【週刊リトルカブ】88ccボアアップに伴ないPC20キャブ交換

[@道具箱やん]

pc20につけてるエアクリーナ買いたいのですが教えていただけませんか？

[@saitamano-shin]

2000年以前の排ガス規制前のスーパーカブかリトルカブ用のエアクリーナーです。

[@道具箱やん]

@@saitamano-shin 有難う御座います。

[@14incherstamo26]

下のトルクはかなり太ったでしょうね😊 PCキャブは素直だからセッティングもすんなりだったかと。 次回はオイルポンプですね。 もしかしたらクラッチも強化タイプにしちゃった方が良かったかも？とか思いますが(笑) 因みに、車体を倒してバラすとパーツがバラけないで組みバラしが出来ますよ😊

[@saitamano-shin]

キタコのPC20キャブはこの後、波乱が待ち受けていました(;^ω^) カバーを外して部品が落ちて来た時は・・・え～って鳴きそうになりました(笑)

[@14incherstamo26]

あらら、、、 波乱ですか？ これは続編がまた楽しみになりそうですね😁 私も半年前迄はPC20でしたが、特に問題とか無かったです。 まぁ、扱い慣れたキャブだったんですが。 50エンジンベースのボアアップだとオイルポンプも必須事項になりますね。 私は90エンジンベースなのでオイルポンプはノーマルです😊 ボアアップ後って、マフラーの排気音太くなりますけど、逆に静かになった様な気がしませんか？ 私のキャブトンは少し大人しくなりましたよ😁

[@saitamano-shin]

キタコのPC20はレース用のセッティングがされていた為、何処を変更すればいいのか悩みに悩みました(;^ω^) 20回位ばらして試行錯誤しましたよ

[@14incherstamo26]

こんにちは😊 多分なのですが、キャブの口径よりポートがかなり狭いので、上手く気化出来る条件が出し難かったのかもですね。 50ヘッドのポート径って13ミリ位しか無いので。 我が家の50は16ミリのキャブに替えたと同時にポートも16ミリ迄拡げたんです。 この辺りがノーマルヘッドの難しい所なんですよね💧

[@zo-akep4p44]

こんばんは☀ エンジン音、いいですね☀ 凄いです☀(๑✪∀✪ﾉﾉﾞ✧ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

[@saitamano-shin]

こんばんは～ いつもコメントありがとうございます。

[@sougougyoutoku]

タペットカバーだけの問題で良かったです。 　音がやはり良いです。そう言えば慣らしも必要になりますね。役所で改造申請すれば、大手を振って60km/hで走れますね (*^-^)b。 　私もかつてDX250（2ストの昔の単車）を350にボアアップしたときショックドライバー使ってやりましたが、遂に次はクランクケースですか(*^-^)b。

[@saitamano-shin]

こんにちは！ キャブレターが大きくなったので上下のクリアランスが厳しくてまさかのタペットカバーノーマル戻しになりました(;^ω^) ショックドライバー持ってなくて今回購入しましたぁ