0-100 km/h Citroën C5 Aircross hybride 225ch 2021

FR : Cette vidéo est un test d'accélération de 0 à 100 km/h avec la CITROEN C5 AIRCROSS 2021 225ch
Vous trouverez tout type de voiture sur la chaine de l'auto sportive à la citadine électrique
Abonnez vous pour plus de contenu et rejoignez la communauté.
EN : This video is an acceleration test from 0 to 100 km/h or 0-60 mph with CITROEN C5 AIRCROSS 2021 225ch
You can find on this channel all type of 0-100km/h or 0-60 mph from supercar to electric city car
Suscribe for more content and join us.
Pour suivre les aventures en live et en coulisses :
Sur instagram : / mecanique.sportive
Sur tiktok : vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/
Nicolas
Mécanique Sportive

[@swaaggeoffrey854]

J'avoue ! Enfaite vu le poids du pachyderme faut bien 225 cv ! Je fait 9,2 sec avec ma Clio 4 Estate TCe 120 cv et j'ai seulement 205 NM de couple

Oui c'est pas tout léger et c'est surtout très volumineux.

[@robe7949]

Mais c'est quoi ce bruit au début de chaque accélération ? Le frein de parking qui se désengage ?🤣🤣🤣

J'appuie à fond sur l'accélérateur avec le frein pour que ca parte à fond :)

[@robe7949]

@ mmmmm tu improvises un Launch Control 🤣

@@robe7949 oui hhaha comme il n'y a pas la fonction là haha

[@robe7949]

@ Et du coup comment tu chronomètres ? Avec les images du compteur ou tu as un Dragy ou un équivalent ?

[@Matazfr]

J'ai un Skoda Karoq en 1.5TSI 150ch. Donc moteur essence classique. Le 0-100 en 8.6s. La voiture pèse seulement 1450kg ce qui impacte aussi le comportement (tenue de route, freinage etc...). Le moteur électrique de l'hybride n'est là que pour effacer la charge supplémentaire des 300kg de batterie! Aucun intérêt des hybrides rechargeables si on ne peut pas rouler en tout électrique ET recharger à la maison tous les soirs... Quand je vois conso moyenne 1.4L sur la fiche technique, quelle fumisterie... J'aimerai bien voir les chiffres réels sur 20 ou 30000km. En tout cas, sur mon karoq en 25000km c'est 7.5L/100 avec une conduite rarement "eco".

C'est vrai que l'hybride c'est quand même beaucoup mieux quand c'est rechargeable

[@robe7949]

Ma compagne a un XC40 T5 hybride. Donc à peu près 250ch. Sur près de 10000km, elle tourne à 7L en moyenne. Et comme toi elle ne pas l'éco conduite... 🤣

[@equalizer1981]

Merci monsieur je n'en rajouterai pas plus l'hybride une vraie arnaque et fumisterie pour bobo écolo

[@lsvlestudiovaillant5223]

C'est mieux que la C3 mdrr 😂

oui mais la on a 225ch =)

[@lsvlestudiovaillant5223]

@ oui 😂

[@patrickhonings1409]

je suis toujours perplexe face à ces test 0 à 100 étant donné que je ne connais pas beaucoup d'endroit ou il est possible de passer de 0 à 100 en toute légalité , ce test date des années 60 . Vu que toutes les villes commencent à passer au 30 , un 0 à 30 serait bienvenu , un 0 à 80 aussi, mais la , tout le monde se rendrait compte de l'inutilité d' avoir + de 150 cv dans une caisse.

c'est bien vrai, c'est juste pour donner une idée

[@mounircherif4169]

À la sortie d'un péage d'autoroute 😅

[@TheCayvis45]

Pour 225cv ça ne pète pas 3 pattes à un canard.. on fait mieux avec un petit diesel de 140cv

oui c'est pas fou mais ça marche bien

[@robe7949]

@ moi j'aime tes vidéos 👍🏻. Rare sont ceux qui testent les voitures normales. Continue comme ça !

@@robe7949 Merciii beaucoup ❤️

[@samousso]

Je pense qu'il faut plutôt voir l'efficience de la voiture que sa performance brute

[@TheCayvis45]

@@samousso efficience pour la consommation ? Sur des trajets extra urbain on ne pourra jamais avoir le consommation d'un diesel. En revanche pour l'agrément routier c'est sûrement agréable oui

[@millionzz6487]

Ça n'avance pas

Pour la taille c'est plutôt bien

[@mjwmontgomery]

slow, my diesel c5 aircross is much faster.