Cuidado con los quimicos, arrancar el coche sin lubricante uff, veo castrol , muy bien

Muy bien, felicitaciones! Pero no mostraste nada de lo que habéis hecho.😊

Esto es anular la regeneración del filtro particulas no? La casa no puede hacer eso porque te ha vendido un coche que garantiza unas emisiones. Lo q quiero preguntar si esto obstruye el filtro partículas?

El pudretec no tiene solucion, los problemas acaban cuando el coche entra por la puerta del desguace.

La única forma de poder solucionar el problema es anular física y electrónicamente el GPF.

Nadie que comente este problema a algún programa de tv...equipo de investigación de la sexta.....o aunque sea "y ahora Sonsoles ".

Hola, esta solución da bien la prueba de gases después en la ITV? Gracias desde Málaga, saludos.

cuando hablas de actualizacion de software... entiendo que hablas de una reprogramacion de la centralita no ? [una repro]. gracias

La solucion......un mechero...

Mario recuerda en el país que vives. Es y lo es de verdad maravilloso . Pero recuerda que hay mucha envidia, por qué no se las a ocurrido la solución a ese montón de mierda. Tú siéntete orgulloso de tu maestría

Y si le haces esa supuesta solución que yo ni confirmo ni desmiento tambien hay que saver que la garantia de 10 años que da la casa respecto q cualquier avería relacionada con la correa la pierdes seguro y hablo como propoetario de un 3008 con dos años de antigüedad asique mucho cuidado con este tipo de cosas.

Vale , le has metido el software de modelos de fuera de europa que no usan filtro de partículas, o lo has modificado, pero que ocurre con el filtro de partículas? Aunque sea gasolina lleva egr y va en mezcla rica eso produce hollin ,no va a ser como un diesel pero quizas con el tiempo y mucha ciudad pueda taponarse, aparte de que si quema aceite lo taponara muchísimo antes, dandole caña en carretera se soluciona pero no todos lo harán

Estoy sorprendido de la cantidad de mecánicos y de sus enormes conocimientos de su profesión. Pero deben ser solo los que hacen vídeos, porque la gente que llevamos nuestros coches a reparar, estamos comprobando que cada vez más, no tienen ni puta idea de reparar los nuevos coches. Yo mismo, con un problema de aire acondicionado, 4 meses el coche en el concesionario reconociendo que no lo saben reparar y al final, arrancando y parando el aire, se reparó solo. Pero eso si, después de los casi 4 meses que digo y de una factura, (solo de mano de obra) de más de 1700€. Un Peugeot e2008. Pero todos sabemos que ocurre con mucha gente y muchas marcas.

Las marcas se rigen igual que el gobierno tú paga y después si tienes problemas, si te he visto no me acuerdo. Así nos vá.

No comprar coches que lleven ese motor y si desgraciadamente ya lo tienes, realizar el método japones. Reducir los intervalos de cambio de aceite, así eliminas el problema de dilución de combustible en el aceite que termina jodiendo la correa de distribución. Al cambiar el aceite más amenudo por ejemplo cada 6.000km, no hace falta comprar el mejor aceite, si no el más económico que cumpla las especificaciones del fabricante y el filtro de aceite cada dos cambios de aceite.

Mario enhorabuena por estos avances que hacéis para esa gente que tiene esos problemas tan serios con esos motores 👌👌💪🏻💪🏻❤️❤️

Problema resuelto. No compreis peugeot, Citroen y Renault.

Según el manual de servicio del motor Puretech 1.2 cc, no hay ningún inyector post combustión. Cómo puedes decir que modificas el flujo de gasolina en ella si no tiene inyector post combustión?

Tapa las matriculas de tus coches hombre que al mercedes se la ve 😅

Ese aceite no va, no por la viscosidad por que aunque lo diga la pegatina NO ES 100% SINTETICO, es grupo III hidrocrackeado (HC) El aceite que va tiene que ser 100% PAO o PAO con Ester. El total Ineo First lo es, el Mobil 1 o el Petronas Syntium o alguno, no todos, Liqui moly.

Estimados Señores, Stelantis ha estafado a todos los clientes; motor fabricado en China y testeado solo 5000 km en un banco de pruebas... Vendan esas porquerías y compren Japoneses. Saludos desde Buenos Aires.

Si la solución fuera una simple reprogramación la casa ya hubiera actuado en ese sentido xd Y eso que se lava las manos es relativo. Siempre que los mantenimientos se hayan pasado como la marca dice,hay garantía.

Las tonterías que hay que ver.....

El solo quiere ayudar por un dinerito 😂😂😂😂, pero que vendedor de iluciones

Muy biem Mario, la casa debería de agradecertelo

Hola. Tengo mi coche en un taller de Flexicar (C3 puretech) porque se me encendió la luz de fallo de motor. Lo llevé el lunes pasado. Hasta hoy no me han dicho qué es el fallo, dicen que es el catalizador. Yo no me fio de ellos y he pedido que si puedo tener un informe emitido por el taller. Me han dicho que no estan autorizados a darme esa información. Tampoco me dicen dónde está mi coche. Esto es legal? Yo no puedo recibir esa información? Me estoy volviendo loca

a ver si los de Stelantys toman nota. ¡Buen Trabajo!

Y el combustible que pasa por los aros de piston , acaso no pasa combustible que degrada la correa, me parece que es un aprovechar la desesperación de la gente que compro ese auto para sacarle dinero, eta claro que es una chapuza .

Hola krack donde tienes el taller??

Hola! Tengo un fiesta active 1,0 EcoBoost, entiendo que tMbien es fe correa humeda, tiene este mismo problema?

Hola, quisiera decir que no tengo ni idea sobre mecanica pero tengo algunas dudas, si se le cambia la correa de distribucion por una nueva que segun la marca ya no es la de antes que viene reforzada, estaria solucionado no? si hemos llegado a la Luna imagino que no sera muy complicado hacer una correa que aguante este tipo de ambiente, sobre todo si es a la segunda con todo lo que ello ha acarreado para las dos empresas. A mi me acaban de cambiarla en mi 2008 del 2019 con la garantia de los 10 años sin ninguna pega. Gracias y repito que no entiendo nada de mecanica.

es un remedio pero la enfermedad no se cura.... la solucion total es hacer a cadenita y se acabo el problema.... la cagaron grande.... en sudamerica esta la chevrolet onix turbo y es la misma cagada... no tiene dpf pero igual se deteriora la correa....

Hola Mario, en los diesel también tienen solución, gracias.

Lo mismo estoy equivocado porque no soy un entendido pero leí que los ford con motor ecobost que también tienen la correa bañada en aceite, no tienen ese problema de que entre la gasolina. Lo que haces está bien para los que ya tienen uno pero sigo sin entender cómo a día de hoy, la gente sigue comprando esos coches. Buen vídeo y un saludo Mario 😉👍

Hombre, yo también he encontrado la solución..., no comprar esa mierda de coche.😂🤣😂🤣

Mario, me das mucha confianza.....pero 2100€, ya se que es mejor cogerlo ahora, ya que mio va a hacer 30000km y es hora de hacerlo ya , pero soy pobre trabajador......pero lo quiero hacer, pero no se cuando podre.....😢😢😢

No es combustión ,si no explosión,

No puedes demostrar que tu solución sea eficaz hasta que no pasen al menos un par de años, si los clientes no han vuelto a tener problemas, y no ven que la correa se sigue agrientando, entonces sí. Pero de momento, vamos a dejarlo en posible solución. Aún así, dudo que la correa dure sus 100.000km

vaya caradura estas echo 2000 y pico euros jajaajaj si hacer una reprogramación te puede costar 200 euros y hacer una distribución que sale 500 jajaja vaya estafador estas echo gates es una puta mierda tu no eres mecánico ponle una continental chapuzas. huir de este chapuzas transformación de que ha transexual que pasas que el coche es hetero jajaja

Los motores atmosféricos tiene el mismo problema?

Que buen click bait

Buenas Mario. Qué opinas de los motores tricilíndricos de Fiat. En concreto 1.0 de 120 cv

😂😂😂 y cómo explicas que los que no tienen filtro fap también se les descompone ???? Andaaaa andaaaa venderle humo a la gente

Cuñaaoooooooooooooooo😂😂😂😂😂😂😂😂

El consumo de aceite lo tienen desde el princio,igual que los vti ,digo sinceramente de que sirve arreglar una cosa si luego consume mas aceite que gasolina.Y a la hora de venderlos no los quiere nadie.Los nuevos modelos igual no cambiaron nada

Y cuando el motor esta frio y le falta dilatar los segmentos que hacemos con la gasolina que al final termina en el cárter, y sobre todo personas que no dejan que se caliente el motor pq hace trayectos cortos... Eso es alargar el problema al final tienes que cambiar la correa cada 30 o 40 mil km, la única solución es poner correa de acero pero no conviene pq el gasto de mantenimiento seria ínfimo comparado con el de ahora... 2100 euros y acojonado que no se rompa la correa... Puffff

Yo por eso tengo un Toyota híbrido consumos de diesel y fiabilidad japonesa hipertestada

Es igual k las bombillas las k ponen las marcas de los coches nuevos no ponen fabricante

Es igual el kit de gater k el kit de citroen el k fabrica esas piezas se las vende a citroen con la marca citroen y se las vende a todas las casas de recambios pero sin el trokelado de la marca

Y eso porque no lo Ace la peugeot