【折りたたみ自転車】14インチで20インチに付いて行けるか？3万円のスペックの高さに驚き( ﾟДﾟ)【輪行　女子におすすめ】

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古賀修三のじてんしゃ学園

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@kogasyuzo 3 жыл бұрын

ゴミ袋での輪行はダメのようです！申し訳ございませんm(__)m ●ブログ→【輪行女子】おすすめの折りたたみ自転車は？（予算3万円14インチの選び方） kogasyuzo.com/rinkou-14/11416/

@shibafu-m7s 9 ай бұрын

二輪車の操縦特性を決める要素は、ホイールベーストレール重心フレーム剛柔など色々な要素が相まってますが、どうやっても「タイヤ外径」の影響を乗り越える事は出来ません。 (ジャイロ効果、及び路面走破性) かの本田宗一郎氏はスーパーカブを開発するにあたり、実用二輪車としての必要最小限なタイヤ外径はおよそΦ540㎜と把握しており、嫌がるタイヤメーカーやリムメーカーを説得して、それまでこの世に存在していなかった 2.25-17インチ(計算外径Φ546㎜)というスーパーカブ専用タイヤを作らせたのです。 (それ以前にスクーターは存在していたが、街なかのちょい乗り用) したがって、小径二輪車は操縦安定性を犠牲にしているので、初心者や長距離走行や高速走行、未舗装路走行には向いていません。あくまで、携帯性重視、もしくはファッション性重視設計です。

@サラバン-c7g Жыл бұрын

15年位昔に、ルノーの14㌅で通勤してましたが、満員電車に乗る時は、成るべく電車内の端っこを占領する様に摺ると、他人の脚に迷惑を掛けなくて済ますよ🙀 満員電車の真ん中は、輪行袋が、側面がハード系統なら、外の方々に迷惑を掛けないよ👍 オススメから失礼致しました🙇

@酒マニア 2 жыл бұрын

電車で20インチの11キロくらいの自転車で、輪行したら、結構しんどかったです。せめて、9キロ以下だと有難いですよね

@kogasyuzo 2 жыл бұрын

20インチで9㎏台は、結構お値段しますよね～(^-^;

@ev_ene_env_hunt-suruga4167 6 ай бұрын

当方は、ルノー･プラチナマッハ8（8.9㎏＝9kg以下）を通販7.9万で購入しました。走りは最高ですが盗難も怖いので、長距離走る必要の無い輪行は、アニマート･AL20(11.4㎏/当方3.28万で購入)が相棒だったり。実際、自転車を抱えなければならないのは駅入口⇔ホームの僅かな間なので12kgなんて何のことは無いですよ。 18㎏のJEEPなどは論外だけど｡

@sw2632 7 ай бұрын

確かにギア比的には同じ速度で走れるのでしょうが、同じ方が乗って同じ力加減で並走出来るのでしょうか？

@kogasyuzo 7 ай бұрын

ホイールが大きい方が遠心力が大きくなるのでスピード維持がしやすくなります。

@ととまるぐう 9 ай бұрын

14インチのシングルがいいと思う、私は７００Cシングルで峠越え（５キロ）してるが、上れなくて、降りて押して歩くことが多い（車体重量１４キロ）、でも１４インチのシングルだと、車重８キロだし、上り距離の９０％は、足を付かずに上れますから

@tosa_young720 Жыл бұрын

この女性の年齢にも寄りますが１日何キロ位走る予定なのでしょうか？私は現在DAHON20インチに乗っていますがこのサイズが限界だと感じています。16、18インチで1日100キロは非常に厳しいと思います。翌日走る為の体力を温存する必要がありますから。

@wrestlingsaigou 3 жыл бұрын

ホイール経が小さいほどふらつく理由は、同じエネルギーを与えたとき、直径が小さいものほどジャイロ効果が生まれにくいからですね。まあ、重さも影響はあるでしょうが。あと、ゴミ袋輪行は今は鉄道会社の規定が変わって完全にルール違反なので訂正したほうがよいと思いますよ。真似する人が増えて困るのは全国の自転車好きなので。

@kogasyuzo 3 жыл бұрын

ゴミ袋、ダメなんですね(^^;

@wrestlingsaigou 2 жыл бұрын

@ペ天使のスズメ食堂ゴミ袋みたいな輪行袋とゴミ袋そのものは違います。

@hsssmsg3579 Жыл бұрын

😅 4:56 😮😮

@opsyjp 9 ай бұрын

俺は脚力がないのでギヤ比を高くしてもスピードは出ない。出す必要もないけど。回転を上げるのは割に得意だし峠越えもするのでギヤ比は低い方が良い。

@ザクロパイ999 Жыл бұрын

キャプテンスタッグの6速16インチはギヤ比からしていい製品だと思いました。１速走行はまだ軽めのような気がしますね。しかも、泥除けを外したりサドルを交換すれば更に軽量化出来ます。アニマートは重いのが難点。走りはいいそうです。安定感もあるとのこと。坂道も意外と楽とかで。上り坂はプルークボーゲンのような感じでジグザグ走行すれば上りやすくなるそうです。私なら「キャプテンスタッグ6速16インチ」か、重いけど我慢して「アニマートAL20」ですかね。アニマートのAL20は部品の軽量化と輪行時のカバンの持ちやすさ調整等が課題になる。

@m.y1678 3 жыл бұрын

シマノのカプレオの詳しい動画が少ないので見て見たいです。リア9tが気になります!

@kogasyuzo 3 жыл бұрын

以前サイメンさんがカプレオを付けたドッペルのミニベロの動画がありますよ！ kzbin.info/www/bejne/oGnNdWiEftaraMk

@m.y1678 3 жыл бұрын

スプロケット付きカプレオホイール中古買っちゃいました!

@kogasyuzo 3 жыл бұрын

@@m.y1678 様売ってたんですね～(^.^)

@m.y1678 3 жыл бұрын

@@kogasyuzo たまたまヤフオクでありましたので！普通に小径車はこれで大丈夫ではないでしょうか? めんどくさい調整は無しで取替できましたよ。

@gohansin7340 2 жыл бұрын

カプレオ使ってました、9-26t 60t 18インチの1.25タイヤで只々高速化してた。ギヤレシオが変わり変速が滑らかになり充分満足した。スプロケット＋専用のハブが必要です。9-10-11-13、、最初の三速分くらいカセットフリーが細くなっているシマノは生産してないが、互換性のあるカプレオもどきは存在します。（台湾製品）シマノと組み合わせも可能。カセットは9s10s11sハブは130mmと135mm色も三色ある。9sはもうないかも価格には注意してください、随分と高めの設定をしてるとこもある。カセッとハブに段が付いているだけで特別なことは何もないと思います。

@ev_ene_env_hunt-suruga4167 6 ай бұрын

女子の事情を考慮せず野郎の判断で言わせていただくと、私は20でないと買わない！というスタンスでした。 14にフラつくというネガは特に感じませんでしたが、20に拘るのは単純に速さの問題です。あとタイヤが小さいと段差に弱い。しかし、14だと駅のロッカーに収まるかも？というので、最近は14にも欲が出てきています。 14で心配なのはディレイラーが路面にヒットしないか？というリスク。フラつきの元は、前輪が軽いとかもあるかもですが、単純にホイールべースでは？まぁ．．．女性の脚力だとヤミクモに高いGDを目指すのはあまり意味ないかも。 14は色々問題だと思いますが、16で安くて軽くてGDそこそこのを狙うのは合理的かも。

@寝夢ねむ 3 жыл бұрын

輪行メインなら、14インチがベストですね。20インチのアニマ―トほしいな。でも、値段と走りから、ネクスタイルがいいかも。

@kogasyuzo 3 жыл бұрын

悩ましいですね～(^.^)

@geeshower Жыл бұрын

k3乗ってますが気を抜くとダラダラ走ってるママチャリに負けます、、、😂 でも愛してるので不満はないです😊

@gurentv1233 3 жыл бұрын

自転車の車体に傷がついた場合消す方法動画にして頂けますか？

@keni4kawa407 3 жыл бұрын

輪行の目的で使用する自転車は違って当然です。（逆に選ばないと苦しいだけ）一般的に車輪の径が大きい程走り易いです、小径車は道路の状況に大きく左右されます。そして車輪径で最高速は大きく制限されるので速度を出すなら大きい車輪を選んでください。理論上は車輪の外側円周長×（単位時間あたり）回転数で出せますが、実際は慣性や路面摩擦等の抵抗で理論上から減衰します。（回転数＝ペダルで回す前のギア÷後輪ギアで導けます）輪行の目的が観光地などで歩くよりマシな低速＆近距離なら14インチ等の極小径車でもOKでしょう。しかしロードやクロス並みに50km100kmや速く走るツモリなら小径車より通常のロードやクロスを使った方が絶対に良い。（ロードでも輪行の分解＆組立を覚えれば大きいけど軽いし楽に使える）輪行袋は自転車を完全に格納して車体の一部でも外に出ていては駄目です。（当然ゴミ袋は絶対駄目です、列車に持ち込み拒否されても仕方ないよ）

@kogasyuzo 3 жыл бұрын

ゴミ袋ダメなんですね(^^;

@gohansin7340 2 жыл бұрын

激しく同意するわ、小径車は軽い訳でも無いからね、ただ折り畳んでも車体に傷が付きません。