#1. Crankshafts izh jupiter 5 buy? World Motors Review. Modern Chinese crankshafts

Kolenvaly izh yupiter 5 kupit', mirovyye motory (world motors) obzor na to chto seychas mozhno kupit' v sovremennykh realiyakh.

[@user-sm4ns2lu8t]

Да ты прав в отечественном машиностроении марки металла были по госту,беда в том,что качество обработки было в удовлетворительном состоянии,отсюда и ресурс,многое зависит и от частоты и качества обработки металлов,когда размеры выдержанны строго с погрешностью несколько микрон 0.001-0.002

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Здравствуйте. Да, это так. Китайцам кстати тоже можно заказать исполнить партию деталей из правильного металла, с отличной точностью, к сожалению их партии начинаются от 1000 экз.

[@user-zc3qr9oq3g]

Тоже взял такие, посадка под подшипники вроде и нормальные, но посадка под маховик там разница большая, целых 1 мм от плоскости посадки подшипника, второй коленвал, там чуть меньше отклонение, там где то в полмиллиметра, но маховик на них не сидит, слетает быстро, и игольчатые подшипники там люфтят, ну если брать красный палец, то будет сидеть, но они все равно работать не будут из за посадки маховика, остаётся лишь выбрасывать

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Да, это брак откровенный, если возможно отправьте им детали обратно

[@cbsn6711]

у меня распресовался такой коленвал

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Да, у человека тоже такое произошло, картер на свалку

[@galaktichesky_bomzh]

цапфы прошлифованы сборе только на валах, где плаец нгш вварен в щеки вала. этот кв собран запрессовкой и допускает правку

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Добрый день. Да, все верно, в небольших пределах правка вполне приемлема.

[@user-rv2do5fj4k]

Если правый коленвал тяжелей от левого на. 110грам можно ставить?

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Могу сказать как было по заводу kzbin.info/www/bejne/Zquzcmxsect0kMk а так смотря, какая цель стоит перед Вами

[@user-tp5xf9jm1h]

Підкажіть бутьласка . Купив нові вали в солідолі від юпітер5 , різниця по цапфам 2 сотки чи зажме маховик?

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Здрастуйте. 2 сотки це звичайно багато, зараз вали діляться на 3 розмірні групи, різниця не повинна перевищувати 5 мікронів. Також враховуйте поверхню маховика, яка стягує цапфи, вона повинна бути строго без пошкоджень. Їздити буде питання як довго і як якісно. Але як кажуть навіщо припускатися навмисних помилок при складанні.

[@user-tp5xf9jm1h]

@@MOTO_S_TOGO_BOKA дякую

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Завжди будь ласка. Пишіть якщо будуть ще питання, постараюсь поміч

[@user-tp5xf9jm1h]

@@MOTO_S_TOGO_BOKA я відреставрував юпітер 2 . Все по оригіналу .от тількі колінвали ссср знайти неможливо

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Если Ваши валы по размерам и цапфам в порядке перепресуйте их под новые шатуны. Или купите бу валы советские нужного качества и отреставрируйте их

[@user-tg2rb2nc6c]

Тогда скажи те пожалуйста. Почему у Юпитера каленвал ломает пополам.? Заводишь работает потом разваливается пополам. Советский коленвал.

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Здравствуйте. За мою практику не разу не встречал такого, распресовывались да, но чтобы палец отломило, при том, что щеки сырые, не встречал.

[@user-tg2rb2nc6c]

@@MOTO_S_TOGO_BOKA самое интересное ломает даже щеку коленвала. Двигатель работает плавно отлично но через 20 км ломает коленвал. Меняем ставим другую пару опять тоже самое. При этом ехали потихоньку.

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Можете прислать фото или видео Вашего двигателя с номерами половин и крышек коленвалов ну и конечно самих валов которые пострадали. Группа в ВК или ОК ссылка есть в описании канала и на титульной странице. Без этих данных просто гадание на гуще.

[@defferenze]

Крышки кшм не от тех картеров или перепутаны

[@user-el4sj4hh7x]

Название то какое громкое «мировые моторы»… 😁 У меня товарищ все хочет в «планету» поставить…

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Лотерея конечно. Но пока еще можно найти советские валы под восстановление.

[@user-el4sj4hh7x]

@@MOTO_S_TOGO_BOKA все тяжелее и тяжелее к сожалению

[@MOTO_S_TOGO_BOKA]

Да конечно, тоннами к сожалению отправляются на металлоприемку исправные мотоциклы. Но опасность китайских валов даже не в геометрии, а в том, что при работе могут распресоваться, как следствие картер на выкинштейн, а может и поршневая заодно.