змз 409 из 405 на стенде

собрал змз 409 из змз 405

[@Andrei-ov6od]

Кому интересно, вот ссылка на мой авто на драйве www.drive2.ru/r/gaz/1579208/ В борт журнале есть подробности сборки данного двигателя, на видео представлен момент запуска переделанного мотора, на стенде.

[@sergeydudich9108]

Почему не 5VZ-FE ? По лошадям проходит, в подкапотное влазит без заморочек, цена свап комплекта 80тр !

[@user-sf2xc3jj6u]

Добрый вечер я вот планирую купить ЗМЗ 405 новый евро 2 инжектор первой комплекции и хочу поставить на УАЗ 3303 головастик какой будет результат? Мощности будет хватать?

[@Andrei-ov6od]

@@user-sf2xc3jj6uЗдравствуйте. Для газели хватает, на УАЗ головастик думаю будет не хуже. Почему 405 а не 409?

[@user-sf2xc3jj6u]

@@Andrei-ov6od 405 дешевле поэтому взял его и по лошадям не знаю сколько в 409 но в 405 152 л.с по крайне мере по паспорту

[@Andrei-ov6od]

@@user-sf2xc3jj6u да , но для таких машин важен крутящий момент на определенных оборотах, так есть 406 инжектор с Волги, по документам 150 л.с., но объем 2,3 и тяжёлую машину очень вяло разгоняет, сам в этом убедился на своем опыте печальном.

[@sandorclegane8194]

Вот это "уровень!" Мое уважение!

[@noname0303]

Молодец! Русская смекалка и трудолюбие! Руки на своём месте! Удачи тебе!

[@Andrei-ov6od]

Спасибо, взаимно! Не многие могут понять, а главное сделать что-то своими руками, и выложить на всеобщее обозрение, зато критиковать - герои.

[@user-xr9rw9zg6n]

Золотые руки

[@user-hp3tj1zo4f]

Двигатель просто шепчет

[@user-rt9cj3cj8e]

зачётно!!!

[@Avto05]

👍👍👍👍👍 аккуратно

[@user-yq7ve9if8t]

Круиз-контроль супер! А коней сколько стало? А так всё в тему! Спасибо за видос!

[@rus69next7]

у меня такой уже 40000 прошел,только я его под газ делал( степень сжатия 10.7 для пропана) .таскает Газель длиннобазную с бизнесовским редуктором. в сравнении с 405 это небо и земля ,не говоря про умз...компрессия у моего 16 :-)... вообщем я доволен...

[@Andrei-ov6od]

Привет Руслан, на каких свечах ездишь? у меня плоские поршня,без лужи, нового образца, и прокладка е-3, степень сжатия получается около 11,5. Тяга космос, на 92 бензе вообще отказывается ехать, на газу-ракета, приходится использовать 95 бенз для заводки, либо заводить на пропане.

[@rus69next7]

Свечи NGK 6 ,зазор 0.7- 0.6 с бензом такая же ерунда тока 95 , тяга паровозная, я еще на впуск карбовый вал поставил для тяги как раз...

[@Andrei-ov6od]

Спасибо, попробую поставить такие же. Аналогично, на впуске ставлю карбовые валы, даже на 406 моторах

[@rus69next7]

@@Andrei-ov6od сейчас на иридиевые денсо перешел , вообще классс

[@user-mt9js7gz8b]

Здравствуйте а за счёт чего вы повышаете степень сжатия?

[@user-gv9mh4xe4y]

Андрей привет,нет ли у тебя информации по фазам зажигания змз 409100, говорят что 20 и 19 это не для него.Заранее благодарю!

[@user-ox7kq7um9t]

степень сжатия какая в такой конфигурации? Около 10 судя по компрессии. Делали ли на степени 12.5-14?

[@user-qj9hp1ou8y]

Добрый день! А распредвалы с 405 остались?

[@namiknamik8149]

А шатуны, распредвалы, ГРМ, шкив коленвала, маховик разные или одинаковые?

[@user-zx9xr1by6w]

Здравствуйте! Подскажите если на 405 поставить впуск родной, а выпуск про - будет ли толк. Автомобиль Газель маршрутка на 19 мест.

[@Eugene_Perets]

От какого автомобиля корпус воздушного фильтра?

[@aptitemirhanov4116]

Доброго времени суток. Можете подсказать или есть у вас обзор, у меня стоит 406 переделанный на инжектор колхозно конечно вот купил 405 егаз, говорят частые проблемы бывают, хотелось бы механический дроссель сделать. Что нужно для переделки?

[@user-kk7gc4np7w]

Подскажите мне, на 405 евро 3 если просто поменять валы , а поршня и колено оставить будет толк? Знаю что на впуск с карба вал ставят, а какой номер у такого вала 252 ?? И на выпуск оставить свой вал или тоже нужно менять???

[@user-qm8by9dp5j]

Здраствуйте Андрей. Как найти вас на драйв2. Хочу почитать БЖ. У меня тоже соболь 4х4 405 евро-3. Планирую тож переделать в 409. Собираю информацию. Заранее спасибо)))

[@user-vw5fi6wh1j]

Умелец!) Новая головка!!!! Вот отреионтировал то!

[@Andrei-ov6od]

когда была возможность, головку откапиталил kzbin.info/www/bejne/qZS1n6d_mMiVoqM при сборе этого двигателя, другого варианта не было, старая гбц капут!

[@sergrimikhailov4678]

Новая гбц всегда лучше любой отремонтированной, т.к постели рв не отремонтируешь.( А с ними и давку)

[@user-dj5vi8om5f]

Шеф молодец хорошая работа. Скажи а зачем прошивать?? Програма с волги с змз- 406 при замене на змз409 адекватно работать будет??

[@Andrei-ov6od]

Прошить не обязательно, но желательно. Убедился на собственном опыте. Стоял змз 405, вместо него, на время, поставил 406 мотор. У одного диагноста,который поближе к дому, проверил ошибки и т.п., он сказал всё хорошо, "мозги" шить не надо. Двиг не очень адекватно работал, иногда глох, форсунки лили, свечи чернели, поехал к другому спецу, которого знают все газелисты в городе, узнал контакты у знакомого водителя маршрутки. И он наглядно показал разницу, объяснил, почему машина себя так вела, на "неправильных" для нее настройках.

[@user-dj5vi8om5f]

Ну короче надо будет топлева подкинуть чтоб не грелся небыло провалов при резком открытия заслонки и поршня не прогорели Я правильно понял??

[@Andrei-ov6od]

именно

[@dance-paintsdance-paints2629]

Andrei Fomenko прошивать нужно обязательно! Объем был 2,4,стал 2,7. Топливную смесь надо менять

[@elgin1352]

@@Andrei-ov6od сколько весит ваше авто , мы на газель ставили 406 в гору только 50 едет ,405 80 км/ч

[@user-oq5sz3zs4o]

Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста цену на 409 ДВС без навесного оборудования и без коллекторов

[@user-mq8yo5tr9z]

Отлично работает...но смысл!?дешевле было новый движок купить

[@vadimyri9386]

Колен вал шатуны Чили? Здравствуйте! Мне важен очень ваш ответ в сервисе машина.

[@user-hh3pv6hp4x]

Мозги обязательно надо прошивать

[@ivansolovev1005]

Почему на вентиляторе болты не раскручиваются? он же крутится по часовой стрелке, а значит болты имеют обратную инерцию (против часовой стрелки).

[@user-xu8xu7js1m]

А где можно заказать новый двигатель?

[@user-xu5om5mq1q]

вопрос на 406 моторе можно так сделать не инжектор карбюратор

[@user-tv2fo1vj3s]

автор подскажи чей, ты менял коленвал шатуны поршня от 409 мотора... а блок маховик башка клапана от 405 остаются?

[@Andrei-ov6od]

шатуны от 405, б/у, завтулил только, чтоб люфта не было. При переделке, из 405 в 409, меняешь только колено и поршня, остальное по состоянию/желанию

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko скажи, вот шатун перевтуливаешь, втулка с одной дыркой внизу для смазки самой втулки, а дальше должна быть вторая дырка для охлаждения днища поршня, когда ребят в сервисе просил перевтулить, они не стали её делать, говорят на 402 второй дырки нету и нехай, и так ходить будет, а как делаешь ты сам?

[@user-fq2uc2fr4j]

170л.с с змз 409 снять легко было бы желание.а можно и больше.

[@user-hp3tj1zo4f]

Привет ,не подскажешь как можно получить мощность больше на 406

[@user-zd2ob1is7u]

@@user-hp3tj1zo4f ну если только сжечь его

[@uelve4392]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня 405 двигатель на выпуске 46 вал а на выпуске 45 вал правильно ли это заранее спасибо

[@user-ik9dl7gx9n]

Чем порашен блок, впускной коллектор и крышка клапанов? А также чем отмыт двигатель, после химии он обычно окисляется и покрывается белыми пятнами.

[@Andrei-ov6od]

мотор помыл керхером, с использованием насадки для песка, потом просто водой, обезжирил бензином и продул воздухом. У меня есть видео как отмылась старая карбюраторная голова, до матового состояния. kzbin.info/www/bejne/rnWtpaqkqdOgqMk Крышка покрашена масло/бензостойкой краской, по фирмам не могу точно назвать, выкинул банки. Блок и впуск термостойкой

[@user-ik9dl7gx9n]

Большое спасибо за ответ, но если не затруднит, если все же вспомните напишите фирму. Просто у нас в Курске из термостойкой продается только Церта, она откалывается и очень сильно царапается, а про бензомаслостойкую тут вообще никто не слышал.

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko искал термостойкие краску, нашел только серебрянку и черный цвет, выкрасили блок в серебро, это лучше чем ничего,..

[@user-mb4nr1bc3y]

Какой мотор хороший для пассажирского газеля плита карбюратор или плита инжектор ну и сотка аак називают

[@DmitriyKhudyakov]

Инжектор 409.

[@user-oq5sz3zs4o]

Какая стоимость 405 и409

[@user-ot6id9kq1v]

Здравствуйте а почему давление такое слабое плохо собрали у меня 405евро3 на горячий 2.2 давление матом правом 100000км

[@RKBVJR]

Вопрос только один. Для чего делал стенд ? не проще его было установить на авто и завести..... В чём прикол ?

[@Andrei-ov6od]

Стенд для моторов на продажу, покупаю б/у перебираю(капиталю/крашу), ставлю на стенд и показываю потенциальному покупателю все параметры(давление/компрессия/просто тихая работа без вибраций и т.п.) Двиг. на авито, уходит за мою цену очень быстро

[@RKBVJR]

Ну тогда доработай стенд. .... мотор собирается с коробкой, а сзади стоит эл. двигатель на четыре КВТ. и переходником сделанным из обрезка старого кардана соединяется с коробкой. Этот стенд называется СТЕНД ХОЛОДНОЙ ОБКАТКИ. Во всех АТП раньше такие были. Да и сейчас встречаются. Ещё и будешь деньги брать за холодную обкатку мотора.

[@Andrei-ov6od]

Плюс свои моторы обкатываю на стенде, видно со всех сторон. Допустим поработав неделю (просто завожу по вечерам, когда прихожу с работы), сразу вижу всё ли хорошо протянуто, убеждаюсь в отсутствие течей и подсосов воздуха и т.п.

[@Andrei-ov6od]

Без такого тоже не обходится, но не очень удобно для меня, у этого стенда есть мобильность. А стенд холодной обкатки я использовал еще со времен владения уазом, вот например стоит волго мотор s019.radikal.ru/i613/1710/09/2473d0d96f19.jpg

[@user-qr6cn5zv7g]

Andrei Fomenko подскажите вашу цену на 409! Хочу себе заместо 405

[@user-xu5om5mq1q]

в каком вы городе

[@user-yk8bk4yj8o]

Добрый день! Езжу на газели некст эвотек на метане, вес газели 3700кг. плюс гружу до 2500кг. хочу поставить новый мотор 409, подскажите кокой лучше под метан евро 4 или евро5 PRO?

[@user-yk8bk4yj8o]

И как быть с ЭБУ стоит микас 12 подойдет ли он? если нет то какой лучше поставить?

[@user-ly2jc9qn2u]

Ненату тачку мотор установили.

[@Nioneto]

Добрый вечер, теоретически в газ 2410 влезет?

[@Andrei-ov6od]

Добрый) газоновский в волгу ставят, этот поместится. По сути это 406 мотор, а они стоят на волгах с завода

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko да 406-ой отец, а 405-409 сыновья.

[@user-jj2yy5hq5l]

Поршни с вытеснителями не пробовал ставить под работу на пропане или метане?

[@Andrei-ov6od]

У меня стоит пропан, я не сказал в видео, степень сжатия на моём двигателе получилась около 11,5, т.е. под газ. Поршни использовал без вытеснителя, но нового образца, без лужи внутри, и прокладка от е-3. Теперь только газ либо АИ 95/98, на 92 жуткая детонация.

[@user-jj2yy5hq5l]

Значит при обрыве цепи клапаны встретятся с поршнями и будет у них любофф

[@user-jj2yy5hq5l]

Есть поршни с вытеснителями и канавками для клапанов.

[@user-jj2yy5hq5l]

Комплект около 7 руб стоят

[@Andrei-ov6od]

я в курсе таких комплектов, видел на ютубе, у Нарека. Они не намного дороже обычных костромских или змз. Что бы клапана не ударились о поршень, там есть проточка, плюс сам поршень я фрезировал на пол мм

[@xinswot]

и почем отдаешь такие мотора? УМЗ е4 меня впринципе устраивает , но хочется чего нить побыстрее на трассе. А то этот чем быстрее едешь тем быстрее масло улетает)))

[@Andrei-ov6od]

409 для себя собрал первый раз, по себестоимости вышел 60-65, точно не помню, но это новая голова с валами и гидриками потянула больше половины. 405 моторы как раз и берут у меня после 4216, люди звонят довольные. Цена от 50 с навесным дороже.

[@xinswot]

Andrei Fomenko на бизнесе редуктор соболевый? У меня при 💯 2750 где то обороты, надо не более.

[@Andrei-ov6od]

Т.к. у меня нет в распоряжении такого авто, затрудняюсь с ответом. У меня полный привод, пары "5.125" , на бизнесе, с колесной формулой 4x2, скорее всего передаточное "4,3"

[@JesseJames001]

Привет!Посоветуете что? Хочу себе Соболь взять 23107 4х4 бортовой Думаю либо каменс дизель с евро 5 либо с 409 мотором бензин заказать!Ездить буду Москва больше и в Деревне зимой ! что взять ?

[@Andrei-ov6od]

Привет. На мой взгляд, из этих двух моторов, у 409 только два весомых преимущества- возможность поставить ГБО, и зап. части намного дешевле. Обновленный 409 стоит около 150, а камминс 460... Смотря сколько будете грузить, у меня личная 4х метровая газель будка, пустая весит 2770, змз 405, и соболь 4*4 , пустой весит 2800, на 409 моторе. Среди этих двух моторов, 409 явно фаворит. Грузил в газель максимум 2300, и 405 в сильный подъем уже не хватает, только первая передача, до тонны + - бежит резво. Торгаши умудряются возить по 4 тонны на 409 двиглах...но это перебор. Брат на рабочей газеле с камминсом возит цвет мет, бывает грузят до 4 х, но и машина частый гость на сто, в мотор уже не раз лазили. Цены за ремонт -космос. У отца на работе новый некст. Несколько раз ездил на нем, стоит камень, по ощущениям, мощи на много больше , вебаста , даже по моему круиз есть, работает только очень громко. Дизель интересная тема, но не по моему карману, да и опыта общения с такими моторами у меня нет. Работал на чермете, люди привозили каминсы в сборе, слышал много негатива.

[@JesseJames001]

@@Andrei-ov6od Спасибо!Я в Останкино в 90 е тоже работал на базе Вторцветмет! А вожу сейчас фаркопы в основном по транспортным думаю максимум 1 - 1,5 тонны буду возить.Я так думаю значит 409 мотор мне подойдёт ,по вашим словам!

[@Anchikh]

@@JesseJames001 возьми 409 про ну ещё одного про запас можно за бюджет дизеля и не парься

[@JesseJames001]

@@Anchikh Заказал Дизеля! 409 не для 4х4 !Все уазики Мечтают о дизелях!

[@Anchikh]

@@JesseJames001 h пусть служит в радость, почем?

[@user-hq1cd5lr8o]

Алматы какта бутит ..

[@user-xz8ky3nm8r]

Здравствуйте, будьте добры, напишите пож можно ли собрать 409 на змз 405е2? Что конкретно надо из 409го на 405е2 блок??? Заранее весьма признателен.

[@Andrei-ov6od]

Добрый вечер, коленвал и группу. Впускной коллектор по желанию

[@user-xz8ky3nm8r]

@@Andrei-ov6od а мозги какие ставить? Шатуны тоже надо от 409го?

[@Andrei-ov6od]

@@user-xz8ky3nm8r микас остается, только прошить под 409, шатуны одинаковые

[@user-ju7pj5bx5q]

Скажите,а если на змз 409 поставить карбюратор,то компьютер нужен или он может ра ботать как змз 402?

[@Andrei-ov6od]

Компьютер нужен обязательно. Микропроцессорное зажигание (МПСЗ) вместо трамблёра, без "мозгов" никак

[@user-dw8ev6ec2l]

Комп от 406 карбюраторного и проводку

[@user-xu5om5mq1q]

на 406 карбюратор можно так собрать еахть будет?

[@Andrei-ov6od]

406 так же не поедет, т.к. у 405/409 поршня от 95,5, но люди ставят вал от 409, и делают поршня под 406 мотор на заказ, со смещенным центром. Ехать будет по любому лучше стока.

[@user-ly2jc9qn2u]

Где стенд?

[@user-vm1sc5ei3t]

ну и по какой цене уходят моторы?

[@Andrei-ov6od]

цена зависит от комплектации( навесное) и проделанных работ. Например 405 из моего видео на канале, ушел за 58.

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko Отлтчная цена для отличного мотора. ;)))

[@user-wl4rm1sh8r]

@@Andrei-ov6od говно это двигатель, переделанный от 405 го на 409. Да, есть мощ и делает дела но долго не работает. Садяться гильзы очень быстро и пальцы и вкладыши шатунные. И моментально изнасилует головку тоже. Для Волги и Газели нет другого двигатель как 405тый. 👍👍👍. Если ухаживать за двигателем пять шесть лет пашет без проблем.

[@Andrei-ov6od]

@@user-wl4rm1sh8r о чем ты? Какие гильзы??? Чуш полная, блок евро3 без прорезей между цилиндрами.

[@user-wl4rm1sh8r]

@@Andrei-ov6od причем тут прорезы??? Ну и что блок евро 3??? Для интереса ты себе собери двиг идеально кот ты говоришь и катайся на ней всего лишь один год и увидишь сам что за двиг это. Собрать двиг можно с любимы запчастями а ресурс двиг должно быть более прочной и долгой.

[@user-sd7cm7kl2f]

а в чем конструктивное отличие 405 от 409?

[@Andrei-ov6od]

Основное отличие от моторов 406/405 в коленвале и поршнях. Ход коленвала у 405 и 406 двигателя одинаковый и равен 86 мм. А ход коленвала у 409 двигателя равен 94 мм.

[@babeknevajno8713]

здравствуйте блок 405е3нужен чтоб переделать на 409 ,или можно собрать на 405е2.

[@babeknevajno8713]

я слышал что евро 2 прокладка головки не выдерживает нагрузку.

[@user-wl4rm1sh8r]

Да верно, если хочешь чтобы был хороший двигатель то должно быть евро 3 блок, головка евро 3, вал 409 тый, шатуны 409 тый а поршня 405 тый ровные с выемками. Вот тогда будет хороший двигатель. И это очень и очень дорогое удовольствие. Лучше остаться на 405 том двигателе, горы не почувствуешь. Не давай нагревать и следи за уровни масло, года пять шесть будет работать без проблем.

[@user-vs9ro6gy7m]

@@user-wl4rm1sh8r я так сделал, теперь машина не едет после 90км,час а так тяга бешеная стала, на 5ой скорости можно с 50км|ч разгонятся... Уже всё проверил досконально, вот компрессия стала 8,не пойму почему

[@user-wl4rm1sh8r]

@@user-vs9ro6gy7m на счёт компрессии не может быть такого. Значит не правильно установили зажигание.

[@user-xu5om5mq1q]

получается нужно порщневая вал и распреды и все от 409

[@Andrei-ov6od]

нужен коленвал и поршни, остальное все от 405 остается

[@user-wl4rm1sh8r]

@@Andrei-ov6od а шатуны что оставляешь от 405го двигателя? 😄😄😄😄

[@Andrei-ov6od]

@@user-wl4rm1sh8r нет, покупаю от тоеты 3uz

[@user-zo3jg8kz1z]

Андрей здравствуй, где ты живёшь? Я хотел свой 405 на 409 заказать тебе переделать.

[@Andrei-ov6od]

Приветствую, Адам. Живу в Ставрополе. На заказ собираю моторы, только с одним условием- все запчасти с заказчика, во избежание претензий к качеству (особенно) б/у деталей. В процессе сборки могу снять видео, как доказательство того, что внутри. А так, в основном, собираю 405 моторы, по возможности.

[@sergrimikhailov4678]

Андрей подскажи пожалуйста, короче тянули ГБЦ (не я ) и сломали один болт, причём болт старый шестигранный ( не Е3 там звёздочка), сломался не сам болт, а его шляпка просто тупо треснула, сейчас машина так с треснутым и катается, но а если, что с пгб? Как менять, может, что посоветуешь? Люди предлагают такой вариант - вставить ключ и обварить, выкрутить. Второй вариант срезать дремелем ( или болгарином) шляпку полностью, скинуть головку, обточить болгаркой и вывернуть...может какие мысли есть?

[@user-zo3jg8kz1z]

Добрый день, я живу в Черкесске, сейчас в Турции. Пока не знаю когда приеду, но как буду дома встретимся и поговорим.

[@Andrei-ov6od]

Приветствую Sergri Mikhailov. По непонятным мне причинам, не увидел вовремя твои комментарии. Из предложенных вариантов, я бы выбрал 1. От нагрева он должен легко выкрутиться, но еще многое зависит от того, какой это болт, и с каким усилием закручивали? Свои моторы, всегда тяну в 3 этапа, 50-100-140(+5) Н·м. Так вот, особенно с паранитовой прокладкой, оставляя на ночь, с утра ставлю на ключе 140 Н·м, и болты под номером 9 10(согласно инструкции), очень сильно дотягиваются, на Е3 прокладке такое редко, но тоже бывает(поверхности ГБЦ и блока ровные). Так же есть разные мнения по поводу протяжки ГБЦ, в моменте эксплуатации авто, возможно болты на этом моторе "ослабли" и выкрутить треснутый, не составит труда.

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko Спасибо за отклик, но сомневаюсь, что болты прослабли, т.к от руки откручиваются в основном, когда мотор перегрели. (Может попробовать пояльной лампой нагреть, удалив масло?)

[@user-ow2pu7vw2d]

И что??????? Не в курю? О чём ролик, товарищи?

[@sergrimikhailov4678]

Руслан Ситников ролик о том, какой у тебя будет двигатель, если руки из "жопы не растут".

[@DenBMr]

Sergri Mikhailov то есть,кто такой двигатель собрать не может,у того руки из жопы растут?

[@user-hd2hq7bi8i]

Ролик неочем !!!! Говнину собрал завел и что)???? Птьфу нах

[@TheRusboy7]

С такими валами чувствуется сильный провал с 3700 до 4500 оборотов!

[@Andrei-ov6od]

С такими валами чувствуется сильная прибавка на низах, и если посмотреть на машину, соболь 4х4, думаю будет понятно для чего это сделано. Я не кручу двиг больше 4 тысяч, трасса 3-3,5 макс.

[@TheRusboy7]

Я с вами согласен, просто с такими валами нужно быть осторожнее при обгонах на трассе))). А низы действительно неплохие получаются. Почему оба 31 вала не поставили? Фазы выставили сток, 20,19? С фазами можно поиграться, 18/21 - более низовой вариант, некоторые ставят 16/21 - утверждают что на низах еще лучше тянет (как вариант 16/23 - и низы будут хорошие, а также со временем в свои 20/19 встанет при вытягивании цепей).

[@Andrei-ov6od]

посмотрите на моем канале продолжение про этот мотор, но уже на машине. Звезды прогресс, разрезные, крутил по всякому, самое оптимальное для меня- 16/19, на впуске больше 18, и появляется детонация на 95 бензе(конкретно на этом двигателе повышенная СЖ). На всех своих моторах ставлю впуск 240( не на продажу), т.к. мне нужен крутящий с низу. Когла на машине умер родной 405мотор, купил на время волгу, на 406 инжекторном, с двумя 252 валами. Вот там приходилось крутить двиг до 4,5-5 тыс по грязи, чтобы не застрять. Обычной газельке пойдет и два 252, если не таскать перегрузы.

[@TheRusboy7]

Andrei Fomenko как вариант, ещё можно установить рессивер от 406 с буханки или Хантера. У него объём меньше, утверждают что с 2000 оборотов тянет отлично.

[@Andrei-ov6od]

Aaron Nolan у меня сейчас стоит от 406. У вас немного неверная информация, или вы ошиблись при написании. Ресиверы на всех моделях 405/406/409 евро 2 одинаковые, а вот нижняя часть-впускной коллектор от 409 мотора, как раз буханки или хантера, длинней, за счет этого тяги становится еще чуть больше на малых оборотах. По незнанию продал впускной коллектор с 409 двигателя, а потом пожалел.

[@user-vw5fi6wh1j]

Для чего эти понты!???)

[@Andrei-ov6od]

на понт можно взять то, что за деньги не купишь, а за деньги понт не взять. Вот козырь и получается.

[@vladstarodub95]

И все же 405 двигатель мощнее

[@holicolors6679]

Вообще не знаю, но с низов 409 лучше

[@user-de6bl2qn3m]

Добрый день, банка глушителя от чего

[@Andrei-ov6od]

Добрый, банка на стенде от нивы шевика

[@user-cn4dc8be7k]

зачем разные распредвалы?

[@Andrei-ov6od]

карбюраторный 240 вал на впуске, смещает крутящий момент в низ, т.к. я не кручу двигатель больше 4000 тыс оборотов, мне нужна паровозная тяга с низов,так например, на 5 передаче с 1800 оборотов легко набирает.

[@user-yz6cf2nt5k]

@@Andrei-ov6odздорова, как я правильно понел, на впускной Карбюраторный распредвал, а на выпускной от инжектора распредвал. Ставить и на низах хорошо берет, и еще хотел спросить, расредвальные звезда идеальная фаза можно ставить?

[@user-bv6dt8uj4d]

Всё чистенько, приятно смотреть, но никогда не понимал зачем красят крышки гбц или коллектора, ведь как не крась краска рано или поздно начнут отлетать, стираться а это такое уродство когда краска облуплена на детали. Алюминий и сам по себе без краски красив, тратить время, краску на временный сомнительный эффект наверное не стоит!

[@Andrei-ov6od]

Тут уж выбор за каждым, краска отслоится со временем-факт, но это не помешает перекрасить по новой. До этого, аналогично красил 406 двиг., 25000 пробега, всё блестит и не отпало. Алюминий в "голом виде" мутнеет, окисляется, а если на него попадает масло и оседает пыль- это зрелище по хуже облупленной краски.

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔

[@user-lm9ly2gy5t]

А смысл в чём +.Вроде 405 ресурсней.

[@Andrei-ov6od]

смысл в недостатке крутящего на 405, на счет "ресурсней", разницы не вижу, есть момент с родным 405 е-2 блоком, поэтому собрал на е-3.

[@videoslolestbest5684]

Какая разница между 406 и 409 и какой лучше 😲

[@Andrei-ov6od]

лучше 409, про разницу подробно отвечал в комментах ниже

[@saidmagomedov6183]

А стоит на газаль от газона восьмерку ставить?

[@Andrei-ov6od]

Честно говоря, у меня в конторе есть 2 шишиги, даже немного поработал на одной. Мотор мне крайне не нравится, да и тяжеловат он, не вижу смысла. На драйве есть один соболек полноприводный, с мотором и мостами от газона, на вид страшное зрелище, во всем этом свапе, мне нравится только звук выхлопа. Мой соболь, пустой весит 2800 кг, и двигло отлично тянет. На рыбалку/отдых, ездим компанией, гружу до потолка и расход 19-20 л газа, не думаю, что на шишигином моторе будет похожее.

[@saidmagomedov6183]

Andrei Fomenko спасибо за ответ!

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko как считаешь нормальный расход?, пропан, 21.5л на сотню по трассе, мотор змз406, газ 1 пок, газель, будка тяжёлая 1.7м, спойлер, груженный 2т в основном, хх 1300об.м, чтобы передачи втыкались получше, газ дозатором не задушен, тяга есть, даже на горку с 4-ой заезжает. У нас газ по 18.55р Питер. Спасибо если ответишь.

[@Andrei-ov6od]

Если мотор карбовый 406, думаю вполне нормальный расход, учитывая вес машины. Честно говоря, ездил(катался) на карбовом 406 только на грузопассажирской газели, максимум с кг 600-700 веса, машина только на бензе, и расход был около 12-13 л трасса, 15-16 город, со слов водителя. На своем полноприводном соболе ГП в мостах 5,125, с весом пустого авто 2800 кг, ездил на 406 инжекторном моторе с волги, так при скорости около 90 км, расход был 17 литров газа, ГБО второго поколения, стоит РК газ 66 и хабы, т.е. передний мост отключен. Сейчас на 409 моторе, по трассе еду 100-110, на обгонах до 120, газ в пол педали, расход 20-21 литр, запас мощности по сравнению с 405, а тем более 406 мотором существенный, планирую поставить ГП от бизнеса, расход и обороты немного упадут. Газ по 16,50, Ставрополь, заправка в основном Роснефть

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko Андрей, спасибо за такой развёрнутый ответ, все понятно.

[@user-et7li4ui3s]

Евро 3 с прорезью 2 нет

[@testom7391]

не неси бред!

[@gazellavto8106]

что со старой бошкой ?😅

[@user-is4ly9dj6q]

Какой смысл в машине ?5проводов выключатель да кнопка и запускай скоко влезет.

[@Andrei-ov6od]

Как тебе удобно, так и сделай. Объясню, зачем я сделал так: -заводка с ключа -бензонасос штатный(не нужно городить что-то, да и нет лишнего) качает топливо из бака, обратка в канистру -самое главное, у меня работает БК, где удобно смотреть параметры, и т.п.

[@user-is4ly9dj6q]

Andrei Fomenko я не против но гогдато же машина уедет атак компактно будет да и щиток подключить можно

[@Andrei-ov6od]

моя машина уедет без меня ;) ? Стенд использую не каждый день, а если есть нужда прокатиться, есть второй авто.

[@Andrei-ov6od]

Конечно добавить свой щиток не проблема, но на реализацию доработок стенда, нет времени, и нужды.

[@VitaliiCot.]

Сколько кобыл?

[@Andrei-ov6od]

точно ответить затрудняюсь, но мне не жеребцы были нужны, а крутящий момент. Именно его не хватает 405, и особенно 406 двиглу.

[@anatolyzamulla580]

пихай UZ и будет тебе счастье)

[@Andrei-ov6od]

не исключаю такой вариант ;) но опять прибавится проблем, т.к. у меня полный привод, и раздатка от газ 66

[@klim903]

А в чем собственно проблема 1uz+раздатка от сюрфа? нет?

[@Andrei-ov6od]

К сожалению, основная в финансах;), в свой соболь, при его рыночной 250, вложил уже 350+ тыс на улучшения, на данный момент, инвестиции закончились, есть другие нужды. Вторая проблема, это как у многих, нехватка времени

[@klim903]

да уж, знакомо.

[@user-hp3tj1zo4f]

@@Andrei-ov6od привет ,сколько стоит такой двигатель у вас?

[@wooi11]

и как? А в чём смысл?

[@Andrei-ov6od]

что именно как? если вопрос почему 409 двиг в блоке 405, так этому есть несколько причин. Одна из них- 409 двигатели не шли с завода на соболях/газелях, и могут возникнуть проблемы с гаерами. Так же блок 405 купил евро 3, без прорезей между цилиндрами, это огромный плюс. На впуске стоит карбюраторный вал, теперь соболь как дизель, прет с малых оборотов, пик мощности переходит на 4 с копейками тыс. оборотов, против 5+ тыс в стоке. Так для примера, на 1800 оборотах на пятой передаче он спокойно набирает скорость,проверял просто для эксперимента. По трассе обычно еду 3000-3200 оборотов, с моими ГП в мостах, и раздаткой от Газ 66, выходит 100-110 км. Для моих целей( соболь 4*4) этого очень не хватало, на обычной машине(если не возишь перегрузы), для езды трасса/город, лучше обычный вариант с 2 инж. валами. До этого был обычный 405 е2, блок умер на перегородках между цилиндрами, потом поставил 406 инж, временно, в грязи приходилось крутить до 5000, чтобы он хоть как-то ехал по грязи.Теперь тяги как у паровоза. В затяжные подъемы выходит на 4 передаче, до этого на 2 еле еле вытягивал.

[@wooi11]

а вообще если допустим, 406 у меня рассточить под 405 и поставить 46 валы с коленом от 409 , норм конфиг будет?

[@Andrei-ov6od]

Да , у Травникова такой мотор был(расточенный), однако меня в таком случае, очень пугает толщина стенок цилиндров по 4-5 мм. Лично держал такой блок в руках, заказав из Нижнего Новгорода, якобы блок 405 Е-3, на разборке щука....тот продаван хотел меня "нае....любить"www.drive2.ru/l/469155565331808413/ Надежнее, вариант- найти целый блок без прорезей, как в данном видео.

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko не знаю отыскать блок Е3 надо постараться, это если очень повезёт, обзвонил все разборки, нигде нету и это в Питере, предлагали из других городов, но что то по доставке дорого, искал где то год назад не нашел, пришлось родной 406-ой оставлять. ( Чему не очень рад, крутить, крутить, не перекрутить :)))

[@user-zq8gd1pu7n]

Помне лучше 405 чем этот

[@sergo4480]

Давление слабое.уменя мотор 150т прошел на холостых на горячуюю 4 очка а газуеш дак до 5 а ты говориш.

[@Andrei-ov6od]

Ха, а я что говорю? Как есть, так и говорю. 1,5 на горячую. Давно уже купил газоновские шестерни, будет время, сделаю полуторный насос, как на дизеле змз, но этого и так хватает. Сделай видео, как у тебя на пробеге 150 т, на горячую давит 4 очка, механическим прибором, электрика может "звездеть", вот тогда я поверю, а пока- это лишь слова.

[@sergrimikhailov4678]

Andrei Fomenko никого не слушай, полтора очка на горячую это очень хорошо, у меня с новой ГБЦ и новым маслонасосом ( ну как новый - поменял шестерни), давит 1,8 на 950об.мин. при 80С.

[@n3u4]

Какие 5 , если редукционный клапан на насосе 4 атмосферы и сброс)

[@sergrimikhailov4678]

Котэйка Если шайб положить под пружину, то можно больше отрегулировать, а так да с завода на 4- ку отрегулировано.

[@n3u4]

Sergri Mikhailov. да я ж не спорю , просто повеселил камент про 4атм на холостых - при рабочей температуре )