◆最高速シリーズ◆山手線E235系(約120km/h)(再UP版)

※区間はあえて伏せてあります。地元の方でも撮影地に関してはノーコメントでお願いいたします。詳しくはトップページをご覧下さい。
山手線を走るE235系の最高速です。
山手線は、線区最高速度が90km/hなので普段は通勤電車といった速度ですが、車両性能自体は120km/hまで出せる設計となっているので試験走行では120km/hまで出します。
速度は、各115km/h･116km/hです。
(1シーン目：160m×108÷148.3フレーム≒116.5km/h
2シーン目：180m×108÷168.1フレーム≒115.6km/h)
TMSCチャンネル開設7周年記念で一度アップしましたが、一部ミスがあったので再UPいたしました。
1シーン目の通過速度が1km/hアップしております。
※このシリーズに対する注意書き？は
• ◆最高速シリーズ◆東海道線E231系(約12...
を参照。
P.S.
かつて、トウ01編成は試験の為にATS-Pを使用する路線に行く予定があった為ATS-Pも搭載していましたが、試験が完了した関係で取り外され現在はD-ATC区間しか走行することが出来ません。
(仮設は可能ですが。)
なので、デビュー前に行ったような他線区への団体臨時列車に使用されることは基本的には無いと思われます。
(クラE235系を使用して試験計画や団臨を組めば済むことになります。)

[@express1854]

これから横須賀線235からもこんな爆音が聞けるとなるとうれしいです

[@TrainMaxSpeedChaser]

@EXPRESS 185 様 トウE235系の横須賀線の団体列車の車内の様子が撮影された動画もありますが、高速走行時の音はほぼE231系ですね。 撮影する側も、爆音の方がうれしいです。

[@Akatetsu2101]

爆音は、嬉しいけど、セミクロス付いてないのは、ちょっとなぁ

[@_g_u_r_u]

物凄く違和感😅 普段ゆっくり走っている電車が高速で通過するのを見ると、やっぱり興奮しますね！

[@TrainMaxSpeedChaser]

@Sanmarugo_305 様 E231系以降の車両は、国鉄の標準的な通勤形の起動加速度(2.5km/h/s)を持ちつつ近郊形で出すような速度の120km/hまで出せるという一般形という区分となっており、全ての番代が最高速度まで出す試験を行うのでこのような違和感のある光景が撮影出来ます。 他にも、京浜東北線の車両が120km/hで走行するのも違和感です。

[@user-hazawa]

山手線のe235もここまで出せるのか ちょっと驚き

[@TrainMaxSpeedChaser]

@user-hazawa様 E231系以降の車両は、(JRの標準的な)通勤形並の起動加速度を確保しつつ近郊形で必要とされる高速運転(120km/h)を両立させた一般形車両として製造されているので、E231系･E233系･E235系に関しては全番代120km/h対応です。

[@kingfisher_train]

​@@TrainMaxSpeedChaserえじゃあ武蔵野の231も出そうと思えば120出るん？

[@TrainMaxSpeedChaser]

@@kingfisher_trainさん 出せますね。 公開はしていませんが、撮影済です。

[@ひとで-e1g]

意外と知らない人多いけど、山手線は11両編成

[@心の大樹]

総武線快速の15両編成に見慣れると、少し短く感じます。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@angler hide 様 自分はほぼ電車専門なので常識ですが、普段意識して見ていない人は10両くらいと思っているようですね。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@@心の大樹 様 総武快速線も昼間は11両で来ることもしばしばですし、短い編成が来た感じですかね。

[@miukin2196]

スカ色にしても問題ないなw

[@knt-f_12239]

E231系並みの爆音いいね〜

[@TrainMaxSpeedChaser]

@knt-f_12239様 初めて撮影した時に、E233系より爆音で感動しました！ メンテの観点から外扇の構造にしているのでしょかね。

[@fkt11013]

これはTD継手からの爆音です。

[@nagisamatsuda1555]

完全編成に当たる確率は1/25　東ﾄｳ04と05実はこの2本だけ全てE235で残りはE231の使い回し(10号車)。模型で東ﾄｳ04(トミックス限定版)は所持してますがリアルではまだ当たってません。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ UUKUN SAKURAGAOKA様 トウ04編成とトウ05編成の公式試運転も撮影していますが、HDDクラッシュによりほとんど消えてしまい最小限の映像しか残っていません… 新潟地区で11両で試運転を行ったのは実は3回だけなのですよね。 実車は、確率が低いこともありまだ乗ったことはありません。。

[@hayakura1213]

一瞬倍速しているのかとびっくりしましたねぇ

[@TrainMaxSpeedChaser]

@Hayakura 12 様 自分は現実主義なので、そのようなことはしません。 加速試験の動画でも、スローだの早回しだの結構言われますが。

[@剣客アーサー]

常磐線や上野東京ラインとのいい勝負してますよ〜(ﾟ∀ﾟ)✨

[@TrainMaxSpeedChaser]

@user-pe1ds7ql7e様 どちらの線区でも全然運用出来る性能はありますね！

[@TSE_MCPvP]

山手線が120km/hは違和感しか無い...w

[@TrainMaxSpeedChaser]

@TSE_様 そうですね！ 当初、どんな音がするのか気になりましたがE231系のような爆音で感動しました。

[@hanio.10]

これ、よーく見ると10両編成なんだよなー

[@TrainMaxSpeedChaser]

@hinata.7541様 10両正面アングルと11両後打ちアングルで構成しています。

[@白石祐太-v9o]

乗ったことあります。 でも、山手線はやっぱりE231系500番台ですよね･･･。 もう山手線からは引退して、全編成が総武線に転属されてしまいましたが。

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ 白石祐太様 E231系に置き換えられる際には、山手線と言えば205系と言われていました。 自分の思い入れのある車両がしっくり来ますよね。

[@DarkSide-wm9bp]

総武線と言えばE231系0番代かな

[@白石祐太-v9o]

あと、総武線は209系500番台も。 E231系0番台はいいですよね ただ、機器更新されたのがちょっと残念です 6ドアも無くなってしまいましたね。

[@DarkSide-wm9bp]

そうですよね！更新されてしまい少し残念ですね！今日総武線に乗ったのですが、たまたま0番代だったので、レアでした！

[@AB-ZKNO-K]

自分は通勤時205系をよく利用してましたけど山手線といったら子供の時乗った中間車が非冷房の引退直前の103系ですね。もう30年以上前の事ですけど。

[@特急さざなみ1号]

今考えたらこの試運転は横須賀線総武快速線でE235系が高速走行しても大丈夫かの実験に見えた

[@KS3054f]

0:14 10号車どこいった()

[@punikurarailway7898]

最初のやつ10両だったなー

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ ぷにクラ鉄道様 新潟地区では10両を製造し試運転を行い、TKに運ばれE231系を改造したE235系4600番代(10号車)を組み込んで11両編成となっています。 なので、10両の正面アングルと11両の後打ちアングルで映像を用意しました。

[@dlc横浜青葉]

最初のは、10両ですか?

[@TrainMaxSpeedChaser]

@村上文吾 様 1シーン目は10両ですね。 新潟地区ではE235系だけを新造して試運転を行っていたので10両です。 TKに配給された後に、E231系から改造したE235系4600番代(10号車)を組み込み11両となります。

[@Keitetsuu]

横須賀線のE235系より静か！？

[@sunsun587_k]

情報量が多すぎる ・東京のに少し雪が積もってる ・山手線が高速通過 ・新型車両なのに爆音 ・区間がどこか分からない

[@TrainMaxSpeedChaser]

@kasohobbych8463様 ･1シーン目は新潟地区です。 ･E231系以降の首都圏の一般形車両は全番代120km/h対応なので試験では必ず出します。 ･モーターの冷却ファンが外側に露出している為、爆音のようです、 ･1シーン目と2シーン目は全く違う場所で撮影しています。

[@サンライズ有明]

これで山手線一周したら30分もかからないのか…

[@TrainMaxSpeedChaser]

@user-go1ib4de4c様 理論的にはそうなりますね。 20分程度で1周出来ることに…

[@ヒューマンメイド]

​@@TrainMaxSpeedChaserカーブとかで事故りそう

[@tak8017]

逆にいつも本領発揮でモーター唸らせて走れない山手線の方の235はウズウズしてるんかな笑笑、横須賀線の方がガンガン飛ばすのに

[@TrainMaxSpeedChaser]

@tak8017様 落成時に数回出して終わりですからね。 120km/h線区への転用が無ければ生涯その数回だけしか出した経験がないことになるので、たまには全力で走りたそうな気はしますが(笑)

[@HITACHITOKIWA]

音源借ります

[@TrainMaxSpeedChaser]

@HITACHITOKIWA様 映像等に使用して公開する場合は、提供元が分かるように映像内やKZbinの概要欄にユーザー名やアカウントの表記をお願いします。

[@JonathanChan212]

10 car E235 lol

[@TrainMaxSpeedChaser]

@JonathanChan212 This formation is trial run only!

[@マッシュルームマッシュルーム-t2n]

顔がまっ平だし電子レンジみたい

[@TrainMaxSpeedChaser]

@user-tn7nd4bk8i ヤテレンジ･スカレンジと呼ばれていますね…

[@6nem3ktumi]

これ敷地内だよな

[@上野東京ライン-q2w]

敷地外だと思いますよ 敷地内なら警笛とか鳴らすでしょうし

[@6nem3ktumi]

@@上野東京ライン-q2w 草鳴らさねーよw とりあえず通報しといた

[@まれんこふ]

ウラジーミルプーチン いや鳴らすだろw

[@6nem3ktumi]

@@まれんこふ 鳴らさねーよw というか敷地内＝鉄道会社の物 とか思ってる？ ならやべーw

[@TrainMaxSpeedChaser]

@ウラジーミルプーチン さん 1シーン目は、同じアングルでクラE235系を撮影しましたが踏切が鳴り止んだ後に遮断棒が映ってます。 黄黒の柵と遮断棒の間なので、敷地内と言ったら敷地内になるかもしれませんが、歩行者が待つ位置でもあります。 kzbin.info/www/bejne/nYbXeY2adsxmqrs 2シーン目は、歩道とバス停が一体になっているような場所のフェンス越しです。