Как Tesla Model S опередила время

[@antondreka4068]

Классная серия. Вчера включил и даже не заметил, как уснул. 😄🥰

[@EwgenTech]

ааххааа) во сне лучше запоминается все

[@МастерКузов-м3х]

Слушать можно часами - всё по делу, без техно по ушам, дебильного смеха, кривляния и вечных рассуждений по поводу плохих зазоров и дешевых материалов салона. Спасибо за работу!🤝

[@woopwoop6176]

С возвращением! Респект за контент! 👍

[@denisk.2955]

о, долгожданно! спасибо за выпуск! будем смотреть!

[@Alois_Germany]

Эх, выбросы с ДВС. А то, что в мире растет сжигание угля, который используется для выработки электроэнергии, которая идет в электромобили, это не выбросы, это так. Вы знаете, сколько энергии от сжигаемого угля доходит до электромобиля? - 20-25%. Остальное пропадает. Ну и аккумуляторы тоже из воздуха же делают. Вообще в любом городе гораздо больше выбросов от шин, а не от ДВС. И так как электромобили тяжелее, то выбросы идут пропорционально больше от них, чем от машин с ДВС. Я езжу тоже на маленькой электричке - Smart EQ, мне нравится, как она едет. Но экология - это не про электромобили.

[@EwgenTech]

ну тут интересное конечно утверждение, если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, и доля угля на получение электроэнергии около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет, я в корне не согласен что электрички это не про это. Есть другие более развитые страны, которые потребляют не так много и в попытке экологию как то не "усугублять" получают энергию другими путями и так же многие вещи перерабатывают или востанавливают, о чем я говорил. И да, мету на электрокары задали американцы. Так что как по мне, совсем не верное утверждение. если где то засоряют океаны или землю, а где то общество старается эту землю беречь, не равно, все люди это делают

[@sergeylyakh5821]

@@Alois_Germany блин я тоже автору написал примерно тоже самое, но его штормит цифрами от 38% до 10%. И слышать он ничего не хочет." Экалагична и точка". Так в брошюре написано.)

[@EwgenTech]

ну так если так и есть)) по вашему как в анекдоте, у вас зп 10000, у меня 100, в среднем мы зарабатываем 5000, я ем кпусту, вы мясо, в среднем мы едим голубцы)) так и тут, не разобраться, а просто где то вычитать и форсить. Вот написано 38 процентов, значит много. А как эти 38 распределены, ну неважно. ведь в среднем это весь мир использует так.

[@MAVI_500]

Супер подробрый разбор модели 👍 Я бы хотел чаще именно такие подробные обзоры по технике смотреть в тестах авто

[@EwgenTech]

ну у меня с большего все такие, скучные, но такие)

[@Kosteeff]

Женька, красавчик! Я осилил час, но перерывы были! Давно не виделись, но качнул ты про теслу значно, но мне модел 3 с дуал моторами очень залетела, как я понял из-за магнитов!)))

[@EwgenTech]

получается два типа посмотрело))

[@evo11evo11]

Уникальный контент!

[@EwgenTech]

спасибо

[@alexi87]

Вы по моторам все перепутали. Большой мотор, про который вы рассказали, установлен сзади. Маленький - спереди

[@EwgenTech]

да видимо неверно сказал

[@sheriff9120]

Весёлому деду лайк 👍

[@EwgenTech]

я что пенс?))

[@hektq]

Да, вот только вы не посчитали замеры CO2 для производства необходимого электричества для зарядки тесла, и вы очень удивитесь

[@EwgenTech]

так я взял обшие выбросы CO2 с выборкой на авто, да и вроде уже давно не углем электроэнергию "добывают". Надо как то более конкретно позицию мне донести.

[@shyshkin]

Посчитайте СО2 на добычу и логистику нефти ⛽️ 😉

[@СержикТВ-ж9б]

Зачем ты носишь разноцветные канцелярские скрепки на сумке?

[@EwgenTech]

мне так нравится

[@Optimist-uw2ol]

КОЛИ PLAID??

[@miko8036]

Дзякуй!

[@enricolongo242]

23:54 Один товарищ проехал на p85 900 тыс км. И каждые 300 тыс км он менял батарею и мотор. какая деградация 10% к 200 тыс км?)))

[@EwgenTech]

предполагаю что можно сравнить любой двс, который душат постоянно, и он отстреливает через пару десятков, у кого сотен км. А у кого то под 300+ и выше и полет нормальный. Возможно постоянно пользовались быстрой зарядкой, возможно забивали болт на регламенты замены масел, да что угодно может быть. Охлаждение к примеру или еще что. Как и любой авто требует ухода, так что если нету полного описания картины, не чисто на словах, а с каким то подтверждением типо бумаг с сервиса, о полной замене батарей и моторов по причине выхода из строя "просто так" Я не вижу смысла обсуждать еденичные случаи. да и менять батарею тоже вопрос, модуль определенный или целиком? и третий вопрос, является ли, по аналогии, в авто с двс, замена части топливной магистрали - выходом из строя всей магистрали при определенном пробеге? Ну например кулачок износился в ваге на тнвд, можноли написать что менял всю топливную? ну как с батареями. или на моторе помпы, с выходом из строя всего мотора? или не меняя ее и катать до отстутствия всей охлаждающей жидкости или масла (был такой случай с гтр, реально, когда владелец решил доехать до города) связать с тем что мотор ерунда? В общем вопросов у меня много.

[@enricolongo242]

@@EwgenTech да там по гарантии 8-летней бесплатно ему меняли на новое в Германии (вроде бы).

[@heghch7791]

Технічка не твоє, але в цілому непогано) Якщо глянути коментарі, то 99% коментаторів довольні "технічкою", тому вприрнципі можеш забити і продовжувати в тому ж напрямку, але люди з математичним складом розуму будують дивитись це зі сльозами

[@EwgenTech]

Дзякуй за свае меркаванне, так сказаць кропку погляду, але ж я не лiчу что у мяне увогуле усе дрэнна, есць як у любога чалавека, памылкi, i зразумела я не планую станавiцца ядзерщыкам/фiзiкам, але увогуле рассказаць пра рашэннi iнжэнерау - так! гэта тэхнiка!

[@ПавелМиргородский-м4с]

А где можно взвесить авто?))

[@EwgenTech]

в пага перфоманс) это его весы, ну и еще есть Белорусской автомобильной федерации, но там сложнее

[@ОООМегаКолорГрупп]

можно в Фаниполе, на Белхиме, бесплатно, приехал за растворителем, заодно и взвесился.

[@EwgenTech]

@@ОООМегаКолорГрупп ну да плюс минус на грузовых весах можно смотреть, у меня когда раньше доступа к весам не было, я так же ездил так смотрел

[@TopFighters]

это же "старушка" S, все уже не актуально с выходом Модель 3 Performance - там уже совсем другая динамика

[@EwgenTech]

ну тройки сами по себе более современные на других моторах, но тут как бы речь же не о них

[@Olegdj3]

@@EwgenTech Новая S 2024г разрывает 3ку performance, по всем пунктам. Хотя 3я модель даже очень интересная, но S это топ.

[@DEONISIJ9393]

На дикция ещё надо работать и работать

[@EwgenTech]

на данный уровень всего на коленке, сносно, но работа ведется

[@АлександрТкачук-л6в]

Много не соответствующей информации-слишком разочаровался😅

[@EwgenTech]

Что именно?)

[@heghch7791]

​@@EwgenTechполовина

[@EwgenTech]

@@heghch7791 похоже на - "стакан на половину полон или пуст". Можно как то поточнее) типо "вот тут вот так, а на самом деле так, тут вот так". Ведь это нормально - люди могут ошибаться, но сюда приходят люди которым интересно, и если я сделал не тру что то, поправить меня (по фактам!) и поделиться с другими людьми. А не просто - вот тут плохо) что? где? как? когда?)) просто плохо))

[@zLoyyy]

Собираюсь покупать тесла С людкрос 2019 перформанс. Что нужно знать что бы меня не обманул продавец самое главное

[@zLoyyy]

Спасибо большое за ранее!!!

[@EwgenTech]

по мне, для людей которые не особо понимают о предмете своего желания, надо брать людей который понимают, иначе это утопия. Потому что приезжаете вы к продавцу - и такие: "а вот это я слышал!". И он начинает вам в ответ своими мнениями и терминами сыпать, причем все может быть так складно, что создаст впечатление знающего (что не факт что таким являеться, но вполне возможно). Мое мнение - поехать по отзывам лучший сервис, послушать что там говорят (именно что будет стоить обслуживать такой авто, часто ли у них бывают такие), и туда же прикатить на "тесты" авто.

[@zLoyyy]

@@EwgenTech я могу попросить тебя снять видео обзор о каждой функции и кнопке в авто (не за бесплатно)

[@EwgenTech]

@@zLoyyy сорян, но нет. Немного не моя специализация. У меня времени не хватает и ролики допиливать свежие, это просто как хобби, в попытке чем то поделиться с кем то, не более того

[@black_vader_usa]

Как можно на такое авто клеить колхозные красные пленки

[@EwgenTech]

да как бы обычный авто) это же не какой нибудь порше гт3, или олдовый 911 (который впрочем не брезгает сверлить тот же рау велт)) который как икона стиля. Это обычная электричка

[@black_vader_usa]

@@EwgenTech ну не знаю. Новая машина стоит от 8 до 17 млн в России).

[@EwgenTech]

@@black_vader_usa это уже наверно плейд

[@sergeylyakh5821]

"давно не углем электроэнергию "добывают" Да вы что. А белазы для чего покупают. Есть ещё мазут и атом мирный). И атомная станция в РБ. Газ далеко не всем доступен. Всё к чему вы подводите - маркетинговая шелуха, которая нужна для продажи электричек. Вы затрагиваете серьезныую и щекотливую тему, в которой, кроме вас, никто не разобрался. И вы тоже.

[@EwgenTech]

есть куча в сети диаграмм, по использованию угля как к источнику выработки энергии, я привел выше цифры, и если уголь занимает мизерную долю по отношению к другим источникам, то ваше утверждение в корне не верно (ну кроме китая, который болт забил как и Индия на окружающую среду). Белазы могут покупать не только для угля, карьеры бывают разные, и разные ископаемые там добываются - железная руда, глина, песок и тд. Так же есть цифры проданных авто, есть цифры которые касаются выбросов, как на долю тс, так и на долю других источников загрязняющих планету. Если для развитой страны, с которой мета на электромашины стартовала, которая задала весь вектор развития этой отрасли, которая кроме всего строит заводы по всему миру для переработки батарей (так как это тоже большой загрязнитель), и есть цифры касаемые всего - это маркетинговая шелуха, а минимые белазы для добычи угля это аргумент, то тогда нам видимо не о чем разговаривать.

[@sergeylyakh5821]

@@EwgenTech мизерную долю? У первой экономики в мире почти 30% вырабатывается с помощью угля. Ну или ссылку на "кучу диаграмм" в студию. А Китай и Индия- это соответственно 2 и 5 экономика мира. Следовательно и потребление и выработка ээ. Вот вы топите за развитие электромобилей. Так я не против. Только не надо экологию приплетать. У электромобилей есть очень большое преимущество. Надёжность электромоторов, относительно ДВС. Ну и крутящий момент доступный в любой момент.

[@EwgenTech]

@@sergeylyakh5821 цитата моего ответа на другой комент "если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, из доли угля на получение электроэнергии, которая около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет" и если мы уберем эти две переменные из этих - около 30) то станет все совершенно иначе выглядеть))) так что просто надо не вырывать из контекста что то, что бы свое утверждение подпитать, а прочитать общее и делать выводы. И выще я написал про Индии и Китай, там с экологией беда, это факт, так что 38 процентов здорово по миру могут превратиться в 10)))

[@wolta82]

Жеха лайк за познавательный видос , не электричке ))) v8 мастхэв

[@sashaterenya4294]

первый нах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))

[@EwgenTech]

отлично) теперь надо посмотреть)))

[@polbeastov]

Перестаньте использовать oled экраны и глаза сразу станут спокойнее

[@EwgenTech]

что то мне подсказывает что во всех устройствах приемущественно ips или tn. но ради интересно надо глянуть что в тесла