【最新】潜水艇タイタン号沈没事故の乗客は一体どうなった？タイタニック探索ツアーの闇を徹底解剖！【ゆっくり解説】

[@sounan-history]

いつもご視聴ありがとうございます！ 【この動画で解説しているトピックス】 ・乗船から遺体回収までのタイムライン ・"捜査費用"はいくら？ ・"爆縮"と"圧壊"ってどうなるの？ ・なぜ、破片が原型をとどめていたの？ ・搭乗者5人は一体どうなったの？ ・検知された"衝撃音"の正体は？ ・水深3,800mから救出する方法は？ ・大富豪を含む5人の搭乗者は何者？ ・超富裕層が"ハマる"危険な大冒険とは？ ・運航会社オーシャンゲート社の闇 ・タイタニック号沈没事故について ・タイタン号ってどんな潜水艇なの？ ・超高額タイタン号ツアーの内容は？ ・タイタン号のツアー”成功回数”は？ ・タイタン号の"比類なき"安全措置とは？ ・タイタン号の致命的な構造とは？ ・タイタン号が危険な円筒形である理由 ・顧客や企業から訴えられていた！ ・乗客自ら"死"に同意していた本当の理由 ・世界中に拡散されたデマと陰謀論の真相 ・消息不明直前の通信テキストは本物か？ ・タイタン号で深海に行った人々の証言 ・内部告発による真相解明 ・未承認かつ実験中だったタイタン号の秘密 ・ジェームズ・キャメロン監督ブチギレの理由 ・ラッシュCEO自ら操縦していた理由とは？ ・タイタン号に乗りたくなる"悪魔的"集客法 ・ラッシュCEOによる虚言の数々がヤバい ・考察！この事故は起こるべくして起きたのか？ ・日本の潜水艇について ・まとめ *～～*～～*～～*～～ みなさんは、タイタン号沈没事故のことをどう思いましたか？ぜひコメントお待ちしています！

[@かなあす-f7r]

ここまで調べて視聴者に解りやすく動画にまとめられるって凄いです✨

[@hy1994de]

😢🎉😢

[@猫エージェント]

前回途中まで視聴して寝落ちしてしまったので、今回は完走視聴です。資産家パキスタン系の父と倅、セガレは嫌々だったそうですが父の日の為にタイタン号に乗り込んだという話はダークになりますよね。

[@みいこ-p9c]

😊😊😊😊😊😊

[@みいこ-p9c]

😊😊

[@右向左]

社長さんが自ら乗り込んでたのが、同乗者の判断を狂わしたんだろうなぁ。どれだけやばく見えようと、仕掛け人が乗ってるんだから大丈夫だろくらい思うよな。

[@reikoamano102]

ここの説明を聞くと、わざわざ死にに行ったように思えます。社長本人もそろそろホントに死なないとやばいことが沢山あった。

[@コーイック]

スタッフは操船を断ってたので仕方なく社長直々に動かしていたらしい。そりゃそうだよな。普通にみたらあんなペラペラで潜れる気がしない。社長の話術で行けそう感あっただけ。

[@成金ゴブリン-c1q]

私の通った海洋大では、入学してすぐに深海水を採取出来る船で乗船実習があるが、その際カップ麺を一緒に深海に沈めたりする実験をするが、回収したカップ麺は、食べ物の見た目をした消しゴムと同じサイズまで小さくなっていた…

[@Spmnsan]

東京海洋大学ですか？学祭がユニークでいつも行かせて頂いています🙏

[@クーマクーマ-l2q]

rovで2.400mで「カップヌードル容器」ミニミニサイズで回収した。 わかる人にしか分からないロマンだよ。

[@ikuon5617]

子供の時深海の博物館でみた！ カップ麺がキーホルダーみたいに…😂

[@upland382]

カーボンは繊維だが、繊維が強いのは「引張方向」だから高圧ボンベなどに使われる だが「圧縮方向」では繊維なんだから強いわけが無い ハンカチと同じで引っ張っても破れないが、押し付けると簡単にくしゃくしゃに丸まる 内圧に強いんだから同じ強度で外圧にも強いとでも思ったんだろうか？

[@nusu-nuppori]

とても分かりやすい説明、ありがとうございます!💡✨ なるほど、そう考えたら深海に潜るのには不利ですね😭😭

[@tenteketen_notenten]

>>ハンカチと同じで〜 この説明めっちゃ分かりやすい…！

[@loyalsniper]

全然違うわ、カーボンは繊維？アホか、繊維状態にしただけの話、カーボンとハンカチの布切れいっしょにするな。 カーボンを繊維状にした時の強度とハンカチ布切れの強度なんか比較にならないわ。 本来チタン使う場所にカーボン貼ったわけだから、カーボンの弱点の別物質との継ぎ目に亀裂が入って当然、継ぎ目から剥離して潰れたんだよ。 後、張力も圧縮も理屈は同じだ。 弱点はモノコックとして一体で形成しない限りなんのメリットもない事、経年劣化に弱い、熱にも弱い。 レースカーのモノコックも年間とうして酷使されたら、交換される、市販車のルーフにも使ってるケースあるが、使い方によっては数年で剥離するから ルーフごと交換する。　これもスチールとの継ぎ目から必ず剥離が始まる。

[@ポイポイ-o7c]

ラッシュはそもそも日本でいうところの理系ではない。たしか航空力学の勉強をしていたが文転してマーケティングか経営学か何かの専攻に途中から変わったのに、自分を"科学者"としてブランディングしていただけ

[@ヤス-l4b]

​@@ポイポイ-o7cようは、理系として挫折したという人なだけなわけですな

[@Googleuser-lu5ic]

事故概要くらいしか知らなかったけど、ほんと酷いね、、ここまで詳細に調べてupしてくれた主様に感謝。長編ながら最後まで非常に興味深く視聴することができました👍

[@かなあす-f7r]

超超超大ボリューム！内容も濃くて分かり易い！一時間半があっという間って位見入ってしまいました✨動画の作成も大変だったと思います。これからも配信楽しみにしてます✨ありがとうございました✨

[@kosuke242]

当初タイタニックの呪いかと思ってたけど、蓋を開けてみたら圧倒的な人災だった

[@halumi2002]

タイタンだから、ややこしい。

[@しろいろ-y5y]

@@halumi2002？

[@halumi2002]

@@しろいろ-y5y 名前が似てる船があるの。

[@LUCA-wanco]

タイタニックも人災なんだよね…

[@七誌権兵衛-p3f]

@@LUCA-wanco モルガン証券の保険金詐欺、故意の事故という意見すらある。毛布と衣料品を満載した空荷の貨物船が南極航路に都合よく居て救助に来た、オーナーとその親族が乗船直前にキャンセルしている。沈んだのはタイタニックではなく入れ替えられたオリンピック号だったって。フランスの深海調査艇が調べた時、タイタニックにはない筈のプロムナード（側舷の通路）があった。これはタイタニックの前に建造された姉妹船、オリンピック号の特徴で構造が根本的に異なる。オリンピック号はイギリス軍艦と衝突事故を起こして竜骨が損傷。保険を受けれなくなっていた。

[@有島ののぇ]

ブルーム氏の息子はタイタニック愛好家でありながら、その悲劇の本質を学び取ってて 自分の命を預ける船の安全の重要性を理解していたのかもね……

[@sin123ist]

真の愛好家なら今タイタニックが置かれてる場所の危険性も熟知してるからね。 それに対しての備えが余りにもおざなりであれば乗らない選択以外ないでしょ。 日本のしんかい２０００とてあれだけ備えても圧壊のリスクはあるのに。

[@もち-u4p]

裕福な人が命をかけるツアー好きというよりは、命をかけるツアーが好きなくらいイカれた好奇心と行動力を持ってるから裕福になるんだろうなと、、

[@ごんべ-k4i]

難易度が高いから費用が高いだけだと思う

[@ozmari554]

先祖の財産

[@reikoamano102]

@@ごんべ-k4i その上、お粗末もなくてはならない条件だった。

[@bonmiso]

実際はリスクを厭わない行動力だけあっても裕福になれるわけではなく、積みあがった死体の上で運よく生き残ってた一握りであるだけでしょうけどね。 そしてその幸運は永遠ではなかったと。

[@sin123ist]

@@bonmiso 生き残った一握りだからこそ自分は大丈夫と言う過信か死にたがりになっているのかわからないが無駄に挑戦するのかもね。

[@Show-ow6wl]

驚きなのは何回かはツアー成功させてるって点かな

[@SuperPi3.14]

強度の計算式ではある程度の繰り返し使用に耐えられる前提ですから、一発破壊しなければ良いだけなら数回は耐えられたんでしょうね。

[@ungern_mahacala]

計算上強度が足りていなかったのに数回は成功したのは奇跡だな。初回で艇長のおっさんごと沈めば道連れが発生しなくて良かったのに。

[@angelarch6326]

1ミリ秒で圧壊…… 赤射出来ればワンチャン。 （オイ

[@shigenakayama]

壮大なロシアンルーレットだ😮

[@村田元成-v7f]

@@ungern_mahacala 強度計算は安全係数が掛けられているので、無茶は出来ますよ。 １回ぽっきりの可能性はありますけどね。

[@いちこう-m5s]

これだけの長編での正確な文字起こし。いろいろと考えさせられ、堪能いたしました。ありがとうございます。

[@ミササギフト]

なんというかこのオーナーは冒険が好きなんじゃなくて冒険に伴う名誉と金が好きなだけだったんだろうなと思う だからこそリスクという現実を軽視あるいは無視してた

[@passh7745]

本当に冒険が好きなら大きすぎるリスクは無視しないですもんね😢

[@amazon8594]

なんだか某登山系芸能人を思い出す…

[@reikoamano102]

@@passh7745 本当の冒険好きなら、帰ってきてまた行きたいはず。

[@reikoamano102]

@@amazon8594 あちこちにいますね。

[@cypher7707]

@@amazon8594栗城か？

[@YK-yh2gr]

内側から開けることができない密閉空間には入りたくないな。。。

[@reikoamano102]

最悪、生きてても出られない・・・

[@kazuyak7]

回天みたいだ

[@タンスにカビが生えた]

内部から開けられないなんてまるで牢屋みたいで嫌ですね🤔

[@プラモ製作所-w1g]

しんかい6500が耐圧穀の縮尺模型を作ってテストをしたりアルビン号が改修のたびに1から耐圧穀を新造したりする理由がよく分かるなぁ…

[@クレイモア-r4j]

深海探査艇を造るのはスペースシャトル、宇宙船並みの物凄い高度な技術が必要です。一般人は触れることすらできません。

[@yukikaze0212]

後は、出来る迄には沢山のお金が必要になる。

[@渡部遙]

数年前にJAMSTECのイベントでしんかい6500の小中学生向けの楽しい説明を聞いたことがあった。 そのため、事故後最初に行方不明のニュースが発表された時にタイタン号の図を見て、誰だ設計したの円筒形で耐えられる丈夫な素材なんか開発されてないだろ、と希望を持てなかったよ。

[@kokuminnogimon]

この動画を見て「イノベーション」と「インスピレーション」を多用するサービスや企業は 信用しないと心に決めた。

[@takana4381]

IT系のブラック会社求人によくある文言ですね。あと「アットホームな雰囲気」もか！！

[@七誌権兵衛-p3f]

軍事でよく言われるのが、新兵器の大半はガラクタ。売り手はメリットしか言わずデメリットを隠す。 万を超える失敗作の中から稀に時代を変える技術が生まれる。つまり、大抵の場合は自分が生きている内に使える新兵器に遭遇する事はない。だから実績ある既存兵器が信用される。新技術は疑った方が良い。

[@aikokusyararirurero]

言い換えりゃ「安全性根拠なし」ですからね 工学系でこれは許されない

[@糖尿-q9r]

おっとバル○ュー○の悪口はそれまでだ

[@cypher7707]

別にその言葉使ってても優良な企業もあるだろ極端だな

[@mn4015]

超大作お疲れ様でした！メイクしながらラジオみたいにして聴いているので長尺嬉しいです☺BGMも大き過ぎず読み間違いも無くて聴きやすいです。これからも応援してます！

[@sounan-history]

ありがとうございます！今後の動画制作の励みになります！ これからも良い動画を作れるように頑張りますので、引き続き応援よろしくお願いします！

[@ohnishikijitarou5918]

この事故を知った時、自分が死ぬ事を認識できずに突然死んでしまうというのがどんな感覚なのか、すごく気になってしまいましたね。例えばテレビの電源を切る時は画面が消えた後の状態を目で見ることができるから電源切れたんだなとわかるけど、この場合は脳や神経とか知覚する能力が一瞬で失われる訳だから、命ってなんだろうと色々考えてしまいました。 まあでも目の前に蚊が飛んできたら迷わず叩き潰しますけどね。

[@a9d5jpj58wjj]

ワイらが死んだあと自分では全く認識できないのに世界は存在し続けてるのやべえよな

[@babymagnam]

最後のオチめっちゃ笑ったw

[@Dr_Wondertainment]

眠りに落ちる瞬間が自覚できないのと一緒で、いつのまにか物心がつく間際の知的生命体に生まれ変わってるだろうね

[@はにわんこはにい]

意識がブチッときれるのは、全身麻酔の時くらいしか体験してない。最初は「ほんとにこんなんでねむれるのか？」ておもったけど、みごとに電源打ちきったみたいに意識きれて、つぎに名前よばれて目さましたあいだはすっぽりぬけていたが9時間くらいたってた。あんなに効くとは…まあ、腹式呼吸をやったから余計ききが良かったのかもしれないが。

[@babymagnam]

@@はにわんこはにい それ俺も経験ありますw ワイ『これって耐えても良いんですか？』 麻酔の先生『耐えれるものなら耐えてみてくださいw行きますよー』 ワイ『ばっちこー』ﾌﾟﾂﾝ ほんとテレビの電源切るみたいに、じわじわじゃなくて断線するんですよね意識が…。

[@無名-q9k]

実に充実した内容で見応えありました！船体にカーボンファイバーを使ってると聞いたとき、「いやいや、カーボンで深海の水圧は耐えられんやろ、チタンじゃないと無理じゃね？」と思ってたら予想通り、、、😨

[@由華山名]

気になっていた事故でしたが、あまり詳しく解説される事もなく既に過去の出来事にされてしまいました。難しい内容を分かりやすく、詳しく説明して下さり、ありがとうございます。 素晴らしい動画です。

[@yy-jf5jv]

毎日寝る前に、おっし今日はしっかり聞くぞ！と思って動画見始めるんだけど、いつの間にか寝てるから、全然動画見終わらないw

[@Kケイ-r9x]

同じく😂 とうとう出勤前に見ました

[@nanashi_tuber]

睡眠導入用

[@chanusa394]

長編でしたが、分かりやすかったです。 ニュースだけでは分からなかった事も理解できました。 ありがとうございました。

[@モルカー-k5h]

今回に限らず、動画のクオリティと登録者数が見合ってないよなぁといつも思ってます。1万人越えでも十分凄いんだけど… 何かきっかけ一つで爆伸びするんだろうなー！これからも楽しみにしています✨

[@雨音-i4o]

見どころたくさんの動画ありがとうございます！ 堪能しました

[@ra_pid8343]

充実した内容と調査結果 また、被害者・加害者問わず様々な人の立場から見た意見など、起承転結も見事で、この動画は本当に素晴らしい 感動しました！これからも動画制作頑張ってください。楽しみにしてます😊

[@まどべ-e2i]

搭乗者に1人ティーンの男の子がいたんだけどタイタニックとか興味なくてお父さんの遊びに付き合ってあげる形で乗船した孝行者だったってのが悲劇すぎて

[@山猫-f7p]

その息子さん、メッチャ嫌がってたけど「父との関係がより深まるなら」と乗船を決意したんだっけ。

[@MrSunshinespecial]

長尺なのに、一気に観てしまいました。取材、編修ご苦労があったと思います。感謝！

[@レッドバロン-z4q]

事故の痛ましさもさることながら、欧米人にとってのタイタニック号事件の価値の大きさに驚く。 命を危険にさらしてまでもタイタニック号を見たいのか…ということで

[@Deracine-ref]

う〜ん。多分これは、一般人でも交通事故や事件を恐れて外出しない人はいないでしょ？って感覚なんじゃないかな？と思う。これだけの富裕層には「破格の安さ」で深海ツアーに行ける！やった〜‼️って感覚だったのかと。ただ、知る人は「そこまでの破格の安さ、ってまず人件費をケチって安全性を捨ててない？」って考えてる系だと思う。

[@reikoamano102]

「タイタニック見たい！」が、わたしには全く分からん。

[@タンスにカビが生えた]

タイタニックなんて昔の沈没船が未だに注目を集めているんですね🤔　ボロボロの朽ちてる船体なんて観に行って何が面白いんだろう？って思いますね。

[@AAA-mr1nr]

日本人だけど、本気でお金を貯め始めるくらいには、見に行きたいと思ってたよ。 自分でも何故ここまで惹かれるのか分からないんだけど、キャメロンの映画で本物の沈んでる映像を使われてるの見てから、怖いのにずっと頭から離れなくなってた。 後数年で腐食が進んで完全に姿が失われてしまうと聞いてからは、余計に。 流石にこの事故で目は覚めたけど、今でも情報は追ってしまうし、時々オークションに出品されるタイタニック関係の物はチェックしてしまう。

[@hamanasu168]

三日がかりでしっかり視聴しました。 ボリュームもすごい上に分かり易い大作、本当にお疲れ様です。

[@猫エージェント]

タイタン号は実験船なので深海潜水艇用の車検のようなものを逃れていたそうですね。抜け道違法スレスレで潜水してたのが驚きです。 引き上げられたタイタンの残骸に人間の遺体のようなものが絡まっていたというのがどういう状態だったのか。恐ろしいけれど気になりました。

[@ベテルギウスタウ]

多分、肋骨や眼は陥没、骨すら圧縮されてる、 細胞の水分と脂分が混ざってオイルになったものが体内組織に均等に浸み込んで 腸詰めにした海綿体のプリン状の断片

[@黒猫商会]

@@ベテルギウスタウ ゲロゲロ😱

[@くう-g1b]

バンジージャンプをパンツのゴムでやるような雰囲気

[@tigerbig8430]

そんなことしたらゴムがすぐにパンツっ！って切れそう。

[@aquariumaqua1060]

科学が苦手な私でもとてもわかり易く解説がついて勉強になりました。うp主さん、改めてスゴイ人だと思いました！明日もまた観にきます👍

[@ham_fx]

ゆっくり圧死じゃなく即潰されて痛さを感じてないのが唯一救い…

[@きも-f1i]

本当に痛くないのかな？

[@ham_fx]

@@きも-f1i 潰された状態でも痛感がしばらく残ってるなら、、痛い　どうなんやろか

[@山田花子-t6t]

という幻想

[@みな-f3o9s]

@@ham_fx 一瞬で潰された後も水圧に潰され続けてるから痛覚とかのレベル超えての即４やろな

[@hanzouyoshiga7490]

痛みを感じる間もなく即死だが、それまでの恐怖でまず先に発狂してしまうのでは

[@おはし-y5h]

動画時間みないで再生し始めたから1時間半って聞いてびっくりしました笑 資料まとめから動画編集までお疲れ様です

[@dogdog_]

本当 悲惨ですね。 唯一の救いは 犠牲になった方々が 苦しまなかった事ですね。

[@ungern_mahacala]

艇長が逃げ出さず船と運命をともにしたことも追加で

[@DestroyerWakaba]

@@ungern_mahacala まぁ、逃げたくても逃げられないけどね

[@s.hr-vermouth656]

世界でもっとも高価な安楽死

[@クロ-r2u]

親子で乗船していましたね

[@nwt9zpehc]

死に至るまでの間、海底の狭い空間で刻一刻と近づく死の恐怖は耐え難いものだと思います

[@MrJinsuke]

深海潜水艇は宇宙船以上の慎重な設計と製造過程が必要なのだが 何かお金持ちさん達には「自分には悲劇は無縁」という不思議な自信のようなものが感じられる 仕方ないかな

[@SuperPi3.14]

富裕層がギャンブルや違法行為で身持を崩すのはそれが原因ですね。

[@ねむりねこ-w9q]

リスクをどれだけ説いても「自分は大丈夫」って結構多数の人が聞き流すんよな。オレオレ詐欺とかもよくあるケース

[@黒猫商会]

正常バイアスですかね

[@日本を良くする会]

チタンとカーボン素材の組み合わせでは、溶接も出来ずボルト接合になり破損しやすくなりますね 無理でしょう チタンでなくても一体型のステンレスにすれば、カプセル型でも耐えられたかもしれません が、重くなるので運搬船を大型にしたり、クレーンを重量級にしなければいけないなど根本的にかかる費用が違ってきます

[@takuyamori2333]

タイタン号は完璧に乗る棺桶だね。ラッシュだけならダーウィン賞だと思ったけど、他の方もなくなってるからなんとも言えないね。 解説がとても分かりやすくて、とてもよかったです。

[@信太郎野崎]

行き先は天国ではなく、暗くて凍てつく冥界。

[@しゅうと-p6z]

ダーウィン賞は不良な遺伝子を後世に残さなかった偉業を讃える賞だからあいつに子供がいると取れない。居るのかな？

[@reikoamano102]

ダーウィン賞、成程。他も入れてあげてもいいかも。

[@タンスにカビが生えた]

乗った人達にも潜水艇の知識が十分にあればこんなヤバい潜水艇に乗らずに済んだのかな🤔

[@takuyamori2333]

@@タンスにカビが生えた 多分そうだと思いますよ。真相は闇のなかですけどね。

[@さらさどうだん-p5m]

一瞬で水圧に押しつぶされて死ぬのは悲惨すぎるけど 酸素切れになるまで狭い潜水艇内で死を待つよりかは苦痛がない分マシというのが絶句するしかない ご冥福をお祈りします

[@halaotvental]

乗った時点で運命決まってたのね………考えると苦しい…………

[@ytss554]

初回特典としてご冥福をお祈りします

[@ガメオベラ-y8i]

人が死んでいるのに何故こういう事が言えるのだろうか？

[@ptjmd0721]

@@ガメオベラ-y8i被害者が富裕層ということで僻みや妬みが入っているからでしょうね

[@Yo-u-tu-be]

痛みを感じる間もなく、か 即死と言われる死に方でも、痛みや衝撃を感じている場合があるらしい そう考えると、楽な死に方と言うにふさわしいのかもしれない ただそれでも不安は大きかっただろう 死ぬときは不安も痛みもなく死にたいものだ…

[@c0re103]

たまたま「そんな事故もあったな」と思って解説動画見たら、偶然にもきっかり一年前だった。

[@クズノハ-p5v]

恐ろしいと思うほど惹かれるんだよなぁ…

[@兵器大好き]

タイタニック号は当時の安全基準と比べて過剰な安全設備を搭載した船だったから（だから沈没したことは衝撃的だった）当時の安全基準を下回るタイタン号はタイタニック未満だな

[@takana4381]

救命ボートの搭乗可能総数も当時の法律で定められた以上を確保していた様ですね。けど無線が発明される前の遠洋航海って、トラブルが発生した場合の救助要請の術が皆無なので、それはそれで恐ろしい事ですね(映画タイタニックでもあったロケット弾を打ち上げて、偶然近くを通る船に見つけてもらえれば御の字なので)

[@黒猫商会]

出航前に救命ボートを減らしたんじゃなかったですか？無線は無いけどSOSのモールス信号を打ってたような。

[@nakaiti3780]

@@takana4381 無線は19世紀末1995年には出来ていて1905年 日露戦争でバルチック艦隊発見して「テキカンミユ」電信は有名 タイタニック当時無線電信での救助依頼手順が未熟な時代でロケットも遊んでんなくらいの理解の一番近い船がダメダメでそれより遠い船が救助に向かった

[@Yoh-Ryh4ra]

@@黒猫商会 モールス打ってたけど当時としては最新すぎて、近くの船が全く気付けなかったみたいな感じだったよな

[@夜星月見猫]

カーボンファイバーは最近自転車でも使用されていますが、強い衝撃を受けるとポッキリ折れるのは有名な話ですし、薄っすらと傷が入った所から簡単に折れる上に、他の金属と違い疲労した部分も分かりづらく変形せずにいきなり割れる事は知られています。 潜水する度に変形を繰り返す訳ですから、いきなり崩壊したのはなるべきしてなったと言う事ですね。 自転車ですら、アルミフレームより短命と言われていますし。

[@ヤス-l4b]

自転車でも、軽さと速さを求めている人とかプロレーサーがカーボン使ってるイメージですな。コストも高いし犠牲は多い。

[@大阪港の超特急2606]

自動車レース・カスタムでもカーボンファイバー製の部品はよく見かけるけど レースに関しちゃクラッシュとかしたら原型が残らないレベルでバラバラになるし カスタムにしても普通の車にカーボンのパーツをつけてちょっと事故しただけで壊れるんよね やっぱり潜水艇に使うなんて自殺行為よ

[@orenorio321]

繊維やからダメージがわかりにくいんよね

[@mijipin-il9ov4uz3k]

爆縮は脳が認識できない速さなのはわかったけど、その前に航行不能になってたり、ギギギとかの異音はしてたんじゃ？とか想像してしまう。 何の異変も感じられずに突然爆縮だとしてもそれはそれで理不尽で怖いけども。

[@chabo1993]

全部見て思うことは、大人の暴走に巻き込まれ、恐怖と共に命を落としてしまった富豪の息子が気の毒で.... ご冥福を祈るばかりだ...

[@ヤス-l4b]

大金持ちの家に生まれて、一般的に言えば幸福になれるはずだが・・・。まさかこんな死に方が待っているとは

[@ozmari554]

怖いから嫌だって言ってたとか、、、それでも連れて行くって、毒親だよ

[@arlbatross]

@@ozmari554 このツアーに応募したのは間違いだったかもしれないが、直接見てたわけでもないのに毒親認定ってどういう精神構造してんだ？ 死人に口無し言い放題ってか？

[@タンスにカビが生えた]

乗っていた人達はこの潜水艇というかこの会社のヤバさを知っていたのかな🤔知っていてその上でスリルや名声のために乗ったのだとしたら無謀としか言いようがないけれど。

[@アカガネ-v9z]

「イノベーション」や「革新的」を安易に使う人間を信用してはいけない。

[@nusu-nuppori]

《セ↑ ミ→ ナー↓》を 《セ↓ミ→ ナー→ 》って発音するタイプですね😁✨ 表向きは 人助けって言いながら、二言目には ラクして儲ける……とか言い始めるアレ。笑笑

[@kasinsatoru]

コスパ、フィーリング、クオリティ等も。 カタカナ言葉は全て危険。

[@priceostia6292]

@@kasinsatoruんなわけないやろ

[@sin123ist]

@@kasinsatoru これコスパ良いんだよ。感じも品質もいいし。は〇 これコスパがグッドだよ。フィーリングもクオリティもグッド！は× カタカナの比率だな。

[@kitaba06165935]

Appleは？

[@HabQpH]

EVも海外の新興企業が次々と新車を出していますが事故が起きた時の安全性は大丈夫なのか不安しかない。

[@newmarimo]

炭素繊維FRPが強いのは引っ張る力に対して ところが海の中でかかるのは押し潰す力・・・

[@有機みかん]

なんか強そうだからヨシッ

[@川島洋美-v8y]

海「あ～はいはいまーた来たよ」 海「水圧ドーン!…あれ？」 海「壊れちゃった!??!」

[@slime5963]

紛れもなく人災だよなぁ。こういう悪徳業者が蔓延らない様に今後法の整備を望む。人災の犠牲者の方々に哀悼の意を。

[@野郎さん-h5m]

社長が乗ってる以上悪徳ではない。アホなだけや

[@slime5963]

@@野郎さん-h5m アホでも事実を隠して金を集めたりしてる以上悪徳だよ。

[@s.hr-vermouth656]

​@@野郎さん-h5mつまりダーウィン賞

[@SU_KOI]

安眠用によく使ってます！ありがとうございます！

[@user-uj6bw4rt9g]

すごく力作で一度に出すのがもったいない！ でも見る方はイッキに見れてすごく助かる、ありがてえや！

[@あほあほ-v7e]

ココ最近ずっとニュースからこのことが頭から離れなくて、調べてはデマだったりでうんざりしてたけどめっちゃ分かりやすくまとめてくれてホントに嬉しい

[@tm6011]

イノベーションって「規制をかわして大胆なコストカット」になる事が多いけど、潜水艇のコストカットは恐ろしすぎる。

[@おろるー]

待ってましたー！

[@makototanomura7410]

何の根拠もない設計で深海に潜る神経が凄い。昔から深海と言えば形状は球体というのが 常識だと思っていた。 しかもチタン合金が当然。深海を甘く見ていたという事ですね。 強度を均等に保つには球体が理想的でそれ以外を作る意味が無く球体の形状選択が 常識。

[@ヤス-l4b]

まあトリエステ号とかしんかい６５００に比べたらまだ条件が緩いとはいえ、耐圧殻はほぼ完全な真球を目指すのが当然ですよね。しかもそれだけ完全に製造したとしてもいつかメンテしないといけない。なんという非常識設計。理論的根拠もないのはひどい。

[@user-renren0514]

ほんとに何やってんだか……

[@zonbie_land_sayo]

球体というのは強度上・コスト上それが最良というだけで、ちゃんと安全な設計が出来るならぶっちゃけ円筒でも円錐でも何でも良い。 じゃあなんで球体ばっかりなのかというと、調査用の船は最小限の人を載せて潜れれば良いので中を広くする必要がなく、そうなると球体を選択すれば安全低コストな設計が出来るからです。他の構造だと強度確保のために材料を増やす必要があるのでコストが掛かるし重量も重くなる。 タイタン号の事故で肝なのは「観光という目的のため円筒という形を選択した船に対し、安全確保に必要な設計をきちんとしなかったこと」であって、球体かどうかは問題じゃない。

[@俵丸]

このツアーをキャンセルした人は有能だと思う エベレスト然り金さえ積めば安全性確保できるわけじゃないからね

[@sin123ist]

エベレストなら滑落してしまえばいくら金かけても無理だわな。 有能と言うよりまだ地に足がついてると言うか現実的だったと言う話かと。

[@Beijaflor89]

なんちゅう大作w 週末にピッタリ。

[@Oto_GaMER]

驚きなのは、カーボンを潜水艇に使うところだな。車のボディに使用しても、衝撃に弱いという事が分かってるのに…。（それも地上の話だよ！？） 超過酷な深海に潜水するのに、ボディにカーボンってｱﾀｵｶなのか？？？

[@attakebnr3243]

継続的に力がかかったり抜けたりすると耐久性が低下するから、車でも市販の車種にはボンネットやトランクにドアとかエアロなんかの外装ぐらいにしか使ってない(レース用はどうせ毎年更新されるから、フレームとかの基本骨格にも平気で使うけどw)

[@toto-mn9zn]

潜水艦の一部機能をゲームパッドで動かしているという話がありますが、あれは元からある複雑な操作方法の代わりにゲームパッドで簡略化してるだけで、ゲームパッドが壊れたときに本来の操作で何とか出来たはずです。 タイタン号のようにそれが壊れたら他の方法で操作できないわけじゃないからゲームパッドで操作なんだと思うんですよねぇ。 そういえば、タイタン号のゲームパッドですが、タイタン号の紹介でゲームパッドの説明後に投げ捨てるシーンがあったはずです。いくらなんだって投げ捨てた際にゲームパッドは壊れる可能性があります。ゲームパッドでこれですから、他のタッチパネルとかシステムちゃんと大事に扱ったり、点検・整備してたか怪しいものです。

[@ヤス-l4b]

しかもあれ、同じメーカー内のものでも結構安物だそうで

[@桐生祐狩-c6v]

ほうほうと聞きながら、「蓋をしたままレンジで加熱できる弁当箱」で野菜のうま煮を作って、そのまま放置しておいたらしばらくして弁当箱ごとめりめりめりと潰れてしまいました。な、なるほど。

[@nusu-nuppori]

お弁当のフタとかも、しめたままレンチン＆放置しておくと、内側に凹んで直らなくなっちゃったりしますよね😣 うちのタッパーで 何度 泣きを見たことか😂😂

[@gattaca550]

実際に生きているだけでも大冒険なのに、これ以上の冒険はいらい。

[@秋山-u6i]

乗ってるのは著名人や富豪です 冒険して得た地位に立つと満足することなくもっと刺激を求めます

[@もろ平野]

これは力作。長いけど観る価値ある。編集、投稿お疲れ様でした。確かにラッシュの様な人間はイノベーション起こすにうってつけだろうけど、その為人の命を危険に曝していい訳ない。訴訟とかどうなるかしら

[@ouhyo]

24:53 😅

[@ouhyo]

37:19

[@AotoSusumu]

宇宙に観光旅行が始まると同じようなことが起きそうな気がする。

[@graygull771]

うーん、多分起きない。何故なら宇宙は１気圧を考えればいいだけだから。対して海は１００メートル潜ると１０気圧を気にしなくちゃいけなくなる。宇宙で怖いのはリーク（漏れ）、海ではリークすればその水圧で人の体に穴が開く。

[@タンスにカビが生えた]

確かにやらかす会社が出そうですね。

[@ブラック猫-i3u]

96分があっと言う間の、見応えある動画でした！ 既に知ってる情報も体系的にまとめて貰えたという満足感があります！

[@中田大将-y5f]

地上の380倍… ベジータが超サイヤ人に覚醒したのは300倍の重力

[@Momo-wq7hc]

長編ありがとうございます。この事故を耳にした時、深海なだけに生存は難しいだろうと思っていました。しかしまさか爆圧とは…行方不明の1報が流れた時からこの潜水艦の構造に注目してたメディアも多かった記憶がある。

[@blezingheartsmao]

気になる事件だったので分かりやすい説明で理解出来ました！ そしてやる気と金銭と権力があっても知識と経験、人の意見を聞かない人と言うのは必ず失敗をするということを改めて認識しました…

[@シェーンマック-d5k]

事故

[@ラスケン]

長時間動画だけど面白くてノンストップでみてしまった！いい動画だ

[@にじ晴子]

わかりやすかったです。

[@ポォロロ]

タイタニック号が沈没してる所 海底3800m…まさに 海のデスゾーン だね…💧

[@下地誠-f5c]

このデスゾーンに旅客機が 墜落したんだよね、タイニック号よりさらに深い４５００メートルの海底にバラバラの 状態で墜落から３年後に発見された、大西洋に墜落した 飛行機の末路なんて～🙀

[@yuki9411]

人が大勢亡くなった事故の残骸をエンタメで観に行くなんてやっぱりバチ当たるよね

[@西村彰江]

本当、それな！！！

[@タンスにカビが生えた]

確かに観光に行くような場所じゃあないですね🤔

[@ぴーにゃっつ-y9w]

凄く胸焼けしてしまうような、心がモヤモヤする事実で衝撃的でした😢

[@syaha3810]

自分が死んだことすら分からないレベルなのはまだ救いがあるな

[@edwardfrank2207]

こうも安全性を無視して周囲からも提示されても聞かなかったことを聞くと自分で操縦してたのは恐れていた事態が起きた時に非難されないところにすぐに行くためと邪推してしまいますね・・。

[@さかな-y2x]

深海のロマンは凄く分かる。それと同時に深海への畏怖は底なしにある。 憧れるけど触っちゃいけないのが深海だと思ってる。 海の事故は身体も上がってこないって事もあるし、深海行くのは蛮勇だと思うわ。しんかい6500すら怖い。行く人すげぇわ。

[@タンスにカビが生えた]

確かに深海って怖いですね。そんな所に娯楽で行こうとする人達がいる事が驚きですね🤔

[@hemomo25]

待ってました！後でゆっくり見ます🥹❤️

[@takasukesakai9320]

本当にタイタン号の安全性低さには驚きしかありません。関係者の責任追求はもちろんですが、このような深海調査船を建造運用させるシステムを容認したことに問題がありすぎです。

[@鐵ノワール01]

…死んだことに気付かず…… 今もタイタニック⛴️周辺を… 探索し続けてるのでは？

[@聖白蓮-c9c]

見ごたえのある内容の濃い動画でした！ 面白かったです。これ、調べる・まとめるの大変だったでしょう？ すっごく楽しかったです。ありがとう。 また覗きに来ますねー （よくある、どっかからパクってきたうっすーい動画に萎えてたとこでしたｗｗ）

[@LUCA-wanco]

１時間超えのテキスト動画…。 お疲れ様です(笑) 中身も面白かったです。

[@Bonjour-t8c]

覚悟とは犠牲の心ではないってこういう時に使えばいいのかな？無謀と勇敢とを履き違えないように気をつけたい

[@ちの-n7g]

妄想の話だけど圧壊に気づかないでずっと魂は海の中にいて助けを待ってたとしたらだとしたらかわいそうですね

[@シベリア送り]

最初は純粋に民間企業による深海旅行を実現させたいという夢がきっかけだったのかもしれません。 しかし壁にぶつかった時に結果を追い求める誘惑に負けて選択と判断を間違え、初志を忘れ安全という決して外してはいけないものを自分でも気づかないうちに投げ捨てていたのでしょうね。

[@xdfv2311]

個人的には、もう引き返せないから事故の責任を負いたく無くて事故が起きたときに死ねるように操縦士になってたように見える

[@user-renren0514]

巻き添えじゃァァァ ということ？

[@NyankoroMagic]

緊急浮上したいのにうまくできないもどかしさ、潜水艇に響く異音、通信記録見ると恐ろしくなる

[@クレイモア-r4j]

タイタン号はハワイやグアムでせいぜい水深50メートルぐらいまで潜って遊戯用に使えば良かったのだ。

[@タンスにカビが生えた]

ですね。ショボい潜水艇で深海までいくのは無謀ですね🤔

[@秋葉ウルフ]

起こるにして起こった大事故爆圧圧壊一瞬にして押し潰されバラバラに搭乗者は遺体も見つからない悲惨としか言えないそれにしても運営会社のあまりにもずさんな運営こんな会社運営してはいけない事がよくわかりました。詳しい説明によくわかりました。ご冥福をお祈りします

[@ぱん-q5y]

利益優先や安全性軽視など事故原因がナショジオのメーデーで何十本にもわたって紹介されていたようなものばかりで、航空業界が何十年もかけて失敗し前例を示したものをよくもまあたった数年で・・・ 「マニュアルは血で書かれている」と言われていますが、その示す意味をさらに補強する一例として長く引用され続けることでしょう。

[@halumi2002]

KZbinで全部見たい。

[@yosshiy-4416]

初見です ゆっくりの解説系ってずさんなクオリティの物ばっかだからここまでしっかり情報を集めた上で中立的な立場を最後まで貫いてるの本当にすごい うp主からしたら普通のことなんだろうけど()

[@shoichitakahashi3790]

中立な観点の奴が死者の魂がー呪いがーとか書かんわ

[@mycallsign]

リスクを恐れてたら何も出来ないとはいっても挑戦と無謀は違うからね。

[@タンスにカビが生えた]

本当にその通りですね🤔

[@yuiayaka]

爆縮や圧壊などと言われる現象をさいげんするのに、金属製の空き缶などを使ってますが、実際はカーボンファイバー製なので違った壊れ方をしてるはずです。 金属は曲がりますが、カーボンは粉々に砕け散るので、爆縮の最中にそれらの破片が搭乗員に突き刺さりながら水圧で押しつぶされてバラバラになってしまい、 その後は海中を彷徨ってると思われます。

[@user-renren0514]

遺体は深海魚に？

[@タンスにカビが生えた]

まさに海の藻屑ですね🤔

[@einsfia]

圧潰深度の計算する時メートルとフィートを間違えてた説好き

[@nusu-nuppori]

😂😂😂

[@はーみーはーみー]

NASAもポンドフィートのせいでやらかしてるから、この問題は根深い。

[@さらさどうだん-p5m]

二度とこんなことにならないよう尺貫法という中立的な単位系に統一しようぜ

[@hamanasu168]

そ、そんなメーデーみたいな…… でも実際本当にそれで事故がときどき起きてるから否定できない

[@user-renren0514]

もう全部メートルで良くない？

[@kei1kato549]

ふしぎの海のナディアというアニメがあって潜水艦の活躍や圧壊の場面があるよ。爆縮というと真空のブラウン管を割った時や原子爆弾のコアを火薬で均等に強圧縮する現象や技術だと思う。

[@atg2tat]

通信が途絶えた時点で米軍は事態を理解していて、捜索活動で手掛かりにしてた酸素のリミットや叩く音がもう必要ない事を分かってたんだよね コントローラーは有りものを使うのは、操作慣れもあるけど、枯れた技術を使うことになるから逆にいい選択だと思う オリジナルの操縦桿作るより、メーカー試験してユーザーの操作のフィードバックに対処済のコントローラーの方が安心ではある

[@akirakajiwara9478]

アメリカ海軍は、地上から24時間体制で水中を監視するシステムを構築しているから、圧壊の音を観測して方向とかを割り出していたのだろうな。 そして、圧壊音を観測した時刻と通信が途絶したとされる時刻の突き合わせによって、事のすべてを把握していたのでしょう。

[@カン-b5z]

この社長は、頭は良いのに安全面に配慮して無いタイタン号の設計＆自分がタイタン号を操縦して安全性を見せるというパフォーマンス もしかすると「リスク愛好家」だった可能性が考えられると思います。

[@nusu-nuppori]

元々 お金がかかる分野の事とはいえ、やはり F1レーサーとかも 裕福な方ばかりですもんね〜🤔 (もちろん 車のメンテナンス代だけでなく、レースの賞金が高い事もあるだろうけど？　無知なものでゴメンナサイ💦) ある程度以上の 高収入になると、今度は お金でどうにもできない事を 克服したくなるものなのかもしれませんね？ むしろ、そのくらいの野心がないと、冒険家とかは務まらないのかも知れませんしね😣

[@cyc7779]

頭がいいにもいろいろあるからね まぁ安全面や旅行に向いてない頭のよさやったんやろ

[@西本圭志]

@@nusu-nuppori さん F1レーサー本人は「結果的に裕福になった」人が多いんですよ？ レース参加費・運営費はスポンサーの資金で賄うから、基本的に自己負担は一切ありません

[@あいすアイス-k6e]

すごい動画だ。質がすばらしい。

[@kyokatayama1845]

深海で大ボリュームでクラシックって、「沈黙の艦隊」でありましたねぇ

[@喜一-e7e]

ＣＥＯの思いついたビジネスが実は超高リスクかつ実現が難しいものだったけど「タイタニック」という超ワードにＣＥＯ自身、言い出したことに引っ込みがつかなくなったように思える。

[@donboy0581]

実は参加費一人当たり、日本円で3500万円取っても、運用費の方が高くついて運営側は赤字だったらしい。

[@sya_pen.gal.]

暗記するくらい何回も見てます これは明らかな人災。 今後このようなことが起きないよう願います。

[@田中実-s5t]

この事故は同情する気にもなれない。 お金の使い道がわからなくなった大富豪たちの道楽の後始末に、数百万ドルの税金が投入されたのだけから…。

[@タンスにカビが生えた]

全くその通りですね🤔