【中国製EVの真実】どうせ忖度でしょ？　メディア絶賛の中国製EVセダン、本当におすすめなのか？／「BYDシール RWD」4000km超長距離走行〜分かった真実を総括

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EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@yahnkawamoto 3 ай бұрын

初期から応援してます。ご注意⚠️運転中にナビ操作は道交法違反なので注意してください。

@EV_Native 3 ай бұрын

「注意してください」イヤです。注意する前に違法なら動画を警察に提出すればいいだけじゃないですか。コメントする意味ないっすよ。だって違法なんでしょ。じゃあコメント欄で正義振りかざすのって方法論として間違ってると思います。警察に届けてください。それが正しい正義の振りかざし方だと思います。

@yahnkawamoto 3 ай бұрын

@@EV_Native まあ、そう食いつかないで。個人メール手立てなかったので。気になったので。

@EV_Native 3 ай бұрын

何を言ってるんですか。正義を貫き通したいんでしょ？それなら私に言ったってしょうがないじゃないですか。本人は問題ないと思ってるからやってるんだから。そしてあなたが注意してくださいなんて言える立場なんですか？最後方の裁きという形で注意を促すのは裁判官であり、あなたじゃないですよ。繰り返しになりますが、コメント欄等で私に注意するのは意味がない。しかるべく手順で警察に届けるべき。それが正しい方法論。

@wenjunleo4418 3 ай бұрын

@@EV_Native好刚喜欢啦❤

@きょうぺい-b8r 3 ай бұрын

まあ、そんなかっかしなさんなとはいえ、SEALかっこいいですよね〜

@とてもしあわせ 3 ай бұрын

いつも素晴らしい検証をありがとうございます。まだ数日しか乗ってませんがＥＶネイティブさんの検証結果がいかに的確なのかを再確認できました。もうエンジン車には戻れない体になってしまった😂EVの魅力を教えてくださりありがとうございます❤

@tois3397 18 күн бұрын

耐久消費財として中国車を考えると現行EV車がまだ新車から数年程度なので塗装や内装なども含めた経年による劣化具合が実証されていない状況なので個人的にはまだ様子見です。新品時には綺麗でも使用中にクオリティーが早く落ちる中国製品をよく見ているので高額な自動車ならより慎重な見極めが必要だと感じてます。

@keikeichuanbian 3 ай бұрын

BYD Sealとテスラモデル3を比較して、乗り心地・内部の広さ・デザイン・運転しやすさで優れていると感じたので、BYD Seal RWDを買いました。インフォテインメントやADASはテスラの方が優れていると思うので、車の使い方としてそこを重視する人はテスラモデル3を買う方が、現時点では幸せになれると思います。実はモデル3と比べてSealの最も気に入った点は内外装のデザインだったので、結局は自分の車として好きになれれば、あとはあばたもえくぼという感じですかね。ちなみにEV Nativeさんの情報にはお金を払う価値があると感じたので、Patreon加入して課金しました、これからも期待しています！

@EV_Native 3 ай бұрын

あざっす！！

@pamipipa1 3 ай бұрын

検証と総括ありがとうございます。ワンペダルと自動運転はEVを購入している動機の最も大きな部分です！カラオケの実証、期待してますｗ

@maki090able 3 ай бұрын

動画見て気になって地元のBYDディーラーで試乗予約したけど、予約がほぼ埋まっていて人気があることを実感しました。早く私も乗りたい。

@shimaneko7227 3 ай бұрын

比較検証ありがとうございます。 25年にはZeekrも日本に進出するようなのでSEALの売れ行き次第では007を持ってくるでしょうから楽しみですね。

@hayatootsuka7529 3 ай бұрын

モデル3と比較して大きな差は個人的には後席の座面から床面への高さですね。ファーストカー運用を考えると後席に家族を乗せる場合モデル3は膝かかなり立ちますが、SEALではヒップポイントが高いのか、座面が長いのかあまり膝が立たなかったです。床面の下にバッテリーがある関係上、特に後席の居住性はメーカーや車種ごとに大きく異なるので面白いですね。

@akira8335.2 13 күн бұрын

せっかく大きいディスプレイにナビを表示しているのに半分以上塗りつぶされている全く意味のないナビ

@ぽんきよ-g5k 3 ай бұрын

ブレーキランプの制御について勉強になりました❗️試乗では気づきませんでしたので

@manutalapin Ай бұрын

都区内の個人タクシーで導入した人が出た様です。後席での乗り心地を味わいたいです。

@よっしP 3 ай бұрын

8月1日にシールが納車されました。その前はモデル３です。車の出来はモデル３よりいいと思いますがシステムがダサいですね。スマフォのAPPも使いものになりません。レーンキープもレベル２と言ってますがレベル１程度だと思います。

@EV_Native 3 ай бұрын

おー！おめでとうございます！

@よっしP 3 ай бұрын

@@EV_Native ありがとうございます。協力できることがありましたら仰ってください。実車で調べます。

@seasee952 3 ай бұрын

Appは中国仕様は結構使いやすいですが、日本仕様はよくわからないです。先日Lidar付きのシール２０２５が発売されましたので自動運転は飛躍的に改善するでしょう。

@よっしP 3 ай бұрын

@@seasee952 そうなって欲しいものです。アット３からバージョンアップってそんなにされてないのでは？なので期待薄と思っております。

@ポテト-i9p 2 ай бұрын

@@よっしP部外者が失礼します。 SEAL納車おめでとうございます！僕自身も、購入するか検討中なのですが、センターディスプレイでKZbinやNetflixは視聴する事は可能なのでしょうか？

@kouehara1034 Ай бұрын

SEAL RWD納車されて半年乗りました。初めてのEVで他のEVとの比較はできませんが，加速時のパワーとスムーズさは素晴らしいです。これを補助金付きで450万は良い買い物だと思いました。

@タンブレロの彼方 3 ай бұрын

EX30とシールで迷ってます。EVネイティブさんが選ばれるとしたらどちらになさいますでしょうか？

@EV_Native 3 ай бұрын

めちゃ難しいです。Patreonに加入していただければ、バックグラウンドをヒアリングした上で、詳細なアドバイス可能です。

@タンブレロの彼方 3 ай бұрын

@@EV_Native 承知致しました。少し検討してみたいと思います。ご返信頂き有難うございました。

@chewy1second 3 ай бұрын

壊れたらどこで修理するのか？

@EV_Native 3 ай бұрын

全国100店舗のディーラーにて点検修理可能です。すでに販売規模はプジョーとかの輸入車中堅クラスに到達し始めています。新規参入2年弱です。

@子二郎 2 ай бұрын

EVネィティブさんは seal買うなら何色好きですか？

@EV_Native 2 ай бұрын

Black

@変なオジサン-k5i 3 ай бұрын

身も蓋もないお話しで恐縮ですが、そもそも論で静粛性と音響をお望みなら「ドライバー以外」はお安いANCイヤホンでも別次元体験できます、騙されたと思ってお試しあれクルマに静粛性を追求すると異常に高コストになるのでBEVは最初から音響機器でマスキング効果狙いですね ANCイヤホンで軽自動車でも目を閉じれば擬似クラウンになるかもしれません😇

@EV_Native 3 ай бұрын

プププ

@seasee952 3 ай бұрын

だからトヨタやホンダなどの日本車、特に従来のガソリン車は中国でよく静粛性の反面教師として挙げられ、安っぽい感じになってます。今中国で日本車は最下位になって、”金もないし、ガソリンエンジンに異常な執着がある頑固な貧乏人は日本車を買う”っという印象が定着しました。

@Fffffffffffy 2 ай бұрын

EVでこれだと……結構うるさくない？なんかオーラの方が静かな気がするのですが

@噛み噛み 2 ай бұрын

このまま、品質を維持できるか問題点にお金をかける余裕が維持できれば、化ける可能性もあるかな通勤の足としてはアリなんだろうけどね 2台持ちできる状況の人だけかな

@blazewanderer8218 3 ай бұрын

駐車場等の制約さえ許せばほんとに欲しい出来かなと思いました。 AWDの検証も楽しみにしています。

@EV_Native 3 ай бұрын

雪国はAWDですよね。

@teru.1954 3 ай бұрын

BYDがワンペダルが出来ないのは、テスラとは違ってミッション機能を使っているから⁇ではないのですか⁇

@rm008054 3 ай бұрын

ライブ配信とかでたまに支援するくらいなら良いんですが、$10/monthは少し高いんですよね。小口支援で運営にあんまり持っていかれないとこ無いんですかね

@EV_Native 3 ай бұрын

10ドル以上の価値を見出してくれる方が1人でも増えるように精進するのみ。もちろんその前にペイしなくなればチャンネル運営を辞めるまで。

@norinori7179 3 ай бұрын

参考になるわ～😊

@onomitio 3 ай бұрын

BYDのマークを背負って公道走るのが恥すぎる

@EV_Native 3 ай бұрын

こんなコメントを平気で投稿してしまうのが恥すぎる

@gikyoko4885 3 ай бұрын

どの国にもクズ必ずおる

@tanrei2697 26 күн бұрын

そういうコメントマジで意味わからんわ。

@kito1692 3 ай бұрын

BYDのハイのところワロタ

@ウナギ犬-o1q 3 ай бұрын

カングーみたいなやつでないかな？

@y-t6g 3 ай бұрын

感覚的に中国製のEVは中国製のヴィトンのバッグという感じ。

@EV_Native 3 ай бұрын

プププ

@鈴木正夫-k4g 3 ай бұрын

中国製ロレックスです🎉

@seasee952 3 ай бұрын

中国ではその認識と真逆で、EV領域中国EV自身は本物ヴィトンのバッグで、マツダEZ-6、トヨタBz3、BMW　MiniCooper　EV、ボルボEX30,EM90などは正真正銘中国技術をそのまま流用する日本、外国製パクリヴィトンのバッグで、トヨタBz4xなどは日本製町工場バッグで、他に例えば日産サクラ、ホンダe、ベトナムのVinfastなどは論外、つまりバッグとしても不合格で、バッグすら認識できないです。

@dustunion 3 ай бұрын

静か！

@garyevergreen5035 3 ай бұрын

私の記憶に残る炎上事件の多くはテスラに関するものです。

@高屋明-v8q 3 ай бұрын

中国は、隠すの得意だけど……

@正直者-e6f 3 ай бұрын

テスラのバッテリーが志那製になってからです

@正直者-e6f 3 ай бұрын

パナから支那製、朝鮮製のバッテリーに変更してから

@魚大 3 ай бұрын

@@正直者-e6f 倭國不能產電池嗎?

@unknownyamaguchi 3 ай бұрын

😢ディーラーの人から、回生ブレーキをオフにしたほうがトータル電費がよくなる、と教えてもらいました。真偽はよくわかりませんが、テスラのように「こう走れ」という主張を信じていいのか、よくわからなくなりました。なんとなくですが、そういうモードを廃しているところを見ると、BYDの言っていることに説得力があるように思えるようになりました。

@EV_Native 3 ай бұрын

あ、一言一句聞いていんでわかんないんですが、そーいうポンコツディーラーの話は間に受けない方がいいです。いずれにしても「回生ブレーキをオフにした方がトータル電費がよくなる」はほぼ誤りです。

@unknownyamaguchi 3 ай бұрын

@@EV_Nativeそうなんでしょうか。おそらくこの配信を見てくれていると思うので、真意を聞くことができるかと思います。

@神澤良和 3 ай бұрын

鉄道における省エネ電車はすべて回生ブレーキ搭載です。それが答えですね。当然電費が良くなるから採用です。電気代も鉄道会社にとってはコストなので。東急8000系もしくは8500系でググってみてください。ディーラーさんがいかにいい加減で、ネイティヴさんが正しいかわかりますよ。

@とてもしあわせ 3 ай бұрын

回生ブレーキをオフにはできないと思いますが。弱に設定では？ブレーキペダルを踏むと凄い勢いで回生がされているのがメーターで確認できます。

@unknownyamaguchi 3 ай бұрын

@@とてもしあわせ回生ブレーキの強度は選べますよね。それを弱くすることを「切る」と誤解したのかもしれません。