Zusatzbatterie Zweitbatterie Versorgerbatterie mit Trennrelais einbauen - Teil 1 Auto in MiniCamper

[@JoinMyProject]

Alter, wieder ein richtig gutes Video. Der Schnitt ist der Hammer. Immer wieder eine andere Perspektive. Echt genial gelöst ;-)

[@madebymyself-diy]

Alter - Alter - zum Glück bist du nicht meine Tochter, sonst gäbe es jetzt ärger ;-) aber freut mich - ich höre Emotionen und Begeisterung! Was aber auch echt imens viel Arbeit - vor allem, da der Ton bei dem Sturm immer wieder abgeschmiert ist... ...bei den kommenden Videos wird der Ton zwar besser - aber die Bildqualität... we will see!

[@JoinMyProject]

Das ist reine Begeisterung ;-) Die Arbeit sieht man echt. Und ich muss sagen, gerade die wechselnde Tonqualität verleiht dem Zuschauer noch mal ein echtes Perspektiven Feeling. Total genial gelöst. Zu der Bildqualität wird dir bestimmt auch was entsprechendes einfallen ;-)

[@pgreg8528]

Heieiei. Da kommen doch einige Kosten auf mich zu wenn ich mein Auto umbaue. Aber das wirds wert sein. Danke euch für die detaillierten Videos!

[@madebymyself-diy]

Ja, ganz günstig ist es natürlich nicht - aber natürlich günstiger als alles andere... am Freitag kommt das Video mit dem Bett und dann hoffe ich, dass ich das Projekt straight beenden kann und auch meinen Blog mit den entsprechenden Beiträgen und Einkaufslisten füttern kann...

[@schwarzwaelder_mountainbik9394]

geil genau das Wissen hat mir noch gefehlt danke

[@madebymyself-diy]

Moin Schwarzwälder, das freut mich sehr dann wir viel Freude mit deiner Zusatzbatterie ;-) Liebe Grüße vom Thurner, Nikolai

[@froop84]

Sehr gut mit der doppelten Sicherung. Ich hoffe, die Batterie wird auch noch befestigt, sonst wirds gefährlich!

[@madebymyself-diy]

Yes, danke für das Mitdenken, die Befestigung der Batterie wird glaube in Video #5 thematisiert - in einem Zug mit dem Kühlschrank.

[@christianloeko5834]

Geht Masse bei dir wieder auf die Batterie oder auf die Karosse? Ich hab etwas Angst das ich mit der großen Batterie Rost am Massepunkt bekomme, ein weiteres 16mm^2 Kabel ist bei meinem Fahrzeug vom Platz her schon Grenzwertig daher würde ich es mir gerne sparen! Was hältst du davon?

[@JoinMyProject]

Hallo Christian, das ist unkritisch. Einfach auf die Masse an der Karosserie...

[@christianloeko5834]

@@JoinMyProject Danke, dann mach ich das so😊

[@JoinMyProject]

@@christianloeko5834Gerne

[@GermanStrikeTV]

Moin, kann es sein, dass in der Beschreibung die Kabel vom trennrelais fehlen? Also das blaue Kabel zb? Das ist beim trennrelais leider nicht dabei was ihr verlinkt habt.

[@madebymyself-diy]

Lieber Stefan, das kann ich dir leider nicht mehr sagen, da Simon die meisten Sachen organisiert hat und alles schon ein paar Jahre her ist. Bekommst du alles zusammen oder kann ich dir weiterhelfen? Liebe Grüße, Nikolai

[@Mercucius]

Was für eine Mucke am Anfang XD - Dachte schon, dass ich mich verklickt hab weil sonst immer alles so chillig bei dir ist. XD

[@madebymyself-diy]

na, ich dachte so ein Männerwochenende muss mit gutem Rock beginnen ;-)

[@maikhamacher2824]

Ein echt cooles Projekt aber soweit ich gelernt habe laden sich parallel geschaltet Batterien gegenseitig mit sehr hohem Strom. Es ratsam vor den Batterien jeweils eine Diode und an der Zusatz Batterie eine Ladestrombegrenzug zu verbauen. Grüße 👍👍

[@JoinMyProject]

Nein, dies ist nicht erforderlich. Parallel geschaltete Batterien laden sich nicht gegenseitig. Sie entladen sich höchstens gegenseitig, nachdem die Ladung sich angeglichen hat. Aber auch nur, solange der Generator nicht läuft und der läuft jeden Tag ;-) Alles passend

[@ImLeeAT]

@@JoinMyProjectalles richtig? Das heißt wenn man die Zündung einschaltet lädt die Starterbatterie nicht mit maximalem Entladestrom der Starterbatterie bzw. maximalem Ladestrom der Verbraucherbatterie, die leere Verbraucherbatterie, und es endet nicht mit 2 halbleeren Batterien wenn beide identisch sind?

[@ZucchinilordHD]

Ich hätte noch eine Frage zu den 16mm Kabelschuhen. Wie habt ihr die gecrimpt? Die Zangen gehen teilweise doch nur bis 6mm? :)

[@madebymyself-diy]

die Frage gebe ich gerne @joinmyproject weiter... Simon, kannst du etwas dazu sagen?

[@JoinMyProject]

Die gute also Cobra Zange :-)

[@hugobugo1814]

Eine Frage: Sind beide Sicherungen am plus Kabel befestigt? Also Starterbaterie, Sicherung, Durchbruch in den Fahrerraum, Sicherung, Versorgerbaterie?

[@hugobugo1814]

Und das Minus (blaues) Kabel ohne sicherung von der starterbaterie zum Trennrelai zur versorgerbaterie?

[@madebymyself-diy]

Lieber Hugo, den Strompart hat komplett Simon übernommen, ich habe hier leider viel zu wenig Ahnung. Kannst du einmal auf seinem Kanal vorbei schauen und ihn Fragen? LG Nikolai

[@MichaelEnzinger]

Servus, super hilfreiches Video danke! Könntest du mir noch sagen wie man den Kabelquerschnitt und die Sicherungen dimensioniert bzw. wie finde ich heraus was für ein strom maximal zwischen den Batterien fließt?

[@madebymyself-diy]

Servus, danke für die Rückmeldung. Leider bin nicht ich der Stromexperte, sondern Simon - ich würde dich gerne an seinen Kanal verweisen, aber er ist derzeit glaube nicht mehr aktiv. Sorry, dass ich dir nicht weiterhelfen kann. LG Nikolai

[@ZucchinilordHD]

Tolle Liste, hat mir sehr geholfen. Baue meinen Opel Vivaro demnächst um um Europa zu erkunden. Freu mich schon auf Teil 2. Was ich aber nie so richtig verstehen werde: Wie dimensioniere ich die Sicherungen? Ich weiß, dass das ganze mit der Leitungslänge, dem Querschnitt und dem Strom zu tun hat... aber mehr auch schon nicht. Vl. könntet ihr das ja erklären und ein Rechenbeispiel dafür geben?! Wäre sehr hilfreich. Bestimmt auch für andere ;)

[@madebymyself-diy]

Moin, freut mich sehr, wenn die Reihe so schon weitergeholfen hat! Evtl. bekommst du deine Antworten in den nächsten Folgen - ansonsten werden Simon und ich bestimmt ganz am Ende noch ein aktuelles Video aufnehmen, bei welchem wir auf alle Fragen eingehen können.

[@jz3804]

Guten Tag Ich möchte in meinem Ford Focus Mk1 einen Subwoofer von Skar Audio einbauen. Der Sub. hat 2500 Watt und 1250 Watt Rms leistung. brauche ich für diesen Subwoofer eine Zusätzliche batterie? Wenn ja; mit Trenn relai? und die Originale Lichtmaschiene produziert 90 Ampere Strom. Muss ich diese durch eine größere erstezen? Und wenn ich jetzt 2 Batterien habe, werden die dann in Reihe oder in serie geschalten? Wenn ich sie in reihe schalte hab ich ja nur mehr kapazität aber nicht mehr leistung oder? und wenn ich sie in Serie schalte dann habe ich statt 12 Volt 24 aber gleich viel kapazität wie mit 1 Batterie. oder versth ich da was falsch? Danke im voraus

[@madebymyself-diy]

Moin, da bin ich ehrlich gesagt überfragt - am besten die Frage direkt an Simon, der hilft bestimmt noch gerne direkt weiter... Liebe Grüße, Niko

[@SkateZooYorkSkate]

Hallo, gutes Video und schön erklärt !! Ich hätte da nur mal eine Frage (bin momentan auch am umbauen, meine Starterbatterie ist eine 72Ah Blei Säure). Im Internet liest man öfters das man darauf achten sollte das Versorger und Starterbatterie vom gleichen Typ sind ? Also Blei-Säure als Starter und AGM als Versorger soll ja nicht so gut sein, kann ich dann „zur Not“ auch eine wartungsfreie Blei-Säure Batterie als Versorger verwenden ? Will jetzt nicht unbedingt 2 AGM Batterien Kaufen. Und wie sieht das mit der Dimensionierung aus, wie oben schon erwähnt hat meine Starter 72Ah, kann ich dann als Versorger auch eine 150Ah oder ähnliches Verbauen oder ist das nicht ratsam ? Ist jetzt bisschen länger geworden aber ich hoffe ihr könnt mir helfen. Liebe Grüße 🤙🏼

[@madebymyself-diy]

Moin, sorry das bisher keine Antwort kam, aber hier kenne ich mich zu wenig aus. Gebe das gerne mal an Simon weiter. Liebe Grüße, Niko

[@SkateZooYorkSkate]

made by myself kein Problem !! Danke wäre sehr nett :)

[@JoinMyProject]

@@SkateZooYorkSkate Die verschiedenen Batterien haben verschiedene Ladekurven. Das stimmt schon, aber wir bauen keine Rakete, sondern einen einfachen Camper. Das passt schon. Zumal wir hier noch ein Ladegerät mit eingebaut haben, das am Netz die Batterie entsprechend der Ladekurve laden kann. Aus der Dimensionierung würde ich auch keine Wissenschaft machen. Musst halt nur drauf achten, dass die Batterie geladen wird. Wenn du ne große Batterie kaufst, die nie voll geladen wird ist auch Mist. Also bisschen Planung muss sein, aber nicht übertreiben ;-)

[@iko5299]

Hi, kurze frage: Beim Start-Vorgang vom Auto wird ja erst Zündung eingeschaltet, dass heißt das Relais öffnet sich und nun sind beide Batterien parallel geschalten (es wird wohl ein Ausgleich-Strom zwischen beiden Batterien fließen, wenn sie nicht die selbe Spannung haben). Als nächstes wird der Schlüssel weiter gedreht und der Anlasser bekommt Saft von beiden Batterien, im Idealfall 50:50. Heißt das aber nicht das der Anlaufstrom ( bis zu 500A kurzzeitig) die Sicherung zum auslösen bringt ? Ich kann mir vorstellen, dadurch das der Anlaufstrom nur kurzzeitig anliegt, die Sicherung nicht auslöst. Wenn das tatsächlich so ist, sollte man doch das trotzdem bei der Dimensionierung der Kabel berücksichtigen. könnt Ihr da genauer eingehen ? super Video btw.

[@madebymyself-diy]

Moin, Ich habe leider nur ein Bruchteil der Ahnung von Simon. Daher kann ich deine Frage leider nicht beantworten

[@iko5299]

@@madebymyself-diy die Antwort ist anscheinend doch ziemlich simpel: man macht eine Diode dazwischen. Trotzdem Danke fürs Video und für die Rückmeldung

[@madebymyself-diy]

@@iko5299 top - danke, dass du dieses Ergebnis hier noch teilst. Liebe Grüße, Nikolai

[@wohnungsfrei]

bis 5m kann ich aber auch 10mm2 nehmen oder

[@madebymyself-diy]

Moin Paul, ich denke schon - aber wenn du sicher gehen willst, schreib bitte nochmal Simon direkt, er ist hier unser Fachmann. LG und dir ein gutes, neues Jahr! NIko

[@wohnungsfrei]

@@madebymyself-diy Danke Dir auch :)

[@LoganFan]

Danke!

[@madebymyself-diy]

sehr gerne!

[@NiduDingsda]

Das mit dem Zündungsplus und dem Trennrelais kann in manchen Situationen probleme machen,... Wenn deine 2. Batterie leer ist, Deine Starterbatterie nicht ihre volle Kapazität besitzt und Du das Auto starten möchtest wenn es kalt ist, kann es Dir passieren das die 2.Batterie Deine Starterbatterie so stark belastet das der gute Diesel nicht mehr anspringt,.... Wenn dann noch ein paar Verbraucher an sind und die Glühkerzen ihren Saft wollen, dann hast Du RuckZuck eine Spannungsunterversorgung was alle Steuergeräte genauso gern haben wie zuviel Volt,.... Mach Dir einfach einen beleuchteten Kippschalter rein was dein Trennrelais schaltet ( damit hast sogar den Vorteil Dir selbst Starthilfe zu geben falls mal deine Starterbatterie leer ist ;)

[@madebymyself-diy]

Hammer! Vielen Dank für den Erfahrungsbericht mit Problembeschreibung und Lösungsansatz - glaube, dass hilft vielen anderen weiter und steigert die Qualität und Wert dieser Videoreihe enorm - vielen Dank und einen schönen Tag dir!

[@JoinMyProject]

Da hast du Recht. Ich habe bei mir auch solch einen Schalter eingebaut. Aber natürlich habe ich die Anforderungen vorher mit dem Volker (dem, dem das Auto gehört) abgesprochen. Der beschrieben Fall ist bei Volker mehr als unwahrscheinlich. Daher haben wir es ein klein wenig einfacher gehalten. und bisher hat er auch keine Probleme. habe erst vor kurzem mit ihm telefoniert. Der Ausbau passt so wie gewünscht :-)

[@immernetter605]

Fehler ist das jede Batterie einen separaten Laderegler braucht, so wird beim Laden eine der Batterien überladen .

[@madebymyself-diy]

Danke für den Hinweis, ich muss gestehen das Simon hier deutlich mehr Ahnung hatte. Liebe Grüße, Nikolai

[@technikgebastel7817]

würde 25mm2 oder höher verwenden

[@NiduDingsda]

Für was denn??,.. Als Ladeleitung reicht ein 16mm² locker und dreifach,... Mehr als 100 AH hat die hier gezeigte Batterie eh nicht,... Selbst wenn se komplett leer ist schafft die keine Stromaufnahme von mehr als ca. 30A

[@technikgebastel7817]

@@NiduDingsda aber dann sollte das kabel niedriger abgesichert werden denn für 80A absicherung ist die leitung zu dünn

[@NiduDingsda]

@@technikgebastel7817 Absolut richtig,... Die hälfte hätte locker gereicht,... Optimal wäre (meiner Meinung nach) ein 10mm² abgesichert mit einer 30A oder 40A (je nach Verbrauchern)

[@JoinMyProject]

Vielleicht kann ich aufklären :-) 16mm habe ich gewählt, um den Spannungsverlust gering zu halten. Den sollte man bei 12V Systemen nicht vernachlässigen. Es geht zwar nur um Kommastellen, aber da der Generator die einzige Stromquelle ist, wollte ich eine möglichst hohe Ladespannung. Das die Sicherung nicht korrekt dimensioniert ist, ist bekannt. Bestellt war eine andere, die kam aber leider nicht an und so mussten wir nehmen, was da war. Und das war zufällig die 80A. Sollte bei Gelegenheit getauscht werden...

[@IchHalt2268]

Würde das gerne mit meinem 1er bmw machen und mal Europa erkunden jedoch hab ich das Video eben gesehen und muss sagen das werde ich niemals hinbekommen ... 😅

[@JoinMyProject]

Du brauchst ja nicht zwangsläufig eine Zusatzbatterie. Wenn du nur handy laden willst oder nachts mal bisschen Licht machen möchtest, reicht deine Starterbatterie. Wenn du nen Kühlschrank haben willst wie hier im Beispiel, dann kommst um ne Extra Batterie nicht herum.

[@madebymyself-diy]

und bezüglich Kühlschrank habe ich so einen Zigarettenanzünder Kühlschrank - natürlich nicht so genial wie der hier verbaute, aber immer noch gut genug und perfekt für Konstruktionen ohne zweite Batterie - Beispiel ist in meinem Scenic Video

[@JoinMyProject]

Die thermoelektrischen Kühlboxen benötigen ca. 4 Ampere Strom. Lässt du die nur über die Autobatterie laufen bei stehendem Motor, ist deine Batterie recht schnell leer. Nach 2 Stunden KÖNNTE es schon problematisch werden. Und wirklich kühlen tun die auch nicht wirklich. Daher haben wir bei unserem Volker ja den deutlich besseren aber eben auch deutlich teureren Kompressorkühlschrank eingebaut. Aber ich will deinen Kühlschrankteil nicht vorgreifen ;-)

[@madebymyself-diy]

bitte - man nennt das Teaser - du machst es auf deine unschuldige Art und Weise fast perfekt ;-)

[@IchHalt2268]

Vielen Dank schonmal für die Rückmeldung 👍🏻 muss mir noch was überlegen damit ich das schaffe ich komm gerne auf gute Ratschläge zurück

[@technikgebastel7817]

16mm2 und 80A ohhh nein max 63A zugelassen

[@JoinMyProject]

Da hast du recht. Leider war die passende Sicherung nicht bei der Lieferung dabei, so dass wir eine andere nehmen mussten. Sollte bei Gelegenheit getauscht werden...

[@martinezlopez4699]

Die tatsächliche Ausführung wäre deutlich interessanter. Hierdurch besser nachzumachen! Insgesamt daher: eher schade!

[@madebymyself-diy]

Moin, da hast du recht - ich bin im Nachhinein auch nicht ganz zufrieden mit der Qualität und hatte die Hoffnung oder Idee, die Videos wirklich so aufzubauen und zu schneiden, dass jeder ohne weitere Hilfe alles nachbauen kann. Vielleicht hilft es aber wenigstens als Anregung. LG Niko

[@martinezlopez4699]

…als 'Anregung' funktioniert das Video gut! Als Tutorial aber leider nicht. Um Qualität, Schnitt oder dergleichen ging es auch nicht. Die EIGENTLICHE Aktion, d. h. das 'große' Schrauben & Co. wäre viel wichtiger. Wie heißt es so schon: "Bilder sagen […]". Das eher immer im Hinterkopf behalten …;-))

[@Alex-lg8sh]

wäre mit Sicherheit interessante Vortrag gewesen, aber Qualität ist so Sch.... man kann damit wenig anfangen. Nur Ähmm.. und Was und Windgeräusch. Man sollte auch nicht den Kameramann filmen sondern das was der Erzähler erzählt. Ist ja Sachvideo und kein NTV Doku. Da macht der M1 Molter alleine, qualitativ schon bessere Videos als die gesamte Kamerateam hier zusammen.

[@madebymyself-diy]

Moin, 1.000 Dank dir für deine Tipps! LG Niko