Диагностика по параметрам. Детонация и температура.

[@ЛатипАбдулбасиров]

Единственный ,мастер своего дела,разложил по сути.

[@AlexandrGroshev]

Очень хорошо и понятно разложено, спасибо огромное ! Ждем продолжения.

[@peerevozcnik]

Большое Спасибо!!! Здоровья! Успехов! Удачи во Всём!!!

[@ilshatabuabdilleh4157]

Очередной раз чётко все . благодарю за то что лепите из нас диагностов . Для начинающих это клад.Когда ждешь когда что-то появиться полезное прямо жить охота даже останавливаться не охота.

[@ИльяКомаров-ш2ф]

В натуре чётко, умеете, могёте! Максим, спасибо за очередной ролик! Очень грамотно всё приподносишь! Привет из Жигулевска!

[@Fedor_A]

Подача огонь. 😊 видео интересное. Многим эта информация будет нужна. Спасибо Вам!

[@sarvarsher5251]

Низкий поклон тебе добрый человек. Продолжай радовать нас с полезными информацией

[@ОлегЧ-р1ж]

Спасибо за классный контент и качественную подачу материала. Случайно нашел ваш канал лишь пару месяцев назад. но пересмотрел почти все ваши видео. Странно что мало лайков. Видимо немного народа интересуется такими вещами. Кому то наверное проще заплатить деньги в автосервисе чем думать своими мозгами...

[@СерыйВолков-ж9б]

👍👍👍👍👍 во все не нудный, продолжай то что делаешь!!!!!!!!!

[@aG-yo8eu]

Очень Шикарно. Продолжайте в том же Духе. Благодарю вас.

[@николайскакунов-я5ж]

Не нудный ,всё по теме-спасибо!

[@kennymccormick9992]

Спасибо, Максим.

[@alexandrisaev15]

Продолжайте,в том же духе!Спасибо!

[@ВладиславДевильеро]

Спасибо вам милый человек ,за ваши знания , за то что учите .

[@АлексейКожеватов-ц8д]

Спасибо, отличный материал, ждём следующий эпизод.

[@homerepair4305]

Спасибо ,Вам за ваш труд

[@ВладимирДементьев-ъ1ш]

Всё так же чётко!! Спасибо.

[@denisromanow130]

Спасибо за Ваши познавательные ролики!!!

[@александрчусовитин-ф9к]

Я досмотрел и не нудно и интересно а главное понятно.

[@eugenezaichuk5826]

Спасибо что показали!

[@lazy60]

Ниче не понятно но очень интересно. Ну а вообще отличная подача. Спасибо

[@aleksiva4167]

Спасибо, толково!

[@Dimasiksss]

Красава ! Спасибо)

[@user-Nemo74]

Спасибо за Вашу работу! Можно было уточнить, что регулировка УОЗ по отдельным цилиндрам может осущесвляться только при наличии индивидуальных катушек зажигания на каждом из них. Например, если в одном из цилиндров возникает детонация, то уменьшить угол можно только, конкретно в этом цилиндре, что бы другие работали не снижая эффективности.

[@Dmitry-Seliverstov]

Не вижу препятствий для регулировки УОЗ по отдельным цилиндрам в случае, когда установлена DIS система.

[@lexa_razor]

@@Dmitry-Seliverstov Мне интересно почитать, как осуществляется регулировка УОЗ, например, по 1 и 4 цилиндру отдельно в DIS системе?

[@Dmitry-Seliverstov]

@@lexa_razor Если блок управления понимает, в каком цилиндре будет поджиг - то какая разница, в какой момент при этом будет искра в параллельном цилиндре?

[@lexa_razor]

@@Dmitry-Seliverstov хм, а ведь действительно...

[@dfcf7555]

Sapienti sat. Срасибо

[@ВалерийВолков-н3г]

Досмотрел спасибо

[@coldbah9972]

41:00, вот он, звук детонации!)) п.с. спасибо, Максим, за такие информативные выпуски!

[@ИванИванов-ч6д4н]

Очень хороший ролик. !!!

[@mmixail89]

Отличное видео на завтрак 🤩 Можно разобрать вопрос? Ходит мнение что начиная с гранты на автовазе снизили работую температуру двигателя для уменьшения детонации. При том что первые модели выходили массового с рабочей температурой ~80 при термостате в 85. Стоит ли ставить в гранты и последующие модели термостаты с открытие в 90 градусов?

[@tvbox4875]

Тоже интересно.пришли холода.температура двигателя на трассе в районе 76гр. и чуть ниже.перед не закрыт.

[@syzran_electric]

Полностью согласен со всем сказанным, как по книжке только контректно и ясно! Жаль что машины которые к вам отправляю уже 4 машины, вы им заливаете евро 0, хотя они согласны на замену лямбда зонда(((

[@БолатСеитов-х1с]

Ура новая серия 🎉🎉🎉

[@SerjmGross]

Инфа конечно очень классная, но ни калин, ни приор, ни прочего отечественного автопрома я на диагностику не вижу уже лет десять как. Это видео больше для владельцев елм327 , собственников, у которых нет денег на диагностику и для начинающих типа диагностов. А видео класс, вспомнил молодость)))

[@АлексейГалкин-ж8о]

Понял что нихрена не понял! И эта не вина автора, а вина стереотипов горе-мастеров заложивших в в наши головы всякую ересь и абсолютно игнорирующие мат-часть! Автору спасибо. Автору спасибо. Придется не один раз пересмотреть, чтобы понять что из того что я знаю жуткие враки!

[@movil_parashin]

Здесь тоже, не всё гладко... Хоть десять раз пересмотри... Например по ДТВ, одна вода... По дтож... Если так его проверять, ох как можно накуралесить....

[@li9027]

Я тоже ничего не понял, но интересно!😊 Картина вторая- следующий эпизод! За старания лайкос!

[@li9027]

​@@movil_parashinи как его проверять? У меня на машине в прошлом году показывал около 30°С а в этом году до 40, стала плохо заводиться, грешу на разъёмы

[@movil_parashin]

@@li9027 Ну как проверить сравнить температуру которую показывает датчик на холодном двигателе с температурой окружающего воздуха. Если система с ДМРВ, то на пуск он скорее всего не повлияет. Он нужен для коррекции УОЗ по температуре воздуха, при расчёте УОЗ.

[@bim5427]

Ещё причиной детонации может быть свеча зажигания - так называемая " горячая " с высоким числовым значением , взывает преждевременное калильное воспламенение топлива .

[@АртмСергеевич-э5м]

Спасибо за видос !!

[@СергейГлазин]

Здравствуйте добрый день а можно вопрос моленько не по теме, а за холодный впуск для автоваа можэте что не будь посаветовть или подскажите стоит или не стоит делать так называемый чебурек в простонороде, спасибо за рания

[@ЕвгенийМельников-ф5ф]

Спасибо за информацию, доходчиво 👍 вопрос не по теме, подсказите пожалуйста размеры вашего бокса

[@Roman_Malov]

Я досмотрел спасибо

[@АндрейЛесничий-о1ж]

🔥🔥🔥! Ургант в тенёчке отдыхает.

[@ДмитрийДостовалов-ь3ж]

Спасибо, все доходчиво. Подскажите а есть у Вас материал по неисправности Р04041, клапан поменял а ошибка появляется опять. Ткните носом если есть эта тема

[@winone-wq6rh]

Подскажите пожалуйста, для м73 с механической заслонкой норма расхода воздуха. В интернете миллион мнений

[@vskotarev]

👍👍👍

[@clearmind9931]

Не парься Кому нужно тот впитал Все получилось

[@ShadowDiman]

расскажи про методы диагностики равномерности работы двигателя, что то типа " коэффицент ранвомерности цилиндра" или как то там, без использования внутренней диагностики автомобиля, вернее в автомобилях, где такое не заложено программно. Осциллограф не предлагать)

[@-.3574]

Второй эпизод смотрел? Если нет - посмотри.

[@Александр-с6л8е]

Максим привет! Попал на твой канал и что 0очу сказать , такого я точно нигде не виде в хорошем смысле! Максим если увидишь данный комментарий и если сможешь напиши пожалуйста, вот при езде накатом, то есть разгоняешься ставишь нейтраль машина катится, обороты холостого должны быть 1100, когда останавливаешься подают до 840 и тд, Максим уже всю голову сломал, 5 датчиков скорости разных фирм поменял, ну нету такого, раньше было 1100 накатом, а сейчас обороты накатом 840, машина ваз 2115

[@АлексейГорбачев-ъ1ъ]

Имеет ли смысл в зимний переод делать забор теплого воздуха во впуск? Или электро дрочель сам прикроется ограничив подачу возлуха?

[@xikikomori]

7:00 - без примеров, без конкретики - зато по ЕСКД со штампом еще небось нормоконтроль проверил, чтоб туфта была написана по ГОСТам

[@ii2562]

Если ДТВВ стоит а ДАД и показывает всегда на 10 градусов больше... Это аномалия?

[@user-Nemo74]

Вопрос, можно ли по сигналу с ДД на прогретом ХХ как-то ориентироваться и определять, что есть проблемы по механической части двигателя? Если высокий сигнал с ДД, но ошибок по нему нет. Можно это взять за основу для проверки "железа"? Как на практике?

[@Dmitry-Seliverstov]

А как понять - высокий уровень датчика из-за качества топлива, или из-за чего-то другого? Имхо, слишком неочевидный будет результат если опираться на показания ДД.

[@R6LGW]

Риспект!

[@Николай-т2ф4т]

Вопросы? Пожалуйста. Какие возможные причины "регулировка для устранения детонаций 9°"? Бензин 95. На слух детонации не слышно. Разгон вялый. Нет тяги на низах. Рено меган 2 к4м.

[@535Slavik]

фазы грм как минимум

[@Николай-т2ф4т]

Фазы на месте.

[@535Slavik]

@@Николай-т2ф4т у меня дастер к4м емс 3130 подрывает, может что звенит еще или гремят распредвалы? вот и отскок, я бы попробовал датчик детона прикрутил через картон или наживил не сильно и покатался поглядел есть детон или нет

[@Николай-т2ф4т]

Движок шумный конечно, тоже такая мысля есть. Сегодня дошли руки заняться машиной. Нашёл подсосы - верхняя заглушка гбц, крышка сапуна, и второе невидимое кольцо под сапуном. Вроде тачка оживилась, сигнал детонаций упал до 4,5, дальше посмотрим. Сброс не стал делать, хотя наверное нужно. Попробую ещё с прокладкой под дд поезжу.

[@Николай-т2ф4т]

Да, а что такое емс 3130?

[@олегкозлов-л7э]

✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@535Slavik]

а что дд больше 1 вольта на каличе который вы показываете, при норме 0.3-0.6? и отскока нет у нее? просто пару раз сталкивался дд слишком улавливает детон и позднит зажигания, обычно кск раз на хх держит около 1вольта, ставлю другой дд и вуаля 0,3-0,5 при перегазовке до 1,2 вольта, и отскока нет и авто едет в разы лучше

[@сергейгончар-п3д]

🎖️👍

[@solomonkeyn7628]

Реально спасибо. Скажите, если держать обороты примерно от 2 000 до 3 000, не в движении, а стоя на месте режим контроля детонации включится или только в движении? Если включится то как система отреагирует на постукивание по датчику детонации. Это я к тому чтобы проверить систему всю целиком и сразу?

[@-.3574]

@@solomonkeyn7628 не надо извращенств - тестовый заезд, мое имхо.

[@535Slavik]

должен провалить обороты немного на некоторое время видел в инете, и сделать отскок угла

[@solomonkeyn7628]

​​@@-.3574 трата времени, а я ленивый мне быстрее разом проверить всю систему, как она реагирует 😊

[@movil_parashin]

12:52 Максим, ну опять ты заморочил людям головы... Что в горячем воздухе, что в холодном кислорода одинакого ни больше не меньше... Разница только в расстоянии между молекулами... По этому, измеряют не объëм а массу воздуха. Есть два типа измерения это расчётный по дад+ДТВ+ обороты и прямой - ДМРВ... Просто холодный воздух - плотнее, и больше по массе помещается в цилиндр.

[@vst2677]

Холодный воздух плотней за счет чего?​@@movil_parashin

[@КастусьБричкин]

Следующего раза не будет. (Рокки).

[@coldbah9972]

Была ситуация на 2112, ошибка по датчику детонации, низкий уровень сигнала, поменял датчик, не помогло, совершенно случайно было обнаружено, что нет уплотнительного колечка в рхх, установили колечко, собрали, ошибка пропала...

[@535Slavik]

скорее совпадение, колечко это подсос максимум, и то не критичный, а вот разьем у дд отваливается под резинкой защитной

[@ВиталийБобровский-х7ж]

Красаучег

[@stkingstking7405]

Почему коррекция по углу уходит то в +5 но чаще в -10 на одном баке. Соответственно когда -10 мощность пропадает мотор 4grfse toyota.

[@plukanin]

Вы путаете "под гору" и "в гору". Я не сразу понял.

[@-.3574]

Да, бывает.

[@movil_parashin]

10.35 Вот ты хочешь сделать благое дело, получается наоборот. Нужно было уточнить, что сигналы бывают нормализированными и нет... Заметь в коментах, уже тебе птшут, что типа напряжение 1,5 вольта, а не 0,3-0,6....

[@DenisnVRN-36]

А говорите, что люди занимающиеся диагностикой и авторемонтами, не шибко интеллектуальные. У меня начальство на работе иглагает свои мысли с огромной паузой между словами, заполненные либо молчанием, либо мычанием, про содержимое я вообще молчу

[@ЛатипАбдулбасиров]

😂

[@borm939]

8:38 Аминь 😂😂😂

[@МихаилУльман]

Спасибо. Разложено нормально.