【最新型】見るだけでホンダCL500が君に合うか1発でわかる！【HONDA2023年新車を納車後即ブン回しレビューインプレ】

[@sakinuma-]

清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！ コメントは2文字でもいいよ！「CL」とか「シーエルって2文字なん？」でも( *´艸｀)❤️

[@ざき-w6q]

いつも楽しく見てます。 アラフォーおっさんが今年バイク免許取りに行きます！ サキヌマーさんのモトブログ見て、はっきりした意見を聞いて、エリミネーター400を近日中に予約しに行きます♪ 楽しみです！！

[@sakinuma-]

おー！！( *´艸｀)エリミいいと思いますよ！ やりますね！🤘✨ 楽しいですよー！エリミなら乗り換えなんてもう考えなくなると思いますよ！いい選択肢です！

[@rt-hu9jg]

CL500めっちゃ気になってたから嬉しい！🤗

[@sakinuma-]

よかったですー( *´艸｀)色々言いましたが、オススメです！

[@kotasp358]

相変わらず更新頻度が早い…。初物キラーのサキヌマーさん。サキちゃん、編集頑張って！ w いつも通り限界まで引っ張ったレビューなので、そのバイクの特徴がわかり易くていいです♪

[@sakinuma-]

おほほฅ(•∀•ฅ)乗ってるだけでも楽しいのです！w はい、がんばらせますw

[@TheTestDriveChannel]

CL500、乗り心地いいですよね！ステップ位置は私も気になりました。キングタコス！先日はじめて沖縄本島に旅行した時に食べました、美味しかったです！

[@sakinuma-]

おー！( *´艸｀)食べたんですね！すごいボリュームでしたw ステップ気になる！

[@Chidune2021]

サスペンションがトランポリンなのが面白いですね。 インプレッションの時に風が強かったのでしょうか。砂埃がすごいですね…💦 最近、サキ嬢のナレーションが、とっても自然になってきてる気がします👏👏👏👏

[@sakinuma-]

風が強い！=͟͟͞͞( •̀д•́)台風が近いのでしばらくお休みしまーす(笑)

[@やまさん-x7o]

CL500は普通二輪では乗れないし、乗りやすいとしても大型バイクの選択肢としてなんか魅力が少ないように感じました。 あのマフラーの位置はタンデムした時邪魔になったり熱くないのでしょうか？

[@sakinuma-]

はい、タンデムの時には当たりまくりです！w

[@ani-Rider]

スクランブラーですがエキパイがエンジンの下の方にあるので、フラットダートくらいに抑えとかないとベコベコになりそうですね😅

[@sakinuma-]

あぁ、フラットダートになりますね。これは( ・∇・)w

[@突撃熊野郎]

最近スクランブラーが気になって検索していたら…流石サキヌマーさん❕やっぱり試乗してましたね‼️毎日お疲れ様です。

[@sakinuma-]

乗ってます╭( ･ㅂ･)و ̑̑ 万能でいいですよね！

[@kazurei1026able]

コメント失礼します ウェアカッコいいですねー どこのメーカーですか？

[@sakinuma-]

いつもコメントくださいщ(゜▽゜щ) ベイツです( *´艸｀)涼しくて、プロテクター付きでさらに値段も安めで、かなりいいですよ！完全夏用でーす

[@kazurei1026able]

返信ありがとうございます！ いつも動画見てます！ 応援してます！！ 頑張ってくださいね！

[@loa_4344]

ぶっちゃけモトブログ系KZbinrのなかで試乗動画1番みやすいしわかりやすいまである

[@sakinuma-]

ありがとーございやす( *´艸｀)よければチャンネル登録を！❤️

[@user-nemurinasu]

うるま市のキンタコ！！おじさんズで行ったのが懐かしいです☺️ バイクの忖度無きレビューと観光案内と、ほんとにいろんな人が楽しめる動画ありがとうございます✨

[@sakinuma-]

こちらこそいつもコメントありがとう( *´艸｀)ねむりちゃん！

[@マサヒロアイキョウ]

これだ！初心者に、おすすめバイクですね！

[@sakinuma-]

うむ！！コレは良いぞ！マジで乗りやすい！ コレと言ったエンジンの特性はないけど、半端なく乗りやすい！ そして初心者ならバーハンドル&リア荷重がいいのでオススメ！ 足付きだけ確認してくだされ！

[@HisaoOgura]

今回はホンダでしたね。私はあまり興味がないのですが、250の方を息子が興味を示してますね。次回を楽しみにしてます。毎回内容も面白く、興味がなくても動画に引き込まれますね。

[@sakinuma-]

ありがとーございやす( *´艸｀)250はまた別の魅力があったので数日後に出しますのでみてくださいねー！

[@糸工の月豕]

オフロードも想定しているバイクはサスはストロークが必要ですよね 私もCRF1100Lはロードでは柔らかすぎて停止時に結構リアブレーキ掛けないと厳しかったですね ちなみにホンダ車は３００km走らないとブレーキの効きが非常に悪いですね ロード5０％気楽さ3０％オフ２０％って所のバイクでしょうか

[@sakinuma-]

ですね！基本街中重視で使うのであればぴったりな感じがします=͟͟͞͞( •̀д•́)

[@jinncosalphonce61]

モトグッチV7購入しようと思っていたのに、Z900買っちゃいました〜

[@sakinuma-]

それは！！！！ とても素晴らしい選択をしましたね( *´艸｀)❤️仲間ですね！

[@zero1000daeg]

今回もインプレお疲れ様です😀 キンタコのタコチキンライス復活して欲しいです🏍️

[@sakinuma-]

タコチキンライス！？=͟͟͞͞( •̀д•́)うまそう、、、

[@あいり-l5r]

やっと免許とった初心者女子ライダーです😂めちゃくちゃ何に乗るか迷ってるんですけどサキヌマーさんの動画参考にさせてもらってます❤ ジスペケ乗って欲しい〜〜〜

[@sakinuma-]

おー！すごいー！バイク女子は宝でございます( *´艸｀)是非乗ってね！ ジスペケはgsx250rですかー？それなら近々やりましょーか(・∀・)

[@あいり-l5r]

@@sakinuma- そうです！ やった〜(⌒▽⌒)ありがとうございます♪ 楽しみにしてまっす💪

[@nobys6556]

フロントサスのダンパー抜けてるみたい😵 ヨーロッパのKZbinで結構ボロクソに書かれている事が多く、コメント欄もCL500の事はボロカスに書かれているのが多いけど。優しいインプレです😃振動が多いの嫌だなぁ〜。ダウンマフラーにしたら良さそう。

[@sakinuma-]

ボロカスに言われてるんですね(笑)知りませんでした！個人的には気軽で街乗りなら乗りやすいと思いましたよー！

[@IzunokuniZ]

サキヌマーさん、面白いです。CL500青乗ってまだ５日目、走行距離４００ｋｍです。　Ⅰ、今まで乗ってたＺ６５０ＲＳとの比較です。　　　①加速　やはりゼロヨン、１２．８秒のＺ６５０ＲＳに比べると　１３．５秒程度の加速なので　ホント普通です。ＣＬ２５０は１５．８秒程度と推察します。　　　②サス　オフロードモドキなのでトランポリン　ボヨンボヨンの設定、ストローク量が大きいです。　　　③振動　Ｚ６５０ＲＳに比べると　新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行は、明らかに快適です。　　　④回り方　Ｚ６５０ボア８３×ストローク６０　ボアスト比＝７２　ショートストローク、ＣＬ５００　６７×６６．８＝１００　スクエア　ＣＬはダートもこなせる設計　⑤リヤ荷重　　前輪が１９インチなので当たり前。　　　⑥ブレーキ　Ｚ６５０ＲＳに比べると効かないのは当たり前　ダート走る為。　　　オンロード設計とアドヴェンチャー（スクランブラー）設計の違いだね。　　Ⅱ、リクエスト　ＣＬ２５０では、沖縄のサンゴ礁アスファルトのミズスマシ状態　(^^♪雨のウェンズデイ♪）楽しそう、期待してます（昔：恩納村に３カ月　サイパン島に３年　勤務しました）。

[@sakinuma-]

おー！( *´艸｀)納車されてるんですね！ ZGBZRSさんにピッタリな感じします！なんとなく！

[@nobys6556]

横からすいません。z650rsからCL500に乗り換えた理由はなんなんでしょうか？z650rsも良さそうだと考えているところなんで

[@IzunokuniZ]

@@nobys6556 様、まず西伊豆スカイラインには、Ｚ６５０ＲＳは①ギヤ比が合いませんでした。２速で調度100㌔hなので3速が使いにくいんです、はっきり言うと直線でしか3速が使えません。②パワーバンドキープのギヤ選択だと立ち上がり直ぐにハイサイドしかけるのでクラッチで誤摩化しながらトラクションしないといけません、パワーモード選択が無いので神経使い面倒です。→つまりパワーあり過ぎて回せない＝つまらない。サーキットに行くしかない。⇔４６馬力にしました。本当に自分の手足のようです。昔乗った400と６速のギヤ比がピッタリ合ってました。加齢により、全てのコーナーでブレーキングポイントは昔の10m手前ですが。感動して泣きそうになりました（笑）。

[@nobys6556]

@@IzunokuniZさん。そう言う事なんですね！僕もTZRやVFRやGSX-R750で散々峠や深夜の首都高を走り込んで来ました。リッターレプリカと走る時にはTMAXで参加するんだけど、普段はちょっと重く感じて来て。200Kgくらいのそこそこ走るバイクを探してました。ありがとうございます(^^)

[@IzunokuniZ]

@@nobys6556 様、ＴＺＲは知らない世代です、昭和６０年にいったん卒業しましたので。　　　ＶＦＲとＧＳＸ－Ｒ７５０は知ってますが　その当時僕はＸＳ４００という４０馬力のツインで充分満足しておりました。おそらく、ＶＦＲやＧＳＸ－Ｒ７５０のギヤ比が最高速２５０ｋｍ／ｈとすると、西伊豆スカイラインあたりでは　タイトなコーナーでも充分２速や３速で　４００より猛烈なダッシュが出来る。　そこが、現代のＺ６５０ＲＳがつまらない感覚です。おそらくＴＺＲ２５０がＲＺ２５０の発展型だったとすれば、２スト２５０で回して愉しめる感覚を、パワーバンドを使い切る感覚を僕は求めていました。　　おそらく、ＶＦＲやＧＳＸ－Ｒ７５０は異次元の世界＝６５５６さんの高いレベルの領域ではないかと思います。Ｚ６５０ＲＳを使い切れるレベル。僕はＣＬ５００しか使い切れないレベルです（笑）。ご指導ご鞭撻のほどお願い申し上げます。

[@火取虫]

メーターは暗いです。ミラーシールドなんか付けていたら全く見えません。タコメーター付けたら輝度の差が非常に感じる様になりました。 交換出来るスピードメーター＆ギアポジションメーターを販売してくれないかなぁ？車検あるのでメーターは故障以外では交換できないかなぁ。

[@muga4500]

レブルフレームではなくて NX500のフレームの方が良かったかも？ 250ではCRFラリーのフレームで なんでオフとクルーザー真逆のベクトルを混ぜるかなぁ😅

[@倉漢]

いつも楽しく拝見してます。 どの試乗でも峠道でブン回しますね！ 基本的にはトコトコ系で、レブルよりは峠を攻められるって感じなんですかね

[@sakinuma-]

はい、俺はどんなバイクでもぶん回して追い込んで、限界走行の時に出る症状を伝え続けます(・∀・)レブルよりはかなり攻められますよ！

[@al-1s424]

キャンプツーリングしてるのでCLみたいなスクランブラーが欲しくなりますね！ロイヤルエンフィールドのヒマラヤに試乗してみてほしいです

[@sakinuma-]

ロイヤル、沖縄で乗れないー(;｀･ω･)ﾉのりたい、、、 キャンプしてるならめっちゃ良さそうですね！

[@D-isns]

のんびり穏やかに走る事で魅力が引き立つみたいですね　レブル500やCL250より　巷でウケてるGB350が競合バイクになるのかな？

[@sakinuma-]

その辺はすべて競合でしょうねぇ。w800なども。 しかし、その辺と比べるとスポーティーさが際立つので、自分ならこっち派ですね！

[@excellentnotes]

タコライス！沖縄発祥メシ！久々に食べたい！

[@sakinuma-]

沖縄最高ですぞー！( *´艸｀)来ましょう！

[@excellentnotes]

@@sakinuma- 30年前、学生時代に部活（ダイビング）の合宿で沖縄を１ヶ月訪れることとなり、琉球海運のプリンセスおきなわに乗船し、初めて沖縄の地を踏みました。奥深い歴史、独立王朝時代に多様な国際交流で磨かれた豊かな文化、美味しく多様で洗練された食文化、強烈に美しい大自然、驚くほど広大な米軍基地、それら様々なものがチャンプルーされた面白さ。とにかくワクワクしました。 南西諸島を結ぶ国道58号線のバイクでの走破も夢の一つ。九州の鹿児島市の中心部から鹿児島港までの極短い58号線、種子島の島を縦断する58号線、奄美大島の島を縦断する58号線は走破しましたが、沖縄本島は那覇から名護までしか走っていません（海洋博公園の水族館（現美ら海）に行ったとき）。バイクツーリングの大きな目標の一つなので、近い将来絶対訪れます！

[@sakinuma-]

是非是非( *´艸｀) 夏になったらよく本土の人が走ってますよー！みんな笑顔で楽しそうなので！

[@ウータン-l6w]

忖度だけの試乗してる動画よりこの人の動画は忖度が無いから楽しめる❤

[@sakinuma-]

それ、本当にわかります(๑•̀д•́๑)ないので自分が始めました！w

[@caesar3365]

ホントにボヨンボヨンしてますね😁イメージで足付き良さそうに感じてましたが届かなそう…慣らしって何ですか？って感じで新車ぶんまわして怒られなかったですか？🤭

[@sakinuma-]

大丈夫ですよ(・∀・)メーカーさんは基本制限かけてません

[@タモリ-v9n]

お疲れ様です！生配信の女性の声や歌声が可愛らしいのですが、声優さんですか😅ホンダが新車を沢山出してくれるのは嬉しいのですが、同じエンジンの流用が嫌ですね🙇そこはSUZUKIさんやKawasakiさんの個性的なバイクを見習って欲しい😅

[@sakinuma-]

確かにエンジンは全部同じですねー。車体の作りで思いっきり変えてくるのはさすがと思いますが。 宇里井サキの本格的な活動はまだあと一年はかかりますが、いつか出てくるのでお楽しみに！( *´艸｀)

[@ツヴァイファントム-t8e]

スクランブラー的に扱うならやっぱりCL250なのかなー？ そもそも、日本の林道にはスクランブラーでは無理があるのかな？🤔 それなら大人しくオフロード買った方がいいんですかね。

[@sakinuma-]

うう！確信につかれた！=͟͟͞͞( •̀д•́)w 数日後のインプレをお待ちくださいw

[@muchimuchi5388]

試乗したいな～と思ったバイクがバシッと流れてくる！！サキヌマーさんって超能力者か！？

[@tomchandayo]

皆さんが期待してそうで沖縄でレンタルができれば、出来るだけ最速でサキヌマーはお届けしようとしてます✨ みなさんのバイク選びの参考になれば！と言ってました⤴️

[@sakinuma-]

ほほほฅ(•∀•ฅ)バレてしまっては仕方がない！w ビンゴで出せて良かったでーす( *´艸｀)

[@M-chan888]

サキヌマーさんは、初物好きなんだね🤭

[@sakinuma-]

沖縄中の初モノをゲットしておりまーす！( *´艸｀)w

[@M-chan888]

@@sakinuma- さすが～サキヌマーさん！！ 目の付け所が、素晴らしい！！ ✧⁠\⁠(⁠>⁠o⁠

[@テック_ライダー]

CL250のインプレも楽しみだぜ！

[@sakinuma-]

おう！数日後だぜっ❤️( *´艸｀) 見てくださいねー！

[@crau21]

絶対自分は興味ないバイクやけど、 サキヌマーさんが乗るとどんなバイクでもスポーツ走行インプレあるのでいつも見てて楽しいです！！ これからも忖度なし楽しみにしてまーす😊

[@sakinuma-]

はい、なんでもスポーツですwww だから大好きですが、ハーレーの空冷は避けてますw

[@タッタ-z9s]

最高に楽しく拝見してます！インプレもわかりやすくて的確で、めちゃくちゃ参考になります！サキヌマーのインプレ＋試乗して選んだバイクが一昨日納車されました！販売店のHP用の納車写真でウリィのポーズをキメたつもりが、掲載された写真を見たら拳の表裏が逆でした…(T . T)残念すぎます。

[@sakinuma-]

うおー！何買ったんですかー？=͟͟͞͞( •̀д•́)もしかしてこのCL500！？いや！ウリィーしてくれただけで嬉しいですよー！どこでその写真見れますか？( *´艸｀)

[@タッタ-z9s]

こちらがうおーです！あのサキヌマーと会話できてる⁉︎ってことに感動してます(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎) YSP湘南→ニュース→2023/05/30で、恥ずかしながら見ていただけます。モタードポジション＋じゃじゃ馬エンジン、コレ私の感性にぴったり合うんです！

[@sakinuma-]

確認しました( *´艸｀)サイコー！🤘 ちなみに宇里井サキはこの🤘なんで、これでも合ってますよ(・∀・)🤘 いいバイク買いましたなぁ！❤️

[@sakinuma-]

この写真Twitterとかにあげていいですか？お顔は隠しますので( *´艸｀)

[@タッタ-z9s]

光栄です！指名手配はされていないので、安全に使っていただけると思います( ^ω^ )

[@kuni8588]

待ってました❗️ 分かりやすいレビューありがとうございます(^_^)

[@sakinuma-]

よかったでーす！( *´艸｀)まだまだいきまっせー！

[@hosoyan-oo5vf]

分かり易い解説ありがとうございます。 映像でも挙動がはっきり見られて良かったです。 お約束のホンダホーンも🤣

[@sakinuma-]

お約束やってしまいました=͟͟͞͞( •̀д•́)wこちらこそコメントありがとうございます！

[@esohsa4759]

今の時代にスクランブラー出す余力が有るのはやっぱホンダ位なのかな。　日本で定着させるの結構厳しいジャンルなんよね。　ガチのオフ使用考える人はそんなに居ないだろうけどスタイルに惚れて買う人が多いのか少ないのかさっぱりわからんですw

[@sakinuma-]

確かに日本では定着してないモデルですよね！( *´艸｀)これがもしバカ売れしたら時代が来るかもですよねー！

[@mftb3622]

大型で500CCてどうなんでしょう？400CC以下でも同程度の性能のバイクあるから特別感が感じられないというか・・・ 中途半端に感じちゃうので、せめて650CCとかに乗りたく思ってしまう。 ちなみにオフロードにも対応できるスクランブラーなら、そういう道を走ったレビューも見てみたいですね。

[@sakinuma-]

次回のCL250でやりますよー！( *´艸｀) 500は確かに中途半端感はありますが、ちょうどいいパワー感が欲しい人にはいいと思いますー！

[@ktmshkd46rpm68]

最近『ありがとうございました。サキヌマーでした。バーイ。』 がカッコよく見えてきた。

[@sakinuma-]

ありがとうございました、サキヌマーでした！ばーい(・∀・)ﾉｼ❤️

[@momosan]

マフラーの位置すごく高いんですね 熱くないのか…

[@sakinuma-]

たまに触れると熱いですwでも、個性を重視したんでしょうね！( *´艸｀)

[@コルベット改]

CL500をモーターサイクルショーで実物を見た感じでは｢レブルとシート高とかタンクとかの感じがそんなに変わって無ければかなり欲しいかも｣と思ってたんです。実はレブル500は１回乗ったんですけど、エンジンは丁度いいし、ニーグリップがし易かったから自分的にはめちゃくちゃ良かったんですね。でもニーグリップ出来ないのは予想外です…。峠のツーリングとかはニーグリップ無いと下りとかかなり不安かなぁ…😢あとはシート高だけでもレブル＋3cmとかに抑えればレブル並に女性ライダーさんに爆発的にウケる気もするんですが、世界戦略モデルなら致し方ないんでしょうね😌

[@sakinuma-]

このモデルはレブルとは全くの別物でした！確かにもう少しシート高抑えても良かったと思います=͟͟͞͞( •̀д•́)

[@SeilPark89]

GBより運動性は良いのですかね？　正直CBの方が　CB250Rでも　加速とか　四輪車の運転やばい人から避けたり出来ると個人的に重います、 CL GB CB250R乗ったことは　ありません。 前はCB125R 役5万キロ　現在レブル1万弱のライダーの意見でした

[@sakinuma-]

運動性能で言えば (弱い)GB→CL→cb250r(強い)ですね！

[@sugishitaq5]

400xからの買い換えをするならvスト６５０かこいつなんだよなぁ。 こっちだとロンツーきつそうだけど

[@sakinuma-]

ロンツー目当てならvストで街乗りがほとんどならcl500でどうでしょうか！( *´艸｀)

[@auto3030jp]

GB買うならこっちを買うな～。

[@MT-zu4gc]

５００よりもむしろ２５０の方が良いって感じがするバイクだったり？と思いました。　レブルの場合も５００って存在感薄いですよね。

[@sakinuma-]

250のインプレ動画は今作ってるのでお楽しみに！良さが違くて面白かったですよ！( *´艸｀)

[@中年騎手ピー]

製品としては立派で良さそうだけど個人的には気軽なもんは合いません。とこか尖ってないと飽きそう。

[@sakinuma-]

あぁ、それは少しわかります。自分も何かに特化してるのが好きです！気楽さを求めてる人用のバイクですね！

[@TAKIGAWA_CIPHER_ICHIROU]

マフラーとタコライスの量が凄い(笑)

[@tomchandayo]

タコライス、すごい量でお腹いっぱいになりました😅 台風前で食べるの大変でした💦w

[@sakinuma-]

そーなんです。マフラーの長さ半端じゃないです(・∀・)wタコライスはもうしばらく要りませんw

[@音符の憂鬱]

CL

[@sakinuma-]

thank you( *´艸｀)

[@tomchandayo]

台風前に外でボリュームのあるタコライス…💦 風で飛ばされたレタスを拾うのが大変でした😅w あの店の整理番号が36・86しかないのかなぁ？ってくらい続いてたのに途中から変わってました⤵️ 36番が、まな呼ばれるの期待してたのに😝（笑）

[@sakinuma-]

あれウケたねwww

[@まだ蒼いオジちゃん]

アップマフラーなのに、一旦、エンジン下に取り回すエキゾーストパイプがスタイリング的に中途半端ですね。 この辺りは、アフターパーツメーカーから出るか？ でも、フレームの形状から無理？ 「取り敢えずスクランブラー風のバイクを他メーカーより先に出してみました」ってことかな？

[@sakinuma-]

確かに少し違和感はありますよね(・∀・)インパクトは大きいですね！1番の個性になってますよね！

[@UBball-uta]

身長160前半の自分 よし、レブルにしとこ

[@sakinuma-]

足付き重視ならレブルが楽かもですね！

[@チャン池-o2p]

多分、このバイクでスポーツ走行する人居ないと思います😅

[@sakinuma-]

知ってまーす( *´艸｀)でも！上手くなってきて、こーゆー走りをしたりするようになった時に「こんなはずじゃなかった」って状況にならないように伝え続けまーす

[@nobuDEgasu]

(*´-ω・)ﾝ?これ2人乗り出来ないのでは?後ろ乗ったらマフラー熱そう😅

[@sakinuma-]

トムに試しに乗せたらかなり乗りにくかったみたい( *´艸｀)w

[@tomchandayo]

そうなんです… 右足を置こうとしてもヘルメットもしてるしマフラーもあるし全然見えなくて、なかなか座れませんでした😅

[@nobuDEgasu]

ｼｰｴﾙ500‹‹\(´ω` )/›› やはり100km巡航するなら ミドルクラス以上か... 週末台風だよ(_*òωó)_ﾊﾞｧﾝ🌀

[@sakinuma-]

ですねぇ=͟͟͞͞( •̀д•́)うーん。270度クランクならまだ良くなって、Vツインなら完璧になります！w

[@掘明男]

お約束の、ホンダ洗礼がいいと思います❣❣

[@sakinuma-]

あれ、やっちゃうんですよねぇ(๑•̀д•́๑)pcx乗ってるんでHONDA車は乗ってるんですが、pcxは本当に近場でしかならないので全く使わないのでw

[@ghqduesty14gt]

ウインカーとホーンの位置は本当に困ります。 ホンダはホーンを重要に考えて、大きく、そしてウインカーの上に設置しているのでしょう。 でも他社は逆。 どちらかに統一して欲しいですよね。 関係無いけど走行距離ゼロの新車のエンジンをレッドゾーンまで回すのは感心しません。

[@sakinuma-]

ディーラーさんから許可得てますよ( *´艸｀)大丈夫です。ホーンの形は本当に気になりまする、、、

[@ghqduesty14gt]

ディーラーの許可........なるほど........ それは失礼しました。 私ゃモンキーとホンダ以外の2台持ちなんでホーンは本当に困ります。 ホーン鳴らすのは緊急の時ですから、その時に親指が空を切るのは本当に困る。 全世界で統一して欲しい🤪

[@Eccentric-Rider]

ボヨンボヨンは嫌ですねぇ～ レブル500のエンジンは、平均ピストンスピード速いので、もっと出るはずなんだけど、動画見てると回り方が気持ち悪いですね

[@sakinuma-]

あー、どちらかといえばバランス型で別に高回転が美味しいわけじゃないですねぇ。パワーはありますよ！( *´艸｀)

[@R1250RS_sakura_mochi]

慣らしと言いながら慣らし運転をしていない件😂

[@sakinuma-]

これがアタシのナラシよ( *´艸｀)❤️w

[@カッパライダー]

うーん…私的には余り魅力を感じないですね。決して飛ばす訳では無いのですが、中途半端感がある気がします。オン・オフ兼用ならば、旅バイク感があるアドベンチャーに行きそうです。ただサキヌマーさんが仰るように普段使いのバイクならば良いかもですね。セカンドバイク的な。あとホンダのバイクはサスペンションが柔らかめが多い気がしますね、動画を拝見してますと。 タコライス、めっちゃ食べたい➰🎵

[@sakinuma-]

ですね！これは普段使いで使い倒すバイクだと思います！( *´艸｀)このバイクは特に長く柔らかかったですよー！

[@fat-5898]

マフラーが絶望的😅

[@untifem]

ホンダは慣らししなくていいらしいけど走行距離0kmの新車をレブまで回すはどうなん？自分のバイクじゃないからいいや的な？

[@sakinuma-]

これを見てそんなコメントしか出てきませんか…(lll´Д｀) もちろん許可とっておりますよー。

[@shoji900r]

新品タイヤでコーナー責めたら危ないですよ。

[@sakinuma-]

攻める前にムキ終わってるんで大丈夫ですよー。そんな素人みたいなことはしませーん( *´艸｀)