Вечная дилемма: греть или не греть современный двигатель?

[@arthra6590]

Я за рулём без малого 40 лет, но, тем не менее, в канун холодного времени года всегда смотрю подобные ролики. Из собственного опыта могу написать следующее: мотор грею всегда, даже летом в тридцатиградусную жару примерно минуту, чтобы прокачалось масло; сейчас, когда температура - 5, а машина на улице, не в гараже, всегда погрею до падения оборотов мотора до 900, и начинаю потихоньку ехать, даже при "пустой" шкале указателя температуры ОЖ, даже выбираю для медленной езды окольные незагруженные дороги - они у нас есть, неоднократно было, что какой - нибудь бедолага мчится, как полоумный, обгоняет меня и начинает крутить у виска - мне по барабану, так как кроме него я никому не мешаю. Мотор и в самом деле прогревается быстрее и экономится время. Но когда на дворе нормальный минус, приходится греть "на сигарету", то есть минут 5 - 7, при этом включив подогрев сидений. Всегда придерживался этих правил, и, может быть, поэтому все мои машины ходили без замечаний, даже когда были проданы. Всем добра. Берегите себя, своих близких и автомобили.

[@volomre4193]

Есть в ВУЗах такой предмет "ДВС" и умная книга к нему "Теория ДВС". Почитайте на сон грядущий, много нового узнаете! И так для размышления: -зачем спортсмены перед силовыми нагрузками разминаются, даже летом))? -зачем после запуска грузовая техника какое-то время стоит, а не едет сразу, и тоже самое относится к водному транспорту и т.д.? -никогда не задумывались, почему а/м которому года 3-4 и пробег не большой, уже поддымливает и компрессия упала, а при замене масла во время ТО, на сливной пробке металлическая пыль и водитель не гонщик, но почему? . Потому что в книжке же написано "Греть не обязательно!"

[@Sigma_man_pwr]

Ага ну😂, я из Сибири и попробуй в дубовую, околевшую от мороза машину сесть, завести и поехать. Это целое преключение. Но и были такие умники которые не прогревая ехали и у всех движки отхлебнули в итоге. Теперь вижу, стоят и греют как положено. 😂 Жизнь учит тому что прогревать двигатель всё же меньшее зло чем то что рекомендуют автопроизводители. 😏 А в Якутии и в Норильске вообще прогрев жизненно важен иначе можешь про машину забыть до весны. 😂

[@Евген-т8п]

Грел грею и буду греть

[@ГидроСтандарт-ю3ы]

Смотрите у меня 5 авто rolls Royce ghost, Mercedes w223 Maybach s560, Range Rover SVR 5.0L, Audi Q7 3.0 TDI, Aston Martin DBX. Все в паркинге теплом, отапливаемом , вентилируемом . Я с 2010 года за рулем . Следую такому принципу, когда завожу на холодную , обороты слегка повышены , через минуту они опускаются до рабочих и я не спеша начинаю движение, пока я выеду с паркинга , например на Рендж ровере уже будет 60 градусов +~, у него самый мощный мотор 700 лс стейдж, даже когда вышел с машины на 20 мин в 40 град жару то садишься и его нужно греть 2-3 мин так прогревается двигатель в нем. Дизельные машины не грею сел и поехал. Короче извечная дилемма . Но греть на месте до рабочей 90 град - это мне кажется излишним. 2-3 мин пока уселся настроил музыку усадил детей и обороты опустились до рабочих и поехал - это и есть норм по мне

[@levindp]

Если теплый паркинг то вообще греть смысла нет.

[@ArtMargarita]

Конечно греть зимой. Летом не обязательно конечно греть. Но минутки 2 нужно постоять.

[@levindp]

У меня даже сейчас при -5 пока машина разогреется до рабочих режимов когда стекло не запотевает минимум минут 15 греть! Это минимум при котором машина выдует из себя весь конденсат. У нас влажновато в межсезонье, да и зимы снежные. Тут вопроса даже не стоит - греть или не греть. Если не прогреешь то тупо нифига видеть не будешь.

[@kospell]

@@levindp я всегда грею, и зимой и летом, по 2 минуты на месте и затем неспеша без резких движений грею на ходу двигатель, коробку и подвеску еще минут 15-20. Если совсем холодно, ниже -20, то грею на месте минуты 3-4.

[@TsapaSubarik]

Температура воздуха бывает разной. В минус 35 сразу ехать потихоньку даже не получится. Коробка тоже дубеет, окна замерзшие и в них не видно. Тут хочешь или нет, греть придется! Выход- греть немного стоя и далее неспеша ехать.

[@kospell]

а мне в -35 свою машину жалко, я беру такси или каршеринг в такой мороз. До -25 езжу на своей.

[@flight5558]

Ответ на поверхности когда греешь ниву карбюраторную, там даже летом пока не вытянешь подсос она не поедет, но стоит прогреть все норм.

[@chaveschaves6289]

5-7 минут прогрев думаю полезно! Производители говорят сразу идти хехе, они рекомендуют менять масло на 25000 хехе, ну как так ! Да, цель продавать больше авто!

[@startysstartys1508]

Ребята, один частный самолет везущий 2-5 человек делает выбросов больше, чем обычный рейсовый самолёт. Вся экология только для простых смертных😂 Грей 5 минут и потихоньку езжай))

[@СаняЕвпаториец]

Согласен с 3-м вариантом! Частично согласен со 2-м вариантом, учитывая температуру масла.

[@Vovan_Kolianych]

ездить на не прогретом двигателе конечно можно, но это сильно снижает его ресурс. я себе поставил подогрев ОЖ лунгфей на 2квт, на мой старенький опель хватает 30 минут в любые морозы,для подогрева двс до 50 градусов. запускается всегда прекрасно, после минут 10 после запуска начинаю потихоньку движение,чтобы ходовка разработалась. но такой способ подходит не всем,т.к. нужна розетка 220 вольт. жил бы в квартире, поставил бы вебасто)

[@мухтарсобаков]

выезжая на проезжую часть авто должен быть в рабочем состоянии с хорошим обзором , задубевший неотогретый драндулет просто опасен в потоке и может быть причиной аварии.... кроме того на многих авто климатические установки пока не прогрелся двигатель работают некорректно из -за чего ухудшается обзор ....

[@АлександрПетров-г8о1н]

На иномарках масло залито 0w-20, 0w-16 и т.д., может и не нужно греть тогда, а если 5в или 10в? рабочая температура когда масло начинает работать это 100 цельсиев.

[@W-ee4hv]

Болтология!Лучше немного цифр, чем тысячи слов. Давно всё проверено, замерено и доказано: мотор греть! Не нравится? Лошадь в помощь! И вспашет, и прокатит и удобрит

[@мухтарсобаков]

очередной хайпер доказывает что шнурки завязывать необязательно , а по делу автор ролика просто хайпанул на тупой заезженной теме у которой давно есть ответ ....

[@СергейПетров-ч6у]

Нет головоломки. Надо греть. В Сибири, надо греть. В Сочи и калининграде. 4 минуты и поехал медленно.

[@ФедорСавельев-у4в]

Автор, поправку на температуру делай! Попробуй в минус 40 запустить мотор и сразу поехать на автомате, ты удивишься как машине тяжело просто тронуться, оторвать прилипшую резину, и более того рычаг с паркинга тяжело снять, сиденья становятся абсолютно твердыми как скамейка, не говоря уже о подвеске которая вообще на месте не прогреется, колеса которые становятся квадратными и т.д. А вот при темпераиуре до минус 5 вообще можно не греть!!!

[@znatpolezno]

Говорим о среднестатистической зиме. Не о крайностях и крит. темп.!

[@levindp]

@@znatpolezno У нас на 90% территории среднестатистические зимой -30. Ты вообще откуда?

[@RaM3ES21]

@@levindp на канале 130 тысяч подписчиков, по вашему 129999 человек, все с севера? Ясное дело что берётся среднестатистический значение. Не берётся плюсовая температура с африки и минусов с северного полюса. У вас -30, у нас дай бог -10,на праздник будет.

[@levindp]

@RaM3ES21 Если судить по процентному соотношению то на 130 000 нас таких у которых зимой -30 обычное явление приходится ваших 90 000-100 000

[@RaM3ES21]

@@levindp в таких случаях существует дополнительное оборудование,которое поможет Вам справится с этой проблемой

[@RaM3ES21]

Я придерживаюсь второго варианта. Запустил двигатель, дети уселись ,проверил зеркала и спокойным темпом еду. Как по мне больше сыграет роль качество заливаемых жидкостей, того же масла , нежели получасовой прогрев. Ну и обслуживание узлов, само собой. Ну и в Европе вообще запрещенно запускать двс и чистить снег,пока машина греется,можно получить нехилый штраф

[@Максимус-й1о]

Я бы посмотрел на вас как вы поехали бы в -35. Какое бымасло вы ни заливали, стекла у вас от дыхания сразу затянет. А это уже влияет на безопасность дорожного движения!

[@RaM3ES21]

​@@Максимус-й1одавайте брать среднестатистический зиму. Не берём север и все такое. Там где я живу ,максимально было -18. У меня есть подогрев всего, пока проблем не было

[@Феликс-я8г]

У меня современный автомобиль с подогреванием лобового стекла и чтобы разморозить нужно завести мотор по этому у меня идёт прогревание . Ну и тому же я считаю что греть это полезно не смотря на каты и всю приблуду которую навешали на современные машины

[@Витя-ь6ж]

Если не взирая на ВСЕ мнения знатоков ,буду греть 10 - 15 миут или 30 минут - ЭТО првредит двигателю? Это главный Вопрос , остальное рассусоливание и самолюбование. Если ЭТО не вредит двигателю ,то все остальное патетика.

[@kospell]

Это сильно вредит современному двигателю: длительные нагрузки на ХХ, без нормальной подачи масла и не оптимальными зазорами колец на поршнях.

[@tofiquemamedoff430]

После "... лучших умов этого мира..." дальше можно не слушать

[@znatpolezno]

Не смотри!😄 как-нибудь переживу😄

[@borisabdullin5326]

Прочитав комментарии, решил поддержать автора «Знать Полезно!». Спасибо за Ваш труд, а так же за глубокое изучение тех вопросов которые Вы освещаете в каждом видео. Причем очень доходчиво и тщательно излагаете весь материал. Так держать!!!

[@znatpolezno]

Большое спасибо! Это очень приятно.

[@f800gt76]

Германия... прям на экзамене на права в вопросах говорится, что прогрев недопустим. За это можно, кстати, штраф выгребсти. Да у меня ещё и байк, он хоть и на стоке, но работает всё равно громче машин. Поэтому завёлся, попердел полминутки, поехал - пока тошнишь по городу 50 и стоишь на светофорах - как раз прогреешься, так что к моменту выезда на автобан всё будет уже прогрето и там уже можно откручивать.

[@znatpolezno]

Золотые слова. Замтно человека который уже попрощался с советским прошлым.👏🏻

[@levindp]

В Германии есть морозы? Ну такие допустим как в Норильске?

[@f800gt76]

@@levindp ну где-нибудь в горах может быть весьма прохладно, не так как в Норильске, конечно. Но обычно недельку другую снег может полежать (500м высоты)

[@мухтарсобаков]

то германия , у них экология важнее .... движку хуже но закону на это похер да и немцам похер они свои тачки не передают по наследству .

[@f800gt76]

@@мухтарсобаков бай зе вей... мотоцикл, на моторе уже 91500км проехано. И ничего, визжит, жужжит и валит бодро. Из этих 90к я проехал минимум 60.

[@Dizel2013tt]

Ну зимой лабовое стекло замёрзла! Как же ехать?

[@znatpolezno]

Разморозить или очистить лобовое можно не заводя мотор - это раз! Есть способы позволяющие избежать наледи на лобовом - это два.

[@ОлександрПавлух]

Друже,а Вольво в50 ти ще володієш?

[@znatpolezno]

Так. А шо?

[@ОлександрПавлух]

@znatpolezno просто цікавлюсь,гарне авто, колись було таке 11 року,але асвабадітєлі звільнили від користування,хай радує машинка.

[@АндрейЕрмолаев-ю8щ]

Всегда греть! Нельзя ехать !!!

[@nairan8369]

Хм. 5-8 минут обязательно греть 😂

[@СайранбекСейтжапаров]

🙋‍♂️🤝👏👌👍

[@ПетроПетров-г9в]

Всё как всегда элементарно просто, чем дольше холодный цилиндр тем дольше в нём конденсируется смесь в жидкость. А как мы знаем жидкость намного хуже горит чем газообразная смесь. Чем хуже сгорании тем больше образовывается нагара.

[@МахкамНур]

30 минут это что в якутий чтоли😅

[@damir5553]

30 минут надо греть зимой

[@RaM3ES21]

Давай уж тогда и не глушить, что бы наверняка:)))

[@АлександрАртюх-д7э]

Не знаешь что говоришь экологию погубят множество батарей автомобильных и не только утилизация для них сжигание но половина не будет утилизирована а сколько будет в аварии и так далее а вы прицепились к Д.В.С. якобы вреда экологии евро 6 делает меньше вреда чем стерание колодок и шин которые испаряются.......

[@АлександрАртюх-д7э]

Ты сам ответил на свой вопрос а людям решать что им дороже двигатель или катализатор.

[@АлександрАртюх-д7э]

Сравни цены на то и другое.

[@znatpolezno]

Как же Вы заблуждаетесь… Я знаю гораздо больше, чем Вам могло показаться.

[@МахкамНур]

Прогревай не прогревай все равно здохнет сейчас не 20 век чтоб😂по 30 40 лет на одной машине ездили очнитесь уже 2 3 года хана😂надо продовать

[@znatpolezno]

Вот это уже более современный подход.

[@мухтарсобаков]

в движении на холодном движке износ повышается многократно и он заведомо больше чем тот который будет получен при стандартном прогреве , о чем дальше говорить? с момента появления транспорта идут тупейшие споры и тупейшие видосы о пустом из порожнего ..... производители советуют....... те кто изуродовал и снизил максимально ресурс двигателей оказывается еще и советы раздают чтоб вы могли как можно быстрее добить свой двигатель....

[@МахкамНур]

Сейчас машина это не роскошь это просто🎉метал

[@ТимурБолатбаев-р8щ]

Е34 530i грею авто мин 10 на улице +1 до поста ехать мин 3 проверили на Со2 все чисто со2 =0 😁

[@мухтарсобаков]

да зачем греть? можно хуярить на задубевшей машине и желательно тапку в пол чтоб повыдавливало густым маслом все сальники , ждать когда зазоры от нагрева встанут в допуски тож нахрена ? едь так ,современные движки и так больше сотки не ходят ,на покупателе скроили все и производители и продаваны ....

[@ОлегБерезин-ъ2е]

Да нас.... Ть на экологию

[@СергейПетров-ч6у]

Болтовня. Мнений много ,истина одна. Учите сопромат, свойства металлов. Рабочая температура двс 90°.минусовые температуры это аварийный режим работы двс.