昭和の【路面電車】専用軌道の個性派電停から路線名を当てよう！

[@bakayarou4545]

吊り掛け音がたまらないよね〜、やはり路面電車は釣り掛けが一番マッチしてると思うよ

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 路面電車は加速が比較的急なので、吊り掛け音にはその面の魅力がありますね。

[@bakayarou4545]

魅力の塊だね

[@ishi_tk]

このシリーズ、面白いです😊 記録映像としても貴重なものばかりですね。次も期待してます。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 嬉しいお言葉にモチベが上がります。今回は路面電車の電停映像から専用軌道の路線名を当てる企画でしたが、このシリーズでは今後、併用軌道や鉄道線の路線当てを制作・公開予定です。

[@uchibakatsunori]

当時の京津線は高床車（現在も石山坂本線で使用中の６００形と７００形）が多かったですが、早朝深夜だけは８０形もびわこ浜大津まで乗り入れてました。現在は８００系になって太秦天神川まで乗り入れるようになりました。 北九州線は折尾～砂津が残ってましたが、折尾に着く直前で電化前の福北ゆたか線（連絡線）とクロスします。現在は北九州線の折尾は跡形もないですが、橋脚の一部は大正に作られた遺産なのか残されました。福北ゆたか線の方は連絡線が高架化で１つの場所に統合されました。 とさでん交通も清和学園前～一条橋は日本で一番短い区間だったのは知りませんでした。東西区間は当時と違って鏡川橋～文殊通がメイン区間となります（南北区間つまり駅前・桟橋線は高知駅前～桟橋通五丁目）。

[@猫山動物事務所駅裏支]

私がクルマの免許取得の際の教習所のテキストに、 名鉄美濃町線の路肩併用軌道の写真が掲載されていました。 犬山線の犬山橋での列車との並走、 岐阜市内線での盛り土のない安全地帯上の走行と、 この区間の走行は若葉マーク時代の私のドライブコースでした。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 当時の名鉄各線の併用軌道や路肩併用軌道の区間がドライブコースだったというのは羨まし過ぎます！

[@三共もえ]

京津線はイイですね。 上栄町〜大谷間、御陵、九条山、蹴上付近見せ場があります。 京福電鉄、三条口、太秦もイイです。 広隆寺前がイイです。 広島電鉄、阪急の旧型時代が懐かしいです。 阪堺線、えびす町あたりも良いです。 路面電車の黄色矢印信号もイイです。 広軌の路面電車が趣ありますね。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 今回の動画に登場の中で、名鉄美濃町線と西鉄北九州線以外の路線は現存していますが、それぞれ何等かの形で昭和の面影を多少は残しているようですね。福鉄から高床電車が消滅して久しい中、今でも京津線の存在は異彩を放っていますね。

[@白銀敏夫]

都電荒川線も近代的になりましたが、三ノ輪橋裏手の商店街　ジョイフル三ノ輪　は昭和レトロを感じる、活気あるアーケードです😃🎶

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 昭和レトロ商店街が大好きなので、荒川線に乗って是非行きたいと思います。

[@雅美木村]

路面電車の電停は､電鉄によって型､姿が違うのでとても面白いですね😮 これでも､電停かと思う物があり､なかなか風情があり楽しいですね👍

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 いやー、仰ることが当にこの動画で伝えたかった内容です！

[@manzo_1968]

全部乗ったことある路線で楽しいクイズでした。 伊予鉄、どこで出るかなぁと最後まで待っちゃった。 とさでんは伊野線も面白いですよね。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 別に勿体ぶって最後にした訳ではないwのですが、伊予鉄環状線の「裏側」の専用軌道は、超魅力的ですよね！　本動画には出ませんでしたが古町クロスもあるし・・

[@はじめまちだ]

路面電車の専用軌道の動画見させもらいました。 併用軌道だと自動車等に挟まれてノロノロですが、いざ専用軌道に入った途端 大手私鉄やJRの車輌のように飛ばすところが自分は好きですね😊 因み、都電荒川線にはフリー乗車券を使って全線乗りました‼️

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 路面電車の魅力はいろいろありますが、仰るように併用軌道と専用軌道とで挙動に落差があるところが実に面白いと思います。

[@はじめまちだ]

こちらこそ、必ず何らかの感想の返信をいただき、ありがとうございます🙇 これからも見させもらいますね😉

[@reikoorikasa]

とさでんが一番激しいかな？と思っていたんですが、こう並べられると600Ｖが一番すごかったです！

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 路線情景や電停群の破天荒な魅力で云えば、やはり土佐電と美濃町線が双璧でしょうね！

[@笠沙海人]

ワイルドといえばとさ電。 後免方面も伊野方面もなかなか味がありますね。 安芸線があったらもっと良かったとおもいます。かなり昔に廃止になりましたからね。安芸線。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 私はこの撮影時、日程の関係で残念ながら伊野方面は訪問しなかったのですが、なんとかして行けばよかったと後悔しています。昭和中期まで存在した安芸線の、風光明媚な長距離路線を走る旧型車の情景には憧れますね。

[@hateruma0906]

伊予鉄では、古町の斜めクロスの絵が欲しかったですね。

[@windom8747]

都電は車内前席から勾配を眺めるのが楽しいんですが、インバウンド客で平日でも激混みなのが😅　西鉄折尾駅手前の分岐が本当に美しい😃

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 荒川線の路線は、仰るようにかなりのアップダウンがあって、そこも魅力だと思います。折尾駅手前の配線は、路面電車としてはかなり本格的でしたね。

[@yoshiyukitaguchi862]

鳴滝駅の商店街は今はありません。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 やはりそうなのですね。残念です・・

[@わたにゃんi8k]

広島電鉄宮島線は乗客のオッサンの世間話で分かりました（笑）

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 乗客の会話も路線の記録の一部と云えますね。

[@N--jv3go]

10:17～東急世田谷線、元玉川線高井戸支線、現在は併用区間は有りません、元は同じ路線だった田園都市線（新玉川線）とは乗り換えが恐ろしいくらいに不便になりました。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 旧玉電の246上の併用軌道、三軒茶屋の分岐、ペコ200形・・・私は過去の映像や写真でしか見たことがありませんが、強烈な憧れを抱きます。

[@11naka75]

長崎とか鹿児島や熊本も専用軌道あるけど・・・・・映像はないのでしょうか？

[@稲岡敬二]

四国と九州以外は全問正解. 画面に映る高校生は今頃初老期だろう.私自身は山陽兵庫⇔長田,近鉄奈良⇔油阪の併用軌道を体験した世代です.

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 関西地方に嘗てあった大手私鉄の併用軌道区間は、書籍等の写真でしか見たことが無いのですが、ホント良い雰囲気ですよね。