装備も存在感も唯一無二のネオクラシックバイク XSR900｜丸山浩の速攻インプレ

往年のレーサーレプリカを想起させるシート形状や量産二輪車初となるスピンフォージドホイールなど
すべてが個性的で新しいスポーツヘリテージXSR900がヤマハから登場
ノーマルのままの個性を楽しむか、己の想像力に身を任せるか―
▽ヤングマシン最新9月号は7/23発売
・NAIGAI SHOP
www.naigai-sho...
・amazon
www.amazon.co....
▽YAMAHA XSR900
www.yamaha-mot...
【MSTV制作委員会】
番組の応援サイト‼MOTOR STATION TV有料版コミュニティ【MSTV製作委員会】が発足しました‼こちらでは月額1000円の制作サイドに一歩寄った情報を配信しております。こんな動画を作って欲しいなどリクエストBOXなどもありますので応援しくださる方は、下記リンクから詳細ご確認いただけますので是非たくさんのご参加お待ちしております‼
www.withme-raci...
MSTVでは、番組スタッフ募集中。ビデオ編集、ビデオカメラクルー、2022年チャレンジ女子アナ、男子キャスターを募集します。詳細は￬こちらから
www.withme-rac...
皆様からのチャンネル登録よろしくお願いいたします。
MSTV、ツイッターやってます！ぜひぜひフォローお願いします！
/ with_me_prt

[@misakominako]

即買いしました。HONDA CB400SFとYAMAHA XSR900所有です。

[@user-er9fj5yc2f]

ロングスイングアームの感じ、弊害も聞きたかったです。

[@innertype]

あーこれ若い世代にも突き刺さるデザイン ヤマハはいいバイク作ってくれましたね！

[@user-qu8ub4ji5f]

デザイン的には旧型のほうが好きかなぁ 特に旧型のメーターはめちゃくちゃかっこよかった

[@user-xd6xj1jf2v]

リッターssみたいに太いフレーム賛否両論だけど俺はすごい好き。

[@user-oe7pr5ww2m]

寧ろアルミフレーム引き継いでて安心した、昨今のコストカットが進むバイク業界だと下手すりゃ新型MT-09からXSR900にフォーカスしてスチールフレーム化されるんじゃないかと思ってたので...

[@user-hanpeitaS]

◆マクロで見るフォルムはもちろん 各部のパーツのカタチもいちいちカッコええ。 ほぼ同時期に発表されたホークイレブンもいい出来なのだが ホンダファンとして贔屓目に見ても 今回はXSR900に軍配を上げざるを得ないよね。 しかも200キロを切る目方や 大型バイクとしてはお手軽そうな値段設定も 大きなポイントじゃないのかなぁ。 こまかいこと言うと メーターをなんで味気ない四角にしちゃったのかとか シロウトがプラグ替えるのに3時間くらいかかりそうな整備性の悪さとか 短すぎるシートのデザインとかいくつかあるけど 手に入ったらきっと楽しいバイクライフが送れそうだね～♪ (￣▽￣)ｖ

[@c.g.c2067]

Non capisco il Giapponese ma le immagini ed il suono parlano chiarissimo; motore eccezionale, potente ed elastico. Bello !

[@user-iz6jo4vl5r]

お疲れ様です ＸＳＲ９００　とてもカッコよくて、快適感も ある楽しいバイクだと思いました✨

[@pekesaru]

旧型XSR900ユーザーです。 新型は機能満載で羨ましい感じもありますがスタイルは旧式のほうが気に入っています。 これから１～２年もすればいろいろカスタムパーツが出てくると思うのでそれでもっとカッコいいと思えたら買い替えるかもｗｗ

[@GJ-ix8gy]

バーエンドミラーが気になります。 （ハンドル操作の邪魔にならないか？）

[@Masaaki-Ito]

これをフルカウルにしてほしい

[@user-by6fc3tm5u]

丸目ネイキッドをセパハンにするなんてベタすぎるだろ派の俺もセパハンにしたくなるデザイン

[@user-yd1hd8mb2u]

ビキニカウル、セミカウル仕様にしたい

[@user-jf1id6us5q]

フレームがゴッツ過ぎるんよな 見た目は前の型とかXSR700の方が好みなんだけどこの電子制御は欲しい

[@user-zb2sd7oz9z]

丸山さんのインプレ...待ってました！トレイサー9GTとの違いはどうですか～？(^^♪

[@hasanacar1326]

SELAMUALEYKUM

[@user-eo1bs8mk4z]

このスタイルなのに荷掛フックってないんですね

[@user-qn3ip8dx7w]

シングルじゃないよね

[@user-oe7pr5ww2m]

リッターのストファイ?でまず足つきいいってだけでも素晴らしいですね、しかも何かとシートが高いヤマハさん、170cmのホビットライダーでも普通に両足接地できる安心感は絶大で感動ものです....

[@takataka7628]

リッターのストファイは、YAMAHAだとR1ベースのMT10だよ。ストファイっていうのは、SSのネイキッド版てのが源流になります。 xsr900だと、600〜900cc以下の排気量だからミドルクラスに分類されて、タイプ的には、クラッシックな雰囲気の高性能・最新装備マシンであるネオレトロに分類されるよ。

[@user-oe7pr5ww2m]

@@takataka7628 MT10は最近のカテゴライズだとハイパーネイキッドって言われてますよね... まあ本来のストファイの定義はそうなんですが、ただアルミのツインスパーで切れ角も少なくていわゆるそのストファイというジャンルとして最初から設計されて生まれてきたんだと思うんですよねーだからまあストファイって書いたんですが... まあでもそれも今風の言い方だとスーパーネイキッド?でしょうか、まあなにせそのスーパーだハイパーだって類のバイクにしては驚異的な足つきの良さだなーと、我々ホビットライダーの救世主ですｗ

[@takataka7628]

@@user-oe7pr5ww2m リッターSSベースとかのハイパワーでぶっ飛んだ性能のストファイをハイパーネイキッドとかKawasakiが言い出し始めて、YAMAHAもそれに追従してる感じなので、MT10はカテゴリー的にはストファイには違わないのよ。 ストファイってカテゴリーが基本、ベースにフルカウルのSSマシンからカウルを剥ぎ取ったスタイル！ってのを理解してるなら、MT09（見た目でストファイ扱いされたりもするけど実は違う）からの派生モデルであるxsr900がそれに該当しないと直ぐに解ると思うんだけど、ストリートファイターって何だ？ってのをイメージで語らないでそのルーツを歴史でキチンと勉強したら理解に及ぶと思います。。。YAMAHAは、R7みたいにその逆をやったりするメーカーだから定義がややこしくもなるんだけどね笑 xsr900ってストファイなの？って錯覚する程高性能でぶっ飛んだ速さを秘めたYAMAHAらしい走りに特化したネオレトロって解釈で良いんじゃない？？笑笑 別に言い争いをしたい訳じゃないからこれで終わりにするね。。。

[@user-oe7pr5ww2m]

@@takataka7628 おー中々詳しいですね、それは半分正解半分間違いって感じかなと... 実はSSをネイキッド化したのがストファイってのがオリジナルなのは間違いないんだよね。 ただ、これはスーパーモタードとかにも言えるんだけど、世に出てるいわゆる市販のストファイやスパモタってのは厳密には最初からストファイやスパモタとして設計さてて、ストファイとSS、オフ車とスパモタではそれぞれフレームのあらゆるジオメトリーやパラメータが結構変えられててエンジンも特性が変更されててもはやオリジナルとは似て非なる物なんだよね実は、つまり最初からストファイやスパモタ専用設計として生まれてきてるけどそのジャンルと認識されてる、MT-10も実は全然R1のフレームじゃないですからカウル付けてもR1にはなれません... これをXSR900やMT-09に当てはめると最初から明らかにストファイのジオメトリーに近いコンセプトで設計されてるからこれもストファイと実は言っても間違いじゃないんだよね、勿論スーパーネイキッドとかスポーツネイキッドとかも全然言えるんだけど...

[@user-pt8wf2px6y]

サイレンサーがどこにあるのかパッとみわからないw

[@zansetsu4575]

所有者から注意喚起を 初回点検終わったんですが、チェーンが伸びていたと言われました 詳しいことはわからないのですが、噂ではシフトダウン方向のクイックシフターを速度を落とさずにやってしまうと伸びてしまうらしいです 走りが楽しく所有感も満たせるいいバイクなのですが、これから購入または納車する方は気を付けてください

[@nobys6556]

ネイキッドなんだからもっと実用性を考えてほしかった。