10 millióért jöhet? - IONIQ 6 TARTÓSTESZT

Fél évig jártam ezzel az autóval, íme a tapasztalatok. Az árak is leestek ugyanitt.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Kéne? Vagy mást vennél ennyiért?

[@luki82f]

Nekem nagyon tetszik. Ültem is benne, a belső egy kicsit nem annyira tetszik, de megszoknám.

[@davidnagy2894]

ilyen hatékony elektromos autókat kéne gyártani ha alacsony a légellenállás nem kell nagy akku és erős hajtáslánc és ezáltal olcsóbban gyártható.

[@Handras]

@@JeanLucPicard1701d azert a havi 66000 forintos lizing az nem egy kifizethetetlen osszeg.

[@BRAAJEN]

@@Handras hol kell aláírni? mézesmadzag...😎

[@Corleone4493]

500 km megtehető útért cserébe?De….😂

[@Matej1971]

Legyen mindenki egyéni vállalkozó. A cím alapján kattintottam a videóra, hogy "ne már", meg is nyugodtan a végén a számolásnál, hogy tényleg nem. :(

[@ssZZszs]

Pontosan! Magánszemélyeknek marad a 20 éves dizel Passat....🤣

[@zoltankatona9974]

A legjobb

[@aligvar]

Kösz, hogy nem kellett megnéznem.

[@vezertrojai]

@@ssZZszs gratulálok!

[@TheBalla27]

⁠​⁠@@ssZZszs De meddig lehet azokkal autókázni, már a bontóba kellene vinni. Tisztelet a kivételnek.

[@csongorszondi5787]

Szia András, 100% ban igazad van, nekem is a kedvencem, nem csalódtam benne, és nincs e auto para benne. A menü és szoftver, ahogy mondod, nem a legfejlettebb. Fèl ève van a Ioniq 6 os, nekem a hátsó kerekes, ezért 558 km az elèrhetõ vegyes hatótávom, 100% töltès mellett. A 80 % nál 446 km netto. A toltèsrõl: 5 perc alatt 100 km hatótávot tudsz beletölteni, a gyorstöltõn 20-80% ra 18 perc. Tesla töltön 96 kWh val 36 perc 20-80 ra. Nagyon kényelmes ès stresszmentes vezetést tesz lehetõvè. Termèszetesen tèlen is használtam, 13-14 kWh fogyasztással, most nyári 12,44 kWh a Bluelink szerint, ez inkább országút ès sok Stau...Svájcban èlek....autópálya 15-17 között valahol, attól függõen mennyire sietsz, én 190-ig próbáltam, Nèmeteknèl, az a vège, itt Svájcban annyi útèpitès van hogy max 80-100 al lehet haladni. Super gèp, super technológia, megosztó külsõ ès design elemek jellemzik, hatalmas beltèr. Nálam ❤️

[@attilaattila1554]

Gratulálok, 👍

[@Koryhun]

185 a végsebessége a katalógus szerint mindegyiknek.

[@bullandbear77]

@@Koryhun attól még órán mutathat 190-et

[@Koryhun]

​@@bullandbear77Nyilván.

[@csabateplan53]

Köszönjük a videót András! Nagyon vártam már ezt a videót, nagyon tetszik az IONIQ6 és szerintem sok ember/család számára egy nagyszerű autó lenne.

[@Koryhun]

Nekem tetszik az autó, de azt tegyük hozzá, hogy az alapmodell nem 800 voltos rendszerű és csak 148 LE 1800 kilóra.

[@szferi9680]

Köszönöm! Már nagyon vártam ezt a tesztet, ha tehetném, én is ilyen Ioniq 6-ot vennék! :)

[@Handras]

Köszönöm szépen! :)

[@robin0910]

14:40, aki az ár miatt érdeklődik

[@AIienDriver]

Kicsit porsche+vw bogár formája van, viszont matt fényezés nélkül az fix, adnám. Mondjuk az fura, hogy így 2024-ben egy szofteres cuccon hasalnak el ezek, hogy nem képesek úgy megcsinálni, hogy az is patika legyen 😑

[@kardkovacsi]

Mert azt a legnehezebb. A szoftver nagyságrendekkel komplikáltabb mint mondjuk egy jó illesztés elkészítése.

[@salzdorfer]

az indexre tett világításkapcsoló miatt azért nem kell egyből a műszarfalig szaladni, elég lenne azt a bordázottságot levenni róla. Anélkül 10-en éve használok Kiában ilyen kapcsolót, egyszer nem volt félrekapcsolás.

[@joewolf38]

01:15 upsz rejtett üzenet vagy bent maradt egy kósza frame🙂 05:52 Auto modeban(örökre) csak, akkor használjátok a világítást, ha elől-hátul felkapcsolja azt és nem csak a KRESZ miatt, hanem egy ilyen szép szürke autó is rosszul néz ki hátsó világítás nélkül az aszfalton. Lassan megtetszik ez az autó...

[@Handras]

Nem volt szandekos a frame 😅

[@Koryhun]

2. Hyundai szerintem nem kapcsol...

[@balazsberczi6611]

Nem kell hátulra fény csak előre KRESZ szerint.

[@Koryhun]

​@@balazsberczi6611Nem is kell, csak sok autó enyhe köd vagy kis szürkület esetén se kapcsol világítást auto módban, és hátulról azért elkelne, ha ekkor világítana. Nekem a 2008(!!) BMW-m is világít hátul nappali menetfény esetén, mert LED a lámpatest.

[@ATiGames1]

@@balazsberczi6611 ha a látási viszonyok indokolják igenis kell a Kresz szerint is. Auto modban meg rohadtul nem kapcsolnak fel, tökmind 1 milyen idő van...

[@balint_szoke]

Egyetértek, tényleg nagyon jó autó, még ha nekem kívülről egy picit kevésbé is tetszik, mert jobban szeretem a szögletes formákat, ugyanakkor legalább baromi keveset fogyaszt, autópályán főleg!

[@Lestat1759]

Kereken egy éve vettük a model 3-at (LFP 2023-as) és előtte sokat vacilláltunk, hogy Tesla vagy Ioniq 6. Korábban 28-as Ioniq-al jártunk és imádtuk. Két okból választottuk mégis a Teslát. Egyik ok az volt, hogy akkor még sokkal drágább volt a Hyundai, a másik pedig a SuC-hálózat. Hosszabb utakon a gyorsan indítható, gondmentes, megbízható és olcsó töltés nálunk perdöntő volt. Nem bántuk meg, de ha most kéne dönteni (amikor már olcsóbb a Hyundai és használható a SuC, még ha drágábban is) már lehet, hogy az Ioniq6 felé billenne a mérleg. Mellesleg nekem bőven elég lenne az 53 kWh-s akkuval is. Ritkán megyek messzebb 380 km-nél és ha mégis, a kicsi is tölt 170 kW-al ha jól tudom.

[@balagepeter]

Nos, rájöttél, hogy melyik futóbolond vizionált 2025-re 50%-os EV arányt?

[@Kissnorbert95]

Azért azzal legyen már mindenki tisztába, hogy ez nem támogatás… vagy költségként számolod el vagy 4.000.000 forint. Milyen 65.000ft???? Amikor csak zárt végű lízingel veheted igénybe a támogatást amire 18 hónapod van kifizetni…. 15.640.000 Ft-ra veszed igénybe a lízinget minimum önerő 20%, 3.200.000ft. A vége 12.440.000ft /18hónap = 692.000+kamat persze/ hó Ha kifizetted a kocsit és lízing után a cég nevére kerül, akkor kapod vissza a támogatást… ne higgyük már azt hogy ezt csak úgy adják.András! Kérlek, ezeket mondjuk már el… köszönöm (Nem szoktam hozzászólásokat írni, de most már annyi videóban van ez a “támogatás”…)

[@Handras]

Épp most adtak be egy tervezetet, hogy bárki kapjon támogatást.

[@balagepeter]

@@Handras Dehogy adtak be.

[@tmsjrvs]

Én is elhittem elsőre ezt a támogatásos szöveget, aztán amikor konkrétan utána kérdeztem egy szalonban, akkor kiderült, hogy maximum annak jó, akinek amúgy sem esne nehezére megvenni egy ilyen autót és akkor el tud játszani a költség könyvelésével, meg céges flottája van. Egyéni vállalkozóként is kevés hozzá az ember.

[@Nam3Iess]

Nekem az Ioniq 6 tetszik amióta megjelent. Ültem egy feketébe digitális tükrökkel és a tükrökön kívül minden tetszett az autón. Ha liftback lett volna akkor simán ezt választanám de így elég nehéz döntés lenne az Ioniq 5 és 6 között mert imádom a szedán formát, de a jelenlegi hatchem után pakolás szempontjából rosszabb lenne a szedán 🙂

[@SteveO91]

1:38 egy az egyben láttom benne az első generációs CLS Mercit.

[@robika7660]

Mivel tervezek venni egy elektromos járgányt nagyon örülök neki, hogy általános áresés van az elektromos autóknál. Ahogy olvasható csökken a kereslet, stb. Valljuk be erősen túlárazottak is voltak. Néztem a tesztjeidet és ha választanom kéne inkább az Ioniq 5 kellene, akár 2-3 évesen is.

[@peterkiss3443]

Nyilván azért van áresés, mert az ev. nem hozta a hozzá fűzött reményeket. Lesz ez még olcsóbb is, főleg használtan.

[@zoljak2856]

Engem megvett az IONIQ 6!

[@laszloblue3611]

Felborítanám a genyoba a körülöttem lévő bútorokat!

[@laszloblue3611]

@@OrtoRenovatio Na jó, lejigadtam, magánszemélykénk nincs -3,5M Tehát jó áron vettem a Hyundait.

[@norbertnorbert4513]

Üdvözlöm érdeklődnék Ssangyong Torres elektromos teszt lesz?

[@csigger]

Az indexkarra van nálam a Toyota Prisuban téve a világítás kapcsoló, 6 év alatt eddig egyszer sem volt gondom vele, meg lehet azt csinálni normálisan is, csak akarni kell. Amúgy maga az autó nagyon tetszetős, de nálam sajnos a csomagtérnél óriásit hasal, ezzel nem megy az ember gyerekekkel sehova, pedig imádom a sedan formát.

[@BRAAJEN]

Cégesen -4milla 56kW...

[@abelbalogh2138]

Nagyon tetszik!!!!!!! Már csak a lottót kell megnyermem😢

[@SzabolcsSzekacs]

köszönjük a videót! allami tamogatast nem tudnam kihasznalni, de anelkul is elgondolkodtató. Na, majd ha donteni kell, ujra megnézem:)

[@zsoltstefan9909]

Én mar 1 éve hasznalom, 18-as kerekekkel, négykerékkel és nyaron siman hozza a min. 550 km-t autopalyan 130-as temponal. ECO modban, Tempomat nélkül. De ez még valtozhat, mert tavaly 100%-ra töltve hozott 585 km-t is. Én teljesen meg vagyok vele elégedve. A téli hatotavom csak 100 km-rel kevesebb a nyarihoz képest. Egyszerüen Szuper!

[@peterkiss3443]

Persze 580km. 😀😃🙂🙃😊 130m/h -nál.

[@Lestat1759]

Pályán 130-al 550 km !???

[@zsoltstefan9909]

Lehet hogy hihetetlenül hangzik, de ez igy van!

[@peterkiss3443]

@@zsoltstefan9909 fogadok Veled 500 000Ft-ba, hogy nem megy el 130-as tempónál gyári aksival 500km-t. H.András lehet a döntnök. Állod?

[@balagepeter]

@@zsoltstefan9909 40 km/h-s hátszélben.

[@Quercuscerriscerris]

Nekem tetszik kívűlről is. Ár érték arányban is jónak tűnik, de nekem teljesen felesleges egy ekkora autó, úgyhogy megvárom inkább a kis Citroent. Annak talán a rugózása is Magyarország kompatibilis lesz.

[@b4ryk4]

Köszönöm szépen a videót.. Gondolkodom egy Elektromos autó megvételére... be kell lássam arra, hogy édesanyámat és a munkámat látogassam fölösleges Diesel vagy Benzines kocsi ezek tökéletesek erre a célra.. vagy akár egy kisebb kirándulás is tökéletes lenne.. egyre jobbak és ennek örülök !

[@zsoltmarta5654]

"A jó hír, hogy ebben az autóban legalább van indexkapcsoló" Ez azért kicsit durva mondat, még 2024ben is :D

[@aronlantos]

A Tesla index gombjaira vonatkozott a kijelentés..

[@zsoltmarta5654]

@@aronlantos Tudom, de ne legyen mar standard az a marhasag

[@ATiGames1]

@@aronlantos tudjuk, csak hát a tesla hülyeségét hagyjuk már. Ne az legyen a mérce, ami egy nettó baromság...

[@aronlantos]

@@ATiGames1 András is erre utalt, szerinte is meg mindenki más szerint is baromság. Ezért mondja, hogy ebben legalább van!

[@TheBlacktom]

Olyan világban élünk, ahonnan eltűnnek a dolgok. Régen volt minden háztartásban VHS lejátszó, magnó lejátszó, CD lejátszó, vezetékes telefon, esetleg fax, fényképező, ébresztő óra, számológép, könyvek, stb. Manapság pár érintőképernyős kütyü van ezek helyett. Az autók világában is ez a trend.

[@lacikeri3102]

78nettó akku az kicsi? Szerintem az már elég jó, főleg jó fogyasztással és jó tölthetőséggel. Tesla M3LR 72-75körül van.

[@havatomi]

Nekem csak az nem tetszik egyedül, hogy nagyon szűk a csomagtartó nyílás. Miért nem nyílik az ablakkal együtt?

[@V_lemon]

Ez az autó még mindig csodaszép. És ez volt a kedvencem!:))

[@richie_bodo]

Csodaszép 😂😂😂

[@V_lemon]

@@richie_bodo nekem tetszik. :) és megfelelő kezek közt szuperül pakolgatta a fenekét

[@tamasszabo9886]

A második kedvenc☺️ A Skoda Enyaq után ez a másik✌️

[@pitchman1981]

Nekem egy az egyben tetszik az autó. Ha vállalkozó lennék még az ára is. De mivel családom van 2 gyerekkel emiatt felejtős. Ha megindulunk akkor kell a kombi. Második autónak jó lenne de ahhoz meg drága. Hajrá szinglik menjetek vásárolni :)

[@Lestat1759]

2 gyerekkel még bőven kényelmes. Mi 3 kamasz fiúval 5-en kényelmesen legurultunk 1000 km-t az olasz tengerpartra tavaly nyáron a Tesla model 3-al aminek pont ugyanekkora a beltere (igaz, a Tesla csomagtartója jóval tágasabb) A legkisebb ült középen, nyafogós típus, de meg volt elégedve a kényelemmel. Még a legnagyobb 185 centis fiam sem panaszkodott, pedig többször kérdeztem, hogy nem volna-e kényelmesebb elöl az anyósülésben. Képről nem jön át, de ezek a járgányok (ioniq6, model 3) nagyon tágasak ám belül, még hátul is ! 185 cm felett persze azért már inkább SUV :) Ha van rá lehetőséged, próbáld ki ! Ha nem kosárlabdázó mindenki a családban, bőven elegendő lehet.

[@hansapils222]

Szerintem tök jó autó lehet annyi,hogy a külső kamerás felvételeket áttekertem... :))

[@attilazk]

13:04 Nem "önvezetés", hanem "egy-pedálos vezetés". Feliratozhatod utólag.

[@Handras]

nem lehet feliratozni már youtube-on

[@attilazk]

@@Handras Akkor ez már így marad. Mindegy... remélhetőleg más is rájön, hogy mit akartál (kellett volna) mondani...

[@Zoltan74]

15:54 hát igen, de csak vállalkozások kérhetnek támogatást. Azzal meg én kitörölhetem sajnos. Jó lenne pedig, igen! Bár akkor is "csak" BYD-re futná, a Dolphin van kinézve, de nem tudom mi lesz belőle...

[@attilaattila1554]

Boldog tulajdonos vagyok 1,5 éve, First Edition 👍

[@JakabRosenfeld-ot4dy]

boldogboldog, de most 7,5 ert eltudod adni

[@krisz1021]

@@JakabRosenfeld-ot4dyakkor vegyél abból 2-t is, mert valamit benéztél 😅

[@richie_bodo]

Ha te ettől nagy boldog 😂😂

[@szabolcsvarga1061]

Én a Kia Ev3-ra leszek kíváncsi az nekem nagyon szimpatikus autó.

[@IZOPTR]

Nekem az IONIQ 5 N kéne nagyon👌🏼✌🏼

[@peterkiss3443]

Nekem meg egy Bmw M2! 😀

[@ballagyorgy2575]

Nekem nagyon tetszik

[@hanse3453]

Nekünk van két Teslank, (Y Performance, Y Longe Range) Azok nagyon hatékonyak, menetteljesítményük kiváló, kicsit igénytelen a minőségük. A BYD Seal teszted után megrendeltem az autót támogatási pályázat benyújtásával. Az Ioniq 6 N az érdekes lehet majd a Performance Tesla helyett. A Longe Range-nek jelenleg nincs párja a piacon.

[@champipy]

A "BYD Seal" alját érdemes megnézni 13:30 körül: kzbin.info/www/bejne/nWe2lX1_YrqMbK8

[@Lestat1759]

Az új Highland Performance momentán a legjobb ár-érték arányú szerintem. Az új ülések és az adaptív lengéscsillapítás miatt állítólag kényelmesebb mint a másik két verzó. És alig drágább mint a LR

[@hanse3453]

@@champipy ez a Seal U, ami egy régi suv újra designolva. A Seal ennél modernebb konstrukció.

[@champipy]

@@hanse3453 Láttad a videót amit belinkeltem?

[@atila3618]

A kulcs 🔑 az nagyon is ötletes, design os ✅

[@Handras]

hát.. ízlések és pofonok :)

[@zoltimar]

Hát ennyiért bestbuy.... Sajnos megint csak cégeknek elérhető ekkora kedvezménnyel. (Jön majd ugye elméletben magánszemélyeknek is lehetőség, akkor szépen fel lesz verve gondolom az ár). Megjegyzem ilyenkor pislogok, hogy a használt autó piacon milyen árak vannak még mindig... 6-7 éves, 200 km-es hatótávú autókat árulnak 7-8 mHUF környékén (pl. Ioniq, eGolf, Leaf stb), ahol a gari 1-2 év múlva lejár.

[@Koryhun]

De azt használtan magánszemélyek is megvehetik annyiért, ez meg azoknak 14 millió. Azaz a duplája.

[@poti732]

Ez valóban probléma de a cégek két három éven belül flottát újítanak majd és eladják ezeket. Így a magánszemély is hozzájuthat szerintem.

[@balagepeter]

" 6-7 éves, 200 km-es hatótávú autókat árulnak 7-8 mHUF környékén" Jó lesz az 5 milliónak is.

[@Koryhun]

​​@@poti732csak egy mellékág: Ezért ilyen drága minden itthon, mert két - három éves autókat sok milliós amortizációval (akár 10) kidobálják a cégek, addig fizetett drága Cascoval, az még véletlenül sincs benne az árakban, hogy ez mennyibe kerül. 🙂 Megjelenik a vállalkozási árakban, boltokban, könyvelésben.

[@tibormohacsi6464]

​@@poti732 nem olyan sok ceg cserel 3 evente elektromos flottat... na meg ha megis,akkor ugyis a mindenkori piaci aran fogjak adni tehat nem a tamogatott osszeget kell neznj..

[@oreg1965]

Az állami támogatáshoz masszívan nyereséges vállalkozás kell. Nekem ez a kocsi ugyan nagyon tetszik, de túl nagy, és nem 5 ajtós. Kellene egy rendes hatchback, mint a 28-as Ioniq, csak modern technikával, 64-es akkuval. És max. 12 millás árral. A Dolphin tetszik, jó is lenne, de van pár nagyon elcseszett megoldás rajta, plusz a garanciális feltételei a vicc kategória.

[@Handras]

veszteseges vallalkozas miert akar autot venni?

[@gaboredes9315]

​@@Handrasállami támogatásnál az előző évi bevétel számít. Az autó vételára nem lehet több mint az előző évi bevétel. Kérdés hogy az autó nettó ára vagy a bruttó? Mert ha a bruttó akkor igen sokan kiesnek, azok alapból akik átalányadósok és nem áfa körösek, tehát az éves árbevételelük 12MFt alatt van.

[@balagepeter]

@@gaboredes9315 12 milliós éves árbevétellel melyik szellemi fogyatékos akar 10-20 milliós autót venni?

[@Handras]

@@gaboredes9315 Épp most adtak be egy tervezetet, hogy bárki kapjon támogatást.

[@gaboredes9315]

@@Handras remélhetőleg nem az lesz mint a CSOK esetén hogy "véletlenül" pont annyival lesznek drágábbak az autók mint a támogatás összege. Sokan attól tartanak, hogy a használt EV-k ára is emiatt fog emelkedni. (Mert állítólag használt autó vásárlásra is lenne támogatás). De majd kiderül. 😀

[@davidmagyarosi5182]

Tesla model 3 Lr gari lejárta után gondolkodtam el váltáson, terv az volt, hogy 2M ft ráfizetéssel és 4M támogatással új garis autóba üljek. Amiket néztem: Bmw i4, tetszett minőségre oké de drága nagyon (limiten túl), nem ér annyit. Merci eqe, legrosszabb minőségre (amibe beleültem az nagyon gagyi volt sajnos, minden nyiszorgott) és legdrágább. Tesla m3 Highland LR, picivel volt limit felett, brutál jó helykihasználtság mint az előzőben is és nagyon jó software rész, de az index zavart. Ioniq 6, Árban jó lenne (bár felextrázva már nem kínai szint)de a hely benne, nagyon pici, gyerekkel totál offos, akkor meg már inkább kisebb kategória nagy akksival. BYD Seal RWD. ez lett a befutó, árban 18.1M és nem kellet plusz extra, Lfp akksi, hosszú gari és van benne elég hely is, minőségre majdnem bmw szint. Nyilván nem tökéletes, de ár-érték arányban szerintem sokkal jobb mint az ioniq 6. Megjegyzem, ha a model Y-ra nem csak 80e km gari lenne és nem lennék SUV ellenes akkor tuti az nyert volna, de csak sedan jöhetett szóba.

[@kardkovacsi]

i4-re is elég jó kedvezmények vannak manapság. 15% simán egy jobban felszereltre ha magad konfigolod össze, 20% ha készlet autót veszel.

[@miklosvanyo264]

Mennyi az a kevés fogyasztás? Hol töltöd, mert igazából a Tesla SUC on lehetne jó drágán. SW funkciók? SW frissítés on-line? Tolatóradar, kamera, cm jelzés? Carlink mindent tud? Távolsági elérés app-ból? Stb. Tesla HL LR

[@Handras]

Fogyasztásról van külön teszt teslával összemérve. Töltés: bárhol. SW online, Tolatóradar van, carplay, app mindent tud.

[@GyulaKirchner]

Szia András ! Nekem nem jön be a forma. Az ID7 sokkal jobban bejön.

[@Handras]

Pedig az pont elég unalmas forma.

[@MrCristopher99]

13:10 de az LFP akkusoknál 100%on is van visszatöltés!

[@gogogee82]

Nemrég vettem egy Tesla MY amit a vissza töltésről mondtál az nem egészen így van, ha 100 ra van töltve az ereje nem változik csak nem tolt vissza gondolom mivel tele van.

[@Cyberbird8507]

Igen, regen igaz volt amit mondott, de azota szimulalja a fekkel a tesla is, nagyon helyesen.

[@Koryhun]

Teljesen ugyanezt mondta a videóban. 😄

[@balazsberczi6611]

​@@Cyberbird8507Sajnos csak amcsiban. Itthon nem.

[@Cyberbird8507]

@@Koryhun akkor felrertettem, azt hittem a videoban az elozo videoban hibasan emlitett nem letezo egy pedalos vezetest javitotta ki, mivel az is van a teslaban mar, de regen nem volt. Amit en kommentaltam most, az a 100%os toltottsegnel a visszatolteses lassulas szimulalasa. De bevallom borozas kozben neztem, szoval lehet felreertettem.

[@gogogee82]

@@Cyberbird8507 értem nem tudtam, jól átvert 😊 igaz csak egy hete van meg szóval van még mit tanulnom.

[@Spirit_81]

Mi lesz a következő szponzor autó, ill. meg van még a saját autó?

[@Handras]

Egy Konaba fogok atulni, aztan még nem tudom. Nincs 5 eve autom.

[@jmarozsan]

@@Handrasúj Kona? Te leszel a Robotzsaru? 😄

[@taomahNEGEV]

Mese..Az IONIQ 6 viszont valóban kiváló.

[@belepo76]

Nem tetszett, de ahogy néztem a videódban minden oldalról, már tetszik. Szép kocsi.

[@bala255]

A vas tudja a CarPlay vezetek nélkül is, csak frissíteni kell a szoftvert!

[@rehot]

17:13 ez a 65eft törlesztő hogy jött ki? Ez kb 4Mft/8évre, még a 10 misitől is fényévekre van...

[@Handras]

ott van a hyundai oldalán

[@Koryhun]

Zártvégű lízinggel, 7 millió Ft önerővel. 🙂

[@rehot]

@@Handras Azokra a példákra gondolsz ami az árlistában van? Ott van pl 37eFt-os lízingdíj (!nem törlesztő!) is, miért nem azt hoztad fel? Sokkal jobban hangzott volna és ugyanúgy értelmetlen beszélni róla anélkül hogy mennyi az önerő, mennyi a maradványérték, hitel-e vagy lízing.

[@rehot]

@@Koryhun Erre akartam rávilágítani, hogy teljesen értelmetlen bedobni egy ilyen számot...

[@balagepeter]

@@Handras Más nincs ott a Hyundai oldalán a 65 ezer forint mellett?

[@janoskernya5351]

Nagyon tetszik, de Model 3 :)

[@tothattila3761]

Egy hete kaptam meg cégesként max felszereltséggel a hátsóhajtásút, azóta sokat vigyorgok :D Jó benne ülni és vezetni korábbi belsőégésűhöz képest (Karoq, DS4, Golf). Ecoban is húz bőven eleget ha pl. előzni kell. Lágyabb vezetési stílussal 14-15kws fogyasztás simán hozható most jó időben. Külsőre is kifejezetten testszik, bejön a formavilága. Van egy egyedisége, nem csak abban különbözik kb. hogyan húznak egy törést az autó oldalán végig, mint a többinél.

[@Lestat1759]

"Lágyabb vezetési stílussal 14-15kws fogyasztás simán hozható most jó időben." - Mármint autópályán ? Nálam a model3 ennyit fogyaszt jó időben autópályán - nem spórolva, nem chill-ben, normálban.

[@tothattila3761]

@@Lestat1759 Vegyes, autópálya is. Kinek mi a normál az relatív, megpadlóztam párszor, de feleslegesen nem nyomom. Amúgy mentem 14 alatt is bőven.

[@balagepeter]

@@Lestat1759 Tesla Model 3 (SR) fogyasztás : 130 km/h = 19,5 kWh - 20,3 kWh + töltési veszteség. Forrás : villanyautosok pont hu

[@jozsefsramek7225]

Szia András! Elhangzott a következő mondat: “60 eFt lenne a törlesztője egy nagy aksisnak állami támogatással meg flottakedvezménnyel” - tudtommal elektromos autó beszerzési támogatásnál a vásárlási projektet max. 20 hónap alatt meg kell megvalósítani, így kiesnek a finanszírozásból a szokásos lízingkonstrukciók. Akkor, milyen módon tud kijönni a 60eFt. törlesztőrészlet?

[@balagepeter]

10 millió önerővel :-)

[@Handras]

10 milla brutto az autó...

[@Handras]

7m önerővel ha jól emlékszem, ott van a Hyundai oldalán

[@balagepeter]

@@Handras A nagy aksis?

[@Handras]

@@balagepeter Nem. Basszus elmondtam a videóban, és ott az árlista bemásolva.

Azt még érdemes lenne elmondani, hogy a céges pályázat kritériuama, hogy meg is kapd a 4milliós támogatást, az hogy azonnal Casco-t kötsz a kocsira, ami 1 Millió/év. Illetve kritérium még, hogy kb 3-4 évig megkell tartani a kocsit nyilván vele együtt a Casco-t is. Ami azt jelenti, hogy a biztosítókhoz átáramlik az a 4millió és pont nem vagy előrébb (sokkal). Ezt miért nem mondja el senki? Plusz megkell hitelezned azt a 4milliót, mert a szalonban nem adják olcsóbban. Kikell fizetni a teljes árat, és ha nyersz a pályázaton utólag visszakapod. Amúgy a kocsi király. A pályázat is, meg a videók. De a kis csavarok és buktatók kimaradnak.

[@Handras]

azert mert nem 1 milla a a casco

Akkor mennyi? ​@@Handras

[@ideiromanevem]

Van infó arról, hogy az Ioniq 5 PE mikor lesz itthon kapható?

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@GhostHunter9137]

,,A jóhír hogy legalább ebben az autóban van indexkapcsoló’’ nemgondoltam hogy valaha egy autótesztben már ezt is el kell mondani.

[@karadi01]

Nem olvastam végig a kommenteket úgyhogy előre is bocsi aki látta, de van más is aki észrevette azt az 1 képkocka bevágást a videóban ahol András pózol az autó előtt?

[@Handras]

veletlen

[@zoltan.rozgonyi]

Köszi, Andris. Lassan te leszel a Villanypápa 🙏🤭😎

[@laszlopapBP]

Porsche klón és elég alacsony és hyundai

[@Kolompár-e5z]

Ez egy jó autó

[@attilanemeth5335]

Hàt sajna nagyon csunya sajna

[@peterkiss3443]

Az állami támogatá és a flottakedvezmény nélkül, még mindig 17m, vagyis sok. Soha nem értettem, miért kell támogatni az emberek adóforintjaiból autóvásárlást, amit egy szűk réteg használ ki? Pedig magam is igénybe vehetném.

[@Handras]

14 a standard range. 17 a Long range.

[@balagepeter]

@@Handras Feltéve, hogy a 14,99 milliót 14-re kerekítjük, de a matematika szabályai szerint 15 lesz az.

[@Handras]

@@balagepeter és még kapsz belőle 1 milla kedvezményt. (nem flottára is) Ne kötekedj már folyton. Melyiket veszed? Ezt vagy 17-ért teslát. Ennyi a történet.

[@balagepeter]

@@Handras Az "ezt" alatt mit értesz? Mert ami nálad volt, az nagy akkus RWD, abból 17M a fapad, aminek köze nincs a Tesla felszereltségéhez. Ioniq 6-ból 43 db-ot, Model 3-ból 263 db-ot vettek idén áprilisig, csak van valami oka ennek.

[@ip8a1481]

Az a baj hogy a flottakedvezmeny csak akkor jár ha 3 Hunyadid van már amúgy nem kapod meg

[@petertakacs3402]

Tesla Model 3 LR-nek 10-80%-ra mennyi idő kell?

[@Handras]

25-28 perc kb

[@quidadosoloyo]

Ez már alakul, esetleg a szervízdíjakról, casco, alkatrész ilyesmiről lehetne adatokat beszúrni? Egy dolog megvenni, egy másik fenntartani.

[@zsoltstefan9909]

A mult héten volt az elsö szervizem, 106€-t fizettem Ausztriaba.

[@balagepeter]

@@zsoltstefan9909 Annyit szoktam fizetni és is, csak abban benne van 4 liter motorolaj, egy olajszűrő és a csere munkadíja is.

[@quect0]

Nem rosz, nekem kicsit Hyundai Coupe és a fara valami porschéra emlékeztet! Igazából nem tudnék olyat mindani, amiért kirúgdosnám a garazsamból ezt a kocsit :D

[@Viktor-gj2ex]

Elektromos motor tesztet nem akar készíteni? Super soco tx max ?

[@Handras]

kzbin.info/www/bejne/g32pm4Jrqcd9idksi=dXtf7EFA19C2l_jY

[@Viktor-gj2ex]

@@Handras Ок, köszönöm, néztem. Nem találtam … azóta jobb nem jött ki !?

[@kincsesbarnabas7755]

1:18-nál meg jelenik az index kép

[@ennemtudoksemmit]

Apám vett ilyet, rohadt jól néz ki, de nem adnám oda a BMW i4-et 😂

[@bolhaskigyo5611]

Nem.

[@BorosLaszlo-hm4on]

Sokkal többet eladnának ha az átlagember is kapna támogatást. Szerintem éppen a vállalkozó az akinek kell a nagy hatótáv ezért nem veszi. Az átlagembernek bőven sok, de ő nem kap támogatást. Ez ám az üzletpolitika.......

[@Handras]

Épp most adtak be egy tervezetet, hogy bárki kapjon támogatást.

[@balagepeter]

@@Handras Nem adtak be semmi ilyesmit.

[@contes5719]

ioniq 5 n re lehet ilyen támogatást igényelni?

[@Handras]

Nem, mert 20 nettó felett van az ára.

[@balagepeter]

Az miért érné meg? Nyíltvégű pénzügyi lízing sokkal kedvezőbb arra.

[@jmarozsan]

A wireless chargerért kár, mint ahogy az is valahol ciki, hogy kábeles AirPlay van csak rajta.

[@istvankovacs309]

Megvárom az su7.-et🤔

[@tabgaming9445]

Így olcsób az Ionig 6 mint az 5😅

[@zoltanfekets]

A 18 perc töltéssel az az egyetlen probléma, hogy két kezemen meg tudom számolni hány darab olyan töltő van az országban amin tudja is ezt a sebességet. És ezek nekem általában nem esnek útba...

[@egyresztmasreszt4292]

Tesla supercharger?

[@zoltanfekets]

@@egyresztmasreszt4292 nekem max. 100-110kW-al töltött

[@bullandbear77]

ez igaz, szerencse, hogy az országot majdnem át tudod utazni vele, szóval elég is lehet az a pár darab, nyugatabbra meg van bőven, így aki arra jár, annak teljesen jó, aki meg keletebbre, az vegyen ladát.

[@balazsberczi6611]

​@@egyresztmasreszt4292 azon 100kW alatt tölt, ha egyáltalán elindul...

[@balagepeter]

@@egyresztmasreszt4292 Az 800 voltos?

[@attilacsikos2566]

Úgy néz ki mint ha a napon elolvadt volna egy limuzin. Élőben nagyon béna.

[@mr.nobody4868]

en lattam egy ilyet az auchanba 17860000ft ert....

[@istvankovacs6206]

Nem rossz! De megvárnám a Xiaomi SU7-et! 😉

[@Handras]

arra meg varhatsz egy darabig

[@sebees13]

Nem kéne reklámozni az alig hozzáférhető támogatást. Igen szűk kör aki azt igénybe veheti!

[@Handras]

Épp most adtak be egy tervezetet, hogy bárki kapjon támogatást.

[@balagepeter]

@@Handras Ez se igaz.

[@sebees13]

@@Handras Várom hogy mi lesz belőle!

[@PapacaRövidszőrű]

Vegre Andi❤

[@EuroLime]

András, egy technikai kérdés: Behajtható kizárólag a bal oldali tükör tolatáskor ideiglenesen? Sajnos elég keskeny a garázsom bejárata. Sokat segítene beálláskor.

[@attiladeak1467]

Én még olyan autót nem láttam, ahol csak az egyik tükör behajtható elektromosan

[@MrCristopher99]

15:20 ezt választanád mert jó a technika, de 20mp bebootolni, mert 18p tölteni de 6e km mentél fél év alatt :D Oké...

[@Handras]

Mivel volt még nálam közben 12 másik autó is. Gondolkozni már nehezedre esik, inkább gyorsan kitaláltad mibe lehetne belekötni. BTW a magyarországi átlag autós 16 000 kilométert megy évente.

[@balagepeter]

@@Handras Dehogy megy 16 ezret, a német is kb. 13-at tol évente. Benzinessel 10 ezret se.

[@Available_notknow]

10:42 Dk a golf

[@Handras]

ja, meg kellett mutatnia…😂

[@vlagyimirsackih9331]

Majd akkor a magyarságban lesz ennyi fizetés mint a Svájcban vagy Németországban akkor többet fognak váltani az elektromos autó!

[@manzitom4560]

nekem KÉNE! Faszán néz ki, patent technika , jó méret és az ár is jó!!

[@zoltantoth5962]

jelentkezzen aki nem azt választaná amit megkapott fél éves ingyen használatra :D

[@Handras]

Ez mar nem is tudom hanyadik auto amit megkaptam fel evre, de ne is torodj ilyen aprosagokkal.

[@zoltantoth5962]

@@Handras ezzel most flexelsz? :D

[@Handras]

@@zoltantoth5962 Nem. Ajj de buta vagy. Azt szerettem volna közölni a kis agyaddal, hogy rengeteg autó járt már nálam, mégsem mondtam mindegyikre, hogy kéne. Ergo nem azért kéne, mert megkaptam fél évre, hanem azért mert baromi jó autó.

[@jozsefmihaly9381]

Nem tudnám megszokni a formát, sem kívül sem belül!Biztos jó autó, én nem veszek ilyet.

[@tiborszabo7051]

Pont pénteken néztem összehasonlítást Corolla TS kombi vs Ioniq 6 és hát árban és fenntartási költségekben a Toyota sokkal jobb, ha ehhez hozzáveszem, hogy a Toyotára 15 év vagy 250ekm gyári garancia van, akkor nem is kérdés, hogy melyik a jobb deal.

[@Handras]

Először is kombi. Nekem nem kell kombi, tök felesleges. Másodszor: nem lehet a napból tankolni, nekem nem kell olyan autó, amivel benzinkútra kell járni. Harmadszor: végtelenül unalmas, szar a szoftvere, és még a 2000-es is gyengébb, mint a hátsókerekes Ioniq 6. Kösz nem.

[@tiborszabo7051]

@@Handras nekem mások a szempontjaim. A benzint 1,6€-ért kapom, az áramot 0,63€-ért. Az egyikre kapok 15 év vagy 250ekm garanciát, a másikra felét se. A fenntartást nézve nekem olcsóbb a Toyota. Nem is lepődök meg, hogy rengeteg Toyota van a környéken, a legközelebbi kereskedés meg 40km-re van, Hyundai meg is van a sarkon és Ioniq 5-6-ot alig látni. A német is matekol, és a végén nem érdekli mennyire zöld vagy nem. Az ár fog dönteni.

[@balagepeter]

@@Handras Corollából 1164 darabot adtak el idén áprilisig Magyarországon, Ioniq 6-ból pedig 43-at. Pedig az Ioniq-ra még alamizsna is van, mégse kell a kutyának se.

[@Handras]

Mert az emberek hülyék.

[@tiborszabo7051]

@@Handras szerintem nem kellene azért lehülyézni az embereket, mert a financiálisan jobb megoldást választják, ami még környezetvédelmi szempontból sem biztos, hogy rosszabb. De mégha rosszabb is, nem számottevően. Ráadásul amire a gyár 15 év garanciát vállal, azzal 25 évig nem lesz sok baj. Az Ioniq hol lesz 25 év múlva, amikor a Toyota hibridek még vígan szaladnak valamelyik 3 világbeli országban? A nagy összképet kell nézni, nem csak azt, hogy az utcában pöfög vagy nem. Egyébként a hibrid még az utcában sem pöfög ...

[@monikapapp4877]

Bmw vagy ionik 6

[@robertschaffer596]

Az a baj az Inoiq6-al hogy geciocsmány. Imádom az Ioniq 5 külső designjét. (utálom a belsejét), de az Ioniq 6 konrétan úgy néz ki mint egy félresikerült Toyota Celica.Ami mai szemmel nem öregedett jól. Egy ilyen formával kijönni 2024-ben kb akkora fail mint amit a BMW követett el anno az X5-össel ami mára már koporsóként van jegyezve. Kár érte. "Pedig nem egy mai autó most már": Excuse me what?!?! Aranyapám az autót 2 éve mutatták be és mire eljutott magyarországra az még egy litánia volt. De ha egy 2 éves modelre aminek megjelenése és értékesítése közt általában min. 1 év is eltelik, azt mondod hogy "nem mai autó", mikor a magyar átlag 20 éves kocsikkal rohangál és ezt engedheti meg magának, akkor azt mondom hogy a "nem mai autó " kijelentést értékeld át de rohadt gyorsan. 2 éves autó ami kb újonnan vásárolsz meg hivatalos forgalmazótól új autó áron igenis "mai autó"nak számít.

[@Handras]

Elektormos autókban 2 év alatt nagyon sok fejlődés történt.

[@zoltancsorba7499]

10 milla mégse 10

[@Atesz77]

BYD Seal 06. Ha csak a fele igaz a 2100 km-es hatotavnak, akkor azt. Persze az itteni arak meg nem ismertek. Aztan idovel egy teljesen elektromosat. 🙂

[@champipy]

A "BYD Seal" alját érdemes megnézni 13:30 körül: kzbin.info/www/bejne/nWe2lX1_YrqMbK8

[@Atesz77]

@@champipy Nem vagyok egy szaki, ugyhogy nem tudom, hogy mit kene neznem, latnom. Felfuggesztest latom, meg a a csomagtarto aljat, meg fut a kabel. Gondolom ez utobbi a toltocsatlakozotol az akku iranyaba.

[@champipy]

@@Atesz77 Kibaszott igénytelen, mondhatni gány a BYD alulról. Egy roncshalmaz szép gúnyába öltöztetve.

[@balagepeter]

@@champipy Az nem a Seal, fogalmatlan barátom.

[@champipy]

@@balagepeter Egy kutya, te gyökér. Kínai szar, mindkettő.

[@darkinvisiblepower]

Nekem kifejezetten tetszik a formája! Ami nem tetszik hogy ennek is alig van hely benne minden túl nagy, és felesleges! pl ekkora műszerfalnál miért ilyen kicsi a kesztyű tartó? A középső boxot meg inkább nagy tárolónak építettem volna amit felűről bele tudnál pakolni, a telefon töltés jó usb-n is max annak nem jó aki ki be száll állandóan, de nem hiszem hogy a telefonok nem bírják 2 napig főleg ha újak, meg amúgy sem nyomogatod vezetésközben max ha gps megy akkor oké, de addig feldugod rá, meg az elektromos autókban amúgy is van gps, tehát azért logikátlan ez az indukciós töltő, főleg hogy káros az emberi szervezetre!

[@Handras]

nem kicsi a kesztyutarto

[@mategyori7532]

Jól átbaszós cím!

[@Handras]

miért is?

[@peterkiss3443]

​@@Handrasmrrt az autó ára 17m. A tamogstás más kérdés.

[@Autosnavi]

Pixel pixel hátán.. nem szép, de legalább csúnya, az Ionic5 jobban bejön, az inkább a klasszikus autó forma hasonló értékekkel. Kár hogy csak a cégek vehetik igénybe egyenlőre az állami támogatást. Jó videó lett köszi! 👍

[@Handras]

Elvileg jön magánszemélyeknek is.

[@jmarozsan]

Az Ioniq 5-ben azért nem sok klasszikus dolgot lehet belelátni, legalábbis a külsejébe biztos nem.

[@balagepeter]

@@Handras És akkor mi lesz? 43 db Ioniq 6 fogyott összesen április végéig, Octaviából meg 2382. Ennyit arról, hogy ha árparitás van, akkor senkinek nem kell majd a belső égésű.