Сколько раз можно перепрессовывать шаровую опору | Ремонт рычагов подвески (18+)

[@НиколайШанаев-б8с]

Почему перестали делать пресс масленки? Чтобы чаще покупали вашу продукцию???

[@ЛетчикЗалетов]

Да именно по этому и по той же причине не делают шаровые на болтах.

[@user-dd8zd8]

Не было нормальных смазок, нормальных уплотнений и нормальных пластиков. Вот и лепили прессмасленки. В нормальных странах научились строить дороги.

[@НиколайШанаев-б8с]

@@user-dd8zd8 они и на нормальных дорогах ходят меньше чем с пресс масленками

[@ЛетчикЗалетов]

@@user-dd8zd8 что ты говоришь СССР овские запчасти ходят и по сей день. А с нормальным в кавычках пластиком и года не живут.

[@user-dd8zd8]

@@ЛетчикЗалетов где Вы видите СССРовские запчасти? Они сгнили вместе с автомобилями. Не берите в расчет ваз газ уаз и прочий отечественный автопром.

[@copymax07]

Так делайте шаровые, диаметром ремонтным. К примеру три диаметра с увеличением на десятку/сотку.

[@AgentMih]

Смысл? Развивает элипсом. Сварка надежнее и бысрее к новому рычагу.

[@НиколайШанаев-б8с]

Встречал шаровые со стопорными кольцами. Чем не выход?

[@AgentMih]

@@НиколайШанаев-б8с я не самоубийца, кольцо просто ни о чем. Себя если только убеждать

[@НиколайШанаев-б8с]

@@AgentMih у меня на гранд чероки WK такие стоят с завода 😀

[@AgentMih]

@@НиколайШанаев-б8с да они много где стоят, подстраховываются

[@dimidrol6829]

При ремонте подвески Сорренто 14 года, столкнулся с вашим сайтом! Это конечно нечто!!!! Подобрать запчасть не возможно! При выборе автомобиля и года выпадают все подходящие и не подходящие детали. Жесть короче.

[@CTRRUS]

Мы его недавно перезапустили. Там обновленный поиск. Попробуйте еще раз. Если не получит или возникнут проблемы с подбором,дайте знать -- поможем ;)

[@ИмяФамилия-у1у9я]

прихватывают кэмпом и все супер

[@ХристофорШтер]

Полуавтоматическим сварочным аппаратом.

[@ИмяФамилия-у1у9я]

@@ХристофорШтер он говарит когда варят все плавится внутри, полуавтоматом прихватил слегка и все супер, я так много лет делал, просто рычаги бывают очень дорогие

[@КопаЛычъ]

@@ХристофорШтер любым аппаратом можно,только охлаждать незабывать и нихрена ей не будет....когда рычаг 7 тысяч стоит,а палец 600рублей я лучше 11раз новый палец прихвачу к рычагу))

[@dimidrol6829]

Смазку под пыльник закладывают для того чтоб через него меньше попадал пыль и влага. Если бы пыльник имел достаточное вернее уплотнение то ни кто бы не добавлял смазку!

[@lexsergeev237]

Смазку кладут, чтоб смазывала шарнир и не было износа втулки.

[@dimidrol6829]

@@lexsergeev237 если вы докладываете смазку и надеетесь что она попадет в шарнир то я вам сочувствую.

[@lexsergeev237]

@@dimidrol6829 она в любом случае смазывает шарнир сверху во время работы.

[@dimidrol6829]

@@lexsergeev237 шарнир сверху не работает, а то что она смазывает сверху - "мёртвому припарка". Эксперименты с дополнительной замазкой проводят те у кого шарнир слишком рано выходит из строя, а выходит он из за того что абразив вместе с водой попадает под пыльник. Чтоб вода не попадала докладывают змаску. Вообщем думайте что хотите.

[@lexsergeev237]

@@dimidrol6829 во время работы рычага на ямах верхняя часть шара оказывается сбоку, чем и переносит смазку в "зазор" между шаром и втулкой.

[@Ivan.595]

Посадочные отверстия на рычагах при необходимости можно восстановить без проблем, просто есть мастера которые только меняют детали, а есть мастера которые восстанавливают детали это в корне разные мастера, так, что всё нормально нужно обращаться туда, куда следует.

[@CTRRUS]

Добрый день! Квалификация мастера действительно, важнейший фактор, при котором деталь служит запланированный срок. Именно поэтому CTR регулярно проводит обущения и технические семинары

[@pavelvekenti9164]

Решили авто запчасти пропихнуть в продажу, вот и наговаривает на ремонтников, чтобы спрос был. Видно человек прочитал не сколько раз чтобы рассказать про опору шаровую, а сам мало что смыслит. Не хочу обидеть но если бы так всё был бы плохо с шаровыми или с салейнблоками то люди бы не реставрировали

[@CTRRUS]

Что вы, никто не обижается!На такое никто не обижается. Но когда будет у вас спросить что по делу или сказать что-то более поконкрентнее, вы пишите. Мы вас, впрочем, и так заметили -- так что не беспокойтесь ;) С наступающим вас! И это ничего страшного, что в интернете кто-то неправ ))))

[@predos2588]

В оригинальный рычаг можно несколько раз прессовать без проблем, а Ситиэр рычаг китайская сыромятина. Варить шаровую к рычагу только в ситуации когда не хватает средств на новый оригинальный рычаг, но только полуавтоматом на четыре точки, с интервалом между прихватами 3-4 минуты, чтобы не перегреть.

[@CTRRUS]

Добрый день! CTR - южнокорейский производитель, использующие в высококачественную сталь южнокорейского произвосдства. Те же марки стали CTR, как поставщик оригинальных комплектующих, использует при производстве деталей на конвейеры автопроизводителей. CTR имеет специальное подразделение компании занимающееся процессами ковки - от разработки методов и технологий, да сакого производства.

[@Одомепонемногу]

Купил две шаровые вашей фирмы с оригинального склада на альмера н16, одной через 1200 км хана. Шар очень легко крутиться стал на новых. Раньше рукой тяжело было сдернуть. Качество упало, а жаль

[@latviatoday2907]

Так где они сделаны!?!) Источник, как всегда Китай

[@СергейСиницын-б3ы]

Через 250 км резьбу слизало на пальце. Я в шоке был.

[@CTRRUS]

Вы на секунды допускали то, что не качество упало, а вы допустили ошибку при установке?))) Ну не признавайтесь тут, не надо, ну просто может чуть-чуть посомневайтесь наедине, а ?))))

[@Одомепонемногу]

После снятия пыльника был удивлен, на пальце отсутствует пластиковый отбойник, смазка в норме, но шар болтается. Проверяйте свое производство. Шаровые при покупке из каталога взял двух видов одна с гайкой и пластиковым фиксатором, вторая с шплинтом. Развалилась с шплинтом. Монтаж производился на прессе, без молотка. Установленная шаровая взамен ctr имела тоже легко вращающийся шар. Посмотрим на сколько ее хватит. Была не одна машина и брал по возможности шаровые детали фирмы ctr. Посмотрю по второй шаровой как она себя поведет и буду делать выводы по поводу качества продукции сейчас.

[@CTRRUS]

@@Одомепонемногу Если убрать эмоции, то то что вы описываете (стал крутиться легче, раньше ходил туго) это в целом субъективные ощущения. При проектировании своих компонентов мы ориентируемся на ОЕМ-требования и стандарты. И ОЕ как раз требует от нас минимальный момент вращения, т.е. чтобы легко двигалось. Зазор при этом тоже должен быть минимален. Ну и справедливости ради отметим, что у нас на шаровых нет шплинтов. Не удивительно, что развалилась именно эта. Вы выше пишите, что развалилось -- это же вы про оригинал? Уверены, у вас с СТРом будет опыт лучше.

[@вмиречеловеческом]

Красивые фразы как правило ведут в дальнейшем к высокой цене! А когда шаровые или шрусы устанавливаете лучше вообще смазку не добавлять ведь она не куда не попадает.😂🤣🤑

[@CTRRUS]

Красивые фразы обычно указывают на интеллект и умение формулировать мысль. У вас не так? Жаль)) Если вас интересует вопрос ценообразования - то странно предполагать, что качественный продукт, качество которого признано всемирно, и качество которого мы контролируем от стадии разработки до финальной стадии производства будет стоит три копейки. Если хотите брать и ремонтировать подвеску своей машины дешевыми запчастями, вы вольны выбирать их. Только все последствия такого выбора на вашей совести.

[@вмиречеловеческом]

Только истина выводит на эмоциональные ответы !

[@CTRRUS]

@@вмиречеловеческом "Настало время офигительных историй"

[@вмиречеловеческом]

@@CTRRUS удачи вам , с наступающим !

[@mamaipank00]

Я бы на это Стой не заезжал! Пока поменяют шаровую ,так по ушам приедут,что ценник будет заоблачный )))))

[@CTRRUS]

Вы по каким признакам на видео судите о стоимости обслуживания? Ребята там просто талант, делают уникальные работы. Обратитесь -- не пожалеет. Рекомендуем от души ;)

[@mamaipank00]

@@CTRRUS что там уникального? Откуда взял туда и поставил, ))))

[@CTRRUS]

@@mamaipank00 Ну если по такому критерию судить, то да, вам тогда действительно можно на такое СТО не приезжать)))

[@mamaipank00]

@@CTRRUS а зачем мне заезжать на сто? Как менять шаровые Я уже знаю😉( вы же показали) ))))

[@CTRRUS]

@@mamaipank00Ну раз так, значит мы не зря тут работаем))))))

[@СоловейРазбойник-и2б]

Моё мнение, что китайские расходники не смогут на второй установке разбить оригинальный рычаг. Та моей Тойоте 1998 года на родных рычагах нет такой проблемы по крайней мере. А вот рычаги из китайско-русской сыромятины, думаю на раз разобъют.

[@CTRRUS]

Конечно, мы говорим здесь об общих рекомендациях. С микрометром померить и рассчитать натяг по таблицам + сверить с рекомендациями завода - задачка не для всех. Поэтому, предупреждаем и рекомендуем.

[@CTRRUS]

Добрый день! Наша рекомендация ограничиваться 1-2 перепрессовками исходит из опыта и среднестатистической картины. Конечко, в первую очередь владелец автомобиля ориентируется на здравый смысл и реальное состояние узлов его автомобиля.

[@КостяИванов-э6у]

Два раза перепресовывал шаровые в родные рычаги и ни чего варить не пришлось. Орига рычаг сделан из хорошей стали а не из пластилина. В китай рычаг ни чего не перепресуешь так как он мягкий. Все эти ручаги в сборе хватает на 25 тыс и цена в 7 рублей ни как не радует, плюсом сход развал. Нет уж спасибо я лучше шаровую перепресую.

[@АлексейТоргашов-ф2и]

Сразу видно автосервис для показухи в котором не работают))) ключи все на местах, красиво всё, чисто. Приходите к нам когда до обеда по 6 машин 1 подъемник пропускает)))

[@CTRRUS]

Вы работаете в свинарнике?))) Ну тогда понятно, почему вас удивляет чистота в ремзоне.

[@ГурэмТрипятов]

Это информация механикам? Или клиентам ? вообще не понятно.

[@CTRRUS]

Эта информация всем тем, кто так или иначе ремонтирует автомобиля. Порой это и механик, и автовладелец. Вот вы к какой категории принадлежите?

[@АзаматБажиков-б3щ]

Просто реклама, спасибо.

[@CTRRUS]

Обращайтесь есличо)) С наступающим!

[@МаксДиккер]

оператор что надо. скажите ему что нужно иногда показывать детали в близи когда ведущий обьясняет на детали

[@CTRRUS]

Спасибо за ваш комментарий. Крупные планы у нас обычно всегда есть, знаем, что это важно для зрителей. Будем стараться не иссключать их из монтажа. Спасибо за конструктивную критику

[@romanchik0253]

Могу сказать одно. Я купил стойки стабилизатора этой фирмы и забыл о них на 60 тис.

[@CTRRUS]

Сказал, как отрезал )))) Спасибо ;)

[@IAIndustry]

Спасибо за проделанную работу!!! Все верно сказано! Это рекомендации о безопастности! Не надо нам всем видеть только рекламу и наживу! Правильная рекомендация,а нам всем уже решать, как поступать, только надо помнить , что не правильная замена может привести к плаченным последствиям!!!!! А потом будем винить запчасть!!!! Обращайтесь к Профессиональным автомастерам, ключевое слово - ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ!!!! Процветания Вам и Вашему каналу!!!!Здоровья и удачи!!!!👍 👍👍

[@CTRRUS]

Спасибо большое. Вы умеете найти правильные слова ;)

[@IAIndustry]

@@CTRRUS 🤝👍

[@ХансеитМусаев]

Ерунда , шаровые можно хоть сколько менять , пока посадочное место не разбило но это посадочное место нужно умудрица разбить , да на сто не дотянут чтоб быстро разбило и чтоб ты приехал рычаг менять , а так зачем рычаг тогда уж машину поменять !

[@Rumarrro]

При всем уважении! Тут же прям штанген-циркулем показывают сколько металла снялось за 1 раз! Это ж элементарная физика. Учите матчасть, уважаемый

[@CTRRUS]

Просто ответим вашими же словами: Ерунда!

[@МойшаИванов-п1р]

Надо покупать шаровые одного производителя тогда намного меньше будет изос посадочного места

[@CTRRUS]

Здравое решение !