1 5 hdi Peugeot 3008 Serious Fault, Rifter, Breakage of camshaft chain. Citroen, Peugeot, Toyota.

We mount the chain in the nock of the 1.5 Hdi of the peugeot 3008, rifter, citroen. Due to a serious engine failure, he broke the chain.
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[@davidcastello7233]

Hola y donde tienes el taller? , ya que yo tengo un Opel grandland con el famoso motor 1.5cdti y evidentemente con cadena de 7mm . Y creo que puedo llegar a tener el mismo problema .

[@josemariaarino854]

No se pueden explicar mejor las cosas. He flipado con lo que has explicado de los árboles de levas, ya es lo que me quedaba por oír. Mi padre fué mecánico toda su vida y si levantase la cabeza y viese estos motores, se volvería a morir. Un 10 para ti y un 0 para el grupo psa.

[@pacogalan2455]

Buen video, los fabricantes no quieren aprender en motores nuevos los mismos fallos que en el antiguo 1.6. Mejor que nos quedemos con los coches viejos.

[@pakitomoca9952]

Buena lección automotriz compañero, no es reparar es saber que ha ocasionado la avería Felicidades. Mi honesto apunte,algo largo :Según las experiencias acumuladas se ha podido constatar que un MANTENIMIENTO INADECUADO, para el tipo de utilización y/o un nivel de aceite no conforme, esta ligado a la mayoría de las causas del deterioro de la cadena de distribución, ya que genera una degradación del aceite, alterando su presión en la zona del tensor, de ahí la importancia de realizar la telecarga del la ECU de motor (CMM). La cadena pasa de 7 a 8 mm para tratar de compensar las disparidades en el mantenimiento, ojo que los surtidores de fondo de pistón se pueden obstruir abiertos y se pierde línea de presión y no llega al tensor, en flotas como la GC se han detectado tiempos de ralentí pueden superar el 25% durante lo 30000 km o 1 año de mantenimiento adaptativo o incluso mas de 1500 h de trabajo siendo el limite habitual de degradación de los aceites de 600 h, por lo que de forma local se realizan mantenimientos estáticos cada 20000 km o incluso personalizados por horas de funcionamiento.

[@Felipelopeztor]

Excelente acotación, precisamente pensaba algo parecido, solo me quedó una duda, que tiene que ver una telecarga a la ECU o calculador motor con la presión de aceite ?

@@Felipelopeztor Habrá que mirar que parámetros vienen modificados. Ten en cuenta que lleva sensor de leva, y vamos a poner una leva nueva con una cadena más gruesa...

Muchas gracias por el aporte! Nosotros sugerimos intervalos de servicio de 15K o 1 año. Lo que ocurra primero. Aceite 0W20 o en su defecto 0W30 bajo especificación PSA.

[@franciscojaviersalcedocale4353]

Francisco no te equivocas, la calidad de los motores no están hechos durar, una lastima con el precio que tienen los coches actuales, pero creo que más por la electrónica más que en calidad y resistencia de los productos en este caso el motor, un árbol de levas hueco, para rebajar peso al motor, culatín, como el cartel ,semi cartel ,,, como un motor de bloque de hierro, y encluso creo que una de mis furgos la for torneo conet del 2005 perfecto de motor y si no me equivoco la culata es de hierro también, la cosa que va como un tiro sin fugas y sin problemas, que dure ahora un coche 18 años o 23 años como Fiat Brava jtd, eso no se va haber con estos coches, gracias nuevamente Francisco por el vídeo.

[@siulzonum6369]

Que trabajazo tiene. Muchisimas gracias por compartir.

[@gmsn8019]

Pero que desastre de motor ese Peugeot, tengo un Kia Sportage del 2017 a diesel con 250000 km, cadena de distribución y solo he cambiado de aceite a la caja de cambios y mantenimiento regular. Queria cambiar por un Peugeot 3008 pero gracias a tu video ni pensarlo ya, voy por una mazda cx5 nomas.

[@tonetracing9887]

Grande!!!!flipo con tus videos,pocos hay como tu

[@pedroivanvizcainomartinez8899]

Muy didáctico. Enhorabuena por el trabajo.

[@ToTfr]

Mil gracias por el vídeo vale oro todo lo que explicas.

[@antoniopardo6110]

Un espectáculo muy buen video !!!!!!

[@jspuelles]

Magnífico trabajo, y además limpio y elegante.

[@tommyserrano8876]

Enhorabuena Francisco por tus aportws y videos tan buenos! Se nota que te apasiona tu trabajo, eso es fabuloso!! Aqui has ganado otro seguidor del gremio. Un saludo grande desde Málaga y muchas gracias!!😉👏👏👏

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@josecr333]

-Tremendo video. gracias.

[@alexbonix1370]

Como siempre amigo con excelencia

[@Pedro_Fr150]

que maravilla de video Francisco..!! todo un ejemplo a seguir..!! un saludo y un abrazo.!!

Gracias Pedro, un abrazo.

[@fabriziosalis7256]

bel video e grande professionalità .

[@JonasSilva-me4ux]

Excelente vídeo. Parabéns pelo trabalho. Ajudou muito.

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Presente en clases desde Navojoa Sonora México, recibe mi poderosísimo Like

Muchas gracias

[@mihaipalalae4814]

Great work. Great explaining. GOGOGO!

[@Gino59-yc2jh]

Video muy bien explicado, trabajo de alta calidad y que màs? Asì trabajan los profesionales, un verdadero placer veer tus video, saludos desde Italia

Muchísimas gracias por su comentario. Me motiva a seguir creando contenido.

[@CLAUDIOPALERMO]

Grande Francisco❤

[@LuisGarcia-fs3rs]

Excelente vídeo Francisco!!

Muchas gracias.

[@aielokooooo]

Ojala los políticos sean tan limpios como tu Trabajo. ...como un ignorante de las tuercas agradezco mucho esta información. Muchas gracias aprendí que no vale la pena el celysee 1.5.

[@quimt.6440]

Muy bueno. Viendo el video, me atrevo a desmontar y montar con bastante cariño.

[@alan0ides]

Yo también me atrevo y más teniendo la documentación técnica oficial, solamente tener las herramientas necesarias para calar la distribución, dinamométrica, espacio, paciencia y sobre todo tiempo, mucho tiempo... se puede hacer. Si alguna vez me lío, haré un vídeo...

[@user-fr5dl3je6h]

Very nice teaching, you are a professional mechanic.

Thanks.

[@jesusdiaz1974]

Acabo de descubrir tu canal y me parece alucinante el trabajo que haces.gracias por compartirlo.por cierto esa cadena la lleva el 1.5 de 102 caballos que monta opel

Es probable, la motorización no deja de ser del grupo stellantis aunque no he escuchado averías de este tipo en Opel. Gracias por comentar, un abrazo.

[@jalgargallon4577]

Ahora he entendido perfectamente lo que hoy me ha explicado el jefe taller de citroen.Muchas gracias por el video tan bien hecho

[@patriciapatricia7287]

Buenas me gustaría saber si te han dado alguna solución

[@jalgargallon4577]

@@patriciapatricia7287 pues si me la cambiaron por la que llevan los ultimos modelos y todo gratis

[@pawelpawel5074]

Świetna robota . Pozdrawiam z Polski

Dziękuję za Twój komentarz

[@ppirata9592]

Hola ,bonito video, tengo un c5aicros con el 1,5 130 cv de finales 2020 justo 3 años ,antes del primer año lo tuve k dejar en la Citroën para acer algunos cambios de algo ,pero no me han dicho k era ,como puedo saver k cadena lleba el mió ,muchas gracias

[@fernandoramirez5274]

Muchas gracias por la información. En qué parte de España está tú taller?? Un saludo

[@cristogutierrez8338]

Los coches de oí en día son muy buenos los recomiendo 😂

[@juandios51]

MUY bien, no ahorrar en tornillos nuevos. Un saludo

[@danielr.l.7125]

No pasa nada por usar los misma tornilleria. Otra cosa es que el motor tenga veinte años, ahí si que sería conveniente remplazar la tornilleria. Un saludo

[@josemariavior1346]

Buen vídeo 👍

[@Paco29358]

Es aterrador comprar un coche nuevo hoy... Es una auténtica tomadura de pelo.

[@Antuanin]

Son las 4:30 de la mañana, y me has dejado a medias 😂😂😂😂

Ya disponibles las siguientes entregas de esta reparación.

[@massimosplendorini8010]

Complimenti,ho scoperto da poco il tuo canale,mi piace molto vedere come lavori e spieghi le cose Un vero professionista,mi sono iscritto subito👍Saluti da Rimini (ITALIA)

Grazie per il tuo commento, mi motiva a continuare a creare contenuti. Ricevi un grande abbraccio.

[@massimosplendorini8010]

@ 👍👋😅

[@YoussefBouchouka]

Eres un profesional y punto 😊

Muchas gracias por su comentario.

[@miguelgutierrez203]

Muy buen video! Y muy bien esplicado ¿El Focus 1.5 tdci 2016 lleva el mismo motor? Cada cuánto aconsejas cambiar la cadena?

[@alan0ides]

Gracias por el vídeo y toda la información, es de mucha utilidad. No tenía conocimiento de este problema y precisamente tengo el mismo motor. Podrías decirme si, ¿Todas las cadenas acaban rompiéndose o hay más factores? Por otra parte me gustaría actualizar el kit completo de cadena, árboles y demás, ¿Cuánto puede costar aproximadamente esta reparación? Saludos.

[@franciscojcastillo1387]

Trabaje en Peugeot 2 años en 2012 y 2013 presentaba los motores el psa como lo mejor, ¿Que le pasó a la marca? Es carísimo de por si, has la cuenta refacciones y mano de obra, en otro video vi que es cierta una teoría, los autos entré más tecnología tienen es más eficiencia es más complicado arreglar están diseñandos para que vayas a la agencia con ellos mismos a comprar refacciones y a arreglar, son difíciles de arreglar por eso es un negocio redondo

[@guillermofranciscofigueroa2141]

Me hizo recordadr u programa de mi infancia que me tomaba toda mi atencion y en mi pais era llamado las manos magica:,Muy instructivo,bello video, muy artesanal y un trabajo de calidad ,es bueno ver gente que trabaja a verdadera conciencia y con experiencia,mi hobbie es la mecanica espero algun dia poner mi taller,esto es regulado por la valvula de variacion de tiempo ,es asi?gracias ,saludos y los sigo.abrazo-

Gracias por su comentario. Un Abrazo.

[@rubenbarrientosrios6982]

Excelente video. Felicitaciones. Cual es el torque de apriete de la culata. Saludos desde Chile.

[@anwel__]

Podrias poner la referencia del kit de piezas nuevas que te venian en la caja? gracias

[@JM-BH]

Muy buen video. Ya se de un motor que no se puede comprar...

[@gordy1961]

Francisco, you have your like and subsribe.... very well made video...

[@antonioaraguez6991]

Hola, gracias por compartir el video, yo tengo una Toyota proace city verso family diésel de 130cv y como aunque sea Toyota son todas iguales tanto la Peugeot como la Citroen y la Opel pues ya pronto me se romperá también la cadena, también se jodera el deposito del AdBlue y pronto fallará el inllector del AdBlue. Vaya porquería de coche. 😢

[@josealvarez-bk]

Muy buen trabajo, y magníficamente explicado!

Muchísimas gracias por su comentario.

[@mecanicaparatodos.5298]

Cual es el par de apriete de los pernos del culatin?

[@danielr.l.7125]

Entes PSA era otra cosa. Ahora ESTELLANTIS cuanto más lejos mejor

[@IRaZ2866]

Do you think it would cause anny issues to te other part of engine

[@flex0915]

Amigo creó que cometí un error compré nuevo un Opel mokka diesel etiqueta c sabía besos de las etiquetas ambiental me parece mal y un negocio , que me puedes recomendar o decirme que tal son estos motores y sin dan muchos kilómetros fiables

[@flasheorom9721]

El grupo PSA se está luciendo. Aunque otros fabricantes no se quedan cortos. Rebajo costes de fabricación, fabricando un árbol endeble y hueco, pero eso sí, le subo el precio del coche para obtener mayores beneficios. No llega a 100 mil km y se rompe. Y ahora se les vuelve a instalar unos árboles idénticos, supongo que porque la industria auxiliar sólo fabrica con esos componentes. Y eso si no me equivoco, que este no trae la correa bañada en aceite, algo por lo cuál trabajadores de PSA me crucificaron y el tiempo ha demostrado que ha sido un paso involutivo en su trayectoria.

[@aldodesio]

Los árboles de levas huecos se llevan fabricando desde hace muchísimos años no solo el grupo psa es más los 1.6hdi los árboles de levas son huecos y duran muchísimos kilómetros

El problema no son los árboles de leva. No es el causante del daño, llevan años en el mercado, no solo en PSA. BMW, Mercedes... Los llevan. Coincido contigo en la reducción de costes y merma de calidad.

[@sinmoto1220]

El problema no son los árboles huecos son los rodamientos del arbol, que no van sobre aceite. Los rodamientos duran poco comparado con una pelicula de aceite, que por cierto es un fallo de los tfsi cuando tienen kms....

[@user-ir6rg9gm8r]

O tal vez no sea sólo el rodamiento… la cadena pasa de 7mm a 8mm. Está claro que la cadena de 7 no resiste🤷🏻.

[@jaimemedina7695]

Hola, excelente video, me ha servido mucho. Consulta, se debe usar algún sellador de juntas en particular?

Gracias por comentar. Yo utilizo uno de los que no huelen a vinagre. Marcas hay muchas, Loctite, Permatex, Wurth, Incluso la marca tiene su propio formador de juntas. El que yo utilizo es de la marca Elring. Dirko HT. Saludos

[@robertopastor6741]

El 1.5 HDI es tan malo que hace bueno a el 1.6 HDI.

[@z21biker]

hola compañero en primer lugar enhorabuena por tus videos, simplemente como mecanico creo que trabajas genial, me surge la duda de si sufrio daños en la culata (valvulas) o al girarse los lovulos de el arbol de levas es una manera de prevenir mayores daños a la culata, he visto varios casos y todabia no he visto valvulas dobladas cual fue tu caso? gracias crack sigue asi esperando la ultima parte menudo berengenal de motor😅 y tengo un rifter🫡un saludo

Gracias por comentar. Este no dobló válvulas pero se le cambiaron las guías de escape. Un abrazo

[@lizayankovich7860]

Hi. Thanks for useful video. You explained all the steps pretty clear. I wonder where I can find the instrucction how to assemble that chain? May be any picture or some repair manual? Thanks in advance!

Her is it, hope will be helpful kzbin.info/www/bejne/g4HRfo1radOse6Msi=I-yq1bQ9iYGK7LnJ

[@lizayankovich7860]

Thank you!@

[@turu76]

hola, compré un Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 con este VIN VR7ACYHZRLL035814, 56 mil km. kilometraje y no sabía que existía este problema :(, qué recomendaciones me puedes dar? Gracias

[@user-pp6zb9ed5c]

Молодец!

Gracias.

[@Jose__Manuel]

Minuto 4:28 del vídeo gooooooooooooooollllll en balaidos, primero del celta de Valeri Karpin 😅😅😅😅

[@ElChasco_official]

En PSA hay campaña de kit de cadena entero para este motor (la cadena es más gruesa ahora). Igual para Toyota, en la proace

[@jorgeriquelme5123]

Me acaba de pasar hace un mes atrás, fui a peugeot y no me pueden vender la cadena porque no está no se que hacer tienes más info?

@@jorgeriquelme5123 Viene el kit completo. La cadena nueva al ser más gruesa viene con los ejes de levas y el tensor.

[@jorgeriquelme5123]

@ Por casualidad tienes el nombre de la campaña ya que en Peugeot me dicen que no existe campaña y si tuvieras el código del Kit de reparación te lo agradecería mucho, saludos desde Chile

@@jorgeriquelme5123 Que yo sepa (y puede que esté equivocado) No hay campaña. Sólo para algunos casos muy específicos te ofrecen un descuento en la reparación. Un campaña es cuando el fabricante reconoce un error, bin sea de diseño, de fatiga, de fallo, y llama a los propietarios para solucionar el problema sin costes. La referencia del recambio que hemos instalado envíame un mail y te hago llegar al detalle todo. Saludos.

[@jorgeriquelme5123]

@ Te envíe un mail, gracias de antemano

[@siulzonum6369]

Que KM tiene ese motor? Madre mia que miedo da comprar un coche de ahora.

[@joanreynes1]

Muy buen video , puedes explicar el kit en que consiste? ¿Sirven los piñones y solo cambia cadena o hay que cambiar arboles tambien ? Tengo opel combo 2019 y la quiero llevar a que me la cambien por la gruesa, gracias

Gracias por comentar. Viene in kit que trae culatín, ambos árboles de levas, cadena y tensor. Al ser una cadena más gruesa se deben cambiar el conjunto.

[@e.alexiscanalesmoraga6107]

Estimado solo felicitarlo y ademas la personas que comente sobre la marca que sr habla el sr esta exponiendo sobre un motor peugeot.. sale hablando de otra marca, parecemos cantifla. Queria ver la posibilidad como conseguir la herramientas para que muestra al principio y se puede dar un link confiable para comprar la herramienta .. ademas tengo una duda existira una herrmaienta para medir si una base circulacion de gases tiene problema.

Gracias por formar parte de la comunidad. te refieres a la pistola de impacto eléctrica? Si es así, pertenece a la marca TENWA, Comprada en Aliexpress. Puedes entrar en el sitio de este gigante asiático y ver una marca que se llama PROSTORMER. Tienen casi la misma calidad de marcas famosas, casi las mismas prestaciones y a la mitad del precio. Recalco: Casi. No se pueden comparar con Milwaukee o makita, snapon... Respecto a lo segundo, no entendí a que te refieres con medir una base circulación. Pero estaré encantado de aclarar cualquier duda. Un abrazo.

[@israelneida8173]

Y la continuacion para cuando!!! saludos desde Chile!

Ya la tienes disponible...Saludos.

[@james684]

Do you know what the strange sound on idle is? I know people say water pump but seems more like adblue/dpf issue as it happens a few minutes after starting. Soot building up perhaps and constantly trying to clear it by doing regeneration

Chain noise is like a metal sound knocking a few seconds before cold start. Be careful if you hear it, would be the chain.

[@james684]

@ yeah it's not that sound, it's fine from cold

[@danielyombalakian7534]

Hola colega, tengo dudas sobre el sellador de silicona en ese lugar, porque genera un espesor que varía la holgura de lubricación entre culatín y eje de levas, se debería usar un sellador tipo líquido para evitar este problema. A NO SER QUE PSA INDIQUE QUE ESE ES EL TIPO CORRECTO DE SELLADOR, eso no lo sé

Según lo que he leído, lo que utiliza PSA es un sellador base silicona. Muy parecido al que utilizamos aquí.

[@shpblue]

Hello. I am curently doing the switch to 8mm chain, basically the same procedure that you are doing (P308 2018). Fortunately I have heard the ticking sound on time, and have made it without any major damages to the rest of the engine. Just one question. How reliable is the 8mm chain? Is the repair less expensive if it brakes or looses appart after? If it brakes or looses, do I need to change only the chain with tensioner, or also the whole components? Kind regards

Thank you for your comment. By changing to 8mm the risk of breakage is supposed to be eliminated. Although I wouldn't leave more than 200 thousand km on that chain. You must change the chain, camshafts, nocks and tensioner. Since the 8mm chain is not compatible with the camshafts.

[@shpblue]

Thanks for your answer.

[@atomicblikz]

Normalmente, si la cadena de sincronizacion se parte y ya, las valvulas estan bien. Si por el contrario revienta en varios cachos como en este video, normalmente hay por lo menos una valvula doblada.

Gracias por comentar, NO habían válvulas dobladas. Yo también estoy sorprendido. Seguro los arboles de levas han girado.

[@OuterSpaceHoppa]

What km interval do you recommend changing the cam chain on the 1.6HDi 16V engine? Did you ever see a broken cam chain on the 1.6HDi engines. Thank you for a great video!

180.000km if you usually makes the oil change properly. On time and quality. I didn't see a broken chain on a 1.6 however I saw a few longer. Thanks for coment .

[@edinabdic6798]

@and when i have an 508 II 2018? Now i have 90k km but when i saw this it kinda scared me

Thanks for commenting, I have seen them broken but due to some breakdown in the timing or lubrication problems and with many kilometers. You can change it with up to 200 thousand kilometers for that engine.

must check on dealer if your engine was made with the 7mm chain or not. If its 7mm change it .@@edinabdic6798

[@geobubu]

Come si fa a sapere se un motore 1.5 ha la catena "vecchia" o nuova versione? Sto guardando acquisto di un mezzo usato di settembre 2019. Grazie e complimenti per il video super istruttivo!

Grazie per il commento Nella parte superiore del motore c'è una differenza nel coperchio della valvola, ma a seconda del modello è visibile o meno. La cosa migliore è rivolgersi al servizio ufficiale con il numero di telaio o di telaio e chiedere con quale catena è stato assemblato il motore. Fortuna!

[@marcoliuo8464]

Grazie mille stessa condizione anche io

[@user-mr8gk7ie2o]

I would like to thank the PSA+Opel concern for not letting the owners of the 1.5 engine sleep peacefully 😅 That's why I've been loyal to Renault for many years

Long life to 1.5 Dci. !!!

[@user-mr8gk7ie2o]

@ 1.3Tce 😍

kzbin.info/www/bejne/f3WxpGaYd71lf9Esi=hJnQfusAWsQ04yaM

[@renu1793]

infinitas gracias por entregar esta información te escribo desde chile tengo un suv peugeot 2008 puretech 130 con 5600 kilómetros a cuantos kilómetros me recomiendas cambiar la correa de distribución para evitar futuras averías de antemanos muchas gracias saludos desde chile

Entre 80 mil y máximo 120 mil.

[@renu1793]

Francisco muchas gracias saludos desde calbuco región de los Lagos chile

[@nahingonzalez5188]

El puretech es de juguete, están cambiandola a los 40.000 por precaución, es el peor motor de la historia

[@alan0ides]

Buenas, gracias por los vídeos. Gracias a ti me enteré de este problema y contacté con taller oficial para informarme. Les di mi matrícula y me dijeron que no tenía ninguna campaña en activo y que si no recibo ninguna carta del ministerio no sufra porque mi Citroen no tiene ningún problema. Me recalcaron que debía pasar los mantenimientos (Cambios de aceite) como marca el plan de mantenimiento, cada 30.000km o 1 año y que no debería pasar nada. Sobre lo de las cadenas que se rompen si, me dijeron que se han encontrado con alguna pero así se quedó la cosa, noté muy poca transparencia por su parte y me hace dudar mucho. Por tu parte Francisco, ¿Recomiendas actualizar a la cadena de 8mm aunque no se haya roto? Por otra parte, he revisado documentación técnica y el trabajo de cambiar solo el kit actualizado más distribución y bomba de agua se podría hacer sin desmontar todo el motor, podrías decirme ¿Qué coste tendría aproximado esta reparación? Muchas gracias, un saludo.

Gracias por comentar. Envíame un mail por fa a [e-mail] y te comento.

[@alan0ides]

@ Mail enviado, gracias!

[@claoto05]

En Argentina le decimos thpum 💣💥todos estos motores vinieron malos los th y HDI

Los 1.6 Hdi 16V los he visto con más de 500K Km y funcionando, son muchos factores a tener en cuenta. En este caso me inclino por calidad de materiales.

[@franciscojaviersalcedocale4353]

Vi por supuesto los vídeos del for torneo, vi que ese modelo tenía la culata de aluminio,revise y efectivamente el mi furgo es de hierro la culata, cada vez que veo ese motor de cómo está formado es lamentable y por supuesto el trabajo que os da no es poco, dispongo también de una Renault Kangoo Combi dCi 90 Dynamique del 2012 , la cual estoy muy contento con ella , sobre todo el consumo ,muy mal hablado de ese motor, por ser un 1.5 diesel, pero si son casi todos así actualmente y menos aún, es como todo si estás interesado en que te duren debes cuidarlos, estos actuales no lo veo muy claro aún así encima de ellos muy de juguete, y está claro que no van a durar igual, sin agobios pero a la espera del siguiente video 😉.

[@alexcucala3657]

Hemos tenido 4, dos kangoo 1.5 dci 65, que se vendieron POR CAPRICHO con 240.000 kms (a esta se le puso un cambio de desguace por tener juego el original), y 180.000 kms otra (2005 y 2003 respectivamente). Luego, tenemos 2 dusters 2010 y 2011, con 250.000 (o 230.000 kms, se le cambió el cuadro por falla antes de comprarlo nosotros, y tiene escrito +48 pero por centralita marca +34) y el segundo tiene 190.000 kms, estos tienen el 1.5 dci 110 con tracción 4x4 nissan-renault, mantenimientos siempre cada 20.000 kms, y el único problema que han dado ambos ha sido inyectores, que no son baratos pero son la ÚNICA falla que han tenido. En uno sonaban, pero no lo sabíamos, e hizo 50.000 kms con los inyectores en "mal estado", y el otro sonaban nada más comprarlo y tenía la luz de fallo motor. Estos se acabaron cambiando en los 170.000 kms y 155.000 kms, y uno tuvo una avería del filtro de partículas, que costó unos 600€ más o menos (varios cambios de aceite por no regenerar bien), pero que creo que fue causada por tener el termostato en mal estado, con el que ha hecho 100.000kms estando en nuestras manos 😅 (nunca llegaba a 90ºC). En resumen, puedo decir que, sin ser un 1.9 tdi con una relación de compresión muy alta, es una roca, UN MOTOR MUY FIABLE, con el cual se puede hacer el medio millón de kilómetros tan deseado por muchos, y como se puede ver, no lo cuidamos más de la cuenta, no se anticipa el cambio de aceite ni nada, distribución y mantenimientos cuando toca y poco más. Decir que es en España, y no se les pone Diesel del barato, se pone normalmente Diesel de Repsol (e+ si no me equivoco, el normal, no el premium), y no se hace normalmente autopista, pero si trayectos de sobre unos 15-30km cada vez que se arranca, y que el que más kms tiene se usa para trabajar, caminos y fincas de tierra TODOS LOS DÍAS, ha llevado un remolque cargado con 2000kgs varias veces en verano (y con el termostato mal) [sin exigirle y en más o menos llano]. UN MOTOR COJUDO [más que bueno] como dirían algunos 🤣

[@Antuanin]

Los precios de Repsol son la referencia de las demás franquicias, los que estáis dispuestos a pagar los precios absurdos que pone Repsol, afecta a todos los demás, he dicho 😂.

[@franciscojaviersalcedocale4353]

@@alexcucala3657 buenos días es como todo si los cuidados son esenciales, mi Renault Kangoo la compré con con 129.000 las revisiones siempre en la Renault demostrado con las facturas, los dueños unos ingleses sin hijos, muy contento con ella, en cuanto la temperatura si es cierto que solo una vez me subió a la mitad pero con 35 grados fuera y un puerto de subida, de tres cuartos no pasa normalmente ni coge presión los manguitos, ante la duda lo tube en relentin bueno un par de aceleraciónes asta que saltó el ventilador, no llegaba a la mitad , lo enchufe la conexión para ver si tenía fallos la temperatura oscila entre los 75 / 80 aproximadamente supongo que será normal ya que termostato es de 83, yo el cambio se lo hago de aceite a los 10 mil cosa así o el año yo le pongo motul especial Renault, espero que me dure ya que soy muy cuidadoso y la verdad no estamos para gastos, los vídeos que hace es muchacho Francisco Javier son realmente buenos la explicación y la verdad lo natural que es ,un saludo y gracias por haberme explicado tu experiencia.

[@franciscojaviersalcedocale4353]

@@alexcucala3657 eso me pasa a mí no suele subir mucho le pongo le pongo el lector de códigos hablo de uno para saber si hay fallos temperatura y poco más, al leerte lo dejé en relentin pero un buen rato al final subió y salto el ventilador a baja revoluciones a 94 grados que es lo normal, cuando tuvisteis fallo del filtro particulas, te salía advirtiendo en el panel algo ,o solo sale el aviso cuando está ya jodida la cosa.

[@ivanove]

Hi Could you please tell me is the problem with the chain from 12/19 or to that date? My friend is buying a Opel Combo from 2019. Thx

[@james684]

I can tell you, don't touch it, combo , Berlingo, partner, Doblo and proace all the same absolutely terrible. Such a shame the 1.6 hdi and 1.5 8v were all good. This thing is a disaster. I know o 6 vehicle's with this engine and everyone has blown.

[@saweksawek1035]

Hola. Ford connect 1.5 ecoblu 120 HP, después de reemplazar el juego completo, es decir tapa de válvulas, rodillos, tensor y cadena, necesito actualizar el software del controlador del motor? O algo mas? Saludos, excelente canal...

Gracias por comentar. En ford no sabría decirle con precisión, pero en el grupo stellantis es necesario realizar actualización de software o telecarga. Gracias

[@massachusettyros]

Hola buenos dias, podrias decirme cuantos kilometros tiene el motor y si el cambio es automatico o manual. hay ciertos matices que cambian mucho la pespectiva de las averias, como bien comentas sobre otros motores y marcas. gracias

80 mil Km aproximadamente, transmisión manual, todos los mantenimientos al pie de la letra con primeras marcas. Uso urbano, conducción conservadora.

[@estebanjose8330]

Hola que tal, tengo un 208 diesel 100cv 1,5 del.2019, sabes si tiene este problema tambien ?? Muchas gracias

Gracias por comentar. Hubo una tirada de estos motores DV5 que vinieron ensamblados con cadena de 7mm y otros no. Te recomiendo acudír al servicio oficial y con el número de bastidor te dirán que cadena lleva tu motor. Saludos.

[@DamDam-xt6dr]

Bonjour, avez vous le pdf pour la procédure de changement de kit distribution ? Merci

[@amm3423]

Muy aleccionador y didactico, una pregunta el Ford 1600 de 115cv tdci del año 2015 está afectado de la cadena del arbol de levas... Tengo dudas de si lleva doble arbol de levas. Muchas gracias.

Sólo los motores 1.5 DV5. Y no todos.

[@user-vc6cm7oz8i]

Hola, ¿el motor Ford 1.5 l diesel es el mismo en diseño? ¡Son muy similares en apariencia! ¿También hay una cadena?

Es el mismo. Fomoco-Citroen-Peugeot.

[@petacreepers23]

vaya chapuza de motor, como ingeniero informatico pensé que solo se hacian tremendas chapuzas solo en mi ingenieria, pero está claro que no

[@javieralvarez9146]

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[@miscacharrosantiguos5395]

El 1.6 HDI, también fallaban las cadenas, pero avisaba que había que cambiarla sonando al arrancar en frio, el 1.5 HDI, no se si es igual o directamente rompe y adiós.

Este no avisó.

[@antonioaraguez6991]

Hola tengo un amigo que rompió la cadena también y me dijo que le estuvo avisado porque llevaba unos días escuchando un tintineo pero el no le izo mucho caso, pero la suerte que a tenido es que aún estaba en garantía aunque le quedaba muy poco para que le cumpliera y se lo han reparado gratis. Por cierto también le an montado ya la cadena más gruesas.

[@AlbertoMavic3]

Buenos dias, tengo intencion de comprarme un 3008 de las ultimas unidades que hay en stock, version DIESEL GT y viendo esto.......me estoy asustando. No soy mecanico, pero me gustaria saber una duda. Porque se rompe esta cadena? Fallo del motor, revisiones no buenas o desgaste del material por muchos KM? Muchas gracias y aqui tienes un nuevo suscriptor. Un saludo.

No le des muchas vueltas al asunto. Defecto de fabrica. Ya las cadenas vienen modificadas a 8mm. El 3008 es un vehículo que me gusta, obviando este detalle de las cadenas, sus prestaciones, confort, seguridad, handling, son muy buenas.

[@AlbertoMavic3]

@ ok, muchas gracias. Te haré caso y lo compraré. Si se me rompe, te buscaré, jejejeje. Un saludo

[@senergorgun5724]

Bonjour quel est le liquide rouge que vous avez applique

[@user-op6yb5vq9b]

Buenas Fran,cual es el par de apriete de los arboles en el culatin?

Dos pases: 3 Nm. y 10Nm

[@user-op6yb5vq9b]

@ muchas gracias,me has sido de gran ayuda

[@xoseanton8715]

Hola, queria saber si la reparación del cambiodel culatin, los arboles de levas y la cadena es muy costoso, aproximadamente en cuanto saldría el arreglo?

[@vicenteh820]

Un familiar tiene una rifter con ese motor, con 50mil km le hace un ruido constante como clon clon que no es muy metálico siempre ciclico, por la zona de tapa de balancines , no parece de taques, eso si, le cambio el aceite a los 26mil km nada menos!!! La casa dice que a los 30mil, yo digo que por tener el aceite sucio algo se a roto, al cambiar el aceite le bajo algo el ruido pero no desaparece, puede ser el tensor de la cadena o que será???el mecánico le dijo que no es grave que siga a ver ..El motor anda bien, ralentí es estable y tiene la fuerza que tiene que tener....

Gracias por comentar. Mi recomendación es los cambios de aceite cada 15 mil Km. 0W20 o en su defecto 0W30 siempre de especificación PSA 2312 ó 2297 según motorización y fecha de matriculación. Por otra parte revisar si va equipado con la cadena "fina" o la gruesa. Si es la fina te recomiendo que cambies el kit a la brevedad posible. Y distribución cada 80 Mil. Son mis recomendaciones personales. Que no coinciden con lo que dice el fabricante. Saludos.

[@JavierGregorioVinas]

Donde viene esa referencia si tuvieras alguna foto he visto varias referencias pero nose exactamente donde es el mio es un Peugeot 3008 2019

Gracias por comentar, te puedo enviar por mail foto de la referencia que utilizamos para este caso. Fue comprado todo en el servicio oficial. Saludos.

[@arekm4593]

Hola, Exactamente la misma situación me pasó en el motor 1.5 hdi, a los 130.000 km. Desmonté todo, incluida la cabeza. Los pistones no fueron golpeados por las válvulas. Reemplacé la cadena y la tapa de válvulas por otras nuevas, dejé los árboles de levas viejos, después de ensamblar, el auto funciona bien. Pero hay golpes debajo de la tapa del aceite y el auto tiene 250 Nm en el chasis. ¿Puede el autor de la película decirme dónde está el problema en mi reparación?¿Tu cabeza estaba operativa y las válvulas no se movían? Me pareció bien, no lo medí. Espero que el traductor de Google haya hecho un buen trabajo. Gracias por la ayuda. El autor de la película, por favor comente. Agregaré que medí la compresión de los cilindros en un motor frío, sale a 25 bar en cada cilindro, en uno caliente solo obtiene alrededor de 21 bar en cada cilindro. ¿Qué opinas, es buena la compresión?

Es complicado decirte un diagnóstico preciso de lo que ocurre. Como primer paso si hay una avería de este tipo se deben cambiar los arboles de levas ya que al haber perdida de sincronización los lóbulos de los arboles de levas se suelen girar. Ella ruido que escuchas puede ser una válvula de admisión que queda abierta en el momento de explosión. Podría ser. verifica si el ruido aumenta por la zona de admisión al soltar alguna tubería. También evalúa si el ruido es de impacto metálico o un ruido ronco que no pareciera un golpe. Lamento no poder ayudarte más. Saludos.

[@flex0915]

Ese soporte del tensor es de muy mala calidad no entiendo por qué tan fino

[@macarrondt780]

Me mareo sólo de pensar lo que tiene que costar esa reparación

[@sinmoto1220]

Vivan los coches post-pandemia no llegaran por diseño a 2030, aunque he de decir que esa pasta de juntas no será de origen había andado alguien antes de romper.

Gracias por comentar. Es el formador de juntas de origen. El vehículo no había sido desmontado antes.

[@joelbecerravacas8835]

Hola, que medidas tienen los casquillos de centrado? Gracias

Ufff no los medí, los mandé a fabricar y ya. Me lo han preguntado mucho, cuando haga otro prometo decir la medida. Gracias por comentar

[@ernestojimenez6617]

Hola Francisco, que trabajos tan bien realizados y aclarando cada detalle! Quería preguntarte, ya que poseo un motor dv5rc con cadena de 7mm (fina)y de momento sin avería, si es posible realizar la operación de actualizar el motor con el kit de cadena, tensor, arboles, y culatin nuevos para cadena de 8mm sin sacar el motor del vehículo. Creo que puede ser posible soltando únicamente inyectores, tapa superior de plástico de la culata, y distribución. ¿Qué opinas?. He leído también que es necesario realizar una telecarga al vehículo una vez instalado el nuevo kit de cadena reforzada. Y no lo veo lógico, a no ser que los nuevos arboles tengan un cruzamiento diferente y cambien los parámetro de la inyección. Me encantaría saber tu opinión. Un saludo, y muchas gracias por tus videos!

Gracias por comentar. Efectivamente si no ha roto se puede desmontar y cambiar el culatin con la cadena y arboles de leva sin problema. Te recomiendo cambiar la distribución cuando realices dicha operación. Es necesario hacer telecarga. Saludos.

[@manuelalonsodurancalderon6503]

Francisco a mi me cambiaron la cadena nueva por una de 8 mm pero pierde fuerza y dice falla en circuito de baja presión

Al realizar este trabajo hay que hacer una telecarga o actualización de software si o si. A partir de allí evalúa como se porta el motor. Suerte!

[@joseluisramosrodriguez3000]

Tengo un golf 1900 tdi de 105 cv y quiero cambiar por un coche del mismo tamaño. ¿ Que motor recomiendas? Gracias de antemano y enhorabuena por tus vídeos.

[@josearimateo3742]

Tienes una joya, cuidala y espera por ahora

¿Por qué lo quieres cambiar?