Assolutamente corretto, confusione cerebrale mia del momento, conosco entrambe le case :)

Non saprei, ho chiesto al proprietario e dice di essersi affidato al suo meccanico per la scelta ma di non conoscerne il modello :)

@@TastingCars Grazie mille per la risposta, sto acquistando una 944 come questa da restaurare, hai qualche scarico da consigliarmi?

Di nulla, ci mancherebbe! Purtroppo non sono un fan della sonorità di scarico della 944 con scarichi più liberi, non ha un suono particolarmente caratteristico e avendo altre due auto con scarichi diretti (che suonano meglio del 4 cilindri Porsche) dopo un po', forse complice anche l'età, mi iniziano a trapanare il cervello (premesso che amo comunque rumore di scarico e botte in rilascio eh...😂)... Sicuramente troverai online sui forum/pagine fb specifici (la comunità delle 944 è pari a quella delle miata praticamente, immensa) mille suggerimenti di scarichi per tutti i gusti. Francamente amo della 944 l'anima tra la sportiva e la gran turismo, quindi non mi dispiace il silenziosissimo scarico originale che non penalizza troppo le performance ma garantisce trasferimenti autostradali silenziosi :)

@@TastingCars Grazie ancora per le informazioni. I costi per mantenerla come sono? Gomme? Ecc?

​@@Anto_004 Costi tendenzialmente bassi e si trova tutto...unico intervento oneroso la distribuzione, da fare ogni 5 anni per circa 1000 euro...

Sono andato da un altro noto specialista, magari ne parlerò più avanti :) Grazie per il consiglio comunque!

Mi spiace ma non sei il mio tipo 😂

Forse in video, ma nel cuore non ne ho saltata nessuna, anche le due 128 (con quella grigia che faceva tanta strada) 😂❤️ Purtroppo per non fare video enormi e non annoiarvi per ore sono costretto a saltare qualcosa. Ma questa volta è stata dura :)

La 917, la 904, la 910. Ahi ahi ahi ahi🤪

Eh no eh, quelle ci sono ad inizio video 😂 Ed ero anche senza parole francamente 😂 Purtroppo non posso dedicare troppo tempo ad ogni singola auto, anche perché qui meritavano un racconto tutte, nessuna esclusa :)

Guarda ti capisco. Una 037 sembrava una vettura "qualsiasi"in mezzo a quel ben di Dio. Roba da perdere la testa ❤️ Prossimo anno dobbiamo fare video di tutto, ti aiuto se vuoi 😅😅🤤

❤️

In effetti se non si hanno pretese estreme una ND con ohlins, gomme e freni può regalare già molte soddisfazioni tra i cordoli, restando ben più "civile" per l'uso stradale...

​@@TastingCarscon le Vere lotus purtroppo c'è da fare parecchi compromessi se si vuole utilizzarla spesso.

Mi sa che è un amico con cui sono andato alla Fiera 😂 Stalkera solo storiche station e a GPL per sostituire la sua Daily al momento 😂

Il politically correct ci sta uccidendo... Con la giusta ironia e nel rispetto di tutti penso si possa dire tutto e fare battute su tutto... 👍👍👍 #severino #margherita

Si, capitato anche a me... Soprattutto ora riesco a digerire interni che prima detestavo, come quelli delle XK8/XKR ad esempio...

Baracuta 👍

Si, motore di derivazione audi...

Non in vendita al momento, salvo offerte che possano mettermi in crisi ovviamente 😂

Direi assolutamente si!!! :)

Veramente una selezione incredibile in effetti... Ti ringrazio per la 944, solo non vorrei annoiare nessuno più di tanto con le mie "cariolette", ma appena avrò modo magari farò una "puntata" con un recap sulle condizioni delle varie auto, per la rubrica "gioie e DOLORI" 😭😂 E contestualmente potrei scendere ulteriormente nei dettagli della 944... :)

Grazie! Intorno ai 1100 euro... Tutto con ricambi originali ed incluso un cambio olio sempre con olio originale Porsche...

4 cerchi CUP da 17 li merita tutti e diventa eccelsa

@@antonionovello1255 mi piacciono molto i Cup (assieme anche agli specchi Cup) ma essendo, secondo me, una delle più collezionabili delle 944 forse lascerò i suoi cerchi originali, che comunque non mi dispiacciono affatto :)

I like to Watch the people i speak with... It was a nice visit to a friend's shop, not a models showcase...maybe you can go visit the shop, very nice Place that you can loose yourself in silence for hours looking at the cars...

Credo attorno ai 220.000, ma con una ricerca veloce ne ho visti usati "zero ore" attorno ai 160.000, poi dipende dall'allestimento. Quello in video è l' Unlimited...

@@TastingCars con sti prezzi chiamo il terzista che con quella cifra sono a posto per 30 anni

Severo ma giusto

Sono totalmente d’accordo, la mia ne ha 110 su 1000kg ed é super divertente, ho portato qualche video su KZbin

ti assicuro di no, infatti fu depotenziata per poterla esportare in USA dove la normativa anti inquinamento non lo permetteva altrimenti. Servono almeno 150cv per avere una guida non dico sportiva ma divertente. Per il resto gran macchina, ma non butterei 10k di euro per l'aspirato.

Ciao! :) Infatti evidenzio che non sia l'auto per una guida da "coltello tra i denti" quando dico "non la guiderò facendo fischiare le gomme perché non è la macchina adatta"...è però un'onesta sportivetta entry level che comunque ha un comportamento dinamico molto positivo :) Poi si può affinare con poco (un assetto, gomme e freni) ma oggi la comprerei più per guidarla tutta originale con passo magari allegro, si, ma non teso :) Se poi si ama la ricerca delle performance concordo, il motore leggermente strozzato dell'aspirata non è la scelta giusta, piuttosto una Turbo o una delle ultime S con il 2500 della 944... In ogni caso grazie a te, anche per aver riportato la tua esperienza da ex possessore di 924 :)

Complimenti per il video molto interessante su una vettura iconica ma mai apprezzata esteticamente fino un fondo, anche dal sottoscritto che da bambino apprezzava parecchio la 928!

Anche se è vero che per il consumo inganna l'immenso serbatoio le marce piuttosto lunghe aiutano sulla velocità di crociera... :) Per il bassista 🤣👍

@@TastingCars ...la mia è una 944 S2 cabrio: a "rosso fisso" ho messo a Roma 50 €, sono arrivato a destinazione dopo 300 km (testati più volte, quindi dato certo) con l'astina che segnava in modo evidente quei 10 € da consumare. Con il prezzo dello scorso anno (circa 1.80 litro) ho calcolato un consumo di 14 km al litro. Perdona il piccolo appunto al bassista ma ... deformazione professionale.

@@CENTOCIRULI in effetti durante il viaggio inaugurale la sensazione era di consumi non eccessivi... Probabilmente dovuti alla rapportatura da gran turismo dunque... In ogni caso, se ci dimentica del totale alla pompa, ci vuole tanto tempo a finire un pieno, il che dà un'ulteriore sensazione di bassi consumi... ha un serbatoio quasi da Range Rover (poco oltre 80 litri conto i mostruosi 105 della Range) 🤣

@@TastingCars mi perdoni però: il consumo di un motore non varia a seconda della "sensazione" data dal quantitativo di carburante che mettiamo nel serbatoio: varia principalmente da "come si guida", cioè in che modo si accelera, e dai rapporti del cambio, oltre a molti altri fattori secondari come il tipo di gomme o se viaggiamo da soli piuttosto che con 4 persone a bordo. La 944 "suggerisce" un tipo di guida che non è propriamente "sportiva". È una vettura che raggiunge i suoi più che rispettabili 240 km/h, ma non ha un' accelerazione "bruciante" e un assetto "neutro" come quello di una 911, anche perché hanno due profili degli assi a camme assai diversi con due tipologie di motore del tutto diverso: un 4 cilindri in linea montato anteriormente dà risultati di guida grandemente diversi rispetto al boxer 6 cilindri montato posteriormente. La differenza nei consumi tra queste due vetture, a pari modalità di guida e a pari velocità, è abbastanza sensibile: una 911-964 con accensione sequenziale percorre dai 9 agli 11 km con 1 litro; la 944 raggiunge, come già detto, i 14. Almeno: questa è stata la mia esperienza.

@@CENTOCIRULI corretto, infatti parlavo solo di "sensazione", ovvero, avendo una riserva di carburante maggiore ed un consumo decente a velocità di crociera (dovuto principalmente ad un ottimo cx ed a rapportature del cambio da gran turismo che le permettono di viaggiare a bassi regimi a velocità di codice o poco superiore) si aumenta di molto la percorrenza con un pieno e, le minori soste, unite ad un indicatore del carburante che impiega più tempo ad arrivare alla riserva, danno la percezione immediata di consumi non eccessivi. Anche se poi, a conti fatti, sono si decenti (inaspettatamente) ma non eccellenti. Per quanto concerne la dinamica di guida ritengo la 944 più matura della coeva 911 innanzitutto come finiture generali, ed anche più intuitiva dinamicamente visto il bilanciamento dei pesi migliore dovuto tra le varie allo schema transaxle (anche se basta già una vettura a motore anteriore/trazione posteriore per essere più alla portata di tutti e neutra rispetto ad una 911). La 911 dal canto suo era si più difficile al limite, ma il peso del motore a sbalzo sulle ruote di trazione le dava un grande vantaggio nelle mani dei piloti più smaliziati, principalmente per il maggior grip generato sul posteriore, che le permetteva di fiondarsi in avanti in uscita di curva (curva che andava però impostata con perizia caricando correttamente l'anteriore)...

Assolutamente ammesse le youngtimers :)

@@TastingCars perfetto! Se il tempo merita allora vengo con la Smart Roadster..

Grande Smart Roadster!!!

@@TastingCars da che ora a che ora è?

@@mattiadegregorio4447 tra le 10.00 e le 12.30 circa...

Grazie a te!!! :)