ALGUNAS DUDAS REFERENTE PURETECH , SOLUCION TOTAL , GARANTIZADO

[@tonnysanjiaolinformatic]

Te deseo lo mejor Mario. Eres un apasionado de tu trabajo. No pierdas ése ánimo que tienes para seguir siendo tú a pedar de todas las caídas que has tenidony tendrás, lo mejor son los exitos que tienes y tendrás que serán muchos.

[@franciscogarciacases8195]

Muy buen profesional.se nota que te gusta tu profesión

[@martinguillen2761]

Ole Mario. Eres el mejor sin paliativos. Adelante...

[@clasor]

Exelente idea la de dejar fija la correa para que no se mueva !!! Eres el puto amo!!!

[@Jezu]

Gracias por el vídeo Espero que ayudes a mucha gente Un abrazo Mario

[@deltacompeticion]

Pregunto : ¿ Y no hay ningún kit para convertir la correa en cadena? Se acabaría el problema de desintegración del material de la correa.

[@luisgalvez5549]

Me ha encantado Mario el truquito de los sacagrapas de plastico , cuando he cambiado algunas correas se me ha escapado del arbol de levas estando en el cigueñal y te toca los ..... Lo pondre en práctica Mil gracias campeon Que sigas asi y que se mueran los envidiosos 💪

[@jesusarnaizalejos7319]

Excelente explicación, gracias por tu buen hacer

[@josegimeneznunez5965]

Enhorabuena por su habilidad y constancia para arreglar esa averia tan popular de los Pure Tech. Un saludo.

[@23ruso]

Muchas gracias por la información. Saludos desde México ❗

[@espadasmoran]

No lo haga compa

[@esvinalonsoelvircruz1023]

hola buen video buen procedimiento del cambio de correa, pero díganme cual es la solución que dicen porque de aceite siempre se va a llenar es eso lo del problema no creo que regenerando la ecu y que no inyecte combustible al aceite se mejore ya que con lo que se calienta el aceite daña los materiales de la correa si estoy equivocado pues háganmelo saber muchas gracias

[@cruzdeborgona]

A mi me gustaría ver la modificación que se le hace a la Ecu, porque el tema de correa ya casi me atrevo a hacerlo yo 😅 léase con ironía. Un saludo y gracias por hacer posible lo qué otros dicen que es imposible pero lleva muchas horas de trabajo y esfuerzo el hacerlo y dar soluciones a los problemas de verdad, porque lo fácil lo hace cualquiera, ese es mi lema. Los buenos resultados provienen del esfuerzo continuado ante el fracaso repetido 😉💪🤗

[@adrianricardolunahernandez7600]

Mario en hora buena por tu información toda información es poder y tiene valor me gustaría aprender como hiciste la repro acá en México no hay quien la haga para bajar la inyección de escape me podrías ayudar con honorarios claramente

[@69gem]

Muy bien video MAESTRO. 👌🏻

[@JesusPina-c6s]

Buen video, gracias, Mario.👌👏👍

[@clementevillegas-q8p]

eres un genio en solucion, y un salvador a los engañados,,

[@ricardodieser67]

Hola. Te veo desde argentina. Yo me tuve que fabricar esas herramientas de puesta a punto. Y la cambie y no tuve problemas en sacar la correa sin sacar los engranajes de levas. Voy a ver las fotos. No recuerdo que tenga esa chapa de guia .También saque el Carter para limpiar todo. Y el chupador de la bomba de aceite. Saludos.

[@crscarracesport5464]

Buen video Mario seguro que ayudarás a muchos ☺️☺️☺️

[@pepegutierrez602]

Muy bien Mario, eres un mecánico excepcional de los de verdad no esos iluminados que solo saben enredar además un buen comunicador, felicidades por tu investigación del motor PURETECH, ayudas a muchos usuarios de ese motor, era mecánico responsable de un concesionario PEUGEOT y soy sabedor de las pifias de la marca, un saludo.

[@Sorbec-i6l]

Mario buenos videos,molaría subieras más contenido👍

[@srxabier2778]

La solución total.... Es no comprar estos autos.

[@ioneliordan6120]

Bien Doctor

[@sentoperez742]

buen fin de semana currante

[@ocanna]

Una pregunta. Entonces los 1.2 Puretech que no tienen FAP? Esos no tienen problemas? Gracias.

[@ricksanchez9000]

despues de bajar la inyeccion en escape baja el consumo?

[@solo2tiempos883]

Podrías explicar qué pasa con las cajas de cambio y el piñón de la marcha atrás ? 🤟😉

[@juanjoseblanco7378]

Hola, Mario soy Juan de Cádiz y nuevo en tu canal. Estupendo el video. ¿La correa no se puede fabricar, igual pero metálica?, así ya podiamos estar tranquilos de que eso ya no va a dar mas problemas. Este ha sido el problema de no poder comprarme un Peugeot 2008, me encanta ese coche y no me he atrevido a hacerme con uno por ese motivo, la dichosa correa. Gracias Mario, lya estaré pendiente para leer tu contestación. Un abrazo

[@danielarroyo2615]

Tengo un Puré Tech gasolina de 1.2 del año 2019 .Cómo o dónde se puede hacer la actualización de software que comentas siempre

[@isidrogomez2634]

Para quien quiera saber mas de la causa de los problemas de este motor. Correa bañada deshecha y porque se filtra restos de combustión al carter. Son dos vídeos del mecanico argentino Leonardi. Pongo los enlaces. A garage 13 , y Mario en particular, enhorabuena y gracias por sus desvelos en intentar dar soluciones al problemon de este motor. Al parecer pasando el motor a gas GLP, también se mitiga muchisimo el problema. Gracias a Mario por su trabajo. Enlaces: kzbin.info/www/bejne/gIK8lqVqgJaekKMsi=pS8RfUZTYm-U8-GV kzbin.info/www/bejne/d4nSf3p3ediSY8Usi=ircEs644b5Qby8ZV

[@Corvidoextraviado]

Llevarselo al hombre este que os lo arreglará . Adios problemas con la correa 😅

[@andres88vk]

cuanto costaría el servicio para un Citroen C4 gran picasso del 2017?

[@evaristomayorga7259]

Cuanto cuesta el cambio de correa y chupona...? gracias.

[@mannyflorenzan]

Que es lo que haces para que ya no se mezcle la gasolina?

[@ANGEL-kh1zh]

Buen vídeo. Cuanto cuesta el cambio de correa del pudretech ?

[@charlycharly3956]

Bueno, para.saber si funciona, nos vemos en otro video dentro de 50.000 km, cómo.cualquier.coche.normal........

[@jacintobeltran3015]

me han admitttido el arreglo en citroen, paso a definir lo que han hecho, han utilizado un liquido para limpiar el motor y los segmentos (dicen que se obturan de mierda y por eso entra gasolina en el carter) dicen que con esa se arregla me han cambiado aceite y bujias. que te parece amigo. un saludo.

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

el problema sigue estando

[@dckloc]

​@@DestapandoChapuzas-uf2lwsiempre va a entrar algo de gasolina al aceite es así , no se que solución es esa......

[@TyMV77]

Hola. Tengo un 2008 1.2T el cual a los 50k KM ya empezo con problemas en la presión de aceite, a los 60k KM me cambiaron la correa (en garantia) y a los 80k KM con un consumo de 1L de aceite cada 400 KM el servicio oficial (hice todos los servicios en un taller oficial) me van a cambiar el motor o parte de él (no entiendo mucho ya que no soy mecánico). Cuando me lo entreguen me van a entregar de nuevo lo mismo. Yo quiero saber como haces el tema de la actualizacion del software??? Ya que ud es mecanico automotriz y no programadador de software podrias ayudarme a mi y a las demas personas que al rededor del mundo tienen el problema con los pudretech... gracias. Y un saludo desde america del sur.

[@joseluiscruz7344]

Cuanto cuesta la modificación que realizas ?...….Un saludo

[@jacintobeltran3015]

me dicen que los gasolina 130cv no tienen inyeccion de escape. que son los diesen, contedtame para saber si me han tomado el pelo gracias.

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

si que tienen si

[@jacintobeltran3015]

@DestapandoChapuzas-uf2lw gracias amigo, sigue oliendo a gasolina y se calienta pequeños trayectos, es verdad que han ampliado garantia 10 años o 175000 km, no se donde estas (region) soy de madrid si supiera que estas cerca me pasaba un saludo y sigue luchando por abrirnos los ojos, sino hubiera sido por ti no sabria nada. un saludo.

[@mercheblancotorra5808]

Hola Mario buenas tardes me gustaría saber cuánto costaría hacer la reparación para que no vuelva a ocurrir el desgaste de la correa y la modificación que le haces, estoy interesado

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

por wasap

[@solo2tiempos883]

Y también lo de la bomba de alta del combustible ?

[@MrAjelito]

Entonces con modificado de filtro y ecu deja de fallar? Si es así .. precio?

[@manuelsalguerodiaz8673]

@@MrAjelito no,no deja de fallar

[@Hola-kd7dw]

Que tal va el operario Iván todavía sigue contigo ? Un saludo 👍

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

pronto vienen noticias

[@diegootero8220]

Precio para reparar un peugeot 3008 motor puretech 1.2 , bota humo azul, reparacion total, que Precio...

[@oswald0mtzmtz]

Saludos desde México, cómo es el proceso en la ecu?

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

sinceramente complicado

[@joseluparra6602]

Magistral 👋👋👋... 🎥 y el invento está que te cagas..

[@joseplluis2010]

Hay algún taller en Barcelona o provincia que haga este tipo de comprobaciones para detectar fallos en vehículos de segunda mano?

[@isidrogomez2634]

Needcarhelp.

[@isidrogomez2634]

@@joseplluis2010 NEEDCARHELP

[@SUZUPA]

Tengo una pregunta. Si todo el problema es del filtro de partículas... ¿Porque los que no lo llevan? También degradan la correa y tienen desgaste en pistones y cilindros

[@isidrogomez2634]

Muy buena pregunta. Entre el aceite a usar y su tiempo de cambio y las piezas internas (pistones y segmentos) que tardan demasiado en dilatar y ajustar, esta la cuestión. Aceite muy alto en azufre y gasolina con mucho azufre, junto con pistones y segmentos con mucho juego, permiten que los residuos pasen a la cámara de combustión acidificando el aceite y haciendo que esté pierda rápidamente sus propiedades lubricantes.....yo diría que, viendo vídeos de aceite usado en el canal de KARL AUTOMOTIVE, en el carter de ese motor pocos aceites están en condiciones después de 6.000 o 8.000 kms.....de ahí la necesidad de añadir un buen antfriccion..

[@josecallorda7845]

Del tipo de lubricante quise decir.

[@franciscop8583]

cual es el precios de todo esto

[@miguelangeldomingoangeles6160]

Ere un crack donde tiene el taller

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

murcia

[@enriquegonzalez625]

Pero si yo no quiero saber lo que tardas en cambiar una correa o sí hay que poner tornillos nuevos, lo que me interesa es saber cómo consigues que no pase gasolina al aceite, ahí está el quid de la cuestión lo demás caca de la vaca. Ah ya hombre claro! Cambiando la correa cada 20 mil km y listo y claro te lo llevo a ti que lo haces en un plis plas 🤣🤣🤣 y el aceite todos los fines de semana por si acaso 🤣😂. Sí más menos claro ha quedado más bien menos que más.

[@lendines]

Yo no se cuando aconseja el cambiar la correa, si es a los 20 a los 50 o cuando indique el fabricante, lo que si se que se esta vendiendo la piel del oso antes de cazarlo y como no se ande con ojo y le vengan los clientes en tromba con los coches rotos se va buscar una ruina de 3 pares.

[@marianoticia4620]

Tú lo puedes arreglar y los talleres Peugeot no?

[@alvaro21050]

Ya puedes ir solucionando el consumo de aceite que tiene tambien

[@antoniojavier4693]

Leonardi high performance , taller de buenos aires , dario es el propietario , en un video de KZbin , da un clase magistral de lo que realmente , pasa con estos motores

[@solo2tiempos883]

Tú y yo sabemos, que el consumo de aceite , es un defecto de fábrica, y no es tan fácil de solucionar, te lo digo yo que trabajo en un servicio oficial y soy oficial de 2ª, igual igual, rectificando cilindros y montando otros pistones, igual , se puede llegar a solucionar, montando pistones de calidad tipo mahle, y no pistones de serie wechinlai , que explique también lo de las cajas de cambio y el piñón de la marcha atrás del puretech,😉🤟

[@antoniojavier4693]

@@solo2tiempos883 , correcto , ¿ sabes si el modelo híbrido de nueva generación es fiable ?

[@luismanuelcanovas]

​@@antoniojavier4693 lo sigo,es un fenómeno y con los recursos que tienen por alli😊

[@SantiagoGarcia-ej1zy]

De solución total nada... El título es PREVENCIÓN TOTAL

[@apuesto87]

Totalmente..yo a todos los que tengo reparando en mi taller 5W30 mobil 1, aditivo limpiador xenum+ grafito, cambios cada 10.000kms y ahora mismo tienen de 80.000 a 95.000kms y no hay ni correa descompuesta ni agrietada..cada uno que haga lo que quiera saluds

[@renatodefalco8137]

Cuanto cuesta la reprogramación C3 mk3 2018 Puretech 1.2 82 cv feel atmosférico

[@Kuwho_GTi]

Has tenido problemas con el atmosferico?

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

ese no tiene el problema

[@Kuwho_GTi]

@@DestapandoChapuzas-uf2lw Podrías hacer un video hablando de ello, ya que se suele generalizar a la hora de hablar de este motor!

[@aitorcamio4574]

Hola. Parece que hay un kit para transformar a cadena. Es de una empresa noruega

[@isidrogomez2634]

eso es superinteresante......algo hay cuando los nuevos pudretech, solo en hibridos, traen ya cadena.....se ve que les ha costado a los ingenieros de PSA.

[@fernandobaena5646]

Aunque mejores el problema la gasolina sigue mezclándose con el aceite y seguirá destruyendo el motor por mal engrase. Por eso lo de tocar la ecu, para modificar las inyecciones de regeneración del filtro de partículas.

[@alfredorivascamacho4007]

Muy buenas, yo no quiero discrepar, pero, eso que le haces es lo que pensaba yo que era la solución. Pues resulta que no es la solución, porque el fallo de esos motores, es el cilindro/pistón. Parece ser que Stellantis, no ha dado con el ajuste perfecto de ése binomio. No soy mecánico profesional, pero me lo han explicado varios mecánicos, e incluso los nuevos que llevan cadena, también tienen el problema, lubrican con aceite con gasolina. Perdónenme y corrijanme por favor, pero parece ser que el problema es cojudo.

[@AngelGarcia-do4bj]

Es exactamente ese el problema, y todos estos mecánicos iluminados son vendedores de humo

[@isidrogomez2634]

la solución la trae de fabrica.....un sistema que al arrancar en frio corta el paso de agua y que calienta aceledaramente el agua para que se caliente más rápido el motor y ajusten en minutos pistón y segmentos. en caliente no hace falta pero sigue haciéndolo cada vez que arrancas. no es ese el problema pero si una de las posibles causas .....es más gordo los de tantas pos inyecciones para regenerar y limpiar el filtro de partículas , incluso PSA trato de arreglarlo afinando mas el Calculador de los motores sin filtro de partículas .. el tema es que se cuela la gasolina sobrante en la combustión al cárter y si la gasolina y el aceite motor contienen mucho azufre , resulta que interactuan y se oxidan produciendo ácido sulfúrico que se come la correa que es de plástico o.polimeros derivados..........lo.mismo.le ocurre a motores Ecobost de Ford y TSI de Wolkswagen, pero dieron con la tecla de una correa más resistente y mejor ajuste o mejores materiales piston-segmentos- retenes. El aceite adecuado, un aditivo antifriccion si este no es muy premiun en aditivos integrados y cambio al año o 10.000 kms, lo que antes ocurra, opino que es la clave. esa es mi opinión y experiencia.

[@manuwebmb]

🤣😂🤣😂🤣😂SOLUCION TOTAL, GARANTIZADO que voy a tener miles de visualizaciones🤣😂🤣😂 CAMBIAR LA CORREA CADA 20.000 KM y pagar por ello, SOLUCION TOTAL GARANTIZADA🤣😂🤣😂

[@joaquinpv7904]

Callate

[@manuwebmb]

@@joaquinpv7904 Ah bueno pues I tú lo dices me callo, pero solo porque tú lo dices si me lo dice otro no lo haría, lo bueno es que ya tengo la solución total para mi puretech 👌😏

[@Yoyyo579]

Como la mano de obra 😂😂😂😂😂

[@rubenivancayadorodriguez8611]

Solución total definitiva y absoluta, te lo garantizo 100x100....VENDELO😂😂

[@Josele965]

A ver tarugo,en ese coche la ha cambiado,porque al dueño le ha salido de la polla,por prevencion...😂😂😂😂

[@gerardcebria8068]

Cantamañanas competition

[@gerardcebria8068]

Csnviate de cotxe i de mecanico.

[@vivirod72]

👍

[@miguelin4665]

Vamos a ver, que no me ha quedado claro, a partir de ahora ese propietario el próximo cambio de correa se lo hace dentro de 7 o 8 años o 100.000 km,como toda la vida? Y yo lo que tengo es un peugeot 208 diesel, es por curiosidad

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

correcto

[@marianoticia4620]

Donde tienes el taller? Para llevar mi coche digo

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

murcia

[@guerreroexterminador470]

La solución, gasolina y cerilla, o cambiar todonel engranaje a piñones para cadena ,en cualquier caso daras solución pero a base de 💶💶💶

[@screamer599]

No puedes garantizar que la gasolina no se mezcle con el aceite. Para empezar...arranques en frío. Quizás consigas paliar en parte el gran problema de estos motores pero para nada ésto es la solución definitiva. Qué ocurre con los usuarios que hacen recorridos muy cortos todos los días???. En cualquier caso el mantenimiento sigue siendo insostenible. Este caso particular es un fracaso - desastre rotundo y absoluto del grupo stellantis.

[@juanalonsomaciasful]

que precio mas o menos cuesta el cambio de correa?

[@antoniojavier4693]

690€ , le ha costado a un familiar , en taller multimarca , verificando incluso el estado de la chupona del aceite , también haciendo la revisión anual

[@Mikiknigth]

Tengo un presupuesto de 785 taller oficial Citroen con revisión de la chupona

[@antoniojavier4693]

@@Mikiknigth, un taller multimarca , tiene diferente coste , con respecto a uno de la marca , yo se que a esta persona , le cambiarom también , el aceite 0w20 + filtro , puntualizó que su vehículo es un peugeot 208 1.2 de 82cv .

[@Mikiknigth]

@@antoniojavier4693785 es sin filtros ni aceite.. también un puretech 82cv pero Citroën

[@antoniovalerogarcia2006]

Bueno yo no me entero como tú dices , ahora bien mi coche no lleva filtro de partículas punto uno , dos ahora me vas a contar que tú reprogramando la centralita quitas la dilataciones de los pistones en las camisas 😮. Si tú crees que has dado con la solución están fácil como decir y dar por escrito que tú cambias la correa y te haces responsable de la garantía de 170.000 km que ami me daba la Citroën cuando lo compré . Un saludo

[@renatodefalco8137]

Gracias, pensaba que tenía el problema, me han cambiado la correa de todas formas

[@jordanc3749]

Eso NO es solucion total, es un cambio de correa 👎🏻👎🏻

[@juannietoalonso6163]

Lo mejor es no comprar ningún vehículo que tenga motor Stellantis, que son muchas marcas, hasta Toyota Proace en vehículos diesel que parten la cadena de distribución. Los gasolina también pueden dar otros fallos graves, partir las bujías, exceso consumo de aceite, avería del aire acondicionado y hay que cambiar todo el mecanismo que vale una pasta, etc.

[@SyldabiaHacks]

Olé por haber dado con una solución. Afortunadamente conduzco coches que sobreviven al millón de kilómetros. Pero de tener uno, te pediría que me lo arreglaras.

[@SyldabiaHacks]

@@golfgty no que va. Cambia un montón de cosas, de forma que ya no entra gasolina en el aceite y la correa no se deshace. Esta por ahí en otro vídeo que tiene.

[@joaquinfernandez2081]

​@@SyldabiaHacksno sabes ni lo que dices Si un pistón tiene holgura no se puede quitar Deja de hacer caso a falsos mesías (vendehumos)

[@PoteXY]

Cuanto cuesta esa solución?

[@manuelsalguerodiaz8673]

Pero hombre como le dices eso a la gente si ese motor no tiene arreglo la holgura que tiene entre cilindro y pistón siempre dejará pasar gasolina y deshará la correa

[@AngelGarcia-do4bj]

Yo estoy cansado de arreglos que no tienen nada que ver con el verdadero problema que como tú dices es el paso de gasolina, que además de joder la correa inutiliza la función de engrase del aceite,

[@manuelsalguerodiaz8673]

@@AngelGarcia-do4bj 👍

[@JoseGonzalez-si2ot]

Mientras tengas unos mil euros cada 25 mil kilómetros sin problemas

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

se sustituye cada 90.000 o100.000 km una vez arreglado

[@santiagoluacesgarcia3897]

La mejor solución es tirar con todo

[@juanalonsomaciasful]

a la actualizacion de software te refieres a una repro no ??

[@guillermollb7029]

Ya no sé cuál vale más pasta, tu fórmula del puretech o la formula de la Cocacola

[@joser.z.851]

Buenas. Mi coche consume más aceite que una moto de dos tiempos. Tengo un 3008 GT Line del 2017, y claro, me gasté mi buen dinero en comprarlo y me gusta mucho, excepto el consumo de aceite. La única solución para mí, es el cambio de motor; pero nadie te da garantía de que no le vuelva a ocurrir lo mismo. Pero por el precio de cambiar el motor no puedo mas que comprarme un mal coche de 2a mano. Pero claro, ¿Los de Peugeot conocen una solución como la tuya o similar para que no vuelva a ocurrir? Saludos, y buen trabajo el tuyo.

[@isidrogomez2634]

si te consume aceite están tocados los segmentos o los retenes de válvulas. yo tengo un 308 II T9 de 130 cv turbo del 2016 sin filtro de partículas y cambié correa en 2023 con 51.000 kms al ver que comenzaba a hincharse....no dejo residuos en electrovalvulas, depresor u otros filtros. no consume ni gota de aceite. consejo: aceite norma PSA 2312, ahora a partir de 2022 dicen 0x20 norma 2210 , Marca a elegir, yo uso 0x30 Total o Ravenol,; cambio al año o a los 10.000 kms, lo que antes ocurra , y Le añado 100 o 150 cc de antifriccion que contenga Ester....marca Xenum, Mannol o Archoil. El Ester tiene polaridad y hace que el aceite se pegue mucho a las paredes de los cilindros como si fuera un iman y lubrica muchísimo a los segmentos. estos motores vienen muy apretados y es fundamental que el aceite impregne bien todas las piezas. no creo que tus cilindros estén ovalados por algún calenton, por tanto mis sospechas van para los segmentos o guías de válvulas resecas. esto lo soluciona un poco de aditivo con Ester. El Ester mantiene además a todo lo que sea plásticos, gomas o derivados con su tersura de fabrica y si estan comprimidas las hincha. no hagas como yo que le echaba 350 cc de Ester y la correa creo que comenzó a hincharse por ello. por lo demás ya te digo que por ahora me va de fábula el motor.....a lo cual ayuda que no haya regeneración producidas por el filtro de partículas porque no lo trae de fábrica. eso sí, que escurra y se cuele al carter algo de gasolina en la combustión con motor frio no lo evitará nadie, ni en este motor ni en otro, hasta que el motor se caliente y dilaten los segmentos. ya hubo una campaña de PSA en 2019 para cambiar los parámetros de inyección del Calculador. lo que ahora están haciendo algunos mecánicos para espaciar las pos inyecciones de motores con filtros de particulas. recuerda siempre el tema fundamental del aceite y cuando cambiarlo, es la vida de este y todos los motores. espero servir de ayuda a quien tenga este motor.

[@joser.z.851]

@@isidrogomez2634 Buenas tardes. No sé qué tendrá el motor exactamente. Le miro el aceite con mucha regularidad, y echo el aceite que me mandan en el taller. Hoy casualidad, he ido a coger el coche, y al poco de salir del garaje "Avería motor, lleve el coche al taller". La primera vez que me sale ese mensaje. Que alegría.

[@isidrogomez2634]

​@@joser.z.851eso no me gusta ni un pelo.....cuando salta ese mensaje es algo de malo a muy malo. Espero y deseo que tengas suerte y no tengas que cambiar o reparar motor porque los segmentos estén agarrotados o el de engrase gastado. Si es de retenes de guías de válvulas sería mal menor aunque costoso. Suerte.!!!!!

[@lolaregalado7198]

mi sobrina tiene por desgracia u pudretek de estos 1.2 y la pobre no gana pa gasolina consume más que un Dodge challenger hellcat ,y los sinvergüenzas de la Citroen dicen que ese consumo es normal .😭😭😭

[@RobertoGarcia-rf8xc]

la solución de puretech es que al aceite no se le puede hacer nada mas que 10.000km y gasolina de calidad 95 premium esa es la solución

[@isidrogomez2634]

El aceite, a este y todos los motores modernos no se le debe tener más tiempo en el cárter, ya que se acidifica con las escorrentías de combustible tras la combustión, y más si posee filtro de partículas y sus pos inyecciones......es más solo los aceites muy aditivados aguantan algo más.

[@isidrogomez2634]

@@golfgty ja ja ja, como que a un Ferrari no se le cambia el aceite antes, y no cualquier aceite de 60 € los 5 litros. Se le cambia y se le debe cambiar por horas de funcionamiento ,no por kms....

[@DavidRomero-bu5ds]

Hola Mario soy un afectado con 100.000 kilómetros ya llevo 2 correas cambiadas. Yo estaría dispuesto a llevar el coche a tu taller aunque me coges lejos. Pero que garantía me das de que se quita el problema

[@luisgalvez5549]

No dudes david Yo me libre de un par buenas gracias a su trabajo Contacta con ellos

[@Ib3119cz]

👻

[@pascualalbiar9634]

Buenas noches Mario, soy de Cartagena y tengo casi 40.000km y me gustaría hacerle el cambio de correa, yo mismo le echo los cambios de aceite cada año y le estado quitando el cártel para verle la chopona y de momento a estado todo ok!! Pero me gustaría que me hicieras tú el cambio de correa y poder echarle tu un vistazo. Gracias un saludo

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

háblanos al wasap

[@luismanuelcanovas]

Luego en los foros la gente se queja que la marca no les ampara.

[@tornero100]

Como aguantas las poleas para apretar?

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

porque estan caladas

[@marianoticia4620]

Por qué Peugeot no puede o no quiere arreglarlos

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

sencillamente por no perder el premio del mejor motor del año

[@arka657]

O sea, has repogramado fijando valores de gases y presion de forma que no regenere o al menos no meta combustible para regenerar y asi no se mezcla ni cae al aceite y no se degrada la correa.

[@manuelsalguerodiaz8673]

Ese motor no tiene arreglo posible

[@Djivgar1]

Finalmente no entendi cual es la resolucion definitiva de que no entre gasolina en el carter. Lo de la distribución es algo rutino y lo puede hacer un mecanico culto. Lo de la gasolina en el aceite del carter, como se soluciona. No lo ha explicado y es el verdadero problema.

[@manarroper]

... puretech y... arreglado...., son dos palabras antagonicas

[@javierschenck6423]

La correa se cambia sin sacar los engranajes

[@susoiglesias1620]

Conclusion, un mecanico de murcia soluciona un problema que los mejores ingenieros de stellantis no saben como arreglar. Si es cierto en stellantis estarian encantados de pagarte mucho dinero.

[@anthonysacselli4541]

Tapa las matriculas de tus coches hombre que al mercedes se la ve 😅

[@joseramonconde3613]

Clickbait de manual

[@marianoticia4620]

Y encima la garantía que danes

[@marianoticia4620]

Y encima la garantía que dan la cumplen a medias. Te cambia n la correa cuando ya se ha desecho.

[@marianoticia4620]

O sea que el motor ya está tocado de muerte y no te limpia n el motor ni nada. Solo cambian correa

[@marianoticia4620]

Y algun tensor o algo así. Y te dejan la mierda dentro del motor

[@RodrigoDuarte-tg2yg]

😂😂😂😂 solucion.... eso solo se soluciona de raiz.... le hubieran puesto CADENA en ves de correa humeda.... tarde o temprano la chupona se volvera a tapar.... y a volver a gastar un paztizal

[@danieldiazbenjumea6867]

Sigue asin mario callando a bocachanclas eres un valiente en tiempos de mecanicos vendidos y mentirosos un saludo

[@Felix-y7l]

Pero que va a callar bocas si es otro vende humos

[@manuelamigo8562]

te estas metiendo en un fregado que vas a flipar...

[@DestapandoChapuzas-uf2lw]

Bueno el tiempo lo dirá , es mi trabajo y tu ?? haces algo por ayudar a todas las personas perjudicadas ?? o solo te vasas en videos ? Esta muy bonito ver los toros desde la barrera.

[@manuelamigo8562]

Ya me lo dirás cuando todos esos clientes te demanden por engañarlos...​@@DestapandoChapuzas-uf2lw

[@antoniojavier4693]

​@@DestapandoChapuzas-uf2lw, te animo , a que veas un video , en esta misma plataforma , de dario leonardi , un mecánico de buenos aires , da una master- clase de lo que pasa con los puretech

[@pacoserrano246]

​@@Kac-Tuslo que quiere decir se entiende perfectamente, este hombre es mecanico, no filosofo

[@Teo-mg-Teo]

Vamos a ver, su intención es buena, pero recordemos que cobra por ello , no es una ONG. Cobra cómo mecánico y cobra cómo KZbin. Realmente os pensáis que el grupo stellantis no hubiera encontrado una solución? Recordar que los coches deben cumplir la Euro que toque , si modificas software no la cumples. Dicho esto ya que pasan de dar unas soluciones recordar que hay varios problemas , yo pasaría el motor a GLP, software modificado y si es necesario PDF se lo llevaba al HP del presidente de stellantis

[@justicierojusticias7320]

Solucion total al pudretech....la chatarreria.

[@ezequielpiacenza3776]

Un desastre 🤦 mejor no hablar del motor

[@javiaguayo1437]

El título del video es tendencioso o directamente falso, a lo sumo será prevención total porque el problema siempre lo vas a tener a no ser que cada poco pases por caja, otra cosa es tu trabajo en la parte mecanica que se ve excelente, pero de solución total nada