Как правильно положить смазку под пыльник? Смазка для пыльника | Как надо и как не надо (18+)

[@Фом-ж2ш]

Было бы интересней открыть первый пыльник и посмотреть как там положена смазка и в каком количестве.

[@i7firstt]

Потому что ее там нет

[@ПавелКашкаров-ф1ч]

Там очень мало смазки)

[@josefruder3916]

Ничего не надо делать. Новое ставим, и все.

[@alexsanders5156]

Думал, чем бы заняться в три часа ночи? Ну конечно нужно посмотреть видео про смазку!

[@CTRRUS]

Посмотрите еще и про другие темы -- у нас на канале уже много разного и полезного) А если интересуют какие-то вопросы еще, дайте знать- -- снимем и по вашему вопросу!

[@ruslantkachenko3799]

Смотрел через 4 дня, тоже в три часа ночи. Совпадение. )))

[@dzmitryq6708]

Не поверите 2:26

[@CTRRUS]

@@dje297 Здравствуйте! Используйте специальный конус из пластика или можно надеть, накручивая кольцо на пыльник

[@MegaAza79]

😂

[@IAIndustry]

Ребята огромное спасибо! Лайк и подписка! Мы с Вами в какой то мере колеги! Занимаемся продажей автозапчастей более 25 лет и тоже есть свой ютуб-канал!!! Только общими усилиями можно исправить положение убивания качественных запчастей «ремонтниками» ! про достойных автомастеров мы не говорим, они и так знают как профессионально все делать и не стесняются обучатся! Вам здоровья и удачи!!!! Процветания Вашему каналу!!!👍👍👍🤝🤝🤝

[@CTRRUS]

Спасибо вам большое! Да, вы совершенно правы: только совместными усилиями можно поменять ситуацию. Мы как раз-таки и топим за то, чтобы обучать и просвещать. Это важно!

[@НиколайКлюченок-г9ю]

Кстати, смазка от попадания влаги не зщещает!!!! Если пыльник порван или просто не держится, не какая смазка не поможет!!!! В новые любые шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, если есть возможность в подшипники надо добавлять смазку дополнительно, желательно соответствующую. Сам стал добавлять и реально пробег у Зап. Частей увеличелся в разы больше. Передние ступичные подшипники нет возможности смазать, вот и меняю каждые 30-40 тыс.км. А задние ступичные можно добавить смазки, добавлял на пробеге 150 т.км Уже пробег 350 полет нормальный, а передние приходится менять.

[@CTRRUS]

Здравствуйте! То есть правильно ли мы понимаем вас, что вы считаете, что нельзя без доп.мазки вообще эксплуатировать? И кстати, вы совершенно правы в том, что от попадания влаги защищает не смазка, а пыльник. Вот вы так говорите. А у нас например, есть картина цифрами. Мы ежегодно только в России продаем 9 млн изделий. А это примерно 2 млн клиентов. И около 1 млн запчастей устанавливаем на наших гарантийных сервисах и даем гарантию при этом на 40 тыс. км. пробега. И на таких сервисах никогда не докладывают смазку. И всё работает как часы. И не в последнюю очередь из-з того наши инженеры постоянно совершенствуют смазочные материалы, а лаборатория регулярно тестирует все партии продукции. Возможно вы сможете допустить, что смазка смазке рознь. И современная смазка требуется в меньшем количестве, чем смазка, которая использовалась 50 лет назад. Если у вас есть вопросы, спрашивайте! Надеемся, что, наша продукция послужит вашей безопасности так же, как и миллионам других автовладельцев по всему миру

[@Wlad47kz]

Также раз в год менял передние подшипники пока отец не подсказал что надо смазать потому что заводы экономят на смазке. А иначе им некому будет продавать запчасти. И уже не помню в каком году я их так менял.

[@ВладимирПомеляйко]

@@CTRRUS я ставил на Хендай ай 30 и оригинальные стойки стабилизатора и ctr, но больше двух месяцев не ходят, стучат. Теберь буду добавлять в новые смазку и ставить силиконовый пыльник

[@НикитаАлександрович-х6ш]

Всегда использую запчасти CTR. Ходят достаточно, претензий нет. Но, видео стало для меня поучительным. Спасибо. Буду теперь знать, как правильно заложить смазку. Может это ещё продлит срок эксплуатации. Хотя и так нет вопросов к данной фирме.

[@CTRRUS]

Спасибо большое за отзыв! Очень приятно знать, что не зря стараемся.

[@vovavovan7865]

Покупая новый наконечник или рычаг снимите стопочное кольцо на пыльнике и добавьте смазки обязательно и будет вам счастье очень долго

[@CTRRUS]

Счастье это, увы, не гарантирует.

[@staszinovev678]

@@CTRRUS не гарантирует, но добавляет)

[@staszinovev678]

@@CTRRUS не гарантирует, но добавляет)

[@АлексейПрудников-я4ы]

В том или ином случае не правильно! Надо смазку заполнить примерно на 30-50% процентов и по возможности надо рукой разработать чтоб уже легче было шарику вращается под нагрузкой автомобиля!

[@MegaAza79]

Надо ещё смазывать снаружи и обтянуть, пищевым целофаном пару слоёв.

[@ufo4128]

И силиконкой хренакнуть👽

[@MegaAza79]

@@ufo4128 🛸💣😂

[@Wlad47kz]

Вот никогда не думал зачем ложить смазки большем чем ее туда поместится для нормальной работы узла.

[@CTRRUS]

Вот представьте, а многие решают иначе: что чем больше, тем лучше!

[@josefruder3916]

Людей не понимаю. Им всё мало смазки. Если это шаровая, ну куда ты туда ещё запихнёш ещё?. Нет разобрать, пыльник порвать. А в оканцовке, виновен производство. Я ничего не трогаю, заметил и всё. Три, пять лет, меняю и всё.

[@Wlad47kz]

Чего неььзя сказать про подшипники. Нынче в них кладут самый мизер. И ходят они из-за этого очень мало. Особенно двухскатные ступичные.

[@vgen9004]

"При полном заполнении он нормально работать не будет", а что с ним случится, закусывать будет? Я не говорю про то что, выдавит смазку, этот фактор не относится к не нормальной работе самого узла

[@__-kh4hl]

На примере набиваете много, в запчастях пару капель, почти сухие… с таким подходом

[@CTRRUS]

Спасибо за замечание. В собранном виде смазку наносит робот и дозирует ровно и точно. Человек так не сможет, поэтому в пакете смазки с запасом. Тем не менее, с прошлого года смазки роботы тоже больше кладут - исключительно по вашим просьбам.

[@ВладимирБ-з7б]

Какую смазку Вы используйте для шаровых - если это не тайна? Я пакетик не использую, а применяю шрб-4 - Ваше отношение?

[@CTRRUS]

Добрый день! Для наших шаровых опор мы используем проверенную смазку. Наша смазка разработана инженерами специально для конкретных изделий и протестирована во всех возможных вариантах, включая солевые туманы. И когда вы используете наше изделие и там есть пакетик со смазкой, мы вам рекомендуем использовать именно ту смазку, которая там есть и именно в том, объеме, в котором она там предусмотрена. Вот наше отношение ;)

[@malsagoff]

​@@CTRRUS отлично! Типа на отвяжись!

[@garlicmax3098]

Пособие для любителей накладывать смазки лопатой! Но их все равно не убедишь! Они умнее!

[@CTRRUS]

Спасибо за комментарий! Мы все же постараемся переубедить. Мы за этим тут и работаем !

[@IAIndustry]

Автор ролика прав! Переубедить сложно-но можно!!!!

[@alirzaqasanov2061]

@@CTRRUS you 67feet your jhykpgyl0 57th t7

[@spacejamgogomydead]

А где можно взять ещё четыре пакетика смазки, если в комплект входит одна упаковка на одну шаровую, и чисто из логики вещей, когда пихаешь эту смазку под пыльник, понимаешь, что её ещё может сверху выдавить, недавно поменял именно такую шаровую и сделал так же. Всё равно любая смазка она будет как то засыхать, и будет терять смазывающие свойства, вот дело оригинал, там и смазки и пыльники и сама деталь, но СТР нравится тем что нормально ходит и цена привлекательная

[@CTRRUS]

Спасибо за Ваш интерес. У нас смазка отдельно не продается, но неофициально пойдет ШРБ или её аналоги.

[@advann1961]

Так какого фига у вас с завода смазки то с гулькин... Первый раз поставил ваши стойки стабилизатора без добавления смазки, проехал 10 тыс- на выброс!!! С новых снял пыльники, убрал вашу заводскую смазку, набил элементарный литол и уже с этими стойками не один десяток проехал! Повторюсь, изначально там были мизерные следы смазки! Никакого намёка на заполнение пыльника смазкой с завода не было!

[@CTRRUS]

Добрый день! Давайте разберемся ;) В этом видео речь идет не про стойки стабилизатора, но у нас на канале есть и про стойки видео, посмотрите его. И потом давайте не путать смазки: в ролике идет речь про защитную смазку под пыльник, а вы говорите про смазку внутри шарнира. К тому же литолом вы шарнир этот не смазали -- увы(. И чтобы напомнить: в наших гарантийных сервисах ставят только оригинальное исполнение CTR без "доработки напильником" с гарантией 2 года или 40 000 км. Приезжайте на наши сервисы - вам там сделают на отлично;)

[@IAIndustry]

@@CTRRUS Поддерживаю Вас! Все верно написали!!!

[@dxktdxkt4712]

@@CTRRUS Ответ в стиле "вы как обычно все ни так поняли") в стойках стабилизатора разве не бывает шаровых опор?

[@advann1961]

@CTR RUS во-первых, в Тойота Королла стойки стабилизатора невозможно установить не так. во-вторых, можно долго убеждать меня, что я использовал контрафакт) Смазывает ли литол или нет, защищает он или нет, результат получен - с ним стойки ходят, без- загнулись за 10 тыс!!!

[@CTRRUS]

@@advann1961 Ну убеждать вас при общении в комментариях сложно. Но попробуйте допустить, что возможно возникла ошибка при подборе детали. Подбор лучше делать, исходя из оригинального номера на конкретный автомобиль по vin. А правильность проверить лучше по нашему каталогу, в нем есть список оригинальных номеров и кроссов. И тот факт, что у вас был положительный опыт с литолом не означает, что это верно для всех случаев. Согласитесь?) Вот нам известно, что на открытом воздухе литол сохнет и превращается в корку.

[@nukulay2496]

CTR пыльники на морозе -40 лопаются как стекло. Есть ли у CTR силиконовые пыльники? Как ни как ваша продукция в России очень востребована, надо бы соответствовать

[@CTRRUS]

Пыльники CTR выдерживают -40 с гарантией. На заводе мы тестируем их до -40 как обязательное испытание. В сети есть тесты где наши пыльники выдерживают -50, а во время арктической экспедиции Богдана в 2021 г. пыльники сохраняли эластичность при -65 С. Силиконовые пыльники имеют свои недостатки и мы их не планируем применять.

[@Ilonka26x17]

@@CTRRUS здравствуйте ,какие на Ваше мнение недостатки у силикона?

[@CTRRUS]

​@@Ilonka26x17 Мы ставим только те материалы, что соответствуют требованиям ОЕ (оригинала). Среди основных требований: герметичность, устойчивость к перепаду температур, сопротивление агрессивным средам и цена. Только выполнив все требования ОЕ, включая цену, можно стать конвейерным поставщиком. Материалы на силиконовой основе сложнее стабилизировать при больших температурах, менее устойчивы к механическим воздействиям (попадание камней, неосторожная посадка хомута). Более детальное сравнение выходит за рамки комментариев. Возможно сделаем отдельное видео, раз тема такая интересная.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

надо смазывать сначала маслом. лукавство в том,что смазка сверху не смазывает шар

[@ДмитрийГулевич-ц8ф]

шАровую!

[@ВладимирБ-з7б]

По-корейски правильно "шаровАя"

[@andreysh4882]

Подходит ли смазка PAG для шаровых?

[@CTRRUS]

Добрый день! Мы рекомендуем использовать средства в соотвествии с их предназначением. Для PAG указание использования: Смазка для направляющих суппорта и тормозного поршня.

[@Мак-х7ж]

Я забил пыльник смазкой на глаз, и постоянно проверяю шаровые и ни где ничего не рвёт

[@CTRRUS]

Разрыв или частичная разгерметизация может происходить в крайних положениях. Их сложно смоделировать на яме при осмотре. Лучше не рисковать.

[@ВасяИванов-ж6ю5х]

Та с дуру можно что то поломать.

[@АлександрБойко-н9в]

Там везде смазки как кот наплакал! Не слушайте этих гениев.. Маслом кашу не испортишь!… мажте лучше все шары, не важно какой пыльник, только не набивайте так что бы пыльник на шаровой при установки рычага не раздувало ! Проверено на опыте ! Ставил шары стр на Краун, после сильных дождей и сырых дорог шары заскрипели , и года не прошло.. в ужасе разобрал да бы заменить шары , снял набивные их стр пыльники и увидел что там просто сухо !!! Когда-то делась их смазка !

[@CTRRUS]

Александр, визуально да - кажется смазки мало, но вы видите только ту, что защищает пыльник. Ту, что в шарнире, можно увидеть только распилив. Её там и нужно минимум, Т.к. зазор при усилии в тонну плюс и минус не будет превышать 0.1мм. Там просто нет места для большого количества смазки. Сколько вы не кладите под пыльник, в шарнир она всё равно не попадет. Тем не менее, с прошлого года смазки роботы тоже больше кладут - исключительно по вашим просьбам.

[@abdulrustamov3583]

Конечно же не малый труд вложили на видео, но оно того не стоит. Ничего нового не увидел)

[@CTRRUS]

Спасибо за ваше мнение) Надеемся вы не вложили много труда в этот комментарий. Мы в нем ничего нового не обнаружили ;)

[@abdulrustamov3583]

А к чему тогда пословица Русская? "Кашу маслом не испортишь")))

[@CTRRUS]

@@abdulrustamov3583 Ой, ну это же про кашу)) Когда эту пословицу сочиняли, тогда еще ни про подвеску, ни про пыльник, ни про CTR никто и не помышлял))

[@abdulrustamov3583]

@@CTRRUS все равно спасибо:)

[@CTRRUS]

@@abdulrustamov3583 Обнимемся! И с наступающим Новым годом!

[@ВалерийЯманов-ч9к]

Пыльник не мажется.

[@vovahmel7566]

Как правельно- делать озвучку - посмотри пожалуйста ( советую)

[@АндрейТарабаев-я5ы]

ПравИльно

[@ПавелКашкаров-ф1ч]

Капиталисты)

[@difquake3515]

Перчатки

[@СтасБилюр-ш7т]

Ох и голова....

[@АлексейЖигар-щ9ю]

Вы не практик видно сразу.

[@CTRRUS]

Даже не будем уточнять, на каких доводах основывается ваше столь безапелляционное суждение)

[@АлексейЖигар-щ9ю]

все шаровые опоры нуждаются в смазке,особенно заменители.оригенал 50/50 как повезет и всё-таки стоит вскрыть и убедиться.Ну а ваше дело найти запчасть необходимую в данный момент мастеру и поднести ему. Уверен больше вы не чем не занимаетесь.

[@CTRRUS]

@@АлексейЖигар-щ9ю Уверены, что у вас также немало дел! Вы, наверное, создаете и разрабатываете новые компоненты и материалы, производите продукцию на конвейеры и автомаркет, работаете со сбытовой сетью;) и делаете еще массу всего! Столько, что и в ютубе комментарии писать нет времени )

[@АлексейЖигар-щ9ю]

@@CTRRUS Вы ошибаетесь,не все такие поставщики на конвейер как вы.а что касается меня так я автослесарь-обыкновенный,и учить меня как размазывать смазку пальчиком не стоит.Я лиш хотел донести что смазывать шаровые детали нужно все а не откладывать их в сторону с фразой "готова к установке"

[@CTRRUS]

@@АлексейЖигар-щ9ю Мы вас не учим, этой цели не стояло! Согласны с вами в том, что надо делать все по технологии и работать на совесть ;)