg9q]

日本には入ってこれないんじゃあないかな…安全規制が厳しくてコスト高になると思うけどな

[@user-vv3dj2rf8c]

燃えないといいけど。。

[@user-pf4sr8mn1p]

@@aa35544 あれは日本のベンチャーが整備すると言う裏があるからだよ。

[@user-iu6of2io5t]

日本人にとっては安さだけに釣られるご時世じゃないでしょう。品質や安全基準が保証されてないC車なんて、ただの走る凶器。

[@nevem01]

中国車の年代別比喩表現 1980年＝乗ったら死ぬ棺桶 1990年＝段ボール並の強度 2000年＝操作不能になる凶器 2010年＝真っ直ぐ走れる 2020年＝10年前の日本車レベル

[@user-dc1yn7it3h]

中国車は自然発火が当たり前

[@user-dc1yn7it3h]

@@nevem01 15年前の韓国車以下だよw

[@iwashi1210]

すごい自信満々に批判意見書く人いるけど、そういう人に限って明確なソース出さながちだよね

[@morris.hanmiru]

オリジナルでとても興味があります。 やるとなると、一気にやるからすごいですね。

[@user-se3kn7ph7v]

其が、全体主義の共産党が、命令する事で、進められる、唯一の共産主義の利点でしょうね⁉️然し、共産党の意向に沿わなければ、即潰されて仕舞うのも共産党ならば、合法的に出来ますが、其は、共産党の下に法律が置かれて居る～ですよ‼️詰まり、共産党は、法律を、自在に変えられるし、即日施行可能なのです‼️貴方は、其の様な社会に、憧れますか❓

[@morris.hanmiru]

@@user-se3kn7ph7v さん、不愉快だったみたいですね。 ごめんなさい。深い意味はありません　ただ車が好きで環境を考え　オリジナルのボディだから興味があるだけです。 中国の人達と仕事をしていますので、何となく言いたいことは、わかります。 いろいろな考え方を持った方々が観るから　言葉も気をつけます。

[@bstei]

こういう需要は日本でもウケそうだけどな 問題は中国製ゆえの信頼性だろうけど

[@user-kw3ok1wv1g]

充電するところがいっぱいあるの良いな

[@user-pf4sr8mn1p]

だから停電してるって中国笑笑

[@user-kw3ok1wv1g]

@@user-pf4sr8mn1p 何の文脈もないのに「だから」って使ってくんの何なん

[@chpoker1634]

@@user-pf4sr8mn1p それ台湾じゃね？w

[@Mingchoralng_ch]

安全性が気になるが普通にすごいと思う👏

[@genkouwosagetai]

ガラケーよりスマホの方が真似しやすいに近いのかも。 パソコン作るみたいに車も作れるから安くなるよね

[@Sugar-On]

ジブリ「猫バス！」(ｶﾞﾀｯ

[@user-tt2ck1fy5z]

日本でも50万でこういう車作ればいいよね。 作ったもん勝ちだし、時代に合ってる気がする。 中国産は危ないイメージがあるけど、内部もしっかりしてるし、10年もすればだいぶ安全性も上がるんじゃないかなぁ。

[@jaspeer888]

運転席せますぎる。

[@kadoyu]

ホント中華企業って消費者のニーズ見つけ出すの上手いと思う

[@koharumomokiti2020]

電力不足しているのに　意味あるのか？ エアコンかけたら走行距離終わり。 安全装置についての説明ない。電池爆発？

[@user-ik5ln1xs2p]

@@koharumomokiti2020 確かにｗ韓国さんの車とかも爆発するらしいですよ。

[@much6507]

爆発するのは韓国だけ ダイナマイトとか自国の製品を皮肉った歌作ってるくらいだからね

[@YoshinoRailway]

車であるなら衝突安全性能が気になる。ここをクリアしているならコレは凄い車だと思う。

[@user-by4gy3mi8r]

48万に何を求めてるの？

[@user-ob3ou4wn3g]

@@user-by4gy3mi8r それなw

[@KoIBoRi]

中国の基準はクリアしてるんちゃう？

[@user-ik1tt5gr7n]

4輪ミニカー扱いかな？

[@byakko_fox]

中国製ってだけで乗りたく無くなるw

[@LoneStar412]

かの国では２億台以上もの電気バイクが日常で稼働しており、モーターや電池に対する技術力ではすでに差をつけられてしまっているのではないか。そういえばトヨタから新しい小型ＥＶが出るが、年間販売目標台数が１００台ってどういうこと。

[@joeuncle6070]

やる気ありませんって事です

[@user-hv6nd6un7c]

内装デザインいいな

[@user-md4il4yo7n]

それな

[@Monkey-face1000]

廃棄する時のリサイクルまで考えてるならいいけど、、、どうなってるのか興味ある