ZWEITBATTERIE in jedes Auto/Wohnmobil einbauen & anschließen

[@KettcarTuner]

WICHTIG Die Schaltung wie ich sie erklärt habe ist richtig und kann genauso aufgebaut werden. Ist bei uns jetzt seit über einem Jahr im Einsatz und der Batterielader funktioniert zuverlässig :) Aber zurecht wurden einige Dinge bei der Verdrahtung bemängelt: - Verwendet eine Quetschzange und keine Rohrzange! - Benutzt Schrumpfschlauch anstatt von Isolierband - Die Leiterfarbe sollte nicht zwischendurch getauscht werden, wenn aufgrund der Sicherung nicht anders möglich, sollte die Leitung entsprechend markiert werden

[@michaelh.2364]

Ich kann es nicht glauben. Endlich mal jemand der ganz genau erklärt worauf es ankommt, wie man es macht, und das man durchaus auch mal ein wenig flexibel sein kann. Danke ich werde dich im Auge behalten.

[@MrNordlandfahrer]

Bitte keine Rohrzange benutzen, in diesem Fall wäre sogar Löten die bessere Alternative gewesen. Für die Sicherheit sollte man sich mindestens eine einfache Grimpzange leisten. Statt Isoband lieber Schrumpfschlauch verwenden.

[@danieldesolfounderofkombin3536]

TOP VIDEO und alles super schön erklärt mit perfekten Kamera aufnahmen der Details . nach 20 Jahren lernt man noch was um es jetzt ordentlich zu machen. vielen dank

[@-broicher]

Auch wenn Max das bisher nicht öffentlich "zugegeben" hat, so denke ich, das er inzwischen bestimmt einen Schrumpfschlauch um die Leitung gelegt hat. Da die dann eh offen war, hat er auch bestimmt die Sache ordentlich und fachgerecht gecrimpt. Die Gefahr für andere durch solche Dinge sollte nicht unterschätzt werden, denn Kabelbrände und Funken im Übergangsbereich von defekten Verbindungen sind einfach die üblichen Gründe für Brände. Wenn so ein Brand dann in einer Tiefgarage entsteht oder in der nähe von Gebäuden, sind ganz schnell unschuldige Opfer zu beklagen. Ansonsten kann man das hier als Proof of Concept verstehen. Mit wenigen Mitteln kann man eine Zweitbatterie einbauen, an der aus sich dann abgesicherte Verbraucher anschliessen lassen. Macht man das in einer DoItYourself KFZ Werkstatt, sind auch alle Crimpzangen vorhanden ;O)

[@whyszer20]

Schönes Video. Die Kommentare sind hilfreich, auch die negativen, denn so kommt man besser in das Thema und beschäftigt sich vernünftig mit der Berechnung von Querschnitten usw. 🙂👍

[@theresamayer2066]

Hey danke für das tolle Video! Wir sind gerade auch am Planen für unseren Bus und haben eine Frage zu den Sicherungshaltern: Die verlinkten Sicherungshalter sind mit 60 A Nennstrom angegeben. Macht es da Sinn eine 100 A Sicherung einzubauen? Oder doch lieber auch eine 60 A Sicherung?

[@danielstockle5851]

Du lieber Himmel 🤕 Jetzt weis ich wieder warum ich das 3,5 Jahre gelernt habe.

[@r2d2delta58]

Hast Du da wirklich eine Nassbatterie als Zweitakku verbaut? Wie adressierst Du das Thema Knallgas?

[@TorstenSträter-h8r]

Hallo Max,ich würde gerne eine Zweibatterie in meinem Pontiac Firebird, aktuell ein Knight Rider Replika installieren.worüber das Dash und der car Pc betrieben wird,wäre so auch denkbar nach Deiner gezeigten Methode oder?würde dann noch einen extra kleinen Sicherungskasten dazwischen schalten wo die Verbraucher dann angeklemmt sind,vielen Dank

[@lolokloin4524]

hi , kann denn der strom auch zur starterbatterie zurückfließen so zb als starthilfe wenn die erste schwächelt ?

[@schaefer_saarland]

Super einfach erklärt! So soll’s sein 🎉

[@noahellermann2756]

Direkt alle Teile 2 mal gekauft um meinen Lieblingsyoutuber zu unterstützen #proud #justajoke

[@AYaXOnE]

Und wie ist das bei Start Stop Systemen? Die LiMa lädt bei dem System ja nicht konstant. Muss man als Zweitbatterie dann auch eine AGM Batterie nehmen und die vom Steuergerät anlernen lassen?

[@lucawas9560]

Hi Sorgt der Laderegler auch dafür, dass die Starterbatterie nicht von meinen Verbrauchern entladen wird ?

[@thomaskettinger568]

Wo schließe ich jetzt meine verbrauche an wie zum Beispiel ein kleines Licht im Bus oder ein Ladegerät muss ich das direkt an der zweite Batterie anschließen oder wie geht das

[@Dani-wn6wh]

Hey Max, Video ist bestimmt nett gemeint und auch fast nicht schlecht aber: 1. Wenn ich das richtig gesehen habe benutzt Du irgend ein „Gaffertape“ zur elektrischen Isolation, das würde ich keinesfalls dauerhaft dranlassen denn diese Art von Klebebändern sind nicht zur dauerhaften Nutzung gedacht - und auch nicht dauerhaft geeignet was Du daran siehst, dass sie sich leicht rückstandfrei entfernen lassen und sich mit der Zeit verändern und sich beispielsweise der textile Anteil von der versprödenden Klebstoffschicht trennt. 2. Knipex Cobra ist eine supergute Zange, auch zum Improvisieren in diversen Szenarien. Man kann mit ihr valide und dauerhaft gute Ergebnisse erzielen, auch in Bereichen, für die sie nicht konstruiert wurde. Zum konfektionieren solch wichtiger und sicherheitsrelevanter Kabel absolut ungeeignet und auf ähnlich gefährlichem Niveau wie eine gewöhnliche Kombizange. Weiter hab ich jetzt noch nicht geschaut, mir wars aber wichtig, das für unbedarfte Nachahmer anzumerken um Trauer zu vermeiden.

[@jonasgerster416]

Hey, für AGM ist der Zweitbatterielader nix oder?

[@marcipuh]

Wenn ich nun über die Zweitbatterie Strom abzapfe, kann ich damit theoretisch auch die Starterbatterie entladen oder lässt das Zweitbatterieladergerät das nicht zu ?

[@bernhardhillebrand8380]

Super einfach erklärt!!! Danke aus Dortmund

[@veltengehtzelten2981]

Geht das wenn ich eine 120AH Bleiakku batterie als Boardbatterie nutze? Und das mit den 100a sicherung stimmt?

[@jasonheibel4268]

Gibt es einen Grund warum du keinen Ladebooster verwendest? Oder ist der IVT ein Ladebooster? Danke! :)

[@РаульДугин]

Sorry, welche Sicherungen hast du eingebaut?

[@fussballabenteuer]

Danke gür die Erklärung Was hast du für eine zweit Batterie genutzt? Ist das auch eine Handrlsübliche Statterbattetie?

[@Maexwellus]

Servus, muss man dann noch die Verbraucher an die Baterrie sepparat klemmen oder verosrgt die Zweitbatterie quasi automatisch mit ?

[@__john85__]

Super schön erklärt. Vielen Dank. Aber jetzt muss ich mal fragen. Wenn ich das jetzt genau so nachbaue, wird ja die 2. Batterie geladen sowie die Startbatterie voll ist richtig? Aber wo schließe ich jetzt Kabel an für LED Beleuchtung und zusätzliche USB + 12v Boxen?

[@peterhoebarth4234]

Kabelfarben im Verlauf wechseln ? Machen Installateure auch bei Wohnungen, toll für den Nachmieter. Toll für den neuen Käufer eines gebrauchten Kfz.

[@KettcarTuner]

Die Leitung des Ladereglers ist halt nun mal blau und ich habe leider keinen blauen Sicherungshalter bei Conrad & Co finden können. Sieht wirklich nicht schön aus... aber ich glaube bei den 20cm erkennt man auf den ersten Blick was los ist

[@winfriedkruse2307]

Danke fürs zeigen gute Idee auch in Kriesenzeiten

[@vwlt35campervan78]

Reicht 10mm2 wirklich oder sollte man nicht lieber 20mm2 nehmen

[@thomaskettinger568]

Okay ich blicke durch nur muss ich jetzt meine verbrauche wie zum Beispiel Licht oder Ladegerät für Handy an der zweite Batterie anschließen oder wie geht das genau

[@__john85__]

Das würde mich auch mal interessieren! Hast du schon eine Lösung dafür gefunden?

[@kevinz9200]

Woher weiß ich nun wie voll mein Zweitbatterie ist und startet die z.b. auch mein Auto falls die Starterbatterie leer ist ?

[@hierkonntemeinnamestehen2772]

Moin, Du hast bei der Verbraucherbatterie drei Anschlußmöglichkeiten. Wie heißt das Teil und wo gibt es das?

[@nicocols447]

Super geiles Video 😮 gut gemacht ich hätt aber mal nh frage. Wie dick muss das Kabel sein damit nix brennt bei einer 12V batterie Ich wollte nähmmoch eine steckdose an der Batterie anschließen und hab bissl angst LG

[@waldemar4770]

Hallo Max, wie schaut es aus mit einer stärkeren Lichtmaschine ist sie notwendig um beide Batterien zu laden ? In meiner Bordbatterie ist immer zu wenig Saft drinn wenn man keine lange Strecken Fahrt ...... Dann will auch nicht die Standheizung starten da sie immer eine gewisse Power benötigt um zu zünden ...... Manche verwenden einen Ladebooster was ist das genau ? hast du da mal einen Rat? Habe T5 BJ. 2005 Danke

[@ThomasausWB]

Kann ich denn irgendwie im Ernstfall die zweite Batterie zum starten nehmen?

[@rachidbottier5127]

Ja ausbauen oder ein langes starter Kabel benutzen

[@jakobwidmaier7246]

Also ist das ein Zweitbatterielader und kein Trennrelais? Sprich besser für die Gesundheit der Zweitbatterie oder?

[@JB-sw4pe]

Hallo, soweit so gut. Was mir allerdings nicht ganz klar ist. Wie werden die Verbraucher dann angeschlossen? Muss man den Sicherungskasten dann komplett an die Zweitbatterie anschließen. Oder wie genau läuft das dann mit einem cleveren Strommanagement?

[@mp2t]

Genau, die Sicherungen für die Verbraucher kommen direkt an die Klemmen der Zweitbatterie

[@Dr.Ctrange]

bombe top erklärt

[@joyglocker8318]

Das war hilfreich, vielen Dank

[@footruck4466]

Schönes Video. Gut zu verstehen, nicht viel Schnick Schnack, bau ich genau so ein...

[@danielmoldovan1606]

Is das egal was es für eine batteriebetrieben?

[@bigdogslife6019]

Coole Anleitung. Bin absolut unerfahren. Baue gerade einen Astro Van aus und will das genau so haben.Könnt ich jetzt an die 2.Batterie quasi einen Sicherungskasten anbauen? Wollte mehrere Lichtschalter einbauen.LG

[@kamranrastgooy8144]

Guten Abend, gibt es auch ein Video über den Anschluß einer Zweitbatterie UND einer PV-Anlage? Danke!

[@rudi9404]

Nach meiner Ansicht ist diese Arbeit ein Potentieller Brandherd!!

[@PaddyR84]

Vielen Dank sehr gut erklärt, bau ich so nach Dankeschön ☺️

[@larsheiligenstadt850]

Hallo, tolles Video! Tip, wenn du mit der Wasserpumpe quetscht nicht mit der vorderen Seite, schiebe das Kabel bis hinten dann quetscht du mit mehr Kraft 😊 liebe Grüße Lars

[@joz.7909]

Läuft seit knapp 2 Jahren top in meinem Auto...top erklärt...man sollte halt sorgfältig arbeiten dann klappts genauso wie Du beschrieben hast. Will beim nächsten Projekt diesesn Lader spritzwassergeschützt und gut belüftet im Motorraum verbauen...Spricht da was dagegen ?

[@Buschmaehn]

Vielen lieben Dank es hat mir sehr geholfen einfach erklärt so muss das sein beste Grüße vom Buschmähn an der Peene Km 32 werde ich gleich umsetzen in meinem T4 mein Abo habe ich hier gelassen

[@nils_on_wheels]

Hi, tolle Erklärung werde ich so in meinen T2 einbauen. Was betreibst du alles mit der 2. Batterie. Gibt es etwas zu beachten bei der Größe der Kapazität ZweItbatterie im Vergleich zur Starter Batterie? Und auch hinsichtlich Verbrauchsdauer. Also wie groß sollte die Batterie sein damit man da eine gute Zeit mit hinkommt? Danke

[@KettcarTuner]

Die Größe der Kapazität im Vergleich zur Starterbatterie ist egal. Wichtig ist nur welche Verbraucher du wie lange betreiben möchtest. Wir haben -LED Beleuchtung (insgesamt 12 W also quasi nichts, Batterie hält ewig) -USB Anschluss zum Laden von Handy etc (kommt drauf an was du damit lädst aber ist auch sehr wenig) -Kühlbox (größter Verbraucher, kannst du ausrechnen wie viel Ampere die bei 12V verbraucht, dann weißt du wie lange die laufen kann.) Wir haben 90 oder 100Ah, die Kühlbox lässt sich damit bei 25 Grad Außentemperatur 2 Tage betreiben, je wärmer es wird desto weniger. In Spanien bei 35 Grad nur noch einen Tag.

[@gregorspeidel5429]

Ist es auch möglich eine elektronische Heizung einzustecken ? Standheizung ist leider nicht vorhanden 😅

[@mariostubler1434]

welche Leistung Ah sollte die Zweitbatterie haben

[@mirkoh9721]

Hi Max, danke für das Video. Habe den gleichen Vollautomatischen Relais wie du verbaut und seitdem knackt bzw. klickt es im Bereich des Lenkrads in 5Sekunden Abstand, wenn der Motor läuft bzw. die Zündung an ist. IEs ist nicht das Relais an sich, was da Geräusche macht, soviel weiß ich. Ich fahre einen Renault Trafic von 2008. Hast du vllt. einen Tipp, was das sein könnte!? Danke und schöne Grüße

[@matismlr721]

Hey. Super Video, danke! Kann es sein das die Links zu den Artikeln nicht mehr funktionieren? Würde die gerne nachkaufen.

[@cachertcrudi]

Sehr hilfreich zum Nachbauen . Klar kann man das ein oder andere verbessern , werde ich auch machen , aber vom Grundprinzip sehr gut erklärt 👍. Danke dir Gruß Rudi

[@Tauchteamhh]

Wirklich 100A-Sicherungen? Der Lader ist doch nur bis 80A zugelassen. Rote Sicherungen sind doch auch eher 50A oder?

[@AcEFiREAy]

Habe ich mich auch gefragt. Eigentlich nimmt man bei 10mm2 maximal 35A Sicherungen was bei 12V 420 Watt ergibt

[@Max.Mustermann.]

eher pink... und es sind Maxi Sicherungen nicht die für den normalen Sicherungskasten ;) www.conrad.de/de/p/car-hifi-flachsicherung-maxi-100-a-sinuslive-m100-1-1-st-1656288.html finde 100A auch etwas drüber würde lieber niedriger gehen bevor die leitung doch mal was abkriegt :D

[@KettcarTuner]

Ja, das ist so in der Bedienungsanleitung angegeben :) asset.conrad.com/media10/add/160267/c1/-/gl/000856040ML01/bedienungsanleitung-856040-ivt-1280-18320-zweitbatterielader-12-v.pdf

[@pyrobros42]

Wann kommt mal wieder was über das minibike 🙏🙏🙏🙏

[@KettcarTuner]

Hoffentlich noch diesen Sommer 😉

[@pyrobros42]

@@KettcarTuner danke 😁

[@mrEldengue]

Der Ansatz ist gut 👍 Ich hab mal eine Frage: Ich würde gerne meine 2 Batterie koppeln mit einer weiteren und mit solar einspeisen... brauch ich dazu einen balancer?

[@KettcarTuner]

Du meinst du willst die Verbraucherbatterie um eine 2., also insgesamt dritte Batterie ergänzen? Wenn ja dann kannst du die einfach parallel schließen. Für die Solarzelle brauchst du auf jeden Fall einen Solarladeregler.

[@mrEldengue]

@@KettcarTuner vielen Dank, hab jetzt den Querschnitt der Batterien auf einen 32mm² ersetzt mit 100 A Sicherung. Bis jetzt läuft es super. Ist eine dauererhaltung von Strom gut? Die Batterien befinden sich immer auf Erhaltung. Mfg Andi

[@rud.n]

Ist 10mm2 nicht zu wenig? Man braucht doch mindestens 16mm2 ...

[@1101kcgah]

Habe in KZbin lange nach einer einfachen und billigen Methode gesucht. Vor allem wird hier ausnahmsweise auch die notwendige Litzenstärke angegeben.

[@Haag1975]

Durch die Karosserie Quetschverbindungen und dann einfach etwas Tape um den Verbinder?!?! Hoch professionell! :-)

[@KettcarTuner]

Najaa also Isolierte Verbinder oder zumindest Schrumpfschlauch wären natürlich besser, da die Verbindungsstellen aber alle in der Luft hängen und keinen Kontakt zur Karosserie haben, denk ich dass das kein Problem sein sollte

[@danielrosin3217]

Deine Kabelquätschungen sind auch nicht sonderlich gut und mit fehlenden Schrumpfschlau wird früher oder später das Kabel korrodieren.

[@knoedel112]

Der nächste T4 der brennend auf dem Standstreifen steht ...

[@Max.Mustermann.]

ist die passende crimp zange nicht zur hand tuts auch die rohrzange 👀 mitten im Kabel die Farbe Wechseln 👀 und wenn das iso tape mal fliegt gibts wenigstens warme socken auf der leitung 😂 trotzdem danke fürs video hatte es mir nicht so einfach vorgestellt 👍

[@coolhand2002]

3:45 Dein Ernst? Mit Rohrzange bisschen zusammen drücken und dann Isoband drum? Sorry, das ist Pfusch und Lebensgefährlich. Löst sich das Kabek und fält auf die Karosse haste aber sowas von die A Karte... Da nimmt man ne Crimpzange und Schrumpfschlauch für!

[@chritz256]

Bei bestimmten Strömen stimmt es schon das man nicht Löten soll daher bei Überlastung sonst das Lötzinn flüssig wird. Und Rot für Masse ist ein Nogo! Da würde jeder Elektriker dem eine Reinhaun

[@olli4824]

Wenn dein Stromfluss so hoch ist das dein Lötzinn fließt hast du auf jeden Fall ein Problem😂

[@MG-yo6dq]

Die Kabelschuhe mit ner Rohrzange zu quetschen und mit Isoband zu umwickeln ist nicht Fachgerecht und wenn eine Leitung ordentlich gelötet ist rüttelt sich da auch nichts los. (Das passiert nur wenn man nicht richtig lötet bzw eine kalte Lötstelle entsteht.) so wie du das da eingebaut hast ist es saugefährlich,😵👆 weil die Verbinder nicht richtig gequetscht ist, dafür braucht man spezielle Zangen. Die sind teuer und viele wollen sparen. Dann lieber ordentlich verlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Wenns richtig gelötet ist hälts bombenfest und ist günstig.👍

[@Dani-wn6wh]

Löten ist besser als das… aber trotzdem sch… lecht -> korrekt quetschen! Und wenn das wenigstens Isoband gewesen wäre… mir schien das Gaffertape zu sein, wie überall im Bus zu finden in verschiedenen Zersetzungsstufen

[@saschamichaelfuchs8960]

Hochachtung für die präzise Erklärung👍

[@furbybln]

Es gibt entsprechende VDE vorgeschrieben Werkzeug und Richtlinien. Beim Verbinden von 2 Leitungen einfach eine Rohrzange zu nehmen, kann den Querschnitt so verändern, damit der Widerstand zu groß wird. Das wenigste was passieren kann ist, dass die Sicherung auslöst. Also ausreichend Reserve mitnehmen. Ob die Quetschverbindung so hält, ist auch die Frage, da sie ja nicht gleichmäßig verquetscht wird. Ego, Abriß, Kurzschluz oder Brand möglich. Dann das ganze mit einer Runde Isolierband zu umwinkeln, was keineswegs beim Fahren Vibrations- oder gar temperaturbeständig ist, davon möchte ich erst garnicht sprechen. Schon mal was von Schrumpfschlauch gehört? Wenn das nicht genug Bedenken sind, dann lies mal die anderen Kommentare.

[@KettcarTuner]

Du hast Recht. Ich hatte damals keine Quetschzange und auch keinen Schrumpfschlauch zur Hand, sonst hätte ich die natürlich verwendet. Das sieht man zwar nicht im Video, aber ich habe noch weitere Schichten Isolierband drumgewickelt. Mittlerweile bin ich im zweiten Lehrjahr Mechatroniker und ja, so sollte man es nicht machen. Aber der Querschnitt wird davon nicht beeinflusst und die Festigkeit der Verbindung ist höher als mit so mancher Quetschzange geworden :) Was den Übergangswiderstand betrifft, man misst bei laufendem Motor (also Batterie wird geladen) an der Verbraucherbatterie auf 0,001 Volt genau die gleiche Spannung wie an der Starterbatterie also denke ich, dass die Verbindung sehr niederohmig ist.

[@TheArea51]

Eigentlich ein gutes Video, aber ein rotes Kabel für die Masse? Ein no go! Darüber hinaus hätte ich, direkt ein Massekabel von der Batterie mit nach hinten gelegt

[@rolandhellermann9404]

Minuskabel rot? Hier wird ausführlich gezeigt wie man es nicht machen sollte! 🤠

[@hammondclarkson9201]

Ich habe zwar nix da, um es ordentlich zu machen, Ahnung habe ich also auch nicht, aber ich mache mal ein Video 🙄

[@franksteinmetz6198]

Nicht löten aber mit der wapuzange quetschen und Isolierband verwenden 😂😂😂

[@mathiaskoch8712]

10mm2? Isotape?! Wasserpumpezange??!... Hmm, wieso werden die Kontrollen und Versicherungsprämien immer teurer... Ich weiss es, darf ich hier aber nicht sagen. Sonst werd ich gesperrt... Allzeit gute Fahrt...😂😂😂

[@EnriqueGrahl]

Brauche ich vor diesem Laderegler noch ein Trennrelais? Wie hier beschrieben? kzbin.info/www/bejne/pn2VhYtogqaAjLs

[@robertaeschlimann7575]

Die Hülsenpresszange ist eine Rohrzange ? Nicht sehr professionell…

[@Charly-hz4xk]

Was ist den mit einer Krimizange Ober Presszange nimmt man das ist fusch und das mit dem löten wäre sogar besser und es ist nicht verboten und hält höherre Ströme aus👎

[@thevoyager4902]

alter was eine fuscherei. ich hoffe die karre ist noch nicht abgefackelt.

[@rene8142]

Alter... Bloß nicht nachmachen die scheiße.

[@KettcarTuner]

Darf ich fragen wieso nicht?