było poczytać przed zakupem żeby szukać polifta (po 2003) xd

Rysu te służą do przytrzymywania oleju w cylindrze bez nich silnik się zaczyna zacierać i tracić szczelność , zaczyna przepalać olej

dokladnie takie dane spotkalem i takie byly naklejone pod maska. No i przydalby sie lepszy szczelinomierz, sa od 0,02 + duzo wymiarow posrednich Rozmiary listków mierniczych: 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,30 0,33 0,38 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,63 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 1,00 mm

nie smarował. wytarł do sucha

Cześć, lakier do malowania zacisków, bo jest odporny na wys. temperaturę. To był błąd bo jak się okazuje nie jest tak wcale tak gorąco i się nie utwardził. Później podczas czyszczenia schodzi farba, na razie to olałem, ale drugi raz użyje farby-emalii w sprayu. Takiej zwykłej uniwersalnej. Emalia po zwykłym wyschnięciu ładnie będzie trzymać i nie zejdzie od byle przetarcia.

@@CherryMonster a wkładałeś do piekarnika ze by stwardniał?

@@sebastians2663 Nie, tak na prawdę to w ostatniej chwili wpadłem na to, by tą listwę pomalować. Wziąłem farbę którą miałem pod ręką - tylko opalarką przeleciałem by na szybkości wyschła i dało się zamontować.

Niemożliwe :P stary avensis powinien być już dotarty, a tu wszystko świeżutkie się telepie, a tak na serio to ja tam byłem zadowolony, że wgl. chodzi hahah

@@CherryMonster Już nie bądź taki skromny hehe. Bardzo dobrze Ci poszło ,a co do pracy silnika to mojego starszego vvti z 2003 czeka to samo.. Za dużo oleju pije ten rocznik. Tak czy siak gdyby nie rdza ten samochód by był chyba niezniszczalny w dobrych rękach

Obecnie stoi w garażu, jeździ, oleju nie pali, ale fakt ostatnio mało jeździ. Nie mniej wszystko działa i z perspektywy czasu nie żałuję i wiem że było warto

Cześć, zależy czego szukasz. Jak chcesz tak profilaktycznie zajrzeć sprawdzić co tam, to nie dwa popołudnia tylko 15 min pod warunkiem, ze silnik zimny. Jak widzisz, że się poci uszczelka pod pokrywą zaworów to zawczasu kup nową (koszt jakieś 50 zł) i troszkę sylikonu(takiego do składania silnikó) ponieważ na łączeniu głowicy z pokrywą rozrządu trzeba dosłownie 2 milimetry nałożyć cienko sylikonu co by nie było nieszczelności. Demontaz samej pokrywy to chwila roboty. Po jej zdjęciu zobaczysz ile jest osadu z oleju na elementach silnika i da Ci to pogląd co może być głębiej. Jednak nic więcej nie zrobisz. Ani nic nie naprawisz, ani nie wymienisz bez demontazu rozrządu. Ewentualnie możesz sprawdzić stan krzywek na wałkach i tyle. A no w sumie można obejrzeć cweki zapłonowe, sprawdiż stan połączeń kostek elektrycznych, odmy, węży itd. Odpowiadając na Twoje pytanie Tak warto :) Zawsze dowiesz się czegoś więcej o swoim silniku. Pamiętaj jednak, że śruby trzymające pokrywę zaworów dokręca się z małym momentem bo łatwo zerwać gwint w gnieździe.

@@CherryMonster no to obczaję co i jak jak tylko palce nie będą mi odmarzać na samą myśl o wyjściu z domu Ewentualnie miał byś jakiś kontakt do siebie w razi pytań czy zwyczajnie napisać gdzieś w komentarzu? (Oczywiście nie będę natrętem, zwyczajnie fajnie jest pytać kogoś kto sam naprawiał 1zz od podstaw + dobrze tłumaczy)

Poszukaj w google pod nazwą celica manual vol 2. Ja mam po angielsku