Снег, глина, болото. Взаимодействие колес с разными грунтами.

Опорная проходимость автомобиля, виды грунтов, сопротивление движению и тяговая реакция.
Мой личный канал: @beka_malania
Канал про ремонт и доработки Крузака: @BekaMalaniaGarage
Инстаграм
/ beka_malania
Книга
offroadexpert.ru/upload/files...

[@user-ms2pg1le7q]

Спасибо Бека за науку!

[@Bongbingpong6640]

Прошлый выпуск был очень интересный этот тоже но очень короткий

[@dmitryst6606]

Я плохо сплю. Это второй канал под который научился засыпать. Правда потом пересматриваю.... и снова засыпаю :). Бека молодец ;)

[@user-tv6pd1lb1h]

Как всегда лайк и спасибо за этот большой труд. Интересно еще хотя бы вкратце узнать про рисунок протектора: какой тип и глубина протектора для каких условий больше подходит. Я обратил внимание, что та или иная резина хорошо едет на одном типе покрытия и совсем не едет на другом.

[@user-qm4we3hf7j]

Цифр, все-таки, не хватало. Прошлое видео 👍

[@Suzuki4x4]

Ил, болото, торф и сухой снег это то с чем приходится джипам бороться на севере)

[@Wilhelm225]

Так так, вовремя я зашёл) Поддерживаю: всё было ок) Ребятам же могу пожелать крепкого терпения, в случае если им что-то кажется не интересным и сложноусваиваемым. Лучше научиться основ и разобрать теорию до того момента, как вы окажетесь на своей колымаге посреди ничего, в дерьме по уши и с поломкой, для остроты ощущений. Знания - не камни. за спиной их носить не надо.

[@user-nf3ey5ie1i]

за книгу, Бека, тебе отдельный респект, братан!

[@izh232]

Было бы идеально, если бы шина имела бы консистенцию воздушного шарика. Нужно обязательно сказать (это мой личный опыт), что если , например, шина имеет тракторный рисунок и жесткие грунтозацепы, то травить ее ниже определенного давления не имеет смысла, она только начинает рвать грунт. Так как жесткость самой резины становится больше, чем ее жесткость от давления. По снегу так же очень важен сцепной вес. Если зимой вообще выгодно догрузить технику любыми возможными способами (если вы, конечно не чередуете снег с болотом), то в период распутицы весенне-осенней, чем меньше вес и зубастее резина, тем лучше. Зимой же скорее нужен рисунок протектора ближе к крупной шашке квадратной, на "тракторах" зимой плохо. Я хорошо все это вижу на примере езды на двух тракторах, самодельном , у которого вес меньше тонны,и задний привод с межколесной блокировкой, и Т-40, тоже на заднем приводе. Мелкий трактор по зыбким болотистым почвам идет уверенно, почти не проваливаясь, при этом резину травить смысла нет, так как даже пустые "сорокановские" передние покрышки, которые на нем стоят, не продавливаются. Но мелкий трактор зимой почти бесполезен, снег-не его стихия. А вот Т-40 с нагруженным 4-мя бревнами примерно по 150 кг задом идет по снегу и льду уверенно. Только сегодня тащил им в гору МТЗ-82 с телегой дров, хоть у него и полный привод и МТЗ тяжелее. Но зимой очень важно именно удельное давление, даже дубовые тракторные покрышки гребут уверенно.

[@spl2689]

После офроуд спб Смотрю каждый видос. Ранее нигде не видел что на столько ваши покатушки подкреплены теорией оч кмные повествования. Лайк каждый раз

[@rcexpedition3507]

Видео хорошие и полезные, прошлое видео и остальные были хорошие!

[@user-qy8nc1zb2y]

Было бы интересно посмотреть про, если можно так назвать, приёмы езды. Выбраться из колеи, к примеру, может есть какие-то другие приёмы секреты.

[@tigerwucheng7786]

Бека красава!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@lkjhgfd36]

Меня долгие теоретические серии не пугают, но хотелось бы что бы они чередовались сериями с выездами.

[@lexalos707]

Бека, у нас в Якутии есть еще одно состояние снега, это наст. Это когда намело снега около метра, за зиму, весной перепады температур, от нуля до - 20, веохний слой тает днем, ночью промерзает, упираешься как в стену в него, а под настом сыпучий снег, леггие машины иногда идут по насту, если провалились, то, ой! 🤥Ни туда ни сюда.

[@lexalos707]

Уралы и Камазы стоят

[@johnday4145]

Вот такой формат не нудный , спасибо что прислушались и изложили без заумных терминов из книги , все доступным языком 👍

[@abrobr]

Предыдущий видос очень полезный, подметил для себя очень много нового

[@Sergey_UB4LDT]

советую найти книги, там Вы застрянете надолго

[@Herbst_Ritter]

Нужно на основном канале как-нибудь упомянуть о появлении этого канала)) Большинство же не знает, сам случайно заметил.

[@talamagin]

Я жду серию про выбор колес💪 актуально

[@LAVR-42]

Правильно сказал, для каждого грунта, своя резина, надо запастись и возить с собой👍

[@sadovnikkinvodas9623]

Ну не знаю, мне и про колеса понравилось. Так что держаться в том же духе

[@ptzoffroad]

Нормально всё было 👍 имею ввиду прошлый выпуск. А вот про камни, я так понимаю, что до единички, тоже плохо? Если учесть, что давление на асфальте 2.0. Хотя да, ещё зависит же и от типа шин и от веса автомобиля 🤦‍♂️

[@offroadexpert]

Вот вот, верно мыслишь.

[@cartmanbp1]

Тоже считаю, что нормально. Потому что в двух словах сказать, что надо травиться, но все индивидуально... Ну это прям для совсем таких новичков-новичков, которые на грани того, что не знают вилкой или ложкой борщ есть) То есть такие даже не попадут на канал, скорее всего.

[@offroadexpert]

У меня есть длинная версия, может выложу если интересно будет.

[@ptzoffroad]

@@cartmanbp1 дак да, да и вообще, это можно назвать *наукой* и все эти "травления" они очень индивидуальны. Там и тип шины и способы фиксации шин и высота и вес авто, короче говоря, много факторов, зависящих от всего 😁 К примеру я, не всегда травлюсь, это очень не правильно, но очень часто, это именно из-за нехватки дор просвета 🤦‍♂️🤷‍♂️

[@ptzoffroad]

@@offroadexpert конечно выложи 👍 кто в теме, тот обязательно посмотрит

[@78dgt]

Стоп стоп стоп ! почему так мало !!! ?

[@igorstrannik5667]

Насчет "конструктивных элементах колеса". Не малую роль в том аспекте, который ты озвучил для следующей темы, играет ещё и диск, особенно его ширина.

[@demondemon9770]

Своими словами из практики, интереснее. Теория теорией, а практикующий ответ, более информативен, плюс рассказы из опыта и истории. Этот ролик очень интересен

[@user-xo4lo2bm4i]

Круто,спасибо💪!Кому то пригодится👍

[@andreynovikov1398]

В горах стравливается стоит. Но не так сильно. На каменной сыпухе стабильней зацеп.

[@politonus]

Предыдущая серия была интересная. Единственное, можно было не читать написанный текст, а просто вставлять скрины с текстом. Тогда всегда можно поставить на паузу и почитать, а можно просто послушать.

[@offroadexpert]

Да, думаю об этом.

[@DimasDimass]

Ученье свет. Огромное спасибо за науку!!!

[@user-ky8cm2dt4q]

Очень очень очень интересно!! Спасибо огромное! Очень нужная информация! Да, технические видел хуже заходят, но у них своя аудитория.

[@Sanih380]

Хорошо рассказано и наглядно показанно👍 В след, видео думаю победит узкое и высокое колесо.

[@Crusak100rus38]

Бека спасибо! Я вот наоборот подкопил, из-за занятости особо не было времени смотреть, а сейчас с удовольствием смотрю последние 3 серии подряд и даже грустно что осталась одна, ещё бы 3 посмотрел)

[@pomor29rus2]

Классно, смотрю, всё нравится, очень доходчиво и не нудно. Так держать!

[@user-le3iw8bt1y]

Быстро , доступно , интересно👍

[@andreyaronov9096]

Спасибо за науку.да прошлая серия была слишком длинна и заумна.и в любом случае надо было попробывать иной формат как сейчас.

[@beggargarage1395]

Хорошо, но мало)

[@alexandermoysa7181]

Спасибо! Интересно

[@user-wc1bh9pd7x]

Бека, не меняй формат видео, все правильно рассказываешь! У тебя восьмидесятка с подкачкой колес, была бы интересной практическая демонстрация на разных грунтах с разным давлением в шинах и с твоими комментариями. Выезжай уже из гаража!

[@user-nv5xb3cp1j]

И про вылет колеса расскажи пожалуйста, более подробнее, так сказать на пальцах.

[@Sergey_UB4LDT]

а в книгах не пробовали ответы находить?

[@mika-il6is]

Вылет бывае 2 типов + и -.

[@user-nv5xb3cp1j]

Да ладно, правда что ли

[@mika-il6is]

@@user-nv5xb3cp1j сам в шоке

[@123abcde123321]

Прикол глины в том, что она довольно прочный грунт когда улежалась и сухая (а когда она улежалась - промочить её сложно). Чтобы получить кашу из глины - надо её разрушить механически. Т.е. это или земляные работы, или наносы из размыва, или колёсами размесили. И после того как она один раз высохнет и уляжется - в состояние каши вернуть её уже достаточно сложно. Но она, зараза, формирует очень скользкий и жидкий поверхностный слой.

[@user-ls9pw6rf9h]

Спасибо!

[@user-ww4px8xf4c]

Отличные серии для тех, у кого есть подкачка шин. :) Интересно, часто на машине меняете давление в шинах? Или вы выставляете один раз и катаете по любым грунтам?

[@user-fz7tv2mw9k]

Здравствуйте Бека

[@RSK65]

Я чисто лайк поставить

[@user-tf3wu7fe1r]

спасибо за новое направление! , а хотел узнать есть ли разница джипа в длинной базе или короткой по проходимости на одинаковых колесах и примерно с одинаковым весом.сп

[@user-tv1ob8bz9p]

Все понятно и доходчиво ...!!!! КРУТО ....!!!! Ждем следующие серии ....!!!!!! Привет с КИЕВА ....))))))))))))))))

[@user-fz4yx3ld5c]

Ну да, более короткие серии заходят пожалуй лучше.

[@user-sy2rr7yx9j]

Клаассс

[@user-su4sm1xx2m]

Снег хорошо там всегда рядом земля. Тут нужна просто лопата. Глина тоже не плохо. Там домкрат хороший поможет цепи на край. Болото плохо. Километр троса пузырь и трактор. Это Коли у вас просто нива. Других вариантов нет. Бека свой круз не даст.

[@user-rw5yj8jj8o]

На сколько травить стоковые колёса без бедлоков, вот что интересно. Чтобы и не разбортировало и проходимость повысилась. А так то понятно, что чем меньше давление, тем лучше.

[@Bongbingpong6640]

Вопрос к будущему видео - 33 vs 35 на 17 радиус по умеренному бездорожью, где экономия от размера 33 и 35, и конечно а/т, м/т тот же вопрос про экономию топлива ( имею тлк 100)

[@user-ve3bq2cr8g]

Интересно про камни (у нас это не сильно распространено) - только ли из-за боязни порезов там нужно держать высокое давление? Ведь пятно контакта на большом давлении будет маленьким...

[@user-ud1bi2dh4p]

👍

[@Zakhar1984]

Бека сними обзор про известные шины mt будет полезно узнать!

[@Krushitel2]

По существу. Но инфы дельной, прям мало

[@lv-niva]

6:55 - впервые слышу от знатного оффроадера о недопустимости травления колёс при езде по камням. обычно говорят, что надо травить, чтобы уменьшить вероятность пробивания колёс - с чем категорически не согласен.

[@Wilhelm225]

Я как оффроудер на велосипеде скажу вам то же самое. Если шины плохо накачать и рвануть в пробег - быть беде. Да, жёстко, отдаёт рельеф, но лучше так, чем бортировать шину посреди леса или поля.

[@user-in4bk1oj7o]

Дякую!

[@Sir_J_]

из опыта, зимой по снегу (пухляк, сырой) на зимней или ЕТ/МТ?

[@sergtv3903]

Мт на снегу не работает , она его рыхлит , а снег надо уплотнять и накатывать

[@user-he9tz7fg3k]

✌️👍🤝

[@spl2689]

Когда покатушки?

[@user-uh6ek1df3f]

Конечно высокое и узкое

[@gtobiker]

А спарку уже советовали ставить ?

[@offroadexpert]

Еще нет 😂

[@user-bv1yt7nh1w]

Бека, книжки- это, конечно, хорошо. Но нам бы хотелось услышать все таки ТВОЙ опыт, а не просто теорию, как там какое колесо грунт мнет)))

[@offroadexpert]

Это и есть мой опыт. Иначе я бы книгу зачитывал без комментариев.

[@user-bv1yt7nh1w]

@@offroadexpert это я про прошлый ролик) Было бы еще интересно услышать разборы покатушек, аля почему здесь газовал или шел в натяг.

[@offroadexpert]

Будет такое, да.

[@cartmanbp1]

А вот, кстати, тут был комментарий про асфальт) У меня джимни, на бирке выштамповано качать перед 1.6, зад 1.8. И вот вопрос. Развесовки я не знаю. Но очевидно, что зад легче. Почему его качать больше нужно? Ведь задница и так прыгучая. Откуда растут ноги у таких рекомендаций от завода? Это ж не пикап.

[@cartmanbp1]

Сам себе отвечу из интернетов. Обычно давление в задних шинах такое же, как в передних, или даже немного меньше. Например, во всех колесах Дастера рекомендовано поддерживать по 2,0 бара, а у кроссовера Nissan X-Trail передние колеса нужно качать до 2,3 бара, задние - до 2,1 бара. Но если конструкторам не удалось добиться оптимального соотношения углов увода передней и задней осей в повороте, они прибегают к корректировке с помощью соотношения давлений в шинах. Очевидно, и у Мазды СХ‑5 склонность задней оси к уводу пришлось компенсировать повышенным давлением в шинах.

[@offroadexpert]

По идее должно быть два давления, загрузка и без.

[@cartmanbp1]

Точно, нашел. С загрузкой поровну, по два очка.

[@olesha007]

Там пугают что будут штрафовать, а то и вообще запрещать эксплуатацию авто с размером колес и дисков, отличающихся от требований завода изготовителя. И какой тут офроуд тогда?

[@pavelmotorride685]

А было по другому?

[@smotri_i_udivlajsa]

Тогда остается вездеход покупать!

[@user-gp2pc8tv4n]

Добрый день,вы сказали ,что масса автомобиля 3100 .Это снаряженая масса или без веса перевозимого груза? У вас права категории в или с?

[@offroadexpert]

Без груза. Категория B.

[@user-gp2pc8tv4n]

@@offroadexpert спасибо за ответ

[@smotri_i_udivlajsa]

А почему так много?

[@vladimirjuravlev8480]

Стрим, с ответами на вопросы, будет?

[@offroadexpert]

По какой теме?

[@vladimirjuravlev8480]

@@offroadexpert будут ли совместные выезды, в рамках школы бездорожья? планируются ли темы по подготовке экспедиционных авто? Обзор интересных маршрутов, интересна Грузия

[@Wilhelm225]

@@vladimirjuravlev8480 по Грузии уже есть видео на основном канале. Странно, что вы его не нашли, говоря об интересности этой страны для вас.

[@seregikilysyh9306]

Народ не хочет вникать в теорию)))

[@ded_denis_71]

ну нифига ты штампуешь, это вам не на выезды по выходным

[@offroadexpert]

Честно сказать, сложнее оказалось их делать, чем я думал, но тем не менее значительно проще в сравнении покатушек с 6 камер 😂🙈

[@niva_marader]

ДА ПРОСТО НА ЛИСТЕ БУМАГИ продемонстрировал бы пятно контакта накачанное и спущенное. сколько лишней терминологии. 90% зрителей - колхоз, как и я! и как шина работает! мы на нивах за 100-200к визуально поймем! в нашем колхозе СОПРОМАТ не преподавали!

[@niva_marader]

лайк поставил!

[@pavelmotorride685]

Как вам удалось права получить? Там же куча вопросов, учить билеты надо, буквы в слова складывать, экзамен сдавать и все такое

[@niva_marader]

@@pavelmotorride685 а кто сказал- что они у меня есть??

[@pavelmotorride685]

@@niva_marader аа ок.

[@niva_marader]

@@pavelmotorride685 🤝

[@user-nx6dr5bz2l]

тебе надо было учителем идти.

[@aozhu-9606]

Почему про асфальт ни слова?

[@offroadexpert]

Сложности с рубиловом на асфальте?)

[@aozhu-9606]

@@offroadexpert еще какие! Чуть дальше от Москвы/Питера так прям целый квест))

[@sergeykhudyakov6111]

1) трави колеса ...

[@aozhu-9606]

@@sergeykhudyakov6111 я так понял в любой непонятной ситуации нужно травить колеса!

[@sergeykhudyakov6111]

@@aozhu-9606 хуже, когда колеса уже стравлены в ноль, а ситуация все еще непонятная 🤔😂

[@user-ud3xi5hp6c]

а все потому, что все машины как бегемоты весят...

[@mika-il6is]

Вот вообще тема не раскрыта. Одного снега куева куча видов... А не только крупа и мокрый. Без обид но реально видео не о чем....

[@viktorgalunov5580]

Да реально не зашел предыдущий выпуск, книжки какието, каменный век блин Чтоб было современно и понятно давай видео нарезок с тиктока, обязательно чтоб рожки там были и менялись каждую минуту, смешной голос можно Вот это будет весело А то, что целые институты ученных изучали грубо говоря "говномес" и проводили тисячи опытов, чтоб прыщавый солдат смог прочитать на бортовой панели сколько ему травить на болоте песке и итд, тем самым спасая свою жизнь и жизнь товарищей, так это совковая никому ненужная ерунда, формулы там, читать, обучаться надо Сча век блохеров, на ютубе посмотрел как ездиют, раскошелился, купил резину на батин подержанный дастер и погнал контент снимать...

[@orbeat9179]

Спасибо!

[@Smarts85]

👍