Воздушная китайская вилка Himalo после "зимы".

[@mousex88]

Немного не моя тема, но всё равно оставлю тут комментарий для поднятия ролика в топы!)

[@ТехнарьСаня]

8:42 - у меня на рок-шоксе такое же, не переживай за металл, это химия с зимней дороги) магний очень активный металл, горит на воздухе (если в пыль распылить). в сплаве с алюминием дает легкость и литкость в форму, но не устойчив к корозии) это нормально для таких вилок зимой)

[@Vladimir-ig8uz]

На замену башинги из капролона или фторопласта вытачиваются на станке. Универсальный вариант для многих вилок с подобной конструкцией. Сами болванки купить не слишком сложно.

[@NitroCyclist]

второпласт слишком мягкий, раздавит, капролон лучше, в идеале что то типа зидекса

[@vitalij_nikolajevic]

Имхо по дропаутам вилки - гальваническая коррозия

[@antonkerfi4644]

Только кошерный чугуний!

[@distortion7776]

штаны выполнены из магниевого сплава, они не очень стойки к коррозии, и потому Вы получили такой результат. где-то откололся кусочек краски и пошел процесс.

[@dmitryyps3313]

Сережа, привет. По поводу коррозии; Я не знаю что сыпали в этом году на дороги но у меня сожрало весь велосипед. Я никогда такого не видел как в этом году. Сожрало абсолютно все что можно было. Все именно в таких хлопьях как у тебя на видео. Нипеля спиц вообще практически осыпались. Я катаю много зим и лет но никогда, повторюсь никогда такого не было.

[@HameleonisFatbikeEarth]

простите. вы катали по Москве ?

[@NitroCyclist]

самая обычная соль, просто видать концентрации более дикие стали сыпать, у нас тоже стало модно сыпать сольпрямо на сугробы и ждать когда они растаят (спойрел, эта жидкая чача все равно через время замерзает и на месте где раньше был просто снег становится каток)

[@paulrolandstark]

​@@NitroCyclist Так даже в инструкции к реагентам пишут, например: "размягчает ледяную корку для облегчения дальнейшей очистки". Мне кажется, это на что-то намекает ;)

[@sisjan82]

у меня подобным образом "сожрались" все бегунки на молниях рюкзака и подсумков что шли с ним в комплекте. Металл просто в одночасье стал рассыпаться в руках.. есть такой термин как "оловянная чума", что то похожее

[@ИгорьКузаков-б6е]

Спасибо за отличный совет по усилителям

[@semk.sergey]

Рад помочь

[@graygooo]

Очень похоже на электрохимическую корозию. Возможно на оси есть потенциал

[@eg0d502]

Синяя изолента нужна)

[@semk.sergey]

А на горилле? Там такая же ситуация.

[@Sevcka]

@@semk.sergey ну так у гориллы и болта/уголка разный материал. электричество и реагенты сделали свое дело

[@semk.sergey]

Откуда электричество?)

[@graygooo]

@@semk.sergey я написал же-) проверьте ось на наличие потенциала, ну вот прям ооочень похоже

[@barpandira9199]

Для зимы, опытные велосипедисты, заводят себе "дерьмобайк". Я катал зимой на великегода 4, на 5 год ехал по окружной, почувствовал во рту, неприятный привкус. Окружную поливали хим раствором, что б не образовался лед. Через время заметил пошабашил картридж. Разобрал вилку Rockshox, масляная нога в порядке, а пружинная низ подьела коррозия.

[@jamesbond-eo5dl]

Штаны из магния. Он от соли разъедается очень активно. Обычно в местах, где на ЛКП есть воздействие - дропауты, под хомутами, под рубашкой тормоза, под винтами крыльев и т.п. Для минимизации последствий, я обильно смазываю ось и дроп консистентной смазкой, рубашку тормоза креплю только на гориллу. И если возможно подкрашиваю.

[@МаксОбозреватель]

Что сейчас с вилкой? Хочу таку на мтб 29 колеса взять. Воздушная с отскоком. 95$ на Али.

[@semk.sergey]

Жива.

[@МаксОбозреватель]

@@semk.sergey вот болани со сьмными бушингами. А зтто, юдинг вдобавок с параллельными кольцами

[@МаксОбозреватель]

Заказал вилку Bolany с тёмно-золтоыми ногами за 110$. В офийиальном магазине Болани на АЛи. Там дешевле. В ноых моделях идут паралоновые кольца под сальниками и внутри два бушинга тефлоновых в виде колец. Пишут, что в ноги заливают по 15 мл масла @@semk.sergey

[@Format-r1b]

Сальники бы на сантур такиеже годные

[@gordonshumway8069]

Спасибо 👍

[@СергейБелый-з9щ]

Зимой часто используют щелочные растворы для дорог. Местах на велосипеде в которых краски нет (царапины,сколы) на алюминиевой раме обязательно появляется "ржавчена"(деградация метала). Выписка из гугла: "Алюминий не реагирует с водой, на поверхности металла - плотная пленка оксида. Пленку оксида можно удалить щелочью. Когда пленка растворяется, металл начинает бурно реагировать со щелочью, выделяется водород."

[@HameleonisFatbikeEarth]

Сергей. Спасибо большое. Оч познавательное видео. Канеш такой фэт я имею, но вилку себе пожалуй не куплю... как бы скорость будет теряться.

[@a.c.d.c.]

Похоже на электрохимическую коррозию. Металл вилки и рамы разнородный, не помню точно из универовского курса химии, там когда один из двух металлов легче отдает электроны, тот и гниёт. При таком раскладе, если к вилке присобачить что-нить, что ещё легче отдает электроны, то гнить будет оно, а не вилка. Буквально болтика или гаечки будет достаточно.

[@semk.sergey]

Любопытная гипотеза, но на вилке есть и гаечки и болтики. Что- то тут другое.

[@_rubberstopperman_]

@@semk.sergey проблемы в местах контакта разных деталей. Оч.похоже на электрохимическую коррозию. Кстати, а потанцевал на корпус не идёт?

[@semk.sergey]

Не идёт.

[@Forest_dahfksd]

За свои деньги достойная вилка

[@FALCON-j3x]

Комент для развития канала

[@puser-user]

Спасибо за обзор!

[@semk.sergey]

Не за что

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

тоже езжу два года круглый год на стелсе 790 по мск, правда пока без электротяги.

[@painkiller2004]

Проехал на Сантуре xcm более 20к км, катаюсь круглый год в любую погоду, обслуживаю вилку в среднем 2 раза в год - нет ни единого намека на люфт в районе башингов. Что я делаю не так?

[@semk.sergey]

Везёт...

[@oleksandrdeina6306]

Магний же с водой реагирует весьма активно. В этих местах скапливается влага и плохо высыхает.

[@maxmind4791]

Здравствуйте Сергей, а вы не в курсе почему обычная пружинно - эластомераная вилка 100мм при блокировке все равно пружинит примерно на 10мм, и на небольших ямках гремит. Можно ли это иправавить? Что бы было - заблокировал и она стала как регидная.

[@semk.sergey]

Привет. Я понимаю, что разговор идёт о свободном ходе, который исчезает, когда вы садитесь на велосипед.

[@maxmind4791]

@@semk.sergey да

[@semk.sergey]

И видимо механическая блокировка?

[@maxmind4791]

@@semk.sergey ну да рычажок перевожу вправо и блокируется, но чуть не до конца

[@semk.sergey]

Не в этом смысле). На вилке есть маркировка типа MLO или HLO. Рычажок с щелчком проворачивается?

[@EvgeniyWorld]

У меня китайская вилка тоже но для горного вела. Недавно разбирал все ок. Ничего не ест ее)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Вместо солидола "Divinol fett top 2003", он очень хорош, возможно лучшая кальциевая смазка. С ней ТО можно проводить раз в 5 лет)) крайне стойкая. И да, сыпят на дороги что то такое, мне как то на вкус пришлось попробовать, очень горькое и соленое, едкая зараза. Авелик еще и электрифицирован, может + на вилку попадает?

[@semk.sergey]

Нет. Плюса там нет.

[@АлександрТрофимов-ш9ю]

Подойдёт ли в как замена смазка синий Mobil в тубе?! Там в составе сульфат цинка вроде бы, насколько помню.

[@Danil-Crypto]

а мне не верили что такие вилки могут ходить и не ломаться)))

[@puser-user]

Хороший вариант на замену пасцак, попробую тоже этой фирмы. Удачи в проекте.

[@eg0d502]

@@puser-user ну и пасцак у многих ходят приличные пробеги, принципиально там думаю мало отличий

[@rnzh18]

Точно такая же вилка, эксплуатация только зимняя, с московскими реагентами в этом году проблем не было. Может у вас там что-то совсем ядерное?

[@Sergey_Truhin]

Вопрос не по теме. Предыдущее видео с просьбой о помощи, вы удалили потому что собрали необходимую сумму или вас попросили его удалить?

[@semk.sergey]

Во вкладке сообщество есть весьма подробное объяснение.

[@AlexandrBeda]

Привет. Посоветуй двухкоронную вилку до $300

[@feynom5189]

На фетбайке установлены тормоза zoom с двумя подвижними кололками?Как они тормозят?

[@semk.sergey]

Нормально. В целом вопросов нет.

[@Vegas61rus]

Привет, у меня она что-то под конец сжатия залипать стала и возвращается очень неохотно, негативную пружину менять надо? И есть ли смысл тефлоновые башинги ставить? Спасибо за ответ заранее

[@andrewmarkov3128]

У них бывает иногда ноги выпресовываюся на таких великах , из-за тяжелого колеса,но это тоже видно кто как и где катает

[@MrArgonik]

Сергей, допускаю что на вилку действует электро-химическая коррозия. Обычно у тебя зимой велик реагенты не жрали. А тут у тебя передний ЭЛЕКТРОпривод, по вилке идёт ток который взаимодействует с реагентами, вот её и жрёт. Получается что-то вроде гальванической ванны. Нужно анод какой то колхозить, как на лодочных моторах или на водогрейных котлах. Они там тоже стоят чтобы бороться с электро-химической коррозией.

[@semk.sergey]

Вариант с гальванической парой исключать не стоит, но и зависимости от электрификации тут нет - на корпус(раму, вилку) ток не попадает. Это не автомобиль, где масса на кузове итд.

[@loha2398]

Гальваническая коррозия.Сталь с алюминием напрямую нельзя соединять,обязательно защищать хотябы смазкой кальциевой.

[@semk.sergey]

Ну как это нельзя.... Как раз то стало с алюминием весьма неплохо дружат. У вас на велосипеде например куча таких соединений. Или другой пример. Проводка. Нужно соединить алюминиевый и медный провод. Напрямую категорически нельзя, а через стальную пластину можно.

[@loha2398]

@@semk.sergey "У вас на велосипеде например куча таких соединений"-у меня на велосипеде они все промазаны смазкой,либо фиксатором.Поверьте-это правда!Каждый,кто занимается велосипедом-это знает,как истину,да и автомеханики вам подтвердят,что там, где есть контакт с солями и влагой,гальваническая пара алюминий-сталь сама себя разрушает..Былобы-это резьбовым соединением,так оно бы прикипело насмерть. Ах да,тут же не просто алюминий,а магниево-алюминиевый сплав,а он намного активней реагирует с окружающей средой,чем чистый алюминий.Штаны вилки в местах поврежденя покрытия корродируют очень активно.А на дропаутах они всегда повреждены,особенно под эксцентрик-соединение не жесткое,ось относительно дропаута "ерзает"при езде и постоянно повреждает покрытие.В вашем случае ещё и электромотор стремится провернуть ось+масса мотора.

[@Чёрныйсписок-к8ю]

У меня на фэте пасаковская вилка внутрь не заглядывал зиму откатал.

[@EvgeniyWorld]

У меня вилку не жрет. Масло из воздушной камеры не выходит. Во внутрь не лазил. Башинги у меня на всю длину вилки. Длинные.

[@semk.sergey]

Масло из воздушной камеры уходит у абсолютно всех вилок. Так они устроены.

[@EvgeniyWorld]

@@semk.sergey а ты как заливает? Выкрутив золотник с верху? И сколько?

[@semk.sergey]

Можно через ниппель, но это неудобно. Лучше выкрутить топкэп(гайка в которой ниппель установлен). Лить 10-15 кубиков. Но это что касается моей вилки.

[@EvgeniyWorld]

@@semk.sergey понятно, хорошо! Спасибо! Надо трансмиссионного масла на заводе налить у нас есть для гидравлики хорошее.

[@motos77]

А вот хочу спросить,а имеет ли смысл на такие массивные дропауты ставить усилители?? Я так думал, что усилители нужны если вилка совсем уж "велосипедная", тонкая, непрочная... А тут штаны такие, да у меня на мотоцикле были на вилке похожие... там очень толстое литье... Или может разорвать даже такие?? У меня электрофэт с алюминиевой рамой, мотор редуктор сзади, в пике по идее должен давать 750 ватт судя по контроллеру... так вот никаких усилителей не стоит, но и дропауты такие же,или даже чуть тоньше чем у этой вилки... Стоит озаботиться усилителями?? Просто не хочется портить внешний вид, если особо толка от этого не будет,да и денег они стоят...

[@semk.sergey]

Береженого бог бережет.

[@ЛюбителиДиагенаКонфуцияидругих]

Вопрос не по теме. Как показали себя зум в зиму на фэте? Сколько км была притирка? Вы гоняете на стоковых колодках?

[@semk.sergey]

Притирка на любых тормозах - пара километров с периодическим оттормаживанием. Зимой никаких проблем. Это же механика. Только периодическая чистка, потому что много грязи, соли итд. Колодки стоят неродные. Родные давно стёрлись. У меня эти тормоза в хозяйстве уже года два наверное...

[@НикитосАвдосий]

@@semk.sergey что значит колодки стоят народные?

[@semk.sergey]

Не народные, а неродные. Значит менялись уже.

[@sviatoslavpidkhomnyi8685]

а почему ты солидол не заменишь на масло, ты когда-то, советовал так сделать в вилке XCM?

[@semk.sergey]

Если честно... лень.

[@pro100johny]

@@semk.sergey у меня такая же вилка, сразу при первом Т/О купил вилочного масла MOTUL с низкой вязкостью и залил в ноги. Проблем нет с ней, работать после этого стала намного лучше и страгивание меньше стало. Чтобы смазать ноги просто иногда вел на заднее поставил, рулем покрутил и все)

[@АлександрТрофимов-ш9ю]

@@pro100johny просьба уточнить какой вязкости льёте масло. 15W будет жидковато наверно?!

[@pro100johny]

@@АлександрТрофимов-ш9ю особо в маслах не разбираюсь, на упаковке написанно 5w. За многие годы работы показало себя очень хорошо

[@СтасРязанов-п2п]

Marzocchi bomber 888 2009 года тоже реагенты поели металл в пыль/ видимо щелочью посыпают

[@RangeDz]

Имхо, причина коррозии высокое содержание магния в китайском сплаве. Цитата: "В сплавах с содержанием магния более 3 % частицы Al8Mg5 начинают выпадать в основном не внутри зерен, а по их границам, что весьма отрицательно сказывается на коррозионной стойкости". А магний очень хорошо корродирует в присутствии морской воды и кислых солей (привет компот которым поливают дороги). В дропаутах повреждения больше тк там еще и механическая нагрузка + вибрации. PS: откатал практически всю зиму на веле, вилка рокчпокс 30 голд люминиевая, коррозионных повреждений нема.

[@pro100johny]

Добрый день. У меня подобная вилка, проблема с ней - прокручиваются штоки вилки. Начинаешь закручивать, и тупо прокручиваются болты вместе со штоками. Сталкивались с такой проблемой?

[@semk.sergey]

Добрый. Да.

[@pro100johny]

@@semk.sergey Как устранили? Пробовал много советов, и вилку блокировал, вдавливался в нее... Все равно прокручивается

[@semk.sergey]

Да в целом ни как). С левым штоком все просто - перед сборкой вилку накачать, а с правым - приходится мучатся).

[@ТехнарьСаня]

БЛИН!!! каждые полтора месяца ТО вилке делать я не способен))) хотя и заказал такую вилку для эесперемента) лучше взять какой ни какой рок-шокс. и пусть он лет пять работает с ТО раз в году) прошлый рокшокс отработал 7 лет в ужастных условиях. был всего один ТО через полтора года после покупки. и надо было сделать его сразу, жил бы до сих пор)сгнили штаны, там где башинги и выше и масло не достает за них. сам дурак, надо было между башингов смазки напхать. сгнило именно между башингов. стальные ноги почти как новые. т.е. в состоянии от первого ТО. а тогда немного поржавели. видимо с завода экономят на смазке. моя обслуга отработала 5 лет без открываний. сечас сделал ТО по причине - ее тупо заклинило. разобрал (без кувалды не обошлось) промыл, смазал - работает гадина!!!))) вот ток штаны гнилые того и гляди пополам треснут.. жду китай вилку как временный варик. потом буду думать че как. может сантур на пружине возьму. пружина надежнее в дальняках)

[@МуаедШадов]

Салам, подскажи пожалуйста у меня такая же вилка, вилка начала проваливатся что с ним, езжу с блокировкой, может завоздушился?

[@semk.sergey]

Привет. А она у тебя накачана?

[@МуаедШадов]

@@semk.sergey нет не качал никогда, 3 года уже вилке

[@МуаедШадов]

На днях только так стало, башинги проваливаются

[@semk.sergey]

@user-dn5hk4dw2z если это воздушная вилка как в видео, то ее нужно подкачивать.

[@МуаедШадов]

@@semk.sergey да воздушная, ок спасибо

[@ТехнарьСаня]

17:45 башинги там метало-тефлоновые стоят, штаны сгниют, а башингам хоть бы хны будет.. за них не переживайте)

[@sadykov775]

Заказал двухкоронку от химало на замену сантур эпиксон, которая от сибирских морозов и конечно же соли с дорог подгнила за 10 тысяч километров.

[@fatbaike_4.041]

Приветствую! Интересно узнать как качество? Работает ?

[@sadykov775]

@@fatbaike_4.041 сантур работал приятнее, мягче, но большой ход Himalo никто не отменял, это и сглаживает впечатления, если большой вес велосипеда, то вполне годно, но вот при отрицательных температурах дубеет, сантур тут опять же был лучше.

[@fatbaike_4.041]

@@sadykov775 думаю купить PASAK 35. Эксплуатировать только летом. На зиму жесткую. Боюсь за качество))

[@motos77]

@@fatbaike_4.041 ну и как, купили? Как впечатления? У Вас пружинно-масляная, или воздушка?

[@sadnnes_1192]

Топ

[@vovankrit5904]

Демпфер разборный?

[@semk.sergey]

Нет

[@cpt_SANDSTORM]

Это коррозия обычная, просто рама скорее всего нормальный сплав алюминиевый, а штаны на вилке из сплава магния с каким-то люминем или тупо магниевые. Ещё такие вещи нужно по-любому смазывать чем-то на кальциевом загустителе, литол и вытекающие вызывают гальваническую коррозию, плюс наверняка зимой реагенты с какой-то щелочью которая очень сильно тоже кушает алюминь и магний, вот именно в узлах плюс/минус закрытых типа дропов, ушка крыла, внутри штанов, короче где киснуть может, там любой скол краски, задир на аноде и досвиданье

[@Мамкин_смех]

Лайк, но я в конце 2020 взял себе новый рокшокс рекон и не бздю:)

[@semk.sergey]

Тут дело в том, что более-менее толковый аналог рекона на фэт стоит 600-700$.

[@Мамкин_смех]

@@semk.sergey новый рекон я брал за 25к под 27 колёса! на фэт типа нужно более мощную вилку брать?

[@semk.sergey]

На фэт обычная вилка не встанет. Колёса широкие.

[@Мамкин_смех]

@@semk.sergey ах точно ведь

[@adfy2307]

да уж перебирать вилку каждые полтора месяца... в то время как моя марзочи не перебиралась лет 15 до меня

[@info_infoman]

От корозии надо мазать солидолом все соединения

[@ShamilAlikbekowicz]

За 100 можно купить хср воздушную бу, которая переживет 10 таких вилок

[@АлександрКапустин-в3з]

Видимо правда магний есть в сплаве. Его так соли жрут.

[@АлександрКапустин-в3з]

2600 с лета, обалдеть и это ещё не активная эксплуатация

[@semk.sergey]

Да не особо много по факту, если разобраться. Езда на работу, практически ежедневная (около 30-32км туда и обратно по будням) и несколько покатух по лесам.

[@АлександрКапустин-в3з]

@@semk.sergey у меня за прошлый сезон около 700 всего, но я и ездил раз в неделю. В этом году уже 300 наездил с зимы

[@АлексейМельников-я9х]

А я ещё думал что это только у нас в Башкирии стали эту дрянь сыпать , оказывается и у вас такая же херня. Администрация вообще болт положила на это, проще нечисть а сыпать даже когда гололёда нет🤔👎

[@dentymride2041]

На большинстве моделей сантура используются НЕ пластиковые башинги. И сальники тоже хорошие. Вы просто дороже ХСR ничего не знаете)

[@semk.sergey]

А вы слушайте внимательнее в следующий раз - разговор шёл об эластомерках. Причём тут старшие модели сантура?

[@gienodon100]

Коррозия из-за низкого качества металла, пластилина короче...

[@СергейЛапковский-г6ж]

Дерьмо они, все! Скажи спасибо что клина не словила

[@АндрейМарков-в2т]

Слушай ну на ней уже нельзя ездить, вдруг развалится гарила

[@semk.sergey]

Ну я же езжу. 2 года уже как.

[@ШуркаЯ-ч3с]

Башинги снимаются , под сальником стопорные кольца они держат баши .

[@pro100johny]

нету там стопороных колец, у самого такая вилка.

[@партизан-л3д]

это че велик чтоле это мопед

[@ЭрнестоЧеГевара-н7и]

Давно перешёл на ригид , а на фэте вообще не понимаю зачем с амовилкой мучаться. Никогда не возьму вел с амортизацией, т.к. дешёвая дрянь, а дорогая нафиг

[@semk.sergey]

Долго писать.. В этом ролике я объясняю, зачем я ее брал kzbin.info/www/bejne/nYmnfX5phbGWoqc

[@ЭрнестоЧеГевара-н7и]

@@semk.sergey пропустил, но всё же это полумеры, из за развесовки лучше движок сзади или ассистент в каретке, изначально кажется что спереди дешевле выйдет, но вот, ещё и вилку купить пришлось. Спасибо что делитесь опытом с нами, себе не стал бы таким гемором заниматься, но для жены или ребёнка это святое!

[@semk.sergey]

На самом деле это ошибочные стереотипы людей, которые не разбираются в теме «электричек». Без обид. Это на самом деле типовое мнение. Передний привод не дешевле заднего. Он несколько проще в эксплуатации, в плане более легкого демонтажа колеса, так как нет цепи итд. Не более того. Датчик в каретке?- вы вероятно имеете в виду torq-сенсор. Безумно дорогая вещь, которая несёт в себе крайне мало полезного функционала. Этот сенсор по сути позволяет несколько сэкономить заряд аккумулятора, потому что уровень помощи двигателем отсчитывается от начальной мощности, которую прикладывает человек. Обычный pas датчик так не умеет. Он просто определяет крутятся педали или нет и тут уровень помощи выбирает сам велосипедист. Иными словами, по аналогии с автомобилями - torq это коробка автомат, а обычный датчик pas механика, и однозначно ответить что лучше сложно и невозможно. По развесовке тоже не все однозначно. Если планируется скутерная эксплуатация, то есть езда только на моторе, то лучше брать привод задний, а если эксплуатация в режиме pas, то перед выигрывает, потому что мы получаем псевдополный привод, благодаря чему, особенно в случае с фэтом, получаем великолепную управляемость, проходимость. Ну и как сами понимаете, опять же сказать, какой привод лучше нельзя. Все зависит от желаний потребителя. Но хотя тут есть универсальное решение - полный электропривод.