Пікірлер
@user-zt7ik6bu7z 20 сағат бұрын
Добрый день, а можете выложить остальные серии, которые были раньше. Особенно по карбюратору. Спасибо!
@774.9 3 күн бұрын
Блин много текста, забываешь о чём ролик.
@user-kr5ei6bh6f 3 күн бұрын
Пришлите как настроить карбюратор?
@user-rc3jb8er5i 3 күн бұрын
Здравствуйте. Регулировал высоту мотора по Вашему видео и столкнулся с такой проблемой. При установке мотора просто на транец - лодка КиттБоатс 410 и мотор Марлин 9.9 Про(20), высота от АКП до днища лодки 2,5 см. Но на ходу визуально видно, что мотор слишком заглублен. Поставил проставку 2,5 см - прохватов нет, скорость не изменилась, но появилось огромное количество брызг, мотор и спина мокрые. АКП уже скользит по воде, т.е. её видно, сверху воды нет. Что посоветуете - ещё поднимать мотор, или вернуть как было, т.е. убрать все проставки?
@user-fr4tz6gs2z 2 күн бұрын
Уважаемый! Судя по написанному Вами, Вы делали не совсем правильные действия - В вашем случае АКП, НЕ ДОЛЖНА!, "скользить" по воде!!(она ТОЧНО должна быть под водой!)...То что Вы "визуально" видите, что на ходу, мотор "СЛИШКОМ"!, заглублён - это (не совсем правильно, не верьте своим глазам).. Далее по теме: - Описанная Вами начальная высота мотора на транце (2.5см, от днища лодки), Вы не указали какой наклон мотора(какое отверстие 1, 2, 3,...).. Далее: У Вас БОЛЬШАЯ лодка (410см), и БОЛЬШАЯ "площадь" контакта днища(НДНД) с поверхностью воды. Вашему мотору(9.9), не очень легко "бороться" с такой лодкой. По этому предлагаю: Первое - Оставить первоначальную высоту на транце(2.5см) от днища лодки. Второе - Попробовать менять наклон , на 2, 3, 4 отверстие..И смотреть как изменяется скорость лодки!?(она должна увеличиваться!), и смотрите, что показывает при этом тахометр(изменение оборотов)!?.. И ТОЛЬКО после этого, попробовать поднять(немного) мотор на транце(2.0см, от днища,и.т.д - Главное чтоб АКП, не поднялась ВЫШЕ днища, и не появились добавочные брызги. Если результат"нулевой"(т.е. ни чего не меняется), значит у лодки плохая "мореходность"..т.е. Мотор, (до каких то оборотов), или до какой то скорости разгоняет Вашу лодку "быстро" , а дальше - ручку газа поворачиваешь, а скорость не увеличивается, или увеличивается, но не намного.(такое с НДНД бывает).. А брызг (на спине) не должно быть, их возникновение "тормозит" лодку. Вы главное, пробуйте - ДОЛЖЕН быть найден САМЫЙ быстрый ход лодки, это и будет САМЫЙ эффективный ход Вашей лодки. С уважением ДРынДын.
@user-rc3jb8er5i Күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо огромное за поддержку и советы! У нас на Алтае сейчас очень дождливо, да и работа не отпускает. С 1 июля в отпуск, вот там займусь экспериментами. Ещё раз спасибо! П.С. Мотор поставил на третье отверстие трима, на старте нос задирает прилично, но скорость при нагрузке 250 кг в лодке была 46 км/ч. Продолжу эксперименты.
@user-jl8dp9os9y 5 күн бұрын
Огромный зачёт Вам ! Подписался на Ваш канал
@user-jl8dp9os9y 5 күн бұрын
Грамотно всё рассказано !👍👍👍
@name_off___6372 7 күн бұрын
А если свистит при выходе на глисер, чё делать? Расстояние 25мм
@user-fr4tz6gs2z 7 күн бұрын
Уважаемый! Я затрудняюсь, Вам что либо подсказать по Вашему вопросу, так как не "слышу", что происходи на самом деле. По этому Если Вам хочется знать моё мнение(по данному).. Снимите "данное" на видео, и разместите на СВОЁМ канале. Я посмотрю, и Вам отвечу, (здесь) Так уже делали... С уважением ДрынДын.
@Syberia1964 7 күн бұрын
если я так буду пластинами делать у меня водозабор в воздухе окажется и я переду на воздушное охлаждение................моторы моторам рознь!
@user-fr4tz6gs2z 7 күн бұрын
Уважаемый! Вы правы - моторы РАЗНЫЕ.. НО!! - Заборные окна воды для помпы(водяного охлаждения),НА ВСЕХ!!, моторах находятся НИЖЕ кавитационной плиты( или под дней) По этому пока кавит. плита, во время движения лодки, находится НИЖЕ уровня воды в помпу ВСЕГДА!!, поступает вода!!... А это ВСЕГДА видно, по "контрольной" струе воды( вовремя работы мотора , она "вылетает" с боку мотора) - Если эта струя есть, значит в помпе вода есть, и мотор охлаждается.... А Ваш сарказм, по поводу "воздушного" охлаждения, прокомментирую так: - От того, что вы лежите на диване и "умничаете" - Ваша лодка лучше "ходить" НЕ БУДЕТ( на лодке по дивану не поплывешь. мощи мотора не хватит и воды нет..т.е. нечем мотор охлаждать!!)...НИ У КОГО!! - кто переделал регулировку мотора на транце, по тому, как я предложил, НЕТ проблем с забором воды для помпы(т.е. контрольная струя ЕСТЬ, значит мотор охлаждается) -А Вы просто уникум! с уважением ДрынДын.
@mikhailkuteynikov7461 9 күн бұрын
ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!! Все очень четко и доходчиво .Много всего просмотрел и перечитал ,считаю это САМОЕ ЛУЧШЕЕ ОБЬЯСНЕНИЕ !!!
@user-fv1jb4hq3q 9 күн бұрын
Тохатсу 9.8 огонь , а не мотор. Очень мне нравится.
@user-fv1jb4hq3q 9 күн бұрын
На 10 минуте скорее всего поток воды от винта уходит в разрежѣнную воду , для большего объёма толкнутой воды от винта.
@user-fv1jb4hq3q 9 күн бұрын
Вы по специальности инженер?
@user-fv1jb4hq3q 9 күн бұрын
🔥 лодка прям с крыльями как будто в начале видео!!! Первый художник который нарисовал полезное!!!
@user-fv1jb4hq3q 9 күн бұрын
Все говорят -крылья ,хвост, главное прпеллер!😂 Всё толково , и супер полезно!
@user-fv1jb4hq3q 9 күн бұрын
Таких мало в Ютубе , которые могут объяснить технически а не чуть чуть , туда или сюда , зае...ли такие чудики, автору жирный лайкос!!! Блин 6 лет водомоторник и нихрена не знал оказывается!
@user-jl8dp9os9y 5 күн бұрын
Я сколько искал толковых людей на Ютуб не нашел . Вот единственный человек грамотно в видео разъяснил .
@user-fv8sm6xo4f 10 күн бұрын
Петьку на диету надо садить!
@user-qo9rz3vj4u 10 күн бұрын
Всем привет! Вот и попробовал свой новый мотор гладиатор 9.9 про 4 такта на лодке адмирал 380 пайолы бронированной, под пайолы сзади лежат два куска пеноплекса чтобы убрать провал,на 1 углу дифферента под 9 родным винтом выход на глисс есть, скорость в одного 33 км час 5700 обороты, на втором и третьем лодка просто встает на дыбы и не опускается, на глиссировку вообще не выходит, в двоем на 1 углу выходит скорость 28 стоячая вода, иногда появляется прохват но редко не при повороте! При повороте все норм, и на полных оборотах контролька слабенькая, мне кажется что под лодкой возможно какие-то завихрения воздуха, но не уверен, кто что может подсказать, на прошлом гладиаторе 9.9 про 2 такта было повеселее, но все равно не очень.
@user-fr4tz6gs2z 10 күн бұрын
Уважаемый! Судя по Вашему объяснению происходящего с вашей лодкой - которая НЕ очень хорошо "идёт"!!... - Этому способствуют некоторые ошибки, в Ваших действия.... И так по порядку : Первое - То что лодка плохо "выходит" на глисс(или ВООБЩЕ не "выходит" на 2 и 3 отверстии наклона мотора)... Это как правило происходит, из - за слабо накаченного киля( или он конструктивно сделан из "тонкого" пвх)..т.е он просто "мягкий" (как бы Вы его не накачивали - такое бывает).. Лодка начинает движение, набегающий поток, начинает ВДАВЛИВАТЬ днище, ПРОГИБАЯ киль(как правило Вы это ощущаете ногами - пол начинает "ходить ходуном").. В результате образуется "пузырь", который в свою очередь, мешает, "перевалить" лодке, через образующуюся волну, которая поднимает вашу лодку на "кобру"(она("кобра") всё выше и выше!!).. Как это исправить(НАДО "усилить" киль!!), я об этом рассказываю в этом видео,и в видео №8\1... Второе: - Мотор "низко сидит" на транце.. Об этом я рассказываю в видео №9(на 2 мин 45 сек)...(немного прокомментирую (как бы сказать, это "по проще") - "Верхний" слой воды, БОЛЕЕ "рыхлый", по этому винт(так скажем)немного "пробуксовывает".. И чем Глубже мы его опускаем, тем "лучше" он(винт) "цепляется" за воду и (по этому) немного тянет корму лодки "вниз") .. Как исправить: - Закрепите мотор на транце, на такой высоте(как в видео №9), чтоб кавитационная плита была, по отношению к днищу лодки 1.5см - 2см(ГЛАВНОЕ,чтоб не появился "прохват").. Это позволит, менять наклон мотора(на 2 или 3 отверстие).. И последнее: - Как выходить на глисс, я рассказываю в видео №9\3.. И вообще попробуйте ДАЛЬШЕ "отодвинуться" от транца(может у Вас СУММАРНО, большой вес(Вы + мотор)... И не недо бояться "ВЫСОКОЙ кобры"(у меня лодка, тоже высоко поднимается на "кобру" - Чтоб её "побороть" надо или сильно нагнуться вперёд, или сделать (не большой) шаг вперед - ПЛАВНО ПРОДОЛЖАЯ разгон - Чем дальше Вы от кормы - тем МЕНЬШЕ "кобра"... Как - то так! С уважением ДрынДын.
@user-di6rv7lz3q 12 күн бұрын
Ага, мотор отметил, сидушки отметил, вещи тоже исключительно на своих местах, и еще может сыграть роль пара лишних кусочков колбасы. Мой совет такой, покупайте достаточной мощности плм. По поводу высоты😂 плм, лично у меня на Казанке когда так ставишь мотор начинаются жуткие прохваты, рев мотора, и прочие неприятности. Так что все эти советы , это общие рекомендации, а все остальное сугубо индивидуальная подгонка.
@user-fr4tz6gs2z 12 күн бұрын
Уважаемый Михаил! .. В вашем комментарии, есть ЦЕННОЕ указание про "колбаску"(Люблю юмор!) ГЛАВНОЕ - Вы озвучили мою ГЛАВНУЮ"мысль" этого видео, а именно: - " ПОДГОНКА мотора, на КАЖДОЙ лодке, "сугубо индивидуальное занятие!!"... ИМЕННО это я рассказывал в этом видео(ещё раз, посмотрите его внимательно). С уважением ДрынДын.
@user-eo1ox8wl2w 15 күн бұрын
Раньше ничего такого не видел. Хорошо объяснил, подробно и просто.👍👍👍
@user-vk6ff7op5s 15 күн бұрын
А помпа не перегреется все выше воды если по инструкции и выхлоп сапог греет.
@user-fr4tz6gs2z 15 күн бұрын
Уважаемый! помпа - НЕ ПЕРЕГРЕЕТСЯ!!!.. Так как окна "забора" воды(для помпы), находятся НА МНОГО НИЖЕ!! Посмотрите моё видео №9/2 (я там чётко рассказываю про помпу).. - Расстояние от окон "забора" воды. до помпы(на разных моторах) примерно от 8см до 15см(опять же где то немного больше или меньше НЕ ЭТО ГЛАВНОЕ!!)... А - Когда мотор работает, помпа ВСЕГДА!!!, засасывает воду ХОЛОДНУЮ ВОДУ!!! (через заборные окна) ВЫ это видите по "контрольной" струе(она вылетает сбоку) на ВСЕХ моторах! Вода ВСЕГДА ХОЛОДНАЯ!!!, по этому крыльчатка помпы НИ КАК !!, не может сломаться(деформироваться, сгореть, расплавиться, ..и т.д).... так как вода её смазывает и ОХЛАЖДАЕТ!!(Ваш горячий сапог, и Ваша инструкция). Далее - Помпа выходит из строя(ломается) ТОЛЬКО когда в неё НЕ ПОПАДАЕТ ВОДА!!! т.е. Окна "забора" воды ВЫШЕ УРОВНЯ воды, или забились грязью!... На основании выше изложенного : Если Вы насмотрелись интернета(там какого только "БРЕДА" не пишут, по данному вопросу), или Вы, чего то "начитались", и по этому сомневаетесь в моей правоте - ДЕЛАЙТЕ так как считаете правильным, так как я НИ КОМУ НИ ЧЕГО НЕ ХОЧУ ДОКАЗЫВАТЬ!!.. И лучше не смотрите мой канал чтоб ни в чём не сомневаться, в работе Вашего мотора. С уважением ДрынДын.
@MichaelHottabich 16 күн бұрын
Спасибо, а про шаг винта? Если Петька, да ещё и с Машкой, то надо уменьшить шаг винта.
@user-ru3dw9bu9c 17 күн бұрын
Петька пускай худеет😅
@user-nk6kp6dv1s 20 күн бұрын
Купил впервые мотор и лодку,послезавтра можно на воду,вовремя попал на этот ролик👍. Первые 4 пенсии потратил на это удовольствие,всю жизнь мечтал. Так что в 63 жизнь только начинается😂. Спасибо. Удачи и здоровья.
@user-fr4tz6gs2z 20 күн бұрын
Я Вас ПОЗДРАВЛЯЮ!!, с вступлением в ряды "ВОДНОМОТОРНИКОВ"!!!... Ну и как говорится - "Семь Вам футов под килем"!!.. Чтоб лодка давала Вам только положительные эмоции! С уважением ДрынДын.
@user-nk6kp6dv1s 20 күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо.👍
@user-wt3bj1fh6k 13 күн бұрын
А у меня в 67. Так что рано или поздно мечты сбываются!😊
@user-nk6kp6dv1s 13 күн бұрын
@@user-wt3bj1fh6k удачи и самое главное здоровья!
@name_off___6372 8 күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z приветствую, а подскажите по всему дну ставить наклон или от транца до плиты 3 см?
@user-cr1dn8en1w 20 күн бұрын
Скажите пожалуйста, какие обороты холостого хода должны быть на 25 Ти сильном двухтактном моторе после обкатки?
@user-fr4tz6gs2z 20 күн бұрын
Уважаемый! Для ВСЕХ!!, лодочных моторов, рекомендуются от 800 до 900 об\имин. НО! в связи стем, что на холостых оборотах на кривошатун механизм нагрузка возрастает.. И чем меньше хол.обороты(800 -700) - тем нагрузка БОЛЬШЕ!!.. По этому я рекомендую "выставлять" хол. обороты по больше... (примерно) от 900 - до 980 об\мин... Главное, чтоб при включении передачи, не было скрежета шестерён редуктора (при правильном включении, должен быть не не сильный "удар", и звук - "тук"!!).. Значит включается всё хорошо.. А если говорить про экономию бензина(на хол. оборотах) на этом много не сэкономишь.. Как - то так! с уважением ДрынДын.
@user-cr1dn8en1w 20 күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z спасибо большое
@user-cr1dn8en1w 17 күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z здравствуйте. Скажите пожалуйста,завершил обкатку мотора по вашей системе. Мотор Mercury 25 Sea pro . Играл и с высотой и с наклоном мотора, максимальные обороты на 13-м(родном) винте 4700! При этом скорость в двоем 41-42 км/ч. На глис выход с 2500. Мотор позиционирован как для коммерческого использования с увеличенным ресурсом. Может ли быть увеличение ресурса следствием занижения максимальных оборотов? И нужно ли что-то думать?!
@user-fr4tz6gs2z 17 күн бұрын
Уважаемый! "Коммерческое использование" - Это скорее всего, просто реклама!!..Далее по теме: - Вы не сказали какая у Вас лодка ПВХа, или дюраль(пластик)...т.е. "жёсткая". Я в видео №9 сказал .."Что обороты ВСЕГДА "падают", когда в лодке двое!".. (Ваши 4700 об\мин), и скорость ПАДАЕТ(Ваши 42 км\час)... "Настройка" мотора(высота, наклон..)делается ТОЛЬКО когда ОДИН!! в лодке(видео №9)!...Вдвоём, меняется как правило, только "наклон" мотора! На основании выше изложенного - Когда вы "шли" на лодке ОДИН!, и занимались "настройкой" мотора на транце.. И в ЛУЧШЕМ положении мотра он развил максимальные обороты( или даже БОЛЬШЕ) чем написано в книжке, а лодка при этом показала большую скорость (чем Ваши 42км\час) - Это и был ЛУЧШИЙ ход Вашего "корабля"! По этому сопоставьте, что я сказал, с тем что у Вас получилось, и найдёте. где Вы "что то упустили. С уважением ДрынДын.
@user-cr1dn8en1w 17 күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z лодка нднд. ПВХ . Настройка высоты и т.д делал когда был один в лодке. Показатели те же. Может стоит уменьшить шаг винта? Потому что лодка используется с большими грузами. Килограмм 600-800. И с родным винтом обороты с грузом будут ещё меньше
@user-tx7pp2vy1v 20 күн бұрын
🎉с жёстким корпусом так же?
@user-fr4tz6gs2z 20 күн бұрын
Уважаемый! ДА!! - С лодкой с "жёстким" корпусом, те же самые манипуляции, как и с лодкой ПВХ С уважением ДрынДын.
@user-tx7pp2vy1v 20 күн бұрын
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо за четкий ответ! 👍
@user-ow8cj4ms5h 22 күн бұрын
Спасибо тебе дядь.. Ты как Боженька смолвил и по полочкам, нам, новичкам и не очень, разложил. Огромное тебе спасибо 🙏
@user-ny1cj9sl7f 25 күн бұрын
Класс
@yanati62 27 күн бұрын
Дрындындын, объяснил всё правильно. Зачёт.
@user-gt1sq8cv9f 29 күн бұрын
Здравствуйте. Выложите видео о доработке карбюратора
@victort8067 Ай бұрын
интересно куда подевались остальные видосы дрын-дына? было познавательно очень
@user-uc5wh5zo9d Ай бұрын
Сколько видео правильныхбыло на канале
@user-xs4tp1ms3r Ай бұрын
Спасибо очень грамотно обьяснил
@user-ck3ei5yx5s Ай бұрын
Молодец "дрыдындын" правильно и доходчиво объяснил. Особенно актуально с 2мя пассажирами, развесовка и размещение важны: это и скорость, и экономия!
@user-lo9lk7jc4t Ай бұрын
😮молодец 👏
@user-uc5wh5zo9d Ай бұрын
где автор канала!? и другие видео😮
@user-uc5wh5zo9d Ай бұрын
здравствуйте, автор канала! другие видео можно восстановить?
@user-pj9ck3bd3u Ай бұрын
Спасибо большое 🔥🔥🔥
@user-sk5ic6wf6j Ай бұрын
А если лодка 2.5 м а мотор 2.6 лс и скорость макс. 10 км то это все не подходит, хотя кое что прийдется оставить
@user-fr4tz6gs2z Ай бұрын
Уважаемый! ОЧЕНЬ много зависит от днища Вашей лодки!!.. Если оно "жёсткое" под полом( "наборная"фанера, или "книжка"..и т.д...) - ГЛАВНОЕ!!, чтоб оно(днище),было НАТЯНУТО!!... Некоторые (для усиления натяжения днища, под "пол" (во всю длину по центру) кладут трубу(из пвха) диаметром 40 - 50мм (примерно) При этом, у лодки появится небольшая "кильватость", что в свою очередь ЯВНО!!, улучшит курсовую устойчивость, т.е лодка перестанет на скорости "рыскать" носом, и пойдёт более прямолинейно!! ... ГЛАВНОЕ, чтобы днище натянулось как "барабан"(т.е. стало "твёрдым".. только не перестарайтесь, чтоб оно (днище) не оторвалось от баллонов). Вот тогда, Ваш "корабль" "полетит как ветер"!!! Т.Е. ЯВНО быстрее чем 10км\час!!.. (Проверенно - такую доработку делали!) Как - то так! С уважением ДрынДын.
@asr912 Ай бұрын
👌🏻лучшее объяснение👍🏻👌🏻
@user-qo9rz3vj4u Ай бұрын
Возвращайтесь!!! Мы вас ждем.
@user-sj7et8nu2x Ай бұрын
Здравствуйте скиньте пожалуйста видео было у вас (Обкатка любого лодочного мотора)
@user-iq1cp4sk2r Ай бұрын
Все видеозаписи ваши пропали. Пожалуйста восстановите, очень надо
@playeyes646 Ай бұрын
А что так можно было? У самого пару лет назад появилась лодка и мотор. Не знал что настраивать нужно, даже не задавался этим вопросом. Видео случайно попалось, решил глянуть. Благодарю за видео. Теперь буду пробовать как сезон откроется.
@user-wr5jm7mn2w Ай бұрын
Очень жаль что нет тех роликов про ДВС и настройку лодочного мотора. Многим как и мне очень нужна была та информация.
@SSSS-jp8vk 10 ай бұрын
осталось понять а не будет ли голодания помпы при таком высоком подъеме мотора?
@aleksandrbodryagin2901 10 ай бұрын
Как в детском садике объясняет.с первого раза все ясно.
@ihormanko1115 10 ай бұрын
У меня лодочный мотор с контактным зажиганием и незнаю какую поставить. Volvo 5. Поставил свечку NGK и непонятно почему свеча умерла через 2 часа работы, немного масла на свече, помыл почистил а искры внутри и на эллектроде нет взял такуже с запаса все ок. Может быть что свечи такие или может нужно с резистором ставить так как на свече обозначение B5HS
@user-fr4tz6gs2z 10 ай бұрын
Уважаемый! Я не понял, какие на Вашем моторе стояли "РОДНЫЕ", свечи!?... Надо ставить ТОЧНО!, такие же(или их аналоги, которые "прописал" изготовитель МОТОРА!).. т. е. С теми же параметрами.(я где то объяснял - почему!) С уважением ДрынДын.
@djekbach8131 10 ай бұрын
Спасибо всё понятно буду пробывать а то у меня нос зарывается как бульдозер идёт
@user-bomg_59-tv. 10 ай бұрын
А если у меня сразу этот булум есть, мне что, транец выпиливать?
@user-fr4tz6gs2z 10 ай бұрын
Уважаемый! На такой вопрос я отвечал(см. комм.)... А если коротко то: - Да надо "пропиливать"(так как транец слишком "высокий").. НО!! (опять же) - Решать только Вам делать или нет! С уважением ДрынДын.
@tradanul 10 ай бұрын
Привет, какой у тебя винт и какую скорость развивает лодка после доработок?