МОЩНОСТЬ мотора УВЕЛИЧИТСЯ если СДЕЛАТЬ так...

Как влияет капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания на увеличение его мощности...

[@kr60502]

Смотря как сравнивать, если с новым то не увеличится, а если сравнить до ремонта и после - то конечно увеличится, причем ощутимо, зазоры, компрессия, ГРМ и т.д... всё это влияет на мощность

[@ShMuTuBChannel]

В той, или иной степени

[@nugzarmatchavariani5682]

привет ютуб хотел записать свае мнение но юрии ти все сказал месте меня

[@kr60502]

@@nugzarmatchavariani5682 большой привет Грузии, из Украины

[@SkiffUA]

Если ТЩАТЕЛЬНО, САМОМУ (собственноручно) вычистить и вымыть - двигатель, подкапотное пространство, салон, трансмиссию и кузов ... То автомобиль гарантированно станет мощнее, лучше, комфортнее, мягче и приятнее ездить по любым дорогам...

[@ShMuTuBChannel]

Личный опыт подсказывает, что так оно и есть!👍👍👍

[@user-wr2cf9bd8h]

Золотые слова. 👍

[@user-gw9ln7fc9j]

Автор лукавит. Блок даже на последнем ремонтном размере можно гильзовать. А на многих моторах уже с завода стоят гильзы.

[@user-ig7cf9kw7p]

гильзовать можно, но если это целесообразно, конечно если блок с какой нибудь Тойоты стоит 300-400 000 рублей, его дешевле загильзовать за 40 000 рублей, а блок для жигулей который стоит 40 000 рублей смысла гильзовать ни какого!

[@user-gw9ln7fc9j]

@@user-ig7cf9kw7p Смысла покупать Жигули нет никакого) Ну если вы не являетесь фанатом марки))

[@user-ig7cf9kw7p]

@@user-gw9ln7fc9j смысла покупать ваз конечно нету, если есть бабки на свеженькую иномарку! А для многих машина за 100-150 000 это уже потолок !

[@user-sv7yl5os1e]

В теории если двигатель 1.3 а есть такой же только 1.5 но нужно сделать его из 1.3 . Сильна ли разница для того что бы делать топливную коррекцию? Ситуация в том что ЭБУ не прошивается.

[@user-ew2bl8ts6i]

Мощность с кармана сразу ощутима, лучше продать как есть, уступить немного и не заниматься ремонтом, запчасти хлам, время нет, кому как, все равно как не делай, лучше чем завод не сделаешь, теорема...

[@ShMuTuBChannel]

По карману точно ударит

[@user-yi2xk3bv7q]

Нынче заводы нарочно уменьшают ресурсы моторов, делают их совсем не столь надёжными, насколько это можно. Уменьшают детали и их вес, уменьшая прочность под сленгом экономии топлива и высокой мощности. К примеру, мотор конца 80-х Мерседеса проехал 1,4 млн км без разборки КШМ, только ГРМ затронули ремонтом

[@pashastok3055]

Придерживаюсь мнения что при расточке увеличится объем а значит и мощность - не значительно конечно но все же...

[@ShMuTuBChannel]

Речь идёт о максимальной расточке, как говорится, блок в последний путь и чуть чуть мощи

[@davo9116]

СПАСИБО👍👍👍

[@user-jf9pz5nn5p]

Увеличить степень сжатия, уменьшить камеру сгорания , отшлифовать головку поршня, выхлопной коллектор , камеру сгорания до зеркала . Вот тогда можно повысит мощность ДВС Всем хорошего настроения ребята !

[@user-yi2xk3bv7q]

Ещё коснуться усилением искры и проверки форсунок

[@user-bw7cq4zy7v]

Пипец вот это открытие как раньше до этого не додумались,где такая трава продается?

[@ShMuTuBChannel]

Это не открытие, голубчик, это ответ на вопрос

[@user-sk3gc5rm9r]

Если выкинуть пассажиров вместе с сиденьеми.запаску.кавер пола.То ласточка летит намного веселей.Ехал как то на подварку и покраску

[@user-it6lr4ox9u]

ШМУТУБ CHANNEL, Тепловая энергия преобразуется в кинетическую или механическую?

[@ShMuTuBChannel]

Не ИЛИ, а И механическую, уважаемый. Кинети́ческая эне́ргия - скалярная функция, являющаяся мерой движения материальных точек, образующих рассматриваемую механическую систему, и зависящая только от масс и модулей скоростей этих точек[1]. Работа всех сил, действующих на материальную точку при её перемещении, идёт на приращение кинетической энергии[2]. Упрощённо, кинетическая энергия - это работа, которую необходимо совершить, чтобы тело массой {\displaystyle m}m разогнать из состояния покоя до скорости {\displaystyle v}v. Либо, наоборот, это работа, требующаяся, чтобы тело массой {\displaystyle m}m, обладающее начальной скоростью {\displaystyle v}v, остановить.

[@user-it6lr4ox9u]

@@ShMuTuBChannelДля тех кто помнит физику твоя фраза понятна, но в технической литературе в разделах ДВС сказано: "Дви́гатель вну́треннего сгора́ния (сокращённо ДВС) - это тип двигателя, тепловой машины, в которой ( тепловая энергия) химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую энергию". Зто определение понятно всем.

[@ShMuTuBChannel]

@@user-it6lr4ox9u ок🙂

[@nugzarmatchavariani5682]

почему после шлифовки плоскостьи двигателя пропадает тяга у мотора хотя камера сгорение уменшается ш увеличивается степен сжатия теоретически должен стст мотор резвее но все наобарот

[@ShMuTuBChannel]

Ошибочка видимо вышла во время сборки

[@user-ew7ii2dv2q]

А как же гильзование...? Восстановить блок можно ;

[@ShMuTuBChannel]

Бывает, что уже нельзя...

[@alexkazak8631]

@@ShMuTuBChannelможно всегда восстановить только вот цена вопроса может быть очень высокая.

[@ShMuTuBChannel]

@@alexkazak8631 контрактеый мотор решит проблему

[@user-nt3xk8ow2x]

Капиталим ДВС в ремонтный последний размер, удаляем кат.нетрализатор, чипуем и ставим прямоток без дифузора. Вот вам и пару десяток лошадей сверху.

[@user-ny9qo4mw9s]

👍👍👍👍👍

[@user-md3it3gr4z]

1498 при 82 мм, 1536 при 82.4 мм. Лишние 38 кубиков))) тут скутеры 49 кубиков катаются норм. Может придёт 3 лс ?

[@user-md3it3gr4z]

@Трезвый Взгляд за 1000 перевалит

[@jager74]

Когда точить не куда блок гильзуют , и опять в путь)

[@ShMuTuBChannel]

Верно подмечено, но иногда гильзовка не имеет смысла, проще контрактный мотор взять, заводской, а не сомнительно отремонтированный

[@user-ol8vq1qo6n]

​@@ShMuTuBChannelвы с моторами контракт подписываете? Называть надо своим названием-б/у

[@ShMuTuBChannel]

@@user-ol8vq1qo6n называй как хочешь, уважаемый. Контрактным двигателем или коробкой передач называется агрегат, который демонтирован с битого или списанного в утиль автомобиля и выставлен на продажу для дальнейшего использования по назначению.

[@user-hb2pi9rc9j]

После капитального ремонта при рассточке цилиндров под следующий размер и фрезеровке гбц степень сжатия незначительно, но повышается. Обычно максимум на 0.1 1. А это уже прирост мощности до 10%. Ну и повышаются требования к топливу на первые тыс.50 км. Я лично с таким столкнулся. До ремонта на 95м ездил, а после на 98м. 95ый трещал. Двс вскрывался впервые. Расточка цилиндров в первый ремонт, + шлифовка гбц на 0.1мм.

[@user-hb2pi9rc9j]

@Трезвый Взгляд Alfa Romeo 147 1.6 eco

[@user-cd9ux3sg5r]

Зачем его растачивать 🤷 расточил каналы впуска и выпуска, прошил под лучшее наполнение и будет тебе счастье.

[@iwankunz3936]

Молодец 👍 все понятно.

[@user-de5um9xf7r]

Автор лукавит. При стандартном ремонте мотора с расточкой в ремонтный размер блока цилиндров и установке поршней ремонтного размера рабочий объём УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. Конечно очень незначительно. Но тем не менее это так. Следовательно и мощность тоже немного увеличится. Более того, увеличивается ещё и степень сжатия, а это напрямую увеличивает мощность. Простая математика позволяет подсчитать, что при расточке со стандартного размера поршней под первый ремонтный увеличение геометрического объёма блока составляет около 1%. Это не много, но давайте называть вещи своими именами. Увеличение объёма и увеличение степени сжатия именно на эту величину и получит владелец откапиталенного мотора. Сколько при этом прибавится лошадей вопрос более сложный, потому что это уже не геометрическая величина, которую легко подсчитать. Но сколько-то будет и это очевидно.

[@ShMuTuBChannel]

Автор реально оценивает степень увеличения мощности двигателя в условиях стандартного ремонта! Счетоводу респект за математические вычисления, но здравого смысла в этом не вижу😁😁😁

[@user-de5um9xf7r]

@@ShMuTuBChannel обзываться не надо. Я не счетовод, а практиковавший моторист. Много лет капиталил и тюнинговал моторы, два последних года уже нет. Здоровье не то. Но не обо мне речь. Речь о том, что вы сами, задав с экрана вопрос неверно на него ответили. А когда вам указали на ошибку, переходите на личности. Ошибиться может каждый, в этом нет ничего особенного. А вот признать ошибку могут уже не все. Очевидно вы не из их числа. Кстати, возвращаясь к затронутой теме - в ходе капиталки как правило обрабатывается привальная плоскость головки к блоку. При этом объём камеры сгорания тоже уменьшается, что увеличивает степень сжатия ну и мощность соответственно. Некоторые производители выпускают прокладки под головку увеличенной толщины, для компенсации изменения степени сжатия, но это редкость. Так что при стандартной капиталке мощща растёт!

[@ShMuTuBChannel]

@@user-de5um9xf7r не обижайтесь, счетовод - это не оскорбление, просто я констатировал факт Ваших математических вычислений, только и всего. Вы начали делиться своим мнением с АВТОР ЛУКАВИТ, а это в корне не верно. Спасибо за исчерпывающую информацию!

[@user-de5um9xf7r]

@@ShMuTuBChannel ok! проехали.

[@user-hv8wh2wh8r]

Не что нового не сказал все это давно съели и высрали

[@ShMuTuBChannel]

Уважаемый, сказано понятным языком, это ответ на вопрос в комментариях. Сколько вопросов, столько может быть ответов. Соблюдаем спокойствие и уважение друг к другу!

[@Grivermail]

Масло поменял и уже веселее бежит

[@ShMuTuBChannel]

Точно

[@mavludinmagomedov3203]

Но без увеличению объема можно сместить момент к более высоким оборотам. Как это делать. Это уже другая тема. Портинг, Валы, впуск, выпуск,..

[@ShMuTuBChannel]

Это уже другая история...

[@DanClarkAudio2]

На мой взгляд, здесь, Капитан Очевидность. Можно ли видеть лучше, если протереть запотевшие очки. В разы? Возможно. Но это зависит, на сколько сильно они запотели.🥳😎

[@ShMuTuBChannel]

Никак нельзя, Квпитан Соколиный Глаз😄😄😄

[@syavagor]

Вместо сжатия 11 сделал 10.1. Вливаю 92. Едет веселей . Ваз. (приора из первых.

[@alexkazak8631]

Ну а если ремонтные поршня а все остальное родное чуть но мощность увеличится. После последней расточки возможна гильзовка)

[@ShMuTuBChannel]

Возможно минимально, но это ни о чём

[@user-ig7cf9kw7p]

Мощность можно ещё увеличить, не увеличивая объёма и растачивая двигатель, самый простой пример тому уазовский змз про 150лс сделанный на базе старого доброго змз 40905 казалось бы объём тот же но мощность на20лошадок подросла, а все потому что подняли степень сжатия с 9до10 и переработали механизм грм !

[@ShMuTuBChannel]

Может быть

[@user-yi2xk3bv7q]

Никто с этим спорить не должен. А суть видео я не вижу, автор даже про гильзовку не сказал. Ай-я-яй, новичков обманываешь

[@ShMuTuBChannel]

@@user-yi2xk3bv7q утаил инфу про гильзовку... ай- я- яй😁😁😁

[@user-ig7cf9kw7p]

@@user-yi2xk3bv7q а зачем гильзовка? обьем увеличивают когда блок точат, а гильзовкой наоборот восстанавливают заводскую геометрию!

[@user-yi2xk3bv7q]

@@user-ig7cf9kw7p было сказано, что после расточки блока ничего не поделать. А его можно гильзами восстановить

[@vadeinpace2998]

*Тепловую в механическую...👍*

[@ShMuTuBChannel]

Кинетическую... внимательность, уважаемый, не помешает тебе🙂

[@vadeinpace2998]

@@ShMuTuBChannel В училище говорили про механическую)

[@ShMuTuBChannel]

@@vadeinpace2998 Тепловой двигатель - устройство, преобразующее тепловую энергию в механическую.

[@ShMuTuBChannel]

@@vadeinpace2998 Способ преобразования тепловой энергии в механическую (электрическую), включающий использование в замкнутом термодинамическом цикле двух рабочих тел - воды и газа, сжатие воды и ее нагрев от внешнего источника тепла, нагрев этой водой газа в процессе их смешения, последующее адиабатическое расширение нагретого газа с совершением механической работы и его охлаждением, а также отделение воды от газа и их возвращение в термодинамический цикл, отличающийся тем, что воду нагревают до температуры, меньшей температуры ее кипения при давлении сжатия, смешение воды с газом осуществляют путем капельного распыления воды в газе, а отделение воды от газа производят до адиабатического расширения последнего. 2. Устройство для реализации способа преобразования тепловой энергии в механическую (электрическую), включающее нагреватель воды, снабженный датчиками температуры и давления, газовую турбину, механически связанную с электрогенератором, газожидкостный сепаратор, систему управления и контроля параметров, отличающееся тем, что в него введены струйный смеситель и насос, вход которого гидравлически связан с водяной полостью газожидкостного сепаратора, а выход - с нагревателем воды, соединенным своим выходом с гидровходом струйного смесителя, выход которого в свою очередь подключен к газожидкостному сепаратору, газовая полость которого пневматически связана со входом газовой турбины, а водяная полость гидравлически связана со входом насоса, при этом выход газовой турбины подключен к пневмовходу струйного смесителя, а блок управления и контроля параметров электрически связан с датчиками температуры и давления нагревателя воды, а также с насосом

[@vadeinpace2998]

@@ShMuTuBChannel для чего служит двигатель внутреннего сгорания - Двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, который преобразовывает теплоту сгорания топлива в механическую работу. По сравнению с паромашинной установкой двигатель внутреннего сгорания характеризуется следующими признаками: принципиально проще (нет парокотельного агрегата), компактнее, легче, экономичнее, требует газообразное и жидкое топливо лучшего качества.

[@dmitry8575]

Конечно увеличивается !!! До капиталки 140 км в час после 180. , конечно после обкатки двс

[@user-mc3jd9il1w]

Мощность величина относительная.

[@ShMuTuBChannel]

Так точно))

[@muzlab674]

Во время кап ремонта обязательно фрезерует и шлифуют гбц иногда и блок тоже, что приводит к увеличению степени сжатия, это и может прибавить 1-3 лс максимум

[@user-hf6lb2lq7h]

После расточки под последний ремонт еще есть гильзовка которая продляет жизнь мотора .

[@ShMuTuBChannel]

Продлит, ну кто так делает? Сперва максимально форсирует мотор, а затем гильзует?

[@user-hf6lb2lq7h]

Ну так то правильно , просто ситуации бывают разные и люди не одинаковые .

[@ShMuTuBChannel]

@@user-hf6lb2lq7h согласен на все 100%

[@Volond.]

Про гильзовку забыл

[@ShMuTuBChannel]

Нет, не забыл, просто речь не о способах восстановления

[@x-men2352]

Мощность двигателя увеличится когда купишь Форд Мустанг или Бугатти или Феррари...

[@ShMuTuBChannel]

Пропорционально затраченным средствам)))

[@user-fd2bc8tb6k]

Если 150 лошадей то можно подумать нужно или не нужно а если 75 то уже нужно

[@ShMuTuBChannel]

Если 150 лошадей потребовалось вместо 75, тогда уж менять авто нужно))

[@user-gg1uk7bm2g]

Я фары протер , по колесу переднему попинал и мощность с 73 поднялась до 210 . и расход в 2 раза уменьшился .

[@user-sd3jb3ni3v]

Можно просто поршню сточить 2 ,3мл и все

[@ShMuTuBChannel]

Нафига?))

[@user-rv2ri2qu1x]

не правильно совсем не теплловую в кинетическую. а энергию сгорания смеси расширения газов при сгорании

[@efimpere]

Всё гораздо проще. Если хотите увеличить мощность двигателя, нужно при ремонте увеличить степень сжатия. В зависимости от того, насколько увеличивается степень сжатия, нужно перейти на более высокооктановый бензин. Но это касается только бензиновых двигателей. Для дизельных двигателей всё сложнее

[@ShMuTuBChannel]

Увеличить степень сжатия? Ну ну...

[@efimpere]

@@ShMuTuBChannel А что удивительного? Или Вы не знаете теорию ДВС? Кстати, так делали в комплексе мер по форсированию двигателей советских автомобилей, участвовавших в ралли "Тур Европы". У меня был ВАЗ 2121, на котором я сделал так в 1999 г, убрал по высоте головку двигателя на 6 мм. При этом пришлось повозиться с натяжителем цепи, перейти на 98-й бензин, но мощность значительно увеличилась, на стенде при 4500 об/м показало 108 л.с.

[@ShMuTuBChannel]

@@efimpere неужели нужны необычные умственные способности, чтобы допустить, что расточка блока с целью увеличения мошности мотора, предполагает изменение стапени сжатия.

[@efimpere]

@@ShMuTuBChannel вы невнимательно читаете. Кроме того, вижу, что у Вас есть только два мнения - Ваше и неправильное. Отписываюсь.

[@ShMuTuBChannel]

@@efimpere я признаю любое мнение, кроме нелепепых обвинений, Вы неправильно меня поняли

[@bwa7183]

Увеличится в РАЗЫ ? То есть было 75 дошадок, а станет как минимум больше в 2 раза,то есть 150 ? Серьёзно ?😂

[@ShMuTuBChannel]

В разы, это не на 100%

[@DanClarkAudio2]

@@ShMuTuBChannel Вообзе то в разы, предполагает, как минимум в 1,5 раза или 2 раза. А это 50 и 100% соответственно. Увеличение на 20%, это не в разы, а на, заметно.

[@ShMuTuBChannel]

@@DanClarkAudio2 что за привычка, уважаемый, к словам цепляться? Сэнсэй, ШО ЛИ?😄😄😄

[@DanClarkAudio2]

@@ShMuTuBChannel Здесь не литературный диспут, сэр. В технических вопросах, слово играет роль, как и зазоры в пять соток. Хотя для портного или дорожного рабочего, сантиметр, не длина и не расстояние. Технически грамотные люди, воспринимают всё конкретно, а не расплывчато, как у поэтов.

[@ShMuTuBChannel]

@@DanClarkAudio2 технически грамотным людям ясно и понятно, а любителям предъявить нелепые претензии и обвинить автора в невежестве, самое то😃😃😃

[@user-my2qs1iw2k]

Тут я немного не согласен с автором. После капремонта возвращается былая компрессия, а соответственно и утерянная мощность при эксплуатации авто.

[@ShMuTuBChannel]

Совершенно верно, стандартный капремонт подразумевает возвращение ДВС к его исходному состоянию

[@user-me5ry7fe4y]

+++

[@hush_8160]

то есть капиталка никак не влияет на мощность? Дядь, ты че несешь? Ты хочешь сказать, что если по заводу у меня 95 л.с, но после пробега Х компрессия по горшкам составляет 4-6 очков то у меня 95 л.с и останется, а после ремонта и восстановления компрессии у меня добавятся Н*м крутящего момента или что? Как понимать сказанное?

[@ShMuTuBChannel]

Приведение мотора в исходное состояние, т.е. возврат утраченных характеристик - это стандартный итог капиталки двигателя. Другое дело, если поставлена цель форсировать мотор, но это уже совсем иная история...

[@hush_8160]

@@ShMuTuBChannel мой первый автомобиль был ВАЗ 21013, остался от деда, расход составлял 18/100 по городу, на четвертой передаче только по ровной дороге, о подъёмах никакой речи быть не могло, вернул мотор в исходное положение, как вы говорите, расход 10, в гору пятой не хватало, никаких форсирований просто замена поршневой, шлифовка блока и ремонт ГБЦ, внимание вопрос: где была мощность до ремонта и от куда она взялась после если ремонт никоем образом не влияет на мощность?

[@ShMuTuBChannel]

@@hush_8160 мощность была утрачена вследствие износа двигателя. Ремонт компенсировал износ и вернул мотор в исходное состояние, плюс регулировки, настройки и т.д. Ничего нового и никаких секретов тут нет...

[@hush_8160]

@@ShMuTuBChannel " мощность была утрачена", - это то, что я хотел от вас услышать, а вы говорите, что ремонт не влияет на мощность двигателя, по мере его износа мощность падает, это ваши слова, но в начале видео вы сказали, что ремонт никак не влияет, противоречите сами себе получается.

[@ShMuTuBChannel]

@@hush_8160 ну нет, компенсация мощности двигателя посредством его капитального ремонта, только и всего. Возвращение утраченных характеристик, а не подъём уровня мощности. Это не форсаж!

[@user-ts5cu8lp5o]

В разы 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ShMuTuBChannel]

Незначительные разы)))

[@user-zn2nd4hh4k]

Думал что умное будет

[@ShMuTuBChannel]

Ответ на вопрос

[@user-oo2hh5qp3t]

Ни о чем , разговор в пользу бедных

[@ShMuTuBChannel]

Странные выводы

[@user-ef8we8xi8v]

Вот я расточил блок с гильзовкой с 87 на 91см ,ясное дело обем стал больше.Что то автор несет пургу.

[@ShMuTuBChannel]

Ты расточил, а автор несёт пургу... Определись, уважаемый, чего добиться хотел и чего достиг в результате...

[@user-sb1pt9wq8p]

Брать чужое видимо и монтировать на своём канале вообще то преследуется законом

[@ShMuTuBChannel]

Совершенно верно, такое нельзя делать ни в коем случае

[@user-sb1pt9wq8p]

В чём дело тогда? Удаляйте видимо.

[@ShMuTuBChannel]

@@user-sb1pt9wq8p уважаемый, в чём собственно суть претензии? Данный ролик является нарезкой фрагментов из видеоматериала разных авторов и футажей в открытом доступе. Идея, озвучка, монтаж - мои, и не имеют ничего общего с использованными материалами (кроме условных картинок)

[@user-pp5rl3jk4k]

НЕ внятно задан вопрос - получен НЕ внятный ответ . Русский язык надо учить всем , пригодится ! И технари - не исключение из этого правила ....

[@ShMuTuBChannel]

По всей видимости

[@user-vj8ls6xw7u]

Увеличиться или уменьшиться мощность зависит от того как его перебрали.

[@ShMuTuBChannel]

Какую цель преследовали

[@26548372]

ерунда ........ , всегда можно отремонтировать даже если максимально расточили гильзы !!! ДИКТОР , а ты не забыл что еще можно гильзовакть блок , или тебя этому не учили или это не ремонт и не выход из положения ........ да вы зажрались и не умеете ВЫЖИВАТЬ !!! )))

[@ShMuTuBChannel]

Меня этому не учили, УВАЖАЕМЫЙ КОММЕНТАТОР)))

[@26548372]

@@ShMuTuBChannel ну да , лучше предложить = выкинь мотор и купи новый или контрастный, а сделать можно любой , главное желание и чтоб была выгода в ремонте .

[@ShMuTuBChannel]

@@26548372 я о чём говорил, о желании форсировать мотор до предела!!! По Вашему, тот, кто решился на такой шаг должен задумываться о гильзовке блока??? Я Вас умоляю, не смешите меня, контрактный двигатель нынче решает проблемы. И не нужно громких слов, типа, ЗАЖРАЛИСЬ, ВЫЖИВАТЬ. Проще смотрите на вещи, не в лесу живём и моторы нынче являются ЗАПЧАСТЬЮ, поэтому меняй сколько душе угодно🙂🙂🙂

[@26548372]

@@ShMuTuBChannel внимательно слушай о чем говорил : сказал что если максимально расточил гильзы то после этого мотор под замену ! Так вот не под замену а дальше работать пока блок целый = будет работать .

[@ShMuTuBChannel]

@@26548372 для тех, кто имеет желание во что бы то ни стало возродить (как птицу Феникс, из пепла) мотор после максимальной расточки, добро пожаловать на гильзовку. Вы случайно не предлагаете свои услуги?

[@user-jc2qm6nl1f]

Ложная информация у вас

[@ShMuTuBChannel]

С чем Вы не согласны?

[@user-jc2qm6nl1f]

@@ShMuTuBChannel с тем, что мощность после капиталки не увеличивается, ведь до капиталки она уменьшается (есть такие дохлые двигатели...), а после она увеличевается по крайней по сравнению с до.

[@user-jc2qm6nl1f]

@@ShMuTuBChannel А ещё объём рабочего хода увеличивается хотяб на кубик при расточке, если посчитать. Хотя по итогу полученная максимальная мощность может менятся в пределах погрешности по сравнению с новым. А по моим догадкам, от качества капремонта это тоже может зависить и вероятно обычно пиковая мощность от этого становиться меньше.

[@ShMuTuBChannel]

@@user-jc2qm6nl1f так я и говорю, что мощность после капиталки может незначительно увеличится, а при желании можно мотор форсировать и реально увеличить мощность