知らない人は大損してます...これに変えるだけで一生タイヤ交換不要の新型タイヤ【ゆっくり解説】

Рет қаралды 53,857

ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@piropiro713 Ай бұрын

どっかのユーチューバーがスケートリンクでテストするまでは様子見かな

@namamushijapan7088 Ай бұрын

特にタイヤに詳しい人が嬉々として解説する様子も見たいですね

@booh2635 Ай бұрын

○○でみっくw

@まお-g3o3i Ай бұрын

中の人やん

@Jun-zg4yo 17 күн бұрын

そのチャンネルで結論すでに出てる

@yasu1940 Ай бұрын

一年のうち、雪が2〜3日程度しか降らず大して積もらない所なら、選択肢に入るのかな。更なる改良を期待したい。

@peterbelt9029 Ай бұрын

否定的な事言ってる人多いけど、スタッドレスだって出始めはピンが無いんじゃ氷上なんて怖くて走れたもんじゃ無いって言われていたから、これも本当に一年中使えるオールシーズンタイヤの始まりなのかもよ。

@伊藤雲黒斎 16 күн бұрын

半世紀クルマに乗ってるがパンクは一度も経験してないけどな。それでもスペアの空気圧は点検してる。初雪みたらスタッドレスに交換してるけど本当に必要なのは3年に1回くらい。

@あゆのすけ-s7v Ай бұрын

これほしくて、取付予約した。関東住まいはこれで十分。ただ減りが速そうね。

@神様モンガー 4 күн бұрын

先日、北海道での走行テスト行ってきたよ。もう北海道は雪が積もってるからね。シンクロウェザー、結果としては全く使い物にならなかった。理論でいくら温度でゴムの硬度を変化できると言っても、実際の雪と氷の上では効き目はなかった。今までのオールシーズンと同じ感覚で使うしかないかな。

@bluelagoon346 Ай бұрын

このタイヤを過信して雪道ぶっ飛ばしてどこかに突っ込むバカが絶対に居ると思う。オールシーズンタイヤの類いは万能じゃなくて、中途半端な性能と解釈すべき！

@peterbelt9029 Ай бұрын

でもスタッドレスの性能を過信して突っ込むバカも一定数いるのでバカはバカのままって事です。

@bluelagoon346 Ай бұрын

@@peterbelt9029 さん　ごもっともでございます。

@strobesmash2010 Ай бұрын

4WDだから雪道は強いって勘違いして事故ってるバカも結構いますからね。止まる性能に関しては四駆も二駆も変わらんのにな。同様にこのタイヤで事故る奴は他の場面でも事故るんでしょう。

@takeocello Ай бұрын

@@strobesmash2010 勿論交通状況に寄るけど、前後の関係で安全マージンをどこまでとるかって判断に悪影響が無いように、本質的な理解がユーザーにも売る側にも必要な気がします。

@bluelagoon346 Ай бұрын

@@strobesmash2010 さん　その勘違い野郎多いですね！　ジムニーなんかホイールベース短いから、簡単に横向くのに知ってか知らずかぶっ飛ばす頭悪いヤツも一定数居ますね。

@sinsekiya9771 Ай бұрын

これも基本的にプラットホームが出たら交換しないと冬タイヤとして使えないのかな？だったら交換頻度が倍…

@PachinkasGameTV 13 күн бұрын

次交換する時試してみるかな使わないことには、わからない

@大内鶴野 Ай бұрын

気になるのは、高速道路の冬タイヤ/チェーン規制をこのシンクロウェザーで通行許可されるのか、というところですね。

@strobesmash2010 Ай бұрын

全国13か所の特定区間で実施されるチェーン規制だとどんなタイヤであろうとチェーンつけないといけないけど、一般的な冬用タイヤ規制ならシンクロウェザーでもオールシーズンタイヤでも行けるみたいです。場所によってはスタッドレスでないとダメということもあるようですが。ダンロップのホームページに書いてありますね。

@takeocello Ай бұрын

でもさぁ、オールシーズン履きっぱなしってローテーションするわけ無いから、結局もったいない気もするんだよな

@strobesmash2010 Ай бұрын

夏と冬のはめ替えしないとわざわざローテーションしませんからね。スタッドレス持ってない人で定期的にローテーションしてる人って余り聞かないですし。

@fastener_go-ryu Ай бұрын

法定12ヶ月点検受けてるならタイヤ外すからその時にやってもらえば良い。

@佐久間いりえ Ай бұрын

少なくとも安くなって耐摩耗性が良いなら東京辺りの商用には使えそう。商用なら経年劣化より摩耗の方が早そうだから。このタイヤ云々というよりは、技術は活かせそうね。サマータイヤでラジアルスポーツのウェットグリップ上げるとか、バイクや自転車タイヤに活かすとか。

@puriamious 22 күн бұрын

商用の意味が難しいけど、商用車と言う話ならこのタイヤはサイズもないし耐荷重も全然足りないから無理よ外回りの社用乗用車とかならいいかもね、導入コストと言う点に目を瞑れば、だけど

@msppsb Ай бұрын

雪道太郎さんの実走動画待ちや… 今のところはヨイショ動画しかない良ければ次モデルで買い換える

@strobesmash2010 Ай бұрын

他の実走動画見ると今までのオールシーズンよりは相当よくなってて、スタッドレスに近いくらいの性能だという評価が目立ちますね。価格が高いことは気になりますが、たまに雪が降る程度の地域なら検討する価値はありそう。でもすぐに買う必要が無いなら暫く様子見でも良いかと思う。

@隆志池田 Ай бұрын

ちょっと勇み足のような気がします経済手にも、２種持ちがしばらくはいいですね😮

@mjis1350 Ай бұрын

夏タイヤのトレッドコンパウンドは、撥水性ゴム。スタッドレスタイヤのトレッドコンパウンドは、親水性ゴム（更にスポンジ状）。この決定的な違いを無視してる時点で素人騙しでしかないからな。特に凍結路・圧雪路で一番違いが出るのがそこ。

@FY1234 14 күн бұрын

この冬が見物だな？！

@hide8684 Ай бұрын

すでに実走動画があるけど、これまでのオールシーズンタイヤより少し良くなったかな程度のようだね。今後、良くなっていくのかな。それにしても高額過ぎるから、そこも良くなっていってほしい。

@strobesmash2010 Ай бұрын

実走動画何本か見ましたが、そのまま高い評価されてる人もいればスタッドレスには及ばないけど今までのオールシーズンよりは相当良いという人がいましたね。メーカーへの忖度があるのかわかりませんが総じて高い評価されてる印象です。ただし、価格が高いのですぐに手を出すよりは様子見かなあと感じましたね。

@Reiz027 25 күн бұрын

さすがにノーマルタイヤ＋スタッドレスよりは安くしてくれないと・・・

@佐久間いりえ Ай бұрын

年間走行少ない人はそもそも雪、凍結路面のときに出歩くの？というツッコミは無しか？

@芳乃まこと 15 күн бұрын

性能等に対して小言を言い出したら切りがないが . . . それでも..."夢のタイヤ"というテーマの次世代オールシーズンタイヤの登場!!! 果たして、世界は驚いてくれるのか⁉ ダンロップによる"大谷ブースト"発動!!!!

@轟-j8v Ай бұрын

投稿楽しみにしています。

@sasuraino-g-san50 Ай бұрын

北海道だと無意味ですね・・・。メーカーからも「凍結路では装着できません」と回答がありました。北海道では、積雪寒冷期に装着すると違反になります。

@ちゃん-r6m Ай бұрын

ブラックアイスバーンだとドライバーは気づかないですよね

@弾弾道 Ай бұрын

関東住まいですがオールシーズンタイヤは選択肢には………‥

@syukyu328 Ай бұрын

控えめに言って、ゴミにしかならない。性能がスタッドレス以下ならスタッドレス履くし、耐久性がラジアル(安物以外)以下ならラジアル履くし。どっちにしろ中途半端。

@バナナオレ-e5j Ай бұрын

どの位の気温でどの位の速度でどの位の時間走るとタイヤ表面が何度になって性能を発揮するのか、消費者がそれを理解して使いこなせるのか。ゴムの劣化で性質が変わるが硬さを計測するには各条件を満たしている時に計測器で計る必要性も出てくる。降雪地域に住む人は理解できると思いますが、春先によくある大通りはドライ路面、脇道に入ったとたん圧雪路なんて状況を考えると使うのは怖いんじゃないでしょうか。このタイヤに一定温度以下になるとカチカチになるゴムを開発し、ピンにしてゴムだけのスパイクタイヤを作ってくれた方が嬉しいかな。

@kwtm9087 8 күн бұрын

数年使ってみないと真価はわからんやろ。情弱人柱は何名様？

@MrGurifonn Ай бұрын

春先のまだ雪が降るかもしれない微妙な時期から秋口のそろそろ雪が降るかもしれない時期に使う分には問題無さそうだな。タイヤ交換ラッシュを回避できる可能性と不意の降雪にある程度対応できるの可能性があるのは強み。問題は動画でも言ってるが年月経過による性能低下と耐久性、それと値段。

@pupupu6438 Ай бұрын

雪の無い道を長く走らせて消耗促進　商売上手

@むーらむら-h7u Ай бұрын

日本、しかも北海道でも沖縄でも一年中ホントーに履けるタイヤなら世界中で履けるね。ダンロップのこのタイヤはともかく、タイヤ磨耗まで環境問題として取り上げられてるから、これからはその方向なのかな。

@ぶためん-BB Ай бұрын

気にはなっていたシンクロウェザーですが、まだまだ様子見だと思います。特に田舎に居ての雪道は、何が起こるか分からない。それこそ命に関わることになる可能性があるのでスタッドレスタイヤを選びます。

@takataka800 Ай бұрын

でも、お高いんでしょう？バイク用に応用を待ちたいかな。

@theofpossibility1574 Ай бұрын

あ~ ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰと同系列会社だったのか

@ラロッカ-h7o Ай бұрын

もうアライアンスは解消してるよ

@利光大島 Ай бұрын

違うでしょ?　販売テリトリーの棲み分け😊

@イカイカデビル Ай бұрын

大学の人事は〇機構が担っているらしい。適材適所で持ち味と環境を生かし研究成果を以って予算をつけて給付させるためで特に少子化が加速していることもあり、某先生は仰るとおり素材研究で地域に特質した研究をテーマとしてのだろう。研究の環境にとっては費用の削減と使用地域に貢献できるメリットから実証が容易。それがこの製品に採用されたのは世界に需要があるだろうから、そうすると販売価格も下がる。まさに席巻するかもしれない！昨今、自動化や高性能化で人間の能力が劣化していて初歩的事故が多いのでタイヤもこうなるテキスト。凄いぞニッポン！！