7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@Ledaviko 2 сағат бұрын
Спасибо за ролик. До многих бы теперь его донести, чтобы учились разбираться, а не мериться тем что в среднем 13см)))Не зря я выбираю полнозольное масло, капиталка как смерть с косой всё никак не нагрянет, а спецы-профессионАНАЛЫ всё никак не разведут на неё... Типа пробег посмотри какой, да там пора, а то совсем ушатаешь двигатель и т.д. и т.п.
@afedor72 Күн бұрын
Я так понял что вместо а3b4 можно лить gf5-6.
@ShMuTuBChannel Күн бұрын
Ничего чудовищного точно не произойдёт
@dron-ckm 2 күн бұрын
Тупое рекламное видео ни о чём.
@ShMuTuBChannel 2 күн бұрын
Подача материала основана на собственном опыте и не имеет ничего общего с рекламой какого-либо производителя велосипедных шин.
@user-im8yh9lc8c 2 күн бұрын
Производитель не тот
@user-el7rk5tg4i 5 күн бұрын
Хорош шляпу нести
@ShMuTuBChannel 5 күн бұрын
Ок, не видать тебе шляпы как своих ушей, уважаемый 🙂🙂🙂
@volfsonic 6 күн бұрын
Здравствуйте,я заморачиваюсь лабороторными анализами,а Вы говорите редко встретишь))) Спасибо за информацию 👍
@ShMuTuBChannel 6 күн бұрын
А я не заморачиваюсь, банально меняю до 7т.км
@volfsonic 6 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel мне самому интересно )) вот и копаюсь в масле . Смотрю turcon и Ильдар Хосе
@user-fy2kz8qw2j 9 күн бұрын
Читайте руководство своего автомобиля заводом изготовителя, там всё написано, какие именно масла нужно применять в двигатель, коробку, Гур и так далее.
@ShMuTuBChannel 9 күн бұрын
Совершенно верно
@user-yo1hz6et8f 10 күн бұрын
На хонде-фит масляные каналы очень тонкие, и разница межу рекомендованным 0w20 и например, 0w40 настолько ощутима по шумности, что ведро с болтами нервно курит в сторонке. Пробовал, заливал, поменял после первой 1000км. Лью только 0w20.
@GermanNoris 11 күн бұрын
Афицыплы это полная херня высасывание денег
@ShMuTuBChannel 11 күн бұрын
Знаю другие примеры, когда людям по гарантии меняют много запчастей на приличные суммы
@jonzod3688 12 күн бұрын
Нигде не нашел ответа смешивать их можно или нет? Масло было с3 могу залить а3/в4 ? А наоборот?
@ShMuTuBChannel 12 күн бұрын
Можно конечно, не "покусаются")) Показатели указанные на канистрах, это сульфатная зольность регулируемая пакетом присадок, только и всего
@user-wv2nl8zj9o 13 күн бұрын
Полнейший бред!
@ShMuTuBChannel 13 күн бұрын
Зачем воздух сотрясаешь, уважаемый? Ляпнул? Теперь аргументируй
@conshele6125 15 күн бұрын
Хм... свистеть на холодную стал как раз после установки нового ремня...
@ShMuTuBChannel 14 күн бұрын
Прослаблен
@arikarik2613 15 күн бұрын
каждые 5-6тс.км менять масло, и все Ок!
@ShMuTuBChannel 15 күн бұрын
Идеально!!!
@user-nl1yr7nn8o 15 күн бұрын
В Японии вообще льют 0w8 льют. ❤и не чего. Я сам удивился что такое масло есть, пока ролик не увидел.
@ShMuTuBChannel 15 күн бұрын
Да, есть такая моторная смазка. Куда заливается данное масло 0W8? С конвейера оно заливается в новую модель Yaris Hybrid 210. Масло было разработано Toyota совместно с JASO. Имеет двигатель новой серии M15 (как заявлено, это обеспечит невероятное улучшение топливной экономичности - в пределах 0.7%). Описание моторного масло YACCO LUBE FE 0W8 100% синтетическое моторное масло низкой вязкости для бензиновых и гибридных двигателей легковых автомобилей. Yacco Lube FE SAE 0W8 повышает топливную экономичность и снижает выбросы CO2. Некоторые производители начинают разрешать или рекомендовать использование очень жидких масел SAE 0W-8 (гибридные автомобили, Toyota, Mazda и т.д.). Свойства и преимущества YACCO LUBE FE 0W8 Очень низкая вязкость (SAE 0W-8) обеспечивает быструю подачу масла, повышает экономию топлива и снижает выбросы выхлопных газов (CO2, NOx, твердые частицы и т.д.). Идеально подходит для двигателей, оснащенных системой остановки и запуска. Хорошие моющие и диспергирующие свойства обеспечивают чистоту двигателя. Превосходная устойчивость к сдвигу обеспечивает оптимальную вязкость при 100 °C и 150 °C, что означает улучшенную смазку при высоких температурах. Низкая вязкость при низких температурах для легкого запуска при очень низких температурах. Типичные показатели YACCO LUBE FE 0W8 Плотность 20°C - 842 кг/м3 Кинематическая вязкость 40°C - 25,7 мм2/с Кинематическая вязкость 100°C - 5,3 мм2/с Индекс - 146 Температура застывания -47 °C Динамическая вязкость -35°C - 4190 мПа·с HTHS вязкость (150°C) - 1,85 мПа·с Сульфатная зола - 0.87 % Щелочное число (TBN) - 7.2 мгKOH/гр
@user-sc2xz4zw8m 15 күн бұрын
Да не партесь!Кругом М8 наливают,просто меняйте чаще.
@ShMuTuBChannel 15 күн бұрын
Меняйте чаще, вовремя, не позже 10т км
@Konstantinow-yl3hy 15 күн бұрын
Самое Хорошее Масло 5W30. Синтетика темп. Режим.+170 до -70 град. ЛЗ-240. НЕ ДЛЯ продажи населению , Проезжаю 35,40000 тыс. Км. Только тогда меняю масло и когда сливаю с Двигателя Масло Сливается такое же прозрачное как и при Замены , Ваз 2114 . 8 клапанный двигатель , Реальный пробег на Сегодняшний День 270.000 тыс. Км. , Делайте Вывод господа а если подсчитать Мото Часы 35, 40 тыс. Км. Разделить на 29,5 равно Реальные МотоЧасы .
@user-tr2hp7qb1d 16 күн бұрын
Я так делал.Умения получилось.Я доволен.
@ShMuTuBChannel 16 күн бұрын
Не просто это, но результат радует🙂🙂🙂
@alexm4778 18 күн бұрын
В3В4 ?????? Ну насмешил, изучи спецификации, потом учи
@ShMuTuBChannel 18 күн бұрын
Смотри не лопни от смеха)) Человек так вопрос сформулировал, ничего чудовищного, ошибся малость🙂🙂🙂
@alexm4778 18 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel человек так сформулировал, а ты же спец - поправь его. Или ты не спец?
@user-md1bs9gk7o 18 күн бұрын
Всë это херея, и красивая реклама
@ShMuTuBChannel 18 күн бұрын
Нет никакой рекламы, поверхностный обзор
@user-wu1jq4tg5q 19 күн бұрын
Не вешай неделю ковырялся пока резинки не поставил п где шайбы взять
@ShMuTuBChannel 19 күн бұрын
На рынке медные шайбы можно найти
@user-wu1jq4tg5q 19 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel а рынка нет в деревне не глумись свои доходы оставь на Азии трубки есть по 5 метров 890₽ .
@user-rd5xw3yf1q 19 күн бұрын
Тогда скажите почему на форд фокус 2 2007 года не подходит GF6A если у него фордовские допуски
@ShMuTuBChannel 19 күн бұрын
Всё просто, маркетологи так распорядились. Масло с такими характеристиками, по их мнению, годится только для авто после 2020-го или 21-ого года выпуска. На мой взгляд, это чушь. Хотите применить, применяйте, мотор точно не убьёте, а выводы сделаете
@user-rd5xw3yf1q 19 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel а самое смешное то что большинство марок авто хоть буть это рено хоть форд у них двигатели часто идут одни и теже не зависимо от года производства
@ShMuTuBChannel 19 күн бұрын
@@user-rd5xw3yf1q не могу не согласиться, действительно смешно🙂🙂🙂
@user-ls6yu8bo8d 20 күн бұрын
Вообщем всё просто менть вовремя фильтра масло по допускам и не ездить на холодную. А по поваду прогрева мотора меня ещё двацать лет назад инструктор по вождению обяснял так " перед тем как покушать ты греешь еду, такжи и тут прогрей мотор перед тем как начать движения чтобы масло по всеу мотору пробежалось. И с тех пор постоянно мотор прогреваю летом до 60 как миниму а зимой миниму 80.
@user-sv7yl5os1e 20 күн бұрын
В теории если двигатель 1.3 а есть такой же только 1.5 но нужно сделать его из 1.3 . Сильна ли разница для того что бы делать топливную коррекцию? Ситуация в том что ЭБУ не прошивается.
@nikola_3138 20 күн бұрын
все эти пляски с бубном и новые стандарты только для одного - увеличить или как можно реже ПЫТАТЬСЯ менять масло на ТО в оф дилера, для 1 человека поменять масло в 8-10 или 15 мб не так накладно - а крупным гигантам на сервисе - это млрд $ и вот они тужатся чтобы туда добавить чтобы и двиг не сдох и замену оттянуть, но масло что в него не добавляй все равно угорит, почти любое масло и 5-7тыс и не надо забивать голову всем маркетинговым говном
@ShMuTuBChannel 20 күн бұрын
Однозначно, интересы маркетологов на первом месте нынче! Нам остаётся только своевременная замена смазки до 10т.к., в идеале не позже 7 5т.к.
@T_Shpits 20 күн бұрын
Залил для пробы 5w30 , потом опять на 5w20 и сделал вывод что, на 5w20 работает как-то постаюильнее . Автор домарощеный гей, который ищет от кого воняет гавном, хотя посрал не снимая штанов.
@234Vlados 22 күн бұрын
Автор видео явно любитель,а не профессионал. Так нормальные мастера не делают
@ShMuTuBChannel 21 күн бұрын
Автор комментария отдаёт предпочтение специалистам СТО, а мы мастера не нормальные, так себе "колхозим" потихоньку))
@234Vlados 21 күн бұрын
Я всегда ремонтирую машину сам,на сто никогда не работал и машину не отдавал,но видео полная ахинея,это не ремонт) @@ShMuTuBChannel
@user-de2xw9nv9y 22 күн бұрын
Рассуждения маркетолога из Hyundai Kia
@ShMuTuBChannel 22 күн бұрын
Та ну не-е...🙂🙂🙂
@mmitrya195 24 күн бұрын
Как узнать ПАО или не ПАО масло?
@ShMuTuBChannel 24 күн бұрын
На глаз конечно не определишь, на канистрах пишут, но это не факт. Идеально - паспорт качества смазки или лабораторный анализ
@user-lq2td9tr7p 25 күн бұрын
Какой нахрен балансировке подвергаются шины? Ты сам то веришь? Смотри...балансировка шины увеличит ее стлимость ну рублей пускай на 500..ты же не думаешь что балансировка, маркировка и тд, все жти процессы и сопутствующие действия будут бесплатными для покупателя? Далее, для жтого нужен мотив...вопрос, зачем балансировать, и тем самым увеличивать стоимость и даже не рассказывать об этом ги в одном рекоамном ролике? Наверное незачем, ради того чтобы монтажник прицепил на 10 гр меньше грузиков? Серьезно? Да всем посрать, клиент даже не знает сколько там грузов, а проблемы шиномонтажника ни кого не волнуют. Ну а про то что жти точки стоят вообще где угодно и даже с внутренней стороны ( inside) тут вообще молчу.
@ShMuTuBChannel 25 күн бұрын
Не суетись, уважаемый. Истерика никого не красит. Сомневаешься в информации, покопайся в разных источниках в поисках правды, а в пустую сотрясать воздух однозначно не стоит
@user-lq2td9tr7p 25 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel в поисках правды? Весь инет засран этой городской легендой...а вот хоть какой-то инфы про заводскую балансировку шин вообще нет...я имею ввиду не слухи из уст идиотов , а непосредственное описание технологического процесса с фото и видеосъемкой
@ShMuTuBChannel 25 күн бұрын
@@user-lq2td9tr7p согласен, сам столкнулся с этим вопросом на шиномонтаже и был немало удивлён. Работник шиномонтажа меня "просвятил" . В инете порылся, нашёл массу подтверждений, но... ни единого визувльного. Что имеем, то имеем🙂🙂🙂
@EaseRider48Rus 26 күн бұрын
откуда вас таких специалистов то берут. Вот скажите откуда?! вы хоть знаете что означает эта маркировка 0W20, 5W30 и тп?
@ShMuTuBChannel 26 күн бұрын
Откуда и Вас, уважаемый, оттуда и нас берут. Не горячитесь, имеете другое мнение, поделитесь, будьте добры и благоразумны. Способны аргументированно изложить свои мысли, добро пожаловать! Нет - не задавайте глупых вопросов, ответы на которые Вам не нужны...
@EaseRider48Rus 26 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel я интересуюсь, вы знаете что обозначает маркировка то эта или нет?
@user-sx1bq6ry6g 27 күн бұрын
Лил 30ку. После пробега в 200т.км , стал лить 40ку. Движка как новый , пробег 400т.км полет нормальный! Масло не жрет, не дымит, работает тихо и мягко. Рендж ровер 4,2 бензин.
@BC-ou4qd 29 күн бұрын
БРЕД ВОСПАЛЁННЫХ ( умов ) !!!
@user-hd4pk7qo9x Ай бұрын
Не только каталика выйдет из строя но и кольца залягут😂😂😂отсюда и выходит
@ShMuTuBChannel 29 күн бұрын
Та не, полнозольник не влияет на закоксовку кооец
@user-hd4pk7qo9x 29 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel ну как не влияет если там оно и горит
@ShMuTuBChannel 29 күн бұрын
@@user-hd4pk7qo9x кольца коксуются прежде всего из-за переката, несвоевременной замене масла и конечно от его качества.
@gordonhotu4293 Ай бұрын
люди чаще проверяйте ручник
@xeon-6254 Ай бұрын
0w40 - лучшее масло, с лучшим составом. Во всяком случае для Лад лучше масла не придумаешь. Я залил в ваз 2107 и в отличии от лукойла 10w40, которое за 1700 км после прохвата по трассе превратилось практически в 10w30. А вот 0w40 начал хорошо отмывать залежи кокса в моторе, так еще и как был 14,3 сантистокса на горячу, так и остался, из чего я сделал вывод, что лучше полностью синтетическое масло 0w40, чем полусинтетика 10w40. И то что она 10w еще не говорит, что при температурах в 100 градусов она будет более вязкой, чем 0w40. В общем 0w40 показало себя куда более ресурсным, термостабильным и с лучшими моющими свойствами. Мой мотор с 200к пробега оценил)
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
У каждого свой личный опыт, никто никого не переубеждает
@xeon-6254 29 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel да, согласен. Я просто высказал свое мнение)
@xeon-6254 29 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel в принципе, опасность низковязких масел лишь в том, что на низких оборотах при изношенном ДВС давление масла может стать недостаточным. Это может привести к повышенному износу шеек коленчатого вала и распредвала. Зазоры увеличиваются и ситуация усугубляется. В конечном итоге приходим к провороту шатунного вкладыша. Как этого избежать? И да, ответ будет неожиданный: избегать низких оборотов ДВС, когда производительность масляного насоса может быть недостаточной. А так низковязкое масло может быстрее сменяться на парах трения, лучше охлаждая их поверхности. Главное чтоб был масляный насос достаточной производительности и желательно теплообменник или масляный радиатор, не допускающий перегрев моторного масла
@ShMuTuBChannel 29 күн бұрын
@@xeon-6254 благодарю за культурное изложение своего мнения! Удачи Вам, мира и добра!
@xeon-6254 29 күн бұрын
@@ShMuTuBChannel спасибо)
@MrKoss-pl2ml Ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста если мое родное масло идет с допуском A5/B5 API SN/CF. Могу ли я залить масло C2? Mitsubishi outlander 3 Двигатель 4B12 Спасибо!
@user-ss2fq9em1k 6 күн бұрын
Можешь, но пакет присадок будет гораздо беднее. Возможно будут немножко подцокивать гидрики клапанов, но это не точно. Пробуй, страха нет.
@MrKoss-pl2ml Ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли мне лить масло C2? Если мое родное А5/В5. Mitsubishi outlander 3 Спасибо! Хорошего развития вашему каналу!
@user-bf5si4wm6d Ай бұрын
да похрену, чувак, не заморачивайся твой движок в машине расчитан максимум на 150 т. миль, по нашему 220 т. км, по мнениею профи механика из США Скотти Килмера, так что какое ты масло не лил, все равно кабзда двиглу или трансмиссии или вообще всему в авто после 200 т.км - главное просто не подделку лить по своему допуску, и меняй в два раза чаще чем рекомендовал прооизводитель ... я бы вообще не заморачивался с этим, все маломощные моторы с турбиной это ад инженера и полный маркетинг с технологией запрограммированированным устареванием.
@gip2789 Ай бұрын
В ролике прекрасно всё: нудный и не в тему видеоряд, аля украинский говор, советы уровня владельца ушастого запорожца. Надеюсь, вы его редко заводите, ведь при оборотах ноль - ресурс устремляется в бесконечность.
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Уважаемый комментатор немного прав, говор жителя г.Мариуполь, ну что поделаешь, так мы тут разговоры разговариваем)) На Запорожце ездить не приходилось, ну да хрен с ним, с Запорожцем)) Огорчить меня хотел, уважаемый, но на такого ласкового и нежного мужчину грех обижаться😁😁😁 Будь здоров и счастлив, а глупости всякие не пиши!!!
@Samsung-66 Ай бұрын
Сильно ошибается автор чем гуще масло тем сильнее забивают каналы в поршне и кольца коксуються ПРоверено......
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Речь не идёт о переходе с нулёвки на нигрол)) Маслоотводные отверстия в поршнях под маслосъёмными кольцами, преимущественно закоксовываются из-за несвоевременной замены смазки
@PavelHope Ай бұрын
Дак может когда производитель рекомендовал, просто лучшего масла ещё небыло😂
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Запросто😄😄😄
@user-ox1km3fc8u Ай бұрын
Если обслуживались у дилера то уже поздно лить туда что либо. Туда только 2 лопаты песка, 1 цемента, 5 литров воды. Выезжаете и около 30 минут обкатываете. Только не газуйте, повышеные обороты могут усугубить состояние поршневой.
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Не согласен. Возможно Вы столкнулись с дилером с плохой репутацией
@VALERIYPLATOV Ай бұрын
5-30 родное, льете 5-40 , может постепенно настать пязда в зимние холода. Поясняю, : если чугун блок еще ничего, прохерачит из-за относительно температурного линейного расширения, если алюминь, линейное расширение алюминия два раза быстрее, блок алюминь,гильза металл .. Зимний пуск, задиры, жор масла,, Возьмём эти же движки на юге , где почти всегда плюс -будут ходить долго... Еще момент : многие движки 8-ми клоп установили два распредвала, при более низких оборотах из-за каналов под 8-клоп недостаточное давление в шейки р-валов, валы задираются ближе к 100 тыщ пробегу. Моему форду, атмосферный 17 -лет, 5-30 , еще и Лукойл, который по заказу от завода для питерских Фокусов , вот в зиму раскидал на дефектовку и обратно собрал, еще тыщ 200 проеду, там посмотрю, еще дожить надо, уже под 70-лет тюкает, бля буду так жить хочется, столько движков еще не перебрал, .. Удачи.
@TitanovayaNakovalnya Ай бұрын
После ХарантийноХо срока Ховорят лучше лить в АхреХат пулемёт автомат))
@user-vh3mt6rd1p Ай бұрын
Версия высасана из пальца!
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Это не версия, а субъективное мнение автора
@user-ds5dg9wd4f Ай бұрын
Стоит призадуматься
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Каждый сам думает, экспериментирует и делает собственные выводы
@azizniyazov7830 Ай бұрын
Что за чушь? Шеви эквинокс за три года, накатал 140 тыщ. Масло как рекомендованное 0w20. От замены до замены ниграмма не ест. Все в норме. За все время, поменял только привод на шторки радиатора
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Что за истерика, уважаемый? Каждый автовладелец сам способен принять решение, какая смазка лучше для его машины. Если твоему Шеви отлично заходит 0w20, пользуйся спокойно и радуйся, ещё ни один мотор не умер от качественного масла с вязкостью 5w30...
@user-js6ye1wh6s Ай бұрын
Сам это придумал? Или кто подсказал.
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Не задавай глупых вопросов, ответы на которые тебе не нужны...
@Grisha9108 Ай бұрын
у меня мазда мпв 2000г.в американец 2.5 V6 заливал мобил 10w-40 ну там был пробег 33тыс миль. но масло было гореллое что было печально ну ладно уже делать нечего уже купили машину просто меняли каждые 8тыс.км масло. и о чудо мотор стал чистым и проехал 565000км.
@ShMuTuBChannel Ай бұрын
Фактически, чудо - сокращение интервала замены смазки! Действительно полезно менять не позже 7.5т.к.
@alexdiver9332 Ай бұрын
И масла 0W- прекрасно ведут себя и в жару и в холод.. Важен производитель и набор присадок у масел, с этим сейчас вопросы я так понимаю только у российских масел ибо присадки какие и откуда это вопрос.
@alexdiver9332 Ай бұрын
Почитал комменты - народ вы голову включаете вообще??? У меня 0W30 в РР , тут делают какие то глупейшие выводы по низкотемпературным свойствам, так вы откройте характеристики вашего конкретного масла и посмотрите предел его текучести - у меня Шелл до -51 градуса - какие проблемы в холодных регионах с нормальным маслом с индексом 0 ??? Какие -25??? Откуда??? Смотрите характеристики. Ну и по факту - масла рекомендуемые производителем не только про экология, а про отвод тепла от пар трения, и конечно важно менять масла все таки не позднее 7 тыс пробега, особенно где пробки или много молотит на холостых, то есть идут моточасы без пробега. И не важно какой у вас пробег авто, мотору более густые масла не нужны, а если у вас такой изнс мотора что вам надо густое масло то лучше перебрать мотор, ибо значит ему хана уже. Не бывает нормальных моторов с пробегом за 100 тыс которым нужно более густое масло!!!!!!!! Только если мотор убит! Вы вообще понимаете что такое выработка например на ЦПГ и в каких величинах она измеряется и какая вообще допустима???