いや尾久駅より上中里の方が利便性良いでしょ

津駅は供用駅だから、近鉄とJRで分けるのは違うと思う。JR側、津駅前にはホテルが５棟位有るよ。駅ビル内に商業施設も有るし、駅前には飲食店も多い。JRの乗降客数だけで、ショボイと言われるのは違うと思う。

岐阜羽島駅はツアーバスの拠点駅に変わりつつあります。 名神高速道路にインターチェンジも設置されたので新幹線で岐阜羽島まで行って、そこからバスに乗るツアーが多いようです。

浦佐駅は今は魚沼地区をカバーする駅になっていますね。 もともとは六日町と小出に造るべきところ、その中間の浦佐に設置したことでこのようなことになってしまったのでしょうね。

名古屋は夜が早くてつまらないから住みたくない。

新幹線には乗らないな。飛行機の方が便利。

新宿駅や渋谷駅程度のダンジョン駅で迷う～とか言ってる人が大阪梅田ダンジョンや名古屋ダンジョンのカオスっぷり見たらどうなるんだろう

梅田は脱出できなかった人が白骨化して転がってるぐらい迷宮

うめきた新駅が開業した時には、標識もあまりなくて行くのに苦労した。 グランフロント方向からは案内がわかりにくい。桜橋方向からは西口改札ができたのでまだわかりやすい。 正式には「大阪駅」で地下21~24番ホーム。「うめきた地下ホーム」とも呼んでるけどこの方がわかりやすい。 各ホームの三宮方向の端にエスカレーターがついてて1階の西口改札の方に降りられます。それから改札口から出なくても21~24番ホームに向かう通路があります。

新宿駅の住所は淀橋区角筈でしたが拡張の結果、 現在、新宿区と渋谷区の境界駅となったはずです。

個人的には徳島駅。 改札に入れば多度津駅の方がまだ大きいと感じる

地方自治やJRへの提言を真正面から行えば役に立ちますが、投稿者が地方やJRを見下した視点 でいることは恥ずべきことです。

梅田はどこでも地下に繋がってるので、慣れたら雨に濡れたり信号に捕まらずどこにでも行けるからめちゃくちゃ便利だよ。 一方で渋谷・新宿はややこしい割にあんま便利じゃないし、行き止まりになることが多いから本当の意味でのダンジョンだと思う。

駅の改札から一歩も歩かずにその施設に入れるところ以外は名乗らないでほしい。 だから関西空港駅もアウト。

俺のなかでは山口と松山……山口一位だけど……松山も激ショボ。

尾久駅はこの中で言えばマックやファミレスも近くにあるしまだある方 西ヶ原はコンビニしかない 上中里もスーパーしかない

単位を間違えてるぞ。 「1日あたり」じゃなく「1時間あたり」だろ。動画作る時にちゃんとチェックしたのか？

新神戸駅が要らないというのはナンセンスです。 何もわかってない。 新大阪駅での乗り換えは階段の上り下りか大変なので新神戸で乗り換えるんです。

尾久駅(10位 東北本線)↔上中里駅(8位 京浜東北線)は徒歩1km 上中里駅↔西ヶ原駅(4位 南北線)は徒歩700m つまり上中里駅の徒歩1km圏内は閑静なエリアでありながら、3路線走っていて目的地に応じて使用駅を変えられる便利なエリア ちなみに上中里駅から1.2km歩くと駒込駅(山手線、南北線)、1.8km歩くと田端駅(山手線、京浜東北線)があり、周辺に住んでいる人ならアクセス面からそのどちらかを使う人が多いのがランクインしてる3駅の利用者が少ない理由だと思います…

そもそも地方は車社会だかね これから人口が減ってどうなるか

南新宿代々木公園に行くなら参宮橋か代々木八幡からの方が全然いいです

この手の動画でいつも思うのは、なぜ「ひかりがほぼ無くなったので、のぞみがひかりの代わりもするようになった」のがなぜ無視されるのかという事だね。この事実を知ってる人からすれば、のぞみが停車することに何らの不思議も無いはずなんだがね。

湯谷温泉の混浴温泉が無くなったとは・・・ そこは食事をすれば宿泊客でなくても温泉を利用できた。 女湯は男湯と比べて極端に狭く造られていて必然的に混浴になる仕様だった。 彼女と行ったが女湯の内部は薄い扉を隔てて男湯から容易に見えた。 イモ洗いの女湯の惨状を見かねてオッちゃんがこっちにおいでよ♪と呼び掛け 混浴になった。女性たちは老いも若きも軍艦巻きしてたがタオルが濡れて 体の線がくっきりで目のやり場に困った。脱衣場も浴室内にあるという 凶悪仕様だったな。

駅名公募しておきながらJRが強引に下位の高輪ゲートウェイ駅にしたけど芝浜駅にして寄席でも作っておけば観光名称になったろうに。。。 自民党の総裁選といい支持されてないのを強引に選出されたテイを取ると残念な事になるよなぁ。。。

あれ?京成亀有線が出てきてないし、 さくらトラムも出てきてない。 東急世田谷線や池上線も出てきてないよ。 23区路線、全ての鉄道、短距離線含めてちゃんと調べたかい。 再調査せなイカンよ、

上中里には造幣局があるから必要な駅なんじゃ。

「自動改札がない」「ディーゼルしか来ない」「2面４線」という鳥取駅が入らないのに驚きました。

だとおもった。南新宿。あそこのガラガラぶりは異次元

昔からずっと「おぐ」と言っているが、「おく」なのか。曳舟から亀戸まで歩きは考えられない

亀戸線はラッシュ時を除いてではなく終日2両編成ワンマン運転です。走る編成数がラッシュ時間帯3本、それ以外は2本です。

相模線の八王子までの直通は横浜線と違い車両数が少ないから仕方がないことだと思っている。ならば橋本より先は相模原市中央区内は交通不便地域なので新線延伸する必要かなと思う。

もう日比谷線はダイヤ改正する必要なさそうな気がする。理由は東急線の直通が廃止になったからである。 あとは延伸するにも限界がある。できるとしたら東武線の直通区間の延伸として伊勢崎線久喜または加須まで延伸するくらいかな?

2:24 千代田区ではなく渋谷区では？　　17:31　南新宿駅の所在地は渋谷区代々木のはず。

県内No.1駅と比較して県庁所在駅としてショボいと言う意味なら、前橋と浦和は外せない。

早く合併してほしいけれど

梅田に関しては、◯番街など単純かつ似たような名前の場所＋階層バグですぐに死ぬ。 また、通行人は、どんつき、パーっと行ってという関西人以外がわからない言葉を使うため、 関西以外から来た人は確定でダンジョン内で死亡します。

2:41 こっちは湖西線の方だ

受験で東京に初めて来た時、二度と東京駅で乗り換えしないと誓った。ネットも携帯も無い時代でお手上げだった。以降、秋葉原とか変な駅で乗り換えするようにしてた。 初めてでもそんな感じなので、改修とかもはや関係無いと思う。

間違いだらけなの草

セーブポイントつっても泉の広場って駅も何もない東端の地だけどね

徳島駅 見かけ倒し 自動改札なし・IC使用不可 中身は国鉄時代そのまま

僕個人は EF64形の1000番台の茶釜は ".チョコレートケーキ"って呼んでましたね。

「野田」は千葉県野田市の「野田市駅」もありますな。今はアーバンパークラインとなってますが、嘗て理科大を受けたころの「野田線」のほうがしっくりときます。

これは酷い

7:27 割とメジャーな駅... 練馬駅「俺も10万人おるんやがなぁ、JRなんでねえんだよ」 ↑ 存在感薄い

阪神百貨店行きたいだけやのに気づいたら北新地やねん いつの間に通り越してたん！？

北参道はまじでいらない

なんで同じ茶色みたいな色と白の線を入れてる阪急はう○こはちまきとか呼ばれないのだろうか フルマルーンの車両もそうだけど

シンプルに「いらない」って、ひでぇなww

白井海岸駅 「地元住民の利用は少数だが、旅人や釣り人などの利用は多い。」 4、5人／日　どの口が言ってるんだwwww😂